点评车型: 2021款雷凌 185T CVT尊享版
本次测评的是雷凌,2021款 185T CVT尊享版 ,现在这款车在市面上优惠力度还不错,优惠价格在11000左右,你可以叫店里送:太阳膜、方向盘套、后备箱垫、座垫、免费洗车卷、脚垫等,官方指导价格是129800元,裸车价格是118800元,购置税10500元左右,上牌300元,车船使用税420元,交强险950元,购车商业保险5100元左右,所以这款车的官方全款落地价大概在136000元左右。 空间:丰田雷凌的车身尺寸分别是长4640MM,宽1780MM,高1455MM,轴距为2700MM,属于紧凑型车,整体的空间表现让我挺满意的,空间布局非常的合理,驾驶位空间充足,身高一米八,将前排座椅调整到最低,整体空间比较宽敞,并没有因为是紧凑型车而感觉到小,脚和头部的伸展空间还是挺多的,保持前排不动,来到后排,前后排相隔距离腿部在1拳4指左右,满座的情况下一点也不会感到拥挤,车内的小储物格子设计的也很实用,放小样东西的时候很方便。后备箱容积也足以应付日常多种场景,基本满足家用日常。 动力/油耗:丰田雷凌搭载1.2T涡轮增压发动机,传动匹配的是CVT无级变速箱,最大马力116PS,最大扭矩185N·M,这款动力比较一般,在实际体验中,起步阶段偏向柔和,当速度上来后,动力的反馈会上升很多,有一定的推背感,速度在30-90KM/H是最足的,到了80KM/H后会有点吃力感,变速箱的表现算是比较出色,换挡逻辑清晰,目前没有出现过卡顿现象。 舒适度:座椅的包裹性比较强,软硬适中,乘坐非常舒适,久坐没觉得会累。隔音方面比较一般,车子的密封性不是很好,在高速上行驶,会比较容易听到从机舱传来的发动机声与后视镜传来的噪声。操控方面,方向盘指向性精准,而且在转向手感上也特别棒,转动起来,方向盘的力度轻重适中,油门和刹车也很好控制。前悬麦弗多连杆式独立悬挂,后悬双叉臂式独立悬挂,在坑洼路面时,底盘的表现有点松散,整体减震过滤的不是很到位,前排的晃动感比较轻微,后排感受相对会深一点。 总的来说这款车个个方面做的都很到位,性价比较高,操控方面,比较容易上手,驾驶感很足,空间够用,动力虽然不是很高,满足日常所需是没问题的,整体是比较满意的一款车。
快递幸福:卧槽,顶配指导价都降到129800了?我去年八月份买的运动版指导价都135800,这也太坑了。
俺有一个小毛驴:现在2022年,优惠2.2万以上
陌生的米:你肯定是买车的,保险报高了,税报了,最后坑的是消费者。