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    雷凌怎么样_雷凌值得买吗

    ·雷凌

    什么是懂车分

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    3.56
    “良好”
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    共1187人评价
    8万-12万轿车总榜No.39
    低于52%的同价位车系
    经销商报价
    7.28-10.78万
    厂商指导价
    11.38-14.88万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.56
    • 3.55
    • 外观
    • 4.03
    • 3.97
    • 内饰
    • 3.22
    • 3.51
    • 配置
    • 3.48
    • 3.40
    • 空间
    • 3.11
    • 3.57
    • 舒适性
    • 3.67
    • 3.46
    • 操控
    • 3.67
    • 3.47
    • 动力
    • 3.70
    • 3.47

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.56分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 秦PLUS DM-i3.75外观4.00
    • 卡罗拉3.63外观3.88
    • 雷凌3.56外观4.03
    • 轩逸3.52空间3.98
    • 比亚迪e23.37外观3.88

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.56-
    • 秦PLUS DM-i3.75外观4.00

    雷凌·全部评分

    点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

    3.86良好

    外观深得我心,个性十足又比例协调; 内饰空间和舒适性一般般,毕竟这个级别只是代步工具,家里人身高不超过1.75,未觉得难受; 动力城市够用,方向指向性不错,但80以上超车缺乏信心,还好我能以开车佛系安慰自己; 安全配置齐全、TNGA平台,所以我决定舍弃动力换安全。 另外,老爸老汽修工,认可丰田口碑,我也就不再犹豫。 使用情况: 目前开了近4000公里,城市道路和快速路一半一半路况下7.9个油,曾跑过几次高速,定速巡航+车道保持爽得一批。 存在问题和建议: 1、20-40速度时变速箱出现顿挫和异响,4S店说正常,只能挂手动换取丝滑。 2、自动大灯太敏感,即使软件设置-2最低,天还没黑,我已经是这条街最亮的仔了! 3、建议:买车一定不要着急,有条件一定要试驾自己要买的款和车型。更重要的是,去车质网看看投诉情况,绝对能避免掉大坑!

    2021款雷凌 185T CVT运动版 图 02021款雷凌 185T CVT运动版 图 0
    2021款雷凌 185T CVT运动版 图 12021款雷凌 185T CVT运动版 图 1
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    2021-05-25

    奶酪二胖的日常你做底盘装甲了吗,4S店说不用,我正在纠结中

    点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

    3.36良好

    外观:挺喜欢的,左侧后门被人怼了一下,对方全责,定损后一直没时间去修复;前保险杠下饰板被媳妇刮掉了,我倒没觉得啥,她心疼了😂 内饰:很一般,垫底水平; 配置:主动被动安全配置在同价位绝对的大哥级别,前两天返深,主动刹车帮我避免了一次追尾;100时速减速同比也算得上良好,运动版225轮胎还是挺稳,就是有些路面太吵了;自适应巡航+车道保持,长途跑车挺好用,不过车多的时候还是老老实实踩油门吧,而且自适应跟车感觉油耗会高一点,原因是启动制动太频繁;跑高速这动力没得说了,两个字形容—“菜鸡”。 空间:真不咋地,运动版更矮,我179-180,一般是司机,驾驶证放到最低能接受,但是后排就难受了,稍微前倾就碰头,如果没天窗那就漂亮了! 动力:低速还行,响应还可以;高速上的菜鸡; 舒适性:个人感觉还可以,没轩逸软是真的,但是丰田也没想跟日产比坐椅

    2021款雷凌 185T CVT运动版 图 02021款雷凌 185T CVT运动版 图 0
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    2021-02-19

    油耗是回老家跑下来的,来回高速120,老家红绿灯少,油耗也不高

    用户5151300611619你好,请问是怎么定损的?想请教下过程流程之类的

    张老师悬吊低速行驶时,加油后在制动会不会有和齿轮间隙碰撞的 哒哒 声?

