深蓝SL03尾部好看值得买吗_深蓝SL03外观怎么样

点评车型: 2022款深蓝SL03 1200增程版

3.86分“良好”

先说结论： 这是一款性价比较高的车，整体来看没有明显的短板，也没有让人无法接受缺陷。但是在这个性价比上也不能期待有非常突出的优势。 外观方面：可以说见仁见智，但是比起目前一众主打流线型的新能源车来看，还算有特点。车尾设计有些用力过猛，不是特别容易让人接受。车头设计还算不错。 内饰方面：设计的比较简洁，白色内饰看起来相对更高档一些，没有明显的塑料感，方向盘看上去也更顺眼一些。另外白内并没有想象中的容易脏和难打理，不是纯白或米白，而是一种略微偏灰色的白色。中控最上层的仪表板是硬塑料这点略微有点不太高级，整体内饰用料不算高档，但是对得起价格。 配置方面：配置在这个价位上可以说超值。即便跟同价位的燃油车型相比，配置也丝毫不落下风，更不用说跟新能源车型对比了。关于座椅靠背没有加热和通风的问题，只能说是成本使然。不过从实际使用效果来看，加热效果还是不错的，至于通风效果，暂时无法确认。最让我无法接受的是没有方向盘加热这个配置。 空间方面：内部空间没有太大问题，前排座椅的可调空间足够。后排靠背略微有点直，配合腰靠可以解决。后备箱空间比较大，掀背车门加上轿车车身结构，装卸货物都比较方便。座椅放倒后可以跟后备箱成为一个整体，大概能放20个左右标准纸箱。 续航方面：总体来说符合预期。增程版在东北冬季，满油满电的情况下可以一次性行驶大约700到800公里。120km/h巡航的情况下，至少能行驶600公里。零度左右，满电行驶90公里左右増程器会启动。春秋不开空调估计可以行驶120公里左右。亏电状态下，东北冬季高速实际油耗大约7.5，表显油耗6.9。市区油耗大约6，表显5.5。 智能化方面：从两个角度来分析。首先：车机以及语音识别方面做的还算不错。识别准确，速度较快，语音可控的项目非常多，语音控制逻辑还有提高空间，但是已经达到了比较好用的水平。车机可用软件太少，有待后期OTA。导航基本可用，但是版本急需更新。 其次：在辅助驾驶和电控方面，估计是受限于成本因素，表显非常一般。辅助驾驶只能达到勉强可用的程度，自适应巡航逻辑比较正常，但是识别率和适应性都很一般。高速公路如果弯度较大的话会出现退出辅助驾驶的情况。自动跟停功能也有偶尔失效。电控方面也很一般，车辆的电耗、动能回收、增程充电表显都有很大提高空间。 驾驶感受方面：这是一辆外观略显动感的代步车。当电池电量在15%以上时，增程版的动力在市区比较够用。0-40阶段加速能力不错，40-80可用，80以上一般。当电池电量低于15%时，动力衰减非常大，动力水平大约比2.0自吸还要弱一些。 增程版的底盘虽然没有特别松散的感觉，但也谈不上厚重。底盘防护做的非常差，砂石路面和雨天会听到底盘有明显的砂石撞击声。 由于车辆造型原因，通过性能受到了一定影响，加上前雷达效果非常不好，前铲侧面非常容易磕碰。底盘离地间距并不是太低，不太容易托底。 避震表现比较一般，前段不够软，后段不够硬。在过减速带或者比较大的坑洼时，前后避震都会有多余的弹跳。 车辆比较灵活，开起的感觉好像一辆轴距比较短的车。转向可以调整的非常轻盈，整体转向精准度比较好。 【提车价格】 裸车16.89万 选装HUD6000➕马牌轮胎2500➕流光面板1000➕智能钥匙399 异地保险3700

点评车型: 2022款深蓝SL03

4.5分“优秀”

