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    卡罗拉2021款1.5L CVT先锋版值得买吗_卡罗拉外观怎么样

    ·卡罗拉

    什么是懂车分

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    3.63
    “良好”
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    共908人评价
    8万-12万轿车总榜No.29
    超过60%的同价位车系
    经销商报价
    8.18-12.08万
    厂商指导价
    11.68-15.58万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.63
    • 3.55
    • 外观
    • 3.89
    • 3.97
    • 内饰
    • 3.18
    • 3.51
    • 配置
    • 3.62
    • 3.40
    • 空间
    • 3.40
    • 3.57
    • 舒适性
    • 3.78
    • 3.46
    • 操控
    • 3.76
    • 3.48
    • 动力
    • 3.76
    • 3.48

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.72分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 思域3.85外观4.24
    • 帝豪L HiP3.76内饰3.96
    • 秦PLUS DM-i3.75外观4.01
    • 卡罗拉3.63外观3.89
    • 轩逸3.52空间3.98

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.72-
    • 思域3.85外观4.24

    卡罗拉·全部评分

    点评车型: 2021款卡罗拉 1.5L CVT先锋版

    3.71良好

    由于消费者的不认可,现在大部分车企对于三缸发动机都比较谨慎,但一向以保守示人的丰田却大胆了一把,在热销车型卡罗拉上装配了一台全新的三缸发动机,作为一名车评人,很乐意为广大车友答疑解惑,并且要保持客观且中正的态度,下面就给大家解析一下2021款卡罗拉TNGA 1.5L CVT先锋版。 卡罗拉是一款脍炙人口的紧凑型家用轿车,也是全球销量最多的车型之一,它的外观简洁大气,没什么夸张的设计,给人一种非常自然的亲近感。它的长宽高分别为:4635/1780/1435mm,轴距2700mm。乘坐空间能满足一家四口的出行,我身高175cm,前排头部空间将近一拳,后排头部空间为四指,都没有局促感,后排腿部空间超过一拳,座椅填充物也比较软乎,整体的舒适性能令人满意,而且后备箱常规容积达到了470升,能轻松放下20英寸、24英寸以及28英寸三个行李箱,而且还能放两个双肩包,只是后排座椅不能放倒,扩展性差了点。 卡罗拉全系标配全LED自动大灯、自适应远近光、LED前雾灯、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、全速自适应巡航以及8安全气囊,这样的基础配置十分厚道,在同级车型中很有竞争力。 1.5L三缸自吸发动机最大功率121马力,最大扭矩148牛·米,传动系统匹配CVT无级变速箱,这套动力系统的性格比较佛系,但发动机的低扭还不错,油门前段响应也很灵敏,车辆起步阶段还挺轻松,而且整个油门前半段的反馈都很直接,与发动机的衔接很多到位,在城里开只要时速不超过60km/h,这台小车不管是加速、超车都挺从容的,但一旦速度超过60km/h,它的加速劲头就开始衰竭了,即便是全油门状态下,它也没什么推背感,高速的表现很不理想,我们实测的百公里加速时间为12.47秒,这个成绩算是标准的买菜车,适合日常市区通勤。 三缸机的抖动问题是先天的结构缺陷,说实话不能避免,只能优化和改善,这台1.5L三缸机对于振动的抑制还不错,在怠速状态或者低速行驶时,并没有明显的振动感,车内乘客完全不会察觉这是一台三缸车型,不过驾驶员通过方向盘还是能感知到不同于四缸机的振动感的,另外就是在全油门加速时也会有些许的振动,但也只是驾驶员能感知到,并不会影响乘客的乘坐感受,我感觉能做到这种程度也算挺出色的了,其实整体表现算是挺接近四缸机了。 这台三缸发动机的声浪确实很单薄,怠速状态下还挺安静的,气门的哒哒声也不算大,不过一旦转速超过2500转就比较吵了,好在日常驾驶时CVT变速箱很少会将转速拉升到2500转以上,巡航状态下,发动机的转速一般都会维持在1200-2000转之间,所以如果不是急加速,我们实测怠速下的噪音值为40.2分贝,60km/h时为58.9分贝,80km/h时为62.3分贝,120km/h时为65.5分贝,整体表现还是能令人满意的。 卡罗拉的前后独悬在同级车型中很有竞争力,而且整个底盘的质感也很出色,开起来轻便舒适,对于各种程度的路面振动都能处理地仅仅有条,而且整体性也比较高,没有明显的余振,行驶品质还是可圈可点的,如果真想来个高速过弯,这套悬架也能提供不错的支撑性,相比TNGA之前的车型那种软趴趴的感觉有了巨大提升,由于悬架后段有不错的支撑性,所以在全力刹车时车身的姿态控制也比较稳健,车头会有一定的前倾,但不算很严重,我们实测100-0km/h的刹车距离为42.18米,对于一台家用车来说算是正常水平,而且多次测试也没有发生热衰减的现象。 转向手感很轻盈,电子味比较浓,方向盘中间有一定虚位,指向性不算很精准,但也没达到模糊的程度,车头的响应倒是很快,整体的驾驶感受很轻松,不过毫无路感的转向回馈也完全没有驾驶乐趣,就是属于好开的范畴。 这台1.5L CVT先锋版的指导价为11.98万元,目前的优惠在一万左右,我们按照裸车10.98万计算,购置税9384元,车船税420元,交强险950元,商业险4100元左右,上牌费500元,全款落地价格为125154元左右。

