去年年底计划今年换车，最开始关注的就是汉兰达，当时说是要换代很是期待，一直在关注新款，等新款发布后对外观不太喜欢，而且对混动也不是很放心，再者我们这是十八线小城市，山路多，觉得还是纯燃油更可靠些。家庭用车，一年最多也就万把公里，这么一看，觉得还是老款外观大气耐看，当时就锁定要买就买老款。转眼就到了今年11月份估计今年资金差不多得行，就正式开始了选车之旅。看过福特锐界，雪佛兰开拓者，吉普大指挥官，别克昂科旗。看过很多评测，锐界油耗比较高，后尾个人也不太喜欢，排除。昂科旗外观很大气，内饰也豪华，但是按钮换挡，畸形中控屏直接劝退。最后大指挥官和开拓者说实话，外观我是相当满意，当时也咨询过很多车评人，看过很多评测，大指用料相当扎实，但是第二排中间凸起，有人说它的这款变速箱不是很好。开拓者主要是底盘有点低，顶配轮胎又薄又大，后期更换成本太高。都说美系车后期故障比较多。油耗，这几款车都差不多，高速上大指和开拓者更省油些。家用车不都途个省心耐用嘛，最后还是回到汉兰达。年底资金到位，联系好销售，当天直接拿下，说是不加价，还是变相的加价要加装饰。提车当天油耗43，一路200多公里开回来降到8.9，这几天接送孩子上学，基本稳定在9.3左右。目前才跑了465公里，长期油耗还有待考证。车内隔音的话，只能说将就，风噪和胎噪不开音乐很明显。底盘滤震还可以，晃晃悠悠还是比较舒服。暂时就这么多吧，后续有新情况再说
David玩车：确实老款耐看
洋葱0519：老款汉兰达还是要买四驱的。老款四驱挺给力
涓哥：我也是21款四驱尊贵版！珠光白！加装了底板和膜！落地34.6！年底到的车，在城市跑7百多公里了，跑到了11.4个油！
点评车型:
2021款汉兰达 2.0T 两驱豪华版 7座
4分“优秀”作为一个职业的车评人，对于中型SUV一直都很感兴趣，身边同事恰巧有一台2021款 汉兰达 2.0T 两驱豪华版 7座车型，确实挺不错的，仗着和同事关系不错，就把车借了出来，今天就和大家聊一聊我的驾乘体验。
价格：
这款车官方指导价为28.98万，因为车子于2021年1月上市，因此目前基本没有很大的优惠，福州这边经销商报价为28.98万，购置税24700左右，商业保险8500左右，上牌费500，全款做下来需要花32.5万左右。
外观：
妖姐个人认为汉兰达的外观有一种虎虎生威的气势，这种气势在前脸上得到了很好的展现，车的大灯和中网格栅就相当于人的眼睛和脸，而这款汉兰达明显是那种五官分明、充满力量的车子，车头宽大厚重，前脸梯形进气格栅配以飞翼式镀铬饰条，看起来粗犷豪放，搭配上锐利狭长的大灯，有一种不怒自威的感觉。
空间：
车子定位的是5门7座SUV，车长4890MM,宽1925MM，高1720MM，轴距达到2790MM,座椅布局为2+3+2，身高178cm的体验者将前排调整至最低，且合适的驾驶位置后，头部有一拳左右的空间。前排不动来到第二排，腿部空间最大远超2拳，最小也有1拳2指，因此坐在第二排感觉很舒适，但是在将第二排座椅调至最前锁止位之后，这时第三排的腿部空间只有剩余一指左右，表现有点局促，同时坐垫也存在偏低和偏短的问题。
在满载7人的情况下，汉兰达的后备厢表现良好，能够放下28英寸和24英寸行李箱，对于近郊出行或者短途自驾游来说，驾乘空间不是问题。
提速测试：
汉兰达的加速比较中规中矩，我是对它进行了一个实际的提速测试，调整至ECO模式，关闭空调系统，全力踩下油门踏板，动力系统允许以3000rpm左右起步，起步瞬间也几乎看不到打滑，车头有一定上扬，2.0T 220马力 L4的发动机动力呼之欲出，丰厚的动力储备给人很强的加速信心，中后段甚至还会有一个加速度上的小高潮，从妖姐个人实测结果来看，百公里加速为8.89秒,这个成绩还不错，总的来看，妖姐个人认为在加速的过程中，汉兰达的总体动力储备比较充足，适合家用。
