点评车型: 2023款卡罗拉锐放 2.0L 智能电混双擎 先锋版

3.5分“良好”

1.外观 外观这里说说个人观点。起初对于我个人来说，锋兰达外观更好看，锐放的中网就像大鼻孔一样，很老气。看时间长了之后感觉前脸好像有点大气，不像是紧凑型的SUV，和锋兰达相比各有千秋。刚提车的时候一直觉得中网这个大鼻孔太丑了，想过在中网贴装饰，曾经意淫过很多样式，但是感觉贴完后上路很尴尬，就止步在想象这一步，不知道会不会有大佬把想法转变为现实（后附图） 2.配置感受 锐放对比国产肯定是啥啥都没有，带着住进毛坯房的想法用这车的话还是能发现不少惊喜的。声明一下，因为说明书还没有看完，所以辅助驾驶暂时不太敢用。以下是自己体验到的。 碰撞预警作为辅助不错。有时过于敏感，某一天早上我两次尝试加塞都被系统一脚刹车踩死，有点吓人。有时对于紧急情况也不会做出反应，比如部分鬼探头识别不到。天气状况不佳或者光线一般的时候，地面的行车线、限速表很多情况识别不到。有些限重标识被识别成限速标识。除了限速表之外，能识别取消限速和禁止超车标识，这些也算是优点吧。 说说其他惊喜，比如仪表盘提醒，当车外温度低时提示道路可能结冰，打开雨刮或者车速高时提示关窗。两把钥匙可以有单独个性化车辆设置，不需要每个人上车后单独设置自己的喜好选项。一汽丰田APP可以手机解锁/上锁车门、开/关空调、开/关双闪、查看驾驶记录、查询车辆位置等等。 中控屏能连接车机，提供了更多玩法。遗憾的是系统BUG不少，各种问题接踵而至。问题都不致命，但是影响使用体验：①刚提车时关闭空调会提示空调系统故障，随后自动消失，这种情况在一周内出现两次后再也没有出现。②出现过一次离车后灯光没有自动关闭，解锁后重新上锁才自动关灯。③刚提车时的两周，熄火后显示单程ev行驶比例为0，油耗不显示。④车机无法连接手机，出现概率为一周一到两次，熄火后重新启动才能连接手机（当然有可能问题原因是手机）⑤自动驻车辅助系统警告在一天内提示两次，让我联系经销商或者喊救援，重启车辆后恢复正常，让人哭笑不得。 纯电低速行驶时有提示行人的声音，倒车也有提示音，切换驾驶模式的时候会有专属音效。缺点就是这些提示音不能像某些其他品牌一样可以选择关闭。 3.内饰感受 前排内饰还算可以。除了副驾面前那一小片地盘是皮的，其他哪哪都是塑料。塑料的方向盘，塑料的换挡杆，塑料的仪表台、塑料的门把手…满满的廉价感，感觉时间久了之后随时会断掉或者裂开。我个人不太喜欢那一排的空调按键，按键排成一排，除了最靠边的按键方便盲操，其他的都得低头去看着操作，好在按键位置不算太靠下，问题也不算很大。 织布的座椅不耐脏，但是不会像皮座椅一样冬天冻屁股夏天烫屁股。正是这个原因，买车时候销售赠送的皮座椅没有要。织布座椅在用了两个月后就出现了脏污，最终还是老老实实在拼多多花了100买了座椅套。 相比飞度的话，缺点也很明显——储物空间太少。锐放全车一共6个水杯槽，飞度在前排左右两个空调口还分别多个水杯槽。如果这种位置放瓶矿泉水，开着空调还能享受冬暖夏凉矿泉水的待遇。除此之外，前排门上也没有像飞度一样的扣手槽，放个扣手槽让我放放钥匙卡片手机啥的都是好的。这还没完，飞度后排座位下面也有储物盒，而且座椅可以上翻，这点锐放不能比，毕竟锐放后排座椅下方放的可是动力电池。最后，锐放的手套箱也比飞度少一个。这些也不是说锐放的储物空间比较贫瘠，其实锐放的储物空间并不少，可惜对手飞度它实在太强，空间魔术师的飞度岂是浪得虚名？ 4.空间感受 我身高1米78，140斤。前排无可挑剔。坐在后排，腿部余量空间一拳，头部余量空间一拳两指。但是后排座椅角度两档可调，前排座椅下方还有放脚的空间，算是在狭小的空间找回了舒适。可惜放脚的位置只有左右两侧，中间不仅无暗格放脚，而且还有地板的凸起，后排中间的乘客是无福享受舒适的乘坐体验了。 427L的后备箱空间个人感觉一般，仅仅比家里的飞度多了47L的空间，没有曾经关注的途岳那么大。据说因为锐放国外有四驱的版本，后备箱空间一部分让给了后驱的动力总成，才导致后备箱空间只有现在的大小。后排支持4：6比例放倒，放倒后比后备箱高一截，在车上睡觉可能没那么方便。 感谢圈主指导

