去年年底计划今年换车,最开始关注的就是汉兰达,当时说是要换代很是期待,一直在关注新款,等新款发布后对外观不太喜欢,而且对混动也不是很放心,再者我们这是十八线小城市,山路多,觉得还是纯燃油更可靠些。家庭用车,一年最多也就万把公里,这么一看,觉得还是老款外观大气耐看,当时就锁定要买就买老款。转眼就到了今年11月份估计今年资金差不多得行,就正式开始了选车之旅。看过福特锐界,雪佛兰开拓者,吉普大指挥官,别克昂科旗。看过很多评测,锐界油耗比较高,后尾个人也不太喜欢,排除。昂科旗外观很大气,内饰也豪华,但是按钮换挡,畸形中控屏直接劝退。最后大指挥官和开拓者说实话,外观我是相当满意,当时也咨询过很多车评人,看过很多评测,大指用料相当扎实,但是第二排中间凸起,有人说它的这款变速箱不是很好。开拓者主要是底盘有点低,顶配轮胎又薄又大,后期更换成本太高。都说美系车后期故障比较多。油耗,这几款车都差不多,高速上大指和开拓者更省油些。家用车不都途个省心耐用嘛,最后还是回到汉兰达。年底资金到位,联系好销售,当天直接拿下,说是不加价,还是变相的加价要加装饰。提车当天油耗43,一路200多公里开回来降到8.9,这几天接送孩子上学,基本稳定在9.3左右。目前才跑了465公里,长期油耗还有待考证。车内隔音的话,只能说将就,风噪和胎噪不开音乐很明显。底盘滤震还可以,晃晃悠悠还是比较舒服。暂时就这么多吧,后续有新情况再说
David玩车:确实老款耐看
洋葱0519:老款汉兰达还是要买四驱的。老款四驱挺给力
涓哥:我也是21款四驱尊贵版!珠光白!加装了底板和膜!落地34.6!年底到的车,在城市跑7百多公里了,跑到了11.4个油!
点评车型:
2021款汉兰达 2.0T 两驱豪华版 7座
4分“优秀”作为一个职业的车评人,对于中型SUV一直都很感兴趣,身边同事恰巧有一台2021款 汉兰达 2.0T 两驱豪华版 7座车型,确实挺不错的,仗着和同事关系不错,就把车借了出来,今天就和大家聊一聊我的驾乘体验。
价格:
这款车官方指导价为28.98万,因为车子于2021年1月上市,因此目前基本没有很大的优惠,福州这边经销商报价为28.98万,购置税24700左右,商业保险8500左右,上牌费500,全款做下来需要花32.5万左右。
外观:
妖姐个人认为汉兰达的外观有一种虎虎生威的气势,这种气势在前脸上得到了很好的展现,车的大灯和中网格栅就相当于人的眼睛和脸,而这款汉兰达明显是那种五官分明、充满力量的车子,车头宽大厚重,前脸梯形进气格栅配以飞翼式镀铬饰条,看起来粗犷豪放,搭配上锐利狭长的大灯,有一种不怒自威的感觉。
空间:
车子定位的是5门7座SUV,车长4890MM,宽1925MM,高1720MM,轴距达到2790MM,座椅布局为2+3+2,身高178cm的体验者将前排调整至最低,且合适的驾驶位置后,头部有一拳左右的空间。前排不动来到第二排,腿部空间最大远超2拳,最小也有1拳2指,因此坐在第二排感觉很舒适,但是在将第二排座椅调至最前锁止位之后,这时第三排的腿部空间只有剩余一指左右,表现有点局促,同时坐垫也存在偏低和偏短的问题。
在满载7人的情况下,汉兰达的后备厢表现良好,能够放下28英寸和24英寸行李箱,对于近郊出行或者短途自驾游来说,驾乘空间不是问题。
提速测试:
汉兰达的加速比较中规中矩,我是对它进行了一个实际的提速测试,调整至ECO模式,关闭空调系统,全力踩下油门踏板,动力系统允许以3000rpm左右起步,起步瞬间也几乎看不到打滑,车头有一定上扬,2.0T 220马力 L4的发动机动力呼之欲出,丰厚的动力储备给人很强的加速信心,中后段甚至还会有一个加速度上的小高潮,从妖姐个人实测结果来看,百公里加速为8.89秒,这个成绩还不错,总的来看,妖姐个人认为在加速的过程中,汉兰达的总体动力储备比较充足,适合家用。
刹车测试:
这款汉兰达踩下刹车踏板后,脚感比较好,刹车初段感觉比较软,有一点空余行程,再接着往下踩会有更大刹车力度。全力刹车中,前悬架压缩幅度大,确实不太适合激烈驾驶,在轮胎的帮助下,刹车减速势头明显,车身姿态把握不错,车内驾驶者信心足。最后妖姐测得100-0km/h刹车距离为40.57米,这个成绩也符合妖姐的预期。
油耗:
