问界M52022款增程四驱至臻版操控出色值得买吗_问界M5怎么样

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱至臻版

4.56分“优秀”

平时就是上下班代步使用，两天充一次电，开空调的时候会比较费电，好在我充电比较方便，家里也有充电桩，单位也有充电桩，用曾程器比较少，油耗我觉得不算低。以前用的是赛力斯sf5，现在换的问界m5，比之前用的车还是要好一些，稳定性，操控性都还是可以的，加速也不错，整体比较满意 短途使用还是蛮好，值得推荐

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱至臻版

4.22分“优秀”

升级过后，有了智能卫士，这车直接六亲不认，连我都不认识，叫我远离车辆，着实把我惊呆了，希望它以后遇到陌生人也能保持这种桀骜不驯的样子。 其他方面没啥特别的感觉，跟升级之前差不多，我这台也不是带智驾驶的，平时也喜欢自己开，特别满意这车的车身比例，一点都不臃肿，开起来相当灵活，为了马力大，特意选了四驱，确实猛，但是帅不过三秒，没电以后就温顺了许多。 总的来说，这是台不错的驾驶工具，有不少乐趣。

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱至臻版

4.79分“优秀”

就按照评分的方式写吧 外观：虽然外观是萝卜白菜各有所爱，但是好看就是好看，我感觉M5还是很好看的，就是老有人说像macan，还是不够极致的个性吧。 内饰：挺简单的，本人就喜欢简约风格，不容易过时。 配置：除了没有方向盘加热，剩下软硬件全齐，习惯了之后再开家里的另一台车感觉配置差太多了。 空间和续航一起说吧，空间跟Q5L差不多，可以满足我家绝大部分需求了，就是看上去有点矮，纯电续航150左右要是能在长一些就好了。 车机系统不多说了，业界天花板不是吹的，毕竟华为干这个的，以后ota升级希望能带来更多惊喜。我最惊喜的，也是最让我意外其实是他的底盘，操控上限很高，而且还不是很颠，滤震不错，不到30万的车应该没啥对手。还有就是用料特别厚道，新车没啥味道，这车要是挂个BBA标得卖个60左右，感觉这个车华为利润不高😂。其实我是花粉，我相信华为一定行的！

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱至臻版

4.71分“优秀”

【购车经历】        对于上一辆车是油车（16款雅阁）的我来说，问界m5给我最惊喜的就是内饰跟鸿蒙车机。作为一个不追求驾驶乐趣的车主，在考虑第二辆车时首先就锚定了SUV+新能源，为家里当司机。纯电的车型也考虑过，不过考虑老家往返700多公里，还是选择了增程式新能源车。在试驾过问界m5之后惊喜的发现这辆车在给了功能车机和舒适内饰之外，操控感很棒，动力随踩随有，方向盘也很跟车，超车也是手拿把掐。加上现阶段，国产车在用户体验上的多种改进：开车门时，后方来人提示；人脸识别记忆；几个40W-66W的充电口，整车在市区行驶时的静谧性，让人觉得有不少驾驶乐趣。内饰方面自不必说，不尽想起当年买第一辆车时，试驾20万左右的日系德系车，每次进车都要先吸一口气，那塑料感的内饰加上浓浓的香精味道让我很不舒服，但问界m5基本手正常触碰的范围都是皮质，细看边边角角的做工也都没有瑕疵，整个车内从提车的第一时间就没什么异味。而AITO官方重点推出的鸿蒙车机，在看过几篇介绍帖子后，那使用起来也是毫无障碍，甚至会不禁想刁难小艺，看看他的智能边界在哪里。暴虐过几次小艺之后，还是觉得现在车机的功能还是过于保守了，灯光、雨刷目前还不支持语音控制。 【主要缺点】 可以说为了照顾前排的感受，后排整体做了很多“牺牲”。首先是后排由于电车地台高，坐进去就感觉“空间都去哪儿了”，坐垫稍短，还好家里孩子还小，平时后排用的少，倒也无碍；其次是前排后排的滤震感受也不一样，前排可以说对细碎坑洼的过滤做的相当出色，但是后排在过较大的坑洼时，真有点坐船的感觉。关于这一点，看有司机通过加装阻尼杆得到改善，平时后座不怎么坐人倒也不纠结。 【车辆外观】 我对m5的外形是很满意的，大大的进气格栅配上轮廓灯很有辨识度，整体感觉是憨厚中带一点犀利。整个车身从侧面看溜背造型配和车身车窗线条有俯冲感。车身后面就见仁见智，有人说跟macan很像，但实际macan采用这种车尾型式也是这一代的事情，老macan并不是贯穿式尾灯。我觉得m5的车尾很圆润大方，高位后备箱按钮和脚踢开关配合，使用起来也很人性化。 【乘坐空间】 前排空间前后左右的裕量都很多，无论是驾驶还是休息身体都能时不时伸展一下，说一点小瑕疵的话就是副驾的坐垫有一点短，少了点“女王位”的感觉，介意的可以自己装一个腿托。 第二排空间则正如我在第二部分吐槽的一样，第二排坐垫稍微短了些，后排经常有重要人员乘坐的慎选。 对后备箱容积也是见仁见智，比我之前的轿车那是质的扩容，但放两个行李箱、放个婴儿车也就满了，只能说够用，毕竟也不是装货的。 【车内储物能力】 比想象中小，副驾前面的手套箱设计得非常小，只能放手套和A5纸大小的东西，顺丰文件袋都放不下去，这一点还是希望能改进改进的。中间的储物空间我觉得还好，放放零钱、证件、零食够用了，但没有像ev版一样把下面掏空，少了挺多空间。 【驾驶感受】 1、行驶、加速阶段感觉很丝滑，动力随踩随有，且比较丝滑，哪怕你猛踩地板油，在推背感来临之前，他的动力会较平滑的提升，不会让你觉得太冲，适合不急不躁的车主； 2、掉头一把过的呀话需要2.5个车道左右，方向盘手感很轻盈，在转弯时能明显感觉独立悬挂的有效支撑，在60+的速度急打方向时车身也只有轻微晃动； 3、由于是SUV，在市区车速下其静谧性非常不错，但在高速100km/h以上胎噪风噪陡增，馈电状态增程器噪音会明显增大，所以长途时建议使用燃油优先模式，保持较高的电量。 【油电消耗】 本人也不是黄金右脚，平时就用纯电+节能，高速就用燃油优先+舒适，在徐州也不会为了省电只开座椅加热，所以我冬天的电耗直逼25-28，燃油优先时一般在7-9个油。一般是还剩15-20%的电开始充电，充至95%，这45KW的电池，快充40分钟就搞定了，7KW的慢充一般4-5个小时，目前一周一充，偶尔用油，毫无焦虑感。｛补充｝现在天气暖和了，四驱的电耗降到18左右，燃油优先模式下市区油耗6个油，高速油耗6.5-7个油，满油满电非暴力驾驶，非冬天的极限续航大约850+180=1030公里。 【车辆智能化】 非常非常方便，尤其是对于华为全家桶的用户，体验非常好，我钥匙直接给老婆用了，卡片钥匙放家里以防万一，平时就手表解锁关锁。但要注意的是，华为手表GT3虽然能解锁，但没法控制车窗跟后备箱，需要Watch 3以上才行，想配手表使用的需要注意下。m5的自动泊车速度蛮快的，就是识别车位没有阿维塔那么快，需要在车位旁边不近不远的蹭过去才能识别。 感谢圈主“小奶牛他爸”推荐。 ❤❤END

