点评车型: 2020款汉兰达 2.0T 百万纪念版

3.71分“良好”

汉兰达2020款 2.0T 百万纪念版是广汽丰田下的一款中型SUV，车身结构为5门7座SUV。外观展现自由动感的运动线条化，展现出富含科技感的细节设计。这款不仅拥有可开启全景天窗以及车顶行李架，同时还配有丰富的内饰配置，多功能控制真皮方向盘以及真皮+仿皮材质的座椅和宽大座舱，让车内的整体空间都充满了居家舒适风范。在动力方面，这款车型搭配的是一台2.0T 220马力 L4的发动机，匹配了6挡手自一体的变速箱，加速表现优秀，完全满足日常生活所需。 但有车友反馈其该款车遇到发动机漏油的情况。出现这种情况的原因有三种：1. 密封圈的老化或变形；2.机滤无法拧紧 ；3.油底壳托底变形、破裂。这种情况的解决方法并不困难，首先应立即前往4s店检查密封圈、油底壳和机滤的情况。如遇密封圈、油底壳或机滤不能使用时，需立刻更换零件，之后这种情况便能得到明显的改善，维修的价格大约在350元左右。 丰田汉兰达2020款 2.0T 百万纪念版首次保养是在车主行驶至5000公里或6个月时进行，保养项目是更换机油和机油滤，费用大约为650元。之后每隔10000公里或者12个月的时间就需要保养一次，需要定期更换机油和机油滤等等，费用也在650元左右。此外，当行驶至40000公里需要进行大保养，保养项目包括更换机油、机油滤、空气滤清和空调滤清等，总价格大约在1000元。

点评车型: 2021款汉兰达 2.0T 四驱豪华版 7座

4.07分“优秀”

这款车已经满足了许多人的想象，它在外观上的变化不大，中网的尺寸朝着雷克萨斯的造型无限靠近，五根银色饰条均衡分布，勾勒出宽大的视觉效果。大灯的造型修长平直，内部还新增了透镜的LED大灯。车身四周的亚光塑料防刮饰板起到了美观和实用的作用，符合SUV车型的审美，但也不要指望太多，毕竟汉兰达只是一台主打空间和实用的城市SUV车型，尾部的造型大气沉稳，灯组之间有高亮的饰条装饰，下方为隐藏式的排气设计。内饰整体上延续之前的设计，有全黑和棕色两种内饰配色，其中棕色配色还新增了木纹饰板，豪华感更强，双区自动空调和全景天窗，中控的屏幕得到了升级，10.1英寸的屏幕让中控更有科技感，仪表盘还是传统指针的组合。在配置方面，这款车搭载2.0T的涡轮增压发动机，满足国六排放标准。匹配6速手自一体变速箱，并有四驱系统。底盘的部分为前麦弗逊后多连杆，和凯美瑞的结构比较接近。在30万这个价位，汉兰达无论是产品力还是保值率都是绝对的胜利者。 有部分车主表示这款车存在排气管冒黑烟的现象，造成这种现象大多数是由于1、点火系统不正常，比如点火角度不对，造成燃烧不理想导致；2、又如火花塞烧蚀了，边上跳火了，这样影响燃烧时间和燃烧效果导致了某个缸工作不良；3、高压包漏电引起的问题。遇到这种情况去4s店进行维修价格在500元左右。 该车首保在3个月或5000Km，价格在一千元左右。后续保养5000Km或6个月为一个周期，需要更换发动机机油、机油滤清器、火花塞、空调滤清器等。小保养价格在1200元左右，大保养在2500元左右。对于三十万左右的车价格比较合适了。

点评车型: 2017款汉兰达 2.0T 四驱豪华版 7座

4.21分“优秀”

丰田汉兰达有着宽大的车身，拥有创新的、宽敞的内部空间，并配备了豪华、舒适的内饰。而且，Highlander汉兰达标配了同级别车型中最高标准的安全装备。这款SUV行驶中非常安静，而且灵敏性超凡，将多功能性和驾驶舒适性汇于一身。 　　 汉兰达配备了全面的安全装备。它总共有7个安全气囊，在同类产品中处于最高的配置水平，包括司机膝盖气囊和为三排座椅都配备的侧气帘。 　　 　　 汉兰达配备了主动式头颈保护头枕，在发生碰撞时可有效保护驾者的头颈部。并且配备了新开发的发动机罩和翼子板，在撞击到行人时发动机罩会发生凹陷以吸收撞击能量，以降低行人在遭受撞击时的伤害。汉兰达是丰田车系里第一款同时配备这两大安全装备的车型。