【最满意】 今天我体验的这个非常酷的车型：长安深蓝SL03。我试驾的是增城版，三个动力版本在外观上其实大同小异，比如说像我们这个增城版其实前面多了一个进气格栅用于给它的水箱散热，然后我最喜欢的是它的分体式大灯，它的日间行车灯做的很大，就不会个人一种贼眉鼠眼的感觉。其次，我们仔细去看这个灯具的话是除了一条灯带之外旁边还有三个花瓣造型的，整体造型可以看出设计师非常的用心。 大家可以猜猜这台车的轴距有多长，居然是有两米九的，众所周知啊一般B级车的轴距也就两米八左右，这台车的轴距居然比B级车还要长！然后呢我还想跟大家聊聊这台车在设计方面非常酷的一个地方：它用了一个超短前悬的设计（这样才有后驱轿跑的感觉嘛） 在配置方面的话，它原厂就配备了马牌的EC6轮胎、还有隐藏式门把手、牛X的无框车门，在主驾驶门前面和前轮上面的位置还有一个传感器，是可以用来后期升级自动泊车的。 车尾部分看一看你才知道什么叫“360度无死角”，它用的是一个战机式尾翼，尾灯也是三个花瓣的形状加上贯穿式设计跟前脸是有一个呼应的。整个尾部造型简洁干净又不乏动感。 【驾驶感受】 除了炫酷的外观之外，还有什么才能让长安深蓝SL03轿跑两个字名副其实呢？我觉得是后驱。这台车居然是个后驱车，而且它还是一台用电机驱动的后驱车。这就意味着你的后轮拥有强大的扭力。在底盘悬挂方面来说前面是很常见的麦弗逊。后面采用了一个强壮的HB，也就意味着这台车拥有很好的一个底盘响应。这样的话就是这台车的运动性能就会非常明显，开起来的话也非常有信心。这台车的动力结构是采用了一台发动机和一台驱动电机的组合，发动机是五年前不用来驱动的，所有的驱动力来自于电机，发动机只是在电池电量不足的时候进行一个能量补给，因为这台车在日常行驶过程中就是一台纯电车型。当然了说到后驱，大家可能第一反应就是这台车会不会非常耗油呢？不要忘了这是一台有电池的车，而且可以充电，这就意味着这台车的能耗非常低。满油满电是可以跑到1200公里的续航里程的。 坐进车内的感受也是干净简单，因为入眼的按键就只有方向盘上的控制键、转向灯和怀挡，其他所有的按键功能都是集成在了中控屏幕上。比如你想调温度就要在中控品里面去调整，包括空调的风向也是要在这块屏幕上调整的。我觉得这可能是一个设计趋势：减少实体按键，集中功能到中控屏上。 这台车还有其他的细节配置，比如说常见的无线充电、前后都设置有USB充电口，我试驾的是一台试装车，希望上线之后能增加更多接口或者快充口吧。在内饰上也是有很多设计细节可以一探究竟的，中控屏和液晶仪表盘看起来平平无奇，但是方向盘上有一个人脸识别的模块，然后这个中控屏是可以左右调节的，也就是说我们开车的时候额可以把它跳到面向驾驶员这一侧，这样导航和操控都是非常方便的。 当然我刚才也说了，这台车有两米九的轴距，我身高是177，坐在后排座上我的腿部空间是相当充裕的。然后头顶它是有配备了一个天幕，所以它的空间感也是相当的好。 开了一整天我感觉这台车的卖点有点太多了，你可以因为外观选择它、也可以纯粹因为后驱、纯电家用也没问题、超大空间、超低油耗，唯一一个问题就是，它到底卖多少钱？

点评车型: 2022款深蓝SL03 1200增程版

4.29分“优秀”