    2021-04-08

    白云村liang全系标配LED大灯,想好了再说。

    闲逛加溜达三缸发动机等死吧。

    点评车型: 2021款卡罗拉 1.5L CVT先锋版

    3.79良好

    喜欢他的颜值。前脸的大嘴格栅非常有冲击力。两边的角处理加上圆形的前雾灯,让整个前脸看起来更宽大,大气又年轻。双J形的大灯也相当不错,看着很犀利。尾部也不错,线条虽然简洁但是显得干脆利落。尾灯的设计很出彩,贯穿的镀铬条和尾灯下面的镀铬修饰相连,很有辨识度。 内饰设计一般。风格传统,颜色单一没有太多新鲜感,不过也不能难。 显示屏8英寸尺寸小了,变框比较厚不够时尚。下面安排了出风口和一系列按键和旋钮。布局有点老式。好的方面是,这个安排比较熟悉,实用性还不错。坐在司机位置手稍伸一下就可以完成各种控制,开车的时候盲操作也没有压力。 内饰质量不错,中控有软材料包覆,软软的手感还挺好的,还有假缝线设计,看着有档次。做工也比较扎实,部件之间很贴合没有什么缝隙。 车内感觉很敞亮。A柱细长车窗也够大,前方视野不错盲区不大,不错!座椅舒也足够舒适,坐垫和靠背垫填充够厚,形状和体型也类似,提供了足够的包裹和支撑。后排没有出风口也没有USB口,不是太友好。 空间方面,同级车型中前排座椅空间还可以。175cm高度坐在司机位置有4指的头部空间。后排头部空间会稍差一些,只有三指。膝盖离前排座椅靠背有一拳四指的距离,还不错。 载货能力就中规中矩。行李厢容量470升,普通城市通勤,小家庭周末短途旅行足够了。但是后排座椅不能折叠,这个安排就不好了,如果偶尔要搬点大东西都不可以。 动力方面,1.5L L3自吸气发动机搭配CVT变速箱。峰值扭矩148牛米。起步的时候加速不快。脚踩油门速度不会一下子上来,是按部就班平稳上升那种感觉。转速上来之后,中后段加速会更好一些。平时在市区内行驶能够满足,日常开起来也轻松。跑高速也没有压力,需要的时候多踩一下油门就可以。

