外观:因人而异,每个人审美不同,所以对于卡罗拉颜值也是众说纷纭,自己喜欢就好。
内饰:硬塑料和软塑料感觉一般吧,没感觉出来有啥高级感,家庭用足够了。
配置:全系八个安全气囊,L2级别的自动驾驶,倒车影像和雷达,中控大屏,真皮座椅同级别里还算不错。但是实际用车中就倒车影像和雷达是经常用的,其余的说实在都是鸡肋,当然安全气囊八个看起来挺安全。
动力:只要你肯踩油门超车还是很容易,加速快,低速涡轮介入。但是你要和豪车飙车肯定是不行的,动力明显弱。
空间:后排空间小,个头高的坐后面不舒适。
可靠性:皮实耐用,故障少。
用车成本:开了四万公里了,百公里7.7,油耗还可以。
整体感受:对于家用完全够用,能满足你的需求。对于追求驾驶感受和面子的你就要选择其他车了。
东方小佛爷:这是什么APP
哪吒装糊涂:我不觉得卡罗拉外观丑,我觉得宝来朗逸真丑
勇者黑笠:咱俩里程差差不多,我今天开到130码有点抖动,不知到你有没有这这种感觉。
爱车已经使用3年多了,因为马上要换新车了,所以发出来纪念一下
【最不满意】基本上都很满意
【购车经历】
记得买这小卡的时候真的是缘分,那天和老婆,说出去逛一逛看看有没有满意的车子,结果一眼就相中这台红色混动版的,而且配置也高,是中配版本智尚版的
【提车价格】
价格貌似当时落地下来一共14万大几的样子,毕竟过去三年了,不太记得清楚了。
【驾驶感受】
真的买丰田的车一定要买混动,虽然混动要比普通版本贵一到两万,但是混动才是丰田的精华,这款1.8阿特金森发动机真的很棒,起步60码那个发动机响应速度,是相当灵敏,前半段30码电机辅助,相当无敌,而且双擎不像纯油那个样油门下去感觉发动机都在干吼,双擎驾驶真的是很安静,反正以后有机会我还是会再换回丰田的油电的.
【油耗】
平时要是温柔驾驶油耗就在4个油的样子,要是狠踩油门激励驾驶,油耗也基本上就在5.5个,记得那19年买车的时候油价算下来每公里才2毛多,现在油价算下来也才4.5毛的样子,真的是超级省油了.
【亮点配置】
这款是18款智尚版,配的有无钥匙进入,日行灯,天窗,卡片钥匙,当时来说算很棒的配置了.
【维修成本】
4s店保养最多400块左右,我后面京东上面买套餐机油保养300块不到,保养费用也很巴士,而且我三年没出过保险,这才买的保险才2000多,用车车本便宜啊,相当适合家用的一款不可多的好车.
【乘坐体验】
不是为了追求品牌,我还真舍不得换这辆车,空间因为后排没有隆起,3个人坐着都不恼火,反正一句话,买丰田卡罗拉双擎,你们是不会后悔的
超越梦想:想买双擎,担心后期三电维护费用高
杰动的新:不知道现在双擎什么政策,反正我这一款电池质保是8年20万公里,跟车不跟人的,而且这个你放心,丰田双擎已经有几十年技术沉淀了,很稳定的
㠨䲜:同款,除了后备箱空间,没毛病,
点评车型:
2017款卡罗拉 改款 1.2T S-CVT GL-i 国V
3.44分“良好”【提车价格】
裸车11.37,17改款次低配,当时去看了18款,大概要贵一万左右,多了无钥匙进入和一键启动,还有定速巡航。
【油耗】
三万公里油耗,综合平均油耗6.5。最低跑过5.0,最高跑过7.2。总的来说还算可以。
【驾驶感受】
个人感觉还行,最喜欢过弯加油,山路跑的也不少,括苍山安基山羊岩山四明山十九峰等等都跑了,还是挺舒服的
【乘坐体验】
后排空间是亮点。后排地板纯平,前后空间和头部空间都足够,不会有拥挤的感觉。
【亮点配置】
说实话这车没啥配置,车机听个响,只能连蓝牙放歌,没有车联网。插钥匙启动,手动锁车解锁,全车没有雷达,标配了倒车影像。手动的座椅调节。但是日常用起来也还行,够用,特别喜欢拉机械手刹,很有仪式感
丰田卡罗拉属于经典中的经典车型了,开起来感觉非常的平顺,俗话说年少不开卡罗拉,第一辆属于自己的车就是卡罗拉,整体感觉不错。很中肯地说,卡罗拉是在当时家用代步车中的佼佼者!