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱至臻版

4.71分“优秀”

1．车子提速很快，动力很好，我的是四驱双电机版本，百公里加速4秒多，好几个驾驶模式可以选，满了我的性能车梦想 2．底盘质感好，整体性上，用料做工都是一流，去修配厂看过底盘，全铝合金的，很扎实，开起来操控很棒，指哪打哪 3．车机系统无敌，买之前就听说过华为的鸿蒙系统，没想到车上用上了，和我的华为手机无缝衔接，流畅度超高，功能丰富，无线充电，手机当车钥匙，远程操控 APP ，总之花粉很开心！ 4．动力系统符合我的要求，纯电不适合我们东北，但是日渐上升的油价和开了很久的燃油车也想让我换一台新能源，所以混动车型是我的目标啦，可油可电，日常用车成本降低，长途又不会有续航里程焦虑，简直完美。 5．车子的选配没花钱，除了一个我用不上的头枕音响，其他全是赠送，很良心，然后就是提车周期很短，三周就到了，没有像有些新能源一等好几个月。 6．对老车主不错，关怀挺好，前几天M7和纯电版降价，白嫖了2年保养，很nice

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱至臻版

4.5分“优秀”

提车半年了，开了将近一万公里，来交个作业。 【购车经历】家里之前有辆日产油车，拿证以后经常开出去练手。可能轿车开习惯了，新车本打算再买个轿车的，看了CT5，也试驾了林肯冒险家，考虑到偶尔的长途需求，最后决定选择新能源混动或者增程。首先考虑的是老大哥比亚迪汉，今年春节回来试驾了老款汉，可能是本身要求也不高，除底盘瑕疵外各方面感觉还行。正赶上换代，汉dmi和dmp准备上市，当时小道消息也沸沸扬扬，听说四驱汉dmp预售价格在30以内，就交了定金选择了盲定。 等汉正式发布以后，直接傻眼。dmp直接32+， 30预算以内只能选择两驱的dmi，无奈，只能考虑别的车了，后来经群里人（之前等汉时加了一个向北的水友群）推荐，看了问界M5。初看前脸大嘴有点突兀，后面看多习惯了竟还好。也没去试驾，直接华为商城下定了四驱性能。后来没过几天四驱至臻版上架了，跟销售极限拉扯很久，最终改订了至臻版。 【选配】我提的是四驱至臻版，黑内黑外，加送了三个选装（轮毂、头枕、HUD），总车价288800、6100赛力斯充电桩再加上200万商业险5800，提车当天去贴了隐形车衣和窗膜，大概快九千，落地花费就是这些。本身预算就在30万左右，算下来也能接受。 【驾驶体验】一直当司机，乘坐体验不知道，但是开起来是真的爽，现在已经人车合一了，指哪打哪。再说说加速，刚提的时候，找过封闭路段试过几脚地板油，爽是真的爽，就是给副驾的女朋友给整吐了。高速上运动模式多一点，平时都是舒适模式开，过红绿灯基本都是快过路口了，隔壁车道才刚起步，路上超车也完全够用。 【内饰】内饰比较满意，跟家里老车一比感觉不是一个世纪的，先不说智能化，整体座舱用料也吊打日产的塑料感。当然车内空间有待优化，但也够用了，杯架放水，眼镜盒放些小东西，盖上以后不会显得很乱，其他不常用的就放在储物箱里。自己网上买了个原厂的水晶档把换上了，虽然不显示档位，但是会发光就够了哈哈哈 【车机】车机就不说了，应该算天花板了吧 之前一直苹果全家桶，还为此换了mate50 pro+watch3组合，期待明年OTA后的超级桌面。 【续航】平时基本是外面商场的开迈斯快充，23%—95%，30度电左右，夏天空调21度，城市路段偶尔定速80，电耗最低到过18，基本上20，平均续航在120—130吧。国庆回家跑了几次高速，定速125，燃油优先下油耗7—8，只是大致印象，毕竟高速跑的少，具体的没算过。总结下来就是至少油费这一块是很省的，一万公里高速算下来不到2000，其他全部纯电跑的。 【智能化体验】既然是新能源，就再谈谈除车机以外智能化方便吧。首先是NFC解锁，目前整个流程就是走到车门前刷一下后视镜解锁（可以设置自动感应解锁，但多少有点BUG，有时不那么灵敏，但我感觉刷一下比较有仪式感），开门上车，手机放到快充上，D档出发；停车时，P档开门走人，自动关窗，自动落锁。自从换了华为手机以后就没带过车钥匙，车里也放了一张卡片备用。手机APP还在开发完善中，但目前基本远程控制功能都已经满足了。可以随时查看电量、续航、行车报告，也支持提前打开空调并实时查看车内温度等。 【最不满意方面】最后说说缺点吧，小毛病还是挺多的，但基本上都是设计上的，可能第一次造高端车没经验吧哈哈哈。首先座椅很容易鼓包，听说是座椅少了一道缝线导致的，后续在EV上也都改进了。接着是左后视镜漏风，速度起来以后有很明显的风声，刚提车的时候比较明显，后面不清楚是习惯了还是不在意了，感觉没那么明显了。然后就是副驾驶出风口有类似青蛙叫声的异响，这个也是通病了，已经不止一位车友提出有这个问题了，目前的说法是空调开机自检造成的，下电重启一下就好了。 最后，缺点最大也是最让我不满意的地方就是购车时销售答应送的积分迟迟未到账。订车的时候属于心血来潮，没有试驾直接下定，所以也没有跟销售要些礼品之类的，就说到时提车给一个老带新的名额，现在半年过去了，一个积分也没有，期间也问过销售，说是老带新系统早就关了，只能再等等看。不知道赛力斯和华为哪边出了问题，群里也有挺多没到账的。 国庆前做了一次免费的首保，更换了机油和滤芯。等下次20000公里大保的时候再写一篇关于保养的具体信息吧。 综上而言，整体用车还是比较满意的，最起码对得起这个价位，虽然有点小问题，但瑕不掩瑜吧。最后，祝AITO品牌走的更高更远！祝国产车越卖越好，打倒合资，指日可待！

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4.71分“优秀”