    点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

    4.21优秀

    我是一个丰田迷,雷凌混动已经是家里的第三辆丰田车了,另外家里还有威驰和chr。 说起混动还要从普锐斯开始,这款诞生于上个世纪的混动车早已证明了丰田混动系统的可靠性,直到2015年丰田将卡罗拉混动带入到中国,并以一个大众可以接受的价格让大家体验到了什么叫未来先享。 说到今天主角,换代的第一眼就觉得这车会和我产生某些关系,鉴于更漂亮的外观和新鲜的配置,所以在19年换车的时候就把媳妇儿的陪嫁307换成了chr。虽然错过了,但峰回路转,我父亲也想买车,所以我直接给他推荐雷凌混动。 2020年10月下定,2021年1月提车,这款萤石蓝的雷凌混动足足等了三个月才到,只有对比过才能知道一辆车的优缺点。外观方面仁者见仁智者见智,舒适型等方面还是可以分出区别的。 外观:运动版真的是高于其它版本的存在,让人不得不爱。 内饰:皮座椅,皮扶手都是其它低版本需要加2000才能得到的,座椅中间有红色的道道,凸现运动属性,略显中庸的仪表盘真是一大败笔,哪怕给一个威驰的炮筒形状也可以啊,车内储物空间略小,低趴的车窗按键也和扶手冲突(用起来不是很方便),后排出风口好评,usb电源还没用过。 配置:L2级别自动驾驶,8安全气囊,安全方面诚意满满,自适应巡航方便实用,主动刹车在一定程度上能保证驾驶安全。autohold上车就开,让驾驶变得更加简单。 空间:同级别比较优势不大,前排内饰侵占空间较多。 操控:相比老款有提升,高速过弯信心更足,躲避障碍物和变道干净利索。 动力:低速响应快,80以上提速不积极,需要加大油门(发动机的嘶吼吵吵吵) 舒适型:乘坐舒适型整体一般,前排坐姿低偏后仰,后排非常好。扶手箱盖可以签移,方便手部支撑。隔音真是差,80以上风噪、胎噪呼噜呼噜,急加速发动机噪音又来了,真的吵。 总结:tnga给雷凌带来了更高级的底盘感受,但是提升并不是很明显。和同价位稍贵一些的chr比,像是两个级别的车。雷凌的底盘感觉并不是很厚重,但比老款要好。所以对于纠结这俩车的人来说,各有特点,但看需要购买吧。雷凌更适合家用买菜,chr更像是一个玩具。还有就是,混动真省油。

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    2021-01-23

    用户9035010185202chr几个油?

    大颠统一口径1.3w,具体自己谈,偏一点的4s优惠螚多谈,价钱谈不下去就接着要保养

    头条用户天津地区油耗4.7-5.5就可以了

    点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

    4.57优秀

    7:22 雷凌提车作业 #聊聊你的Dream Car 坐标河南商丘,珍珠 白,12t运动,指导价1358+2000。优惠2,5最终落地12.8万,送脚垫,贴膜一次保养,其他啥都没有了。人生中第二两车,(第一辆宝骏乐驰)以为家里有一个suv所以,这个提的轿车,主要媳妇开(媳妇讨厌大车) 试驾了好多车,最后还是选择了丰田,第一嘛今年24岁,之前在外地做了几年生意,现在有孩子了,回老家商丘了,在饭店当个经理一个月 0.6个w,买这个车没啥压力,而且我是那 种是不是会跑高速的,感觉有一辆丰田,就有 一种说不上来的安心感,这个价位,安全没的说,8皮囊,L2自动驾驶,偏离预警,倒车影像,,。。。。。够用就行。重点保养便宜,吃粗粮92,不像有的买起,开不起己己话 这个很重要的,再就是结婚了,要贴近生活,万一有一天站起来了,可以考虑换,毕竟保值 函晒晒价格

    2021款雷凌 185T CVT运动版 图 02021款雷凌 185T CVT运动版 图 0
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    2021-08-15

    梦想A6的迈腾车主恭喜恭喜

    奔跑1图1图2是我的吧

    低调是种范er1不错,交车还搞个交车仪式,我交车是直接给我钥匙,就让我开走了

    点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

    4.21优秀

    21款运动版珠光白1.2T裸车价11.68个,落地12.88,聊一聊为啥买雷凌,期间看了很多款车型,什么大众、轩逸、思域、卡罗拉等,综合对比,同价位的,雷凌的性价比最高,配置最高,看了中保研,安全性也不错,全车标配8个安全气囊,主动刹车,车道偏离预警,自适应巡航以及L2级自动驾驶功能,跑高速是真的爽,城市道路把自动驻车功能打开,解放双脚,这些配置都很实用,咱老百姓用车,讲究的就是这几点,开着舒适,操控性好,可以看雷凌的麋鹿测试,非常稳,油耗的话,目前刚开始跑磨合期,高一点,市区9个油,新车才开了不到两百公里,外形的话,是真的帅,特别适合年轻人开,因为一次在下雨天看到了一辆丰田,车标在引擎盖上,然后开着试宽灯,看着特别酷,一搜原来是雷凌,也是缘分,丰田汽车在全世界都有很高的名气,保值率不用说了,以后换车绝对有用,开不坏的丰田,这句话也是时间验证的结果,不得不说丰田的三大件真的非常不错,车到山前必有路,有路必有丰田车!

