点评车型: 2022款问界M5 增程四驱至臻版

4.64分“优秀”

问界m5地盘扎实，驾驶起来车辆整体性很强，操作很轻松，车机很流畅，就是识别四川话不那么准确，我都怀疑我的四川话不标准了，L2辅助还不错，就是绿道的那种车道线不识别（中间三条那种），家里的ID4轻松识别出来，储物空间需要优化，无线充电很快，自动泊车操作画面太小，自定义停车位就没根据我的想法成功过，车确实是还不错，世上没有完美的车，后续有其他感受再来更新。

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱至臻版

3.72分“良好”

开起来，感觉还可以，动力挺猛的，不敢深踩，会打滑，不足的就是胎压监测太坑了，不能手动复位，太鸡肋了

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱至臻版

3.89分“良好”

【驾驶感受】 城市道路开着不错，提速快，70码以内隔音较好。车机反应快。 【油耗】 城市耗电19度左右，高速22度（时速120），高速油耗6.9左右（时速125） 【最不满意】 后备箱小，高速上噪音太大（时速110以上感受明显），主要是风噪和胎噪。你们跑高速噪音大不，有什么好的方法降低一下噪音？

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4.72分“优秀”

我是22年4月份下定的，5月份车到用户中心，6月份提车的，从以下几点同大家聊聊吧。 1、外观：一开始是准备买奥迪q5l的，但是无意中了解到问界M5，在发布会的时候，感觉外观不是我的菜，但是随着了解，和看实车，感觉这种圆润的感觉还不错。 2、配置：这是我第一辆新能源车，和试驾的q5l，对比感觉是两个时代的产物，智能化，确实吸引了我。包括座椅加热、通风之类的。 3、行驶感受：感觉底盘有点略软，低速过坑、坎还挺舒服，高速确实有点来回弹，这个是和自己之前的轿车对比。但是更新完DAT动态那个系统后，确实有所改进。 4、中控：感觉还可以，我自己改了ev的中控，还可以。 5、续航：感觉还不错，我自己算了一下，我在广东高速+城区，纯电100%到20%，开空调，可以开到150km以上。 6、不足：（1）空间确实小，不过这个车我平时出差开，顶多两个人，感觉够用。（2）仪表盘里有轻微异响，去用户中心也找不到原因，因为声音飘忽，也不大。（3）后排座椅短，也支撑不到大腿，不过我后排提车一年来，就有人坐过一次。 7、表扬：我的车窗亮条，感觉之前不知道是洗车或者下雨有那种白色的污渍，洗不掉，去用户中心后更换了4个全新的。 8、购买的配件：（1）副驾后排座椅调节、（2）纸抽、音响装饰、（3）全包坐垫。（4）最推荐主驾座椅大腿支撑，神器，原来的坐垫太短，需要自己改下海绵。（5）买了个一个氮气平衡杆，只安装了顶吧一个。

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4.89分“优秀”

