【落地加装】车门隔音做了升级,前排换上夹胶 静音的玻璃。音响也换了没有加功放单纯换盆,氛围灯加上方向盘包皮。总体加装费用快一万。
【选车理由】中国目前7座SUV细分市场车型众多,但是看论坛、参数,再结合自身预算,优质的车型却不多。考虑再三,最终决定从丰田入手,毕竟大牌子有保障。
【第三排空间】更惊喜的是,汉兰达第三排的坐垫的厚度够,长度也很可观,成年人坐在后排,不会觉得特别委屈。后排座椅还可以放平,放平之后,所获得的后备厢空间,大有所谓,放一张床都没毛病。
【油耗】混动比较省油这么大的车,综合油耗才6,动力也不算弱,但是不会有太强的推背感。低速电力驱动响应很快,超车什么的手到擒来。
【最不满意】车漆有点薄,高速一趟就感觉有小坑小点。
告诉她兔子跑了:
秋海波波9527:跟陆放的双层隔音玻璃比怎么样
率真露珠yhI:加个风扇更完美
买它就是看上样子了,觉得这一代汉兰达非常好看有点雷克萨的影子。买的时候其实可以选择老款的2.0T,但是觉得老款的不好看,不如新款的好看。买的是中配四驱的,没有全液晶仪表盘,座椅没有记忆,后排没有加热,这个比较遗憾。别的开着还是挺好开的,加速挺快的,就是发动机转速起来后噪音震动很大,因为没有转速表,不知道转速是多少时候很吵。有机油增多的趋势,跑了2000公里,机油标尺已经到上限了,不知道再跑一跑会不会更多,反正有质保使劲造它,为大家试试看看增多的最后会发生什么。这个车门板都是硬塑料,感觉挺廉价的,看现代帕里斯帝这个车,30多万的车都是皮包的门板。买了车就装了全包地垫,里边瞬间上了档次,绒毛车底太容易脏了,雨天脚上有泥,直接就板结在车绒上面了。非常难擦掉,建议大家都直接上全包地垫,好清洁,这车就是毛坯房,得装修下才舒服。这个车底盘调校偏硬,支撑性好,就是过坑的话会比较颠簸
【最不满意】现在机油增多是最担心的,质保期无所谓,就是怕10万公里三年以后,到时候拭目以待。
笑有没并Bagco:丰田太小气 记忆坐椅都不给
馬馬2021:同上全包地垫
江林行:两驱感觉怎么样?和四驱差距大吗?
要说中型SUV中被各大车企”怼“得最多的车型,玩车弟必定提名汉兰达。作为SUV市场中标杆般的存在,但凡7座suv市场中出一辆新车,都必定要与这位老大哥一较高下,由此也可以看出这位”老炮儿“的市场地位。
外观设计方面,汉兰达的造型还是非常符合国人的审美标准的,玩车弟就不一一展开细说了。至于内饰,可能是它各方面产品力中被吐槽的最多的地方,目前这样的内饰设计放在3-4年前还能看的过去,但是放在现在,说实话就有点跟不上时代的步伐了。
配置方面,它触摸式的中控屏支持百度CarLife系统,功能性上自然是比不过国产的车机系统的,在合资SUV中则是属于中规中矩的水平,好在其他像是ACC自适应巡航、HUD抬头显示、胎压监测、上坡辅助、自动驻车等配置都具备。
汉兰达的超级大空间或许是所有消费者最为喜欢它的地方,第2排地板纯平,三个成年壮汉坐在一起也不会觉得挤,7座车型的第二排和第三排座椅支持放倒,放倒后就是一张纯平的双人床,出去自驾游时可以躺在车内休憩。不过它的第三排座椅就没那么令人满意了,首先肉眼可见的就是坐垫位置很平很低,无法对腿部进行有效的支撑,长时间乘坐肯定不太舒服,只能用来应应急。
动力方面,汉兰达放弃了以前火爆的2.0T+6AT动力系统,而是采用了全新的2.5L+E-CVT混动系统。它的双擎版车型分为两驱和四驱版本,均匹配了一台2.5L的发动机,最大扭矩为238Nm/4200~4600rpm,最大功率为192PS/6000rpm。其中它两驱系统所匹配的电动机,最大总扭矩为270N·m,最大功率为134KW;四驱系统所匹配的电动机,最大总扭矩为391Nm,最大功率为174KW。综合来看,它所匹配的双擎系统的动力性能表现不会比2.0T发动机差。
目前汉兰达的现款仍然在售中,但和新款之间的差价并不大,从性价比和产品力来看,自然是新款会更强一些,而且老款的设计实在太过时了,玩车弟更为推荐新款。
青苔石上ss:中型suv妥妥的老大哥
青苔石上ss:真是每辆suv推出都要和它比一比,不管比它大还是比它小
