点评车型: 2022款问界M5 增程四驱至臻版

4.64分“优秀”

问界m5地盘扎实，驾驶起来车辆整体性很强，操作很轻松，车机很流畅，就是识别四川话不那么准确，我都怀疑我的四川话不标准了，L2辅助还不错，就是绿道的那种车道线不识别（中间三条那种），家里的ID4轻松识别出来，储物空间需要优化，无线充电很快，自动泊车操作画面太小，自定义停车位就没根据我的想法成功过，车确实是还不错，世上没有完美的车，后续有其他感受再来更新。

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱至臻版

3.72分“良好”

开起来，感觉还可以，动力挺猛的，不敢深踩，会打滑，不足的就是胎压监测太坑了，不能手动复位，太鸡肋了

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱至臻版

3.89分“良好”

【驾驶感受】 城市道路开着不错，提速快，70码以内隔音较好。车机反应快。 【油耗】 城市耗电19度左右，高速22度（时速120），高速油耗6.9左右（时速125） 【最不满意】 后备箱小，高速上噪音太大（时速110以上感受明显），主要是风噪和胎噪。你们跑高速噪音大不，有什么好的方法降低一下噪音？

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱至臻版

4.89分“优秀”

【最不满意】 降价太快了，妥妥的当了把韭菜。2022年8月提的车，半年后降价三万多，现在用车一年，开了一万四千多公里，要是卖的话最少亏十万，当时落地，29.5，现在刚刚一年，那叫一个心酸眼泪汪汪啊。底盘减震方面和其他SUV比有些差，每次从地下停车场过减速带的时候跟开船一样，晃到极致，稍微有一点不平的道路走起来晃悠的也特别厉害，这个让人真是难以接受，之前试驾的时候走的都是平路，不怎么感觉的到。隔音效果也有点查，高速上只差用吼的了，平时行车的时候在车里电机的声音听的也特别清楚，这点来说不太满意，进行第二次OTA升级以后底盘的颠簸感有一丢丢的较为减轻，但是效果不大。作为一个快三十万的SUV来说不应该有这两个缺点的，希望后面可能改进。第一次升级不太熟悉车机情况，以为二十多分钟就可以升级好，就在马路边进行升级，结果硬生生的升级了快三个小时什么事都没干，一直跟个傻子一样在车里等着。 【购车经历】 最开始考虑买车的时候看的是油车奥迪A4四驱的，身边的有个朋友，他一直跟我推荐问界，天天说这个车多好多好，然后我们就用工作午休的空隙一起去试驾了一下，整理来说还不错，结果最后朋友没买我买了。奥迪的价格和后期的用车成本还是略高，而且后期问界也完全可以当有车开没问题，关键是问界的配置功能太强大了。 【提车价格】 指导价28.88提的，一毛钱优惠没有，当时可以免费进行三次选装，选了个20寸轮毂，抬头显，头枕音响，大概价值一万八。前前后后谈价三四次，最终多送充电桩，随车充和积分，整体来说还算满意。交定金到提车时间差不多等了一个月的时间。