买双擎就是为了感受ths的魅力。油耗确实不错,用上PG大法开,轻松3.8左右油耗,和我500cc摩托车油耗差不多。油门响应就和电动车差不多,自从开了这车看见下坡就高兴,下坡能充电不说,充满电还可以吹很长一段时间的空调!动力方面后期加速还是有点弱,起步还是没问题的。丰田的配置让人有点迷,这个价位了,雾灯没有,倒车雷达没有,车机CarPlay没有,反光镜电动折叠没有。不如宝骏510。。。但是给了8个气囊,L2辅助驾驶(这个是真好用),和自动大灯(我愿意用自动大灯功能换雷达或者雾灯)还有就是这个大灯是真不亮,得自己改了双光透镜。刹车是最满意的地方,因为用动能回收的帮助,刹车脚感非常线性,而且信心满满。但是当我挂入N挡溜行想测试刹车脚感的时候再踩刹车就暴露了:车到山前必有路,只有丰田刹不住的真理!!!。空间方面后备箱确实大,电池在后排座椅下没影响后备箱,但是车顶高度有点矮了,有点点压抑。外观方面前面吧其实还行,主要是前唇有点拉低颜值了。总体来说偏向运动年轻(对于24岁的我其实更喜欢运动款外观)但是屁股简直辣眼,没法久看。晃一眼还行。我加了个小尾翼,看着稍微顺眼了点。对于这车来说,我觉得能满足佛系青年。时刻提醒自己这车是AE86的后代。操控精准,过弯循迹性稳定。减震虽然偏硬了点,但是换来了操控还是值得。看了中保研的测试对这车还是挺有信心,加上丰田故障低,ths成熟(相比immd和最近大火的dmi)有这么长时间市场验证应该还是靠谱。也避免了常去加油站,看见加油机上飞速跳动的金额对钱包不友好行为。满足了我对:省油,耐用,故障少,安全的中心思想就够了。其他缺点能包容就包容,至于胎噪,以后换米其林。大灯不够了,改双光透镜。没有CarPlay,买个手机支架,底盘防护不全,自己喷底盘装甲。总体来说还是比较满意。
星宇:这车想开出低油耗千万别舍不得踩油门,起步直接深油门干到pwr区域,达到速度后回油,轻踩让指正在eco中心线下半部分,这样仪表盘会亮一个ev小标,用电动滑行。速度下来了再给大油门。不能一直稳住油门开。
暖暖0A0:我可能买了个假混动,5.2
MCkangkang:自动大灯还是挺喜欢的,就是太贵灵敏。我更愿意用自动远光功能换前雾灯
【外观】个人对雷凌的前脸侧身都比较满意,运动,时尚,特别是那犀利的大灯,在马路上绝对独树一帜,车尾就看起来很小气了,于是我加了个尾翼,看起来尚可接受了。4分
【内饰】相对国产而言,相对保守了,好在是真皮座椅,也是皮方向盘,一句话就是中规中矩了。3分
【配置】8气囊,L2自动驾驶,多功能方向盘已经很满足了。就是豪华版没有电动座椅,没有抬头显示,也没有360和倒车雷达。3.5分
【空间】由于雷凌定位运动,车身较矮,加上天窗也占了部分空间,坐在里面特别是后排,很容易就顶头了,座椅空间也仅仅够用。四车门都有水杯架,中控位置也有,但没有眼镜架,座椅后面也没有可以放书的夹层设计。尾箱空间够大。3分
【操控/动力】个人没开过其他更贵的车,只能说自己开自己这车的感受,开动力模式,真的是指哪打哪,那些说没力气的人我真的建议你们开开双擎,油电混合随叫随到的动力和涡轮增压加速迟钝的体验绝对不同,红绿灯目前就没有能超过我起步的。尽管系统还是跟我说我的五分动力评分过高,我还是给4.5分