    2021-02-10

    点评车型: 2021款卡罗拉 1.5L CVT先锋版

    3.57良好

    提起丰田很多人都会想到皮实耐用可靠,丰田在全球的口碑都是数一数二的,并且丰田旗下的车保值率都非常的高。今天小编就跟大家说说全球销量超4900万台的紧凑型家用轿车—丰田卡罗拉。 卡罗拉知名度相比不用多说,新款的卡罗拉在外观设计方面要更加的年轻运动,凌厉的线条和镀铬的点缀让它看起来很有档次。车身尺寸方面卡罗拉的轴距已经达到了2700mm,对于紧凑型轿车,它的表现也是不输同级别的。 内饰设计层面,卡罗拉的内饰简单时尚,很符合现在年轻人的审美,配置方面卡罗拉的安全配置堆的相当的高,主动刹车、车道偏离预警系统、自适应巡航和膝部气囊都是全系标配,这些配置放在同级,甚至是跨级来说都是没有什么对手的。 动力方面卡罗拉搭配了1.5L、1.2T和1.8L混动的发动机,并且这一代的卡罗拉也换装了后独立悬架,诚意满满。如果家用这个级别卡罗拉是个相当不错的选择。

    2021-02-07

    点评车型: 2021款卡罗拉 1.5L CVT先锋版

    3.71良好

    卡罗拉造型年轻化设计,迎合目前主流的设计风格。搭载1.5L自然吸气发动机,匹配CVT变速箱,动力表现不错,在市区驾驶有较强的平顺性,高速路段驾驶能发挥出变速箱的优势,升挡和降挡都比较积极。此外,车内空间表现还不错,基本可以满足日常乘坐的需求,车内隔音到位。

    2021-01-28

    点评车型: 2021款卡罗拉 1.5L CVT先锋版

    3.93良好

    卡罗拉的前脸采用翼展中网搭配犀利的大灯,动感十足,下进气区近似于梯形,由横向栅格烘托,给人霸气之感。侧面车顶饱满,没有明显的溜背,相对于前脸要保守一些。这款1.5L W-CVT先锋版内饰提供黑色、黑色加米色两种颜色选择,8英寸中控彩屏为立式设计,挡把周围和中控面板顶部都采用了银色镶边,突出质感。该车型动力搭载一台1.5L 121马力三缸自吸式发动机,最大扭矩148N·m,传动匹配模拟10挡CVT无级变速箱,加速12秒左右,动力足够城市代步,不弱于市场上同级、同排量产品。车身尺寸为4635/1780/1435毫米,轴距2700毫米,1.78米的身高,前排和后排头部均有一指左右的余量,对于身高超过1.80米的用户,空间会有局促感。底盘采用的是前麦弗逊式独立悬架和后E型多连杆式独立悬架,调教软硬适中。该车型标配主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、胎压显示、ESP、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助等,安全配置丰富。这款1.5L W-CVT先锋版的主要缺点有内饰异味略大、座椅偏硬。

    2021款卡罗拉 1.5L CVT先锋版 图 02021款卡罗拉 1.5L CVT先锋版 图 0
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    2021-02-07

    点评车型: 2021款卡罗拉 1.5L CVT先锋版

    4优秀

    这款车是新推出来的,搭载了备受争议的三缸发动机。 现说说外观,外观大体看着挺漂亮的,具有运动风格,但车轮毂尺寸偏小,仅有15英寸,车轮与车身比例不太协调。轮胎宽度是195毫米,与同级别车型相比,轮胎略微窄了一些,如果轮胎宽度能达到205毫米,行车稳定性会更好一些,窄轮胎也有优点,降低了油耗。 中控内饰方面,整体来看缺少豪华感和科技感,基础配置还算齐全,像4.2英寸液晶仪表,8英寸中控屏,道路救援呼叫,车载蓝牙电话,手机互联映射,语音识别控制功能这些都有,基本可以满足日常使用。 车内乘坐空间够用,轴距2700毫米,中等身材的乘客坐进前排和后排,头部和腿部并不局促。 动力方面,1.5L三缸自然吸气发动机,最大输出121马力,峰值扭矩148牛米,传动系统为模拟10速CVT变速箱。这套动力系统成熟稳定,节油性和耐用性都是不错的,发动机没有明显的抖动。 动力输出谈不上强劲,日常代步动力够用,深踩油门提速也可以,动力响应比较积极。 年轻车友可能不知道,1999年国产夏利汽车就搭载了丰田81A三缸发动机,那个年代三缸发动机抖动明显,控制抖动的技术没有现在好,不过夏利所搭载的丰田三缸发动机耐用性是可以的。 综合:对动力要求不高,只是日常代步,这款车值得入手。