点评车型: 2021款汉兰达 2.0T 两驱豪华版 7座

3.64分“良好”

客户这台汉兰达搭载了丰田代号为8AR的2.0T涡轮增压发动机，能输出220马力，350牛米的最大扭矩。对于一台2吨重的SUV来说，这个动力只算够用。 客户这次来是因为车辆在行驶烂路时，天窗有咯吱咯吱的异响传出，经过检查发现是天窗与滑轨连接处发出的异响，发现有很多灰尘进入到了天窗的滑轨里，阻碍了天窗滑轨的运行，这也是异响的主要原因。据客户回忆是又一次开车回家后，天窗没关，再次用车时才发现。我们为客户清理干净滑轨里的灰尘后，又重新涂抹了防尘润滑脂。经过再次检查并没有听到异响，问题得到了解决。建议大家在北方的春天时，尽量少开天窗或者注意天窗的灰尘，因为灰尘不仅会阻碍天窗得正常归位也会堵塞天窗的排水道导致车内漏水。 汉兰达的底盘采用了前麦弗逊式独立悬挂，后双叉臂式独立悬挂的配置，整体悬架调教也是偏软，在路况有些颠簸时，悬挂能很好的过滤掉来自路面的震动，乘坐感觉比较舒服。而且因为汉兰达的底盘离地间隙较高，在非铺装路面也有良好的通过性。 内饰方面，汉兰达的内饰显中庸，整体储物空间较为丰富，较长的储物条，使用方便。乘坐空间也比较充裕，但是第三排座椅短途使用还可以，长途乘坐还是会很累。 根据汉兰达的官方保养手册，小保养的周期为10000公里，主要保养项目是更换机油和机油滤清器，加上工时费的价格大概在650元左右。大保养的区间为40000公里，主要是更换刹车油，进气空滤，空调滤芯，机油机滤的等，加上工时费的价格大约在1300元左右。 总的来说，故障率低，皮实耐用是汉兰达的代名词，而且它的保值率很高。如果预算够的话，同级别选汉兰达是没错的。

点评车型: 2021款汉兰达 2.0T 两驱豪华版 7座

3.71分“良好”

1. 一谈及到中型SUV就不得不说这个级别的销量王者，汉兰达真的是神一般的存在。从09年上市到现在，这款车一直处于不愁卖的状态，甚至还有一车难求的状态。目前在售的21款全系使用的是一台2.0T的发动机搭配6AT的变速箱。最大马力220匹，最大功率162KW，最大扭矩350N·m。 2. 汉兰达最拿得出手的地方就是他的空间表现了，首先是乘坐空间很够用，第一排和第二排的腿部空间和头部空间都很够用，第三排的空间相比同级别的其他车型来说算是空间比较理想的，而且座椅的柔软程度也可以。再者就是它储物空间，首创的中控大长条储物槽从中控部分一直延伸到副驾驶，能够放不少零碎的东西。中控的扶手箱容积更是大到惊人，我的手臂都能完全放到里边。还有就是即使第三排一边也配备了两个杯架。这款车的行车质感也是不错的，底盘比较有韧性，避震效果也不错，很符合家用车的定位。内饰的质感差一点，整体感觉内饰的塑料感很强，而且在一些细节的处理感觉比较粗糙。 3. 在保养方面，这款车的首保里程是5000公里，第二次保养是10000公里需要更换机油机滤，前两次保养都是免费的。之后的保养间隔是10000公里，小保养的价格在1000元左右，大保养在2000元左右，总的来说汉兰达的保养费用还算是比较中规中矩的。 4. 前段时间一个客户的15款汉兰达跑了接近10万公里之后，发现有漏油现象，经检查后确定是后曲轴油封漏油，这也算是是汉兰达的一个通病，因为听过许多车主反映有这个问题。由于换油封的话还是比较麻烦的，需要抬发动机，所以在4S店内更换算是工时费差不多要3000元左右。 5. 总体来说汉兰达是一款整体素质还不错的车，毕竟它的销量还是能一定程度的说明一些问题的。而且这款车的保值率非常高，基本开个一两年不会赔什么钱。

