·哈弗H6新能源什么是懂车分
有电的时候体验真好，馈电的时候体验稍微差了点，发动机震动明显，会随着油门传到脚上，而且发动机转速和车速关系不大，有点违和，不过适应下就行。总体驾驶体验很好，推荐。就是电尾门不知道咋了，总自己关，有点吓人。
风中的夏枯草：斜标，畅行版，这价格晕倒一大批吧
新手村任务大使：顶配 12.38？这么便宜吗？
A木托：我23年4月份买的15.5落地算上保险，现在这个价要哭啊，还不如晚半年买
综合来说，车好开，空间也不错，因为之前是哈弗M6的车，对于哈弗的品质还是比较认可的，原哈弗车主置换补贴一万，现金优惠2.8万，我觉得这个价格应该还可以谈，因为这个车是库存车，销量也不好，但不妨碍车是一辆好车，目前开了一星期，整体感受还不错！
新手村任务大使：落地 13.2？
喵叽的个人安利：我们这也有一辆顶配，这个车现在在清库存请问你感觉这车开起来怎么样有啥缺点不
风中的夏枯草：什么时候的出厂车
外观：这款车型的外观设计相对简洁，但充满了现代感，其车身线条流畅，轮廓清晰。我个人觉得这款车的外观设计非常吸引人。 舒适性：在舒适性方面，这款车型的座椅采用了人体工学设计，长时间驾驶或乘坐也不会感到过于疲劳。此外，它的悬挂系统和隔音效果也做得相当不错，车内噪音控制得较低。 配置：这款车型的配置相当丰富，包括一些高科技配置，如智能导航系统、语音识别等。同时，它还配备了各种安全配置，如ESP、ABS、EBD等，为驾驶者提供了更高的安全保障。 操控：在操控方面，这款车型的悬挂系统和转向系统都表现得非常出色。尤其是在高速行驶时，它的稳定性非常好，驾驶者可以感受到它的精准操控和良好的循迹性能。 动力：就动力而言，这款车型采用了1.5T发动机和DHT混合动力系统，能够提供充足的动力输出。在城市道路上行驶时，它的加速性能非常出色，而在高速行驶时，它的稳定性和燃油经济性也表现得非常好。 空间：在空间方面，这款车型的车身尺寸适中，但内部空间非常宽敞。无论是前排还是后排乘客都可以享受到良好的乘坐空间和储物空间。 内饰：内饰方面，这款车型采用了黑色和灰色相间的设计风格，整体看起来非常时尚。其材质和工艺都相对较高，仪表盘和中控台的设计简洁明了，易于操作。
总体超预期，动力强劲，底盘扎实，就是慢充难找，家桩还没装，车位难停，原来选比亚迪有遥控泊车，买回来用360全景，这么大的车很好停，比以前的凯越旅行车好停，顶上有鲨鱼鳍，挺意外，外观更喜欢，黑色等一个月，为了拿2000补贴，换了灰色，也很耐看！这几天用油，看后面实际情况！
轩霸更健康更努力更好：车友们需要注意的，这个城市我不知道，但南京现在申请充电桩，这个如果是户外的话，不是地下停车库的，这个费用真的是蛮高的，额外开支非常大！防水的带立柱电箱，需要自己买或者买他的加上安装费很贵，最离谱的是马路开线槽居然要180一米，这个真的有点接受不了！
用户3782671811056：裸车这么便宜？为啥后面的还有1.42万的费用，有点多啊
罪e貪婪322：车很好，空间大
哈弗H6新能源继承了H6燃油版空间实用性高的优点，车内有多处储物空间，拿取任何物品都很方便。配置上，有ACC自适应巡航，车道居中保持，前排座椅加热，手机无线充电，以及苹果用户狂喜的CarPlay，确实实用性拉满。但是车机系统内各种二级菜单很乱，比如座椅加热功能被藏在很深的位置，刚上手可能得找很久。动力上得益于插电混动系统的加入和电动机即踩即有的特性，起步阶段油门灵敏线性，中途在再加速动力也很充足。操控上方向盘有一定虚位，悬挂调教较软，所以不太适合激烈驾驶，日常驾驶中舒适性还是挺好的。这台车开起来隔音效果在同价位还是挺好的，但是胎噪有一些些大，后期更换静音轮胎应该会有所改善。油耗表现上，电量充足时还是挺惊喜的，但是在馈电情况下，油耗表现就不是那么出色了。所以在购买这台车时最好是家里或者小区内有充电桩，只加油当混动车使用就不太推荐了。
