前脸梯形大嘴进气格栅搭配上锐利的大灯,看起来很个性,车身造型普普通通,鲜红色的LED尾灯点亮后很好看。
车内中控台富有层次,经常碰触的地方使用了软性材质覆盖,还加入了缝线处理,做工也比较精致,前排储物空间设计比较人性化,水杯、手机还有纸巾等,都很容易找到适合存放的位置。
身高1.75米的乘客坐进后排,腿部有着1拳2指的距离,头顶有着2指左右的富余,空间表现算是刚刚好,座椅填充物很足,坐垫也比较长,能够对身体和腿部起到很好的承托。
动力方面,搭载了一台1.5L自然吸气发动机,最大马力为112匹,动力输出平顺线性,匹配的可模拟8挡的CVT变速箱很聪明,换挡没有什么明显的顿挫,百公里平均油耗在5.8-7L左右,还是比较省油的,底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架,平常在市区内低速巡航时,车里比较安静,底盘也能过滤掉路面很多细碎的颠簸。
再来说说它的缺点:
中后段加速缺少一些爆发力,高速超车要预留出足够的时间才行。快速经过减速带时,车身弹跳和晃动比较多,坐在后排的乘客不太舒服,遇到大点坑洼带来的强烈冲击,底盘也欠缺一定的厚重感。车速过了80之后,胎噪和风噪很容易传进车内,嗡嗡的声音有些烦人。配置比较低,没有配备倒车雷达和倒车影像,新手开着不太方便,前盘后鼓式刹车和15英寸的钢圈,看着比较廉价。
丰田威驰作为家用代步没问题,质控稳定,燃油经济性出色,但要是注重配置和底盘质感的话,这个价位还是国产汽车更让人满意。
四月天四叶草:你好,请问舒行版内饰是不是只有黑红配色的
威驰 新风 toyota 朴树 colourfulday
03的冬天,年当我还是一名初中生时,我认识了它,一款高配置的出色小车横空出世,在那个一辆车等于一套房的年代。
15年,当我还在开着自己都会修的二手自由舰时,当我还在纠结赛欧3时,幸好,我选择了第三代威驰。
威驰,是属于我自己的第一辆新车,因为上班通勤的原因,每天都需要跑到60km以上,它油耗低,空间大,10000km一保养,真的非常适合刚刚工作不久的人群。
外观:小而精致,家族式前脸辨识度非常高,我的是紫罗兰云母,阳光下真的很漂亮,唯一不足的地方是轮毂,太小了造成了与轮眉的间距过大,闲的非常不协调。
内饰:入门级的合资小车,内饰不能要求太高,仿缝线的塑料饰板很唬人,整体不错。
配置:中规中矩的代步车配置,说白了就是要啥没啥玩,但也够用,这样的好处就是不爱坏。
空间:同级A0车比较的话应该在优秀的水平,甚至超过某些A级车。
操控:没啥操控可言,只要稳稳当当开就行。
动力:据说1.5的动力是拿这款1.3改的,城市道路够用,手动挡反应迅速。假期出游,人多开ac就拉胯,要是在去山里玩就更拉胯。
舒适型:舒适型的优势还是在空间表现上,速度80以上各种噪音就都来了。
异响:加一项评分里没有的吧,前仪表台在某一速度会有共振,冷车后轮避震有异响。
整体来说,威驰适合整体对车配置要求不高,但对稳定性有要求的省心小车,第二年的时候换过一次左后避震。全程店保,基本9000公里回店做保养,买的定保通5w20基础保养,合不到300一次,店里买空气滤芯55元左右,狗东买空调滤芯35元左右,4年6w公里换的普利司通ep150轮胎950元,换的防冻液200多。5年7万公里换的变速箱油和刹车油,加一起900。
两个大洋芋:14款的前脸最好看
河山大好时光不在:想出自用一台16款丰田 才跑了3万多 实在用不到。想换个自动家娇。随便检查
用户9508121765886:我买的白色1.3现在快六年了跑了五万多公里,你说的有同感,别外我的车起步打方向轻点刹车有异响检查多次无果
买车这件事真的太纠结了,一直敲不定买什么,看了测评看了大家的用车感受,一直纠结来纠结去,朋友说去试驾亲身感受一下不更有感觉吗,忽然想到也对啊,就去试驾了,最后选中了这款威驰,开了这么就,我还是很满意这款车的,上下班代步、带带家人玩,没啥问题。首先是几个便宜,落地没超过九万,性价比不错。内饰做工不行,用料差。空间上家里刚刚好,后排坐人不挤,中间地板还是纯平的。配置上,安全配置真的挺不错的,GOA车身架构,全系标配车身稳定系统,引力控制系统以及上坡辅助都很实用,空调还是很猛的,夏天凉的很快。市区代步跑跑没问题,毕竟是家用车,,我也不追动力,加速很平稳,开起来很舒适。但是隔音效果不行,噪音很大。