    2021款卡罗拉 1.5L CVT先锋版 图 02021款卡罗拉 1.5L CVT先锋版 图 0
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    2021-03-05

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    同级车热门评分

    3.30分“良好”
    轩逸 2023款 1.6L CVT智驾版轩逸 2023款 1.6L CVT智驾版

    【购车经历】 1.最初预算12个以内,看过帝豪,星瑞扶摇版,艾瑞泽8,威朗pro,轩逸悦享版,马自达。最后家里金主说要买轩逸,然后又去看了一次,1.6L居然不给试驾(可能是因为试驾车都是当前款式的顶配吧,新轩逸顶配是油混那个)。在南宁看了两家店,在小红书上刷了几天价格贴,最后去第二家店谈,比第一家便宜400块,,大无语了属于是,因为悦享版连定速巡航都没有,所以加4千买了智驾版。 【提车价格】 智驾版全款谈的,落地12个,黑色,年前买车太贵了,看帖子别人都是11个左右,而且贷款也可以谈11个左右,建议买车的朋友还是贷款一点吧。。 【最满意】 中控我觉得很好看,车屁股也好看, 【最不满意】 智驾版居然都没有锁车折叠后视镜和电动座椅,日产真是拉胯,希望国产越来越好,过几年我换国产车!! 【驾驶感受】 开着还行,比我之前开的面包车长安之星好多了,油门轻松上120,真的不理解那些说轩逸肉的人,难道他们开轩逸之前是开布加迪所以落差太大吗? 【油耗】 目前开了170公里左右,油耗7.5,看别人的帖子说油耗还可以降 【空间表现】 我裸高182,穿鞋186,主驾驶把座椅调到最低可以比较舒服开车,同时后排也能坐人,还行,过年过节带家里五口人出门几十公里没问题,平时上班都是自己开。 【舒适性】 第一次开的时候有点晕车,不懂为啥,, 【亮点配置】 空调实体按键旋钮,好评,

    4.10分“优秀”
    思域 2022款 240TURBO CVT劲动版思域 2022款 240TURBO CVT劲动版

    提车一个月了,目前跑了一千五百公里,来分享一下感受给有想法的还没买的朋友做参考 【购车经历】 98年的,人生第一辆车,代步用,当时考虑过速腾,星瑞,型格,最后都被pass了,不过话说回来之前特别喜欢十代思域,第一次见到十一代思域是看了38的视频,当时觉得这改的什么玩意,丑爆了🤨没想到新款看多了真的越看越好看越看越喜欢😂。买车之前看了很久的懂车帝,心里也有个我们这边大概的价格,然后就去四儿子店看车了,最后也砍到期望价格了,我是五月底订的车,过了一个月提的车,刚好也赶上政策,最后劲动全款落地14.7送全车膜,脚垫,真皮座椅。现在的价格肯定更便宜了,还没买的朋友就不要参考我这个价格了,多看看最新的懂车分 【动力表现】 动力很OK,我虽然不飙车,平时开的也不猛,但是动力这东西我可以不用但是你不能没有,日常超车轻轻松松,跑过两次高速开到160没啥问题,再往上就不敢开了😂安全第一 【改装】 自己从网上买了一套燃动的套件安上去了,淘宝买了个carplay转接器,自己手缝个皮方向盘,别的没动😬当时很中意燃动的大轮毂和运动套件,而且燃动的熏黑大灯特别喜欢,但是燃动阉割了并线辅助和倒车车侧预警,很多朋友认为这两个功能没什么卵用,但是我觉得有总比没有好,并不是说完全依赖它,但是有这个提示总归是好的,变道的时候双重保障心里踏实。 【最不满意】 1.配置有点低,后排没有出风口,虽然平时后排不坐人,但是父母上次坐了一次后排觉得有点热😐当时风量我已经开的很大了。没有倒车雷达,前雷达没有我无所谓后雷达也没有,而且淘宝上没有单独卖后雷达的,要买都是前4后4的,就很难受,准备后期加一个 2.车漆太薄了,已经被小石子蹦到两三次了,蹦到就掉漆,然后就是胎噪确实有点大,不过我平时开车喜欢听音乐,能盖住一点 其它方面暂时没有发现什么问题 【驾驶感受】 没开过什么好车,个人觉得不激烈驾驶的话很好开,转向精准,CVT变速箱虽然有点拉跨,但也不是没有优点,开着平顺,舒服 【油耗】 油耗这方面看个人开车习惯跟行驶路况。不堵车的情况下,尽量避免猛踩油门猛踩刹车油耗就不会太高。自己开车比较佛系,平时开空调不走市中心,表显一般是7个油,然后每次加油我都有记录,目前开了1500公里算下来也是7个油。不开空调的话会更低点,表显最低开过4个油。希望后面还能再降一点,买了车才发现加油是一项大开支😑。 总的来说这辆车满足了我的预期,我很喜欢,未来的很多年我都会一直陪着它🥰真心建议有想法的朋友多去看看懂车分,我订车前可以毫无夸张的说把劲动版所有的懂车分都看了一遍,天天没事就刷车友圈😂看到了车友们反映的很多问题,我觉得我能接受我就决定买了,任何车或多或少的都有些缺点,只要这些缺点你能接受那你就可以买,最起码不会后悔,最最重要的是一定要买自己喜欢的😀

