一、个人情况介绍
我是从事建筑业相关的工作,买车主要就是上下班代步(主要在城市的道路上行驶)。购买的是丰田卡罗拉23款锐放先锋版,2023年8月19号在成都启阳华通丰田订的车,21号买车上牌提车。目前提车已经快80天了,行驶了2200KM,目前总的平均油耗6.9个左右。
二、价格方面
裸车价全款105800(包含白色加的2000),保险4543(因为身份证不是本地的,被迫选择太平保险),购置税9362,加装了2800(包含皮座椅、行车记录仪、倒车雷达、倒车影像、底盘装甲、贴膜、脚垫、4次保养),还有个1280的代办费用,全部下来接近12.4万了。
三、用车体验
1、外观感受方面
外观比较大气,特别是前脸,给人感觉很霸气!
2、配置感受方面
我选的先锋版是最低配的,相比起国产车同价位车的来说,配置有点拉胯,不过这款车配有L2辅助驾驶和主动刹车这些功能,相当的实用。车联网这块做的不够好,没有很多的功能,联网也容易断线,目前用过大众和丰田的车联网,感觉比起大众的APP可以显示每天或者每段路程的公里数和油耗,以及保养券什么的,丰田对于行程统计这块的展示还可以继续优化。
3、内饰感受方面
锐放先锋这个内饰比较简陋,我第一眼看到这个车的时候,感觉不可思议,怎么这个车还配织布坐椅,感觉跟时代有点格格不入,所以我在订车的时候,特意跟4S店谈了加装皮座椅,改装完皮坐椅后,档次马上上去了,看上去好看多了。
4、空间感受方面
我的身高是1.77米,体重77kg左右,坐在前排还是比较宽敞的,距离车顶还有1个半拳头。以我的身高坐后排就有点挤,距离前排座椅半个拳头,离车顶也差不多一个半拳头,后排适合坐两个1.7米以上的大小,会比较舒服,坐3个1.7米的大人,如果是40公里以内的距离还好,但如果超过100公里的长途行驶,后排中间的人会很不舒服,特别是中间地台有凸起来一块,脚部放不开。后备箱的空间看上去挺大的,目前没有装满过,日常使用空间是足够的。
5、动力加速方面
我的先锋版配的是丰田2.0排量的自吸发动机,拥有171匹马力,动力还是充足的,像我日常上下班,主要都在城市道路使用,从0加速到60,大概需要6秒左右就可以达到,提速的感觉还可以的,没有很强的推背感,但只要油门踩的深,速度起来的时候,也不比其它车道上的车慢,在市区内超车完全无压力。在高速上行驶,如果速度没超过120时,加速的时候推背感就不是太明显。
6、操控感受方面
速度在20以内时,打方向盘比较精准,在掉头转弯时,由于轴距较小转弯半径较小,过弯比较容易。目前还没有使用过ACC适应巡航。
7、油耗感受方面
目前行驶了2200KM,总平均油耗6.9左右,基本都是在市区,每天往返大概40KM左右。早上上班不拥堵的时候,单程平均油耗在6.2左右,晚上下班拥堵时,单程油耗8个左右,总的来说,油耗这块,还是比较满意的。
8、舒适度方面
舒适度一般,同比国产车的座椅偏硬,短途开车还好,大于2个小时以上的驾驶,会感觉不舒服。
9、隔音方面
隔音较差,点火的时候声音特别大,速度跑起来后,在市区速度60以内跑,声间还不算太大,但上了高速,如果大于120码,关着窗户声音也不小,如果不放点音乐,耳朵有点受不了。
以上就是本人为大家分享的懂车分,欢迎大家评评论留言!最后,感谢圈主指导!
用户6246012513388:新车的时油耗多少
车水马龙亮:现在买应该可以便宜至少一万块钱
乐观的豆花5Ku:我刚买的丰田锐放新车,2.0的排量,现在油耗18.5%,跑到多少公里以后,油耗才能降下来
外观好看,动力不错,就是内饰有点拉胯,看惯了国产的“豪华”内饰,过减速带或者坑的时候振动挺大,上高速的时候,八十迈以上会有发动机噪音,听起来有点像那种摩托车机车,还有就是喇叭是滴滴声而不是叭叭声,中低配都是卤素大灯,没有雾灯,方向盘塑料,座位是织物,车机系统比较简单,机械仪表盘,后排空间适合南方人,稍微小了点,勉强够用,后备箱空间挺大,车子操控比较舒服,目前三百公里,油耗挺高,后面应该会降下来,这车子适合家用,前后的皮薄,基本塑料材质,但是在高速情况下,啥车碰撞了都一样会坏,毕竟开的不是碰碰车,车子配有全速自适应巡航,定速巡航,车道保持等L2辅助驾驶,目前我也用不上这些功能,不过本系车开着比较省心,七气囊,家人朋友都觉得还可以,自己也比较喜欢,买车就是家用,自己喜欢就好
用户18000301421:我23款开始6.5现在跑一万公里油耗在不断增加现在7.2了
好久不見勿忘:家用还不如探歌了,除了后备箱小点,其他完爆这玩意
买了车就撤:我就纳闷了,买奔驰宝马低端车,你说人家是买了个标,可以理解,毕竟那是豪华品牌,丰田车就是百姓用车,那个标真不拉风,也不值钱,如果认为买十几万丰田车的人是冲的那个标去的,那我就劝你努力挣钱去吧