【最不满意】 降价太快了，妥妥的当了把韭菜。2022年8月提的车，半年后降价三万多，现在用车一年，开了一万四千多公里，要是卖的话最少亏十万，当时落地，29.5，现在刚刚一年，那叫一个心酸眼泪汪汪啊。底盘减震方面和其他SUV比有些差，每次从地下停车场过减速带的时候跟开船一样，晃到极致，稍微有一点不平的道路走起来晃悠的也特别厉害，这个让人真是难以接受，之前试驾的时候走的都是平路，不怎么感觉的到。隔音效果也有点查，高速上只差用吼的了，平时行车的时候在车里电机的声音听的也特别清楚，这点来说不太满意，进行第二次OTA升级以后底盘的颠簸感有一丢丢的较为减轻，但是效果不大。作为一个快三十万的SUV来说不应该有这两个缺点的，希望后面可能改进。第一次升级不太熟悉车机情况，以为二十多分钟就可以升级好，就在马路边进行升级，结果硬生生的升级了快三个小时什么事都没干，一直跟个傻子一样在车里等着。 【购车经历】 最开始考虑买车的时候看的是油车奥迪A4四驱的，身边的有个朋友，他一直跟我推荐问界，天天说这个车多好多好，然后我们就用工作午休的空隙一起去试驾了一下，整理来说还不错，结果最后朋友没买我买了。奥迪的价格和后期的用车成本还是略高，而且后期问界也完全可以当有车开没问题，关键是问界的配置功能太强大了。 【提车价格】 指导价28.88提的，一毛钱优惠没有，当时可以免费进行三次选装，选了个20寸轮毂，抬头显，头枕音响，大概价值一万八。前前后后谈价三四次，最终多送充电桩，随车充和积分，整体来说还算满意。交定金到提车时间差不多等了一个月的时间。这个时间对于新势力的电车来说应该是大差不差的。 【驾驶感受】 非常智能，动力强劲，加速平滑，提速特别快，。有一次在高速上，切换了运动模式，双电机同步工作，功率四五百P左右，踩了油门那叫一个🐮，推背感超强，瞬间弹射出去，人还没反应过来车窜出去老远了。车机系统特别智能，可以多方面接收车主的指令进行语音操作，无鸡肋，对于行驶途中来说还是非常安全的。在没有升级前进行一些操作需要有小艺小艺唤醒词，进行OTA升级后可以免唤醒词很奈斯啊。有一次五一出去玩跑高速用了全速自适应巡航驾驶特别省事，可以设置与前车的间距，自动加减速，会根据地上的白线进行智能化行驶，在行驶途中特别省事，在市区也尝试了这种驾驶模式但是没有高速好用，长途驾驶减少疲劳感，还是很香的。 【油耗】市区油耗6.5左右，高速油耗差不多5.5左右，整体来说比纯油车省油。夏天电耗在20左右，冬天在25左右，因为是四驱导致电耗会高点，和其他车友沟通了下发现二驱的电耗差不多才16-17左右。 【续航】 纯电续航180。来回上下班11公里，偶尔出去吃个饭逛下街，一个月下来充电费在150左右。家里地下停车场目前没通网，没办法装充电桩，每次在外面充电也还是比较方便的。昨天媳妇充电的时候是七点十六分，车里电还有29%，冲到95%的时候用了差不多四十分钟。充电速度还是很快的，每次外出吃饭或者晚上的时候冲个电，打个把王者的时间电都充满了。 【维修成本】 目前用车一年没有进行过多的修理，在用车第四个月的时候前轮右轮胎有点鼓包，特别大的两个包，怕后期行驶的时候爆胎，换了个胎1250，在网上买的静音胎，售后一个轮胎要1700，这个目前来说是最大的维修成本了。上个月进行第二次保养的时候在售后换了个空气滤芯110。后期的维修成本在观望下给大家分享吧。毕竟平时开车还是比较爱惜的。 【空间表现】 车长4770，轴距2880，因为是SUV，整体的设计造型来说这个车的空间还是很大的，后备箱空间容积也够用，过年走亲戚送礼，周末出去露营度假也够用，五个人坐也不觉得拥挤，头部空间和腿部空间也比较宽松，大五座布局还是比较满意的，作为家里主要的用车没有问题。 【最满意】 对于男士来说真是无比喜爱，动力强劲，媳妇第一次坐这车的时候说坐车，提速太快，后面习惯了就没有眩晕感。对于媳妇不懂车的小白来说简直是真爱，360全景影像她用的不知道有多香，买车一年了和新车一样，没有一点剐蹭，全要归功于360全景和雷达报警。最开始充电的时候不知道积分可以直接抵电费，后来在车友群里和大家闲聊的时候才发现积分可以直接充电，之前赠送的积分有用武之地了，最近很长段时间充电都没出过钱了，又省了一笔，从用了电车开始天天计较那一分两分的服务费，格局都变小了，之前油车七八块的油价都没考虑过，这个状态就有点不好了，哈哈哈。不知不觉都写了快一个小时了，目前就先写这么多吧，要是有想了解更详细的准车主可以留言，分享给大家。对于问界这个车整体来说还是很满意的，除了它不保值，不过对于电车来说是通病，其他的没有大问题，小毛病也可以忽略不计，毕竟没有十全十美。希望大家可以喜欢这个帖子。