降价太快了，车主已经无语了，希望深蓝给个答复 下面那些之前写的，结果今天一看我滴妈价格降这么多，实在无语，这个车确实对于我来说很不错，但是价格降的实在太快了，我上个月才提的！ 这就是我的dream car 车子到现在已经一个多星期了，每天最开心的事情就是晚上下班开车回家，上车就感觉很开心，一天的烦心事都没了，这可能就是新车的魅力吧? 满意的地方： SL03的颜值是真的高，我选的是灰外观，粉内饰，外观酷，里面不压抑，洗车的时候旁边的大哥说这个车是不是跑车，外观很战斗还有尾翼，作为车主心里美滋滋，走街上回头率很高哇，满足了我的虚荣心? 到现在一直都是上下班在开，从提车到现在油箱里的油就没怎么动过，都是纯电在跑，跑个4天左右冲一次电，我下班比较晚，所以冲电就很便宜，基本上都是8毛1度电，比之前开帕杰罗真的省太多了，没有对比就没有伤害? 然后就是这辆深蓝的智能化体验?️一直有在用AR-HUD这个真的方便，平常开不用总看屏幕，安全性提高了很多，还是动态的有一说一很香，IACC我就没怎么开过，可能堵车会开一下，毕竟智能驾驶现在没有那么智能，还是安全掌握在自己手里头好一些（经常用的兄弟们可以分享一下什么感觉） 不满意的地方： 增程式的没有底盘装甲，我纠结了好久要不要买，也问了车友群的兄弟们，最后决定买一个装着吧，毕竟广州番禺到处修路坑坑洼洼的开的不放心（有番禺的兄弟们可以一起去溜溜车） ps：目前使用到现在没啥大毛病，就是跳过一次故障灯，4s店说是系统出错了，重启一下就完事了，维修经理说下一次OTA之后会好很多，不得不说4s店的服务确实没毛病，很积极去处理 （走过路过兄弟们点个赞赞，攒点蓝宝石?）

点评车型: 2022款深蓝SL03 515纯电版

3.93分“良好”

今年9月份结婚老爸老妈送的嫁妆，所以是全款提车，裸车价格大约18.3万，加上保险、上牌照的费用总共19万多一些，反正没超过20，个人觉得比较划算，后续还有各种各样的国家优惠政策。 提车到现在最大的感受就是省钱！又省钱、有舒适，因为车子空间比较大，所以平时一家四口出门也毫无问题。对于我这种驾驶小白来说，电动车的操控体验要比油车好很多，就是掉头的时候稍微有点迟钝，别的都挺好的，这种傻瓜式操作非常适合我。 长安深蓝SL03的提速非常快，开起来特别有安全感，它的造型独特，采用了低趴的设计风格，像是超跑一样，但是底盘要比超跑更高，回老家的时候也不担心磕底盘的情况发生。即使是速度很快的情况下，这车也不会左摇右晃的，整体比较稳，感觉它的轮毂总是能够牢牢的锁住地面 这车的造型就是按照跑车的样式设计的吧，非常时尚酷帅，回头率高，有很强的辨识度，每次出门总会有几个人回头看我的车子，让我心里也美滋滋的，它的尾部设计非常饱满，加上帅气的尾灯，层次分明，大气中带有一种活力与青春感。 车子操控好，但每次掉头的时候我都很担心，害怕车子会磕到墙角，它的运动模式很给力，一脚油门就能感觉到车子快速的回应。这种电动车的动力一点都不比燃油车差，还有就是内饰的设计很拉风，看起来高大上，接待客人的时候特别有面子，中控大屏的娱乐功能比较多，平时也可以看看视频或者听听音乐，值得一提的是这车的音响效果很棒，每次听歌的时候都会有一种余音绕梁的感觉，特别适合我和我的家人。

点评车型: 2022款深蓝SL03 515纯电版

4分“优秀”

我体型比较胖，身高一米七，体重却有一百七十斤，开着这辆车觉得挺舒适，空间上不会挤也不压抑。之前看有的车友说这车的座椅太直了，还说座垫有点低，可是我坐在后排尝试过根本就没有这些问题，舒适度也挺高的。家里总共有四口人，我、我媳妇儿还有俩娃。四个人坐在车里感觉放松，后排坐三个成年人没问题。车子的续航持久，充满电可以跑10天，续航与官方说的数据没有太大的区别。 在这个颜值就是王道的时代，帅气时尚的车子人人都喜欢，这台长安深蓝SL03设计没得挑，估计很多兄弟都和我一样，都是冲着它的造型才去提车的。前脸低趴设计有运动气息，像是轻奢轿跑一样，尾部有科技感，溜背造型和兰博基尼有一点像。 之前听朋友说电动车的动力都很挫，但是开了这台车以后才发现并非如此，它的动力强劲，起步的时候轻盈无阻力，就算路况不太好也可以轻松畅行，一脚油门就能有刺激的推背感了。 我这台车内饰简约时尚，我很喜欢这种风格，它的中控台特别帅气，仪表台与中控屏区域的设计都很高档，皮质包裹手感好，无明显异味。 我是一个特别害怕噪音的人，如果听到噪音就感觉心烦意乱，这台车没有风噪问题，静谧性好，隔音真的太让我惊喜了，每一次加速到90码之后，车里都能保持相对安静的状态。虽然不是坚固的双层玻璃但这方面也很出众。 长安深蓝SL03的8155智能芯片非常好，车机系统流畅不卡顿，车内视野开阔，辅助驾驶很实用，总之配置很丰富。我们老家那边的路不太好走，开着它有安全感，不会担心续航或是操控问题。

