总体表现优秀
【最满意】
省油,平均油耗4.3,丰田的质量还可以,没出过什么问题,省钱省心,适合家用。
【驾驶感受】
驾驶平稳,转向控制轻松准确,高速行驶噪音比较大
【最不满意】
冬季开空调发动机启动频繁,建议堵进气格栅做保温,隔音差,一汽丰田的APP非常差劲!
【亮点配置】
基础车型配置高,ACC自适应巡航和主动刹车很强大,加装了LED大灯,倒影,前后雷达。
【乘坐体验】
后排空间小,头部和腿部空间略显局促。车机比较差,功能太少,系统偶尔卡顿,车载系统接电话有时听不到声音,自行加装了CARPLAY转换,连接苹果手机以后很给力。
【保养】
购买时赠了8桶机油,小保养100多块就够了,大保养还不了解。
行云流水136754554:问一下加装carplay多少钱搞定的?
孟先生1加1:感谢你的用车经历
卡罗拉双擎采用1.8L发动机与电动机搭配,整体动力非常不错,汽油机和电机组合起来也很聪明,根据工况等需要自由切换动力源,燃油经济性也不错。
内饰看上去整体来说风格简约,中控台设计中规中矩,简洁的线条营造出一种居家温馨的感觉,座椅乘坐起来的舒适性非常不错。
给客户保养车辆更换机油时,钻到车底可以看出前悬是麦弗逊式结构,后悬挂是双叉臂独立悬挂。悬架调教偏软,行驶在颠簸路面上时感受不大,舒适性较好。
来保养的车主反映,该车行驶到现在已经30000公里了,变速箱顿挫很严重,并且出现故障提示,安排技师进行排查,读取故障码后大概知道故障原因所在,这个问题需要拆下变速箱阀体,我们拆下后发现阀体太脏,加快了摩擦磨损,并可能造成管路堵塞以及顿挫现象出现,这种情况需要清理一下,工时费500元左右。另外这个车中控会有不明原因异响,如果实在忍受不了,建议车主根据异响的大致位置,将部件进行重新拆装,并检查固定部件有无损坏情况。另外一些塑料部件接缝处容易挤压摩擦产生异响,可用专用的隔音胶带等贴上即可解决。
维修保养方面,行驶八千公里或者一年左右(先到者为准),需要进行常规保养,更换机油以及机油滤清器,像一般的全合成机油即可,加上工时总共花费500-600元左右,顺便可拆下空气滤芯观察一下,如果较脏,也建议更换,费用大概120元左右。这样看来,卡罗拉双擎的常规保养,800左右可以拿下。
卡罗拉双擎的可靠性和经济性值得称赞,不管是对刚踏入社会的年轻人或者是中年大叔,卡罗拉双擎都是一个很好的车。
明天会更好3443016007428:双擎是可以上节能牌吗?
迪孝紫:在开玩笑嘛?丰田混动,有阀体?
卡罗双擎,个人比较喜欢的一种轻混系统,是并联式的油电混动,并不是简单的1+1的动能输出,更多的是考虑到最终的驾驶效果和燃油经济性。
外观,卡罗拉从来也没有以外观著称,有一定线条感就可以了。
内饰,悬浮大屏紧跟时长的走向,但整体中控显得死板。
舒适堵上考虑了座椅的柔软和滤振,还是可以的。
动力上,卡罗拉从没用以动力见长,所以就是经济型好。
最后,双擎车型,是真的极度省油,白功率普遍在4个以内,若果再能找到比较好的折扣油,基本性价比赶上CNG了。
买卡罗拉的原因就是因为这车的口碑比较好,省油也省心,已经开了一段时间了,对这车非常满意。首先双擎是真的省油,而且不怕拥堵,我每天都走堵车路段,表显百公里不到六个油的成绩确实让我大吃一惊。而且你别看这车只有1.8L,但因为有电动机的辅助,动力非常好,猛然提速也给力,作为一款家用车那是一点问题都没有的。操控还算可以,转向比较轻盈,方向比较精准。车内前排的空间可以,我身高一米八,座椅坐着很舒服,但是后排腿部空间就不是非常大了,还有后排的头部空间也不充裕,买车的时候销售说是因为电池在座椅下方导致的。车子内饰塑料材质的地方有点多,感觉不上档次,特别是方向盘方向盘是塑料的感觉手感就很明显差了好多。
卡罗拉从十年前就已经成为家喻户晓的日系车,当时叫花冠,后来随着更新正式命名为卡罗拉,2021款在售车型有1.5L、1.2T和1.8L双擎车型。外观设计上显得成熟和稳重,车尾的设计非常朴素,全系没有裸露的排气,显得比较稳重。
大灯方面:全系没有标配LED大灯,1.8L双擎车型只有顶配有,反而便宜的1.5L全系标配,差点意思。
中控的设计是标准的日系风格,以黑色为主,大量的使用软搪塑和塑料包裹,看上去档次感不够。带有悬浮式的中控屏且都不好用,大家把它当作倒车影像就好。挡把基本上占据了整个地台,前面一个比较小的储物盒及后面的两个杯架,储物空间还算可以。我认为低配要比高配好,主要体现在中控的车机系统,低配为上图的小屏幕,高配是跟汽配城风格一样的超大屏,土到了极致。即使在最低配车型上,也有多功能方向盘,在配置并且有确实太多,织物的座椅绒面真舒服,比高配的仿皮材质座椅要舒适。
说几个比较卡罗拉配置上比较厉害的点:1、标配主带有主动刹车系统、车道保持、车道偏离预警及L2级的辅助驾驶;2、标配自动大灯;3、标配LED日间行车灯和前雾灯。这几项配置在这个价位的合资车上很少见,这是卡罗拉的优势之一。
乘坐感受:车内空间方面中规中矩,坐垫比较软,前排座椅的后面采用硬塑料包裹,好处是以后脏了之后可以随时清洁。
不足之处:1、座椅背面缺少了储物袋;2、座椅背面的硬塑料如果膝盖顶上后会疼;3、中间头枕不可上下移动,乘客头部的舒适性会受到影响;4、低配车型没有后排空调出风口。
动力感受:1.8L的发动机动力不大,主要取决于电机的加持,动力响应比1.2T好太多,所以说想有一个比较好的动力输出出,双擎版是更好的选择,动力随踩随有,E-CVT变速箱平顺性很好,L2级的辅助驾驶很少有机会在这个级别车型上见到,它的起步跟车非常接近于真人开车,但对路面不清楚的标线识别能力较差;卡罗拉整体的舒适度和配置高于轩逸,市场优惠的幅度也比较大。
底盘感受:新一代的卡罗拉是基于TNGA架构下打造,丰田这套全球化的底盘架构真的很不错,我开过07款、13款的卡罗拉,对比这两款车,这一代的底盘有一个非常大的提升,要比同级别车型高级很多,大家熟知的轩逸、凌派等车型,它们的底盘质感都比较差,可以说完全不在一个级别上。
选车时建议买1.8L先锋版(最低配),基本配置都有,只不过是卤素大灯,最重要的是和燃油版车型价格没差太多。
花生:想了解一下卡罗拉跟轩逸比空间怎么样
黄禹涵的好爸爸:介绍的不错很明白
惗乆:卡罗拉油混 全油能跑多远