这个时间对于新势力的电车来说应该是大差不差的。 【驾驶感受】 非常智能，动力强劲，加速平滑，提速特别快，。有一次在高速上，切换了运动模式，双电机同步工作，功率四五百P左右，踩了油门那叫一个🐮，推背感超强，瞬间弹射出去，人还没反应过来车窜出去老远了。车机系统特别智能，可以多方面接收车主的指令进行语音操作，无鸡肋，对于行驶途中来说还是非常安全的。在没有升级前进行一些操作需要有小艺小艺唤醒词，进行OTA升级后可以免唤醒词很奈斯啊。有一次五一出去玩跑高速用了全速自适应巡航驾驶特别省事，可以设置与前车的间距，自动加减速，会根据地上的白线进行智能化行驶，在行驶途中特别省事，在市区也尝试了这种驾驶模式但是没有高速好用，长途驾驶减少疲劳感，还是很香的。 【油耗】市区油耗6.5左右，高速油耗差不多5.5左右，整体来说比纯油车省油。夏天电耗在20左右，冬天在25左右，因为是四驱导致电耗会高点，和其他车友沟通了下发现二驱的电耗差不多才16-17左右。 【续航】 纯电续航180。来回上下班11公里，偶尔出去吃个饭逛下街，一个月下来充电费在150左右。家里地下停车场目前没通网，没办法装充电桩，每次在外面充电也还是比较方便的。昨天媳妇充电的时候是七点十六分，车里电还有29%，冲到95%的时候用了差不多四十分钟。充电速度还是很快的，每次外出吃饭或者晚上的时候冲个电，打个把王者的时间电都充满了。 【维修成本】 目前用车一年没有进行过多的修理，在用车第四个月的时候前轮右轮胎有点鼓包，特别大的两个包，怕后期行驶的时候爆胎，换了个胎1250，在网上买的静音胎，售后一个轮胎要1700，这个目前来说是最大的维修成本了。上个月进行第二次保养的时候在售后换了个空气滤芯110。后期的维修成本在观望下给大家分享吧。毕竟平时开车还是比较爱惜的。 【空间表现】 车长4770，轴距2880，因为是SUV，整体的设计造型来说这个车的空间还是很大的，后备箱空间容积也够用，过年走亲戚送礼，周末出去露营度假也够用，五个人坐也不觉得拥挤，头部空间和腿部空间也比较宽松，大五座布局还是比较满意的，作为家里主要的用车没有问题。 【最满意】 对于男士来说真是无比喜爱，动力强劲，媳妇第一次坐这车的时候说坐车，提速太快，后面习惯了就没有眩晕感。对于媳妇不懂车的小白来说简直是真爱，360全景影像她用的不知道有多香，买车一年了和新车一样，没有一点剐蹭，全要归功于360全景和雷达报警。最开始充电的时候不知道积分可以直接抵电费，后来在车友群里和大家闲聊的时候才发现积分可以直接充电，之前赠送的积分有用武之地了，最近很长段时间充电都没出过钱了，又省了一笔，从用了电车开始天天计较那一分两分的服务费，格局都变小了，之前油车七八块的油价都没考虑过，这个状态就有点不好了，哈哈哈。不知不觉都写了快一个小时了，目前就先写这么多吧，要是有想了解更详细的准车主可以留言，分享给大家。对于问界这个车整体来说还是很满意的，除了它不保值，不过对于电车来说是通病，其他的没有大问题，小毛病也可以忽略不计，毕竟没有十全十美。希望大家可以喜欢这个帖子。