    4.50分“优秀”
    帝豪L HiP 2022款 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 睿帝豪L HiP 2022款 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 睿

    我买车的过程曲折,且与搬家挂钩,所以会比较啰嗦,介意的小伙伴可以直接略过铺垫,直奔主题,仅供大家查阅。其次,我想说明的是此次分享是基于我此前在网上征求过意见,很多朋友给我提供了宝贵的意见和建议,因此这次的分享应该说是对于广大网友的回馈,谢谢大家! 提纲: 1.订车—等待—纠结—订车—退车—试驾—定车—提车 2.价格+油耗+充电 __________________________________ 【购车经历】 订车—等待—纠结—订车—退车—试驾—定车—提车 买车是刚需,解决夫妻同城分居的问题。3.16在某迪涨价前,通过app预定了宋次顶配。最开始销售说法是3个左右。因为疫情没有看过车,预算15上下,当时没有其他选择。 4月吉利发布帝豪l hix,内饰喜欢,线上预定。 5月车展同时看了某地和某利,两个人都比较喜欢宋,空间大,座椅舒服,且喜欢那个蓝色。因为担心一直没车,吉利就没有退。 一直等到6.16,满三个月时问销售,说还可能要再等三个月。本来想让爱人再订一台,用我的名字等,这样可以申请广东省里8000的补贴。 6月底,心里实在觉得越来越焦虑和不快,为啥买个车还要无止境等待,中间联系销售,他说的很有道理:我跟你一样,希望交车,这样才有提成拿。这样就开始向某迪官方投诉没车,记得电话两次,在线两次,说是会回复我,但是到我退车还没有人联系我,心里开始产生想法。然后,纠结后,爱人还是觉得喜欢大空间,某个周五晚上就决定彻底放弃吉利,第二天我就申请退了吉利。 周五晚上联系某迪销售,说是可能还要再3个月。爱人不接受,马上放暑假了,想要回家,刚好问了吉利销售,说可以试驾,刚好周六,下雨,还是过去了。店里没什么人,提前约好了,过去办了手续就试驾。试驾对我们做最后改变很重要。 首先感觉走快速路,动力不错,底盘质感比我想象的要好。但,当时就发现了发动机介入时噪音明显。 结束试驾回到店里,两个人深度体验了空间,对我们南方人来说(1.7上下),空间算是充裕。然后,爱人说可以。最后跟家人聊,说了利弊(新技术,可能当小白鼠),爱人说,也就是个车,不纠结了!当天晚上六点多。交了定金。签了合同。BTW,刚好有一台顶配现车,冒着雨,销售小姐姐,开着一辆jili熊猫,带我们雨中去初步验了车,6月生产,fuyao玻璃,30多公里数,其他看不了。周一付了全款。就这么云淡风轻,毫无波澜。因为,此前已经经历过了期待,焦虑,失望,纠结,然后做决定,心累同时也更清楚自己到底要什么了:一张绿牌+代步工具 TIPS:中间还征求过地网友意见,我记得最深的是:最重要的是适合你自己。 第一次买车,很多不懂,交了钱后一直问销售,她很有耐心,一步一步说,我一步步做:买保险(纠结了下)—12123申请临时牌(也可以提车店里打,我不想请假,也不想自己去车管所)—收到临时牌—寄送居住证+身份证+临时牌,店里帮忙去车管所验车—可以提车了(因为搬家,自己延后了一周)—提车(运气很好,当天停电,自己看了7.17巳时是吉时(以前不懂大人,现在自己就图一个心里安慰))—简单的交车仪式(如图)—证件回寄—网上选号(中间有插曲,有兴趣后面再细说)—收到绿牌,自行安装。 【提车价格+油耗+充电】 ①14.58裸车+0.15上牌+0.58保险(全款) ②如图(加油一次395+40充电两次+1次家充) ③如果不能家里充,上班没地方充,信我,很难有时间专门出去充两三个小时。我上班看运气。有时候有,有时候没有,都被油车占了车位。 【驾驶感受】 上周回了一趟老家,深圳-韶关,300公里单程。驾驶感受总体给中评。很挑路面,胎噪时好时坏,完全取决于困难,安静的时候真的爽!好在武深高速比较新,路好。用了自适应巡航和智能领航。速度控制还算可以,自动刹车也就是有而已。智能领航其实不错,但是方向盘有力矩,总感觉没有安全感,因此用得不多。 悬挂给我惊喜和惊吓。惊喜在于过弯给我信心,且高速路上的路面起伏感觉敦实,低速过小减速带也很干脆利落。but,当不快不慢且减速带,或者路面不平,又感觉很多振动,而且很硬,直直传递上来那种,反差有点大。 车机ok,流畅,反应快,导航可跟手机互联,还不错,but,屏幕很烫,可能一直开。其次,app不多,对我够用。 另外新车没有异味,也是选择吉利的一大原因,准备要宝宝。 补上新车一血,不详细说了,列车到站了,有兴趣的朋友可以向我提问。停车地方太窄,有辆大suv,然后就这样了,心在滴血。ssss报价750??