点评车型: 2023款深蓝SL03 200 Max增程版

4.29分“优秀”

外观：最喜欢车子的外观，尤其是后部分最好看，贯穿尾灯，晚上点亮很帅，但也很精神，外观唯一不满意的点就是，尾翼是固定式的，不能像名爵M7自动伸缩，少了一点逼格，有点可惜吧。 内饰：不太喜欢内饰中控的这种布局，中央空调出风口横跨整个中控台，看着第一不美观是一回事，第二内饰做工有点粗糙，中控台缝隙大。 空间，后备箱空间值得称赞，上次搬了一下家，本来以为需要来回走好几趟来搬东西，把后排座椅放倒，结果来回两趟就把我家东西清空了，的省一比叫货拉拉的钱。 续航：纯电情况下，夏天城市道路能开到200,我开车喜欢匀速开不怎么踩刹车。冬天太冷的确就会掉续航也能开到170＋的样子吧。开高速夏天开120定速巡航，也能开到180，所以还是很可以的。 配置：电动座椅记忆方便我媳妇开车，也方便我开车，前排座椅有加热通风，秋冬季有座椅加热，夏季有座椅通风，太爽了。主动安全的这些配置，简直就是为女司机而设计的啊，我老婆驾照考虑3年了，期间也一直没怎么摸过车，我昨天正好就陪我老婆去练车，期间我一直叮嘱我老婆不能跟车太近，她非不听，结果前车有特殊情况突然刹停，我老婆还没反应过来，深蓝汽车就主动帮我们刹挺了，才避免了这次事故，我下车查看，距离前车只差10公分左右的距离了，如果撞上了，那就是另一回故事了。

点评车型: 2022款深蓝SL03 1200增程版

4.64分“优秀”

1.外观:适合我这种95后年轻人，去哪里都能成功吸引到很多人的目光，关于尾灯的评价大家褒贬不一，网上挺多觉得设计过度，但我身边的朋友觉得贯穿式尾灯还挺帅的。 2.内饰:简约低调，平凡而不平庸。内饰算是经过厂家量产前的多次调整，细节上也吸收了挺多车友的建议。我个人对于内饰不感冒，能看得过去就行。中控向日葵屏必须好评，对于开车的人来说，这个有多方便都能理解。 3.配置:极具性价比，落地都20万以内能买到的b级车了，配置上还给了体验很好的全速自适应巡航、座椅通风与加热、分区空调、360全景影像、电动尾门，不知道大家能不能满足，反正我是满足了。 4.空间:作为我开的第一辆车就不过多评价了，没有什么特殊的驾驶癖好和空间要求。副驾与后排空间根据我朋友的体验来说还算不错的，后排个高会扫头是个缺点。但有什么关系呢？我又不坐后排? 5.续航:增程必须好评！解决了我的里程焦虑。我个人是上下班通勤一天来回45km左右，一周需要充电两次，油箱作为备用手段。具体个人使用能耗见后附图，我是市区与高速通勤，一般时速60-120不等仅供参考。 6.智能化:车机系统比较智能，本来车机相较于手机需要他做的事情也不多，所以也不需要多智能，满足我的个人使用需求，当然也是有很多地方需要提升，但后期都可以通过ota升级来提升体验感。 7.驾驶感受:作为新司机，也是人生开的第一辆自有的车，经验不足，不过多评价。但可以说像深蓝这种新能源车都是动力充沛，不用担心超车干吼不走啦?