【最满意】 颜值高，自动泊车还可自设车位，毫无续航焦虑，悬架系统用料扎实，支撑给力，弯道侧倾控制优秀，路感反馈清晰，操控性强。降噪优秀，驾驶安静，油耗低，续航里程长。 【最不满意】 前排没有可以储物的地方，只能手机充电，不充电就没有地方放，中岛位置储物盒一碰就弹开，而且空间很小，放不了什么东西，并且只有一个无线充和水杯架，如果车上人多了充电是个问题，水杯也不方便放置。 【驾驶感受】 四种驾驶模式可以自由选择，方向盘手感好，电门响应快，踏板不轻不重，比油车加速快，操控性强，空旷路段，在不违规且有安全保障的前提可以深度体验推背感。上山爬坡道轻松，没有任何吃力感。超车动力也很给力，总之比油车好开。起步快，等红绿灯时尤为明显，只要排头阵绝对是第一个跨过斑马线的。可电可油，增程式系统，纯电输出续航有保障。纯电输出动力，随叫随到。外观胜过比亚迪汉，配置漂亮又实用，油耗胜过马三。 【续航】 官方宣传综合里程达到可达1100公里左右，现在冬季，一般路况百公里能耗大概在4-5度电，续航接近理论值，由于气温差异，冬季能耗大概会增加10%左右。不过油电混用，不必太过担心，偶尔选择燃油模式也可以避免油长时间不用导致变质的情况。 【乘坐体验】 1、智能提前开启空调，无论是夏天还是冬天都是非常实用的，上车就有想要的温度，再加上小憩模式座椅放倒也很舒服，偶尔开个长途在加油站也可以休息得很舒适，设计人性化。2、全景天幕，整块高清玻璃，视野开阔，坐在车内总能感受到户外天景，没有普通车辆的压抑感，采光一流，尤其冬季疫情期间遇见晴天，太阳晒得是相当舒适，是周末休闲的一大享受。 【内饰】 当初所选内饰颜色一直很喜欢，座椅全真皮包裹材质细腻、感官好，’座椅加热通风按摩等功能适用于一年四季，贯穿隐藏式空调出风口美观实用，车门氛围灯加木质装饰更添质感，确实有宣传中所说百万豪车的配置感受。 【亮点配置】 行驶途中不用手动操作，语音呼叫“小艺小艺”即可完成命令操作，语音交互精准度高，可以更专注于驾驶。很是实用便捷，鸿蒙系统，科技感十足，安全智慧车机中的天花板，超级桌面、碰一碰、无缝流转都充分体现出了华为的智能性。360度的全车景象，车内外可随时切换，实时了解车周情况，降低事故频次。 【后备箱】 后尾门踢脚即开，独自一人手上拿有东西时也可以便捷开启后备箱储物空间够大，外出露营带各种装备都没有问题，而且设计合理，所放东西可以一眼看见，便于寻找取用，不需要翻找太久。 【售后服务】 提车至今差不多有半年了，由于用车地点原因，购车与后期维修保养不在同一家用户中心，但可以说任意一家我所去的用户中心服务都是不错的，不论线上还是线下，工作人员的态度都很好，问题回复也很快速，提出的疑问基本上都可以得到解决。近期有到店升级，顺便体验了一把厂家的暖冬活动，感受良好。十多项安全性能的免费检查，重点检查轮胎、三电系统以及空调暖风，免费添加冬季专用的玻璃水及防冻液，车内杀菌和玻璃除雾都很适合当前疫情和寒冷天气，保证了冬季的无忧出行，考虑周全。

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱至臻版

4.86分“优秀”

