点评车型:
2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座
4.1分“优秀”【电子配置】
顶配这版电子化做的已经挺好了。车机非常流畅,人机对话体验好,lta的自动化驾驶用起来很顺手,全速域的跟车,车道居中保持非常好用。开这个车非常轻松,一点都不累。可以边开车,边喝咖啡,蓝牙打电话发语音兼顾很多事情。
【驾驶操控】
这车的数据接近5米,比上一代长10厘米,这是我开的家用车里最长的,所以他的先天可控优势不强。但是它比上一代汉兰达底盘低,且底盘的调教水准高,所以城市路况下,质感优于三代汉兰达。从侧面看像一辆旅行车。因为方向盘深度融合了辅助驾驶功能,略感有点轻。因为我之前的宝马和普拉多方向盘都是比较沉且路感极好的。这款路感一般,但是切换运动模式后会有很大的提升。总之这属于你是否熟悉这种驾驶感觉,随着时间推移,这不是任何问题。
【空间体验】
驾驶位,头部空间不如三代汉兰达、更不如普拉多。但是肯定比宝马强。宝马开着窝肚子。我身高180,体重90公斤。后排空间比三代长,高度上因为座椅背可调节,不像驾驶位那么明显。家庭出行5人,体验很优秀。7人不太推荐,suv7人出行都是伪命题。
【油耗续航】
很任性的在北京开,6.5油耗。加满油, 可以开1000公里。油表显示可开公里数为0的时候,其实还可以再开50公里完全没问题。不知道这个显示的算法逻辑是什么。我过去的普拉多如果油表显示的剩余公里为0了,那我就要在20公里内立刻解决加油问题了。否则油泵就会因为打不上油来抖动了。
【可靠性】
丰田这款混动机构,非常简单,变速箱和电机的成本控制的很低,对日后更换没有压力,而且这套技术20年了很成熟,也不会那么容易坏。非常耐操!牛逼!
【越野能力】
我不考虑这辆车的越野性,也不对这辆车进行任何越野倾向的改装。这点很重要,很多人没有开过带大梁的硬派,对车一知半解。这款车不是越野车是大旅行轿车。它没有脱困能力。但是对于城市雨雪天的防滑能力我认为超过我以往开的那几款车。
【该车的槽点】
1. 顶配车的360非常渣,其实说不过去。这点中期改款的时候应该换掉!我的解决方案是加装了一款阿尔派专门定制的360,不用换屏,不用拆原来的摄像头,而是额外加装一套。这样这辆车有两套360系统,且可以随意切换使用,顿时感觉就像家装两套防盗门一样踏实。
2. 发动机噪音,这个很多车评人都吐槽。客观来说在低速猛加油门或者在电储备不足的情况下,发动机介入会有明显的噪音。但是在可接受的范围。在驾驶习惯上做调整,这种情况出现的也不多。我开霸道35开了三年,那个车的发动机噪音更大。所以建议买之前多接触下这个车,有的人对这个很敏感,他会觉得这些钱花了买这样的车不值,不值就不买。咱们都是成年人自己做决断,不要人云亦云。
Arthur196:车主落地多少钱 什么都没有优惠吗
简单荷叶dv:汉兰达现在在投诉榜排名第二位,好好想想吧
一丝不苟画板EwS:车机拉跨啊,一点也不流畅
只能当个工具车用,车机大家懂的都懂,内饰也没啥,基本上都是塑料,该有的功能有是有了,但是360仿佛是30万像素的渣画质…
这个车是我爸妈给我的嫁妆,当时40万的预算实在是不知道买什么,想着买个这可以开很久,而且能装(单位一过节就发米面油一装一后备箱),过年带我爸妈他爸妈出去玩一个车坐下了,将来有小孩也比较宽敞,我坐副驾的时候腿基本可以伸直(我168)。反正当个工具车没毛病,也没什么心思装饰或者给车贴膜之类的了。
开车的时候的确没啥毛病,起步很静音而且很顺滑是真的,开起来很流畅也是真的(可能也和驾驶习惯有关)
但是车机功能实在是不太行,现在车机对于我来说只是一个用蓝牙连接外放音乐的音响罢了(好歹顶配有JBL音响)
导航是百度地图,说实话真的不太智能,大马路上走的好好的突然跳定位,就离谱,非常影响驾驶。而且车机限流量,第二年流量包也特别贵,毫无性价比。
油耗真的不高,我油耗高纯属因为每天通勤5公里堵车开25分钟……就这油耗也才8个多。我是加95汽油,因为单位有加油补贴花不掉…🥲
观望者不嫌事大:你这8个油的丰田觉得很满意,8个油的理想被网友喷惨了
Tuankorvane:40个不如买个x3或者GLC
用户8182773410593:我劝你仪表台上不要放东西,给你个地址,把玩偶快递给我
点评车型:
2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座
4.2分“优秀”说点大实话!
