威驰隔音差值得买吗_威驰舒适性怎么样

点评车型: 2021款威驰 1.5L CVT智行版

3.43分“良好”

【先说结论】：威驰，当作工具车/代步车看待，是一台超出预期的不错的车。各方面均衡，无明显优势，无明显短板，而且性价比不错。 自然，威驰也算不上精品小车，因为它是丰田工具车造车理念下的产品，和卡罗拉（紧凑型车）一脉相承。 【车型型号】：威驰2021款 1.5L CVT智行版，指导价9.48万，落地八万多，有日行灯、前雾灯和铝合金轮毂等亮眼配置。前脸不好看，内饰和中控大彩电仿佛世纪初的风格，腰线和轮毂中规中矩。 【最满意】：1. 八万多落地价买一台各方面性能均衡的工具车，丰田牛头标品牌好，威驰用的老旧平台，技术成熟稳定，故障率低。 2. 作为小型车，车内空间达到紧凑型轿车的水准，超出预期。 3. 油耗低，维修保养费用不贵，养车成本比较低。 【最不满意】：1. 目光所及之处都是硬塑料。 2. 倒车影像模糊，分辨率低。 3.胎噪大，隔音差，日系通病。 【驾驶感受】：1. 动力总成良好。1.5升自然吸气发动机，112马力，动力充足，因为威驰属于小型轿车，车重比较轻。在市区，坐满五个人，开空调，提速依然挺快。在高速，一人开车加速到80，再加速到120，都轻松，不会干吼不走。 2. 发变匹配良好，模拟八档的无极变速箱反应较快，提速较快。 3. 底盘质感不错，虽然比不上马三昂克赛拉，但比某度的松垮和RX-5的梆硬强。 【乘坐体验】：后排地板纯平，无隆起。后排腿部空间大（轴距2550mm），前排调整到正常位置后，膝盖到前排座椅还有三拳。很棒。 【油耗】：省油，百公里油耗6.0升左右，42升油箱加满油后跑了85公里，指针才移动到F刻度。 【其它优势】：1. 蛇形档位不容易误操作挂错档。 2. 后备箱容积很大，能装。 3. 手套箱设计好，隔开为证件和物品两块区域。 4. 有车身电子稳定系统、日行灯、智能启停、前雾灯等实用配置。 5. 车头镀铬亮条多，主要是进气格栅，连接两侧大灯和车标的V形翼。 6. 轻量化做得好，比如发动机盖比较轻，打开机盖不费力。有完整前轮罩，后轮罩几乎没有，只有头尾两端一点点。 【其它劣势】：1. 没有扶手箱。 2. 只有一个12V接口，和一个USB。 3. 前排门板有储物盒，后排门板没有储物盒。 4. 遮阳板左右都没有化妆镜。 5. 四门玻璃没有一键升降。 6. 发动机舱防火墙使用回收材料，机盖下方和右侧水管裸露。 7. 后排座椅长度稍短，对腿部的支撑稍显不足，差强人意。 8. 仪表盘界面极为简单，左边转数，中间码表（下方行车电脑屏幕显示时间，档位，里程数），右边油表。 【保养】：因为是1200公里的准新车，还没有保养过，一般首保免费，后面保养去4S或者连锁快修店。矿物质机油，则五千公里或者半年保养一次，200-400元； 半合成机油，则八千公里或者八个月保养一次，300-500元； 全合成机油，一万或者一年保养一次，500-700元，小型轿车不是很有必要用全合成机油。

点评车型: 2021款威驰 1.5L CVT智行版

3.29分“良好”