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    2021-05-23

    星空下的眼泪某音同名116800落地这么便宜?购置税跟保险加上牌一万三不到?

    SS3ss我运动落地12.45米

    奶酪二胖的日常你做底盘装甲了吗,4S店说不用,我正在纠结中

    前往

    同级车热门评分

    4.20分“优秀”
    卡罗拉 2023款 智能电混双擎 1.8L E-CVT精英版卡罗拉 2023款 智能电混双擎 1.8L E-CVT精英版

    【购车经历】 我家的第一辆车是在2008年买的国内首批卡罗拉,时间过得好快,转眼间15年过去了。我对卡罗拉还是有情怀的,当时是手动挡,我记得我爸老是熄火,那时候的卡罗拉真的很好看,动力也足够,印象深刻。 今年做生意失败了,把坦克300卖了,卖车当天就去了丰田的4s店提了卡罗拉双擎。熟悉的感觉又回来了。 【最满意】 最满意的是油耗,大环境下,油价上涨多次,能省油就是省钱,省心。 【最不满意】 最不满意的是胎噪,尤其是跑高速,之前用的百路驰ko2都没有这么大的噪音。 【驾驶感受】 坐姿偏低,坐垫短了一些,腰部没有支撑,坐久了会腰疼,推荐买个腰靠。 提速较慢,准确说是中低速加油提速慢,停车起步由于电机驱动会好一些,只是一些。 【亮点配置】 L2的加入是亮点 【空间表现】 前排坐舒服了,后排就挤。中规中矩,够用。 【油耗】 开过越野车的我感觉10个油以内都是惊喜。我的车才行驶了1700公里,目前是4.3,前几天4个人,后备箱全满状态跑了800公里,高速偏多,上坡偏多,最终加满油花费280元,油价8.3元。只能说这是惊喜了。 最后想聊聊其他的,以前认为车要大,要高,要霸气,开出去才是面子,后来认为车要快,要豪华才会在朋友们之间有吹嘘的资本,现在觉得车只要能陪你去想去的地方,不会把你甩在路上,还替你省心省油就是自己想要的。,剩下的,放在生活上好了

    3.30分“良好”
    轩逸 2023款 1.6L CVT智驾版轩逸 2023款 1.6L CVT智驾版

    【购车经历】 1.最初预算12个以内,看过帝豪,星瑞扶摇版,艾瑞泽8,威朗pro,轩逸悦享版,马自达。最后家里金主说要买轩逸,然后又去看了一次,1.6L居然不给试驾(可能是因为试驾车都是当前款式的顶配吧,新轩逸顶配是油混那个)。在南宁看了两家店,在小红书上刷了几天价格贴,最后去第二家店谈,比第一家便宜400块,,大无语了属于是,因为悦享版连定速巡航都没有,所以加4千买了智驾版。 【提车价格】 智驾版全款谈的,落地12个,黑色,年前买车太贵了,看帖子别人都是11个左右,而且贷款也可以谈11个左右,建议买车的朋友还是贷款一点吧。。 【最满意】 中控我觉得很好看,车屁股也好看, 【最不满意】 智驾版居然都没有锁车折叠后视镜和电动座椅,日产真是拉胯,希望国产越来越好,过几年我换国产车!! 【驾驶感受】 开着还行,比我之前开的面包车长安之星好多了,油门轻松上120,真的不理解那些说轩逸肉的人,难道他们开轩逸之前是开布加迪所以落差太大吗? 【油耗】 目前开了170公里左右,油耗7.5,看别人的帖子说油耗还可以降 【空间表现】 我裸高182,穿鞋186,主驾驶把座椅调到最低可以比较舒服开车,同时后排也能坐人,还行,过年过节带家里五口人出门几十公里没问题,平时上班都是自己开。 【舒适性】 第一次开的时候有点晕车,不懂为啥,, 【亮点配置】 空调实体按键旋钮,好评,

    3.21分“良好”
    秦PLUS DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 55KM 领先型秦PLUS DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 55KM 领先型