点评车型: 2018款汉兰达 2.0T 四驱尊贵版 7座 国V

4.86分“优秀”

2018款四驱尊贵版 提车地：惠州 当时4S店裸车价30.98万，购置税4.7万，保险1万左右，另外加价2万，其它忽略不计，总共落地要38万多。我是在汽贸店买的，花了整整46万（具体原因不是重点就不多说了）总之，我在这里借这个平台奉劝各位准备买车的准车主，买车一定要去正规的4S店买就对了！ 用车感受：车用了两年多总体感觉确实不错！百公里综合油耗12.5升，大概40%高速60%市区，还是比较满意。操控灵活，驾驶舒适开长途也不感觉累。保养费用也不高，一次常规保养一千多。动力也够，起步、满载爬坡都没得说。并不像有些人说的汉兰达爬不了坡，作为一款家用车对付日常路况绰绰有余。刹车有点偏软要提前踩，为防碰撞系统点个赞，关键时刻会及时报警，车道偏离系统也会及时提醒开车犯困时发生意外事故。唯一不太满意的就是内饰偏大众化，如果能显豪华一点就更完美了，毕竟落地快40万的车，内饰方面跟同级别的竞争对手相比还是有差距的。

点评车型: 2009款汉兰达 2.7L 两驱7座豪华版

4.07分“优秀”

跟了我十年的汉兰达终于打算换了，夸张点说就是工地用车汉兰达开不坏，弄的我一直没办法换车，单位一些丰田卡罗拉 凯美瑞 思铂睿 普锐斯都陆续开始大修，看来这些车用在工地确实差点意思，我运气好，没有遇到过汉兰达的通病，要说通病那就是汉兰达超车真的不如捷达桑塔纳。 购车时间：2010年12月 我当年快30岁，根本不懂车，我当时在中xx局（修高铁的单位）工作，各种收入还不错，而且油费单位报销，就想买一个20多万、空间要大、安全性要好（年轻的时候一直认为只要是越大的越野车就一定比轿车安全）、动力要足（那时候真的以为排量越大动力应该越足，现在想想好幼稚）。而且当时我记得20多万的越野车根本没有什么可选性，好像当年记得途观还要加价+等3个月提车+白色再加2000元，想想就生气，买个车凭什么要加价？凭什么要等现车？路过丰田看到汉兰达，觉得这车漂亮，直到今天我依然认为09款比现款好看。不对，应该是2012年那一批次的车最好看。 配置：不懂 每次看到别人写的这车多少马力，那车什么型号发动机，太专业了，我是一点不懂。就是一个车，替你走路，替你挡风遮雨就行了。所以配置我从来不看，也懒得看，喜欢就好。就好像再牛逼的安卓手机，数据再牛逼，几年之后也不如同年的苹果流畅。 内饰：中庸 当年看这内饰就一感觉：素。好像凯美瑞。现在看这内饰：土。尤其中控台惨不忍睹。开了十年了，看着很旧。 外观：“性感” 当年确实是被外观吸引，以现在的眼光看09款的外形用漂亮来形容可能算不上了，只能是相比较现款我认为更“性感”。就像我认为2010年以前的天籁和皇冠才叫正版，现在的天籁和皇冠更像是“山寨”车。 空间：大 空间是我最终决定买汉兰达的第二关键点，我每个月会走高速1000公里，对空间需要非常大，因为不但视线好家人坐起来也舒服，开起来没有疲劳感。最近几次搬家我都用汉兰达放倒后两排拉货，很爽，比货拉拉便宜多了，当然你不能拉一些沙发餐桌之类的家具。虽然提的是7座的车，但是第三排这十年我记得都没怎么用过，拥有一个大后备箱是我梦寐以求的，因为常年居住项目部就像住酒店，好吃的、好用的、大件物品等都喜欢放后备箱，舍不得放宿舍让其他人享用。 油耗：最低6.0个油 最高14个油 估计很多人会指责我吹牛，但我还是认为一定还有别人开到过这个油耗甚至更低（最近有车友圈的朋友2.0t在国道开出了五点几）。我所在的城市在国内绝对是不堵车省会城市可以排进前三的。高架越来越多，真的很少遇到堵车，一个人开车所以在高架七八十迈的时候我遇到平路的情况下，最低连续几分钟的时间内可以6.7个油（我还配了图），满载7人的情况下雨天上坡最高14个油，我估算了一下近十年整体油耗应该是9.5个油。 质量：我给90分。 一直担心日本车质量差，所以平时开车一直很小心，一辈子高速也没有超过速。只是遇到过小的刮蹭和被追尾。最终感觉小的碰撞好像也看不出来日本车质量好坏。平时保养都在外面，每次几百块搞定，四条轮胎换过2次了。从来没有遇到过解决不了的问题，总体感觉汉兰达没有大问题，小问题就是后备箱一带和仪表盘好像高速的时候有点异响。 总结： 说了一堆优点，其实汉兰达最大的硬伤就是动力，什么2.7排量，根本比不上大众那些带1.4t的车，超车尴尬，干轰油不超车，从年轻到老我开车一直佛系，很少追求速度感，只是有几次急事在高速想超车，追了半天隔壁道的捷达就是超不过去。。。 如今年近40岁想换掉汉兰达并不是因为它不好，只是因为审美疲劳、飞来横财、mvp更漂亮而已。mvp空间更大，更适合我这种屌丝，如果当年再给我一次选择的机会，我依然选择汉兰达。 Ps：今年放弃奥德赛订了赛那。