油耗:官方给的工信部百公里综合油耗为8.3L,个人对这台新车进行了一个实际测试,城市路段它的油耗表现不算低,总共跑了50km,平均车速维持在40km/h,实测油耗为10.4L。高速路段,燃油经济性则要中规中矩些,总共跑了80km,平均车速维持在100km/h,实测高速路段油耗为8.5L,这个油耗成绩属于中等偏高水平。
噪音测试:
这款汉兰达在怠速时候对外界声音隔绝的比较好,测得噪音为41.1分贝,在中高速巡航时,发动机声音也较小,当时速为70km/h时,测得噪音为58.8分贝,高速时因为转速高,发动机噪音稍明显一些,因此测得当时速为120km/h时,测得噪音为66.8分贝,总的来看,这款车中低速行驶,抑噪能力不错,但是在高速行驶时,发动机较高的噪音影响了它在行驶中的表现。
缺点:
1、目前经销商渠道优惠力度不大,如果不着急用车,可以再观望一段时间看看。
2、虽然新一代汉兰达在车子侧面相较老款时尚了很多,但那倒梯形格栅,反而看起来少了点大气感,时间久了看着会有些腻。
3、如果长期在城里驾驶,那么这个车子的百公里油耗会达到10.4L左右,这点对于城市居家用车的消费者来说比较不讨喜。
总体感受:
测评2021款 汉兰达 2.0T 两驱豪华版 7座车型,妖姐对汉兰达220马力发动机带来的动力感受印象深刻,刹车踏板后脚感也比较好,提速也比较有力量,空间比较宽敞,中低速抑噪能力不错,外观更有一种虎虎生威的气势,但是车子目前优惠力度不大,以及偏高的油耗也是不得不面对的问题,如果预算充足,那么这款车还是比较实用的,适合居家和自驾使用。
呲牙:动力一般,车油13个,说明你说得假话
用户1288842095053:这跟18没区别
坐山喊m:这是尊贵版把
裸车28.98元 铂金珍珠白色车漆价2000元,保险5300元,上牌400元,购置税 28500元。
我提车没加价,等了两个月,九月定的车,十一月底提车,21年1月1日上牌,加了个踏板 大屏导航 右侧盲区监视 贴膜。自己有在网上买的前后防护杠,4S店的没要 太贵也不好看。
外观是我喜欢的也是我买这款车的很大的一个理由,之所以选择这款两驱豪华版就是四驱实在是用不上。
汉兰达这款车动力还行吧,只要油门踩的狠,动力也会有。空间大、 第三排只能是坐小孩子,有剩于无 。最不满意的就是灯光,大灯灯光和60w灯泡似的,太不亮了。过保就换成LED。的。
油耗目前是11个油。主要在家附近开,跑个长途油耗应该会下来。
无心快语891:加装花了多少钱
三十六路棍法你怕不怕:不是四驱的汉兰达是没有灵魂的
taohe999:恭喜!
这代汉兰达已经卖了很多年,丰田的换代速度确实有点慢了,但是经典的外观依旧耐看,因为这台车不需要太多的特色,平平淡淡就很好,买它的用户最关心的是舒适度、配置及实用性。大灯配置方面,落地接近30万元的车,大灯没有标配LED光源,即使最顶配也只是近光为LED,远光依然为卤素光源,不过在下一代车型上一定会标配,这也是买现款车型很尴尬的一点,配置有些太低。
中控已经丰田上一代车型的设计,低配车型6.1英寸的屏幕实在是寒酸,作为2021款车型完全可以把10英寸屏幕进行标配。车内的储物空间应该是同级别最强的,中控台贯穿的储物盒、巨大的中央扶手箱及车门板上都特别能装,把实用二字强调的淋漓尽致。
内饰的配置层面,前排座椅加热和主动安全配置全系没有进行标配,两驱和四驱的低配版车型都没有,所以买汉兰达至少从豪华版开始买,带有前排座椅加热、主动刹车系统、车道偏离预警及真皮座椅。
空间大是汉兰达的另一大优势,第二排座椅可以前后排移动,为第三排腾出更多的空间,它的第三排是SUV车型里算是坐着比较舒服的,标准身高的成年人仅限于100公里以内的短途行驶,由于坐垫比较低长途乘坐依然很累,如果换成儿童或身材娇小的女士乘坐还能好一些,不至于太累。
很多车在6/7座的模式下后备箱装载能力很差,汉兰达在这一点表现出色,7座模式下后备箱还可以装不少的东西,标准尺寸的登机箱能放三个。7座模式后备箱地板下仍然有储物功能,能放不少的日常使用的小工具,所以说,汉兰达这台车的用途很明显,居家过日子车、奶爸车都是它的称号,车内所有的设计都以实用为主。
2.0T发动机动力响应很好,一直有动力在输出,悬架和隔音是汉兰达的出色的地方,悬架很软,明显是家用的调教,隔音并没有美系车那么的好,行驶起来的隔音控制的很不错。所以,汉兰达的意图非常明显,就是以家用为主,同时后期的保值率也很可观的这么一台车。
Mrsu82:买现款2021的好?还是等9月换代好?