点评车型: 2023款卡罗拉锐放 2.0L CVT 先锋版

4.5分“优秀”

一、价格方面 我买的是【23款纯油版先锋版】，当时对于锐放的价格其实我是心里没底的，因为之前关注的不是它，价格是表弟帮忙砍的，全款，最后裸车价是【11万零头忘了】，当天是端午节嘛也没法上牌，购置税销售说让我回去自己上牌再交，在店里上的保险【4千5左右】，【白色加2000】，然后就没其它费用了，销售说手续办完两小时后保险生效后就可以把开车走了（后面店里给洗车加上各种新车检测又耽误了差不多两小时）。真正开车走的时候差不多已经下午四五点了。基本啥也没送，送的倒车影像，车垫，贴膜（首检时给贴的，当时销售说上牌之后才能贴不然影响车检无法上牌）。后期自己在网上购置了后备箱遮物帘，发动机机舱隔热棉，座垫，后备箱垫子，移车牌，换了LED灯，就这些了，一共所有下来花了【12.8万】左右。 二、 外观感受方面： 外观上个人感觉锐放侧身线条好看，车尾一般，车头初看不好看，看久了居然也顺眼了。 三、配置感受 因为预算的关系，买车前我对配置是基本无欲无求的，什么全景天窗，真皮座椅，大彩电…这些在我个人看来就像锦上添花一样，受钱的限制，所以选的先锋版，当时销售讲解【L2】我也没当回事，结果后面自己开下来，L2是真香！还有无线Carplay也比较实用。 要吐槽的：把卤素灯换成LED费用很高吗？实在受不了黄色的灯光，自己买了LED把远近灯换了。 四、内饰感受 织布座椅还谈什么内饰！但是你要这样想：低配荣放内饰和他一模一样，是不是平衡了？ 五、空间感受 两个字吧：够用，另外后备箱挺宽敞。 六、动力方面 全系都是2.0L自吸加CVT，什么零百加速什么的自己没试过，个人觉得只要你稍微使点劲去踩油门超个车没压力，高速也是一不留神就120以上，目前为止啊没感觉出动力不足什么的。 七、操控感受 打方向很精准，也比较轻盈，高速开到过140也没感觉飘车不受控什么的，另外在高速上自适应巡航挺好用，其它操控什么的有一说一，我也压根不懂。 八、油耗方面 目前表显油耗是6.7左右，92加满一箱300块钱大概跑600公里，算下来一公里5毛多钱吧，没刻意控制，但是本人应该不属于暴力驾驶一类的，群里有很多比我这个低，可能是我高速跑的少的原因吧。另外最近很多主播说的颗粒扑捉器影响油耗什么的，个人目前没遇到。 九、舒适度方面 这个嘛，个人目前只开过的车型有限(速 腾 宝来 荣放)感觉差不多，没开过BBA豪车所以比较不来。 十、隔音方面 隔音就一般般吧，说到隔音有必要吐槽一下：连个发动机机舱隔音棉都不给嘛？ 以上内容就是我为大家分享的懂车分，欢迎大家评论留言！同时感谢圈主指导。

点评车型: 2023款卡罗拉锐放 2.0L CVT 先锋版

3.1分“良好”