🙋🏻♂️情况介绍
95年,之前开的德系,油价实在涨的飞快,也想过能上山能下河,但是看到霸道内饰,没信心了,也对比了德系途昂,看到发动机舱,感觉能在坐一个人。跑到丰田店,直接试驾了这车,当时感觉这车油耗太低了,七座奶爸专车也够用。家里有小孩老人,直接当场定车。
🗒 真实感受
内饰相对于之前的款型改善太多了,也有了大屏幕的车机,虽然它有一些卡顿,但是已经够用了,95的年纪不想有理想one里面的那些大连屏,没把车当成住的地方,对科技感要求不高。后面三排座位目前没用,一直躺平放东西,一般都是上下班接小孩用,开起来很轻,不过发动机噪音确实很大,不过在我个人的范围内;整体座位的皮质感觉不是很有质感,日系确实是减配专家,安装脚垫的时候特意看了一下脚垫下方,用的是破衣拉撒的一些隔音的东西。
🔎 槽点反馈
一:发动机启动确实有震动,不过本人已经更换,确实很有用。强烈推荐兄弟们如果自己感觉受不了,可以申请更换。二:隔音效果很差,同一个姊妹车型路放用的是双层夹胶玻璃,作为SUV标杆三十大几的车,不要这么吝啬吧。三:发动机前引擎盖缝隙太大,我自己去安装机脚,安装师傅说我没盖引擎盖。自我打脸。四:一脚踢真的感觉是踢不到,找不到那个点吧应该。五:备胎18寸,小两寸,不知道出问题更换备胎的时候会不会别人说我一个腿长,一个腿短。其余的目前还没感觉到;会陆续更新!
✏️ 独家秘籍
这东西油耗低啊兄弟们,油门猛点踩!
缤纷风声AH:这车的有也不会低于12个,也叫低
酒逢知己一喝就醉:发动机振动换了什么?
巴门柳:月薪7000有压力吗?每个月用车成本多少
外观见仁见智就不说了,我买的白色看起来更大一些。
配置就那么回事吧,该有的基本都有,车机系统就是个大安卓,反应马马虎虎吧,到也没有卡顿。但是谈不上科技,次顶配没有并线辅助和全液晶仪表盘真的不良心,打开倒车影像完全不像2022年的技术,只能说确实能看到后面的东西。
内饰的话就是传统丰田那套,豪华感是不可能有的,面子上过的去就这么回事吧,快四十万的车塑料用量太大。
空间我是很满意的,第三排放倒妥妥的。
驾驶感受很丰田,起步用电很快,2.5的机头嘶吼起来噪音还是比较大的,不过很快就会回归到一个比较低的区间。
可靠性丰田应该没啥大问题吧。
用车成本很不错,5.6个油还能喝92的,一箱油1000多公里
爱健身的黄金脆皮鸡:我的公里数比较多,大家有什么都可以问我
灵敏明镜HE:跟奥迪放一起,的确霸气很多
小天male:想问下落地多少呀,哪家店买的呀,最近想买
点评车型:
2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座
3.5分“良好”一开始想买凯美瑞2.5G来着,结果赶上了汉兰达换代,想着一步到位,日后家用更合适,就决定看看陆放和汉兰达,正好手中有留学生免税车的指标,就打算买个高配的,然后就开始咨询中介公司。刚提车出来一周左右,车辆尺寸还是比较大的,盲区也很多,所以必须得要360全景影像。座椅通风的噪音稍微有点大,可能开音乐后能压过去,JBL的音响暂时听着也就那样……低速行驶很稳噪音基本上没有,高速行驶时噪音还是较大的,风噪胎噪。前排座椅比第二排软,第二排座椅挺硬的。还有做工不太够精细,细节处很粗糙,哪怕是顶配。起步很猛因为有电机的加持,但汉兰达的这个360全景影像的确应该狠狠吐槽一下!画质很差!等车等了三个月不到,还算很快的了。目前油耗8个,过了首保可能还能再低。等再开一段时间,再总结一下。
用户1659545434085:360效果太差,可以换360吗
用户773937251920:购车补贴有补到吗?