市区纯电，安静舒适，高速躁音稍大但动力充沛有推背感超车无压力，很适合像我这种经常市区，偶尔高速的用车场景。目前来看非常合意，用最近流行的话说“开惯了新能源车，就再不想开油车了”恰如其分，但这也是用钱换来的，一句话就是“省油不省钱” ，多出的3万多元够买多少油啊！驾驶感受不错，可能我只走城市路，底盘滤震挺好，适合家用。整车质感不错，有德系车的厚重感，车头很有肌肉感，凌利精致，车屁股稍不好看太圆润，个人觉得没某中国字网红plus好看。我是外貌协会成员，哈哈。内饰比同价位国产车好，座椅很柔软，就是后排靠背无法调。另外车机系统不太好用，比其他一些新能源车车机系统差，智能化程度低。就是降价太快了，应该给老车主一些补偿……
大概是大海捞针：年前就在h6新能源和宋plus直接纠结了好久，最终随大流买了宋。。。不过现在都被降价背刺了，唉
胖胖溜达鸡：最后一句希望长城领导们多想想
梁小强177：还是省钱滴，一个月按你1500油费都要一年1.8万了，家里有充电条件的根本用不上油
【购车经历】 之前是对哈弗完全没有了解、是朋友介绍我看了一下哈弗大狗追猎版的上市、好像是今年的6月底吧，瞬问有好感。然后各种对长城汽车品牌进行各种了解。不得不佩服国民神车的进步神速、刻苦研发精神。犹豫本人比较喜欢自驾游，经常一出门就是几千公里来回，所以对续航、智能辅助、舒适度、穿越能力要求比较高。正在准备订购大狗时H6-DHT-PHEV上市了，智能辅助配与大狗基本一致，然后各种对长城汽车品牌进行各种了解。不得不佩服国民神车的进步神速、刻苦研发精神。犹豫本人比较喜欢自驾游，经常一出门就是几千公里来回，所以对续航、智能辅助、舒适度、穿越能力要求比较高。正在准备订购大狗时H6-DHT-PHEV上市了，智能辅助配置与大狗致关键是插混，对于上下班的打工族来说、无疑是每个月至少节约了一千多块的油费。然后空间、续航、车身高度通过性能满足各种需求、有时候有些人与事物就見来的恰到好外2022年11日11号. 12号提车。 【最不满意】 目前为止开了6000公里，刚做首保。 避震和轮胎稍微偏硬一点。 【油耗】 在经过厂家的混动逻辑升级之后、油耗暂时满意。城市智能混动发动机启动情况下，油耗在3.0-4.5L/100km，完全亏电油耗在4.5-6.0L/100km 【维修成本】 暂无 【动力表现】 动力强劲，随叫随到，在高速120以上超车还有推背感。 【驾驶感受】 整车驾驶感受比较好。全车比较紧凑，悬挂柔软，侧倾角偏小，整体感觉还可以。 【续航】 纯电续航室外温度在10度左右，不开空调情况下，续航在95-100公里左右。（视开车环境情况）
用户7599222838919：高速几个油
勇者山丘5mY：你改大灯了吗，多少钱老板
搭载柠檬混动DHT的哈弗H6新能源动力是不错的，虽然不能说是排山倒海，但是无论在城区中穿插，还是在高速上超车，动力真的是随踩随有。低延迟的动力相应，媲美纯电车的驾驶平顺性，无论你的驾驶水平怎么样，你都能感受到这台车非常易于上手的且非常好开的感觉。 当然，很多人一直在犹豫新能源的最大原因，就是安全。这台三代H6 PHEV电池采用方壳结构，外面有护芯甲，安全性、可靠性更高。 除了电池方面的安全，车身被动安全也是“拉满”了。最高2000Mpa热成型钢+一体式热成型门环+高强度钢车身，最大程度降低伤害。
用户465790599907：这款车底价是多少钱啊
【最满意】两档DHT变速箱解决了非插电车型上档位切换时有一定冲击感的问题，两档切换过程非常顺滑，同时两档变速箱在高速阶段也能带来更好的加速反应，同时一定程度上避免了P1+P3结构混动在馈电时可能出现的失速问题。车内NVH表现理想，尤其是当发动机介入时的震动和噪音，以及电机的啸叫声，控制得要比宋PLUS DM-i更加出色。底盘悬挂偏舒适取向，过滤效果不错。 【最不满意】在各种噪音中，胎噪会显得相对明显，容易被察觉。过弯时侧倾稍嫌明显一些。