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱至臻版

4.71分“优秀”

购车经历：比较长哦 刚刚拿驾照不久，本来想着年底弄个车回去过年的，大概预算是15-20万的SUV，周末闲着没事就去麓谷试驾了一下，提前感受最近比较火的4个车(深蓝，银河，宋p，骁龙）。 我自己工作就是接触智能驾驶和新能源的，对混动的车比较看好，所以我就没考虑买油车，上下班距离一天大概跑50公里，考虑回老家有点远，就想着插电式混动的车。 那天最先去看了深蓝S7，无框车门很酷，电动遮阳帘很好，试乘感觉还可以，有动力，感觉像开电车，后面去试了银河L7，当时这个车亏电了，感觉发动机声音有点大，转向的侧倾有点大，感觉不舒服，感觉司机是有点暴力驾驶了，然后再去看了骁龙，感觉内饰就是传统油车的感觉，当时中午销售不热情，看了一下就走了，最后去比亚迪试了一下，人还挺多的，排队好久，感觉宋p就是中规中矩吧。总体下来，还是比较喜欢深蓝S7，忙了大半天，午餐都没吃，差评，没有一个问我要不要吃午餐的，就去梅溪湖步步高吃晚餐。 去步步高的时候就看到有问界的体验店，当时M5的智驾版视频很火，自己也是这个行业的，就想着去试驾一下，当时想着，车子买不起但我可以去试试呀！ 吃完晚餐，我就去试驾了M5智驾版，试驾过程感觉很不错，加速有动力，内饰比较高级，LCC很牛逼，感觉智能驾驶进入平常百姓家又近了一步。还让我自己试驾了一下，感觉很自信，（个别厂家就只能试乘了），自己开车感觉很轻松。试驾完，感觉华为的智能驾驶可以进去第一梯队了，当时想着，预算要20~25万，就可以选问界M5了，奈何资金不够呀！我还是等半年后买深蓝吧！ 惊喜在第二天突然到来，销售说，最近有一个M5至臻版展车会处理，问我有没有想法，可以去试驾一下，谈一谈，告诉我价格是21万，车子里程60公里，已经上牌半年了，有HUD，主驾音响，座椅按摩，20寸轮毂，头枕，脚垫。说实话，这个确实有点心动了，很有诱惑力。 在第二天，我就叫上了我同事下班后去试驾了，整体感觉车子还蛮好的，也比较干净，不像动过的，我同事（11年的老司机）也试驾了同样型号的一个车，他的评价是，开起来很不错，有点想来油车，驾驶感受和他自己的冠道差不多，让我可以考虑一下。然后就开始我的纠结了。 原本考虑的是深蓝S7，落地不到18万，现在跳出来一个21万的问界M5，虽然这两个车不是一个级别的，但对我来说，就放在一起对比了，从配置上来说，问界的很多配置比深蓝好，完全没有可比性，到问界这预算就超了3万多，这个经济压力必须考虑呀！当时还在车友圈发帖了的，挺多人给了建议的，好像有200+的评论。 然后就一直纠结，一边谈价要送福利，一边纠结，期间也和几个车友私聊了，他们也给了我很中肯的建议，自己的心里预期开始一点点的偏向问界，最后在第一次试驾后的第7天定车了。价格降了3k，砍了7天，才砍了这么多，真的是砍不动，然后送充电桩，送XPEL基础隔热膜，还有遮阳帘。 【提车价格】 因为这个是展车，需要等智驾版的车到位，才能提车，所以等了5天才提车的。交强险还有半年，说就送我了。车损保险价格是5667，说因为我是新手，所以价格比较高，门店买保险送2次保养。另外上牌是自己去的，很便宜。当时发现门店的贷款有一个隐藏的坑，那个是费率2.8，实际的利率高很多，所以我自己找了消费贷，就便宜很多了，最后落地大概是21.6万 提车当天晚上就出差了，目前提车20天左右，自己才开了6天的样子，目前行驶里程是487.3km，还赶上一次大的升级。虽然来的时间不长，但感觉我那3万块加的值了。 【续航】目前主要就是上下班，一天不到50公里，车子纯电大概是170左右吧，扣除最后的20%，大概就是3天充一次电可以满足日常使用。目前充电桩还在申请流程，安装好后，就更方便了。 【油耗】 这个车亏电的油耗大概是6.5吧，舒适模式，刚刚开，而且是早晚高峰，如果是跑高速，应该可以更低。电耗方面，节能模式不堵，可以16左右，堵车就要20左右了。 【驾驶感受】 日常驾驶很轻松，HUD也很方便，建议这个UI可以多种选择，加速特别强，基本上超车没问题，经常担心自己超速了，之前看着这个大的全景天窗，感觉会比较晒，后面发现，贴了一层冰甲以后，也还可以接受，后排也不觉得晒。那个遮阳帘一直还在后备箱呢！车机必须是天花板了，配上荣耀20使用很方便，语音命令可以快速相应。这个车的LCC我还没有尝试，感觉目前自己开着也挺好，不感觉累。还有那个启动的车标投影很不错！车机拍照方便记旅途的美景。买了一个放电枪，下次去露营试试这个功能。 【最不满意】 我的荣耀手表2不支持车钥匙，目前先用手机和钥匙吧，等年底在考虑换不换手表。还有就是老款的中控设计不好，那个眼镜盒经常误触，能不能给老款弄个升级服务呀，新款的那个我感觉不错。 最后，可能你看出来了，我是深度花粉，哈哈哈。 感谢圈主推荐

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱至臻版

4.71分“优秀”

外观方面仁者见仁 智者见智，我觉得还不错，内饰没啥挑剔的，配置拉满，就是辅助驾驶没有自动变道，不过聊胜于无吧，目前4100公里，纯电跑的多，油没跑多少，续航没有发言权！

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4.86分“优秀”

