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    小鹏G92022款650性能版 Pro值得买吗_小鹏G9怎么样

    ·小鹏G9

    什么是懂车分

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    4.06
    “优秀”
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    共509人评价
    25万-35万新能源总榜No.37
    超过59%的同价位车系
    经销商报价
    24.88-27.88万
    厂商指导价
    24.88-27.88万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.06
    • 4.01
    • 外观
    • 4.13
    • 4.19
    • 内饰
    • 4.10
    • 3.98
    • 配置
    • 4.14
    • 3.97
    • 空间
    • 4.04
    • 4.02
    • 舒适性
    • 4.14
    • 3.98
    • 操控
    • 3.83
    • 3.95
    • 动力
    • 4.08
    • 4.00

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.10分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 理想L74.14空间4.62
    • 岚图FREE4.11外观4.46
    • 阿维塔 114.09外观4.62
    • 智己LS74.06外观4.27
    • 小鹏G94.06舒适度4.14

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.10-
    • 理想L74.14空间4.62

    小鹏G9·全部评分

    点评车型: 2022款小鹏G9 650性能版 Pro

    4.14优秀

    提车到现在差不多快一个月了,行驶了差不多也快1000km了,从各方面来谈谈我的感受。 1、外观 外观整体很大气,前脸和侧面都相当满意,配合轮毂整体姿态都符合审美,就是尾部觉得稍显复杂和老气,综合4分。 2、内饰 内饰设计整体得当,但不出彩,之前在网上看有说油腻的,我倒不觉得,但确实也没有惊艳的感觉,用料很给力,包括所有的门上置物的地方和正副驾的下方都是真皮包裹,确实舍得,综合4分。 3、配置 配置丰富,包括双屏、座椅按摩、音响、电吸门等都很棒,缺点一是没有自带行车记录仪,二是座椅背部没有通风。综合4分。 4、空间 空间大五座空间,符合自己的要求,但也没有超过预期。综合4分。 5、续航 续航满意,98度电,这么大的车,充满显示可以跑512,90%是468,实际跑高速折算损失也不多,满意。综合4.5分。 6、智能化 智能化超满意,什么都只需要说就可以实现,而且识别度高,反应迅速,可以打5分,最后打个4.5,怕它骄傲。 7、驾驶感受 动力强,操作轻盈,只是在有些模式下稍有不满意。总体4分。 请圈主推荐

    2022款小鹏G9 650性能版 Pro 图 02022款小鹏G9 650性能版 Pro 图 0
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    2022款小鹏G9 650性能版 Pro 图 62022款小鹏G9 650性能版 Pro 图 6
    2023-02-07

    无锡小小伟电机异响是只字不提

    性感老湿机方向盘太丑了。像上个世纪的产物,理想的很好看,其他地方都还可以。为什么g9l9内饰这么像呢?