    本来没有打算换车,看秦的价格还是心动了,之前的车小了一点,吉利远景X3两箱车,当时落地也是7.6万,开了三年,5万公里,卖了三万差一点,付了一个秦的首付,说真的后悔了,不应该卖的,留着多好。1.5L 5个油,但是动力真的比不上秦,包括空间,底盘都感觉差不多,密封也差不多,声音也差不多, 【续航】 纯电市区开空调40左右吧,一箱油跑700以上没有问题 【油耗】 48升油箱,跑到续航还有100左右,一箱油加满370左右,有电池的辅助4.0左右,高速6个左右 【智能化】 小迪还行吧,自动空调有点不理解,为什么都自动了只会降风速,不会升温度,就感觉好冷 【最不满意】 底盘硬,轮胎声音大,速度越快越风速声越大 【购车经历】 比亚迪大店里面买车,没有什么套路,等了半个月提车 【提车价格】 798,没有购置税,没有置换补贴,上牌500,裸车优惠了一点,送了很多东西,保险我自己买得高,5600左右,本来是4900,强制加了直接上300万,没有想到高了这么多,贷了两年4万4,没有利息,贷款费用2000,8.5落地 【驾驶感受】 也没有必要谈驾驶感受了吧,遮风挡雨,代步钓鱼 【维修成本】 目前还没有什么维修成本,送的保养还一次都没有用 【动力表现】 动力还是不错的,市区不用强制保电,正常开就行了,我自己有充电桩,也每天在充电,秒杀路上一切2.0T的然油车,毕竟提速有7秒多,跟朋友的领克05比了一下,05跑不过秦,不知道什么原因,下雨就不行,地板油打滑

    3.79分“良好”

    新款的e2取消了前脸的中网,整体的折现还是很流畅的,镀铬装饰条进行了黑化处理,大灯采用三透镜设计,看上去还是比较小巧年轻的。 来到车内海洋网的风格气息扑面而来,涡旋式的空调出风口,波浪式的中控台等。三幅式平底方向盘,方向盘相对是小巧了一些,助力是标准家用车手感,整体偏轻。后面的仪表算是大的了,显示内容也是比较的清晰,可旋转中控屏也是新势力的大屏,操控的科技感还是有的,下面是操控台也是曲折的海浪造型。座椅同样是海浪环抱式的设计,对身体的包裹还是到位的。空间方面,后排的乘坐腿部剩余还很多,也是很宽敞的,只是座椅的高度有点低,对腿部的支撑性不是那么好,一般家庭用车坐后排的时间其实也没多久,可以忽略不计。 动力方面,比亚迪e2搭载了八合一电驱动总成,车辆的综合效率高达89%,车辆的最大功率70KW,峰值扭矩180N·m,官方0-50km/h加速时间为4.9秒,百公里能耗10.3kwh。整体续航405公里,动力够直接也是够积极,搭配这么小的车身,在城市道路中穿梭也是非常的灵活。在快速道路的中后段加速就有一些弱了,高速的变道超车可能有一些吃力。我们开了100多公里的样子,一半城市道路,一半高速道路,车内3个人,全程空调,下来能耗是10.8kwh,这个表现还是让人满意的。悬架方面,前麦弗逊加后扭力梁的组合,整体的表现是偏舒适,对于路面细小的颠簸过滤的还不错。座椅因为是比较高的原因,视野也是比较的嗨,开起来还是比较放心的。 总的来说,比亚迪e2对得起它的10万左右价格和家庭用车定位,还是可以推荐给家庭用车需要的人群的。

