点评车型: 2022款问界M5 增程四驱至臻版

4.89分“优秀”

外观时尚，前脸看起来很尊贵，特别是整车油漆的做工和品质很显高档。 内饰真皮质感很舒服，中控水杯架设计轻触就打开这是很大的槽点（新款已经改进）。 全铝底盘驾乘沉稳，余大嘴说的常用常新，车辆控制系统可以定期升级，最近一次升级可以更新华为DATS动态自适应扭矩系统，通过快速的扭矩控制和调整，可以大幅的降低晃动和前向冲击感的产生。 满油满电续航1100km，亲测完全符合，增程式油耗完全可以接受【跑长途，先充满电，然后直接燃油模式，前面就算燃油模式也会先耗电至70%，然后才会只烧油。超速行驶，也会有少量多余的电充入电池，但因为电池电量一直较高（70%左右），不会多烧油发电充入电池，这样油耗会低的很多，四驱也就6个油以下】 智慧座舱的语音识别响应很快，手机车机的无缝流转非常实用。 轮胎用的倍耐力静音轮胎，前后玻璃是双层夹胶玻璃，静音效果不错。 总之整体非常满意。

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3.93分“良好”

首先外观：酷似保时捷，时尚大气但是做工有点粗糙，我提车时前引擎盖上密封条尤其明显 内饰：内饰简单奢华，全软包裹，舒适更上档次但唯有天幕配的遮阳布居然不能手动和电动开启有点遗憾 配置方面：其他车有的我都有了，别人没有的咱们问界都有了，20多万的车这个配置值了 空间方面：前排还行后排和后背不是很大，但也足够使用，看和什么车对比比较多费电 智能化：智能没话说，小艺小艺随叫随到，真的所见即所得 最后驾驶感受：相当可以，稳比宝马奔驰，50万以内可能无法所向霹雳！唯有不足，风臊！！！

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4.86分“优秀”

22年10月提车，行驶总公里接近10000km,时隔小半年分享自己的用车感受： 1、外观M5发布那么久，外观其实没什么好赘述的了，无非就是萝卜白菜各有所爱。 2、内饰：内饰简洁、干净但又不失高级感，真皮座椅，按摩，加热，通风该有的都有，一样不差。但全景天幕不带电动帘挺遗憾的，贴了膜夏天还是挺亮的。还有扶手箱的杯架真的是EVR车主的痛。 3、驾驶感受：华为双电机，赛力斯的四缸增程器。整备质量2.3t的车动力方面没得说，电量充足时市区和高速超车动力都是随踩随有（提车到现在没有馈电工况）。全铝合金底盘，悬挂前双叉臂后多连杆，底盘用料没的说，但是坑洼路面、单边轮子过减速带和过大坡路面时船得比较厉害，这一点通过加装了阻尼杆后得到了改善。噪音80以下挺不错，80-100胎噪和风噪比较明显，胎噪毕竟20寸轮毂P0运动胎还能接受。120之后风噪较大，轰头！高速风噪问题在车友们的智慧下通过贴胶条得到了改善，但只能说改善！！ 4、续航：主要是市区代步，有充电桩，高速远门能加油。并没有太多关注能耗问题，续航只能说不差！ 5、空间：我觉得见仁见智，每个家庭人数不一样对空间需求也不一样，对于我来说够用。但我更觉得这车适合4个人乘坐，因为后排中间位置扶手箱真的又硬又顶！ 6、性价比：新款发布在即，只能说买早了，应该等高阶智驾版。 7、智能化：辅助驾驶因为没有电容方向盘，经常需要晃动体验一般。华为深度优化的只能智能做座舱yyds。

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4.71分“优秀”