点评车型: 2022款深蓝SL03 705纯电版

4分“优秀”

长安深蓝SL03可以说是22年最火热的车之一，比肩特斯拉Model 3和比亚迪海豹。分别有纯电、增程和氢电三种驱动方式，售价区间跨度非常大。但是它氢电版的基本上是没多少人买的，所以它的市场是十几到二十几级别的中型车。外观方面非常的运动激进，棱角分明很有个性。前脸是新能源车喜欢用的封闭式设计，两大灯是分体式的设计，造型很犀利。因为长安深蓝是一台后驱车，所以可以把车头做一个快速下压的处理，打开是一个前备箱。侧面隐藏式的门把手、无框车门全系标配，搭配上溜背式车身，营造了整车的流畅感和时尚感。轮圈的造型也很特别，样式是五角星的图案，采用了半封闭式的设计。车尾的造型同样很激进夸张，中间贯穿式的灯带加上两侧三颗灯珠的设计很有辨识度。掀背式的尾门开口角度很大，整体的造型很新颖，很有创意。 内饰方面，整体风格还是偏简洁的，没有过多的物理按键。这款车的中控屏是可以左右倾斜的，官方叫它向日葵屏。10.2英寸的全液晶仪表和14.6英寸的中控屏，显示效果也很清晰。长安深蓝SL03也是用到了怀挡的设计，所以它的操作台就可以很大程度上被利用。座椅用到了仿皮的材质，但是通风、加热都有，主驾还配有电动腰托。二排空间还可以，头部也没有很受到溜背造型的限制。坐垫离地面的距离比较近，长时间坐有点不舒服。 动力方面，纯电版本有515公里和705公里不同的里程。它开起来的感觉是十足的电车，提速非常的快。前方也是有AR HUD抬头显示，不用低头看仪表，提高驾驶的安全性。悬挂方面，前麦弗逊加后多连杆，也是这个价位经常用的一个组合。这款车风噪处理的不错，但是能听见胎噪和发动机的噪音。

点评车型: 2022款深蓝SL03 515纯电版

4.5分“优秀”

购车经历： 关注这款深蓝和比亚迪海豹很久了，奈何海豹迟迟不降价，正好深蓝官方直降14.99万元入手了，另外享受地方政府补贴政策2000。从4月18号提车我开了这辆车大概1个月，行驶了1300公里。 外观方面： 深蓝sl03给我留下了深刻的印象，封闭式前脸、分体式大灯、无框车门、星焰贯穿式尾灯等设计都很有辨识度，风阻系数只有0.23Cd，和特斯拉Model 3差不多，前脸也很相似。车身线条简洁、凌厉，搭配无框车门营造出了比较强的运动感。 车尾部分可能会有些争议，贯穿式尾灯造型非常出挑，有着极高的辨识度，但也有些厚重、浮夸的感觉，不太协调。前期觉得丑，但是看惯了也就适应了，我个人还是觉得很有个性。 智能化方面： 深蓝sl03全系支持L2，在高速道路上可以实现车道保持和定速巡航，不会出现画龙情况，体验感中规中矩。能够有效减轻驾驶员的负担，提高安全性和便利性。不过我也发现了一些问题，比如换道超车时有时候车道偏离预警会判断错误，希望厂家能在车打转向灯时判断关闭车道偏离预警。希望厂家能够及时修复和优化。 空间方面： 深蓝sl03的空间表现还是比较不错的，前后排乘坐空间都很充裕，后备箱容积也不小。 不过后排安全带设计不合理，在后排系上安全带时安全带会直接卡住乘客的脖子，在行驶过程中会造成不适甚至伤害。这个问题我觉得是非常严重的，影响了后排乘客的安全和舒适，希望厂家能够尽快改进。 缺点： 1、车机更新比较慢，4G网络有的时候不稳定。 2、车机导航版本比较老，不支持车道级定位，红绿灯读秒、绿波功能。 3、轮胎胎噪比较明显，考虑到无边框车门和佳通轮胎原因，一分钱一分货剩料。 4、底盘弹跳不够干脆，也不够软，和比亚迪海豹还是有一点差距。