最满意的地方:主动安全性配置还比较丰富,全系标配了
自适应巡航系统、车道偏离预警系统、碰撞预警功能、车道保持辅助系统以及主动刹车/主动安全系统等功能。
最不满意的地方:内饰塑料感还是比较强的,而且配置不是很高,空调还居然是手动的,自动空调要去到顶配车型才有。还有方向盘是塑料的,座椅是织物的。
外观方面:虽然命名为卡罗拉锐放,但新车看起来就像是小一号的RAV4荣放,尤其侧面的黑色塑料轮眉。外观属于那种大气类型,老少通吃,不同于奕泽IZOA走跨界个性风格。
内饰方面:基本是延续了卡罗拉车型内饰设计,典型的悬浮式中控屏设计,整个中控也是没有太多的按键,如果要挑剔的话就是缺乏了一些新鲜感。而且用料方面差了一点,塑料感比较强,比如塑料的方向盘、织物的座椅。
配置方面:有车道偏离预警系统、碰撞预警功能、车道保持辅助系统以及主动刹车/主动安全系统一系列的主动安全性配置,这可以说是比较讨人喜欢了,可以让用户在驾驶上多了几分安全感。
空间方面:身高175cm左右的用户体验空间,当前排座椅调节到合适位置时,整体空间表现中规中矩,后排腿部空间大概在一拳一指左右。不过后排座椅支持背靠调节,可调节范围达到6度之多,一定程度上提升后排乘客舒适性。遗憾的是,后排中央位置有凸起。
驾驶感受:2.0L自然吸气发动机+CVT变速箱是黄金搭档了,如果你是一个不急不躁的性格的人,这样最适合驾驶卡罗拉锐放了。整体的油门调校非常到位,不会太灵敏又不会太迟钝。低速的时候比较沉闷,起码要去到3000rpm之后,这台发动机才会兴奋起来。无论是低速还是中高速,CVT变速箱的动力衔接一直都是那么顺滑。
后悬架是扭力梁非独立悬架,整体有些紧绷,遇上减速带的时候,化解不了太大的振动,后排乘客还是会感受到一些跳动。但是一些小坑洼路面,能够反馈一些韧性。
购买建议:购买次低配车型就已经足够,这个版本除了已经有比较齐全的主动安全性配置之外,在日常舒适性配置上有着电动天窗、无钥匙启动,车联网等一些配置了,至于倒车影像那些配置,其实自己加装一下也无妨。
Satan4895:说这个车空间不错的!我估计八成都是拖…我178身高.坐副驾难受,驾驶位难受.虽然调节了…但是后排乘客就别提了.全车满满的塑料感!
专业家具定制7:当猴耍
往事如烟惊鸿客:贵一万多了天窗,车联网,后排出风口,感觉严重不值。
点评车型:
2022款卡罗拉锐放 2.0L 精英版
4分“优秀”整体感觉不错,前期现在感觉油耗有点高,内饰也就那个样吧,合资车不指望啥内饰,后期油耗应该可以降下来的,现在先跑跑看。空间感觉一般,紧凑型SUV吧,动力这方面感觉也一般。
优雅晚风Z:请问落地多少个,准备入手
C2驾驶者:我在上海,买的13.98精英版,然后优惠11000,最后贴了700装了倒车影像跟雷达,落地141200
用户44434119007:你屏幕上的天气怎么显示的 我的每次都刷新失败。显示不了
我个人不太在乎外观什么的,锐放的外观确实挺喜欢。内饰塑料多,没有太多出彩的地方,织物座椅夏季更友好。L2辅助驾驶使用感受不错。空间对于我来说中规中矩,够用而已,想要空间在宽裕一点就要加钱上荣放了,差价太多搞不动。高速驾驶感受稳当,胎噪风噪大,急加速时发动机噪音明显。
用户3140393541006:前天提了同款,先锋,落地13.54w
Spoty123:补充一下,保险4500,上牌500,购置税减半5560,没其他费用了
虎贲:落地多少钱?
作为卡罗拉的跨界车型,卡罗拉 锐放车身尺寸为4460mm/1825mm/1620mm,轴距达2640mm。相比同价位竞品车型,卡罗拉 锐放的车身尺寸有一定的优势,根据官方资料显示,卡罗拉 锐放前排头部空间达105mm,后排头部空间达87mm,但车内空间表现一般,甚至我觉得它的后排空间和C-HR相差不多。
另外,卡罗拉 锐放在设计之初就考虑到,车辆不仅能够作为日常使用,还要兼顾和亲戚朋友一起享受周末时光,所以车辆的后备箱要具备很强的装载能力。卡罗拉 锐放的行李箱容积为438L,目测和锋兰达的后备箱空间也基本一样。所以卡罗拉 锐放存在的意义是什么?个人感觉, 它是想让更多人开上丰田,虽然尺寸比CHR大,但实际空间却差不多,所以我觉得,如果你追求个性,不如去选择更有性价比的RAV4,或者其他国产品牌SUV,不都比这个香吗?
卡罗拉 锐放配备2.0L Dynamic Force Engine发动机,最大马力171匹,最大扭矩205牛米,匹配CVT变速箱。够用吗?我觉得够,至少你用15万买到一辆2.0L自吸发动机的SUV,这样的动力已经够了。你不可能奢望15万买到5.0 V8的动力吧?所以我认为 ,这台2.0L自然吸气发动机绝对够用,妥妥的够用。前提是,你不要频繁激烈驾驶。
用户6655907429330:内饰配色好看
大气咖啡8A0:卖的多少钱