点评车型: 2021款汉兰达 2.0T 两驱精英版 7座

3.5分“良好”

1预算三十万左右，想选择一部空间大保值的家用七座SUV，那么丰田汉兰达肯定会进入你的备选清单。汉兰达09年进入中国市场，这十几年的表现还是非常不错的，加价提车更是成了常态。 2汉兰达的空间表现在同级别中还是有着比较大的优势的，七座大空间满足一般的家庭使用应该绰绰有余，并且汉兰达优秀的储物空间也成了不少车主选择它的主要原因，接触的不少汉兰达车主都是因为汉兰达宽敞的乘坐空间以及优秀的储物空间选择的它。汉兰达的外观相对中庸，属于耐看型，前脸硕大的中网显得豪华感还不错。 3汉兰达的车漆较薄，这也是不少日系车的缺点，在汉兰达身上出现这个问题并不奇怪，不少车主反映车身老是莫名其妙出现一些小划痕，对于这点我们建议贴隐形车衣，隐形车衣能很好的保护车漆。汉兰达的内饰用料也是一个槽点，不少车主反映内饰塑料感太强，这个价位这个内饰质感确实不应该。 4汉兰达自上市以来口碑还是不错的，皮实耐用是不少车主给它的评价，发动机变速箱没有什么特别大面积的通病以及故障，但是经常有车主反映汉兰达原地打方向时会有异响出现，这是由于汉兰达的转向机十字轴出现了问题，汉兰达的十字轴由于本身的设计缺陷，很容易磨损过快，解决方法只有更换新的十字轴。 5汉兰达的保养价格不高，首保在5000公里时进行，需要更换机油机滤，首保是免费的。首保之后每10000公里保养一次，比起同级别一些车型5000公里的保养周期，汉兰达这个保养周期还是属于比较长的。汉兰达每4万公里更换刹车油，空气滤芯空调滤芯，每8万公里需要更换汽油滤芯。小保养价格在800元左右，大保养价格在1700元左右。 6空间大保值率高，如果你家里人比较多，并且你对车辆耐久性有需求，那么汉兰达肯定是个不错的选择。

点评车型: 2021款汉兰达 2.0T 两驱精英版 5座

3.36分“良好”