1，车机流畅，反应迅速，连续多段对话可以90%识别，并作出正确操作反应，2，底盘铝合金材质，悬挂可以，因整车重量较重，加速起来，能感受到一般3.0T的油车给的推背感，纯电状态下，加速非常优秀，同时，车子静谧性很好，很稳，不管是过弯还是加速直行 3，配置丰富，基本可以媲美50w以内的BBA品牌SUV了；而不足之处主要是，1，授权的用户数字钥匙受手机系统影响，非华为手机功能受限；2，过较高的减速带时，车子刹车偏软，有种坐船的感觉；3，后备箱空间比较小，不适合装太多东西；4，馈电状态下，车子有増程器启动声音传达，声音可接受；5，目前车机APP较少，需要不断完善鸿蒙车机生态。速度超过100后，坐在后排进来的声音，风噪太明显，听说贴个倒流条就能解决，这速度变道车有点飘起来的感觉；过减速带时很颠，特别是那种连续的减速带，底盘用料是可以的，但是感觉调教有点问题；电耗偏高，有一天温度30多度，开了空调，车里三个人，一半的快速路，一半的城市路，电耗在18左右；车机信号一般，由于车库没信号，车库出来后，车机始终没信号，手机恢复信号后，车机过了差不多十分钟才有信号；

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱至臻版

4.71分“优秀”

定车到提车半个月的时间，说实话定完车以后有那么几天摇摆不定，在我的纠结中车就到了，去看了以后心里也就踏实下来了，这就是我想要的车。 【优点】 外观辨识度较高，颜色我选的绿色，适合年轻人。内饰玛瑙棕显得很高级，能摸到的地方都是软包。车机控制很灵敏，无论是自己手动操作或者是叫小艺，都能很快的完成操作，坐等鸿蒙3.0更新，给我更大的操作空间；动力猛的一批，我深刻体会到了什么叫人在前面飞，魂在后面追，在任何道路超车毫无压力，增程器的声音除非停车在很安静的地方可以听到，行驶过程中我是感受不到。能耗觉得还可以，我自己踩的有点猛，能耗还能接受；音响效果感觉不输其他品牌，昨天刚学会一个技能，可以使用畅连在车机上和人视频，用的是车辆本身的内外摄像头，这个功能感觉很实用。 【最不满意】 提车当天出了新款，辅助驾驶个人无感，但是增程的中控改成了和EV一样的，这个感觉有点小伤；手机无线充电老是提示有异物无法充电，让我去用户中心检测还没去。座椅坐垫缝线少，容易鼓包。

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱至臻版

4.64分“优秀”

车子质感很好，底盘非常结实，高速上不知不觉就超130km/h。车机系统太好用了，和华为手机联系非常方便，就是APP还不够多。华为导航也很好用。动力太好了，加速非常好，超车特别轻松。360环视很实用，音响效果很好。就是后备箱有点小，后排座椅有点短。高速超过90km/h后，风噪偏大。高速一般只开ACC，车道保持要不停动方向盘，不如不开了。市区一直纯电续航，真好。4个多月加了500块油还（两次），现在油箱还剩487km的油。

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱至臻版

4.71分“优秀”