手机用户58931314130:我同你一天堤车
点评车型:
2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座
3.9分“良好”都40万了级别了,一些实用配置太不给力,360模糊不清,分辨率太低了,车机系统也不太好用
用户487434863241:音响效果怎么样
超人不飞1989:一百万的阿尔法360也是这样
香草奶昔427:哥丰田的车 他们的倒车影像360 他们都不会去用心做的一直都这样 埃尔法都是一样的
点评车型:
2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座
3分“良好”之前也没开过什么好车,开这个感觉还行,起步油门跟脚,没有那种油门踩下去过一会才响应的感觉。车机很傻,能用的不多,车载导航垃圾,而且不能下载app,最近刚去4s店升级了carelife,99块钱,感觉没卵用,还必须要用百度地图,现在车机也就连连蓝牙听听歌,手机app吧,只能锁车,不能解锁,不能锁窗户。车漆很薄,很容易就一个划痕,刚买那会比较爱惜,现在无所谓了,总体来说中规中矩,空间还可以,我比较喜欢出去旅游,一下带个7.8个朋友一块出去玩,最后一排坐的比较难受,短途还行,长途的话很难受,目前开了23000公里了,没什么大的缺点,也没有啥优点,因为我也没开过什么好车,我感觉唯一的优点就是油门跟脚,我讨厌那种油门踩下去过一会才有响应的车,国庆出去玩,前挡被石子崩裂了,报了保险,一个前挡3000多,总共保养了5次,除了送的保养,其他保养都要花费1500左右,还挺贵的。车没什么好晒的,看看我的狗吧,我非常爱我的狗。
率真冰淇淋ELt:方向盘套分享链接分享一下呗
我有社保我先顶上:你这保养了啥啊,全车大保健吧,这么贵,我最贵的也就 六七百块钱
阿尔m嘞:app怎么锁车,没找到锁车功能
外观大气,空间舒适,第三排只能应急用,动力三种模式,运动模式下随踩随有。最不满意的是中控屏及车机,12.3的中控屏成本能有多少?车机反应有点慢,hicar连接后会有点滞后感。
用户4210714693766:你这车牌比车都贵吧
用户96087265005:你好,现在23款的双挚四驱豪华版的落地要多少钱?近期想入手
点评车型:
2022款汉兰达 双擎 2.5L 两驱尊贵版 7座
4.2分“优秀”提车一个礼拜了,总体感觉不错。
满意点:空间,油耗,外观。也是选汉兰达原因。
吐槽点:音响效果不好,再线音乐一般,蓝牙效果更差。
其他的感觉都还行。
至尊版车机体验非常差,已经是属于过期的产品了,竟然carplay都没有,差评
一鹿平安呀:我觉得还不错
人生海海kkkkk:我也受不了,原车机系统和CarPlay真的没法比,花了1500装了一个
Mr_子荣:我觉得还可以,想要的都有,那些按键很舒服
点评车型:
2015款汉兰达 2.0T 四驱至尊版 7座
4分“优秀”空间无敌标准货拉拉,行驶质感加速都是杠杠滴。唯一就是配置不友好,车机拉胯
点评车型:
2020款汉兰达 2.0T 百万纪念版
4分“优秀”汉兰达已经进入产品周期末端,却还有良好的市场表现,不得不佩服丰田的中庸之道。因为汉兰达无论是9秒左右的加速表现,还是40米开外的刹车成绩,在如今同级别都不算主流。而且配置也比较寒酸,基本属于十年前的产物。但是皮试耐用,大空间和丰富多样的储物空间,让汉兰达既能家用,也能应付公司和办公使用场景。同时汉兰达也是同级别为数不多的几款第三排能保证正常身高乘客舒适性的车型。汉兰达是那种你即使开不上,但是开上了又有些眷恋的车型,因为它的实用性太突出了。不过这款车确实对年轻消费者的吸引力太弱,同时身为中型SUV过于羸弱的越野性能也让许多喜爱户外活动的消费者无法选择它。