【舒适性】说到舒适,开eco模式,传说中总裁模式,搭家人,搭朋友用这个模式,车辆起步、刹车都很顺滑,也不是说没动力,只是前阶出油量少,顺滑加速,紧急情况只要踩大油门,车子一样能飙的。动力模式,刚才已经说了,推背感满满的,适合一个人开。然后就是噪音了,走一些比较粗的沥青路和一些不平整的水泥路,噪音很大,一般城市道路,开着适中的音乐也是没感觉到什么噪音的,很舒适。减震也不错,但是经常会有不同地方的小异响,最后只能给3.5分。
【最不满意】空间吧,偏小,又矮,噪音控制方面也一般,加速时发动机声音大。车机不够先进,没有CarPlay,自带地图实时路况更新过慢。
【提车价格】
裸车价12.68万,开单14.5万,然后广东购车补贴5千,实际落地价14万。送行车记录仪,后雷达,龙膜,四件套等。
【开车9个月感受】
去年9.25提车,到今天刚好9个月,开了差不多20000公里了,油耗是很满意的一个地方,基本加满可以开800公里,但夏天和冬天油耗会有所上升(4.7左右),春秋季比较省油(4.0),当然不绝对,和个人驾驶习惯有关。保养了两次(不包括受检)。其他没什么问题,双擎体验很舒服,5年后换车依然首选双擎。
Fearless星河:带天窗的雷凌和卡罗拉的后排对于1.75以上的人是真的不友好,只要腰板稍微挺直一点都会削脑壳子
星空里22:尾翼哪里买的?有链接能给一个?
小优、小米:我看你这雷达是白色吧
【乘坐体验】
底盘很舒服,相比于秦plus dmi,个人感觉整体底盘给我的感觉是非常舒服的,路感也很清晰,最舒服的行驶速度是60-90,相对安静
【提车价格】
提车的时候,在十一,也很忙,只抽了一个中午的时间。看车是在网上看的,口碑是源自车评人,使用回馈需要感谢懂车帝,车友的分享很重要。最后聊回到价格,十一假期加芯片涨价,其实没很多优惠,发票价钱12.38(升级包+双擎豪华),然后销售说是黑色现车,估计黑色不走量还显小,但是我还是喜欢黑的
【最不满意】
120以上的风噪和路噪真的很吵,车载音乐都听不到了,有时候我就干脆关了音乐,所以这个车不用加装抬头显示,觉得吵说明要超速了,110还能忍受,不知道米胖子会不会好些
【动力表现】
0-60提速可以,60-80中规中矩,100以上提速很慢,新车也不敢猛踩,磨合期过去了再试试,开的普通模式
【油耗】
新车油耗不好评论,加了两箱油以后再说油耗吧,开eco走高速3.5,自己体会,提车后很开心啊,有时候就在车里开空调呆着,发呆,这也会增加油耗
【购车经历】
有点一波三折,建议能走银行就银行,少了GPS,免押绿本,只是相对复杂一点,但是后期会比较省心,招商银行有6成免息,已经相当哇塞了
【最满意】
最满意的应该是油电混合的行驶质感和油耗表现,他没有给我很多内饰和动力上的惊喜,但豪华版的配置和油电混用系统,行车真的舒服,D档+Autohold+双擎系统,真的很香,用了才知道,这个不比发动机启停舒服太多了,另外就是能上粤A节能牌,不受广州出行限制,这也是购车最大的考虑
海龙汽车钥匙维修:卡罗拉混动,我买过最不好的车,,缺点多的很,加速无力,发动机声音大的很,40以前好一点,40以后发动机介入,难受死了,上高速,你就知道,无力,60开始加速,只听见发动机声音,跑不动,振动大,是我最讨厌的,,所有丰田混动都有这个问题,就是小马拉大车,马力不行,导致的,买车一定去体验,最好不买这个混动,,后悔啊,这样说,我卖出可能卖不出高价,很多人不敢说出来,问题还有很多的,
足智多谋喜鹊3Mx:垃圾车,什么年代了,还有买日系