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3.93分“良好”

二手车，一手户。 颜值一眼就看重了，试驾之后就下不来。 不过试驾的是智驾，买的智障，主要还是预算不够，性价比考虑，想要四驱要高配，最终挑了老款。 整体都挺满意的，瑕疵当然有，比如一些小的异响，空调冷媒的尖啸声，刹车的机械声等等，不过问题不大，音乐一开都可以忽略。 还有车真的开起来挺晃的，这个因为还没OTA 自适应扭矩系统上了之后看大家评论说会好很多，到时候再来测试。 拿到就跑了几趟贵州了，城区 高速 山路都有，整体下来驾驶感受是OK的，LCC只能说能用，不过在重庆也不敢指望，即使智驾预计使用场景也有局限，等过两年再上高阶智能驾驶比较合适。 另外天花板我觉得隔热挺好，就是光线强了点。之前没注意商城买隔热膜2880那个要送了个遮阳帘，我自己又在商城买了个358的，全新未拆商城快递包装，有需要的朋友可以联系我小刀。 寻找重庆车友群组织🐮🐮

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3.86分“良好”

30万以内无敌，小缺陷也有不少，底盘异响，过坑洼地车身摇晃厉害，车机网络经常出现断网

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4.86分“优秀”

1，车机流畅，反应迅速，连续多段对话可以90%识别，并作出正确操作反应，2，底盘铝合金材质，悬挂可以，因整车重量较重，加速起来，能感受到一般3.0T的油车给的推背感，纯电状态下，加速非常优秀，同时，车子静谧性很好，很稳，不管是过弯还是加速直行 3，配置丰富，基本可以媲美50w以内的BBA品牌SUV了；而不足之处主要是，1，授权的用户数字钥匙受手机系统影响，非华为手机功能受限；2，过较高的减速带时，车子刹车偏软，有种坐船的感觉；3，后备箱空间比较小，不适合装太多东西；4，馈电状态下，车子有増程器启动声音传达，声音可接受；5，目前车机APP较少，需要不断完善鸿蒙车机生态。速度超过100后，坐在后排进来的声音，风噪太明显，听说贴个倒流条就能解决，这速度变道车有点飘起来的感觉；过减速带时很颠，特别是那种连续的减速带，底盘用料是可以的，但是感觉调教有点问题；电耗偏高，有一天温度30多度，开了空调，车里三个人，一半的快速路，一半的城市路，电耗在18左右；车机信号一般，由于车库没信号，车库出来后，车机始终没信号，手机恢复信号后，车机过了差不多十分钟才有信号；

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3.72分“良好”

该车驾驶感受极佳 但小毛病不断 用车半年后手机近车感应失控，无法自动开关车门 车内高速有异响 冬天耗能较高 车顶全景天幕还是太晒，夏天没有幕布车内温度很高 【驾驶感受】 提速很快 【提车价格】 288000+5000保险 【购车经历】 承诺十天提车，等了二十多天提的车

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4.86分“优秀”