一、价格方面 买车自我感觉真是赶在了最贵的时候买的，也是我跟我爸都是那种不太会砍价的人吧，最终提车价格是12.3W，裸车价是10.6w，办了分期两年免息的分期，贷了4.42w，赠送了四个玻璃的贴膜，仿皮座椅，行车记录仪，倒车影像，反正对比一圈感觉是稍微有点买贵了，尤其是今年过完年这一大降价对比完。 二、外观感受方面 第一次看到这个车的时候感觉其实不是很惊艳的那种，感觉就是很符合大众对于丰田车外形的认知。车头还是挺有亮点的，犀利的大灯配合大嘴进气格栅很nice，就是车尾差了点意思，普普通通没什么亮点。车身不是很长，可以轻轻松松停进轿车不好停的一些地方。 三、配置感受方面 锐放全车型配L2辅助驾驶真的是很有诚意，如果能有一键启动就更完美了，其他的配置也就中规中矩，毕竟买丰田的人一般还真就只在意三大件跟油耗，APP远程控制真的挺不错的在楼上不方便下去就能把车打开让别人进去拿东西什么的，但是如果能加入远程控制空调在夏天真的能舒心不少。 四、内饰感受方面 内饰方面就是很普通，进车里有种毕竟沉稳的感觉，全车基本就是硬塑料包裹的，尤其是那中控台设计跟面包车同款扶手箱真的感觉外观跟内饰是两种车型一样。 五、空间感受方面 这台车长宽高分别为4460/1825/1620mm，轴距2640mm，入门级紧凑型SUV的定位给了它并不富裕的空间，但也勉强够用。我167体重140，前排空间是很满足日常出行需要的，纵向车顶坐直后还有一拳左右的距离，我这个身高当初suv就没在选择范围内，结果现在感觉是真香，视野是真的比轿车强出一大截。但是我学哥190坐上就说一直感觉挺挤的，这个就看个人需要了。后排做人的话是会感觉稍微有些拥挤的，稍微有点壮的朋友坐前排就得稍微往前挪挪了。后备箱空间挺大的，日常的杂物跟出游带点行李空间是绰绰有余的，看有的车友还吧后排座椅放倒后拉货，后备箱空间是很满足需要的。 六、动力加速方面 2.0自吸加带齿轮的模拟10速CVT，126千瓦，171马力，205牛米扭矩,带动锐放这个车身，非常容易。冬天刚开始发动机声音会有些大，大约过个四五分钟才会逐渐平稳。城市道路行驶0到50，随叫随到，在20时速由齿轮转到钢带时有轻微顿挫，其它时速非常平顺。国省道50/60时速加速到100也是响应很快，没有那种只吼不走的现象。天冷的时候刚起步加速需要很给油，这时发动的声音会特别大就像低档跑高速的手动挡车一样，等水温上到三格以上才会变好。 七、操控感受方面 低速状态下，车辆方向指向比较精准，基本上指哪打哪儿，这个车转弯半径很小，三车道能做到一把掉头，这个车就是典型的看起来大，但开起来很小巧灵活，市区停车比较容易。在过转弯半径比较小的匝道，40+的速度就会有比较明显的侧倾，不太能给足安全感。目前ACC自适应巡航使用较多，也有一些心得体会，本车有三档可调整跟车距离，低速状态也能实现跟车，但是刹停后启动需要加油才能重新激活；车道识别，除了有一次在大雨中形式无法精准识别车道外其余使用工况未见明显失误；车道保持在第一次开是会有很明显的不适应感，提车后第一次在道路上真实行驶时突然方向盘自己矫正给我吓了一大跳，这个在系统设置里也是可以调的，但是刚开始驾驶还是会不适应。高速超过120会一直提示超过车速限制。 八、油耗感受方面 目前来说城市国道60-80速度是最省油的平均油耗可以达到5-6，市区正常油耗差不多在7+，堵车路段就得9+了，本人开车有时比较激进，有时候油门踩的比较狠，所以现在油耗就一直保持在8-9个油，目前行驶了4941平均油耗8.5，也没有刻意的跑高速去拉油耗算是平均偏高的了。还没做首保不知道做完后油耗会不会有所变化。 九、舒适度方面 这个车就是个普通代步车，受限于它的车身，不建议满载，必须满载时，建议最瘦小的成年人坐中间或者少年儿童坐中间，当然，我们一家三口随便坐。因为后悬挂是扭力梁的非独立悬挂，过减速带和比较大的坑洼时，建议减速通过，以减少颠簸感。 十、隔音方面 感受就比较一般了，这是日系车的常规操作。市区道路关闭车窗50以内时速时，胎噪风噪不明显，开窗有点，完全可以接受。国省道都是关闭车窗行驶，60到80时速时，胎噪风噪有点吵了，加速至100时速时，胎噪风噪明显加大，不过车内人员正常交流以及导航，听音乐不受影响。本人最多国省道跑到105时速，目前还没跑过高速，所以高速隔音如何，不好表述，估计是不怎么理想的。隔音这方面，确实车企要听到用户的声音，加以改进了。 以上就是本人为大家分享的懂车分，欢迎大家评评论留言！最后，感谢圈主指导和推荐！

点评车型: 2023款卡罗拉锐放 2.0L CVT 先锋版

3.6分“良好”