    3.21分“良好”
    秦PLUS DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 55KM 领先型秦PLUS DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 55KM 领先型

    本来没有打算换车,看秦的价格还是心动了,之前的车小了一点,吉利远景X3两箱车,当时落地也是7.6万,开了三年,5万公里,卖了三万差一点,付了一个秦的首付,说真的后悔了,不应该卖的,留着多好。1.5L 5个油,但是动力真的比不上秦,包括空间,底盘都感觉差不多,密封也差不多,声音也差不多, 【续航】 纯电市区开空调40左右吧,一箱油跑700以上没有问题 【油耗】 48升油箱,跑到续航还有100左右,一箱油加满370左右,有电池的辅助4.0左右,高速6个左右 【智能化】 小迪还行吧,自动空调有点不理解,为什么都自动了只会降风速,不会升温度,就感觉好冷 【最不满意】 底盘硬,轮胎声音大,速度越快越风速声越大 【购车经历】 比亚迪大店里面买车,没有什么套路,等了半个月提车 【提车价格】 798,没有购置税,没有置换补贴,上牌500,裸车优惠了一点,送了很多东西,保险我自己买得高,5600左右,本来是4900,强制加了直接上300万,没有想到高了这么多,贷了两年4万4,没有利息,贷款费用2000,8.5落地 【驾驶感受】 也没有必要谈驾驶感受了吧,遮风挡雨,代步钓鱼 【维修成本】 目前还没有什么维修成本,送的保养还一次都没有用 【动力表现】 动力还是不错的,市区不用强制保电,正常开就行了,我自己有充电桩,也每天在充电,秒杀路上一切2.0T的然油车,毕竟提速有7秒多,跟朋友的领克05比了一下,05跑不过秦,不知道什么原因,下雨就不行,地板油打滑