22年10月提车，行驶总公里接近10000km,时隔小半年分享自己的用车感受： 1、外观M5发布那么久，外观其实没什么好赘述的了，无非就是萝卜白菜各有所爱。 2、内饰：内饰简洁、干净但又不失高级感，真皮座椅，按摩，加热，通风该有的都有，一样不差。但全景天幕不带电动帘挺遗憾的，贴了膜夏天还是挺亮的。还有扶手箱的杯架真的是EVR车主的痛。 3、驾驶感受：华为双电机，赛力斯的四缸增程器。整备质量2.3t的车动力方面没得说，电量充足时市区和高速超车动力都是随踩随有（提车到现在没有馈电工况）。全铝合金底盘，悬挂前双叉臂后多连杆，底盘用料没的说，但是坑洼路面、单边轮子过减速带和过大坡路面时船得比较厉害，这一点通过加装了阻尼杆后得到了改善。噪音80以下挺不错，80-100胎噪和风噪比较明显，胎噪毕竟20寸轮毂P0运动胎还能接受。120之后风噪较大，轰头！高速风噪问题在车友们的智慧下通过贴胶条得到了改善，但只能说改善！！ 4、续航：主要是市区代步，有充电桩，高速远门能加油。并没有太多关注能耗问题，续航只能说不差！ 5、空间：我觉得见仁见智，每个家庭人数不一样对空间需求也不一样，对于我来说够用。但我更觉得这车适合4个人乘坐，因为后排中间位置扶手箱真的又硬又顶！ 6、性价比：新款发布在即，只能说买早了，应该等高阶智驾版。 7、智能化：辅助驾驶因为没有电容方向盘，经常需要晃动体验一般。华为深度优化的只能智能做座舱yyds。

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4.71分“优秀”

【购车经历】        对于上一辆车是油车（16款雅阁）的我来说，问界m5给我最惊喜的就是内饰跟鸿蒙车机。作为一个不追求驾驶乐趣的车主，在考虑第二辆车时首先就锚定了SUV+新能源，为家里当司机。纯电的车型也考虑过，不过考虑老家往返700多公里，还是选择了增程式新能源车。在试驾过问界m5之后惊喜的发现这辆车在给了功能车机和舒适内饰之外，操控感很棒，动力随踩随有，方向盘也很跟车，超车也是手拿把掐。加上现阶段，国产车在用户体验上的多种改进：开车门时，后方来人提示；人脸识别记忆；几个40W-66W的充电口，整车在市区行驶时的静谧性，让人觉得有不少驾驶乐趣。内饰方面自不必说，不尽想起当年买第一辆车时，试驾20万左右的日系德系车，每次进车都要先吸一口气，那塑料感的内饰加上浓浓的香精味道让我很不舒服，但问界m5基本手正常触碰的范围都是皮质，细看边边角角的做工也都没有瑕疵，整个车内从提车的第一时间就没什么异味。而AITO官方重点推出的鸿蒙车机，在看过几篇介绍帖子后，那使用起来也是毫无障碍，甚至会不禁想刁难小艺，看看他的智能边界在哪里。暴虐过几次小艺之后，还是觉得现在车机的功能还是过于保守了，灯光、雨刷目前还不支持语音控制。 【主要缺点】 可以说为了照顾前排的感受，后排整体做了很多“牺牲”。首先是后排由于电车地台高，坐进去就感觉“空间都去哪儿了”，坐垫稍短，还好家里孩子还小，平时后排用的少，倒也无碍；其次是前排后排的滤震感受也不一样，前排可以说对细碎坑洼的过滤做的相当出色，但是后排在过较大的坑洼时，真有点坐船的感觉。关于这一点，看有司机通过加装阻尼杆得到改善，平时后座不怎么坐人倒也不纠结。 【车辆外观】 我对m5的外形是很满意的，大大的进气格栅配上轮廓灯很有辨识度，整体感觉是憨厚中带一点犀利。整个车身从侧面看溜背造型配和车身车窗线条有俯冲感。车身后面就见仁见智，有人说跟macan很像，但实际macan采用这种车尾型式也是这一代的事情，老macan并不是贯穿式尾灯。我觉得m5的车尾很圆润大方，高位后备箱按钮和脚踢开关配合，使用起来也很人性化。 【乘坐空间】 前排空间前后左右的裕量都很多，无论是驾驶还是休息身体都能时不时伸展一下，说一点小瑕疵的话就是副驾的坐垫有一点短，少了点“女王位”的感觉，介意的可以自己装一个腿托。 第二排空间则正如我在第二部分吐槽的一样，第二排坐垫稍微短了些，后排经常有重要人员乘坐的慎选。 对后备箱容积也是见仁见智，比我之前的轿车那是质的扩容，但放两个行李箱、放个婴儿车也就满了，只能说够用，毕竟也不是装货的。 【车内储物能力】 比想象中小，副驾前面的手套箱设计得非常小，只能放手套和A5纸大小的东西，顺丰文件袋都放不下去，这一点还是希望能改进改进的。中间的储物空间我觉得还好，放放零钱、证件、零食够用了，但没有像ev版一样把下面掏空，少了挺多空间。 【驾驶感受】 1、行驶、加速阶段感觉很丝滑，动力随踩随有，且比较丝滑，哪怕你猛踩地板油，在推背感来临之前，他的动力会较平滑的提升，不会让你觉得太冲，适合不急不躁的车主； 2、掉头一把过的呀话需要2.5个车道左右，方向盘手感很轻盈，在转弯时能明显感觉独立悬挂的有效支撑，在60+的速度急打方向时车身也只有轻微晃动； 3、由于是SUV，在市区车速下其静谧性非常不错，但在高速100km/h以上胎噪风噪陡增，馈电状态增程器噪音会明显增大，所以长途时建议使用燃油优先模式，保持较高的电量。 【油电消耗】 本人也不是黄金右脚，平时就用纯电+节能，高速就用燃油优先+舒适，在徐州也不会为了省电只开座椅加热，所以我冬天的电耗直逼25-28，燃油优先时一般在7-9个油。一般是还剩15-20%的电开始充电，充至95%，这45KW的电池，快充40分钟就搞定了，7KW的慢充一般4-5个小时，目前一周一充，偶尔用油，毫无焦虑感。｛补充｝现在天气暖和了，四驱的电耗降到18左右，燃油优先模式下市区油耗6个油，高速油耗6.5-7个油，满油满电非暴力驾驶，非冬天的极限续航大约850+180=1030公里。 【车辆智能化】 非常非常方便，尤其是对于华为全家桶的用户，体验非常好，我钥匙直接给老婆用了，卡片钥匙放家里以防万一，平时就手表解锁关锁。但要注意的是，华为手表GT3虽然能解锁，但没法控制车窗跟后备箱，需要Watch 3以上才行，想配手表使用的需要注意下。m5的自动泊车速度蛮快的，就是识别车位没有阿维塔那么快，需要在车位旁边不近不远的蹭过去才能识别。 感谢圈主“小奶牛他爸”推荐。 ❤❤END