问界m5是个人的第一辆车，主要是周末出行和回老家用，兼顾新能源和长途续航能力，选的问界M5，购车时有对比汉DMI，但是汉的简配功能太简了，综合考虑选择了问界M5。 购车28.88万元，罗湖区补1万，保险5千，平时主要是用电，用车成本不高，之后aito官方又退推出了各种送积分的活动，积分在app上可以充电，约等于免费用车了。 目前行驶3000多公里，外观内饰、驾驶体验、续航、智能车机等等，目前都是非常满意的。 问界M5的外观综合了赛力斯sf5和保时捷macan的一些设计元素，具备了流线的美感和科技美观，外观抄的也够高级，车漆都是珍珠漆，在室内室外都有不同的显示效果。内饰我选的是黑色的，有点后悔没有选择棕色内饰，棕色还是更大气更好看。内饰整体感觉不俗气也不老气，ev的内饰感觉会更好看，颜色也更抄。 在动力方面，四驱动力强劲，反应迅速，性能模式下驾驶感受类似于油车但是优于油车，开起来非常舒服。车辆内部设置也符合人体工程学，座椅高度、按键位置、行车视角都非常的恰到好处。结合真皮座椅和华为音箱，长时间行车也不会太累。车辆座椅有按摩、通风、加热功能，不管是夏天用车还是冬天用车，都是非常哇塞的。 在续航方面，满油满电的情况下是1000多，实际测试能到800多，正常的驾驶场景下很难跑到更多，不过大部分车友在大部分情况下是不会把油加满的，城市出行都是用的纯电，现在人手都是大把积分，相当于免费用电了。纯电续航折扣不大，满电标的续航是180，扣除百分之20的保电，试驾续航是能到150的，我平时驾驶的电耗在20上下，在城市用车，纯电模式下的续航还是非常给力的。在长途情况下，建议直接纯油模式，相对来说会更省油，然后再将要补电之前把电用完。增程的好处就是，高速上没有枪可以不充电。 提到问界的车，往往拿出来夸的就是车机系统，鸿蒙系统万物互联，大嘴吹过的牛在一步一步的实现，虽然还是有无网无用论，但还是。语言交互功能喊必达，能动嘴一定不动手，一次性喊很多指令只是车机功能很少很少的一部分，开窗开空调打开座椅按摩都是小事情。如果可以，你可以在车机上k歌打游戏，做一个一直在车里的人。在空间上可能比不是L9的大房间，但M5是温馨舒适的那一款，谁能不爱呢。 综合驾驶体验： 城市体验:小五反应快，路感舒适，起步加速快，超控也很跟手，在城市的驾驶体验很不错。遇到大堵车的情况，可以使用acc自动跟随前车。相较GLC，路感就很硬，不过超控个人感觉更甚一筹。 高速行驶:第一次跑长途回老家的时候刚提车，很多操作都没有用上，完全当传统车来开，一同回家的长辈也只是感觉车辆操作流畅舒适，小艺生逼辅助驾驶没有用上，在自己一个人回深圳的时候全程开了acc和车道居中辅助，全程600多公里下雨，大段路程暴雨，在视觉上分辨不了车道的情况下，小五依然安全辅助，跟车稳定，前车降速会自动减速，前方有别车会自动刹车。车辆的辅助驾驶，确保了我这个新手在第一次长途且下雨况下安全返深，如果是没有这些功能，大暴雨是不敢上路的，只能和其他车辆一样临时停车，现阶段来说，目前的智能驾驶方案是最好用的。 接受本车的任何不足之处，迎宾模式下主驾开门默认降座位，主驾开门也默认降座位，有些时候觉得是多此一举，不是很习惯，我平时是关掉迎宾模式的，平时取东西只能去开副驾门。 相对来说储物空间少且窄，取放不方便，按道理suv的空间是很够的，但是m5考虑溜背的造型，牺牲了很多后备箱空间，主驾位置的储物空间也很少。 不能安装第三方市场的app，可能是华为为了行车安全的考虑吧，还是能够理解的。 acc唤出条件不明确，有时候道路清楚也切换不了，博世的方案还是存在一点缺陷，不过还是很够用了。