一、个人情况介绍 我是从事建筑业相关的工作，买车主要就是上下班代步（主要在城市的道路上行驶）。购买的是丰田卡罗拉23款锐放先锋版，2023年8月19号在成都启阳华通丰田订的车，21号买车上牌提车。目前提车已经快80天了，行驶了2200KM，目前总的平均油耗6.9个左右。 二、价格方面 裸车价全款105800（包含白色加的2000），保险4543（因为身份证不是本地的，被迫选择太平保险），购置税9362，加装了2800（包含皮座椅、行车记录仪、倒车雷达、倒车影像、底盘装甲、贴膜、脚垫、4次保养），还有个1280的代办费用，全部下来接近12.4万了。 三、用车体验 1、外观感受方面 外观比较大气，特别是前脸，给人感觉很霸气！ 2、配置感受方面 我选的先锋版是最低配的，相比起国产车同价位车的来说，配置有点拉胯，不过这款车配有L2辅助驾驶和主动刹车这些功能，相当的实用。车联网这块做的不够好，没有很多的功能，联网也容易断线，目前用过大众和丰田的车联网，感觉比起大众的APP可以显示每天或者每段路程的公里数和油耗，以及保养券什么的，丰田对于行程统计这块的展示还可以继续优化。 3、内饰感受方面 锐放先锋这个内饰比较简陋，我第一眼看到这个车的时候，感觉不可思议，怎么这个车还配织布坐椅，感觉跟时代有点格格不入，所以我在订车的时候，特意跟4S店谈了加装皮座椅，改装完皮坐椅后，档次马上上去了，看上去好看多了。 4、空间感受方面 我的身高是1.77米，体重77kg左右，坐在前排还是比较宽敞的，距离车顶还有1个半拳头。以我的身高坐后排就有点挤，距离前排座椅半个拳头，离车顶也差不多一个半拳头，后排适合坐两个1.7米以上的大小，会比较舒服，坐3个1.7米的大人，如果是40公里以内的距离还好，但如果超过100公里的长途行驶，后排中间的人会很不舒服，特别是中间地台有凸起来一块，脚部放不开。后备箱的空间看上去挺大的，目前没有装满过，日常使用空间是足够的。 5、动力加速方面 我的先锋版配的是丰田2.0排量的自吸发动机，拥有171匹马力，动力还是充足的，像我日常上下班，主要都在城市道路使用，从0加速到60，大概需要6秒左右就可以达到，提速的感觉还可以的，没有很强的推背感，但只要油门踩的深，速度起来的时候，也不比其它车道上的车慢，在市区内超车完全无压力。在高速上行驶，如果速度没超过120时，加速的时候推背感就不是太明显。 6、操控感受方面 速度在20以内时，打方向盘比较精准，在掉头转弯时，由于轴距较小转弯半径较小，过弯比较容易。目前还没有使用过ACC适应巡航。 7、油耗感受方面 目前行驶了2200KM，总平均油耗6.9左右，基本都是在市区，每天往返大概40KM左右。早上上班不拥堵的时候，单程平均油耗在6.2左右，晚上下班拥堵时，单程油耗8个左右，总的来说，油耗这块，还是比较满意的。 8、舒适度方面 舒适度一般，同比国产车的座椅偏硬，短途开车还好，大于2个小时以上的驾驶，会感觉不舒服。 9、隔音方面 隔音较差，点火的时候声音特别大，速度跑起来后，在市区速度60以内跑，声间还不算太大，但上了高速，如果大于120码，关着窗户声音也不小，如果不放点音乐，耳朵有点受不了。 以上就是本人为大家分享的懂车分，欢迎大家评评论留言！最后，感谢圈主指导!

点评车型: 2023款卡罗拉锐放 2.0L CVT 精英版

4.3分“优秀”