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4.71分“优秀”

【购车经历】 第一辆车17款1.5T迈锐宝XL, 上下班油耗较高，减震也很硬，相对于现在的车，就是老年机和智能机的区别，就想着换个新能源的试试，关注过毛豆3，试了同事的，内饰过于简约，劝退了，比亚迪汉提车速度太慢，等不及，正好经常刷B站看到了很多车主分享m5，就跑去试驾了下，一下子戳中了，晚上就手机下定了。 【提车】 等了三周，就提车了(经常关注进展催催催销售)，由于提前买好了保险办理了相关的手续，到店就差办理临牌，正好赶上了用户中心装修好，体验了吃吃喝喝，提车仪式感还是很强的，不爱拍照的我还拍了几张，经过了各种签字，车辆讲解，开通账户，花费了六个小时，当天交付三十几辆，这提车流程效率勉强满意，不过服务都很周到。 下面和大家分享下3月有余各方面的感受。 1.｛能耗｝ 日常上下班来回26公里，11月温度高时电量来回12% ,(未开空调，座椅按摩，座椅加热)， 12月温度低时电量来回20% (开了座椅按摩和座椅加热)，一 直都对电量有焦虑，哪怕是增程的，公司充电1.01/度，一 周40元可以搞定，就是没有享受到家充电的快乐，油加满了一个月还没用过。 2. {空间} 前排和后排坐的都很舒适，我主驾往后很多,和后排儿童安全座椅距离还有两拳，副驾前的置物箱要吐槽，档案袋都不能完整放入，需要折叠下，主副驾的扶手箱买个隔板放下，要不东西太乱了，过年回家，后备箱空间的确小，没有老车能塞，还经常因为叠高关闭不了。 3.｛驾驶感受｝ 开过两次高速，第一次开自适应巡航时转大弯不是很平稳，第二次是OTA升级后，明显转大弯时平了，对习惯两只脚开车的是解放了双脚，运动模式在高速适用，能享受到提速的快乐，舒适模式使用较少，不习惯深踩刹车，基本选择节能模式作为日常，刹车和接近于燃油车的感觉。 配置排第一的自动泊车，倒车入库和侧方位停车再也不需要多次修正了，有画线的直接自动停入，无画线的还可以自定义。第二的车机和华为手机万物互联，朋友直接发地址到微信，手机导航，打开手机NFC,贴一贴，导航直接投到车机，无需再车机操作导航。第三座椅按摩和座椅加热，下班路上这两一开,缓解疲惫。 吐槽点这价位的车没有配置方向盘加热，冬天有点冻手，座椅空调吹风口没有配置防堵保护罩，会有杂物进入，后期改款可以配置下。 4.｛保养｝ 2月11日去做了保养，过程都很省心，还会把保养的每一步都发送至群里，实时可以看到，保养完还洗了车，又是新车了，哈哈。 【最不满意】 1.车机联通信号不稳定 2.行车途中左转弯时全景影像和网易云冲突，音量突然增大，几秒后恢复正常。

