不知不觉已经当了雷凌车主大半年了,我是很喜欢这台车的,当初就是直奔19款的运动版去买的,接下来我说一下这台车的评价吧~
外观:我觉得这台车的外观是满分的,在同级别的车型之中,我觉得它的外观是最有视觉冲击力的,犀利的日间行车灯更加突显它的年轻运动气息,晚上亮灯以后,大大增加了识别度,车身的线条也非常的协调,配上17寸的大轮毂,把整台车都衬托得非常上档次。
内饰:内饰方面,我觉得唯一可以赞赏的就是它的仪表他,相比上一代的雷凌,科技感提高了很多,空调区也变成了按键式的,遗憾的是座椅不是全真皮的,门板也是全塑料的,这方面还有待提高。
配置:说到配置方面,我觉得这个大大超出自己的想象范围,它通过采用DCC、PCS和LCA 系统实现了L2级别的自动驾驶系统,而且有8个安全气囊,让整个的行车安全性提高了不少。
空间:空间这方面,驾驶位置我170CM身高坐上去还可以勉强接受,但是后排的头部空间和腿部位置真的很差
动力操控和舒适性:因为之前我是开SUV的,当我第一次开这台车的时候,动力操控感是令我挺满意的,悬架是用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架,走一些颠簸的路,滤震也非常地好,舒适性加强了很多。我是开1.2T燃油版的,在城市道路上驾驶动力还是充足够用的。
整体来说,无论是外在还是内在的,这一代的雷凌都提高了不少,油耗也是蛮低的,经济实用,整台车我最满意的就是它的操控性和它的大灯。车漆方面还有有点薄,在没碰撞的情况下,我已经有3个地方掉漆了,隔音方面,也不好,在高速路上如果音乐不开大一点,马路上行走的嘈鸣声也是蛮大的,这几个方面还是有待提高的。
总的来说,这台车性价比还是挺高的,非常值得入手。正所谓人无完人,车无完车,我们也应该赞赏它的优点,也更应该学会接受它的缺点。
海尚蓝:为什么我的运动版座椅是仿皮的,,,
云端雀跃:这个不是运动版吧
_随风去看海_:这个是19款运动版,咋说是21款
从8月月份开始去看车,原来看上了新轩逸,去去广州的4s店去看,外观和内饰感觉还好,其实吧,原来不怎么开车,有时开开共享汽车,感觉这些新车都可以,楼下停了辆运动版的卡罗拉,那轮毂和外观看着很喜欢,看了轩逸去看卡罗拉,地图上只搜了丰田,没想到去到了广汽的雷凌,去了才知道还有广汽,一汽之分,既然去了就了解一下了,问问价格,本来一直为车牌发愁,花钱上外地牌,都要好几千,摇不到燃油牌,老家的离的又太远,去了雷凌那才知道还有混动车容易上牌,就主要了解活动的了,坐上试了下,感觉不错,询问了下价格,没现车要等一个月,然后去了提前联系好的卡罗拉4s了,卡罗拉混动中配记得精英版吧,竟然还是卤素灯,没现车要等两个月,报价和雷凌运动差不多,后来休息时间又去了几家轩逸,雷凌 和卡罗拉4s 轩逸直接淘汰了,主要原因是脚刹媳妇说踩不动,很费力,另外车牌的问题,卡罗拉去了几家展车都没想要的那个版本的,还要等两个月,另外有几个同事买的雷凌说开着还可以,卡罗拉就淘汰了,就只看雷凌了,后来又去了两家雷凌,最终9月20号订了车,十月底提的车现在开了差不多二十天,说一些用车感受吧,
1 外观上看个人喜好,我买的加两千的珍珠白中规中矩,都说运动黑色的最好看,灰色最丑,我感觉一般化,主要是看到它的轮毂比较顺眼,虽然现在满大街也都是这样的,感觉比老式的那种就是好看点,后尾中间一条黑色网格,宣传说是有运动感,我是没感觉出来,有点别扭,也能接受吧,其他地方都还好,
2 内饰,原来没怎么开过车,也没怎么比较,感觉也还行,运动的是黑皮座椅加点红线条搭配,看着还不错,后排中间凸起也不高