【购车经历】        对于上一辆车是油车（16款雅阁）的我来说，问界m5给我最惊喜的就是内饰跟鸿蒙车机。作为一个不追求驾驶乐趣的车主，在考虑第二辆车时首先就锚定了SUV+新能源，为家里当司机。纯电的车型也考虑过，不过考虑老家往返700多公里，还是选择了增程式新能源车。在试驾过问界m5之后惊喜的发现这辆车在给了功能车机和舒适内饰之外，操控感很棒，动力随踩随有，方向盘也很跟车，超车也是手拿把掐。加上现阶段，国产车在用户体验上的多种改进：开车门时，后方来人提示；人脸识别记忆；几个40W-66W的充电口，整车在市区行驶时的静谧性，让人觉得有不少驾驶乐趣。内饰方面自不必说，不尽想起当年买第一辆车时，试驾20万左右的日系德系车，每次进车都要先吸一口气，那塑料感的内饰加上浓浓的香精味道让我很不舒服，但问界m5基本手正常触碰的范围都是皮质，细看边边角角的做工也都没有瑕疵，整个车内从提车的第一时间就没什么异味。而AITO官方重点推出的鸿蒙车机，在看过几篇介绍帖子后，那使用起来也是毫无障碍，甚至会不禁想刁难小艺，看看他的智能边界在哪里。暴虐过几次小艺之后，还是觉得现在车机的功能还是过于保守了，灯光、雨刷目前还不支持语音控制。 【主要缺点】 可以说为了照顾前排的感受，后排整体做了很多“牺牲”。首先是后排由于电车地台高，坐进去就感觉“空间都去哪儿了”，坐垫稍短，还好家里孩子还小，平时后排用的少，倒也无碍；其次是前排后排的滤震感受也不一样，前排可以说对细碎坑洼的过滤做的相当出色，但是后排在过较大的坑洼时，真有点坐船的感觉。关于这一点，看有司机通过加装阻尼杆得到改善，平时后座不怎么坐人倒也不纠结。 【车辆外观】 我对m5的外形是很满意的，大大的进气格栅配上轮廓灯很有辨识度，整体感觉是憨厚中带一点犀利。整个车身从侧面看溜背造型配和车身车窗线条有俯冲感。车身后面就见仁见智，有人说跟macan很像，但实际macan采用这种车尾型式也是这一代的事情，老macan并不是贯穿式尾灯。我觉得m5的车尾很圆润大方，高位后备箱按钮和脚踢开关配合，使用起来也很人性化。 【乘坐空间】 前排空间前后左右的裕量都很多，无论是驾驶还是休息身体都能时不时伸展一下，说一点小瑕疵的话就是副驾的坐垫有一点短，少了点“女王位”的感觉，介意的可以自己装一个腿托。 第二排空间则正如我在第二部分吐槽的一样，第二排坐垫稍微短了些，后排经常有重要人员乘坐的慎选。 对后备箱容积也是见仁见智，比我之前的轿车那是质的扩容，但放两个行李箱、放个婴儿车也就满了，只能说够用，毕竟也不是装货的。 【车内储物能力】 比想象中小，副驾前面的手套箱设计得非常小，只能放手套和A5纸大小的东西，顺丰文件袋都放不下去，这一点还是希望能改进改进的。中间的储物空间我觉得还好，放放零钱、证件、零食够用了，但没有像ev版一样把下面掏空，少了挺多空间。 【驾驶感受】 1、行驶、加速阶段感觉很丝滑，动力随踩随有，且比较丝滑，哪怕你猛踩地板油，在推背感来临之前，他的动力会较平滑的提升，不会让你觉得太冲，适合不急不躁的车主； 2、掉头一把过的呀话需要2.5个车道左右，方向盘手感很轻盈，在转弯时能明显感觉独立悬挂的有效支撑，在60+的速度急打方向时车身也只有轻微晃动； 3、由于是SUV，在市区车速下其静谧性非常不错，但在高速100km/h以上胎噪风噪陡增，馈电状态增程器噪音会明显增大，所以长途时建议使用燃油优先模式，保持较高的电量。 【油电消耗】 本人也不是黄金右脚，平时就用纯电+节能，高速就用燃油优先+舒适，在徐州也不会为了省电只开座椅加热，所以我冬天的电耗直逼25-28，燃油优先时一般在7-9个油。一般是还剩15-20%的电开始充电，充至95%，这45KW的电池，快充40分钟就搞定了，7KW的慢充一般4-5个小时，目前一周一充，偶尔用油，毫无焦虑感。｛补充｝现在天气暖和了，四驱的电耗降到18左右，燃油优先模式下市区油耗6个油，高速油耗6.5-7个油，满油满电非暴力驾驶，非冬天的极限续航大约850+180=1030公里。 【车辆智能化】 非常非常方便，尤其是对于华为全家桶的用户，体验非常好，我钥匙直接给老婆用了，卡片钥匙放家里以防万一，平时就手表解锁关锁。但要注意的是，华为手表GT3虽然能解锁，但没法控制车窗跟后备箱，需要Watch 3以上才行，想配手表使用的需要注意下。m5的自动泊车速度蛮快的，就是识别车位没有阿维塔那么快，需要在车位旁边不近不远的蹭过去才能识别。 感谢圈主“小奶牛他爸”推荐。 ❤❤END

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4.71分“优秀”

购车经历: 一开始出于电池安全考虑，没考虑电车，试驾了不少油车，也一直在拍牌，连续拍了6次没中，直接出离愤怒了，去他的蓝牌，去他的油车。同时试驾了电车后，发现是真香，加速、平顺性、配置、智能化程度不是同价位油车能比的。同时因为自己的用车需求主要是周末自驾，续航还是很重要，就重点考虑增程混动和插电混动，基本就理想、问界、比亚迪 可选，理想感觉贵且车头高且难看（个人观点），比亚迪提车周期太长，同时鉴于支持华为的考虑，就定下问界M5增程。 综合: 整体很满意，省了10万的牌照费，免购置税，还一堆优惠，全部弄完30万不到。提车近2个月，开了2000公里，总体很香。 外观: 见仁见智，习惯就好。 内饰:很满意，真皮座椅质感可以，车内基本没有新车味，这个要点赞。 配置: 四驱百公里加速4.6s，纯电夏180冬120续航，前排座椅加热通风按摩，真皮座椅，华为鸿蒙大平板，智能语音识别，天花板车机，360全景，双层夹胶玻璃。同价位很有诚意。 空间: 绝对够用，后备箱不算大，但够用。后排坐过一次，两个人中间一条狗，前后左右的空间都绰绰有余。 续航: 纯电冬季120KM左右，春夏180KM；50L油箱，冬季续航跟气温、车速、驾驶习惯和模式有关，舒适驾驶模式下，光油自驾70%高速情况下大概650KM续航，有高速7～8个油，满油满电一起冬季770KM左右续航，低温、四驱和高速，导致续航有打折。 智能化: 最满意的点，配合华为手机，导航流转很方便。语音控制打电话、放音乐、导航、切换驾驶模式很实用，基本操作都可语音。360全景和前后超声波雷达提醒，让停车很方便。自动泊车暂时没有用过。 驾驶感受: 提速快，平顺性好，去山里因为四驱多陡的坡都正常上。低速安静，高速风噪也正常。红绿灯起步和换道时，加速快会提高安全性。悬架感觉还行，没有空悬和电磁悬挂，相比豪车还是差一点。增程器介入的噪音，当你从纯电切到燃油时还是能感觉得出来，但完全不会到介意的程度。尤其高速时风噪是主要噪声源，增程器的声音影响很小。 吐槽的点: 1)刹车不够线性，前面很软，脚感比较松，感觉刹车距离不短，对刹车不太有信心，一般都预留比较大的刹车距离。 2)转向拨片经常拨错，感觉轻拨自动模式，设计不是特别友好。 3)出现过一次晚上车联网断网的情况，第二天恢复正常，暂未碰到死机。 4)手机蓝牙数字钥匙，经常用不起来，手机开了蓝牙靠近，经常车不会自动解锁，稳定性不行，有待改善。