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4.78分“优秀”

问界，问道车界! 我欲踏雪轻奇峰 爱去西岭望玉容 问天何须千梯纵 界分凡宇我自赢 问界，超凡脱俗。 自22年6月29日提车M5至臻版，已半年有余，行程来到10000公里，一直无暇发正式用车心得，难得近日闲暇，做个阶段分享。驾驶感觉，操控性，舒适性，均超预期。没想到小康能做出这么好的产品力的问界。外观造型，配置，动力，空间，车机，都符合自己需求。 【最不满意】 后备箱脚踢感应有点儿弱。120时速以上，风噪稍大。 【购车经历】之前用车是福克斯两厢车，5年10万公里，该换了。当时新能源技术不成熟，没考虑，只在油车里选。入选车型包括窝窝S60,汉兰达，途昂，探岳。但始终没有下叉动力。直到22年新能源突然火了，就用心过了一遍，没想的竟然这么多可选车，技术也满足自己需求了，就选了三款最后比较。岚图，摩卡，问界。最终问界全方位胜出。最尊敬的华为，必须顶。中国科技脊梁。鄙视那些媚外的。 【提车价格】 问界M5共4款配置，作为机械男，必须4驱。旗舰，性能，至臻，性能已完全过剩，至臻足够了，且自动化智能电气技术比机械本身更新更快，所以至臻足够用几年了，后边技术会更成熟，还要换车，所以就确定至臻版了。28.88万，灰棕配色，耐用经看。19喇叭必需，20寸轮毂不能少。性价比无他了。6.14订，6.29交车，整两周。符合预期。 【驾驶感受】 驾驶感觉，操控性，舒适性，均超预期。没想到小康能做出这么好的产品力的问界。 动力。只能说牛✘格拉斯。不用专门用力，BBA们已吃土了。特别是爬坡，方能凸显力量，如履平地，轻松起飞。有一次去贵州避暑，爬山路，前面奔驰350，我一直跟着且打灯要超他，他一直加速要甩我，我轻松粘着他，大概5，6公里后，他靠边挥手让我过去了，我摇窗客气示意打了招呼，绝尘而去。好不快哉!百公里提速干到5秒多，不行了不行了，头晕!。 【油耗】 油电综合下来约2角左右。综合油耗1个 【续航】 纯电180左右，满油电900左右 【空间表现】 空间表现够用了，自己家人身材都不胖。 【亮点配置】 外放电功能。高功率无线充电。实打实的有用功能。

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱至臻版

4.71分“优秀”