点评车型: 2022款深蓝SL03 515纯电版

4.43分“优秀”

这款车子最令我心动的地方就是它的颜值，外观设计特别吸引我，一整个低趴的造型像是超豪华的跑车一样，走在街上回头率也特别高，侧面看车子的线条很流畅，别有一番风味，前脸层次分明，辨识度挺高，这台车子倒三角的标志也特别醒目，每次开着它跟同学或是朋友见面的时候大家都会夸我的眼光很棒。尾部设计比较饱满，除了有出众的外观之外，内饰材质也很棒，座椅软硬适中，而且具有很强的包裹性，平时天气冷了坐在车里打开空调感觉很舒服、很放松。它的座椅是能够自由调节角度的，这点设计也比较人性化。其中的一些常规按键都被取消了，看着更清爽不凌乱复杂、不油腻。 我觉得长安深蓝SL03的内部空间很不错，规划合理，我身高一米八左右，每次坐在前排的时候，腿部都能伸展一些，并不觉得压抑，左右空间也挺大的，平时我们一家人出门，老婆会和两个孩子坐在后排座椅上，据他们反馈这台车的后排座椅也非常大。后备箱也很赞\(≧▽≦)/，因为是掀背式的造型，所以后备箱显得很大，平时可以放下各种日用品，有一次我帮着同事去搬家，后备箱能放下他的那台小型冰箱，而且空间还绰绰有余呢。我打算过段时间买一个折叠帐篷，放在车子后面等到节假日的时候和老婆孩子也体验一下野外露营的乐趣。 动力方面充沛，起步快没有拖泥带水的感觉，松开刹车就冲出去，超车一脚油门轻松实现超车。

点评车型: 2022款深蓝SL03 515纯电版

3.93分“良好”

9月提车，现在跑了5000多公里，这款车外观非常漂亮，走在街上回头率高，如同一道亮丽的风景线，当初也想过买增程版，但是听朋友说纯电版的效果更好一些，而且用车成本更低所以就入手这款515纯电动深蓝sl03。 自从买了这款车之后，出行成本大大降低，它的耗电量不多，我已经计算过了，平均充一次电能够用10天左右，最多的那次用了11天。如果出远门的话，它也可以满足我的需求，超长续航真不是盖的。 长安深蓝SL03的空间大，不管是车内的乘坐空间还是它的后备箱我都十分满意，它的中控台取消了曾经那种传统的物理按键，有效增强了中控台的延展性。无论是坐在后排还是前排腿部空间都很充足。 它的动力方面比较满意，动力输出充沛，特别是我在等红绿灯的时候提速能够有很强的推背感，百公里加速大概是6秒钟吧，停车比较稳不会强烈震动。 它的续航蛮不错的，让我感觉非常惊喜，平时上下班来回路程30公里，看里程的情况充一次电是能开十天的，实际一周左右充一次电，算是很省钱了，比加油更实惠。 最后再重点说一下长安深蓝SL03的外观吧，这台车的颜值挺吸引我的，它的无框车门看着和三四十万的车子差不多，车尾的设计也不错，有眼前一亮的感觉。 车内辅助驾驶丰富，语音操控的识别率特别高，不管是调节温度还是打开某些辅助功能都很快捷，有什么要求都可以直接说，再也不需要找物理按键啦，现在的车子真的是越来越高科技了！

点评车型: 2022款深蓝SL03 515纯电版

4.5分“优秀”