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4.36分“优秀”

车是好车，9月提车至今，因疫情只跑了4000公里，未遇到明显问题 车机:没的说，流畅度绝对一梯队水平 续航:冬季续航打5折，开空调跟不开空调续航是两个车。有家充桩不在乎，随用随充。 外观:没有很大亮点，中规中矩吧，马坎🐴设计元素明显 内饰:棕色内饰第一眼看上去就让人很舒服 提速:非亏电状态，动力随叫随到，超车几乎不带犹豫的。 空间:177身高，140体重并没有感觉到局促，前后空间绝对富余，没有网上吐槽的空间狭窄的感觉，可能咱身高有点拖后腿…… 缺点: 1.全景天幕，配了手动遮阳帘，还不是伸缩的，差评！（9月底提车，高温期已过，所以没感觉到车内暴晒，今年再试试） 2.冬季续航:坐标山东淄博，冬季暖风一档，23℃，副驾座椅加热，基本一公里1%电耗。冬季续航骨折是电车通病，也不算啥问题。 3.噪音:选配20寸轮毂，国道，省道，70往上噪音明显，开音乐可以降低，帅就完了，别的可以忍…… 4.提车许诺积分什么时候给我……

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4.86分“优秀”

🌉购买城市:四川绵阳AITO用户中心 🚗车型:问界m5四驱至臻版 ⛽车型选配:20寸轮毂，hud抬头显示，头枕音响，黑内白外 🚗购车经历 💑购车需求:因为家里有一台油车了，这台车是我自己平时开，平时乘客就是我女朋友，所以对大空间没什么需求，就是需要一台开着舒服，好看的，省心的车就行 🆚车型对比 :奔驰glb220动感🆚宝马3系320li🆚零跑c11🆚问界m5。 奔驰glb220:优点:多少算台奔驰还是2.0t的发动机，行驶感受底盘很舒服。缺点:看着傻大笨，外观不是很喜欢，奔驰最拿手的内饰我最爱的还是新c级的所以不太感冒，后续保养感觉也比较贵。新c260l太贵了没看。 宝马3系优点:新3系外观很戳中我，试驾的时候不知不觉就开到了120码，虽然这代三系被诟病没有驾驶乐趣下单时我开着还是手到车来很得心应手，操控真的没的说。缺点:内饰很奇怪一大个横屏摆那，功能又没多少，啥都要选装🙄无感。 零跑c11优点:真的是价格屠夫便宜大碗！！要什么功能有什么功能，还有无边框车门，外观我也很喜欢 缺点:试驾后有点犹豫，辅助驾驶没宣传那么好用，底盘感觉有点散，内饰很好看，但是感觉不够精致，试驾了一段路我自己都晕车了，无框车门导致噪音有点大 问界m5优点:增程式弥补了我的续航焦虑，能放放心心出远门，平时城里用电就行，内饰质感可以说简约不简单整体感和精致感做的很好，不想比亚迪一堆元素堆砌。驾驶感受底盘很整没有松散的感觉，开着除了胎噪没有其他的噪音，车机系统无敌！！平时开车只用语音就够了。缺点:底盘调的太软了像坐沙发上一样平时低速小颠簸横向比较明显，但是速度起来了就没问题了。 最终勉勉强强定了宝马3系，但是晚上翻来覆去的想，定了这个车要了面子没有里子，自己需要的配置没有，我又不是特别在意驾驶乐趣的人，所以第二天退了3系，又去看车，因为是我第一台车，家里人不建议买纯电，兜兜转转想到还有增程式电车，正好我们这开了问界的4s店，感受了一下真心不错，都没去看理想one了，因为就我一个人开，家里还有台车，所以很快就定了下来 💴提车价格 销售给我说最近有现车活动，根据他们的活动免费选了20轮胎，hud配置，车价就便宜了个8000的保险费，要了一些有的没的 ⛽能耗表现 提了车，就从4s直接上了高速，开了3小时高速没进服务站一点不累，这也是我第一次上高速，开了280km，油耗4l，电耗忘了，最近就是一直用电 现在用车700多公里，冬季电耗还是挺高的，但是用纯电的话还是比较省钱，而且AITOapp有个用车报告，可以看同比例省了多少油钱，心里还是美滋滋的 😯最不满意 储物空间比较少，我就一个人。都觉得没什么地方放东西全丢后备箱去了，还有副驾那个杯架非要装个盖子，还挡手，这个设计真的有问题，还有一次性太多钥匙啦，手机，手表，NFC卡，车钥匙，有时候人过来解锁，有时候可能是未唤醒得用手机或者钥匙唤醒，还有脚踢，可能是我贴了车衣，没有才提车那么灵敏了😭 🐎驾驶感受 开经济模式为了节约动能回收就很大，所以我一般是舒适模式，和油车差不多，没有电车一冲一冲的感觉，底盘扎实，就是有点软，过于舒适了，高速支撑很好，低速横向颠簸有一些，但不剧烈，就是很软很舒适那种颠簸😂，刹车质感真好，开惯了家里的油车suv感觉刹车很软，要提前很远踩刹车，但是m5我快到红绿灯了车速还是60多踩刹车都能稳稳停住，而且很舒服！！！好评！转向很敏感，方向盘转向会根据车速来调节，还是很满意的 💺乘坐感受 我带着父母去试驾，家里亲戚也试驾试乘了的，总的来说隔音很好，双层夹胶玻璃，底盘很舒服后排仨人也不挤，和其他电车相比也不会觉得晕车， 用户中心❤️ 我是在绵阳AITO用户中心交的车，是新店开张交的第一台车，仪式感很到位，用户中心很大，有自己很大的维修中心，交车中心，交车仪式整得也不错，送了话筒和充电器