    春晓702一年电池坏了,好几天了还在扯皮,再国网充电桩上冲的,还要找第三方检测机构出报告

    点评车型: 2022款小鹏G9 650性能版 Pro

    4优秀

    这几天,车圈流行这么一句话:谁开上了小鹏G9,谁就掌握了流量密码。 据说这台小鹏G9试驾车很火爆,我们也是挤破脑袋才抢来一天的体验,所以大家想要更详细的试驾报告,唯有等下次长测视频了。 当然,小鹏G9迅速蹿红,来源于它一波破天荒的操作:上市两天就降价增配。 对于这次的调整,大家议论纷纷:有人说这是小鹏汽车诚意的展现,感知到舆论的声音后将更多的好处给到用户;也有人说是消费者变聪明了,厂家要想挣钱还得多花心思。 其实说到底,还是钱的问题,小鹏G9对得起它30.99万起的售价吗? 降价?其实就在增配 竟然都开上小鹏G9了,还是不能免俗,给大家说一下降价增配这事。 小鹏汽车官方的参数页面已更新完成,整体来看,各版本之间的价格和配置区别更为清晰。用官方的话来讲,就是降低用户选择的难度。 在小鹏G9上市的第一天,就有下订的用户发现,传说中的XPILOT智能辅助驾驶系统、5D音乐座舱、800V高压平台及3C超快充电池包等等,都是要加钱来买的。 而且这几个配置加起来,可是要花好几万元的。 调整后,入门版的570Plus版车型,售价30.99万元,标配了XPILOT智能辅助驾驶系统,有了智能辅助系统,它也不会再被作“丐版”了。 次低配的570Pro版,调整后售价32.99万元,标配5D音乐座舱。 5D音乐座舱是啥?包含小鹏音乐厅、Nappa真皮座椅、美妆空间、智能香氛系统、主副驾腿托/按摩/律动等18项配置。 这些配置看着不贵,但对于车内人员的使用体验的提升,是有很大帮助的。毕竟中国的消费者是很感性的,有真皮,有按摩,这才是豪华,才对得起30万多的售价。 还有一个很重要的配置是,3C超快充电池包将全系标配,毕竟小鹏G9在发布时就说了,它的充电效率是很高的,它将带来电动车体验到一个新时代…… 饼画这么大,消费者也很期待,你说这个不标配,粉丝们不答应啊! 加量降价,这个不新鲜,但发布2天后就调整,这个在整个中国汽车市场历史上是头一回。 你看,轻松又获得了第一,什么的顶流!小鹏G9这波操作你不得不服。 开起来怎样? 说了一大堆的配置,其实都是辅助的,车还是要来开的! 今天试驾的这台G9,是650性能版Pro,官方售价是39.99万元,四驱,而且搭载了双腔空气悬挂。 有人会好奇,什么叫双腔空气悬挂,具体的技术我就不说,比较复杂,但有亮点可以和大家说一下。1,就是这种悬挂很贵,以往只出现在保时捷卡宴、宝马X5等等选装清单上,50万之内的车都不会有的。 2、就这个悬挂有一个绝活,就是可以在车辆行驶的时候调节车身高度,而且G9还配了一个叫智能调节的选项。 反馈到驾驶员的屁股上呢,你会发现这台G9底盘很整,像坐在一个悬浮的棉花上,路上的小坑洼都被隔绝了,而且车身很稳,经过大的起伏,悬挂会调整为让车轮快速接地,减少带给驾驶员的失重感。 反正就两字:高级。 然后说起开电车,屏幕前的网友肯定会让我试一下加速什么的,我今天就偏不试,为何? 因为这台不是这么开的。买这台大尺寸的SUV人,其实会更多地照顾车上的乘客。 所以我们把驾驶模式选择为节能,能量回收调到最小。为什么要着眼选? 我试过好几种驾驶模式,发现还是舒适和节能模式,这台车的动力输出最为线性平顺,有一种大排量自吸发动机的感觉。 至于为何不要舒适模式,因为舒适模式下,方向盘的助力太轻了,我还是喜欢沉稳一点的驾驶风格,所以节能模式下会更好。 这里也希望小鹏汽车,以后增加一个方向盘力度可调的功能,因为之前试驾的很多智能汽车,都有这个选项了。 开过电动车的朋友,对能量回收这个选项不陌生,如果你习惯了像特斯拉那种单踏板模式,可能觉得能量回收还挺好用的嘛。 但从乘客的角度来看,这个能量回收的拖拽感实在是有点糟心,这也是很多人坐电动车会晕车的原因。所以,我今天把能量回收调到最小,无论是加速还是减速都更加平顺自然,虽然开得不快,但这才是一台豪华车应有的气度。 总结: 基于时间关系,这台小鹏G9就和大家试驾到这了。总的来说,这台车开起来,会比以往小鹏的车型都要高级,特别是有空气悬挂后,你会感觉,嗯,这车卖40万还是有底气的。 还有一点,就是这次销售策略的调整的原因,个人觉得还是因为消费者都变聪明了,小鹏汽车也觉察到用户的变化。但这也反映了新势力造车灵活的一面,传统车企们,你们学到了吗?

    2022款小鹏G9 650性能版 Pro 图 02022款小鹏G9 650性能版 Pro 图 0
    2022款小鹏G9 650性能版 Pro 图 12022款小鹏G9 650性能版 Pro 图 1
    2022-09-28

    爪爪狼好车

    深圳大汉车是好车,就是卖的不咋滴

    亲切葡萄0U3怎么推送快一年的帖子给我,还是没人评论的,拿出来鞭尸?