1.2T涡轮增压发动机输出动力还是可以随叫随到的,配合cvt变速箱加速还是很线性,当然动力不强,116匹马力市区路面快速路超车没问题,高速的话120迈以上就会感觉明显的无力感,提速非常慢,但是由于我一直加的是95号汽油(比较爱护车,听说加95号汽油比较耐烧动力足)加速还是可以的。
内饰方面的话非常普通,但是该有的都有,电动加热后后视镜,真皮座椅,不过手动座椅还是体现出廉价感的。
小卡陪伴我四年的时间,有时候不开还真的挺想的,都说汽车开久了有感情,这是真的,人生第一辆车是卡罗拉一点都不后悔,中规中矩没有特色,可能这才是真正卡罗拉的特色。
在懂车帝看了很久入门级家轿,最终在新轩逸和卡罗拉中选择了后者。不选新轩逸是因为还它还再用脚刹,安全配置也达不到同级别水平,能省则省虽是日系传统,但在安全方面表现实在太差。
外观:选择卡罗拉看中它外观的升级,新的前脸设计更年轻更运动,摆脱了以前中庸样式。
安全:依托TNGA平台安全配置方面有所提高,全车配备8个安全气囊,这一点丰田还是值得肯定。
配置和内饰:当然内饰和配置还是很丰田,1.2t版本除了顶配其他配置都是布座椅,要选皮座椅要多花3千块钱买顶配。中央扶手和门框都是硬塑料,廉价感十足。倒车灯居然只有一个,另一个是雾灯。不过自适应巡航,车道保持系统还是齐全的。
油耗:新车刚行驶一千多公里,我跑的市区加高速,最近一箱油表显6.8L。纯市区要超过7个,没有想象中那么省油,不知道时间长会不会降下来。
空间:空间表现一般,后排做三个成年人有点拥挤。只适合一家三口使用,日常买菜车。
动力和操控:我买的是1.2t版本,日常代步还好,跑高速还是有点肉。加上带t,动力并不线性,涡轮介入时会突然提速,需要习惯一下。顺便说一下我的新车在低速时会有顿挫感,会很明显感到它在换挡。操控还可以吧,也没有激烈驾驶过,平时过路转弯指向性还好,车身很稳定,加上座椅有一定的包裹性,驾驶时没有什么侧倾感觉,过弯很轻松。
舒适:舒适性一般般啦,偏运动的座椅,除了包裹性好点,其他没啥可说的。
总结:如果你对车没什么要求,那我推荐你选择卡罗拉。它给不了你惊喜,也不会让你失望。它方方面面都兼顾到,但也没有特别能拿的出手的地方。也就剩下省心、保值了。
風和自由:2021同款精英版入手了
心亦冷435:光看这仪表盘都感觉穿越了
啊付66232616:变速箱顿挫吗
卡罗拉这么大的车大小刚刚合适,让我有勇气去停车场了,不再为停不下车而惆怅,内饰方面我觉得简单才是美,个人不喜欢科技感太强的车,太花哨不实用还易坏,主要我也不拿它当平板电脑,所以没必要,这个价位里可以说是很多配置很良心了,安全方面是我最在意的,卡罗拉就让我超级超级放心,全系有8个安全气囊,主动安全方面还达到了半自动驾驶L2级别,开高速再也不用担心前面车减速我发现不了了,之前困扰我晚上总是忘记开灯,忘记放机械手刹拖着走的问题卡罗拉也都为我解决了,自动灯光和电子手刹方便的不要不要的,我是一名上班族,工作很忙,卡罗拉的小毛病少所以就不用三天两头往4S店跑,而且10000公里才做一次保养,真的是又省心又省钱,我每天上下班15公里左右的路程,基本上一箱油可以让我跑一个月了,要让我挑个缺点,卡罗拉也不是没有,就是开不坏,想开到不好用再换车就难喽,哈哈哈哈哈。对了,忘了告诉你最重要的一点,就是它超级保值,我亲戚开了5年的卡罗拉去卖车居然买了8万块钱。