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4.5分“优秀”

提车半年了，开了将近一万公里，来交个作业。 【购车经历】家里之前有辆日产油车，拿证以后经常开出去练手。可能轿车开习惯了，新车本打算再买个轿车的，看了CT5，也试驾了林肯冒险家，考虑到偶尔的长途需求，最后决定选择新能源混动或者增程。首先考虑的是老大哥比亚迪汉，今年春节回来试驾了老款汉，可能是本身要求也不高，除底盘瑕疵外各方面感觉还行。正赶上换代，汉dmi和dmp准备上市，当时小道消息也沸沸扬扬，听说四驱汉dmp预售价格在30以内，就交了定金选择了盲定。 等汉正式发布以后，直接傻眼。dmp直接32+， 30预算以内只能选择两驱的dmi，无奈，只能考虑别的车了，后来经群里人（之前等汉时加了一个向北的水友群）推荐，看了问界M5。初看前脸大嘴有点突兀，后面看多习惯了竟还好。也没去试驾，直接华为商城下定了四驱性能。后来没过几天四驱至臻版上架了，跟销售极限拉扯很久，最终改订了至臻版。 【选配】我提的是四驱至臻版，黑内黑外，加送了三个选装（轮毂、头枕、HUD），总车价288800、6100赛力斯充电桩再加上200万商业险5800，提车当天去贴了隐形车衣和窗膜，大概快九千，落地花费就是这些。本身预算就在30万左右，算下来也能接受。 【驾驶体验】一直当司机，乘坐体验不知道，但是开起来是真的爽，现在已经人车合一了，指哪打哪。再说说加速，刚提的时候，找过封闭路段试过几脚地板油，爽是真的爽，就是给副驾的女朋友给整吐了。高速上运动模式多一点，平时都是舒适模式开，过红绿灯基本都是快过路口了，隔壁车道才刚起步，路上超车也完全够用。 【内饰】内饰比较满意，跟家里老车一比感觉不是一个世纪的，先不说智能化，整体座舱用料也吊打日产的塑料感。当然车内空间有待优化，但也够用了，杯架放水，眼镜盒放些小东西，盖上以后不会显得很乱，其他不常用的就放在储物箱里。自己网上买了个原厂的水晶档把换上了，虽然不显示档位，但是会发光就够了哈哈哈 【车机】车机就不说了，应该算天花板了吧 之前一直苹果全家桶，还为此换了mate50 pro+watch3组合，期待明年OTA后的超级桌面。 【续航】平时基本是外面商场的开迈斯快充，23%—95%，30度电左右，夏天空调21度，城市路段偶尔定速80，电耗最低到过18，基本上20，平均续航在120—130吧。国庆回家跑了几次高速，定速125，燃油优先下油耗7—8，只是大致印象，毕竟高速跑的少，具体的没算过。总结下来就是至少油费这一块是很省的，一万公里高速算下来不到2000，其他全部纯电跑的。 【智能化体验】既然是新能源，就再谈谈除车机以外智能化方便吧。首先是NFC解锁，目前整个流程就是走到车门前刷一下后视镜解锁（可以设置自动感应解锁，但多少有点BUG，有时不那么灵敏，但我感觉刷一下比较有仪式感），开门上车，手机放到快充上，D档出发；停车时，P档开门走人，自动关窗，自动落锁。自从换了华为手机以后就没带过车钥匙，车里也放了一张卡片备用。手机APP还在开发完善中，但目前基本远程控制功能都已经满足了。可以随时查看电量、续航、行车报告，也支持提前打开空调并实时查看车内温度等。 【最不满意方面】最后说说缺点吧，小毛病还是挺多的，但基本上都是设计上的，可能第一次造高端车没经验吧哈哈哈。首先座椅很容易鼓包，听说是座椅少了一道缝线导致的，后续在EV上也都改进了。接着是左后视镜漏风，速度起来以后有很明显的风声，刚提车的时候比较明显，后面不清楚是习惯了还是不在意了，感觉没那么明显了。然后就是副驾驶出风口有类似青蛙叫声的异响，这个也是通病了，已经不止一位车友提出有这个问题了，目前的说法是空调开机自检造成的，下电重启一下就好了。 最后，缺点最大也是最让我不满意的地方就是购车时销售答应送的积分迟迟未到账。订车的时候属于心血来潮，没有试驾直接下定，所以也没有跟销售要些礼品之类的，就说到时提车给一个老带新的名额，现在半年过去了，一个积分也没有，期间也问过销售，说是老带新系统早就关了，只能再等等看。不知道赛力斯和华为哪边出了问题，群里也有挺多没到账的。 国庆前做了一次免费的首保，更换了机油和滤芯。等下次20000公里大保的时候再写一篇关于保养的具体信息吧。 综上而言，整体用车还是比较满意的，最起码对得起这个价位，虽然有点小问题，但瑕不掩瑜吧。最后，祝AITO品牌走的更高更远！祝国产车越卖越好，打倒合资，指日可待！