【尺寸更大 外观更有气势】
全新汉兰达采用目前丰田家族最新的设计风格,外观变得更有气势,看起来颇有硬派SUV的特点。如果说老款是一位糙汉子,那新款就像是增加肌肉的青壮年。前脸亮黑色的中网尺寸更大,车标两侧装饰近似牛角,车身下包围也有多种材质的搭配,层次感更丰富。灯光配备有LED远近灯,LED日间行车灯,自适应远近光,自动头灯以及LED车前雾灯。在配置方面,也算是比较丰富。
新车侧面看起来更有美式SUV的特点,轮拱的造型看起来更有肌肉感,整个车身相对而言属于成熟圆润的风格。全系标配无钥匙启动和前排无钥匙进入功能。车身尺寸方面,新款的汉兰达要比老款增加不少。长宽高分别是4965/1930/1750mm,轴距2850mm。车尾的造型相对更加简约,但是两侧尖锐的尾灯看起来仍然比较有冲击力。车身下包围是银色的护板,采用隐藏式的排气布局。辅助配置方面,在这里我确实要吐槽一下,汉兰达的低配车型甚至连一个驻车雷达都没有,这么大的车身尺寸确实很不方便。我们选择推荐的两驱尊贵版带有前后驻车雷达和倒车影像。没有360度全景影像,给差评。
【内饰简单实用为主】
新车内饰相对于老款有明显的改进,整体依然是偏向于简约实用的风格,软质材料包裹也比较多,用料还是比较厚道。但是要论豪华感和科技感,确实也没有太多体现。老款车型上储物空间丰富的优点,新款也有所保留。真皮方向盘,全系标配七英寸的仪表盘屏幕,搭配两个传统指针仪表,没有配备现在流行的全液晶仪表盘。但是我们选择的尊贵版车型有HUD抬头数字显示功能。
中控区域改为悬浮式的触控屏幕,我们推荐的车型搭载12.3英寸的大屏。功能支持蓝牙,语音识别和车联网等,没有手机互联确实有点不太方便。低配车型有手机互联,但是没有车联网,非要让消费者二选一吗?空调控制区保留了额外的旋钮和按键。整个车机系统目前使用下来还是比较流畅,功能满足日常需求,但是UI动画设计确实有点简单。全车只有6个扬声器喇叭,对听歌有要求的朋友,慎选。
【乘坐依然很舒适】
座椅方面,尊贵版采用仿皮/真皮材质,有前排座椅电动调节和腰部支撑,并且有座椅加热功能,顶配才有座椅通风。座椅的舒适性表现确实不错,填充物比较柔软,但是没有太多的包裹性。
作为一台七座版本的中型SUV,丰田汉兰达在同级别里一直是“标杆”一样的存在。第二排座椅支持靠背调节和前后调节。身高178cm的体验者乘坐第二排,将座椅调整到最后,腿部空间还有两拳的距离,头部空间剩余四指,整体表现还比较宽敞。将第二排座椅调整到只剩一拳空间,之后进入第三排。腿部几乎没有剩余空间,头部空间也只剩下两指。并且座椅高度比较低,蜷缩的姿态并不舒适。比较适合身材娇小的乘客,长时间乘坐有点累。
【初段加速更轻快】
动力方面,全新汉兰达搭载2.5L混动系统,发动机最大功率192匹马力,匹配E-CVT变速箱。两驱车型前电动机最大功率134kW,最大扭矩270N·m。四驱车型为前后双电机,前电机功率保持不接,后电机最大功率40kW,最大扭矩121N·m。底盘结构为前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬架。
换装混动系统之后,新款汉兰达的油门相应确实更灵敏,初段的动力输出更直接。当发动机介入之后,你会发现后劲明显不一样,加速感受有所收敛。高转速下的发动机噪音也比较明显。底盘的厚重感明显有提升,驾乘体验更舒适,细碎的颠簸被过滤得很干净。悬架也变得更加坚挺,不会再有乘坐“大船”的感受。对于汉兰达这样的城市SUV来说,两驱更合适,四驱没必要。
【油耗】
加注92号汽油即可,全程ECO模式驾驶,通过拥堵路段、城市环路和高速。行驶里程300km,实测平均油耗5.3升,这个成绩确实比较节省,这套混动系统有着很强的实力。
【总结】全新汉兰达的外观和内饰都给人焕然一新的感觉。七座空间在同级别里算是比较宽敞的水平,但是后排长时间乘坐还是比较累。动力方面,加入混动系统确实能够进一步降低油耗。新车缺点就是配置比较低,用料很普通,很难体现档次感。最重要的还是价格,希望不会再出现终端加价的情况。
用户3380627084079:有没有柴油版的?
