如果算上之前的花冠,一汽丰田卡罗拉在紧凑型车这个市场已经征战多年,而广汽丰田雷凌作为后来者,却没有明显感觉到劣势,不得不说广汽丰田的产品定位做得很成功。雷凌的外观就是比卡罗拉更年轻更具吸引力,再加上广汽比一汽更好的生产制造口碑,在10多万这个价位的紧凑型车市场,大多都是年轻消费者,他们看待产品要更加理性客观,雷凌硬是从卡罗拉手里抢来了市场份额。
现款的雷凌因为用上了TNGA平台,它的驾驶感受比前代车型有了大幅度的提升,之前的车子就像一部稀松平常的代步工具,而现款雷凌已经有不错的驾驶乐趣了,它的路感更为清晰,底盘质感更加高级,转向手感也更紧致,雷凌的底盘在舒适和运动之间找到了一个很好的平衡点。燃油版1.2T四缸 CVT的动力总成,日常驾驶的扭矩输出比此前的1.6L自吸更为敏锐,而混动版自不用多说,丰田的THS系统,既平顺安静又可靠省油,以家用代步作为诉求,这套动力总成几乎无懈可击。但新的TNGA平台有个劣势,雷凌也没能逃过,就是后排空间缩水。相比上代车型,现款雷凌的后排肉眼可见地变小了,这个问题对于一部家用车来说还是有些棘手。可能正是因为如此,丰田才打算继续推出长轴距版的雷凌和卡罗拉吧。
最大的优势就是省油,基本上城市很少超过8L,高速就是在6L左右,非常的适合家用。外观,雷凌也是比较出色,LED大灯很有辨识度,没有以往丰田那般中庸。内饰的话,还是“换汤不换药”,材质用料受限成本,比较的“廉价”。此外,空间反而不是它的优势,后排乘坐三个人比较拥挤。
外形方面,新车沿用了现款车型的外形设计,呈现出年轻运动的设计风格。内饰方面,新车将配备12.1英寸触控电子语音导航系统、10.8英寸HUD平视显示系统、7英寸TFT多功能信息显示屏,能够实现三屏联动智能显示。
全系将标配LED大灯、8气囊、CN95级空调滤清器、后排出风口、后排USB接口、电子刹车等。领先版以上车型还将配备最新的Toyota Safety Sense智行安全系统,包括PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统。豪华版及以上车型还将配备智能语音控制系统,可通过语音控制导航、蓝牙通话、音乐、车窗、空调等功能。
动力方面,燃油版车型提供1.2T以及1.5L发动机可供选择,其中1.5L发动机最大功率为89kW,最大扭矩148N·m,匹配CVT无级变速箱;1.2T发动机最大功率85kW,最大扭矩185Nm,匹配CVT无级变速箱。此外,新车还提供由1.8L阿特金森循环发动机与电机组成的混动系统。
外观方面,雷凌的外观颜值很大气,看起来很有气势。车身设计显得运动年轻,适合年轻群体。内饰方面,基本都是软性材质包覆的,不管从质感还是打理都是很好的,中控屏极具科技感。配置方面,该车搭载9英寸中控液晶屏,主/副驾座椅安全气囊,前/后排头部气囊,全速自适应巡航,主动刹车系统等等。空间方面,该车在同级别车型中,空间还是很优秀的,180cm身高坐在前排,后排腿部空间任然充裕,头部也有近一拳的距离。后备箱空间也是很充裕的,日常家庭出游装一些帐篷,行李箱等等都能够装下。舒适性方面,雷凌座椅的包裹性做的很好,坐进去不会显得憋屈,没有压迫感。动力方面,发动机动力性能也是随叫随到,1.2T的发动机动力充沛,完全可以满足日常家用,高速行驶动力也没有明显中断的感觉。操控方面,多功能方向盘操控和指向性都很好,低速行驶时,一只手完全可以很好掌控,高速时也显得比较稳重。另外,该车底盘及悬挂也是扎实可靠的类型,通过性很好,车身也很稳。
作为一辆家用代步车,雷凌总的来说没什么大毛病,外观还有点小威武,颜值在线,不过审美这个东西也说不准,买车前自己看好就行,内饰设计一般,没有太多亮点可言,但是座椅和各个扶手都是皮质包裹的,坐上去挺舒服的,就是不是特别的耐脏,需要多加注意,后排的空间,只能说够用,我身高1米8左右,坐进去不是很能伸展开,毕竟这就是普通的家用代步车,但是后备箱空间挺大,后排座椅放倒后,接近于纯平的状态,放行李很方便。隔音性能稍微差一些,特别是高速行驶时噪音比较大,但想到这个价格也就欣然接受了。1.2T的动力表现一般,没有很澎湃,但是驾驶起来也很愉快,日常代步使用完全没问题,主流的安全配置与操控配置也都比较全。而且油耗是真的挺低的,平常驾驶都是不到7个点,这一点绝对好评,作为一款家用车舒适度够用,外观也比较大众化,虽然不能与豪车相比,但是在这个级别里还是很值得购买的。