配置：搭载了2.0T涡轮增压发动机，有着220匹马力，最大功率在162KW，最大扭矩是350N·m，搭配了6挡手自一体变速箱，官方给予的百公里油耗是8.2升，车主实际评测为10.5升。官方规定最低的燃油使用标号为95号。前悬架使用的是麦弗逊式独立悬架，后悬架餐用的是E型多连杆式独立悬架。 优势：我对这款车最满意的就是它的外观，这个外形看着很气派，车身比较大，给人一种气势恢宏的感觉，其次就是它非常舒适，全家人出去游玩时，舒适度得到了保证。超大的空间可以保证座椅灵活调整，车内人都可以得到一个好的乘坐体验，空间设计的合理。 劣势：最不满意的就是这辆车大的油耗，在我看来此车的油耗是偏高的，这样就增加了车主后期的用车费用。内饰使用的塑料件过多，给人一种很廉价的感觉，这样让我感觉很掉价。 保养：首次保养在5000公里或者3个月的时候做一次小保养，更换机油和机滤，价格在1008元，小保养的时间间隔为5000公里或者三个月。20000公里的时候，在小保养的基础上还要更换空气滤和空调滤，价格为1256元。每40000公里时还需要更换防冻液，价格在2106元。每次保养的时候都需要更换刹车助力油。 常见故障：汉兰达存在发动机漏油的现象，漏油的原因除了密封螺钉、机油滤清器滤芯或机油冷却器管路泄露外，还有可能是机油油底壳受外力断裂、机滤受受外力断裂漏油，检查过后，更换新的零件。这些零件最贵的也就在200元左右。 综合：七座车的车型，空间非常大，无论是开车还是坐车的感觉都是非常舒适的，后备箱可以放下很多行李，满足一家人日常出行的需要。

点评车型: 2021款汉兰达 2.0T 两驱精英版 5座

3.79分“良好”

在目前国内汽车市场的中型SUV车型中，丰田汉兰达是无可争议的标杆级别车型。外观方面，2021款丰田汉兰达有着十分硬朗且极具力量的线条设计，整体的轮廓较为硬朗，不过在 2.0T 两驱精英版 5座车型在灯光配置方面显得没有诚意，只采用了卤素光源，不得不说很遗憾。 车身尺寸方面，2021款丰田汉兰达的长宽高分别为4890*1925*1720mm，轴距为2790mm，空间一直以来是丰田汉兰达表现出色的地方。身高1.8米的个子在后排，头部和腿部空间有着极为充足的余量，对于日常家用来说很难遇到什么问题。放倒后排座椅之后更是可以形成很大很平整的储物空间，装点大型货物也根本不在话下，这个也是这款车受欢迎的一个因素。 至于内饰方面，丰田汉兰达的内饰设计以现在主流的设计风格来看有些落伍了，中控台上方配备了很多的软性材质进行覆盖，而且细节上也有不少的镀铬饰条作为点缀装饰，加上座椅材质实用的是织物面料，使得这款 5座版的两驱精英版整体更偏向于稳重和实用的风格。 动力方面，配备了2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为220马力，峰值扭矩为350牛米，传动系统方面匹配的是6速手自一体变速箱。驾驶起来的感觉就是属于温和的类型，动力在城市道路行驶时还是够用的，但在高速上会明显觉得中后段缺乏爆发力。 汉兰达在今年9月即将迎来大换代，对于喜欢这款车型的朋友可以不必着急购买现款车型，不过新款上市后预计还是加价销售的套路还是很难避免的，这点也是汉兰达这款车最大的缺点。

点评车型: 2021款汉兰达 2.0T 两驱豪华版 7座

3.5分“良好”

空间:汉兰达的7座空间利用率还不错，第3排的空间也够用，比较适合成员比较多的家庭，平时第3排座椅可以放倒，正常家庭日常使用也能够满足，前排的驾驶位空间很宽敞，大腿两侧不会拥挤，第2排腿部空间非常充裕，坐垫长度和厚度比较不错，所以第2排的空间和舒适度兼备，即使家庭成员体型偏胖，空间也是够用的。 动力:这款车搭载了2.0T涡轮增压发动机，匹配了6AT变速箱，这是一套可靠性很高的动力系统，并且燃油经济性还不错，动力表现中规中矩，因为油门调教的很灵敏，所以在起步加速阶段能够感受到推背感，但是速度起来的并不快，只是让驾驶者感官上有加速感，但是220匹马力的数据，用于日常家庭使用没有问题。 这款车的几个缺点 1:汉兰达的配置和功能不是很全，缺少了一些科技配置。 2:内饰风格老气，做工用料一般，看上去不是很年轻。 3:2驱越野性能一般，并不能够深度越野。 购车费用:这款车指导价格28.98万，购置税交强险等费用27,666，商业险9000左右，全部落地需要花费32.6万左右。