【购车经历】        对于上一辆车是油车（16款雅阁）的我来说，问界m5给我最惊喜的就是内饰跟鸿蒙车机。作为一个不追求驾驶乐趣的车主，在考虑第二辆车时首先就锚定了SUV+新能源，为家里当司机。纯电的车型也考虑过，不过考虑老家往返700多公里，还是选择了增程式新能源车。在试驾过问界m5之后惊喜的发现这辆车在给了功能车机和舒适内饰之外，操控感很棒，动力随踩随有，方向盘也很跟车，超车也是手拿把掐。加上现阶段，国产车在用户体验上的多种改进：开车门时，后方来人提示；人脸识别记忆；几个40W-66W的充电口，整车在市区行驶时的静谧性，让人觉得有不少驾驶乐趣。内饰方面自不必说，不尽想起当年买第一辆车时，试驾20万左右的日系德系车，每次进车都要先吸一口气，那塑料感的内饰加上浓浓的香精味道让我很不舒服，但问界m5基本手正常触碰的范围都是皮质，细看边边角角的做工也都没有瑕疵，整个车内从提车的第一时间就没什么异味。而AITO官方重点推出的鸿蒙车机，在看过几篇介绍帖子后，那使用起来也是毫无障碍，甚至会不禁想刁难小艺，看看他的智能边界在哪里。暴虐过几次小艺之后，还是觉得现在车机的功能还是过于保守了，灯光、雨刷目前还不支持语音控制。 【主要缺点】 可以说为了照顾前排的感受，后排整体做了很多“牺牲”。首先是后排由于电车地台高，坐进去就感觉“空间都去哪儿了”，坐垫稍短，还好家里孩子还小，平时后排用的少，倒也无碍；其次是前排后排的滤震感受也不一样，前排可以说对细碎坑洼的过滤做的相当出色，但是后排在过较大的坑洼时，真有点坐船的感觉。关于这一点，看有司机通过加装阻尼杆得到改善，平时后座不怎么坐人倒也不纠结。 【车辆外观】 我对m5的外形是很满意的，大大的进气格栅配上轮廓灯很有辨识度，整体感觉是憨厚中带一点犀利。整个车身从侧面看溜背造型配和车身车窗线条有俯冲感。车身后面就见仁见智，有人说跟macan很像，但实际macan采用这种车尾型式也是这一代的事情，老macan并不是贯穿式尾灯。我觉得m5的车尾很圆润大方，高位后备箱按钮和脚踢开关配合，使用起来也很人性化。 【乘坐空间】 前排空间前后左右的裕量都很多，无论是驾驶还是休息身体都能时不时伸展一下，说一点小瑕疵的话就是副驾的坐垫有一点短，少了点“女王位”的感觉，介意的可以自己装一个腿托。 第二排空间则正如我在第二部分吐槽的一样，第二排坐垫稍微短了些，后排经常有重要人员乘坐的慎选。 对后备箱容积也是见仁见智，比我之前的轿车那是质的扩容，但放两个行李箱、放个婴儿车也就满了，只能说够用，毕竟也不是装货的。 【车内储物能力】 比想象中小，副驾前面的手套箱设计得非常小，只能放手套和A5纸大小的东西，顺丰文件袋都放不下去，这一点还是希望能改进改进的。中间的储物空间我觉得还好，放放零钱、证件、零食够用了，但没有像ev版一样把下面掏空，少了挺多空间。 【驾驶感受】 1、行驶、加速阶段感觉很丝滑，动力随踩随有，且比较丝滑，哪怕你猛踩地板油，在推背感来临之前，他的动力会较平滑的提升，不会让你觉得太冲，适合不急不躁的车主； 2、掉头一把过的呀话需要2.5个车道左右，方向盘手感很轻盈，在转弯时能明显感觉独立悬挂的有效支撑，在60+的速度急打方向时车身也只有轻微晃动； 3、由于是SUV，在市区车速下其静谧性非常不错，但在高速100km/h以上胎噪风噪陡增，馈电状态增程器噪音会明显增大，所以长途时建议使用燃油优先模式，保持较高的电量。 【油电消耗】 本人也不是黄金右脚，平时就用纯电+节能，高速就用燃油优先+舒适，在徐州也不会为了省电只开座椅加热，所以我冬天的电耗直逼25-28，燃油优先时一般在7-9个油。一般是还剩15-20%的电开始充电，充至95%，这45KW的电池，快充40分钟就搞定了，7KW的慢充一般4-5个小时，目前一周一充，偶尔用油，毫无焦虑感。｛补充｝现在天气暖和了，四驱的电耗降到18左右，燃油优先模式下市区油耗6个油，高速油耗6.5-7个油，满油满电非暴力驾驶，非冬天的极限续航大约850+180=1030公里。 【车辆智能化】 非常非常方便，尤其是对于华为全家桶的用户，体验非常好，我钥匙直接给老婆用了，卡片钥匙放家里以防万一，平时就手表解锁关锁。但要注意的是，华为手表GT3虽然能解锁，但没法控制车窗跟后备箱，需要Watch 3以上才行，想配手表使用的需要注意下。m5的自动泊车速度蛮快的，就是识别车位没有阿维塔那么快，需要在车位旁边不近不远的蹭过去才能识别。 感谢圈主“小奶牛他爸”推荐。 ❤❤END