一、价格方面 我买的是2023款卡罗拉锐放精英版，裸车价是11.18万，购置税10K左右，保险是中保4.5K左右含（第三者300万、医外、如意行套餐），办的两年免息（24期），强制收的上户费和手续费1.5K，总费用12.78万，然后原来的车有个置换补贴2000元。赠品：全车原厂膜、行车记录仪、仿皮座椅、倒车雷达、倒车影像、LED大灯、保养2次，小东西有颈靠、后备箱垫等。 二、外观感受方面 我选的颜色是流光银，第一眼看的时候还是很惊艳的，整个样子虎头虎脑的，侧面看感觉车身很长，就是下面那一圈黑的包围有点LOW，后面想想这个也很好万一有擦挂不容易伤车漆，哈哈哈。 三、配置感受方面 车子最大的亮点应该就是全系的L2辅助驾驶系统，本人开车时间很长了，自我感觉驾驶习惯还是不错的，但有时候轻轻转动盘子还没有来的及打灯的时候它就开始给我抢方向盘，第一次还吓了一大跳，本以为是要自己开启功能，结果是默认打开的。还有就是防碰撞系统也触发过，有天在进小区的时候，车速很慢突然一个美团的外卖小哥跑过来，虽然我的脚本来也在刹车上，但它比我动作还快直接一脚就刹死了，NND我整个人都不好了。最赞的是自适应巡航功能，高速、高架路我都用这个，可以自动跟车，前面有车插入时会有提示，手离开方向盘太久的话也会提示握紧方向盘（自从提示过以后我都老实巴交的把手放上面了，毕竟道路千万条、安全第一条） 四、空间感受方面 空间这一块呢车身尺寸4460*1825*1620，轴距2640标准的紧凑型SUV范畴，外观看着大但内部空间着实一般，还好这车基本就是我一个人出行用，所以还算不错。想吐槽一下那个座椅因为少了腰托调节，确实和很多车友说的一样不管怎么调都坐着不舒服，最后把我原车的颈靠改了一个放在腰杆后方，终于舒服了。车子的后备箱很大但对于我来说有点浪费，后面就放了两个整理箱，拉东西的时候很少。如果能够将后备箱的空间弥补一点后排，那这个车的空间就比较完美了。 五、内饰感受方面 既没有惊喜也没有很不满意的地方，普普通通能够接受，需要高级感要不就是BBA要不就国产车，不过丰田的内饰确实很普通，用料这块还不如原来的老车。精英版是液晶仪表盘这个还好，有几个模式可以选择还是挺漂亮的，车机呢带导航系统、carplay、hicar、车联网等这些功能，目前为止本人也就用过蓝牙和听听收音机，老年人就主打一个实用，对吧。。。语音系统也还好就是经常会被敏感词唤醒，开关窗这些还是很好用。 六、动力加速方面 车子搭载的是2.0自然吸气发动机，171马力，最大扭矩205，CVT无级变速箱（模拟10速）。由于是CVT的变速箱我刚开始开的时候是小心翼翼，因为网上说钢带容易断啊，特别是起步的时候啊，真的是轻点油门开了一周感觉脚都抽筋了呢，哈哈。当时真的想着买了个大爷啊还要这么伺候，真是憋屈的很啊。后面也不管了那么多了咋个舒服咋个开，只要起步不整地板油，红绿灯提前准备不急刹车就可以了，磨合期在高速上反正没有跑过100码，最高也就90码。平时开车的路都限速基本就是70码，三环路最高100码上下班时间你就别想了，特别是下班能跑60都不错了，基本都是龟速回去。车子在平路上加速响应还是可以的，在城区里面40-60码开着最舒服，动力充沛发动机相对较安静，速度起来以后要加速到80左右，分段慢踩油门可以做到很平顺过度，如果大脚油门或者深踩油门基本是发动机光吼不走提速很慢，还费油。遇见上坡路吧，其实还是有点让你怀疑人生的，本来跑的好好的突然速度就掉下来了，然后你只能保持在这个速度先上坡，等待下坡速度起来后滑行，看能不能把刚才爬坡费的油搞点回来，哈哈哈。 七、操控感受方面 这个车还有个毛病就是匝道拐弯，觉得那个方向盘不太灵活样，总有不得劲的感觉，原来过小弯正常情况下都是50左右，大匝道60左右，现在都没有超过40码，估计是因为这个车后面不是独立悬挂，车身前后短，左右又较宽的原因。由于平时跑的路况还是可以，非常烂的路只走过一次，底盘高比轿车舒服一点，颠簸感过滤还是很明显的，过减速带这些我一般都会先带点刹车，这样对减震和轮胎都好。 八、油耗感受方面 提车三个月左右，车现在已经行驶了3600KM，油耗从刚提车的10多升到现在6.4升还是挺有惊喜的，单程最低跑过5.4升，最高跑过7.2升。日系车整体还是比较省油，不过路况和开车方式也是重要决定因素。不要为了单纯的省油而省油，保持好的心态该怎么开。 九、隔音方面 隔音方面除了市区里面低速时较小以外，噪音还是比较大的，刚提车2周在高速遇见下雨，车顶是叮叮铛铛的响啊，我还从来没有遇见过动静这么大的情况啊，听的真的非常清楚把我都逗乐了。对于隔音这块我要求也不是太高，高速中（80码）的风噪和胎噪这些是避免不了的。 以上就是本人为大家分享的懂车分，欢迎大家评评论留言！最后，感谢圈主指导！

点评车型: 2023款卡罗拉锐放 2.0L 智能电混双擎 先锋版

3.9分“良好”