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4.43分“优秀”

【驾驶感受】 这个车给我的感觉就是操控性很好，非常容易上手。但是缺点也是有的，一个是悬架偏软一点，虽然更舒适，但是我还是希望略微再硬一些。还有就是刹车的脚感时强时弱，和动能回收有关。所以驾驶感受我给4分。 【纯电续航】 续航这块，问界严重虚标！标的150km，我跑170以上没有啥问题！必须五分！ 【空间表现】 乘坐空间还是比较不错的，缺点在于前排的储物空间实在是不太好。扣分在这块了。后排乘坐空间也很好，对得起这个车的大轴距。 【最不满意】 最不满意的地方前面说了，就是前排的储物空间太差，别的其实都挺好的！是一款非常值得推荐的车！ 【油耗】 油耗的话，和你使用场景有关系。在发动机需要大量补电（比如50%以下的电量开燃油优先），百公里油耗最多可以达到9L，但是充的电也非常多。正常补电情况下，油耗在7L左右。正常馈电（即不需要补电，维持平衡，燃油优先69%，自动29%，纯电优先19%），油耗在5.5到6.5之间。

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4.71分“优秀”

买它就是因为喜欢它的底盘，喜欢驾驶的朋友保证一上车就爱上了。路感清晰，转向精准。可能是因为四驱，加上我脚重，电耗基本在21左右。后排空间不算大。配置基本上应有尽有了，还缺两点：1.全景天幕能不能给个电动的遮阳帘。2.后排座椅也上通风和按摩，这两点加上我认为就完美了。

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4.5分“优秀”

提车一个多月了，跑了也快 3000 公里了。本来我一直懒得评论，但是最近有些黑子上窜下跳的，他们自己大概率车也没摸过，所以感觉身为车主还是有责任站出来分享一下感受，聊聊遇到的好的坏的，还在观望的朋友们可以做个参考。 【驾驶感受】 底盘调教偏硬，方向操控灵敏。整体操控我觉得很不错了，不过我也没开过多豪的车，没太多可对比的。 【续航】 主要还是城市通勤，大概一天 30km 的样子，平常纯电完全没啥问题。偶尔周末和老婆跑跑长途，出去前加个油充个电就跑了，?焦虑 【最不满意】 虽然车机我觉得目前是最能打的，但是用下来感觉还有不少进步空间，比如 - 左上角的实况天气总是有延迟，经常不点击就不更新 - 行驶里程统计里，应该是分别用总里程和电耗/油耗做了平均，导致数据两边都讨好，感觉不太科学 - 出现过一次语音开启主机座椅按摩，但是副驾座椅按摩也打开的情况，且界面上显示正常，无法通过 UI 和语音关闭。下电重启后恢复 - 出现过一次自动打开座椅加热的情况，大夏天的热死我们了，而且界面上显示正常，无法通过 UI 和语音关闭。下电后正常 - 遇见过一次突然断网，联系了售后以后，通过车辆下电➕SOS长按40秒解决。 其实自己作为一个有相关的从业人员，这些问题多少也能理解。一个没有 bug 的系统几乎不太可能，不过还是希望车机 OTA 能够更频繁一些，宁可多频次小优化，也能够比过长时间的大更新给予车主更多的信心和反馈。 除此之外，硬件上也有不少提升空间。说点小的，没有透镜大灯；前排出风口不能手动调节；前排储物空间不够，等等。不过都是些比较小的问题，瑕不掩瑜。 另外从我自己的喜好来看，没有行李架或者尾翼还有有些小遗憾的? 【常见问题】 天幕： 我基本只坐前排，天幕对我完全没影响，只有手摸上去才能感受到热浪。但是据做过后排的朋友反馈，并不会觉得晒。倒是前挡是真晒，贴了膜能好点，天幕冰甲我感觉不太需要。 空调噪音： 最低风速且车内很安静的时候可以听见，但是不大，而且我一般放歌，所以没有影响。 高速噪音： 感受了下，好像主要来自天幕？但是放歌的时候倒也能盖过去?不过我好像也没遇见过高速下可以非常静音的车。 辅助驾驶： 确实差点意思，车道保持的转向有点猛，前车突然变道夹入刹的太急。一般我都只在车比较少的高速路况上用，聊胜于无吧。 【最后】 说实在的，我不是花粉，家里一个华为设备都没有，手机电脑很多年前都已经全线转移到苹果了。而这个车机，和一个现有的操作系统比，也没什么太多亮点，甚至从开发从业人员角度来看，普普通通吧。但是汽车行业固步自封太多年了，你看看同行的那都是些什么玩意。如果 Harmony OS 车机目前只是两轮电动车，那友商那些怕是婴儿学步车都算不上了。现在需要这样一条鲶鱼搅浑这池水，厂商们卷的越厉害，消费者越受益啊。 我最初也只是把 M5 作为一般消费品在用，想着什么时候厌倦了，或许就卖掉换别的车了。但是使用习惯以后再去看别的，居然很难有让人更满意的产品了，老婆也是坚决反对，她觉得整体用下来都很舒服，没什么太大的痛点。那就希望问界可以越来越好吧，赶紧背刺老车主? （OTA 和 iOS 版 AITO 更新有点慢啊！搞快点搞快点！！