三亚汽车城之花:作为一个9年专业老销售,同时我又是一名普通的卡罗拉车主,万千车子我为什么最后选择了卡罗拉,除了它优秀,我真的想不出来什么形容词来概述了。
HU2678:喜欢卡罗拉的我切买了雷凌
cl753600:那你应该买两厢车,高尔夫福克斯这种的,更好停车
这个价位,要求气囊,acc l2。那必然会在动力,内饰上有所取舍。
所以要啥自行车
我选车时候目的就很明确,要求省心,至少主流车型,不会有太大毛病。
安全配置要足,l2,acc是必须的。倒车影像,一键启动更是不用说
综合筛选下来,也就卡罗拉了。
别说速腾,速腾被动安全好,跟卡罗拉对撞完胜我是知道的。
问题在于,十三万以下,速腾这个配置没有acc,没有l2。只有顶配有。
而且我是1.2下单的
120km行驶感受
1.80km时速以上明显胎噪大,当然一分价钱一分货
2.作为买菜车,操控和舒适性是可以接受的
3.acc很好用,空间因为我身高不高,所以感觉不错
4.carlife很垃圾,自己买了个carplay盒子
5.车上味道并不大,开车直接外循环,吹了几十公里。感觉就没啥味道了
6.起步顺滑,cvt的特色。
7.倒车影像那个标识线,感觉比车身宽,然后比较糊
8.要说遗憾,也有。没有360全景影像,全系没有倒车雷达。
9.usb接口在中控屏右侧也是一个缺点,假如用carplay盒子。线不够长,要么放中控屏后面,要么买根延长线放杯架。
10.没有了点烟器,顶部没有取电口。只能走中间扶手箱,装流媒体或者行车记录仪,确实不方便
11.油耗没有什么比较意义,毕竟新车,才开了一百多公里
总结,这个价位,家用,足够了
子辛283:这款有远程手机操控吗
灿烂的微笑1201:请问两年免息,首付比例多少?
用户2734313472342:请问落地多少?分期吗
外观来说每个人的喜好不一样的话感觉完全够用了,舒适性我感觉还行,,因人而异,个人感觉还不错,配置绝对高,同级别车中找不配置这么高的,8安全气囊,车道偏离预警,全速自适应巡航,自动驻车,等等,配置非常实用,动力吗,家用正好,因为在外地提车,回来跑的高速,感觉挺省油的,空间的话一般吧,感觉够用,操控挺好的,高速方向盘会变沉,感觉很安全,市区车速低会很轻,很好操控,舒适型感觉挺好的,就是后排空间有点小,裸车价11.5万,没有选装,保险的话,保险4000,税10030,落地价差不多十三万。目前没什么不满意的,要说的话就是空间,对了还有这个座椅还是布座椅,要是换成皮革的就好了,亮点要说他的安全配置,同级别很难找到第二个,总体来说还不错
忧伤的大米饭:说真的这车真的好开,也没开过什么好车。第一辆很满意
王大俠AppleFix:卡罗拉配置高?
上帝眷恋着魔鬼:二百多公里,油耗才5.7?怎么跑的呀?