【最不满意】 1、主驾座位的屁股位置，皮有点松垮；可能是我太胖了； 2、语音莫名其妙的唤醒，没有自定义语音包； 3、语音唤醒的只能是华为默认的导航，用高德的时候HUB不显示导航信息。 【最满意】 1、可油可电、续航无敌 2、车机丝滑、音质棒棒 3、内饰舒适、空间宽敞 【购车经历】 2023年想开车回老家，加上刚好有结婚的打算，所以开始选车； 选车的标准； 1、可以支持单程450公里以上的续航（厦门湖里→宁德县城）； 2、老婆坐在副驾不晕车； 3、车机不能卡顿，用惯了iphone，卡顿的感觉接受不了； 4、电车油车都能接受； 5、人生第一辆车~新手小白一枚~ 【提车权益】 1、积分4万，可以充电和aito商城抵现，相当于4000元余额；但是积分到账时间很慢，提车后，在华为商城app申请，审核，碰上春节，还是春节回来在审核好，审核好还得等14个工作日才到账； 2、华为手表GT3系列，大概900-1000元的价值；手表能当钥匙，但是最好用的还是物理的钥匙，靠近车无感解锁，识别率非常高，目前还没遇到不打开的情况； 3、由于春节的EV M7降价，M5增程送了2年的基础保养； 4、大家都有的提车礼包，车垫+U盘啥的 标了2000元的价值；大家都有的4年15G娱乐流量和其他三保政策了； 【选配点评】 1、外观谧海蓝，老婆选的，黑白的车烂大街，追求了一下个性，实际观感也不错。 2、内饰玛瑙棕，因为买的是现车，在确认外观颜色后，内饰只有这个，后面交付中心看了其他车，感觉黑色的也不错； 3、20寸 低风阻轮毂 比19的霸气，帅就完事了 4、HUD抬头显示 一开始比较看重这个功能，觉得比较有科技感，提车前3天实际使用感觉没有显示车道，导航的信息不够全面；后续上高速用了ACC自适应巡航，感觉还是得有HUB方便随时查看ACC的生效情况； 5、私享头枕 一开始也想要，害怕听歌的时候，音乐中断播放导航信息，后续实际体验中发现，音乐并不会中断，只会轻微小声一点，同时没有私享头枕，副驾也能帮忙听一听导航的信息，帮看路，这对新手还是比较好的； 6、前排座椅按摩+通风+加热，体验也还不错。通风可以用在放屁💨的时候，吹走不良气体！ 【选车对比】 基本市面流行的车都看了遍，整个选车周期横跨半年；以下是主观感受~ 1、理想L8 L9→车太大，只考虑5座的，这点在问届上体现就是没买M7; 2、小鹏P5 P7→老婆试了P7晕车，直接淘汰； 蔚来→suv好像超预算了 得40w，nomi挺可爱的； 3、极氪001→车帅，操控感强，但是2米的车宽停车是真的麻烦，后续犹豫也就极氪跟问届，后面还是因为车机+音响选择了问届；吐槽下问届的方向盘调节比不上极氪001，极氪001是电动的，问届是手动，好在也不是很经常去调，忍了。 福特电车→拉跨，被问届吊打 4、凯迪拉克的电车→调节座椅的在车窗边上，不太喜欢；车技偏古董风； 5、特斯拉→拥挤了点，内饰毛坯；第一个淘汰的就是特斯拉，我偏保守不信任自动驾驶；还是自己开吧；另外特斯拉充电方便，问界直接可以用油。 【油耗】 驾驶2700公里、福建地区一月：纯电模式下20-21度每百公里。 高速上充电1.8，市区充电0.6-1.2 有家用充电桩那电费能达到五毛钱一度，那百公里，只要10块钱🧐 用油的话7升百公里的同事还能给电池一些充电。 【驾驶感受】 主驾发言：省电模式的话会有些软绵绵的感觉，跑高速的话舒适模式足够用，超车easy。动力模式，加弹射起步会有赛车的感觉推背感十足。 副驾发言：全景天窗很大，白天的时候能看到蓝天白云，晚上的时候能看到月亮。化妆镜镜面很大，亮度也足够。坐在后排的话，视野非常宽敞，感觉很棒。

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱至臻版

4.71分“优秀”