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4.57分“优秀”

七月二号订车，经过近40天的等待，八月九号终于把小5提回家！开了一个多星期，对选车提车历程简单总结一下 一开始没看新能源，想换CT5，但是儿子极力推荐国产新能源汽车，加上油价暴涨，开始考虑新能源。极氪，汉ev，小鹏都看了，其中极氪车最漂亮，性价比也高，但是等车太久+续航焦虑还是没纳入考虑，最后在纯油纯电之间折中一下考虑插电混动（有家充条件）。正巧当天晚上在吾悦看到问界m5的展车，一番体验下来，汉DMI连看都不想看了，第二天去金鹰试驾之后直接敲定问界！ 1、空间尺寸。虽然说是小5，但是车子还是不小的！车长是4米77，但是宽度达到了1米93，一开始停车挪车还是要适应一下，网上说空间不大，但是对于家用来说空间足够了，后排空间比沃尔沃XC60宽敞，但是后备箱不算大。 2、操控驾驶。别人都说问界M5最大的亮点是鸿蒙智能座舱，但是实际上这车机械素质也非常不错，前悬四球节双叉臂，后悬H臂形式多连杆，底盘也是全铝合金材质，过坑过坎是“噔噔”的两声，很干脆很有高级感。在SUV中小五的车身十分低趴，操控优秀循迹性很强，紧急变线时车身动作很干脆，不晃悠，侧倾抑制得也不错，说是百万级夸张了，但是老公说比宝马5系好开。刹车脚感蛮好的，很好控制，不容易点头。缺点是在过波浪路时后排上下晃动有点大。 3、隔音静谧性。80公里以下隔音很好，前后排夹胶玻璃，车门板的隔音条做的也到位，开关门像奥迪“po”的那种声音有高级感。遗憾是速度起来之后（超过80），由于没有发动机噪声，风噪显得比油车明显了。 4.续航能耗。目前大部分时候纯电行驶，100%-20%夏天开空调大概可以开160多公里，周末时候下乡跑了一趟开的自动，到30%增程器介入了一阵子看中控才发现，十分无感。虽然纯电续航里程已经是插混车型中的第一梯队，但是还是希望纯电续航能更长哈哈哈。 5、动力表现。对于家用车来说4.6秒多加速太过强劲了，地板油加速已经不是推背感而是眩晕感，这么强动力用处主要是高速超车时的动力储备，高速和雨雪湿滑天气更安全。 6、智能化和舒适体验。这可以说是换车感受最明显的地方，人脸识别和座椅记忆绑定，夏天远程开启空调，头枕音响也有，前排座椅通风按摩加热一应俱全，要去哪里可以直接地图发给车机，语音助手也很好用，可以说是这个价位配置最高的车。 7、个人不太相信辅助驾驶，前两天小鸟品牌辅助驾驶还刚出了事。问界的辅助驾驶是够用的，车道保持和ACC很稳定，但是经常要晃动一下方向盘来确认驾驶员注意力这点不好，因为会带动导致车身摆动。360和并线辅助功能很实用，辅助泊车儿子觉得非常好用，我还是觉得自己停车最放心。 总结下来问界给带给我们一家的使用体验是破坏的，开过问界导致一家人都不想再开油车。这种革新重点不是车辆性能的提高，更明显的是智能化方面的提升，这些属于没用过觉得无所谓，但是一旦使用了就离不开的功能。 最后夸一下江苏创合的销售小伙们，十分热情周到。也希望日后交付中心的售后，保养也有好的体验。