长安深蓝SL03第一眼看过来，这车跟长安能有什么关系？完全不一样的设计风格，醒目的倒三角三叉星式LOGO，有网友戏称是“拉长的雅迪”。封闭式的前脸，日间行车灯很锋利看上去很有杀伤力，下方的远近大灯和进气口融为一体了 。没有太多的设计 但是看上去很科幻 整体有点像燃油车，这款车不同动力版本在整体的设计理念上基本相同，但氢电版会在两侧的散热开口的格栅上，用上一个蓝色的代表氢能的蓝色涂装，还蛮特别的。   它并不像别的电车车身采用流线型的设计，反而线条是有点锋利的，车头的姿态比较低趴后面是一个大溜背。让我有点惊喜的是它4个车门，全部采用了无边框设计，要知道他的价位20不到，一般像特斯拉、极氪001这个价位的车才会有这配置。 乍一看它的造型很像紧凑级，但它是一个中型车，车身尺寸，长宽高分别4820/1890/1480mm，轴距为2900mm，长和宽比海豹分别多了20和15mm。   尾部的设计比较立体logo的部分，还向下有一个凸起，这是源自劳斯莱斯的灵感吧？贯穿式的尾部车灯 两边配备了尾部扩散器装饰 整体很有层次感和运动感，点亮后视觉效果很棒。看一下后备箱空间，放婴儿车 行李都非常轻松 一切都是以简洁实用为主 并没有太多的装饰，双幅式方向盘以及座椅质感都不错。 这里是14.6英寸中控大屏+10.2英寸液晶仪表 还有10种情景模式，如隐私模式，小憩模式等等。还配置了AR-HUD，在这个价位也里出现算是很良心了。配置上，智能座舱搭载了目前业内算是顶级的8155芯片，而同级的海豹是高通骁龙690芯片， 这次我们试驾的是纯电车型，根据续航不同有两个版本，我们拿到的是515km续航的纯电版，官方售价18.39万元，它搭载的这台单电机最大功率190kW，最大扭矩320牛·米，价格和参数，都比同级的比亚迪海豹表现好。   其实它的三种驾驶模式，网上有很多人说，感觉不出来差距，这种东西你得品，细品（演一下）。不同模式下踩下加速踏板后车辆响应是会有不一样感觉的，你看标准模式下，它就是不急不忙的。悬架上，前 麦弗逊式 后H臂 多连杆独立悬架，让它拥有更稳定的支撑性，稍显偏软的悬架有着更明显的滤振效果，对于家用车来说，能够更好的满足舒适性的需求。   辅助驾驶方面，增程版和纯电版都全系标配目前主流的L2级，360全景影像、车道偏离预警、并线辅助、前方碰撞预警、主动刹车等也都是标配，我这种新手小姐 ni姐开起来，也让人比较放心。   竞争太惨烈，新品怎么办？有种方式叫：实力破万“卷”！20万以下的新能源市场，可以说现在竞争环境已经到了简单粗暴的程度。长安深蓝SL03，不到20万的价格，标配L2级智能驾驶辅助，块头比海豹大，动力比海豹出色，入门续航也超500km，一圈试驾下来，这车给我的感受，就是它在每个方面，总是会比标杆对手强那么一点点。 大家会说长安纯电相比比亚迪、长城、吉利等来得晚，可迟来的有“捷径”，大量的市场反馈，让它少了很多试错的烦恼。就比如它的内外饰，可以说是一步就踏入了竞争的直线加速赛道，毕竟，把增程、纯电和氢能源三条技术路线的车型，一起上市的还有谁？也只有这一家了  所以，后来者都准备更充分，关注《车载娱乐》，我们下次再见！

点评车型: 2022款深蓝SL03 515纯电版

3.79分“良好”

【满意】 1.如果想花20w以里买一台带点运动风格的电动轿车，可选择的很少，这个指导价18w多的深蓝SL03我觉得很好的切中了一部分消费者，比如我。 2.这台车的外观设计在我看来，与长安的uni系列有着一脉相承的设计感，我其实挺喜欢长安UNI系列的设计，所以这台SL03同样让我感到欣喜。 3.低矮的车头、凌厉的灯组、无边框车门，再配上枪灰色的密条辐轮毂以及这个超级吸睛的贯穿式尾灯，看上去足够酷，足够拉风。 4.中控台的这块14.6英寸的大屏显示清晰，操作流畅，还可以支持旋转角度，我觉得挺新颖的。 5.得益于电机特性，开起来很顺滑，体感提速很快。 6.配置你永远可以相信国产车，主被动安全配置近乎满配，且带前后雷达+360度全景影像+倒车车侧预警以及各种实用配置，性价比还可以。 【不满意】 1.方向盘造型尚可，但是中间会有凸起，让我打方向时有些许别扭。 2.没有什么实体按键，全部集中在大屏幕中，这种设计我不太喜欢，有些功能需要调整至二级菜单里寻找，不方便，且学习成本略高。 3.全景天幕夏天会有一些热。 4.后排的头部空间表现一般，如果想入手的朋友建议亲自去试一试，体验一下（尤其是身材高大者）。 【驾驶感受】 它的CLTC续航里程官方称515km，零百加速5.9s，数据表现不错，由于电机的特性，开起来在初段表现还是有一些猛的，甚至于油门剁到底，还能带来一丝眩晕感，加速表现不错。底盘在不进行激烈驾驶时，整体表现尚可，支撑性以及滤震表现都符合这个价位的主流水平。 【乘坐体验】 前排座椅较为厚实且带有一定支撑性，并配有加热通风功能，舒适性方面的表现不错，后排座垫的承托性不错，但头部空间表现一般，对身材高大者不太友好。 【优惠】 以北京地区为例，目前没有优惠，需要订车。