烟波浩渺202:有。
点评车型:
2022款汉兰达 双擎 2.5L 两驱尊贵版 7座
4分“优秀”【落地隔音改造】
升级了大汉的隔音,一直觉得风噪音环境隔音不太行,4门隔音和前排的双层玻璃都换上了,效果非常的好。前排双层的隔音玻璃对驾驶员来说很友好了。
【驾驶感受】动力确实是比较强的,所以开着很有安全感,启动毫不费劲,然后红绿灯上面的起步也很快,起步还是挺快的轻轻一踩油门就会有反馈,车提回家后开了一段时间没什么问题,非常不错的一个驾驶体验,还能感觉到推背感,开过这款车的人都说它的动力表现很不错,我个人感受还是比较满意的,在平时的行驶过程中,延迟很小,可以享受行车的舒适性。
芸芸小溪:双层玻璃哪里搞得
普通七零后:环境隔音改善了会不会反而觉得发动机和轮胎噪音大了?还有动力还可以,但觉得丰田🚗刹车没什么信心
一鹿平安呀:我感觉这点噪音可以接受啊
外观够霸气,和上一代相比,车身尺寸大了些和运动了些,上一代太成熟了,不适合我这种20来岁的小伙子。空间还可以,就是第三排坐成年人太压抑了。车身线条感很强。功能方面的话,也够用。油耗目前是6.5,开了200多公里,对于我这种上班族非常满意这个油耗。油电混合的动力加速起来一点都不慢。电机是有终生质保的,不用怕开坏。
【最不满意】导航吐槽一下,既然用百度地图,联网听音乐经常显示没信号连接。加速的声音比较大,不过还能够接受吧。电机的蜂鸣声有点吓人,一个人在地下车库开的时候有点恐怖。还有一个最差劲的问题,就是新车太臭了,甲醇超标,买了绿之源的十几斤活性炭,放了几天测,还是超标。不是简单的超标,超过国家规定的5倍。
用户6461708137750:我也想买这款,落地多少?平价还是加价?需要买套餐吗?等了多久?
大脖溜拍死你:终于看到一个两驱尊贵的 我也是两驱尊贵的 还在等待
香宝子的Q锐:你是用啥仪器测试的甲醛?
点评车型:
2022款汉兰达 双擎 2.5L 两驱尊贵版 7座
4.2分“优秀”提车一个礼拜了,总体感觉不错。
满意点:空间,油耗,外观。也是选汉兰达原因。
吐槽点:音响效果不好,再线音乐一般,蓝牙效果更差。
其他的感觉都还行。
点评车型:
2022款汉兰达 双擎 2.5L 两驱尊贵版 7座
4.6分“优秀”新车提完还可以 整体表现还不错 但是破百感觉9秒多了 感觉是虚表
发电机噪音还在可接受反应以内 ,确实猛踩一脚的时候噪音会很大,但是在日常生活中还算不错了
就最大的问题 车机启动的时候太长了 开车走好一会才能用 希望能改进改进,
家中有老款09的,感觉底盘和内饰都升级了好多,特别是内饰,终于不用被朋友说出烂10年的内饰
到现在没有弄明白这个混动的原理,有没有电池满过的车主来解答解答有时候60码换发电机 有时候直接30码就换发电机了,根本搞不清楚逻辑,
前后保险杠还是建议装,全车雷达确实好用,但是主动刹车反应有点慢,提车一周后,不小心后屁股撞到石墩上面,下去一看加装的保险杠一点事没有,还是蛮开心的,
关于召回,目前还不知道是个什么流程,怎么弄,还没有收到邮件,希望已经收到邮件的车主解解惑
萨木萨克过油肉:同新Q
聪明的饺子x5J:我觉得车的侧后方雷达有问题,有次我停车,侧方有个凸出的石梯,至尊360不清晰,看不见,雷达居然也不报警,结果车的后侧方下面被挂了一下,霉的很。
用户342486708159:电机工作的逻辑在你的右脚上,跟速度无关。
点评车型:
2022款汉兰达 双擎 2.5L 两驱尊贵版 7座
3.8分“良好”车子整体来说还不错,就是车子用力踩油门的时候声音略大,别的地方还可以,不能说很好,一般般的感觉,平常家用够用
第一辆车是卡罗拉,用了10多年跟实用,从没出现什么毛病,所以第二辆车还是选择了丰田,汉兰达空间大,省油!目前唯一不足的就是发现稍微急加速发动机噪音就很明显。
老汉十新汉:你的车牌好呀!值钱!