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱至臻版

4.71分“优秀”

【油耗】 动力强劲，平时日常就用纯电有限经济模式，当偶尔想超个车也是随叫随到，这种模式也比较节省能源，再有就是节省开支，我没有买充电桩，用的是便携式充电器，每天就是家里跟市里来回跑每天7.80公里出远门的话基本就两天充一次电，每天也就几块钱电费！不用担心半路没电趴窝。中间出过两次远门，满电满油全程高速比例占多数，加了一箱油530跑了实际有1000公里自认为相当不错了，平均才5，6毛钱一升，简直太香了，所以要说节约成本来说绝对性价比极高！ 【驾驶感受】 不得不说这车操控确实不错，要动力有动力，要省心也省心，平时就是油门刹车，从来不用换挡，红灯也如此，太适合我这个岁数的老人了 【续航】 官方标配纯电180公里，但是我有一天诚心测试一下居然跑到190公里，这难道是官方赠送的，之前都听说电车大打折扣，只有自己测试了才知道，别的不知道，总之这个续航真的惊艳到我了。 【销售态度】 目前跑了将近5000公里马上要首保了，经介绍后期保养很节省，还待验证，在这里就要表扬下销售小姑娘了，每次都很热情，关怀备至，这一个月期间因为好多不懂的所以经常给她打电他话，每次都很细心的解答，有次还特意上门来慰问关怀，这种贴心让我觉得这车买的值，买车买的就是个服务，一个品牌的调性就看销售态度了！ 【最满意】 整体空间特别好，出行旅游一路开着座椅按摩太舒服了，太适合我这个岁数的人了。 【购车经历】 我们提车当天就绑定了消息，我们两口子都绑定手机钥匙了，所以现在出门基本不用带钥匙手机就都解决了，也让身边朋友都好奇，已经推荐好几批朋友去看车体验了。还有这个App远程操控这个功能不是特别稀奇现在很多大品牌都有，但是这个炎热的夏天能提前远程开下空调真是太好了也确实实惠好用。

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱至臻版

4.71分“优秀”

【购车经历】 现在的老车吉利远景SUV是2017年购置的，去年就想换车了。陆续看了好多车。比较喜欢宝马3，奥迪q5和比亚迪汉。奈何油价大涨，转变目标准备买个新能源，因为有里程焦虑，偏向于混动的。陆续看了和试驾了汉、X、唐、极狐、理想。都不是太满意，只好继续观察等待。之后汉DMp四驱发布后离谱的33万多的预售价，实在是远超预期，我认为不值。 偶然在商场看到了问界m5，看了感觉外观比较普通，不过属于耐看型的，内饰比较有质感，车机确实相当不错。然后16号和17号分别约了2次试驾，第2次是销售来接的去试驾的，充分试驾了两个多小时，当时就很心动试驾完果断下定了。3月20日又改定至臻版，加了九千。 等车两个月终于在5月26日顺利提车，目前开了2000公里啦。 【提车价格】 我选择的是问界M5四驱至臻版，落地价格28.88万，加送两个选配，选了蓝色外观黑色内饰和抬头显示，保险店外上的，4400元，上牌费用600，最终落地价格294800。 【配置亮点】 前4球双叉臂独立悬架，后梯形五连杆独立悬架，全铝合金底盘。空间相对够用，前排舒适，头部空间充足，操控性良好，兼具轿车的舒适性和SUV的视野。华为智能座舱，15个华为音响音质不错，比汉的丹拿强，接近沃家宝华90%的功力。全车纳帕真皮座椅，华为双电机和电驱，所有内饰触手可及都是软包。 【最不满意】 其实这车外观、操控性、驾驶乐趣、科技感大部分我很满意。不满意的就是：1.后备箱有点小，2.前排座椅短了点，但是开起来还是比我之前的车舒服。3.后排座椅确实有点短，而且角度大，个子高的腿会悬空，对高个子不太友好。4.车内储物空间太少，手套箱小，车门储物小，档把旁的杯架过于难用。另外就是至今软件上看不到车辆行程信息、能耗和流量。 【驾驶感受】 1、动力 4.6秒的百公里加速那肯定没得说，平时舒适模式足够了，舒适模式前半段加速也很迅猛，百公里大概7秒多，运动模式动力澎湃，高速我也试了，提速很轻松。动力随叫随到，超车很随意。 2、操控 方向盘操作比较轻松，真皮手感不错，适时四驱系统在节能和动力间取得了平衡，速度70过弯都不会侧倾，重心低稳定性良好。 自动泊车表现很好，停的比较准确，位置停的很正，速度尚可吧。 车道保持中规中矩，L2的博世方案，跑高速也够用了。 刹车很灵敏，前半段虚位不大，刹车距离百公里36米。 动能回收两档可调，标准回收更接近油车，不容易晕车。 【空间表现】 实话实说如果是像我这样的三口之家，空间还是够用的。就是后排座椅确实短了点，再长几公分就好了。 1、乘坐空间 前排空间非常充足，身高173调整好后头部空间有2拳，腿部完全不硌腿，体验非常棒。 后排腿部空间超过两拳，中间纯平，除了座椅稍短，其他都好。 2、后备箱空间 后备箱容积官方是360L，总体够用，可以放4个22～24寸的行李箱，还能再放两包行李，婴儿车也不成问题。支持比例放倒，放倒后空间不错。 【能耗和续航】 坐标太原，气温20到30度，提车40天我就开了2000多公里，市区纯电跑，电耗17到21KW左右，纯电续航基本跑到20%增程器介入，160公里没问题。油耗大概5.5到7.5之间，满油满电跑950没问题。端午回老家高速来回跑了400公里，中途在汾阳服务区充了会电，来回400公里充了85度电，花了80块钱。以前油车需要烧32L油，得250块钱左右油钱。我驾驶的是比较正常的，该加速时舍得给油门加速，该踩刹车踩刹车。而且还开了空调。对我来说能耗没啥毛病。2.35吨这样的车重，这个动力，很能打！ 用车成本确实省了很多，我现在没有家充，都是在充电站充电，一公里大概1毛5到2毛，有家充的话更省！而且问界不虚标，值得点赞！ 【车辆外观】 本人感觉蓝色有高级感，内饰黑色容易打理！车身漆面比较厚，做工规整，缝隙相对均匀，外观造型属于耐看型的，五幅轮毂颜值也还可以，红色卡钳比较显眼。属于中庸耐看吧。 【舒适性】 车机流畅好用，希望加快APP适配，语音助手识别率不错！前排标配座椅通风、加热、按摩，后排标配加热。新车居然没有异味，这点非常满意。 还有就是全车都是双层夹胶玻璃，车门自带密封条，速度80以下静音性也很好。 PM2.5过滤速度很快，净化能力很强。 空调支持分区控制，而且全部操作可以在中控大屏上完成。 语音交互非常灵敏，小艺还是比较聪明的，支持连续对话和自带屏蔽无关指令，能够通过4个喇叭识别交互对象。 【销售态度】 车是在太原茂业华为旗舰店下定的，销售非常热心服务态度很好，提供了两次上门试驾服务。尾款和交付是在用户中心进行的。要给用户中心点个赞，不强制店内买保险，也没有任何强制项目。 【保养】 还没保养过，首保后评价