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1.57分“较差”

第一点:先说说外观吧，个人感觉就是山寨的感觉，抄袭严重，开出去有点丢脸，买都买了，也没办法。 第二点:内饰材质一般吧，说是真皮的，还不如要皮革，座椅坐久几天了坐垫变形严重，车机还行，不卡，音响什么的一般般，没有太惊艳，空间一般，无所谓，能坐人就凑合用。 第三点:配置什么的应该算满配吧，但是也不怎用，可有可无，建议实在喜欢的话就选个最便宜的就好了。 第四点:销售服务态度，销售的时候那个态度非常好，大哥前大哥后的，交了定金秒变大爷，建议买之前签字画押，不然承诺的送2万积分，或者礼品，立马会忘了，佩服佩服，本人在厦门湾悦城店，一位叫李刚的销售买的，我老婆打电话过去问要赠品和积分，就是因为交了车，还被骂神经病，就这态度......一言难尽。 第五点:售后服务态度，各种扯皮，推诿，车窗边缘橡胶条脱落好说是正常情况，想想毕竟是东风小康也就释然了。 总结:我是真实车主，以上是本人真实体验，没有收钱不是车黑，仅代表个人感受，不爽就来喷我吧。

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4.71分“优秀”

【最满意】 颜值高，自动泊车还可自设车位，毫无续航焦虑，悬架系统用料扎实，支撑给力，弯道侧倾控制优秀，路感反馈清晰，操控性强。降噪优秀，驾驶安静，油耗低，续航里程长。 【最不满意】 前排没有可以储物的地方，只能手机充电，不充电就没有地方放，中岛位置储物盒一碰就弹开，而且空间很小，放不了什么东西，并且只有一个无线充和水杯架，如果车上人多了充电是个问题，水杯也不方便放置。 【驾驶感受】 四种驾驶模式可以自由选择，方向盘手感好，电门响应快，踏板不轻不重，比油车加速快，操控性强，空旷路段，在不违规且有安全保障的前提可以深度体验推背感。上山爬坡道轻松，没有任何吃力感。超车动力也很给力，总之比油车好开。起步快，等红绿灯时尤为明显，只要排头阵绝对是第一个跨过斑马线的。可电可油，增程式系统，纯电输出续航有保障。纯电输出动力，随叫随到。外观胜过比亚迪汉，配置漂亮又实用，油耗胜过马三。 【续航】 官方宣传综合里程达到可达1100公里左右，现在冬季，一般路况百公里能耗大概在4-5度电，续航接近理论值，由于气温差异，冬季能耗大概会增加10%左右。不过油电混用，不必太过担心，偶尔选择燃油模式也可以避免油长时间不用导致变质的情况。 【乘坐体验】 1、智能提前开启空调，无论是夏天还是冬天都是非常实用的，上车就有想要的温度，再加上小憩模式座椅放倒也很舒服，偶尔开个长途在加油站也可以休息得很舒适，设计人性化。2、全景天幕，整块高清玻璃，视野开阔，坐在车内总能感受到户外天景，没有普通车辆的压抑感，采光一流，尤其冬季疫情期间遇见晴天，太阳晒得是相当舒适，是周末休闲的一大享受。 【内饰】 当初所选内饰颜色一直很喜欢，座椅全真皮包裹材质细腻、感官好，’座椅加热通风按摩等功能适用于一年四季，贯穿隐藏式空调出风口美观实用，车门氛围灯加木质装饰更添质感，确实有宣传中所说百万豪车的配置感受。 【亮点配置】 行驶途中不用手动操作，语音呼叫“小艺小艺”即可完成命令操作，语音交互精准度高，可以更专注于驾驶。很是实用便捷，鸿蒙系统，科技感十足，安全智慧车机中的天花板，超级桌面、碰一碰、无缝流转都充分体现出了华为的智能性。360度的全车景象，车内外可随时切换，实时了解车周情况，降低事故频次。 【后备箱】 后尾门踢脚即开，独自一人手上拿有东西时也可以便捷开启后备箱储物空间够大，外出露营带各种装备都没有问题，而且设计合理，所放东西可以一眼看见，便于寻找取用，不需要翻找太久。 【售后服务】 提车至今差不多有半年了，由于用车地点原因，购车与后期维修保养不在同一家用户中心，但可以说任意一家我所去的用户中心服务都是不错的，不论线上还是线下，工作人员的态度都很好，问题回复也很快速，提出的疑问基本上都可以得到解决。近期有到店升级，顺便体验了一把厂家的暖冬活动，感受良好。十多项安全性能的免费检查，重点检查轮胎、三电系统以及空调暖风，免费添加冬季专用的玻璃水及防冻液，车内杀菌和玻璃除雾都很适合当前疫情和寒冷天气，保证了冬季的无忧出行，考虑周全。