这是一款优缺点同样比较鲜明的丰田小型轿车，时尚、省油、皮实耐造是它的优点，隔音差、悬架不舒服是它的缺点，但它依旧遵循了瑕不掩瑜的宗旨，很好的契合消费者对于丰田品牌的信任。 外观方面，是全系唯一一款配备了L型LED日行灯和卤素前雾灯的车型，更加完整的灯光系统不仅有效改善了视觉效果，而且照顾到白天和雨雾天气的安全行车，整车造型比较饱满和时尚，但车漆较薄的现象依然没有很好地解决，卤素远近光的照明度不够理想，尤其是远光灯。 内饰方面，单色仪表盘有三个圆筒组成，看上去还有点运动的味道，中控台功能区布局很简单，9英寸触控屏为内饰增色不少，还带有手机互联映射和语音识别控制等便利性功能，想用GPS导航的，直接车机连接即可，整体的视觉效果略显朴素，还是以突出居家的定位为主。 空间方面，2550mm的轴距谈不上优势，与飞度相比在横向宽度上要更加宽敞，但纵向空间表现一般，我身高1.78米，前后排调整好坐姿后，后排膝盖距离前排座椅只有四指的空余，想同时坐下三个成年人，要做好拥挤的心理准备。 动力方面，1.5 CVT的组合不要奢望太大，但只要舍得给油，同时别苛求推背感，那么它的动力体验是完全可以满足日常需求的，实测百公里6.5L左右的油耗才是他的重点，转向系统相当灵敏，市区驾驶感觉底盘也比较扎实，不像是廉价的小型车。 隔音方面，底盘、车身、发动机舱等处的隔音都是一个水准，下雨打在车身上、行驶过程中石子打在底盘上、胎噪、风噪等，几乎无死角的传递到座舱内部，速度到了50公里以上，你会感觉只能依靠听音乐来缓解噪音的侵扰了。 底盘方面，前后悬架的调校并没有什么太大的不同，走烂路，或者减速带等路况，前后排都可以感觉到那种略显生硬的颠簸反馈，所以要想获得比较舒服的乘坐体验，就老老实实的控制好速度，降低颠簸的几率。 总体来说，这款车受到价格的约束，只能牺牲隔音和底盘上的优化，但其良好的品控、较低的油耗可以让我们的出行更加省心，如果我们不刻意追求与价格不符的享受，那么它还是非常值得重点关注的。

点评车型: 2021款威驰 1.5L CVT舒行版

3.57分“良好”

【油耗】威驰在同级家用车型中，油耗表现出色，在没有开空调时，市区油耗为5.6L（表显），国道路段百公里油耗为4.9L（表显），高速路段百公里油耗为4.1L（表显），而在开空调状态下，油耗有所浮动，但也在能接受的范围内。 【隔音】威驰的隔音效果不算很好，但在还能接受的范围内，时速40公里以下风噪和胎噪过滤得比较到位，而发动机舱会传来略微的轰鸣声。时速达到80公里左右，发动机的轰鸣声会随着车速的变化而增大，胎噪也较为明显，不过风噪依然抑制地不错。时速达到120公里时，胎噪和风噪较以及发动机高转声都较为明显。 【悬架】威驰车头的响应速度良好，能够比较快速的入桩。悬架软，支撑性一般，速度超过60km/h之后就有明显推头了。由于轮胎抓地力不强，使得车尾比较容易产生滑动。虽然悬架和轮胎限制了这台车的极限，但车身提供的反馈比较直接，驾驶员能够清楚地知道车辆状态。 【动力】威驰搭载1.5L自然吸气发动机，最大马力是112。匹配CVT无级变速箱。起步油门比较灵敏，不需要深踩来获得动力。中低速驾驶时比较轻快，可以满足超车的需求，同时升档响应迅速，降档稍有迟滞，但也能接受。虽然没有1.5T发动机那么畅快，但转速达到3000转时也能明显感觉到加速感。 【悬架】威驰底盘表现还是十分的可圈可点，整体的表现十分讨我的喜欢，小巧且紧凑，丝毫不会让你觉得松散。初段稍偏舒适，细碎的颠簸过滤得也算得体，通过减速带时很快能收住车身，不会有多余的弹跳。

点评车型: 2017款威驰 1.3L 手动前行版

3.11分“良好”

【购车经历】这辆车买来已经陪我走过五年的时间了，考虑到出行不方便于是便提了“小威”当时提车也是很激动的，哈哈。 最不满意的就是动力不足和噪音太大，1.3手动只是一个代步车，车速上80以后胎噪风噪太大 油耗是最满意的，毕竟排量小，200块钱一箱 油高速能跑620公里最多，城市路况也能跑560 这车没有什么好的配置所以也没有什么能坏的东西?这点倒是挺省心的 开起来还是可以，方向盘没有什么虚位，空间的话够用不大不小，我经常满载拉着家人出去玩去，今年前半年还用这车跑了两个月滴滴，省油是绝对的，想要省油的朋友买这车手档绝对满意? 小保养一次的价格也很便宜，300元左右，首保过后没去过4s店保养也没毛病，目前跑了62000公里，换了4条轮胎倍耐力的1000大洋?感觉比原车普利司通的轮胎静音点？错觉 总的来说威驰作为人生第一辆车还是可以的，虽然动力空间不算亮眼，但是作为家用代步还是很不错的，好了，欢迎大伙评论留言！

点评车型: 2021款威驰 1.5L CVT舒行版

3.43分“良好”

