咸车点评怎么样

【外观】 要说长相的相似性，广汽丰田的锋兰达相比起海外车型卡罗拉Cross，而我们今天这台来自于一汽丰田的卡罗拉锐放，整体的造型设计则与RAV4荣放更为接近，采用了倒梯形的熏黑中网，搭配两侧流畅的LED灯组以及下方粗壮的保险杠，整体造型是比较动感的。但配置上有点不够看，最低配和次低配车型的远近光灯均为卤素光源，不仅看上去寒酸，亮度过低也会影响夜间的行车安全。 该车的长宽高分别为4460*1825*1620mm，轴距为2640mm，在紧凑级SUV中属于尺寸最小的那一队列，和本田的缤智这种小型SUV的尺寸相当。侧面造型也采用了不少来自于RAV4上的元素，搭配上塑料的防刮轮眉，还是有一些SUV那种豪放的感觉的。 尾部的造型中规中矩，CROSS的标识也被放置在丰田LOGO的下方，排气管采用单边单出，尺寸和造型都没有经过过多装饰，和它的动力水平比较相衬。 【内饰】 内饰采用黑棕搭配，但由于用料材质都基本是硬塑料和仿皮以及织物，整个车舱内带给人的感觉是比较廉价的。8英寸的悬浮式中控大屏黑边较大，没有什么设计感，但功能较为齐全，百度CarLife、苹果CarPlay以及华为的HiCar均能支持。 由于TNGA架构的加持，这台卡罗拉锐放的基础配置是比较齐全的，全系车型都配备了拖拽式操控、主动刹车/主动安全系统、全速度范围的自动防眩目、自动驻车等功能。 后排的空间表现不错，扭力梁后悬的一大好处就是能省空间，头部和腿部的空间均保留了不错的余量，后窗的尺寸一大起来，坐在后排也不像C-HR一样有压抑感，并且配备了后排的头部气囊。 【驾乘感受】 底牌采用的是前麦弗逊后扭力梁的布局，有些朋友可能认为扭力梁就是原罪、垃圾，但丰田车型一贯有车尾抗扭转刚性不够的缺点，因为扭力梁悬架是将左右相连的，所以很好的克服了这一缺陷。整个车身的动态表现比起后悬使用多连杆的C-HR要好一些，不过后排对于滤震的过滤则是不如C-HR，但是你说有多运动，多快的转向感应是没有的，也就是比普通家用车好一点的水平。 缺点是来自于这个带起步齿轮的CVT变速箱，起步时有些顿挫，略微有些粗糙感。对发动机盖的密封结构进行改动之后，整车的NVH表现不错，只有速度起来之后能听到明显的胎噪。 【总结】 作为一台日常家用小车来说，个人认为卡罗拉锐放是比C-HR更合适的，这台车海外市场的销量也十分不错，而且TNGA架构下的丰田车安全性能也比较出色。缺点是看得见的地方的用料和配置都是能省则省，动力也没有那些1.5T+7DCT的国产小车出色，总体来说适合那些信赖丰田，佛系开车，追求耐用省事的朋友们。