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱至臻版

4分“优秀”

熟悉鸿蒙系统的朋友们一定听过“万物皆可智联”这句话，问界M5的中控屏搭载的就是鸿蒙操作系统。得益于鸿蒙系统的优秀交互逻辑，整个车机层级很少，开启各项功能时也不用在各个列表中“深度挖掘”，整体用起来操作体验十分流畅顺滑。如果你用的是华为手机的话，那么还可以实现导航无缝流转、手机投屏等互联功能。 还是那句话作为一台增程车来说解决的最大问题就是续航，用加油的方式感受电动车的驾驶体验。

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱至臻版

4.43分“优秀”

上周末，我和家人去逛商场，正好看见楼下有家卖问届M5的，这车我关注很久了。有时间我就去了，车放在华为的店里，一边在卖手机平板、一边在卖车，这也只有华为的特色了。服务方面，做得一般，试驾也好，看车也好也没人送饮料什么的。这点很多车企也做的很好了。销售还是很专业的，把车讲得很清楚，功能方面逐一讲解。说下车辆本身。 外观方面，符合主流审美，咋眼一看，有些像Macan。比较帅气。 内饰方面，用料很扎实，到处都是软包裹，基本没什么硬的。基本用的是真皮。比较有科技感，不过新能源这点都差不多了，有些审美疲劳了。 配置方面，非常棒。除了方向盘加热，基本拉全了。座椅按摩很舒服，力道也不错。这点要点赞。还有就是抬头显示了，这点也不错，不过需要选装，显示的信息很全，比较好用。 空间方面也不错，设计比较合理，后备箱算大，纯电版是前备箱，增程版就是增程器（发动机）了。前排调整到我的合适位置，后排不局促，有两拳样子，头顶也差不多一拳多。后排中间比较硬外，座椅也比较舒服。中间有一点凸起，但很小。座椅承托算到位。 智能化方面，不错，绝对算强项。无论是辅助驾驶，还是车机智能，都不错。LCC表现不错，用起来也很简单，高速公路上，保持得不错。车机语音就支持连续命令了，很智能。这点和小鹏都属于强的，比特斯拉强多了。 续航方面，增程版完全不担心，没电用油就是了。加92油的，也很方便。有电桩的每天充电，当天上下班纯电搓搓有余。虽然 驾驶感受方面，感觉太像奥迪了，不看标的话，我还以为开得是奥迪呢。过减速带的化解，很不错。舒适和运动兼顾不错。对于SUV来说，过弯侧倾不大。有是一个强项。 后期用车成本也不是太高，虽然说增程技术老旧怎么的，但销量好证明还是很受欢迎的。 另外这个月到店车价另有惊喜，不是指导价哦。可以到店问问。 这些就是我的一些体验，个人感受，不喜勿喷。

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱至臻版

4.36分“优秀”

车是好车，9月提车至今，因疫情只跑了4000公里，未遇到明显问题 车机:没的说，流畅度绝对一梯队水平 续航:冬季续航打5折，开空调跟不开空调续航是两个车。有家充桩不在乎，随用随充。 外观:没有很大亮点，中规中矩吧，马坎🐴设计元素明显 内饰:棕色内饰第一眼看上去就让人很舒服 提速:非亏电状态，动力随叫随到，超车几乎不带犹豫的。 空间:177身高，140体重并没有感觉到局促，前后空间绝对富余，没有网上吐槽的空间狭窄的感觉，可能咱身高有点拖后腿…… 缺点: 1.全景天幕，配了手动遮阳帘，还不是伸缩的，差评！（9月底提车，高温期已过，所以没感觉到车内暴晒，今年再试试） 2.冬季续航:坐标山东淄博，冬季暖风一档，23℃，副驾座椅加热，基本一公里1%电耗。冬季续航骨折是电车通病，也不算啥问题。 3.噪音:选配20寸轮毂，国道，省道，70往上噪音明显，开音乐可以降低，帅就完了，别的可以忍…… 4.提车许诺积分什么时候给我……

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱至臻版

4.71分“优秀”