刹车测试：
这款汉兰达踩下刹车踏板后，脚感比较好，刹车初段感觉比较软，有一点空余行程，再接着往下踩会有更大刹车力度。全力刹车中，前悬架压缩幅度大，确实不太适合激烈驾驶，在轮胎的帮助下，刹车减速势头明显，车身姿态把握不错，车内驾驶者信心足。最后妖姐测得100-0km/h刹车距离为40.57米，这个成绩也符合妖姐的预期。
油耗：
油耗：官方给的工信部百公里综合油耗为8.3L，个人对这台新车进行了一个实际测试，城市路段它的油耗表现不算低，总共跑了50km，平均车速维持在40km/h，实测油耗为10.4L。高速路段，燃油经济性则要中规中矩些，总共跑了80km，平均车速维持在100km/h，实测高速路段油耗为8.5L，这个油耗成绩属于中等偏高水平。
噪音测试：
这款汉兰达在怠速时候对外界声音隔绝的比较好，测得噪音为41.1分贝，在中高速巡航时，发动机声音也较小，当时速为70km/h时，测得噪音为58.8分贝，高速时因为转速高，发动机噪音稍明显一些，因此测得当时速为120km/h时，测得噪音为66.8分贝，总的来看，这款车中低速行驶，抑噪能力不错，但是在高速行驶时，发动机较高的噪音影响了它在行驶中的表现。
缺点：
1、目前经销商渠道优惠力度不大，如果不着急用车，可以再观望一段时间看看。
2、虽然新一代汉兰达在车子侧面相较老款时尚了很多，但那倒梯形格栅，反而看起来少了点大气感，时间久了看着会有些腻。
3、如果长期在城里驾驶，那么这个车子的百公里油耗会达到10.4L左右，这点对于城市居家用车的消费者来说比较不讨喜。
总体感受：
测评2021款 汉兰达 2.0T 两驱豪华版 7座车型，妖姐对汉兰达220马力发动机带来的动力感受印象深刻，刹车踏板后脚感也比较好，提速也比较有力量，空间比较宽敞，中低速抑噪能力不错，外观更有一种虎虎生威的气势，但是车子目前优惠力度不大，以及偏高的油耗也是不得不面对的问题，如果预算充足，那么这款车还是比较实用的，适合居家和自驾使用。
呲牙：动力一般，车油13个，说明你说得假话
用户1288842095053：这跟18没区别
铁汉88888：应该多少个油动力本来就一般
空间:汉兰达的7座空间利用率还不错，第3排的空间也够用，比较适合成员比较多的家庭，平时第3排座椅可以放倒，正常家庭日常使用也能够满足，前排的驾驶位空间很宽敞，大腿两侧不会拥挤，第2排腿部空间非常充裕，坐垫长度和厚度比较不错，所以第2排的空间和舒适度兼备，即使家庭成员体型偏胖，空间也是够用的。
动力:这款车搭载了2.0T涡轮增压发动机，匹配了6AT变速箱，这是一套可靠性很高的动力系统，并且燃油经济性还不错，动力表现中规中矩，因为油门调教的很灵敏，所以在起步加速阶段能够感受到推背感，但是速度起来的并不快，只是让驾驶者感官上有加速感，但是220匹马力的数据，用于日常家庭使用没有问题。
这款车的几个缺点
1:汉兰达的配置和功能不是很全，缺少了一些科技配置。
2:内饰风格老气，做工用料一般，看上去不是很年轻。
3:2驱越野性能一般，并不能够深度越野。
购车费用:这款车指导价格28.98万，购置税交强险等费用27,666，商业险9000左右，全部落地需要花费32.6万左右。
裸车28.98元 铂金珍珠白色车漆价2000元，保险5300元，上牌400元，购置税 28500元。
我提车没加价，等了两个月，九月定的车，十一月底提车，21年1月1日上牌，加了个踏板 大屏导航 右侧盲区监视 贴膜。自己有在网上买的前后防护杠，4S店的没要 太贵也不好看。
外观是我喜欢的也是我买这款车的很大的一个理由，之所以选择这款两驱豪华版就是四驱实在是用不上。