    点评车型: 2022款小鹏G9 650性能版 Pro

    4.71优秀

    车还行,目前开了500多公里,大部分高速。就是有点小毛病还需要后期优化。120码左侧A柱风噪略明显(可能是全车静谧性做的不错导致高速风噪突出)还有一个最不能忍的就是过坑洼路边或者减速带方向盘震动还是抖动(就和开了变道辅助不打转向灯方向盘抖动提醒感觉差不多),问了售后维修说8月OTA会升级就好了,不知道能不能改善。 电耗方面控制的是真不错,充电快不说续航还很扎实,临牌的时候高速跑160以上wltp真实还能跑460-480,红绿灯经常运动模式地板电也能跑小500。 总体来说还不错,就等把方向盘震动这个问题解决就挺完美了。

    2022款小鹏G9 650性能版 Pro 图 02022款小鹏G9 650性能版 Pro 图 0
    2022款小鹏G9 650性能版 Pro 图 12022款小鹏G9 650性能版 Pro 图 1
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    2022款小鹏G9 650性能版 Pro 图 32022款小鹏G9 650性能版 Pro 图 3
    2023-06-27

    用户3908539497919昨天试车发现刹车点头很严重 什么情况呢

    点评车型: 2022款小鹏G9 650性能版 Pro

    4.71优秀

    小鹏G9发布就开始关注,印象就是水桶六边形战士,但是心目中的版本性价比问题,犹豫不决,新款G9上市后,定价很好;老款也有优惠了,毫不犹豫下单买入; 购车理由: 1.辅助驾驶第一梯队 2.续航达成率高 3.车机交互很友善 4.威巴克双腔空悬很给力, 5.加速3.9s,动力完全够用 6.丹拿音响,5D音乐座舱 7.800V平台+碳化硅 由于没有固定车位,快充是必须的,小鹏G9充电快能满足日常使用;另外本人喜欢听歌,丹拿音响效果非常不错,这是原因之一;最后都这个价格了,SUV配合双腔空悬,户外出行基本上没有瓶颈 基本没有不满意的,大体都很满意, 除了这几点无线充电15w; 座椅通风只有坐垫没有靠背; 其它真没有了

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    2023-10-16

    点评车型: 2022款小鹏G9 650性能版 Pro

    3.71良好

    最近哪款纯电动SUV最受关注?小号撩车觉得一定是小鹏G9,不仅仅是因为它采用了800伏电气化平台打造,更是因为它在上市短短两三天之后就迎来了降价,你可以认为它是感受到了来自理想L8的压力,但网友们的疯狂吐槽想必也是立下了汗马功劳。 小鹏G9的前脸有着浓浓的家族化设计风格,贯穿式的日行灯让封闭式格栅显得有点圆润,远近光灯下边还集成了激光雷达,全车36个感知原件均得到了很好的隐藏,相比理想L9把激光雷达放置到车顶的做法,小鹏G9的设计风格显然更顺眼一些,但在发生剐蹭时激光雷达受损的概率相对也会增加,保险公司可能不太喜欢这样的设计。 车身侧面,整体造型是比较大气的,隐藏式门把手/低风阻轮毂/四个无边框车门/车顶悬浮式造型小鹏G9都没有缺席。 车尾部分,贯穿式的尾灯组造型感觉比较粗壮,下包围部分还有粗壮的黑色饰板,整体层次感方面营造的是比较到位的。 进入车内,很多人都说小鹏G9的内饰和理想L9很象,但其实小鹏G9的内饰相对还是要传统一些,没有理想L9那么激进,至少第一眼给人的感觉不会觉得奇怪;两幅式方向盘上集中了各种操作按键,行驶过程中的操作更安全便捷。 液晶仪表盘,14.6英寸的悬浮式中控屏和副驾驶娱乐屏都没有缺席,而且搭载的是高通骁龙8155芯片,中控屏的操作流畅度是有保证的。副驾驶的娱乐屏还专门有副驾防窥膜,也就是副驾的影音娱乐活动完全不干扰主驾位。 值得一提的是小鹏G9音乐厅一定要感受一下,支持爱奇艺等娱乐软件,妥妥的一座移动影院,把有趣/娱乐性强展现的淋漓尽致。 提到前排,一定要感受一下女王座,除了女王座的腿托功能外,前方的化妆镜也是亮点多多,副驾的小姐姐可以根据系统自带的自定义美妆空间调节化妆模式。 来到后排,空间这一块儿,说实话小鹏G9的表现是有点低于预期的,毕竟这是一台中大型SUV,后排腿部空间只能勉强和合资品牌相提并论,和主打大空间的自主品牌产品是有一定差距的;因为小鹏P7的后排空间表现在同级别来看同样不算出色,可能是设计师刻意的弱化了空间的概念。但值得一提的是,后排除了座椅调节,加热按摩功能之外,后排语音控制也是很赞的一个功能点。 总得来说,小号撩车觉得小鹏G9这款SUV,科技感,好玩性,真的无处不在,除了空间之外,其余部分的静态表现都是比较出色的,空间则只能说是够用,没有太多惊喜;配置方面像是空气悬架、丹拿音响以及全系标配的辅助驾驶功能都算是亮点,作为国内首个在800付高压碳化硅平台打造的首款量产车,30多万的售价,真的是很值得考虑的一款车,对吧,鹏友?