提车将近一年了才来评车
首先本人不太懂车,买小卡就是图一省心省油,
【外观】外观方面还算合眼,小巧精致,除了前脸有点不太好看,侧颜还可以。
【油耗】1万公里平均6.6L,油耗也挺合理主要跑市郊路,习惯舍得给油加速,平时稳点开测过几次大概5.5L/百公里。
【价格】裸车12.78万,优惠1.3万,保险7500
加上购置税,没加配置,落地13.3,送4次保养,行车记录仪,车膜,脚垫。
【空间】说实话2人还可以,挺舒适的。本人180+身高前排无压力,后排的话顶头,后排空间显局促。
【动力】1.2T说实话,对于上班族来说够用了,只要肯给油,市区路上超谁都行。一年跑
了不少高速,120速度还可以,加上自适应巡航,省油省劲。
【综合】综合下来,小卡没有什么可操作性,市区代步车没什么问题,动力够用,配置不高但实用,主动刹车,自适应巡航,自动大灯都有,除了CVT变速箱低速顿挫,整体做工有点糙,车缝隙大,其他没有什么毛病,总体满意
点评车型:
2019款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT GL-i精英版
4.71分“优秀”8月底提的车,19款的卡罗拉双擎精英版,汽车小白,人生的第一辆车,从我的个人感受讲一下我的用车感觉吧。
首先外观,本来想买白色的,但是白色的跟前脸獠牙造型不太搭,看着不舒服,正好双擎版有一款天青石金属色,让我眼前一亮,就决定是他了,为了这个颜色还等了好久。还有就是有时候很喜欢这款车型,有时候又觉得不太好看,纠结😂😂。
内饰方面,可能是接触的车不多,觉得中规中矩吧,没什么让人眼前一亮的。
配置方面,8个安全气囊,L2级别的辅助驾驶,这个没啥说的,不过这个辅助驾驶确实舒服,开了不到3000公里,没跑过高速,在皖北地区小县城上班,经常开省道,确实省心不少,打算过几天出去玩玩,体验一下跑高速的感觉。
空间的话有一说一,够用,也没有有些人说的那么挤,就是精英版的后排中间没有手机杯架扶手有点不太满意,虽然用的比较少😂。
操控确实挺舒服的,之前有开过朋友的大众,方向盘有种轻的发虚的感觉,卡罗拉的话也轻,但是转弯能给你很好的反馈。另外P档自动打开电子驻动,对新手司机特别友好。也不用考虑溜车的事,哈哈。
动力方面双擎的都是1.8L的,有三种驾驶模式可选。我平时用ECO的,跑省道车多用正常模式的,加速反馈及时,还有POW模式基本没用过,感觉其他两种日常用够了,我们这边都是平原,也不用爬坡干啥的,另外就是车里坐三个人以上的时候,就明显感觉ECO模式太吃力了。
舒适性没得说,比我家之前送货的小双排好太多了,没得比,就是车噪声这一块确实有影响,柏油路面还好,水泥路面确实比较大。油耗还好,现在开到4.0了,以后应该还能再降降,朋友买的燃油版的,现在也不到6个油,我看有其他车友说油耗很高的,估计是路况不一样吧。
另外车漆是真的薄,一个多月除了左后角,其他三个角都挂着了,不知道天青石金属色的补漆会不会贵些,等3000公里去保养的时候问问吧,暂时只想到这么多,朋友们有想问的留言,我回复大家。
古月木易HY:你好!这个车价格怎么样?
双擎卡罗拉车主:我买的同款,7月份买的落地16万整
ωǒ孌ィ厼如诂乄:我想买这款二手的19年丰田卡罗拉双擎油电,目前三万多公里9个多W,不知道值不值,又怕电池坏了费用高。
整体外观简评:
你这辆车的整体外观我可以打个八分,车辆整体的线条还是比较流畅的,最喜欢的地方还是他犀利的前脸,人无完人,车无完车,对外观方面,我也有存在不满意的地方,就是他尾部,我感觉看上去十分的单薄一些,有点单调与整体不是太协调的。
舒适型简评:对卡罗拉的定义,我认为就是居家,卡罗拉大是不是性方面表现的还不错?主要是配置的CVT变速箱,所以它并不适合激烈的驾驶。这辆车的乘坐空间也是十分的,满意的,2700的轴距,加上后排中间相对平整没有高高凸起的一块,点是非常不错的,即使后排坐上三个人,中间的一个人的舒适度也能得80分。坐于后排中间位置的乘客不会显得那么的尴尬。
动力性能:在购买车的时候纠结1.6升的排量与1.8升的排量,担心1.6的排量比较肉动力不足,但是从家用的角度,他它绝对是完全足的,日用通勤是完全没有问题的,当然,在高速上考超车的时候,按下运动模式可以体验一下加速,前段的加速性相对来说比较缓慢,在中段的时候响应还是比较配合的,时速达到了130,140公里,每小时在现场提速就显得有点吃力了,而且发动机的噪音也就上来了。