汉兰达这款车动力还行吧，只要油门踩的狠，动力也会有。空间大、 第三排只能是坐小孩子，有剩于无 。最不满意的就是灯光，大灯灯光和60w灯泡似的，太不亮了。过保就换成LED。的。
油耗目前是11个油。主要在家附近开，跑个长途油耗应该会下来。
无心快语891：加装花了多少钱
三十六路棍法你怕不怕：不是四驱的汉兰达是没有灵魂的
taohe999：恭喜！
有一款车简直是神一般的存在，从上市就开始加价，一直持续到临近换代仍然是加价销售，丝毫无惧当下的车市寒冬。它是谁？没错，就是广汽丰田汉兰达！
如果你要在国内找一款7座SUV，丰田汉兰达似乎是永远都绕不开的一个车型。早在2007年，拥有7个座位的SUV汉兰达便进口到了国内，10几年过去了，国内的汉兰达也进行了不少升级变化，而且竞争对手们也轮番对汉兰达的统治地位发起冲击，不过，汉兰达的江湖地位纹丝未动，依然不变的还有那个标签"加价"。
现款在售的汉兰达于2015年在国内上市。与上一代相比，这一代汉兰达变化非常大，外观更加时尚且有力量感，内饰采用了更多的软材料提升豪华感。
不过最大的变化还是在动力上，国产车型取消了海外版的2.7L、3.5L动力系统，采用了和雷克萨斯NX同款的2.0T动力。新的发动机在参数上相比2.7L自然吸气发动机有很大优势，特别是在扭矩和油耗方面，这对于变得更大的新汉兰达来说更重要。事实也证明，更有力更省油的2.0T动力更适合国内市场.
事实上，作为一款已经上市多年的7座中型SUV，汉兰达在配置、尺寸、动力上已经渐渐失去了优势。但是在口碑这个硬核指标上，国内依然没有一款车型能超越汉兰达，就算你知道他在终端有加价，但你也不会立马走开，这就是汉兰达的魔力。
兔八哥掌柜：2月17号定的2021款2驱豪华版，没有加价，已经等车1个月了
这代汉兰达已经卖了很多年，丰田的换代速度确实有点慢了，但是经典的外观依旧耐看，因为这台车不需要太多的特色，平平淡淡就很好，买它的用户最关心的是舒适度、配置及实用性。大灯配置方面，落地接近30万元的车，大灯没有标配LED光源，即使最顶配也只是近光为LED，远光依然为卤素光源，不过在下一代车型上一定会标配，这也是买现款车型很尴尬的一点，配置有些太低。
中控已经丰田上一代车型的设计，低配车型6.1英寸的屏幕实在是寒酸，作为2021款车型完全可以把10英寸屏幕进行标配。车内的储物空间应该是同级别最强的，中控台贯穿的储物盒、巨大的中央扶手箱及车门板上都特别能装，把实用二字强调的淋漓尽致。
内饰的配置层面，前排座椅加热和主动安全配置全系没有进行标配，两驱和四驱的低配版车型都没有，所以买汉兰达至少从豪华版开始买，带有前排座椅加热、主动刹车系统、车道偏离预警及真皮座椅。
空间大是汉兰达的另一大优势，第二排座椅可以前后排移动，为第三排腾出更多的空间，它的第三排是SUV车型里算是坐着比较舒服的，标准身高的成年人仅限于100公里以内的短途行驶，由于坐垫比较低长途乘坐依然很累，如果换成儿童或身材娇小的女士乘坐还能好一些，不至于太累。
很多车在6/7座的模式下后备箱装载能力很差，汉兰达在这一点表现出色，7座模式下后备箱还可以装不少的东西，标准尺寸的登机箱能放三个。7座模式后备箱地板下仍然有储物功能，能放不少的日常使用的小工具，所以说，汉兰达这台车的用途很明显，居家过日子车、奶爸车都是它的称号，车内所有的设计都以实用为主。
2.0T发动机动力响应很好，一直有动力在输出，悬架和隔音是汉兰达的出色的地方，悬架很软，明显是家用的调教，隔音并没有美系车那么的好，行驶起来的隔音控制的很不错。所以，汉兰达的意图非常明显，就是以家用为主，同时后期的保值率也很可观的这么一台车。
Mrsu82：买现款2021的好？还是等9月换代好？