3 配置,主要就是有定速巡航这个功能吧,座椅是手动的,中控屏只能蓝牙链接手机,可以连接手机热点,导航也可以更新,没怎么用过车上导航,老感觉没手机上更新快,靠谱点,另外车开了车门不会自动落锁,一百多买了个落锁生窗的,自己拆开装了,里面基本,塑料板扣的,装360时看到了怎么拆的,后视镜没有自动折叠功能,车头前面没有雾灯,减配了,车尾灯倒车只有一边亮,后雾灯也是只有一边有,减配太严重了,好一点的是后排装了出风口,和一个usb充电口,方向盘套,双十一淘宝五十多买的,自己缝的,用了差不多4个小时,找人家缝得100块,肉疼,开始不掌握方法,不敢硬塞,最后气的没办法,大力出奇迹,直接进去了,现在掌握方法了再缝估计会快不少,效果还不错,真的很费精力,不想麻烦的还是找人吧。
4 空间 本人1.78,前排驾驶和副驾驶基本没啥问题 ,但是驾驶座上看不到引擎盖,得头抬很高才能看到,引擎盖坡度太大了,大家关心的是后排,腿部空间是没问题的,头部靠着座椅坐碰不到头,要是非常直直的坐会顶到头,个人感觉只要不是经常拉高个大汉家庭用也够用,家里基本我最高,媳妇一米六多点坐上足够了,有时打车坐suv也会感觉到空间真大,坐着舒服,但这车毕竟是紧凑的,省油,
5操控 我开着感觉刹车和油门都还好,有那个停车制动功能,不用来回挂p挡,挺方便的,自动大灯,过立交桥有阴影就会自动开近光灯,感觉很鸡肋,不好用,还是手动方便点,为了不让自动亮有时就调到示廓灯上了,
6 动力,动力感觉也还行,高速最高跑到一百,油门没踩到底过,感觉是够的,就是电池的电很不耐用,跑不了多远就启动发动机了,有朋友说动力电池减配了,真实情况也不好说
7舒适性 之前有好多人说胎噪大,使用后是真的看路面的,有一种能明显看到石子的不光的柏油路抬噪确实很大,其他路面感觉不到,我感觉是可以,都能接受,空调也可以,运动的带空调温度数字显示,豪华燃油的不带数字显示,其他的不知道,座椅稍微有点硬,调不好会搞的肩膀疼
总之就是一个中规中矩的小型车,家用带步,不要抱很高期望,就是这个价位的车,该有的功能也都有,座椅不是自动的,但是也不经常调,感觉也没啥,电子的也也容易坏吧,前面大灯中间缝隙有点大不贴合,感觉不正常,其他人的基本也都是这样,回去去4s问问。只要省油,耐用,不容易有故障,就够了,提了车确实方便了不少,原来因为交通不便没去的地方也陆续的实现着,油耗基本3.9 4.0,祝各位都提到自己满意的车,早买早享受,哈哈。
叶尔兰好货:落地多少?兄弟。我也准备买。
叶文军喔:我想问,中控那里的TOYOTA 是不是手机支架?挺好看
用户9682996622281:车况查询是什么app
8月19提的21款雷凌运动版,来个初步牵手感受了
初见雷凌略显生疏缺乏好感,是源自内心对B级车的向往,不够大气满足不了年轻的野心。改款的运动版面世一改以往各种不满,伶俐的双眼,贯穿车头的进气栅,低压的车头瞬间让心头一热,对于雷凌的车头无比的热爱。车尾却非常尴尬。也许可以给大家选车一个心思,我是提车后,才发现倒车灯只有一边亮灯,好几次被旁人问是不是尾灯坏了,如果比较介意的可以考虑上双擎,反正我个人现在倾向于改尾灯总成了,车身的运动包围在同系非常有辨识度的,个人非常看重的中控还是失望的,车机使用过程真的很不方便,太老旧了的感觉,会有飘屏的情况,试过一次车机导航导错路后就放弃用了。在两月的使用中也陆续发现车内的按键不亮的问题,很多时候晚上开车必须乱摸一通,不过多功能的方向盘还是非常好用的,在行驶过程中可以利用好去做一些对车机的操作,还有一个问题,我是燃油运动版,怠速前进过程会出现顿挫,特别在红绿灯时,会感觉给油很不顺,1.2T的动力很多人说怕动力不够,其实在2000公里的行驶路程中个人感觉完全没问题,在高速时也非常好跑,不过有时候在提速超车时一脚油门下去会到3000转才有动力,需要确认好后车距离。
es薇娅:落地13万
用户6811893175:变速箱低速顿挫异响
朩热就行:同款,好后悔买