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    2022-10-14

    用户9426932002516你这分怎么评的

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    同级车热门评分

    4.50分“优秀”
    理想L7 2025款 Max 智能焕新版理想L7 2025款 Max 智能焕新版

    【购车经历】 看车看了好久,本来计划买辆电车,看了比亚迪汉L、极氪001、智界R7等一堆车,但是全国各地的购车补贴逐步叫停,来不及再犹豫了,就加快了购车的进度。本来已经交了智界R7的押金,但是理想这边优惠更多,还能享受西安的补贴,同时家人更喜欢理想的外观和空间。趁中午的时间在一段烂路测试了焕新理想L7,感觉驾驶质感还可以,果断下定。 【提车价格】 当时官方补贴8000的保险,交5000抵10000,现金补贴8000,西安补贴6000,置换补贴15,000,赠送积分60000。官方送了充气床垫和全车tpe垫。提车当天中午自己去上的牌,你想属于免检车辆,程序非常简单,也没啥花钱。 【续航能耗】 基本上每天的用车场景都在市内,红绿灯多,走走停停,我用家桩每周充到90%,显示能跑228公里,最近一周跑到144公里增程器启动了。续航和个人驾驶习惯、路况关系很大,中间我测试了一下,没开空调、红绿灯不是特别多,200公里以上还是跑到的,还是随意放心地跑吧。 【辅助驾驶】 辅助驾驶在市内试过几次,有时压实线、有时犯迷糊,有时走错路,整体来说,有惊喜也有惊吓,理想辅助驾驶的路还远着呢,从通行效率和安全性来说还是自己驾驶吧。 【智能座舱】 不得不说,理想的智能座舱还是挺超前的,特别是任务大师,让用户融入到车辆使用,有互联网车企思维。其他的语音唤醒也非常灵敏,好评。 【内饰】 内饰的外观还可以,但是不知道为什么新车味道很大,而且自己测了一下,显示甲醛超标,每次上车前都先把窗户打开,过一段时间再测测。