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱至臻版

4.86分“优秀”

整体使用非常顺手。外观很棒，内饰大气，人力互动顺畅，动力足。胎噪稍微大一些。 动力系统没得说，提速很快，我之前开过斯巴鲁、宝马（前驱）X1，这个动力都强于以上；反向盘很轻，开着很舒服；方向盘上有360全息按钮，非常人性化（我记得P7得去大屏上操作一下才能出来）；私享模式可以听导航，外放可以继续放音乐；加热按摩还是很实用的；座舱的大显示屏，我们也在里面看过世界杯，观赏窗，享受影院级别的踢球直播，感觉非常棒；上班时候，中午吃完饭，可以去车里小憩，开启小憩模式，选择一个适合自己的模式（我比较喜欢下雨的声音），然后可以在里面定时休息，确实如别人所说的，车是男人最后的港湾呀；提车时车的味道很小。提些感觉不好的：行车记录仪只有前方，且停车没有记录；后备箱自动开启不是很灵敏；关车门时感觉声音挺大；空调风速开大时还是蛮吵的。这个车其实不需要加脚垫，本来车没味道，加的脚垫味道很大，特别没有必要加脚垫。

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱至臻版

4.71分“优秀”

【购车经历】 坐标深圳，以前一直坐地铁和打车，没想过买车的事情，今年因为工作原因，萌生出买车的想法，开始看车，但蓝牌摇号一直没摇到，就在绿牌车里面选。以下是本人的选车对比的经历，有观望或者想购车的朋友可以作为参考。 （1）第一个看的品牌是比亚迪最开始的预算最多是买个秦DMI，但是现场看了太小了； 后面去比亚迪看了宋Pro Dmi不错，又听闻宋Plus Dmi更好，外观也更好看，但订车需要6个月的时间，太久； 又了解到新款汉DMI要发布了，于是乎3月底盲订了汉DMI，4月底的时候还提不到车，最后因为各种原因还是退订了（确实没有缘分，不过如果定了也没有补贴）； （2）后面家人朋友推荐小鹏，去车展看了G9感觉也很不错，也预定了（拿着秦DMI的预算定了G9，想想真是可怕），后面听闻价格超过40万就放弃了（发布的时候确实感觉价格太高了，纯电车还有里程焦虑）。 （3）最后网上了解到问界，很符合我预期，跟老婆去现场试驾了一下，老婆觉得还不错就下定了。（本来我还想买M7或者理想L8，但老婆说现在就俩人买那么大干嘛(╥﹏╥)，另外预算也提得太高了）。 于是乎，9月底提车，补贴拿了3万，国庆正好开去江西，时间卡的刚刚好，纯家用的到现在也已经开了接近9000km了。 【提车价格】 提的是问界M5四驱至臻版，落地价格29.48加，灰色外观棕色内饰，加上20寸轮毂和头枕音响。本来想要白色内饰，但是不耐脏想想就算了。棕色内饰也很喜欢，很有高级感，摸着质感也挺好，晚上加上氛围灯之后这个色系还是很舒服的。外观我和我老婆都非常喜欢，个人认为比 g9 和汉好看些！ 【驾驶感受】 在开M5之前，开过公司、同事的N多车，包括但不限于凯美瑞、埃安Y、宝马 5 系、QX50、吉利、卡罗拉等等，好开不好开的都有，最后在开M5的时候，感觉最明显的就是线性、灵活，以下是本人实际使用的感受： （1）首先加速跟电车一样没有顿挫感，加速的时候也非常线性不会有忽快忽慢的感觉； （2）其次车辆非常灵活，速度也是随叫随到，高速上动力也很够，变道超车一气呵成； 可能开的车不算多，我个人认为比我之前开过的大部分都好开，每个第一次坐我车的我都想带他体验下弹射模式哈哈！ 【其他感受】 （1）低速下噪音很小，高速情况下听着歌也能覆盖掉噪音，跟副驾正常音量对话没有问题，总体来说隔音效果不错； （2）语音还是很不错的，开车的时候喊一声就好，不用去点点点，非常方便，但感觉功能不太多，还是有些缺陷； （3）音响不错，至少坐过车的人都感觉还可以，但是我觉得低音有些轰头（不知道是不是设置的原因）； （4）家里人身高都不高，主驾位置还可以（比我之前开过的英菲尼迪好多了），老婆对副驾也满意，后座基本不坐人，后备箱放东西绰绰有余。 【不太满意的地方】 以下是自己用时遇到的，分享给大家参考 （1）辅助驾驶不是华为方案（如果是华为方案可能就不是这个价格了）； （2）相比其他车企的车机，问界车机可调整的项目不算多，包括音响的设置； （3）我手机Mate30Pro用无缝流转的时候经常出现设备认证 失败，重启车机好了之后过两天又不行了，不知道什么原因。 问题都是小问题，不影响我正常使用。 【能耗总结】 总共跑了8700km，増程器用了5100km。平均电耗是7.35，油耗4.77，按照3:1折算下来油耗应该是7.22L/Km，被我用得比较高（公司有油卡所以不太注重油耗问题哈哈，另外我应该80%以上是高速）。 【综合感受】 第一台属于自己的车，非常满意也非常喜欢，周末可以随时开车去海边（去拍拍照也好），午休也可以在车上开小憩模式休息，开长途也不用担心充电的问题，总体来讲还是很OK的。