点评车型: 2021款汉兰达 2.0T 四驱豪华版 7座

4.5分“优秀”

汉兰达2021款2.0T四驱豪华版7座是一款性价比比较高的车型，外观霸气，很有辨识度，缺点是内饰设计平平，没有什么亮点。值得一提的是，汉兰达的尺寸并不算大，尤其是和昂科旗、开拓者等车型相比，尺寸没有优势，但是汉兰达的内部空间布局非常得当，第三排也不会感到很压抑。另外，220匹马力十分够用，这款版本的车型还配备的四驱，通过能力加强，油耗也不会和两驱的差别太大。

点评车型: 2021款汉兰达 2.0T 两驱尊贵版 7座

3.86分“良好”

虽然是最新款车型，汉兰达外观设计并不让人陌生，整体和上一代车型造型一样，只不过在经典的设计基础上，新增了全新酷黑的外观，主要在灯组、前格栅以及轮毂等地方进行黑化，这样的设计也更适合现在年轻人的口味。前脸有着多边形格栅，内部是网状修饰，配合底部梯形大嘴，新车更偏向于城市SUV了。侧面来看新车展现出强大的力量感，19英寸五辐式轮毂搭配方形轮眉设计，粗狂的一面完美展现出来，尾部就没有太多改进的地方，依旧还原了现款车型设计。 内饰部分，这款车也算是高配车型了，配备方面让人满意，整体风格大气实用，采用了比较成熟稳重的设计语言，中控上大面积软质材料，还加入了镀铬元素修饰，符合当代主流审美。方向盘是三辐式设计，上面集成了不少功能按键，操作方面，扶手处还用真皮包裹，手感很好。科技方面的表现就很差了，仪表盘是常规的指针加上小屏设计，中控屏也只有10英寸，不支持手机互联等功能，设计感也很一般，和当代主流设计差距很大。 空间表现，汉兰达轴距为2790mm，因为是7座设计，内部空间表现只能说中规中矩，够用却不突出，一米八的乘客，在前排调节舒适情况下，第二排腿部和头部空间有充足的余量，家用没什么问题，第三排的表现就有些差了，头部还够用，腿部显得拘谨很多，不适合长时间乘坐。座椅采用了织物和真皮混合搭配，填充饱满，乘坐柔软，对身体包裹性不错。后备箱空间不是太大，仅有456L，不过后排座椅可以放平，拉一些大件物品问题不大。 动力方面，这款车搭载的是2.0T发动机，最大输出功率为220马力，匹配的是6速手自一体变速箱，实际体验过程中整车的脾气较为温和一些，但在城市使用还是够用的，它的中后段缺乏一定爆发力，高速超车要通过降档来实现，变速箱的表现还算不错，平时使用过渡很平滑，急加速或者急降速情况下会出现顿挫情况，底盘调教也偏温和，舒适度不错，这款车上手还是比较容易。 缺点：这款车缺点很明显，内饰设计老气，跟不上时代，新车异味比较大，需要通风几天才能使用，发动机性能表现和粗狂的外观不相符，起步有些肉，而且噪音很大，加上新车隔音条件一般，高速行驶下乘用环境很不舒服。

点评车型: 2021款汉兰达 2.0T 四驱豪华版 7座

3.86分“良好”