外观:看起来挺壮实的，个人比较喜欢，尾部不是特别好看。 内饰：中规中矩，没啥特别之处 空间：乘坐空间不错，但是后备箱空间偏小且后备箱垫与尾门门槛饰板是平的，放东西在车里尤其是在上坡的时候会撞击到背门内饰板，停车的时候东西全都滑在最后端 配置：没有座椅通风选装配置这个有点遗憾，尤其是重庆这个地方，座椅通风比座椅加热实用性更好。 续航：我每天上下班80公里，在公司充电桩0.85元一度充满电一个来回后还剩余10%~15%不等，总体说来还是不错的，尤其是如果有家用充电桩的太完美了，在外面充电现在有点小贵 智能化：说实话H6车机系统在新势力造车圈里还有很大的提升空间，距离 “可见即可说 ”还有很长的路要走 【驾驶感受】 总体不错，可能是新车磨合阶段，我这台车的制动信心不足以及过减速带或坑洼路制动存在车辆前窜现象，自己的车车况熟悉还好，如果没开过这车的人第一次开这车估计有点影响驾乘体验。
田园醉侠君：后排乘坐不舒服，太窄了，果断放弃改提神兽
水兵长小可爱：你好，想咨询一下，h6phev市区hev模式下油耗多少？还有高速油耗多少？不要表显要实测，想了解一下，谢谢亲，今年想入手的，怎么上月突然销量掉这么多，正在观望。
奔跑的蜗牛hu：确实是刹车不怎么给力有时候还得吓出汗
购买的是第三代哈弗H6-DHT-PHEV110km畅行版，选装HUD抬头显示。整车车型外观大气，直瀑式进气格栅印象很深刻。纯白色外观和全黑内饰，落落大方。全车内饰用料也还不错，前排车门，中控台，扶手箱均是皮质软包材料。座椅采用全皮材质，唯一不足是没有打孔通风，透气性确实较差。重点是全系标配L2级驾驶辅助，各种预警，提示，再加上HUD抬头显示确实对新手很友好，前后排空间都比较大，后排座椅比较直，而且不能调角度是硬伤！续航没有满油满电测试过，目前市区道路百公里6L左右。车技反应略有些慢，但语音识别还比较准确，大部分功能可以语音操作。目前行驶95公里，小🐑人隔离在家，车还是比较好开，后续接触隔离，在继续分享感受！
汽车苦力：你的前车标贴错了，是老款车标，虽然是绿色底，上面的字是老款的，新款字母是正着的，不是斜着的，可以问售后要赔偿了
旅行家艾伯特3F0：有行车记录仪吗
平凡人生228109576：抬头显示这个是什么意思
【驾驶感受】 驾驶体验还算可以，直线加速效果不错动力很足，油门比较跟脚速度60以上才会感觉到风噪，车内智能配置丰富车机还算顺畅没有明显的卡顿，乘坐空间足够座椅舒适度还可以 【提车价格】 没有优惠16.98，服务费1700，保险5000 【购车经历】 没什么特别的，新手司机直接入手新能源，主要对长城的口碑还算认可，先去试驾之后感觉还不错就定了，提车时给弄了个简单的仪式照个相啥的 【油耗】 大概5到6个左右 【销售态度】 销售的态度还不错，从当初看车时到后来的提车都挺热情，还给拿水和吃的 【动力表现】 搭载的1.5T发动机和电机，直线加速很给力，完全不像1.5T该有的样子，推背感十足，爬坡和满载情况下目前还不清楚 【最不满意】 副驾驶是手动的有点尴尬，现在国产车基本上都是电动的 【空间表现】 空间表现比较充足，比如我一米六八的个头坐在车内丝毫没有拘谨的感觉，紧凑级别和中型车差不多，后排的头部和腿部空间比较宽敞，翘起二郎腿也不是问题，乘坐三个成年人不会觉得拥挤，后备箱的储物空间还可以吧，满足日常使用足够了最后感谢圈主推荐
用户8600133549822：这个车副驾驶手动调节不知道是哪个大聪明设计师设计的
mxl：你好楼主，这个现在开1000公里的话，耗油和耗电分别是多少
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