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱至臻版

4.5分“优秀”

提车已经一周了，分享一下自己的用车体会，如果您也在考虑这车，那不妨听听我的感受， 【购车经历】 三月份的时候准备买车，之前开过卡罗拉奥迪Q5，随着油价的不断攀升，自己考虑的范围缩小在新能源里，而且我身处北方，对冬天纯电车的续航有里程焦虑，就想着买一台混合动力的，然后自己的理想车型是节油，舒适，动力好一些，科技感强一些，空间大一些！一开始是看了亚洲龙，比亚迪汉，理想one，但是试驾了理想感觉坐在最后一排会很难受，而且一个人开没那么大空间需求，比亚迪汉开起来的底盘质感真差，亚洲龙的内饰又差了很多，后来逛商场看到了问届，静态体验了一下，感觉空间跟我要求的差了一点，而且也是担心这个品牌力度，毕竟是新品牌，怕被割韭菜，回家后查了很多车主的分享，感觉都是好评，后来去试驾了一次，感觉真牛，很多人都在夸这车车机牛逼，但是我反而觉得它开起来的操控是我最看重的，后来陆续叫了几个懂车的亲戚试驾，给的反馈都是特别好，自己定的五点购车需求除了空间不行，其他完美符合，想到也是自己一个人开，偶尔拉个朋友，也无所谓，就下定了，下定到提车差不多20天左右 【最不满意】 车给人感官好像小，但是后排空间也还可以，如果家里有一米八的大个子，我觉得会不太舒服，不过好在本人不算高，这点略过，纯电续航里程稍微差点，能做到200就太牛了，还有就是车内储物空间确实不多，没有放烟灰缸的地方，没有放纸巾的位置，单杯架，这些地方再优化一下就好了 【驾驶感受】 自己开了一个星期，操控起来我感觉很棒，不管是提速刹车还是急转，都很好，但是有俩个小问题，第一开到120以上风噪会大，然后开车开空调的时候我觉得耗电量大一些 【油耗】 一个星期没怎么用过油，提车加了200的油，基本没用，平均电耗在20左右 【续航】 没跑过太长路，前几天跑了个小长途，充满电感觉150公里没问题 【动力表现】 怎么说呢，见到车就能超，以前Q5没带给我的这种感觉 【乘坐体验】 家人朋友乘坐反馈都说特别棒，但是长途还没拉过人，有待考验 【提车价格】 288000，自己又花6000加了个权益，保险5000，上牌500，