前脸梯形大嘴进气格栅搭配上锐利的大灯，看起来很个性，车身造型普普通通，鲜红色的LED尾灯点亮后很好看。 车内中控台富有层次，经常碰触的地方使用了软性材质覆盖，还加入了缝线处理，做工也比较精致，前排储物空间设计比较人性化，水杯、手机还有纸巾等，都很容易找到适合存放的位置。 身高1.75米的乘客坐进后排，腿部有着1拳2指的距离，头顶有着2指左右的富余，空间表现算是刚刚好，座椅填充物很足，坐垫也比较长，能够对身体和腿部起到很好的承托。 动力方面，搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大马力为112匹，动力输出平顺线性，匹配的可模拟8挡的CVT变速箱很聪明，换挡没有什么明显的顿挫，百公里平均油耗在5.8-7L左右，还是比较省油的，底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，平常在市区内低速巡航时，车里比较安静，底盘也能过滤掉路面很多细碎的颠簸。 再来说说它的缺点： 中后段加速缺少一些爆发力，高速超车要预留出足够的时间才行。快速经过减速带时，车身弹跳和晃动比较多，坐在后排的乘客不太舒服，遇到大点坑洼带来的强烈冲击，底盘也欠缺一定的厚重感。车速过了80之后，胎噪和风噪很容易传进车内，嗡嗡的声音有些烦人。配置比较低，没有配备倒车雷达和倒车影像，新手开着不太方便，前盘后鼓式刹车和15英寸的钢圈，看着比较廉价。 丰田威驰作为家用代步没问题，质控稳定，燃油经济性出色，但要是注重配置和底盘质感的话，这个价位还是国产汽车更让人满意。

点评车型: 2021款威驰 1.5L CVT创行版

2.93分“一般”

威驰，内饰的设计，我觉得没设计……做工也不是很精细，成本在这，基本都是塑料。隔音也差，平时在市区还没啥感觉到不适，但是上了高速，加速行驶时尤为明显的胎噪声风噪声很大，影响了整体的舒适度。 空间跟飞度比就没得比了，飞度我坐后排头还有一拳，威驰就碰到头了，储物空间更没得比了，手机基本没地方放，后排连门板放水的都没有！后备厢容积：三箱车后备箱没什么好说的了，唯一能说的就是用钥匙开尾门，都什么年代了，哎～ 1.5加ctv，动力也就那样，日常代步水平。肉是肯定肉，但是说肉，车主又要不高兴。.好在cvt够平顺，但是都cvt了，平顺本来就是应该的，所以真没啥好说的？油耗6.5到7，高速4升多，省油。 座椅是织物的，坐挺软乎，但是没什么包裹性，支撑性也一般，后排坐垫长度也不够，对腿部支撑也不足。空调性能倒是挺好，热起来还是快。 这车就是一个普通到毫无特色的家用代步车，很多人觉得性价比好，是因为便宜么？说实话也不便宜，能接受国产的话，能买到啥了？

点评车型: 2021款威驰 1.5L CVT创行版

3.29分“良好”

优点 1、外观设计简洁耐看，这款车的外观设计是我个人比较满意的一个方面，该车整体的外观虽然第一眼看起来并不会给人以什么惊艳的感觉，但简洁的外观即便经过较长的时间也不会显得过时。 2、性价比高，这款车的2021款 1.5L CVT创行版这个配置车型的指导价是8.78万，这样的价格与同级的合资车型相比优势还是不小的，因此较高的性价比表现也是我对这款车比较满意的一个方面。 3、油耗低，威驰这款车搭载的是一台1.5L的自然吸气发动机，这台发动机的排量不大，所以在燃油经济性方面这款车也是做得比较不错的，该车实测的综合百公里油耗在6.5L左右，与同价位的车型相比这样的油耗表现算是比较低的了。 4、动力足够用，虽然威驰搭载的这台1.5L自然吸气发动机最大马力只有112匹，但由于该车的整备质量也只有1.1吨出头，所以在动力方面这款车的表现还是比较不错的，该车实测的百公里加速成绩在11秒左右，这样的加速成绩对于家用来说是完全足够用的。 缺点 1、内饰设计表现一般，这款车的内饰设计缺乏一定的设计感，整体看起来显得比较中庸，且该车内饰的用料多以硬质塑料为主，因此内饰整体的质感也较差，所以这款车的内饰设计是我个人不太满意的。 2、车漆薄，这个问题在很多日系车上都有存在，像这款威驰也存在这个问题，在路上行驶时有些小石子会弹起来砸到漆面，只要被砸到的地方基本上都会掉漆，新车遇到这种情况还是会比较烦的。 3、车内噪音控制得不好，这款车在高速行驶时胎噪、风噪和发动机的噪音都会传到车内来，如果在市区中低速行驶时感觉噪音还能接受，但如果长时间跑高速的话还是会比较难受的。 总结：威驰是一款优缺点都比较分明的车型，但该车整体的性价比表现放在同级的合资车型中来看依然是比较突出的，因此在购买建议方面我个人觉得如果买车想买一款高性价比的合资车那么威驰这款车是值得买的；但买车如果不是很在意品牌因素的话其实同价位中也是有不少各方面表现出色的国产车可以选择的。