    4.17分“优秀”
    岚图FREE 2025款 FREE+ 四驱乾崑版岚图FREE 2025款 FREE+ 四驱乾崑版

    【最不满意】 ❌风噪控制一般,速度120+就开始风噪明显; ❌蓝牙偶见连接不上,站在边上不开门(罚站率>10%); ❌内饰镀铬件看起来质感一般;车头音响下整个打水晶,外观看个人喜好吧。 ❌车机语音对话有点傻,没有接入。 【购车经历】 6月一直在看车,懂车帝上刷了又刷,看测评对比空间、配置等数据。因为已经新提了一辆Modle Y长续航,想着我和老婆一人一台,那再置换一辆电车,需求如下:一是在空间要比毛豆Y大;二是乘坐要舒适,至少有空气悬挂+CDC;三是如果可以,智驾要好用一点。 懂车帝上和线下其实对比了好几个品牌,比如钟意理想L6均衡大气(冰箱彩电沙发)、乐道L60的电池租用降低购买门槛且后备箱下沉空间布局大冰箱很让人心动、再就是小鹏G7(还有m5 m7 商务风满满,但性价比一般) 后来刷到Free+新品测评一出,就被老婆看中了改款后外观紫色(我还是喜欢原来Free318款机甲风),再就是空间舒适度做了一些改进,这次在百度智驾的基础上变成了与华为合作。 结合懂车帝测评内容,6月21日参加了在武汉黄陂区专业场地试驾后,整体感受不错,下定决心要买,现场小定。再等到7月发布会上,给了老车主优惠立即大定。 【提车价格】 这个也是入手的重要因素。在原来基础上有升级,四驱24.99w,老车主优惠-3w,小订0.2w抵0.5w相当于-0.3w,经开区车补-0.6w,到手21.09w。价格是本次购车的最主要因素,从整体来看,20万出头的全家桶配置性价不错。 【续航能耗】 目前已经开了一个月1000多公里,整体能耗还是比较满意,App统计8月电耗14.8kWh,油耗1.5L。本来想买纯电车型,后来想想增程+家冲也是城市出行的优选方案。 电耗来说,跟驾驶习惯有很大关联。白天上班电耗表显17+,快速路和高速在20+。晚上下班电耗表显在15-16左右。个人感觉四驱的续航里程明显短很多(夏天大概在180左右),与官方宣布的有一定差距吧,不能说多优秀,如果每天通勤60+,第二天电量例会垮到30%,按照预留20%来考虑,很容易有充电焦虑(别问我为什么要用电,这是多数增程习惯使然,电的价格香,能电勿油)。如果对充点有焦虑的,增程一定要家冲;或者还是考虑纯电车型吧 【驾驶体验】 家里之前是马自达睿翼、宝马x1,后来岚图追光和最近新提的毛豆Y,都是操控性非常不错的车型。从个人开来看,毛豆Y的驾驶体验最爽,Free+只能算是均衡。Free+算是第二辆岚图,我觉得调教算是中规中矩(没有同品牌的追光调教得好开)。 ●日常开,用的舒适模式,在制动和动力回收处于中间值,跟宝马x1的驾驶有点接近,但是底盘有点偏软,过减速带或者坑洼路面时,滤震干净利落,偶尔过坎回弹明显,像蹦床(看个人喜好);运动模式,动力回收强,路感会明显一点,操控感很不错(没有大车的拖沓感),不过回收太强,我觉得需要手动调节下动力回收。 ●关于官宣的底盘EDC的滤振效果,我觉得没有宣传那么夸张的舒适感,特别是与其他品牌的CDC滤振没有太大区别(我之前开岚图追光也是前双叉臂后五连杆+CDC魔毯),乘坐舒适度可以。 不过有一说一,与多数Suv比,岚图调教还可以。如果单论个人开,还是运动车型(比如毛豆y等)好开,指向性强,车身轻一些更容易操控。 【辅助驾驶】额外花了1.2W开通了华为ADS点对点智驾。全程点对点智驾基本还行吧,比上不足比下有余的感觉,多数场景出行没问题,但也不是吹嘘的那么好。 有些地方计算不是很合理,比如匝道汇入主路,车辆硬加塞塞不进去会直接脱管;再就是如果刚接触,会感受它的策略有点激进,要么猛、要么认怂太突然。大概开了近2个月,在变道、超车、应对上还行,再就是自动泊车的体验感可以(多数智驾也能做到)。 ❌缺点很突出,城区车辆流量大的时候,很容易脱管。 ❌车机语音有点傻,回答比较机械,另外也还没接入大模型; ❌最不满意的是,冲着华为车机来,结果发现并没有想象中好,比如应用商城app并没有多少很多都没听过,也不支持其他应用下载;比如手机投屏只支持华为系列,其他安卓不支持。 【空间表现】整体还行,主要是座椅处加长、加厚牺牲了腿部空间,换来舒适感的提升,从【座久】舒适来看,可以给个好评,就是视觉空间感比较小。后备箱空间还不错,跟毛豆Y、L60比少了下沉空间,但是整体够用: 优点:副驾零重力的平躺,老婆和小孩都喜欢,中午午休或者接娃补习等待时候躺平很舒服;座椅加厚腰部支撑明显不错,座椅材质亲肤,摸起来舒服。 ❌缺点因为座椅加厚提升舒适度,座椅通风效果减弱了,7月提车正是夏季,坐上热;提车有味道,大概2周才消散一些,建议暴晒;座椅跟同价格段车辆比,遗憾没有配置真皮。 【服务体验】人在武汉,门店多。跟车主建立的专属群回应解决效率还不错。 综合来说:有厂补+终身三电质保,能考虑下。