汉兰达这款车相信不少的朋友也不陌生了，这是丰田的王牌SUV，这款车也深受消费者的喜爱，一些城市要加价都是正常的，并且汉兰达的保值率也超高，有这么一句话就是评价汉兰达的：赢时陪你风花雪月，败时陪你东山再起！
7座版的汉兰达来说，他的空间宽敞度是非常不错的，175cm的身高71公斤的体重，在调整好前排座椅之后，到第二排乘坐时，将座椅滑动到距离腿部空间3指时，再到第三排去乘坐，这时第三排还能够拥有大约3指的腿部空间，如此的空间宽敞度在7座SUV中还是非常不错的，点赞。当然了，第三排的两个座椅舒适度确实是一般，若是长途乘坐确实是“受罪”了，反正我在第三排乘坐个2小时就觉得不舒服了。
内饰的豪华度、质感等还是不错的，本身他的方向盘就采用了真皮包裹，握感确实是足够的舒服，而座椅一样是皮质座椅，前排座椅并支持加热功能，整体的乘坐舒适度确实不错。不过他的10英寸中控屏整体的可玩性并不高，他是不支持语音识别控制的，这确实要给差评，并且这块屏幕是易于留下指纹的，反光下屏幕上可看到一些油腻。
普通的城市行驶中，其实汉兰达的静谧性是非常高的，在关闭车窗之后，其实外界的杂音传到车内确实是很小的，可用这么一句话来形容汉兰达：当我关上车门，关上车窗，那么外界的纷扰、嘈杂就与我无关了。
2.0T发动机匹配的是6AT变速箱，对于汉兰达来说，其实他的转向是较为沉重一些的，若没有接触过这款车的朋友确实要花费一定的时间来熟悉，而油门踏板相对来说也显得重一些，并没有像逍客那样的轻盈。普通的城市行驶中，他的动力还是较为线性的，并不会有什么突兀的感觉，6AT整体的升降挡逻辑性也挺强的，这套动力系统的驾控我觉得还是较强的。
作为一款大块头的SUV，性能也较强，汉兰达整体的油耗并不算低了，城市行驶为主，百公里油耗去到11L是正常的。对于汉兰达这款车，我的印象还是不错的，虽然一些城市要加价，但他本身就非常保值，喜欢的朋友就入手吧
1. 一谈及到中型SUV就不得不说这个级别的销量王者，汉兰达真的是神一般的存在。从09年上市到现在，这款车一直处于不愁卖的状态，甚至还有一车难求的状态。目前在售的21款全系使用的是一台2.0T的发动机搭配6AT的变速箱。最大马力220匹，最大功率162KW，最大扭矩350N·m。
2. 汉兰达最拿得出手的地方就是他的空间表现了，首先是乘坐空间很够用，第一排和第二排的腿部空间和头部空间都很够用，第三排的空间相比同级别的其他车型来说算是空间比较理想的，而且座椅的柔软程度也可以。再者就是它储物空间，首创的中控大长条储物槽从中控部分一直延伸到副驾驶，能够放不少零碎的东西。中控的扶手箱容积更是大到惊人，我的手臂都能完全放到里边。还有就是即使第三排一边也配备了两个杯架。这款车的行车质感也是不错的，底盘比较有韧性，避震效果也不错，很符合家用车的定位。内饰的质感差一点，整体感觉内饰的塑料感很强，而且在一些细节的处理感觉比较粗糙。
3. 在保养方面，这款车的首保里程是5000公里，第二次保养是10000公里需要更换机油机滤，前两次保养都是免费的。之后的保养间隔是10000公里，小保养的价格在1000元左右，大保养在2000元左右，总的来说汉兰达的保养费用还算是比较中规中矩的。
4. 前段时间一个客户的15款汉兰达跑了接近10万公里之后，发现有漏油现象，经检查后确定是后曲轴油封漏油，这也算是是汉兰达的一个通病，因为听过许多车主反映有这个问题。由于换油封的话还是比较麻烦的，需要抬发动机，所以在4S店内更换算是工时费差不多要3000元左右。
5. 总体来说汉兰达是一款整体素质还不错的车，毕竟它的销量还是能一定程度的说明一些问题的。而且这款车的保值率非常高，基本开个一两年不会赔什么钱。