车开了一个月了，3000公里，软件上综合油耗现在是6.2L，因为我800公里就开始堵了，拉高转速的时候多，因为东北气温低，经常预热20分钟才下楼，然后开个二三十公里，油耗自然下不去。 【最不满意】 说缺点，后排空间太小，我180前排调整完后，后排就顶腿了。噪音大，急加速时候和胎噪都很响，习惯就好。还有个问题就是，车收油门减速的时候，车速慢下来了，但是转速却飙上去了，原来1500的转速，不踩油门反而升到了2000转，车友说是因为要强制再生颗粒捕捉器，所以发动机自动提高转速，这能不费油吗？ 油箱太小，油表灯亮了以后，最多加30L油，有一次亮灯了只加进去26L，而且油表灯亮得也太早了，按照官方配置说，36L的油箱，油箱里还剩10L油，按照5L的油耗亮灯还能跑200公里。 跑高速不省油，因为发动机要一直维持高转速给电池充电，双擎车基本看不见发动机转速低于1500，而且时速80以后，电池基本不介入，时速超过一百，电池100%不会介入，所以我喜欢提前热车二十分钟，又120自适应巡航，高速上能跑出来百公里7.5L的油耗。 【驾驶感受】 L2驾驶辅助非常好用，对于我这种爱吸烟，走神的老司机是神器。低头点个火，弹个烟灰，完全不担心车压线或者撞上，但是还是要注意观察路况。车很好开，以前开过很多车型，德系日系美系国产，其他的车刚开始开的时候，都需要跑十几公里适应车身高度宽度，和刹车油门方向盘的灵敏度，唯独这辆车，一上手就完全没有陌生的感觉。所有的东西都调教得很合适，不软不硬，不慢不贼，不愧是百年车企。 说一下颗粒捕捉器的问题，我第一箱油加的是两桶油，后面就是一直在小油站加的，第二箱油就开始堵，一开始是四格，手动3当跑60，跑了几公里，没提示了，第二天接着提示，而且越来越严重，后面堵到了六格。跑高速根本没用，熄火之后，再打开还是显示堵的，有一次我原地怠速很久发现，排气管在地上滴了很多水，才明白，很多时候，不一定是颗粒物堵塞捕捉器，很可能是排气的水在捕捉器中被冻住，才会误报。高速上120的速度巡航转速2500左右，根本达不到捕捉器的颗粒再生温度。更别提里面还可能结了冰。最近一次高速，又是手动4档跑110，转速一直维持在3000，堵塞从6格变成了3格，熄火后再启动就不提示了。 捕捉器堵塞确实会提高油耗，但是不多，堵6格时候，跑国道最低4.8个油，不堵了，能跑到4.5。最低跑到过4.2。 很多人喜欢拿丰田配置低来说事，在我看来，丰田配置偏偏是不低的，倒车影像雷达，led大灯，真皮座椅，这些东西哪怕4s店不送，自己加装也没几个钱，而且不会影响安全。但是丰田标配的L2辅助驾驶，全车6气囊，想加装，不说价钱的问题，装上之后敢用吗？ 最后发一下自己加装的配件： 蜗牛喇叭，自己装的，很简单，很实用。 LED远近光灯，45w的，自己装的，很多车友说装完以后有阴影，透镜不匹配，完全没那回事，led灯珠不是装完就可以了，还要自己左右扭动灯珠的角度调节光线。换led以后提升很大，最起码我觉得没有路灯的国道完全够用。 OBD插口，能解锁行车落锁，倒车急刹双闪，一共四个功能我只开了行车落锁功能，觉得倒车双闪有点太非主流了。 剩下的坐垫脚垫也没必要再说，各有所好。有条件的朋友，低配可以加一个后排出风口和充电插口。前排也要加充电插口，特别是像我这样三个手机的。根本不够用。没条件的买点烟器配个长的数据线延伸到后排。

点评车型: 2023款卡罗拉锐放 2.0L CVT 先锋版

3.2分“良好”

一、个人情况介绍 我购买的车型是一汽丰田卡罗拉锐放2023款先锋白色，购买时间为2023年8月25日，在我们本地——湖北省仙桃市华庭一汽丰田汽车销售有限公司购买，以下简称仙桃华庭一汽丰田4s店。因为是现车，签合同当天下午就去车管所上牌了。目前提车已经二个多月了，总共行驶了接近1000公里。买车主要是上下班代步和接送孩子读书，再就是周末偶尔出去玩一下以及逢年过节走亲访友用。 二、价格方面 之前3月份的时候，就去过一次，看了一下实车，也和销售大概谈了一下价格，现金优惠1.5w，落地大概13.2w。之前听说是夏天买车相对便宜，因为没到自己理想的购车时间，就留了一个电话回家了。一直到第二次去店里，也就是8月25号谈好价格签合同，这期间销售至少联系了我近十次，也许是被销售的诚意打动了吧。8月份有在懂车帝上面查看武汉的成交价格，有二个车友都是12.1w/12.2w落地的，心里就有一个价格了，小城市比武汉贵个1/2千能接受。最终谈的落地价12.3w，裸车10.68w，保险0.44w，太平洋的，购置税0.94w，本来是准备全款的，奈何美女销售软磨硬泡，贷款五年有息的直接过掉，虽然优惠更大些，一年后可以提前还款，还是嫌麻烦怕有坑。最后搞了个二年免息贷款4w，月供1666，丰田金融压绿本。送:倒车影像，前二后四雷达仪表盘显示那种，隐藏式行车记录仪，ATK全车膜，方向盘套，前后挡泥板，二个炭包，全车垫子，一键升窗。 三、外观感受方面 锐放这个车，给我的感觉是侧面最帅，有点小荣放的样子，毕竟是它亲弟弟嘛😅，前脸也还好看，犀利的大灯配合大嘴进气格栅很nice，就是车尾差了点意思，普普通通没什么亮点。 四、配置感受方面 虽然是先锋版，但是标配7安全气囊和TSS3.0，L2级主动安全套装，在安全这方面可谓是诚意满满，还有车联网，OTA升级，再加上送的倒车影像，前后雷达，行车记录仪和一些小东西等，我觉得日常用车可以了。 五、内饰感受方面 丰田车主打的是省心耐用，内饰就普普通通了，自己本身有这个心里准备，再者用车就是代步，对这方面没有高要求，朴实无华实用就行了。 六、空间感受方面 这台车长宽高分别为4460/1825/1620mm，轴距2640mm，入门级紧凑型SUV的定位给了它并不富裕的空间，但也勉强够用。175cm的驾驶员调整好坐姿以后，前排空间够用，头部空间富余。后排两边位置腿部空间一拳三指，头部空间富余，中间位置由于地台凸起较高，乘坐体验较差，建议后排中间坐儿童比较友好。后尾箱空间特别大，出去旅行的行李箱啊，平时拉东西啊，很好用，后排还可以整体放倒，偶尔拉大件也方便。 七、动力加速方面 2.0自吸加带齿轮的模拟10速CVT，126千瓦，171马力，205牛米扭矩,带动锐放这个车身，非常容易。城市道路行驶0到50，随叫随到，在20时速由齿轮转到钢带时有轻微顿挫，其它时速非常平顺。国省道50/60时速加速到100也是响应很快，没有那种只吼不走的现象。由于本人还没有跑过高速，所以暂时无法分享，待后续跑过高速了，再来补充。 八、操控感受方面: 方向盘精准轻盈，指哪打哪，没有虚位，转弯半径小，掉头方便，也好停车。得益于TSS3.0套装的L2，开启全速自适应巡航时，可以有效的解放右脚，及非常短暂的解放双手，缓解驾驶疲劳感。友情提示，还是一直手握方向盘更安全。 九、乘坐舒适性方面 这个车就是个普通代步车，受限于它的车身，不建议满载，必须满载时，建议最瘦小的成年人坐中间或者少年儿童坐中间，当然，我们一家三口随便坐。因为后悬挂是扭力梁的非独立悬挂，过减速带和比较大的坑洼时，建议减速通过，以减少颠簸感。 以上就是本人为大家分享的懂车分，欢迎大家评论留言！最后，非常感觉圈主指导！