    4.58分“优秀”
    阿维塔 11 2025款 Ultra后驱增程版阿维塔 11 2025款 Ultra后驱增程版

    开着新车跑了趟峨眉山,说说感受(其实前几天已经发过了,只是搬了个家,增加点点击??)。 1.11一直很喜欢,因为没有增程一直没有下叉,各种观望,所以增程上市就提了车。其实也观察了很久,包括城区自动驾驶的必要性,自费购买城区自动驾驶会不会降价,或者清库存的时候会不会送,总结目前所有商家玩法,都不会太得罪首批车主,首批车主的各种权益也是最给力的,既然决定了,可以早下叉。 2.造型外观都很满意,直接提的店内现车,配置也算是拉满了,零重力座椅,英国之宝,前后座椅都配置了通风按摩加热,最惊喜的是第一次体验的电动车门,店内销售给介绍说,车自己驾驶到车库大门,自动开车门,下车回家,车再自动回到车位,仪式感的确拉满。但目前好像还没有全部实现吧,或者还不知道怎么操作,慢慢试。 3.自动驾驶,各品牌的叫法都不一样,阿维塔叫城区NCA,目前给了一张减20000块的卷,还没有使用,但预计应该会使用吧,毕竟这是阿维塔和华为的看家项目,30w的车都买了,不差这点钱。从家里到峨眉全程200KM的高速基本都是自驾的,适应中,但上手还算容易,不复杂,容易适应。 4.续航,买增程其实在意的就是续航,如果不是频繁往返成都、重庆,不差那点续航,就买纯电了。看到满电和满油超过800的续航,的确是什么焦虑都没有了。 5.能耗,实话不太关注,如果不开超过200公里,就在家里充电了。家里小地方,充一次电230的续航,妥妥跑一周,目前充电桩也装了,销售说波谷电价4毛不到,考虑什么能耗。 给我的感受,真的该换电车了,跑200+长途,老婆在边上把零重力调到一个舒服的姿势躺着,在中控上看了一路的浪姐,我一边自驾一边也偷着看,小孩坐在后排也在看。突然想起了让子弹飞里的场景,带着老婆开着车,吃着火锅唱着歌。 再看看以前的车,日本车、合资车这几年都卖不好,整体燃油车这几年也卖不好,是有理由的。还是要为国产品牌点赞。

    4.50分“优秀”
    理想L7 2025款 Max 智能焕新版理想L7 2025款 Max 智能焕新版

    马上研究生毕业了,要从成都去重庆工作,周末大概率得高速来回跑。琢磨了很久,最后选了理想L7 Max。说说我的理由吧,纯属个人感受,供大家参考。 1. 续航 新款Max这个52度多大电池是吸引我的一个点,标称能跑286公里。我自己开下来,市区开着空调也能跑个210公里左右,高速跑120的话大概190。家里或者公司能装充电桩的话,晚上电几毛一度,一个月就算跑得多点,电费也就几十块,跟以前开家头那个老凯美瑞油车比都要省钱。 2. 增程 增程器是我选择的另外一个理由吧。就算偶尔忘了充电或者临时要跑个远门,满油满电官方说能跑1400多公里,实测也大差不差,心里特别踏实。而且这增程器启动时确实还是有点声音,不过放歌就还好,亏电跑高速油耗大概8个油左右。 3. 智驾 年轻人比较追求新技术,就选择了智驾驶版本。试驾也体验了他的端到端智能驾驶,当时销售还说是。 4. 悬挂 那个双腔空悬魔毯确实有点东西,过个减速带啥的很柔韧,不像一些车硬邦邦的。同时试驾了L6和L7区别还是明显,听说是L9下放的,不过听网友说修起来很贵。 5. 价格 车价35.98万,但现在下单有5000抵1万,我是全款-8000说是补贴保险直接在车价里面扣了,最后车价318800。不过不好的是必须在他合作的几个里面选,我最后选了平安。 槽点 味道:新车味儿刚提回来有点新车味,感觉甲醛还是不少,我朋友还有女朋友坐都闻到了,坐起来还有点晕车。放了些橘子皮,然后买了个商城的香袋过2天看看效果。 续航打折:我实际跑只有200多一些,北方朋友或者冬天跑长途得提前规划好充电。 操控:这车开起来就是稳稳当当舒舒服服那种感觉,高速过弯时侧倾会明显点,想激烈驾驶劈个弯啥的,就别指望它了。 外观:理想外观将就还行,对比朋友买的SU7是真的帅。本来打算等YU7,结果雷总发布YU7不公布价格,而且提车还要等很多个月,等不及了就下手理想了。