银花zyh:不可能吧?我足21款运动版双擎的,高速油耗5.4
买这个车最主要的就是代步通勤,其他的车型基本上没考虑,看中的就是丰田省心,混动省油,
驾驶感受嘛,还行~总起来是家用车,也没有什么激烈驾驶,城市通勤足够了,尤其是在北京这种路况,
【提车价格】没赶上最低的时候,实际优惠两万四,后来赶上缺芯片,就没有这么多优惠了,感觉还是抄上了。
【购车经历】
没啥购车经历,直接奔4S店,问了一圈都没有现车,需要等一个月左右,没辙反正有优惠等呗。
【最不满意】
本人身高183,主要是前排做直了就蹭到头了,座椅调到合适,后面就太太挤了,其他的没有了
【动力表现】
俗话说没有肉车只有肉人,节能模式深踩油门感觉还行,调到运动模式,感觉电机就跟抽风似的提速很猛~不敢说别的,论起步,基本上没有对手,但是后期就不行了,对一个家用车来说足矣~
【最满意】
就是没有缺点,哪里都是刚刚好,不是最好,但就是刚刚够用
【保养】
已经跑了两万公里,首保免费,第二次600大洋~不知道算不算贵,不过我打算出了保,自己换机油保养了,不然买的工具都浪费了。
【油耗】
看论坛都是大神,你们一千公里到底怎么跑出来的,我最多跑900公里,不过最满意的一点就是感觉太省油了,每次就是260加满,对于现在油价已经快8元了,感觉还是赚到了。
Xinweb:我的也是雷凌双擎豪华版,目前加满油可以跑到1000+,主要是我跑市区,速度在40-70之间,技巧是误打误撞的,1)起步深踩油门-放开-继续踩油门,直到速度起来,然后放开油门,轻踩油门保持速度不变行驶,这个时候是在用电维持;2)遇到红绿灯时提前放开油门滑行,回收能量转化为电能。双擎省油的逻辑主要是回收电能和使用电能。
Mr堃12138:买混动版比1.2t版贵的一万五千块要跑七八万公里才回本,买混动是省油,但没省多少钱
samson222:只贵1w5的双擎值了
【空间表现】
空间的话 我170cm前排调整到合适的位置后 后排的空间只能说工够用 因为我们一家人身高都不高~所以还算是比较合适
【最不满意】
最不满意的话 应该就是他内饰感觉很廉价。织布的手动调节的座椅 相对于同等级的车型上 还是有一点落后的 不过可以找4S店谈一下 可以换成仿皮的
还有这个车的味道挺大的 特别是夏天 要注意通风 每次开车前都要把窗户降下来 让里面的气味挥发出去
【提车价格】
7月份左右提的车 优惠2万1 送仿皮座椅 前2后4的倒车雷达 3M膜 还有一些小挂件
【亮点配置】
这个车让我入手的原因 最主要的还是他的安全性 自带8个气囊 然后L2的辅助驾驶 对于成都这种经常堵车的城市来说 非常的方便 可以让驾驶者更加的轻松
【油耗】
目前跑了800多公里 油耗保持在4.2L左右 还是挺低的油耗了
孬凯怎么了:落地13.88万,混动豪华版,加一个皮座椅
暂时不坑:我真的很想知道你们的3.X是怎么做到的,有教程吗
万家灯火丿:落地多少钱呢,那个城市呢
2021年7月底购车,8月初提车上牌,2021款雷凌双擎豪华版,落地13.8,赠送了车膜,前后雷达,皮座椅,尾箱垫,充气泵,灭火器等。目前行驶快1000公里。个人感觉作为家用车,动力已经够用了,有双擎加持,非常的省油,在目前平均时速只有20多公里的情况下,百公里油耗4.5L。购买雷凌,当初看中的就是他的稳定耐用,省心省油。车内空间和尾箱空间家用都足够,但车门上的储物空间比较小,勉强斜着放一瓶矿泉水。不足的地方一个是前车灯亮度不够,跑高速开着远光灯还是看不清路况,不敢开的太快。另外一个就是行驶过程中,轮胎的噪声比较大,特别是在水泥路面上行驶时,速度上了50-60,噪声很大,要关窗才好一点。整体来说,作为一款家用车,我还是很满意的,能够为家人遮风挡雨,稳定耐用。