1.汉兰达作为家用SUV车型的代表车型，自从第一代上市以来就一直很受市场认可，不论是在中国还是美国都拥有非常不错的销量。这一代车型目前全系都是2.0T的发动机，220马力带动这台SUV虽然说不上动力很强，但是满足日常的家用需求还是绰绰有余的。
2汉兰达的这台2.0T发动机代号8AR，动力参数算是比较不错的，而且我在日常的工作中也基本没遇到过什么问题，整体的稳定性还是非常不错的。搭配的6AT变速箱也算是中规中矩，整体的平顺性和稳定性都不错，没有遇见过反映换挡顿挫和变速箱故障的。
3.汉兰达的悬挂形式是比较传统的前麦弗逊后E型多连杆，整体的调校就是日系车一贯的比较偏向舒适稳重的风格，虽然整体来说的给乘客和驾驶员的感受都比较好，但是唯独就是整台车的底盘质感稍微差一点，缺少了一份厚重感和高级感。
4.可能是汉兰达别的方面都没有太突出的问题，异响问题就成为了汉兰达最令人闹心的问题了。主要的就是内饰的异响，中控台和车门饰板的异响是最常见的，主要问题就是广丰的装配工艺和用料不到位，我们售后的做法就是拆卸调整和在接缝处添加缓冲材料，可以在很大程度上缓解异响的情况。再有就是一些细节设计的不合理造成的异响，比如后排安全带卡扣与内饰板碰撞造成的异响，可以通过固定安全带卡扣解决问题。
5.汉兰达的保养手册建议是每10000公里进行一次保养，由于官方要求每次保养都要对制动液进行更换，单次只更换机油机滤的保养价格在1000元左右，20000公里更换空调滤芯和空滤的价格在1300元左右。丰田作为一个非豪华品牌，汉兰达保养的费用说不上便宜，再加上建议使用标号较高的油品和燃油添加剂，整体来说后期使用费用算是比较高的水准。
6汉兰达虽然是家用SUV的标杆车型，拥有空间大，稳定性好，保值率高等等优势，不过内饰质感一般，异响存在的数量较多，后期保养费用较高等问题也说明了汉兰达并不是那么完美，不过也还算是符合汉兰达的口碑的，如果你需要的是一台空间大的家用SUV，汉兰达还是值得考虑的。
客户这台汉兰达搭载了丰田代号为8AR的2.0T涡轮增压发动机，能输出220马力，350牛米的最大扭矩。对于一台2吨重的SUV来说，这个动力只算够用。
客户这次来是因为车辆在行驶烂路时，天窗有咯吱咯吱的异响传出，经过检查发现是天窗与滑轨连接处发出的异响，发现有很多灰尘进入到了天窗的滑轨里，阻碍了天窗滑轨的运行，这也是异响的主要原因。据客户回忆是又一次开车回家后，天窗没关，再次用车时才发现。我们为客户清理干净滑轨里的灰尘后，又重新涂抹了防尘润滑脂。经过再次检查并没有听到异响，问题得到了解决。建议大家在北方的春天时，尽量少开天窗或者注意天窗的灰尘，因为灰尘不仅会阻碍天窗得正常归位也会堵塞天窗的排水道导致车内漏水。
汉兰达的底盘采用了前麦弗逊式独立悬挂，后双叉臂式独立悬挂的配置，整体悬架调教也是偏软，在路况有些颠簸时，悬挂能很好的过滤掉来自路面的震动，乘坐感觉比较舒服。而且因为汉兰达的底盘离地间隙较高，在非铺装路面也有良好的通过性。
内饰方面，汉兰达的内饰显中庸，整体储物空间较为丰富，较长的储物条，使用方便。乘坐空间也比较充裕，但是第三排座椅短途使用还可以，长途乘坐还是会很累。
根据汉兰达的官方保养手册，小保养的周期为10000公里，主要保养项目是更换机油和机油滤清器，加上工时费的价格大概在650元左右。大保养的区间为40000公里，主要是更换刹车油，进气空滤，空调滤芯，机油机滤的等，加上工时费的价格大约在1300元左右。
总的来说，故障率低，皮实耐用是汉兰达的代名词，而且它的保值率很高。如果预算够的话，同级别选汉兰达是没错的。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="108" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