    3.70分“良好”
    思域 2022款 240TURBO CVT劲控版思域 2022款 240TURBO CVT劲控版

    【动力表现】从试驾后就觉得动力表现不错。提车后跑了300多公里了动力方面确实满意达到预期。油门响应挺快了,给油车提速非常平顺,虽然有模拟换档但是一点顿挫感都没有,可能是cvt先天优势吧。目前只用了d档,动力表现就够用以后上高速在看看s档上120超车和提速表现。动力方面家用动力表现完全够用。 【最不满意】 不满意的地方目前暂时发现两个。1、是倒车不太愿意出力,前进和倒车落差太大。2、是45度陡坡起步有溜车现象。无意发现的,没开自动驻车功能应该是没开的原因。严格来说应该不算不满意问题。 【购车经历】 2021年12份开始有换车欲望,因为之前那台比亚迪速锐转向柱故障灯亮了,方向锁死(能搬动但是要用很大的力有点像熄火打方向的感觉)还好是省道,速度50左右反应快差点出事。加上9年7万公里换的第二根转向柱(4000多一根)。看了比亚迪宋pro120续航混动、昂克赛拉、速腾、最后看了思域。宋pro驾驶感受真的不错说实话有点心动,主要考虑不会再5年内再换,担心电池后期保养,虽说终身质保但是正常衰退是不给换的。另外就是比亚迪有个毛病没有金典换代车型,动不动就停产,比如速锐、思锐等等。昂克赛拉外观确实漂亮,不能接受的是后排家人坐车太憋屈。速腾呢空间非常满意动力也挺好提速反应比思域要好,唯独担心几年后速箱慢慢顿挫,毕竟是干双到不是怕坏只是时间长了顿挫会越来越明显这也是天生的。思域呢车漆薄,还有就是玻璃升降有廉价感不过能接受单轨升降也没办法,另外最小离地间隙确实稍微低了点,但还好视线挺好弥补了点遗憾。最后综合考虑了思域油耗还好提速表现不错,空间也说的过去另外十一代配置也不算低,懂车拆解a、b柱加强外观吧见仁见智反正我觉得不算丑。最终还是决定购买思域。 【提车价格】劲控版,落地价155900,购置税13700,上牌600保险5000不到点具体记不住了,落地175000不到一点点。 【驾驶感受】从试驾到提车后驾乘感受。1、动力表现不错,提速非常平顺,响应速度还算可以,涡轮有一点点迟滞还算接受 范围。2、底盘还算紧致起码感觉不到松散。过减速带流畅没有多余抖动和体感。3、因为车门设计低,驾驶位视线在我看过轿车里算很好。4、后排空间不像b级车那么宽敞但还好不局促。5、车机反应比较快暂时未发现有卡顿。缺点就是播放器太丑又不能自己装播放器这点不理想,还有就均衡器只有高音、中音、低音三档也不满意。6、方向盘悄悄偏重但打方向手感好回正到位有些许修正量转向能做到车随人意这点好评。7、空调不错,试驾没开空调,也没对比但是和我提车的朋友都觉得空调不错效果很好。8、辅助驾驶这块还好虽然我还是不太信任这玩意我试了车道保持让我经惊讶的是还行没有过多的修正。至于l2自动驾驶以后上高速在试反正也没报太大期望值主要是内心还是不太信任。9、隔音效果之前网上听很多博主反应思域隔音差说日系通病,我没开过太好的车到是坐过。总的感觉没有想象的那么不堪,中国人不骗中国人,我试驾和购车后专门认真注意了一下真心话,没有纯电安静但是绝对不像他们说的噪音很大很吵吵。70以上发动机声音会慢慢变大只要是匀速提速声音很小,红绿灯重油(不是地板油哈旧车高速我喜欢开快车最高时速150左右但不喜地板油)d档声音会大多一点能清楚听到发动机提速声音但绝对在接受范围,s档试了一下反而会好点没一直s档。可能是d档动力来慢油给的多了点的原因。暂时就这么多,时间长了高速多了在不漏。 【油耗】 油耗不算低,没有大家认知一样日系车油耗很低,8个左右我按照最近跑300公里的感觉应该不会超过太多,城乡结合部的话不超过8个,市区大概在9个以下当然看路段堵车情况!总的来说也不算高能接受只是没有吹的日系很省油。 写的不好想到什么写什么说的不对的希望车友包涵,欢迎提意见!!