    3.92分“良好”
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    【购车经历】 我现在开的是一辆2020年的长城魏派vv5,开了4年多了,上班来回50公里,油耗略高,想换个大点的车。综合考虑买岚图 FREE+或者问界 M7,25万左右的价位。 这两款车都去4S店试驾了。 问界 M7试驾了下,空间还是很宽敞的,毕竟5米的车,但是M7感觉出的时间太久了,而且很快要改版换新平台了,而且这个属于油改电,我这种颜值控,对它这个外观实在是不感冒,再加上邻居买了个M7,我这更不想买了。 岚图 FREE+我买的是四驱,主要是考虑到有时候会开车出去玩,四驱的通过性更好。 【提车价格】 新车指导价四驱版24.99万,但是有省补 1.5 万,优惠金额基本上各地都差不多,有的有地补,青岛这边没有,但是小哥给送了不少小玩意,麦克风、吸尘器、充电枪还有储物盒啥的。 【续航能耗】 说电动车纳智捷有点夸张,但是电耗确实一般情况,官方259公里的续航实际夏天开空调也就180左右,比特斯拉还是差距很大,如果太在意电耗的,这个还是得考虑一下。 这个车有岚擎模式,就是模拟燃油车换挡拨片加减档,同时有油门的那种音效,确实加速很给力,适合自己嗨一把,我在公路上试了下把我对象吓了一跳,但是这个模式只能有电的时候用,馈电就不行了。 【辅助驾驶】 我提车回来4天了,岚图 FREE+有好几种驾驶模式,平时建议用舒适模式,悬挂很软,过减速带会舒服很多,变道超车的时候不会有明显的晃动。运动模式建议少用,感觉这个模式下能耗会高一些,日常驾驶不太常用,因为很容易超速,后排乘客体验感会不好,坐着不舒服。这个车刹车比较硬,和奥迪Q5差不多,但是没有虚位,这个看个喜好。 华为智驾必须100公里后才可以用NCA,然后我再车上先考完了智驾考试,然后开着LCC,高速上LCC就够用,自己打灯变道,要不然跟着前车跑就行。到了高速出口,100公里完成,开启了城区智驾,因为之前试驾体验过,所以我还是比较放心,确实正常情况下智驾没问题。第二天我自己开车去青岛贴太阳膜,一路高速开着智驾,比上高速的新司机要强很多,高速智驾这块没有任何问题。 但是我晚上回来带着家里人兜风,路过一个路口要掉头的时候,智驾就出问题了,连续变两个车道,变了两次,吓得我赶紧接管了,因为地面有网格线,它识别不了了,把后面车吓了一跳。还以为我酒驾。所以城区智驾这块,大家还是要注意及时接管,不要掉以轻心,大多数时候没问题,但是少数情况智驾不如人灵活。今天早上上班,左拐道上没车,智驾直接拐到了左拐道直行,还好我及时接管,拐过去掉了个头,要不然又扣分了。所以车友们开智驾不要走神,复杂路况注意一下。 泊车功能也用了,在地下车库你带它记一遍路线,它就可以自己去停了,但是需要你在车里坐着。我试了几次还是很可靠的,因为我开始怕它剐蹭,车库通道路很窄。 【智能座舱】 后排座椅比前排长点更舒服点,而且后面座椅通风是吸风,比前排的吹风要好,前排座椅通风没必要开,不凉快,基本没用,风声还挺大。 【最不满意】 车机流畅度还行,但是软件还是太少了,唱吧都没有,腾讯视频也没有,我数了下也就30个软件左右,这点希望厂家尽快添加。软件层面工作不难。但是车机智能化程度一般,问小艺很多问题,不知道如何回答,比友商要差点意思。而且苹果手机投不了屏,没有车机热点分享,一个月10G免费流量,如果看视频多的话,肯定是不够的。新车有1299块5年的无限流量包,家里用的多可以在商城买。总之车机软件这块还需要进一步提高。 HUD目前信息还不是很全,看着眼晕,不舒服,我就给关了,前面有小屏幕信息够了,没必要看HUD。尤其是我这种散光近视的人,真心看不了。音响确实一般,和我之前的车区别不大,这个就当听个响了,但是头枕音响还不错,不会打扰他人休息,但是有一个问题是,如果你安了头枕,影响音量,声音小很多。但是仔细听也能听清,就是你得把声音调很大。这个如果官方能解决的话可以解决一下。