【购车经历】
预算目标15万省油的合资车,这是自己的第一辆车,本来要强上B买天籁悦享的,可惜16万多落地销售硬是不卖,我也懒得墨迹,再加上身边人都对日产评价不高还是推荐两田,就不强上B级车了。买型格的原因就是本来21年新思域刚出来的时候就挺喜欢的(那阵劲动无优惠落地16多!)型格比思域便宜,比思域多后排出风口,优惠大,而且看拆车,本田加了波用料安全性增加了,就心动了,本来都谈好准备提车了突然发现沈阳3000补贴,就鸽了原来的销售给沈阳打电话订车,昨天开了100公里提回来。
【提车价格】
本田车配置再高也就那样,所以直接最低配后面再加,燃油领先版粗略一看落地才十二万多,还剩好多预算,于是怒上混动,全款15w落地(想想21年的时候,真是晚买享折扣,这波啊是等等党的胜利✌️,可惜现在我是刚需了没法再等了)现金优惠不如南方一些地方,只有33000,强制店保有点多都快6000了,等补贴到账再找地方贴个膜加装个座椅加热这车就算完全体了,赠品里面就脚垫挺好的,严丝合缝,剩下的不是没啥用就是质量不好一股味。
【驾驶感受】
第一辆车,之前就开过手动挡丰田威驰,其实说不出什么好坏,三月份的车给我的时候公里数是个位数,挺开心的。开了一百公里回到家,穷人没钱走高速,在沈阳快速路能开80,出沈阳普通路好多60限速就开不快了,体验真不赖,提速快,变道信心很足,60以下发动机没声音,60以上才能听见发动机的声音,也不大,感觉轮胎不太好,噪音主要是它带来的。油耗才4个有点惊喜了不知道是不是欢乐表。
张大帅筽:默默问一句,型格,怎么有220 240 260 表盘,分别是那个配置
用户2246312796488:求拉车主群呀
兮引不了你:吉利远景60我都听不到车的发动机
【满意】1、外观犀利动感,型格这台车和思域的区别,只是在车头和车尾的细节有所不同,思域移植海外版CIVIC的外观,虽然型格的英文为“INTEGRA”,不过“INTEGRA”在海外可是挂着讴歌的车标。实际上,型格可视为专门为国内消费者打造的紧凑型轿车。
2、油耗很低,混动车的动力输出确实要比燃油车更好一些,因为低速有电机的辅助,加速更有利,起步可以轻松打滑,增加了不少驾驶乐趣,日常驾驶油耗基本在百公里5.4升左右,相对比较省油的。
3、操控不错,型格的操控很直接,基本上没有太多的拖泥带水的感觉,方向盘指哪打哪,底盘的反馈清晰明显;同时更新的底盘,跑高速的时候更加沉稳。
4、型格混动全系都标配L2驾驶辅助,主被动安全配置比较齐全,我们这台低配的型格混动也不例外,在高速公路行驶的时候,可以大幅减轻驾驶压力和疲劳。
5、上一代思域的后排空间很一般,而型格的后排空间有改善,即使5个成年人坐进第三排也不会拥挤,不过混动版的后备厢比燃油版的小一些。
【不满意】1、型格混动如果一脚油门到底,提速表现很一般。
2、隔音效果一般,在高速公路的话,风噪和轮胎噪音略大一些。
2、车机系统稍微差一点,不支持苹果CarPlay手机互联。
3、性价比不高,混动版车型的价格高,落地18万元左右,想入手的话,可以再等等。
4、裸车16万多元,配备的是织物座椅、塑料方向盘,没无线充电功能,舒适性配置和价钱形成反差。
【驾驶体验】型格的底盘质感和思域非常相似,偏舒适性却不懒散,很紧实却不颠簸,能比较好的过滤细小的震动,由于底盘不高,即使面对大的坑洼,也不会有多余的弹跳。再者,这台车开起来偏向纯电车的调校,初段时的动力响应十分灵敏,提速比较轻快,油门跟脚,当速度起来需要发动机介入时也不会给人一种突兀感, 切换十分平顺、丝滑。行车过程中只要不大油门或者急加速一般都是先用电,要是太在意频繁启动可以挂S档,动力强油耗会增加一些;或者直接按EV键,电没了它自己油介入。这台车在堵车的时候反而省油,在高速公路的油耗反而没市区行驶省油,和型格1.5T车型差不了多少。
【油耗】WLTC综合油耗百公里4.39升,日常实际驾驶综合油耗百公里5.4升左右。【优惠】目前在北京终端无任何现金优惠。