我选的双擎豪华珍珠白,这车除了噪音大点,其他地方都还是很满意的。外观漂亮,双擎起步舒适性还不错。油耗确实漂亮,现在评均4.2个油,最低到3.7。不过现在磨合期开的比较温柔。
11月16定的,23号提车,落地13.88万,送了3M贴膜,皮座椅,脚垫,行车记录仪,底盘装甲,灭火器头枕,倒车雷达。这个价格不知道怎么样,听说6,7月份的时候要比这便宜好几千。
试驾过轩逸,BYD秦DMI,轩逸外观和内饰漂亮一点,安全和智能驾驶方面没这个高,秦DMI试驾确实感觉加速很快,油门反应很灵敏,当时确实有点心动了,后来在论坛看一看发现暴露的问题也还是蛮多的,还是希望稳定省心一点,所以就选了雷凌。
这两天自己缝了个方向盘套,握着感觉舒服多了。
用户3637379751161:这个皮座椅不是原厂的呀? 感觉如何?
海牛HN:漂亮!我刚定的,领先版本139000
zdy8470:今天走了躺高速,磨合期不敢跑太快,保持在90以内,试了一下自适应巡航,还是很好用的,这样跑长途就轻松多了
外观年轻时尚,但车尾不太好看,配置方面稍显不足,空间太小,尤其坐在后排会很拥挤,头部空间太小,驾驶体验不错,油耗经济,省心耐用,郊区开油耗4.5左右,市区5个多。
雷凌各方面还是比较均衡的,双擎的油耗很满意。家用代步好开省油就够了。
外观还算个性年轻,内饰这一代的雷凌已经有很大进步了,最起码软性材质很多地方用了。
底盘的舒适性完整性很好,走颠簸路段不松散。
不满意的地方就是价格同级别偏高,车内储物空间偏少,中控两侧的凸起很不满意。
还有就是隔音差,油门稍微大一点发动机的噪音直接到车内,而且没有转速表,感觉转速很高了。车速到80往上风噪轮胎噪音都起来了,很吵。
配置相对同级别是真的低,车机的功能很少,没有可玩性,只有四门喇叭没有高音头,位置都有就是需要自己加装。行车落锁也没有,这个成本应该增加不了什么,但是就没有。四门一键升降都有,但好歹你也配个灯吧,晚上开关窗都要用手摸着找。
丰田雷凌双擎车型个人认为优点是车子省油,保值性方面比较好,缺点是车子电机还有蓄电池维修保养成本比较高:
1、全新换代雷凌双擎版搭载了丰田最新的THS II混合动力系统,配的是1.8L阿特金森发动机,压缩比高达13:1,最大功率为72kW\/5200rpm,峰值扭矩为142Nm\/3600rpm;电动机最大功率为53kW,峰值扭矩为163Nm;
2、系统综合最大输出功率为90kW,配合新一代平行式E-CVT电子无级变速箱,不仅可以让全新换代雷凌的每百公里综合工况油耗低至4.1L,同时也提供了更充沛的动力性能;
3、对于一台家用车来说,这车的动力完全够用了,加上配备的后独悬、KYB减震器,不管是过弯还是颠簸路面,整车的舒适性都会非常好。现在新车已经陆续到店了,建议可以到店试驾体验一下,亲自感受才会知道这款车的优势。。
夏天巨省油,市区不堵温柔开表显3.7,冬天表显4.6。
动力中规中矩。
发动机启机时候声音明显,胎噪大,掉档次。
乘坐空间同级别最小,后备箱还可以。
安全配置同价格合资最优。其他配置太差了。
地盘惊喜,很有高级感。