点评车型: 2022款威驰 1.5L CVT 20周年纪念版

3.2分“良好”

这个车隔音没有，胎噪风噪蛮大的，底盘过减速带坐船一样摇。希望三大件稳定小毛病少吧

点评车型: 2021款威驰 1.5L CVT创行版

3.21分“良好”

隔音差，车轻皮薄，跑高速容易飘，最快开到160多动力就下降了，应该也快极限了。这个车空间不错，后地台是平的，车灯光太暗。油耗一般6七个，买过车一直在用小熊油耗记油耗，下面有图可参考。

点评车型: 2019款威驰 1.5L 手动创行版

3.94分“良好”

这是我的第一辆车，性价比高，普通上班族都能接受。还有一点音响效果很好，听音乐很享受。比较喜欢这台车，外观简约漂亮。符合我的审美观。内饰感觉一般，但可以接受。比较满意的是空间大，我175cm的身高也感觉很够用。油耗也是我最满意的地方，比较适合我国油价不降的情况。起步提速性能比较轻快，油门响应灵敏。刹车也比较灵敏，很不错。后备箱很宽敝，我感觉不足的是隔音效果不怎么好，总之想毛病少一点的话，选择威驰不会错。

点评车型: 2022款威驰 1.5L CVT创行CARE版

2.64分“一般”

我们试驾的是2022款威驰1.5L CVT创行CARE版，作为丰田最入门的轿车，满满的廉价感确实令人招架不住，至少对比同价位的自主品牌车型，它给人的观感绝对是最廉价的，这种廉价感当然也会延续到内饰上。不过好在尺寸虽然小，但丰田的空间优化确实不错，没有比卡罗拉小多少。动态方面，112马力/139牛·米的1.5L发动机参数很弱，但好在没有用三缸作死，所以运转质感还行，不过动力表现就不要奢求了，这种动力就是解决一个有无问题。底盘方面，标准了日系松散，而且松散并不意味着柔软，它对颠簸的吸收也并不彻底。隔音方面，也没什么可说的，或者说它是没做隔音的，唯一值得一说的是它的发动机噪声出乎意料的小，算是为数不多的一个优点。

点评车型: 2021款威驰 1.5L CVT创行版

3.3分“良好”

这台威驰最大的优点就是质量稳定，这应该也是大多数人购买日系品牌的第一大原因，除此之外其他的真是不忍直视！ 外观就不说了，每个人的审美是不一样的，但是应该符合大多数人的审美。这台车的配置真是能省则省，后鼓刹，倒车雷达没有，织布座椅，Low到家的半机械半遥控钥匙，铁圈轮毂……. 至于这台车的空间和舒适性，也不要抱有太高的期望了，空间它的定位在这摆着，舒适它就一通勤车，而且这台车的隔音真的是差劲，高速胎噪嗡嗡的，之前有人评价本田是买发动机送车，这台威驰也差不多。内饰保持丰田家族化设计风格，使用了一些仿皮包裹，层次感不错，但是配色整体黑乌乌的比较沉闷。 所以这台车我对他的评价就是质量蛮可靠，可以为你遮风挡雨，关键时候不掉链子，经济实用又省油，只要你能接受整体质感上的朴素。

点评车型: 2021款威驰 1.5L CVT创行版

3.29分“良好”

2021款丰田威驰 1.5L CVT创行版（中高配）； 【满意】 1，最满意的就属这台车的油耗表现，作为一台代步车，油耗还是满意的，对于刚毕业的大学生而言，驾驶这样的车，能够减少经济负担。 2，座椅舒服，虽然配置上有些不足，但在座椅的人机工程学上，还是令人满意的，长时间驾驶，也不会有太多疲劳感。 3，CVT变速箱很平顺，几乎没有太多顿挫。 4，即便是一台小型车，但后排空间还是比较宽敞的，5个人乘坐也能够很轻松。 5，维修保养比较便宜，非常不错。 【不满意】 1，廉价感很强，作为丰田入门车型，该车基本都是大面积塑料包裹，质感一般。 2，隔音效果差，如果高速行驶，来自路面和撞风的噪音，轻松传递到驾驶室内。 【油耗】NEDC工况油耗百公里4.9升，日常驾驶平均油耗基本在6.5升，还是比较出色的。 【优惠】目前现金优惠1万元。