点评车型: 2023款卡罗拉锐放 2.0L CVT 精英版

3.9分“良好”

5月2号订车，因为有现车，所以提车还挺快，目前已经开了300多公里，新车刚提回来的时间味道还挺大的，然后买了一些除味道的东西，味道还是有点。目前油耗还是有点高，主要是在城里道路开所以比较高。驾驶体验还是不错，方向盘刹车都挺灵敏的，主要是噪音还是有点大，速度开快点，声音还是蛮大的，尤其是车辆刚起步的时候，声音特别大，有点像拖拉机的声音。车空间还够用，后尾箱很大，可以装很多东西。买的流光银，主要是比较耐脏，因为考虑车经常停在地面，这种带灰的颜色还是比较耐脏。目前用的布底椅，因为广东的夏天真的太热了，布座椅的话没有那么烫，所以一直也没有换皮座椅。另外发现夏天开空调开低一点，空调滴水很多，建议空调不用开太低。

点评车型: 2023款卡罗拉锐放 2.0L CVT 精英版

3.9分“良好”

一、价格方面 油车精英版，裸车价10.68，购置税大约是9600左右，保险4010的人寿，全款。送的倒车影像、雷达、行车记录仪、皮座椅、碳包、膜、灭火器。最后12.2落地。 二、外观感受 颜色是我喜欢的颜色，一眼相中，在车群中格外显眼 三、配置感受 主打性价比高，选择了次低配的精英版，主要也因为想要一键启动和后排出风口。加装觉得不稳定，怕后期维护等比较麻烦，还是选择了原厂的。不得不说L2驾驶辅助不错，这次去重庆道路不错，基本百分之80的路都是交给L2跑的。 四、内饰感受 懂得都懂，织物座椅，不过让4儿子店送了皮的，方向盘也往上买了皮的，准备自己缝，但是因为自己太懒，到现在也没有动工。 五、空间感受 个人身高1.72，体重70Kg，坐前排还得把座位往前面移点，头顶至少还有一拳多的距离，后排因为座位往前移了，所以我坐后面至少一拳多一指距离，可以用（但是我又不坐后排，不用太纠结）。后备箱就完全够用了，因为我选择SUV的两个点就是底盘稍微高一点，第二个就是后备箱比轿车能装，可以去丈母娘家进货，给多少就能装多少。越多越好。哈哈。 六、动力感受 2.0自吸发动机，本人没有什么动力要求，驾驶技术新手，没有高级操作，用不上，也不怎么舍得踩油门，地板油踩到底等，个人比较爱惜嘛，毕竟第一辆车，也没开过什么好车。给油就走就行。 七、操作感受 主打就是指哪打哪，我本着上下班代步，周末带老婆出去周边游玩，跑高速L2确实省心，释放脚后跟。 八、油耗感受 省油是绝对的，毕竟有一说一，重量和油耗也成一定的比例关系。上班油耗6、7公里，大概油耗在7-10之间，看堵车情况。高速开过最低4.7左右。目前跑了1100公里左右，一半城市道路，一半高速，综合油耗7.0。个人总结，车速在40-80之间最省油。L2开启，80Km/h，油耗大约4.6，90Km/h，油耗大约5，以此类推。 九、舒适度方面 个人认为，感觉都不差不多，暂时没跑过超过5个小时的车程，目前感觉可以将个烂久，我也没做过什么豪车，所以这个方面简单略过。 十、隔音感受 这不是网友常说的三大妈，买发动机送车。车速超过80需要放点小音乐才能降低一些胎噪，毕竟这方面对于我不太在意，十多万的车，你要完全隔绝，在这个价位也不好找，想想骑小电驴额日子，风吹雨淋，全副武装，先想想也就释怀了。 以上就是本人为大家分享的懂车分，欢迎大家评评论留言！最后，感谢圈主指导。