保养经济性:要评价这款卡罗拉,如果要说缺点的话,还是找得出来一些,但是要说优点确实就日系口碑,这费用真的十分的经济,日常基本上就是小保养,有单次最贵的费用,1000块左右是涉及要更换刹车片,现在十万公里的时候才有相对高的保养费用,无论与国产还是其他合资品牌相比,它的费用真的相对比较低了。外车子确实没有出现过什么大的故障,所以很省心,大部分都选择4S店的保养渠道,常规更换机油保养的费用就在300到400元,全合成机油一万公里更换一次,我基本上每次都是打到一万公里进行更换的。
吐槽:其实要说的还很多,虽然优点说不上有多神,我就说一下缺点和不足吧,首先是车辆整体的密封性,和用料确实,只能用单薄来形容,另外,在主动安全配置方面也相对较低,车身稳定系统,这些辅助安全驾驶功能没有,现在新款的这些功能都有了,所以,对于第11代的卡罗拉来讲确实有点不公平。高速公路上门把手缝隙缝能够感受到凉风,这隔音效果不是很理想的。类似做工方面,除了中控台四个门也相对普通了一些,也是节约成本简配吧,选择的这款是中配和中配的后排座椅,不能放倒,厂家搞差异化的配置,我觉得也不能这样搞吧!亚莎的缺点就这一些吧,除了车辆的主机,发动机变速箱这一类的东西,我觉得在其他的地方要挑毛病,还是可以挑出很多来的,其实这也算不上是毛病吧,这只能说是厂家简配不厚道而已,为了适应这个市场生存的法则,只有这样才能进一步降低成本,获取市场。
后来讲这是一辆,适合家用的小车,从性能上讲,他稳定从经济上讲,养车成本统计中表现优秀,使用起来也非常的省心。因为我第一辆车是一辆美系车,雪佛兰品牌的,开了六年左右的时间,给卖掉了,之后入手了这辆丰田的卡罗拉,经过日常用车养车等对比,综合方面,卡罗拉表现的真的非常的不错,另外一项就是比较神奇的一项,它的保值率真的也是很高的。
义门陈氏小陈哥:我的14款1.6自动挡表显8.2,不晓得是油表不准不
佛山二手车邦阿权:我的卡罗拉咋9.4个油
有钱便是王道:现在油耗多少?
买车时纠结了很久,因为钱不是很够,想买国产,但最终选择了卡罗拉,主要是因为换代外观我还是比较认可的,个人觉得比雷凌好看。同时考虑到丰田质量还是可以的,选的先锋版低配,内饰真的很差,一股浓浓的廉价风,落地快成十三万的车,没有车机导航,没有无匙启动,座椅是布的。配置倒还可以,有巡航,主动刹车等等,这点还是有良心的。卡罗拉的空间一般般,跟同级车比小了点,操控上可以,本人也没开过什么好车,但自动波的车还是很好开的,适合我这些小白,动力1.2的不能求什么了,在高速多是被人家被甩的,而且上到120km/h感觉车身很偏,毕竟车身不是很重。舒适性前排还是ok的,后排如果坐3个人中间会有稍微不适,短途还行,长途会有点难受,空间小了点啊还是,而且后排没有出风口,真是服丰田,内饰上真是简单不能再简了。
Titatita207:你确定车身不重?看看参数再说吧
骑虎逐雄:重量不算轻,但地盘调教不行,高速上开没啥信心,比较法系 德系等飘
点评车型:
2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英PLUS版
3.4分“良好”【购车经历】
11月看车赶上购置税末班车,现在网上看的卡罗拉,对车也不懂听老司机说开不坏的卡罗拉😂,就去4s店看了下,试驾了感觉还可以,新手也谈不上什么驾驶感受,后面试驾了一下轩逸感觉起步有点肉,被轩逸的内饰吸引了大沙发,内饰配置比卡罗拉好太多,价格方面比卡罗拉贵,还看了下宝来,没有试驾,最后定了卡罗拉(主要是便宜)
【驾驶感受】
卡罗拉市区开着还行,年底回老家高速行驶一千多公里,新车不敢开的那么猛全程100左右,路况好偶尔拉倒120,返程的时候试了下拉倒了130,140全车坐了3个人加行李没感觉到飘,高速驾驶自我感觉还行吧,新手也不敢开那么快。高速出口惊险一幕,前车应该是错过路口龟速行驶,我差点撞上,我点了下刹车触发自动刹车。大家以后高速口一定要注意安全。高速上熄火重新启动那一刻踩油门没劲有点抖动,应该是转速没达到吧,我不动,等个几秒钟就没问题了,红绿灯自动启停还蛮好用,想要几部快就关掉踩刹车,红灯时间长建议还是打开。
【油耗】
总共行驶3500公里,市区显示8-8.5,高速回去显示7,返程显示7.3丰田app显示不知道准不准,高速上有堵车来回2400公里,
【空间表现】
一般般比轩逸空间小,反正自己开,管别人干嘛呢
【提车价格】
21款精英Plus版落地价10.75,送了底部喷漆,车窗玻璃膜,打蜡,度膜,做了分期这两年钱不好挣🤣,留点现金在手里吧。
【销售态度】
还可以
【最不满意】
10块的车,还吐槽个锤子,兜里暖和谁买卡罗拉呀。
年底本来是想想要打蜡结果4s店说忙,回家就被石头蹦了个小坑,心痛!🤣🤣🤣
凭心情买车:深圳哪里买的?