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱至臻版

4.86分“优秀”

一、外观方面 由于送了选装权益，所以我选了一个20寸轮毂，一个字大，另外外观颜色建议不要选装，因为基础色系已经够好看了，个人喜好银灰色，外观方面长在我的审美上，尤其是前脸，够凌厉，侧面搭配大尺寸轮胎很霸气，尤其那个原厂自带的双活塞红色卡钳更加突显出这个车的个性，流畅的线条贯穿整个车侧。尾灯我觉得可以稍微做得窄一点细长一点显得更加科技化。 二、内饰配置 内饰这种东西萝卜青菜各有所爱，个人比较讨厌到处都是屏幕的车，我觉得内饰比外观更能打动我，主要是内饰透露的沉稳大气，符合我这个年龄阶段的需求，各种配置都比较务实，该有的都有，座椅通风，座椅加热，手机无线快充，全景天幕，并线辅助，华为sound音响，音质马马虎虎跟一般贴牌的音响差不多，跟我以前的X1处于一个音响水平吧，香氛和外放电、后视镜加热、开门时后方有车或者行人会有提示这些功能加分，其他配置该有的基本也都配全了，配置在国产内虽然不算顶尖但是也算是领先吧，毕竟很多配置都是华为自研，值得支持一下。 三、动力操控 动力因为是四驱的，加速4点几秒，基本上是市面上家用车的顶尖水平，这个没有虚标确实有这么快，操控方面稍微弱点，悬挂比较偏舒适性，该硬的时候硬不起来，不过转弯侧向支撑真的不错，有一次在省道上有个人窜出来很惊险，不过我打了两把方向盘还是躲了过去，这个确实是心有余悸，应该找我去做麋鹿测试的哈哈哈，本来以为会撞到路边防护带，最终还是毫发无伤，单踏板不同特斯拉的刹车很猛，是更加贴近油车的设定，想象一下松开油门就相当于轻点了一下刹车。 四、续航（开了8000KM） 在乎续航的兄弟，尤其是要开长途的，我觉得可以入手，市区开基本纯电能够满足，纯电续航如果是夏季市区开可以超过续航的上限，高速和冬天有影响但是，基本可以保持8~9折，对我来说很满足，纯油续航稍差。不过经济性还是不错，300KM的长途基本是综合5毛/公里、市区就是2~3毛，供参考具体的看自己实际的情况。 五、智能化 应该说智能化是问界M5最大的标致，我不说这个是最大的亮点，因为其他方面我觉得也不差，智能化同级确实是天花板，语音识别不能用准确来说，就是说什么都百分百识别了，而且速度很快，还能支持分区识别，也就是每个作座位的语音都能精准识别到方位，搜索目的地的速度也很快，而且各种功能都能语音开启关闭，尤其是后视镜加热，最好笑的是我一直找不到开启的地方，以为没有这个配置，抱着试一试的心态语音试了一下没想到打开了，如果是华为用户导航可以直接从手机发送到车机，这个功能不错大大减少了重新寻找的时间，也避免了不必要的错误。 六、辅助驾驶 辅助驾驶方面我觉得算是减分吧，毕竟没有上华为的辅助驾驶方案，只是打包给了博士，跟车没什么稳定平均水平，避让也还不错，有一次低头玩手机没留意没踩刹车，但是车还是自己刹住了，把我吓一跳还以为撞到了，跑高速的话遇到弯度较大的时候时不时有压线的情况，不得不赶紧接管，要是弯道较多的地方我建议要谨慎一点，还有一点就是跟电容方向盘不一样的是判定你双手没离开方向盘的方法是需要轻打方向，这个轻打可能有点不好界定所以导致有时候摸了几下才会判定会你的双手在方向盘上，这方面希望后期OTA能够有改进。 七、提车维修体验 我是在湘潭购车，但是当时湘潭交付中心还没开，所以要到株洲提车，不过随着交付中心越来越多，以后提车只会更加方便，提车的时候株洲交付中心处于装修的情况，但是交付还是比较温馨，服务态度很好，因为店家考虑到是全景天幕，所以也是贴心的配备了一个手动遮阳帘，还是比较好用的夏天暴晒的情况下降低了一大部分热量，夏天不遮一下，头顶还是会感受到热量，我去的株洲交付中心没出现强制在店内上保险的情况，其他地方不知道，修过一次车，这方面有待提高，毕竟是新势力，市场保有量较低，修了一个雨刮水壶等了一个星期。 八、充电补能 因为是增程式的所以也就有两种补能途径，一个充电，一个加油，加油就跟普通油车一样没有区别，充电的话，从20%电量到80%电量正常快充的速度是差不多半个小时，建议人少的时候冲，人多的时候电量会有一点影响，个别充电桩也会有适配的影响吧，但是正常充电的时候是120A左右，90%电量之后会降到50A左右，最后这10%的电我建议不用充了性价比太低了10%的电要等20分钟。

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱至臻版

4.86分“优秀”