点评车型: 2023款卡罗拉锐放 2.0L CVT 精英版

3.4分“良好”

很省油，我买的燃油版47升的油箱加满油，可以跑五百多公里。市区平均油耗7.0，高速的话可以跑到六个油。空间不大也不小，后排有些紧凑。辅助驾驶很不错。

点评车型: 2023款卡罗拉锐放 2.0L CVT 先锋版

4分“优秀”

本人懒，就简单说说了，跑了两三家四儿子店，对比了下，奔着全款去的，贷款什么的都不考虑，能谈11个低配版的只有一家，还是磨了半天的结果，当时也没定，后来过了半个月，准备定了，贷款的话送的东西特别多（套路多，不考虑），谈的裸车10.98加税11个，然后➕两千弄珍珠白➕两千磨了原厂真皮座椅（到底真假不知道）顺便让送了个倒车影像，开了一个月（1000公里）了，没啥大问题，油耗现在城区上下班➕休息天用用，8个油耗，高峰还是很堵的；舒适性就不用说了，丐版就那样，空间也不错，carplay贼好用

点评车型: 2023款卡罗拉锐放 2.0L CVT 精英版

3分“良好”

本来一直关注锋兰达的，觉得车头比悦放好看些，因为价格没谈拢，最后阴差阳错提了悦放。不过看久了到觉得也还行！总体来说内饰一般，没有国产那么豪华。后排空间也不算大，不过一般后排不怎么坐人，平常上班就我自己开，偶尔再带一个人。也就过年回老家时后排才坐坐人，也就无所谓了！后备箱空间倒还行，比同级别的要大些！平常放放工具啥的也够用，比较满意。买这车就图它省心耐用。我前一辆车也是丰田的 致炫，15年买的到现在8年了，12万公里。平常也就一年两次保养，中间换了四条轮胎，其他啥问题没有。连一颗螺丝都没有坏过，配置隔音是差了些，不过质量那是没得说。所以这车换车也是优先考虑丰田。省心就行了，，要舒适的话就不要买这款了。

点评车型: 2023款卡罗拉锐放 2.0L 智能电混双擎 精英版

4.4分“优秀”

总体还不错，现在闹心是颗粒捕捉器堵塞。很烦人，原地怠速开空调是个问题，南方夏天好热，接人等个人都是个麻烦事。准备后面加 95 的油。网上好多车友 5000 公里堵塞，还有说一定会堵的，丰田 23 全系车型都加装了，真有问题面积很大厂家也不可能放任不管，要堵也不能只堵自己的车。双擎不间断启动发动机温度不高确实比较尴尬，没事叫人家拉拉高速，也真的是有点烦。被动再生，把排气管烧的通红，车主肯定会舍不得。 油耗目前 4.1 很满意，目前开了 1000 公里。 后排空间略小，后排放倒有高差，希望配件厂出个床垫子。后备箱空间真的很完美。 l2 辅助驾驶很好用，能够明显减弱疲劳感。 双擎加速比较给力，低速加速和电车很接近。高速舍得给油，提速也很快。 隔音略差，偶尔自己启动，突然会吓一跳。习惯之后好多了。

点评车型: 2023款卡罗拉锐放 2.0L CVT 先锋版

3.4分“良好”

认证一下，新手但是这车上手很容易，再也不用和老爹抢车开了，慢慢开吧， 【空间表现】 家里人都不高，最高也不到1.75，这车空间足够 【动力表现】 动力还是不错，毕竟2.0自吸170多匹，家用足够了 【亮点配置】 全系L2辅助驾驶是亮点，其他的自己可以加装

点评车型: 2023款卡罗拉锐放 2.0L CVT 先锋版

3.4分“良好”

提车一个月不到，感觉油耗也不低，七个多八个，低配版感觉性价比还行，后排空间确实不大，整体感觉还好