    3.50分“良好”
    卡罗拉 2023款 智能电混双擎 1.8L E-CVT先锋版卡罗拉 2023款 智能电混双擎 1.8L E-CVT先锋版

    人生第一辆车,我选择了平庸的卡罗拉。 因为工作关系,在买车前的6年时间,我用租车的方式驾驶超过15款车型,包括华系,德系,日系,韩系,美系。当然预算有限,租的大多是A级轿车和小型SUV,每一款车也只是陪伴我2~3天的旅程,但是我印象最深刻的还是飞度和速腾,两个字,好开!飞度是小,指哪打哪,单手打方向盘,城市里并线、超车、停车,可以说是随心所欲。速腾是稳,特别喜欢加速时的感觉,有点推背感,发动机声音也好听,坐姿低也舒服,外观也好看,开过2,3次之后,我就一直惦记着要买速腾。 最后还是选择卡罗拉的原因还是因为买车,养车的价格相对便宜。速腾要加95号油,而且听车主同事讲有过几次小修经历,让我有些退却。我是很怕麻烦的人,我的目标是买一辆只要加油和日常保养的车。飞度是便宜,但是还是太小,一个人开还行,不适合家庭用车。 下面再分享下卡罗拉开了1.5万公里的主观感受: 外观内饰就不说了,可以接受。 配置的亮点是就是L2辅助驾驶,之前就从雷凌,亚洲师车上感受过,高速上特别好用。其他车的自适应巡航也好用,就是总感觉丰田好像更平顺些,可能也是跟匹配的动力总成有关吧。其他也没啥,因为啥也没有。 空间是我最不满意的地方,很紧凑。有次带个老外一起出差,后排压根坐不下,只能坐副驾拉到最后。平常后排坐三人也难难受。 驾驶感受算是好开。我不是专业的,但是我认为自己开的舒服就是好开。比不上速腾,比不上飞度,但是比我开过的一些会顿挫,方向盘有虚位,底盘震动大等一些影响舒适性的车要好的多。 很多人说马路三大妈,但是我的经验告诉我,真是只有肉人,没有肉车。轩逸朗逸卡罗拉我都开过,高速上照样开130超车,就是加速度慢,想要超车,需要预留提前量。双擎卡罗拉动力比1.6轩逸和1.5朗逸要强些,但是跟1.4T大众没法比。 说到高速,不得不说噪音。虽然买车之前已经知道这车噪音大,但是现在经常出现带家人一起,在车上说话的声音被噪音盖住的情况,让我有些后悔。考虑过两年换个静音轮胎试试。 可靠性还需要时间验证,但是从一些开丰田车的同事口中了解的情况还不错。我的车半年出现了胎压传感器坏的问题,4s店免费修好,目前暂时没有其他问题。 最后用车成本,油耗低,4升每百公里。我的用车情况是高速占一半,一直是正常模式,没开过ECO。平常开车比较佛系,但是该踩的油门也不吝啬。毕竟油耗都这么低了,再省那几脚油也没必要。 最后总结下,卡罗拉空间和噪音是我最不满意的点,其他的点还比较满意,特别是油耗。口袋决定脑袋,选择卡罗拉可能是无奈之举,但也可能是当下最合适我自己的选择。

    4.57分“优秀”
    秦PLUS DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 55KM 领先型秦PLUS DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 55KM 领先型

    【续航】 买的55续航版本的,当油车开的。冬天续航一般,天气暖和了续航能到50公里左右 【油耗】 油耗最低开到表显1.6左右,感觉实际应该要比表显高一些。(配图全部是馈电油耗,我基本当油车开,我好像开出了比工信部更低的油耗,表显可能与实际油耗有差距,仅做参考) 【智能化】 智能化在这个价位来说,还算不错,够用。我本人不是很追求智能化,省油耐用是我追求的,耐用目前无法评价,省油来说,应该和雷凌卡罗拉轩逸一个级别,百公里油耗差应该在个位数,因为我本人开过1.8双擎的卡罗拉 【最不满意】 吃胎:这车吃胎是最大问题,这种现象基本每个车上都有,我的车是前胎有点吃,后胎也有一点,打算跑个五万公里对调换一下,将来换个好胎不知道会不会修复这个问题。 灯光问题:灯光太暗,远近光都暗,还没我家的那台雅迪电动车亮,建议比亚迪厂家把灯弄亮一点,按照雅迪的标准就行,最起码让我们照亮回家的路。 前防撞梁太短:前段时间被一个骑摩托车逆行的快递员刹不住车撞了,侧方位被怼烂了水箱,前防撞梁完好无损,摩托车前轮完美的避过防撞梁击穿了我的水箱,哎…真是无语,比亚迪你造车用心点不行吗,不要为了降价而忽略了质量问题,少点降价把质量问题提升上来消费者一样会买单。 【购车经历】 开过卡罗拉双擎,特别省油。本来打算去买卡罗拉的。朋友说秦开起来像电车,加速快,丝滑。噪音低,然后我就去试驾了秦plus,然后就入坑了。开了一段时间,除了油耗和卡罗拉半斤八两外,其他方面全方位碾压卡罗拉。安全配置方面不清楚不做评价! 【提车价格】 全落地89000 【驾驶感受】 很好,挑不出任何毛病,加速有力,堪比其他车2.0动力,高速想切谁切谁。丝滑无比,电车一样的驾驶质感。大部分时候静音效果非常棒,发动机介入以后声音也可以接受,反正比卡罗拉静音强的多。 【保养】 刚出了守保,这车适合0w-20低粘度机油,高粘度油耗会增加。 【亮点配置】 车机的语音系统很实用,想去哪里喊一句“小迪你好就可以了”