十一跟家里人一起逛街，被M5的外观吸引到了华为的店里。整体的流线造型很帅气，侧面的颜值更是吸引人，尾部的造型和灯光系统的布局，大气前卫，风格很犀利。松霜绿这个颜色名称我也是第一次听说，低调但还透着高贵，其他颜色都没看上。本来家里人觉得蓝色也不错，但是我看了之后，还是铁定最喜欢绿色的外观。越看越喜欢， 进入车内，感觉内饰简洁明亮，我喜欢亮色所以内饰选择的是棕色。整体做工也很棒，坐在座椅上有包裹感，舒适不累。 车机系统就毋庸置疑了，华为的重度参与，智能化的操作，语音助手流畅丝滑，反应速度很快。之前被普通油车的导航系统的反应速度折磨疯了，所以从来就没使用过。现在只需要语音控制，基本上解决了一切。 空间方面我觉得还是有点小，喜欢露营的我来说只能做到少带一点东西。 操控性不错，开起来不累，纯电和燃油随意切换，完全没有顿挫感。无缝连接。最近OTA升级，感觉方向盘的力度变得厚重了一些。这个能不断升级的能力，感觉小5就像个孩子一样，一点点长大，一点点成熟起来了。 动力方面就不用说了，百公里加速能力，，绝对可以。 因为是赛里斯和华为合作的第一款车，所以我目前最大的期待是质量过关，皮实耐用，安全第一！ 目前已经开了40多天，总体非常满意。

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱至臻版

4.71分“优秀”

【购车经历】 坐标常州， 之前的油车是奥迪A 6 l。才结婚的小夫妻没事就喜欢出去玩，但看着油价蹭蹭涨，难免会心疼，就动了再购置一辆电车出行的心思。购车过程是比较曲折，前前后后试过byd海豹，唐，汉，极氪001，长安深蓝，零跑c01，哪吒s，小鹏p 7。基本上除了特斯拉都试过了。本来定了海豹，但说实话我不喜欢海豹的内饰，中控，车门上面那些设计过度的红色蓝色线条，还有四驱底盘离地才11cm，通过性还是太差了，不符合我的需求。但最后我也没想到拍板了问界，当时我们本地还没有体验中心，去100km外的周边城市去体验的，本以为就是去感受感受，玩一玩，但没想到一体验就爱上了。 问界的内饰审美可以说深得我心，简约，高级，舒适。空间也很大，提车第二天我就座椅放倒把一辆大电瓶车塞进后备箱，开去外地，这么折腾内饰一点划痕都没留下，可以说是皮实耐造了。车机流畅，自动泊车很惊艳，对比同级车更有科技感。 【购车对比】护卫舰，不符合我审美。205 大概率电池凸出，后备箱没有放电 口，价格略微有点高。 星越L，自我定位不清晰的车，三缸 + 小电机配不上 25.85的价格， 销量也不高。如果能 22.落地 或者换成四缸大电机，还可以 考虑。 拿铁整体尺寸不大，电池凸出， 大 幅优惠后11月销量还下降，现在又 搞整合，绝版概率进一步上升。 海豹内饰实在是不符合我审美，那 些过度设计的红色蓝色线条，我看 着难受， 还有底盘通过性太低了 我们这边的地库倾斜角度太大，买 海豹的话感觉风险性太大，开个车 还提心吊胆。另外海豹还有强制上牌费2000保险也强制在店里上8000元，最讨厌这种捆绑销售，强制消费。 深蓝在他的这个价位来看确实是台好车，也没有任何强制消费捆绑销售的策略但就是内饰塑料感太强，且后排座椅很直，坐上去感觉像是勒了个背背佳一样难受。 我开过一段时间哪吒 U，早期那批，开起来感觉愚钝，换挡反应也墨迹，倒车影像座机 拍的。车身感觉很轻，油门刹车也 是非我喜欢的脚感， 跟拿铁一个 样。 小鹏以辅助驾驶为核心技术 现阶段辅助驾驶，“优秀”与“一般 体验不出什么差距，除非是“烂 的那档， 小鹏纯电的电池容量也不 是很大所以pass。 问界订车时送了4个配置，我选了外绿 内黄，hud抬头显示还有20寸轮 毂。本来在外观蓝色和绿色纠结 后来看蓝色展车手往上面一放就一 个清晰的手印， 还是决定了绿色。 毕竟洗车也挺贵的。 【提车价格】 四驱至臻28.88w减去了8000的尾款，保险自己上的5100元，上牌130元 【能耗表现】 高速120纯电电耗27，亏电高速油耗7个油。平时自己开的话我的最低电耗记录是14。确实不咋费电，提车正好一个星期的时候，开了1200km。加了200块的油还没用完，充了255度电左右。高速大约占300公里不到。 【最不满意】 副驾驶储物格子小，只能放口罩什么的。当时订车的时候我以为就跟买手机一样会标配一个充电枪，提完车之后才发现居然没有，这是我万万没想到的。希望可以改进一下。m5除去后坐垫高度和长度，还有后排靠背不能调节角度、中央扶手箱杯架开盖方向这样的小问题，感觉如果能有改款就好了。而且问界不能车机不能装qq音乐，网易云音乐又很垃圾时不时会断，音源又少。而且买车不送充电装就算了还不送充电枪，都需要自己额外购置，我本来以为就像买手机一样，会送充电器一样，买车起码给个充电枪吧。 【驾驶感受】 弹射模式真的配得上这个名字，油门一踩，啪叽一下就给我深深按在座椅里面了，平时经济或者舒适模式就完全够用。蹦人的时候开弹射真的能打败路上百分之99的车辆。脱困模式用来越野也不错，但毕竟不是越野车，还是悠着点好。 【乘坐感受】 作为一名常年副驾驶，我很满意，一坐这车我就舒服的想睡觉，这哪是座椅啊，明明就是助眠摇篮嘛。但我老公多次颇有微词，觉得开车副驾驶睡觉不道德?