【购车经历】 今年6月份杭州政府推出了购车补贴，我和我媳妇就开始认真的考虑购车了，从确定买车到下订前后就一周时间，第一个就试驾了问界M5,试驾结束当场就直接下订了，交完定金还心有余悸的和媳妇说是不是太草率了，要不要再试驾一下别的车。后来我们俩就去试驾了特斯拉的model3和modelY，蔚来ES7，比亚迪的海豹和汉。试驾体验都没有M5好，不是晕车就是车机不会用，还有就是外形不喜欢。最后总体评估下来，觉得还是问界M5最符合我们俩的购车需求。 【最不满意】 先说说这几个月使用下来不满意的地方吧，主要有两点不能忍（①②）。（③④）可以忍一忍。 ①车内中控挡把那的储物空间有点不合理，始终不明白档把旁边的储物盒为啥要带个盖子，使用体验不好，有时候开关还不灵敏。果然后续在EV款上改进了，希望后期官方能够推出增程款的升级。②方向盘没有加热。这个太致命了，座椅加热全车都上了，应该不差一个方向盘吧，不知道厂家怎么想的，偏偏缺了方向盘加热，冬天有方向盘加热和座椅加热，完全不需要开空调了。③是车载物联网卡用的是联通的4G,信号真的是太差了，特别是小区地下车库，完全没有信号。不过后续的EV款和M7 好像就更换成了移动的物联网卡了。希望后续厂家可以推出增程更换移动物联网卡的服务吧。④悬挂调教偏软，过减速带或者路障的时候和开船一样，非常的晃。 【最满意】 说完不满意的点来说说满意的，满意的点就有很多啦！ ①智能座舱，手机好车机无缝流转，无需任何操作，手机的导航和音乐等自动流转至车机上。 ②车身外观，流线型的车身设计非常的符合我的审美。 ③续航，可油可电，百公里油耗只需要6个油多一点。 ④加速，M5的加速表现可以说完全不输任何友商，4秒多的加速超车爽歪歪。 ⑤华为音响，高品质的音质，还能切换音乐厅和影院两种音场模式和四种音效模式。在车上看剧如同包场看电影一样。 【驾驶感受】 杭州的路况基本还好，坑洼也不太多。动力方面，超车真的太舒服了，在高架上超车基本上全秒，并且还是标准加速的前提，完全不需要用到弹射模式，方向盘也很轻盈，一点都不需要用力打转向。悬挂调教稍微偏软，过减速带的时候速度慢会有开船的感觉。过弯的时候离心力稍微有点大，但听说后期OTA自适应扭矩系统可以改善这点，很期待后期的OTA。静音方面非常优秀，回老家的高速上基本保持在110的速度，打开音乐几乎感受不到风燥和胎噪。总体的驾驶感受还是爽歪歪的。 【乘坐体验】 我是身高180，体重140，前排的乘坐空间对我是完全足够了。后排的空间不能说小，算是中规中矩吧。对我来说现在和我媳妇两个人，出去露营啥的完全足够了。 【提车价格】 这车的原价是28.88，全网应该都一样吧，保险5024，去掉杭州补贴的6000，销售给的一些权益，差不多落地就是28个W。 【销售态度】 这个就两极分化了，每个环节都不一样，因为AITO问界是华为和赛力斯联合设计研发的一个品牌，销售渠道是华为的，售后维修保养这些又是赛力斯的，只能说每个店的服务都不一样吧。根据我在车友群混了半年的经历和听群友反馈吐槽的点来总结一下可以分为两点吧。①售前：门店销售主要看自己有多大本事能谈多少权益，销售是否守信用？答应的权益是否都能兑现？反正我自己就吃亏了，答应的积分一个也没兑现，老带新的奖励也没有兑现。 ②售后：这里的售后主要是指用户中心，我在杭州，我提车的用户中心服务非常好，服务顾问全程跟踪车辆的维修保养进度，完全不需要我自己盯着。甚至午餐、咖啡、甜品、洗车这些全部免费，每个月还都有车友活动。感觉很nice。