用户7399036627585:有没有插混汉兰达
仁爱星辰9L:兄弟!你落地多少钱呢
点评车型:
2022款汉兰达 双擎 2.5L 两驱尊贵版 7座
4分“优秀”【最满意】
丰田汉兰达这款车买黑色会显得商务一点,更能彰显身份,整个车身线条凌厉,颜值非常高。2.5L自然吸气的发动机,动力输出非常平顺,车子动力随叫随到,得益于车身尺寸较长,车内的空间也很宽敞,总而言之,这款车的优点非常多,但是缺点也还是有的。
【最不满意】
缺点是虽然这辆车隔音效果做得蛮好的,但是发动机的声音还是有点大。新车的味道还是有点大,虽说不是特别刺鼻,但是晕车的人坐在车里还是挺受不了的。
目前在售的广汽丰田汉兰达属于该车系的第四代车型,但目前老款第三代车型也同样在售。外观设计上第四代汉兰达比老款更加刚毅硬朗,至于谁更好看,见仁见智。内饰上第四代汉兰达的年轻感和科技感大幅提升,上一代的脚踩式驻车器终于被电子手刹取代,而且车机系统的操作手感和易上手度也提升不少。但实话实说,第四代汉兰达在储物空间实用性上相比老款其实略有退步,例如原来上一代汉兰达中控台和副驾驶前方的储物槽是贯通式的,又长又宽,而第四代汉兰达在中间做了隔断,容积也略有缩水。乘坐空间方面第四代汉兰达与上一代相差不大,特别是第三排座椅横向宽度表现比较出色,但头部和腿部空间依旧和上一代一样比较局促。动力上第四代汉兰达目前仅有2.5混动一种动力配置,相比老款的2.0T汽油动力,第四代的2.5混动系统开起来最大的优势就是低速平顺性以及动力响应更加出色,因为有电机辅助,起步感觉更加轻快,并且除非是大脚油门加速,2.5混动系统的静谧性也优于上代汽油动力,不过一旦速度超过80,这套混动系统还是感觉动力较弱,推背感不如2.0T汽油动力,还会有发动机嘶吼的声音,比较难听。如果你要买第四代汉兰达混动版,个人建议入手两驱尊贵版7座这个配置,因为汉兰达这类车的用户主要是市区代步家用,几乎不会越野,加上四驱版是电动四驱,后桥电机动力很弱聊胜于无,所以四驱版先排除;其次买汉兰达买5座没意义,还不如买冠道等车,故最低配5座版排除;接着,低配精英版连天窗、皮质座椅、电动后备箱这些基本配置都没有,真的太斋了,中控屏也没有车联网和导航等功能,日常使用便利性不强,看起来也没啥面子,故也排除;至于顶配至尊版,配置固然齐全,但价格偏贵,不是首选,所以最后剩下的性价比最高的就是两驱尊贵版7座车型了。
新款汉兰达的换代完全是按照丰田自己的节奏来的。新的混动系统虽然提升了燃油经济性,但电池组的加入和本身TNGA平台在空间方面的退步,让汉兰达的第三排空间非常紧张。其他方面这台车还是非常均衡的,老少咸宜的外观,车厢储物空间随手可见。因为缺乏直接的竞品,前几年的汉兰达在市场中呼风唤雨,但新款汉兰达要面对国产SUV的围剿。不管是理想ONE还是领克09,它们势必会分流走汉兰达的目标客群。