点评车型: 2022款深蓝SL03 1200增程版

4.5分“优秀”

【购车经历】2022年12月，经过漫长的等待与内心的煎熬终于在年底提到了心心念念的车（确实当时心情激动，等的煎熬，天天看订单状态） 我订车应该也算是急性子吧，记得是中午刷抖音时，无意间看见了深蓝的推文，第一眼被这个帅气的外观所吸引，每个男生心里都有一个低趴的车型，完美的流线，帅气的尾翼对自己开的车的幻想，没想到这个车都有，瞬间吸引到我，继续浏览，起初我是想滑走的，因为我不想要纯电车型，正当我准备划走时，看见了1200增程式，瞬间又引起了我的兴趣，果断在页面留了电话，不到半个小时就有人联系我，我有些问题，也很快帮我解答了，约了晚上去试驾 第一眼看见它的侧脸属实惊艳到我了 然后产品专家简单给我介绍了这个车，带我去试驾了，试驾完我就下定了，哈哈是不是很快从中午完全不了解到晚上直接下定，完全没有对比，就是冲冲冲！然后就是漫长的等待（开头的状态）年底终于提到了车，不容易！！！ 到现在我用车快两个月了行驶了4300km（跑的有点多）主要是长途居多，因为我是增程的没有续航焦虑哈哈！ 【亏电感受】动力没得说，经常亏电跑，加速还是一样快 【智能驾驶】车有IACC，挺智能的，经常跑高速直接开IACC，非常爽值得一试 【驾驶感受】能耗：我舒适模式、山地模式、自定义都再用，跑高速的时候没电了就用山地模式，速度120，表显油耗4.9-5.1L/100km,同时电量充的很快，经过我开车的实测，我发现速度在100左右时电量充的很快，大概半小时就能恢复100km的纯电续航，120的话在40分钟左右也能到100的纯电续航，我一般就是这样开 【乘坐体验】空间还是很大的，后排翘二郎腿，后排都还有很多空间，非常可以 【油耗、电耗】电耗：我主要是跑长途用车多一点，能耗不算高，均速120的话电耗在15-16kw/h，市区的话在12-13kw/h，能耗我认为在B级新能源是无敌的（我是开空调两档温度最高） 油耗：我用油大概跑了快700km（大多数是用电跑的）表显油耗是5L/100km，作为一个自重1.77t的大家伙，我认为油耗也是无敌的存在（很久没加过油了，哈哈很省的） 【续航】续航：充满电CLTC显示232km，WLTC显示186km，我个人觉得WLTC标的要更准一点，经过我三千多公里的测试，我最高跑到过170km（包括了快速路、乡道、国道车速基本在8-90的样子）高速就会少一点，基本上在130-150km（120码IACC）总体来说，纯电续航至少能到150+，我认为是非常不错的了，奥对了我一般空调开的都是最低温度和最高温度，忽冷忽热的一般我是一档或者两档 【总结】我是比较冲动的从不了解车到半天就下定，确实过程非常快，但不影响我对这个车的好感，确实是很不错的，能耗真的非常无敌，实测也差不多，提车到现在总共加了290的油+每次充完电估计在20左右的电费，非常省钱，像我这样预算不足的，值得购买！