我给生活低了头:新车肯定心疼,多刮几次就不疼了
用户1359567641682:
油耗还可以,即使暴力驾驶也很难到达5升以上。市内开油耗低一些,高速有些高。
内部空间真的很小,后排基本就是小孩子的身体能做,大人有些挤了。
内饰不算好,全部塑料。
其他都还好吧,配置算是比较全,其实相对国产肯定不算高,不过该有的功能都有了,正常使用还是很省心的。
现在开了一万公里了,高速和市内是一半一半吧,没有出过故障,就报过一次胎压过低,补气就好了。
买的时候价格并不算地,赶上芯片问题,加了升级包,加保险税费,落地十四万现车。本来是要定汉dm的,不过汉销售的套路太高了,小白有些把握不住,就被劝退了。
其实就看了一家4s店,中午去的,下午六点签订的合同,中间也没试驾,快刀斩乱麻了,在南方卡罗拉和雷凌接受度很高,所以就没有太多担心,直接确定了。
开大G的爸爸:烦请这位卡友,限速60的路上请不要开40 限速80的的路 不要开50 限速100的路不要开60 限速120的高速 如果开100请往右侧两车道行车
姓徐名木木:不是昨天看到一个双擎车友在贴子下面晒10.1的油耗,我还就真信了卡罗拉双擎无论何种路况都不过7的谣言了
超能领域:打车 坐到过好几次卡罗拉 说真的 顶配18万落地的车 能做到这么简陋 路感跟过山车一样 隔音更是没有。。。我也是服了
国内第一批国产混动车主,当时买就是冲着省油且外观比油车款好看点,用下来也确实达到预期的目的。可是这混合动力贬值也太快了,当初是上市没多久就落定买了,现在貌似新车落地13w就有了,原地亏5w,车还是得有折扣再买。
至于驾驶感受吧,只能说不过不失。直线加速有点慢,不是有很长的距离不敢乱超。转线手感还是可以的,让我感到困扰的是这车电池充电的时候会“轰”的一声然后持续个2-3分钟,这个掉档次。
空间的话,乘坐空间还是很nice的。前排调好后排1米7的坐上起码有3个拳头余量。就是后备箱因电池摆放的关系,装载量严重下降,座椅也因此无法放倒。牺牲了一定的装载实用性。
最后聊聊日系车的痛点配置了,车机是后续加装的,这个就不多讲。后排没出风口,这个对广东人太不友好。幸好本身空调系统优秀,能弥补一些。没有后视镜电动折叠也是很难受,去到窄路停车,我都下车手动掰折,别人看到贼尴尬。
总结一下吧,这车如果是当做普普通通的代步工具它是很出色的,较低的油耗、低廉的维护成本、畅顺的驾驶感、静谧的起步感受(有点的话)。如果你是看中智能的车机和辅助功能、豪华的内装、优秀的加速性能。对不起!它真没有。迟来的使用报告,大伙对这车有兴趣的,可以参考我说的,再决定选购,就这样。
孤烟衣刀:当时我一朋友买了第一批混动雷凌,跑滴滴赚了人生第一桶金…..
゛冬天起床困难户🐠🐠:同第一批车主在此,十一万多公里,确实挺耐用的,省油,维护费用低是优点,目前来看这车比较糟心的几个点,一个就是刹车问题,不太线性。第二是后备箱确实太小了,家用太难受了。第三点是电池没啥电的情况下加速,发动机咆哮着慢慢跑。其他还好吧,油耗4.8-5.8左右吧,路况极差,短途驾驶。目前暂时没换车打算,电车目前来看不太完善,凑合开吧
电动烤炉:我的第一辆车就是这个,真是省油好开,动力差了点,去年 5.2 万卖了,换了思域混动。