汉兰达的外观设计就比较简约一点，不管是它的车头还是车尾造型都没有采用过于夸张的设计，比较容易让人接受，而且整台车也会给人一种沉稳大气的感觉，看上去确实是很有内涵，四平八稳的感觉。同时整个车漆钣金做工也真的是非常细致的，细节的缝隙处理也是非常均匀的，没有那种特别宽或者不均匀的缝隙。 汉兰达的内饰比较偏实用，风格造型上偏保守，但是储物空间非常丰富，但是也确实不怎么好看，算比较低调吧。档把手感好，方向盘爽，但是有很多细心的设计，比如中控台下部狭长的储物槽、可以放下笔记本电脑的超大扶手箱、可拉长的遮阳板，虽然不怎么起眼，但是这种细节体验深得我心。不过在科技配置上不是很出色，中控搭配了10英寸的液晶大屏，不支持语音操控和车联网，只支持了CarLife互联，确实不是很实用，但应付日常行驶还是不错。 汉兰达最大的亮点就是空间大，不然怎么会被称为“保姆车”。车内采用了7座布局，而且第三排打开的7座状态下，后备箱依然可以放2个20寸拉杆箱，第二排座椅角度可调幅度大，可以躺着非常舒适。像杯架、扶手箱、手机格这类小储物空间汉兰达也都是超级充足，扶手箱空间也是十分宽松，一般的手拎包可以直接放进去。即便车上座位坐满了，汉兰达的后备箱仍能放置大型背包等物品。72升的大油箱和全尺寸备胎，这点对我这种经常去偏远地区跑长途的人也是是有吸引力的。 汉兰达搭载2.0T涡轮增压直喷发动机，匹配6AT变速箱，能输出220匹的最大马力，这在同级的2.0T发动机上是非常突出的。先说一下在高速上的感受，在车速提到80km/h以上，能感觉到涡轮增加的明显介入，动力输出源源不断，只要给油也能较快给出反应。不过在60km/h以下的话，感觉起步还是有点肉的，发动机噪音也比较大，动力输出就感觉偏弱一点，但是提速什么的，是绝对没有问题，只要深踩油门即可。 缺点：1.车内的配置比较低，而且整个的座椅舒适度也很一般，包括车内的噪音也是比较大的，内饰设计不是很漂亮，看上去有点过于油腻了，而且新车内饰有异味，建议多进行通风处理。2.这个车子整体给我感觉都还可以，就是这个车子减震这一方面稍微的不舒服，还是稍微的硬一点， 所以走一些烂路的时候，或者说过减速带的时候需要稍微的注意一下这个地方。3..隔音效果不是很好，在市区开着倒是没什么，跑高速就明显感觉到风噪和胎噪音有一点大。

点评车型: 2020款汉兰达 2.0T 百万纪念版

3.36分“良好”

【优点】 1、购买丰田汉兰达除了强劲的动力，宽敞的空间，最重要的就是它的外观颜值了，非常经典大气。汉兰达的前脸采用了丰田家族式的设计，梯字形的进气中网很大气，中网内部填充了横向的镀铬饰条，精致感很明显。进气中网与两侧的大灯进行衔接，前脸看上去豪华气派。汉兰达的近光灯是led的，而远光灯是卤素的，和主流的led远近光大灯没法相提并论，但是比较实用。车型的侧面看起来真的相当的厚重，也特别的有力量。车顶银色的行李架，加上车窗四周的镀铬饰条，精致感还是比较明显的。但是丰田要不要考虑一下，将汉兰达多年不变的大饼轮毂给更换一下呢？车尾的设计比较的经典，谈不上精致，但是该有的大气还是很到位的。两侧的尾的面积比较大，在夜间点亮后的效果比较出众，也很安全。 2、汉兰达车内的空间真的是我最满意部分之一，而且空间设计的也非常的科学。第二排和第三排的座椅可以放下来，直接可以当床用。第二排座位前后是可以调节的，所以家里的老人小孩都是可以调到自己舒适的角度。第三排的空间偏紧凑一些，但是在靠窗的位置，配备了水杯架，放一些生活小物件没问题，细节做的很到位。 3、动力搭载的是2.0T的涡轮增压发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350N·m，与之匹配的是六挡手自一体的变速箱。汉兰达的动力储备非常的充足，而且传动效率比较高，即使在满座的情况下，汉兰达的动力储备依然足够，跑起来孔武有力，觉得相当的轻松。汉兰达的换挡也是很平顺的，无论是爬坡还是高速状态下，日常使用完全足够。 【缺点】 1、汉兰达的油漆真的很薄，稍微不注意，会有很多细的划痕不知道哪里来的，让人头疼。 2、车子内饰的异味比较的明显，而且即使经常通风，作用也不是很明显。后来媳妇直接买了一台空气净化器，否则在冬天一直开窗户，真受不了。 3、汉兰达的优惠幅度几乎就等于没有，这还不是最新款的车型，依然需要加装才能提车，真的是服气！