【最不满意】 1、主驾座位的屁股位置，皮有点松垮；可能是我太胖了； 2、语音莫名其妙的唤醒，没有自定义语音包； 3、语音唤醒的只能是华为默认的导航，用高德的时候HUB不显示导航信息。 【最满意】 1、可油可电、续航无敌 2、车机丝滑、音质棒棒 3、内饰舒适、空间宽敞 【购车经历】 2023年想开车回老家，加上刚好有结婚的打算，所以开始选车； 选车的标准； 1、可以支持单程450公里以上的续航（厦门湖里→宁德县城）； 2、老婆坐在副驾不晕车； 3、车机不能卡顿，用惯了iphone，卡顿的感觉接受不了； 4、电车油车都能接受； 5、人生第一辆车~新手小白一枚~ 【提车权益】 1、积分4万，可以充电和aito商城抵现，相当于4000元余额；但是积分到账时间很慢，提车后，在华为商城app申请，审核，碰上春节，还是春节回来在审核好，审核好还得等14个工作日才到账； 2、华为手表GT3系列，大概900-1000元的价值；手表能当钥匙，但是最好用的还是物理的钥匙，靠近车无感解锁，识别率非常高，目前还没遇到不打开的情况； 3、由于春节的EV M7降价，M5增程送了2年的基础保养； 4、大家都有的提车礼包，车垫+U盘啥的 标了2000元的价值；大家都有的4年15G娱乐流量和其他三保政策了； 【选配点评】 1、外观谧海蓝，老婆选的，黑白的车烂大街，追求了一下个性，实际观感也不错。 2、内饰玛瑙棕，因为买的是现车，在确认外观颜色后，内饰只有这个，后面交付中心看了其他车，感觉黑色的也不错； 3、20寸 低风阻轮毂 比19的霸气，帅就完事了 4、HUD抬头显示 一开始比较看重这个功能，觉得比较有科技感，提车前3天实际使用感觉没有显示车道，导航的信息不够全面；后续上高速用了ACC自适应巡航，感觉还是得有HUB方便随时查看ACC的生效情况； 5、私享头枕 一开始也想要，害怕听歌的时候，音乐中断播放导航信息，后续实际体验中发现，音乐并不会中断，只会轻微小声一点，同时没有私享头枕，副驾也能帮忙听一听导航的信息，帮看路，这对新手还是比较好的； 6、前排座椅按摩+通风+加热，体验也还不错。通风可以用在放屁💨的时候，吹走不良气体！ 【选车对比】 基本市面流行的车都看了遍，整个选车周期横跨半年；以下是主观感受~ 1、理想L8 L9→车太大，只考虑5座的，这点在问届上体现就是没买M7; 2、小鹏P5 P7→老婆试了P7晕车，直接淘汰； 蔚来→suv好像超预算了 得40w，nomi挺可爱的； 3、极氪001→车帅，操控感强，但是2米的车宽停车是真的麻烦，后续犹豫也就极氪跟问届，后面还是因为车机+音响选择了问届；吐槽下问届的方向盘调节比不上极氪001，极氪001是电动的，问届是手动，好在也不是很经常去调，忍了。 福特电车→拉跨，被问届吊打 4、凯迪拉克的电车→调节座椅的在车窗边上，不太喜欢；车技偏古董风； 5、特斯拉→拥挤了点，内饰毛坯；第一个淘汰的就是特斯拉，我偏保守不信任自动驾驶；还是自己开吧；另外特斯拉充电方便，问界直接可以用油。 【油耗】 驾驶2700公里、福建地区一月：纯电模式下20-21度每百公里。 高速上充电1.8，市区充电0.6-1.2 有家用充电桩那电费能达到五毛钱一度，那百公里，只要10块钱🧐 用油的话7升百公里的同事还能给电池一些充电。 【驾驶感受】 主驾发言：省电模式的话会有些软绵绵的感觉，跑高速的话舒适模式足够用，超车easy。动力模式，加弹射起步会有赛车的感觉推背感十足。 副驾发言：全景天窗很大，白天的时候能看到蓝天白云，晚上的时候能看到月亮。化妆镜镜面很大，亮度也足够。坐在后排的话，视野非常宽敞，感觉很棒。