【亮点配置】
要说亮点的话,真的是太多了!抬头显示让我不用看仪表盘,开在路上想变道的话后方有来车后视镜会闪烁提示,要是你打转向灯的话后车太近就会报警,很安全!
【油耗】
油耗不满意,可能是因为我是新手,所以跑太慢了,油耗在14-15个左右,但是跑高速的话是8个,没事还是得多跑跑高速拉一拉油耗
【购车经历】
从今年4月份就想买车了,本来看的是哈弗H6第三代1.5的顶配,因为想在11月过生日前两天提车,研究了近半年,结果哈弗H6s出来了,一出来就迷上了,都没仔细研究就直接去提车了
【维修成本】
刚提车三天,出4s店转弯碰到了保安室的石墩子,把我的前雾灯罩子装碎了,又刮花了左侧保险杠,当时心疼坏了,立马去修理厂修,结果进修理厂车间的时候,右边又剐蹭到了保险杠,谈了价格,400块钱除了雾灯罩子剩下的都修好,和新的一样,问了4s店,修保险杠两处剐蹭500,换个雾灯罩子要122还全国没货,需要等,就花了400在修理厂修好了
【驾驶感受】
驾驶感受是真的舒服,提速很快,我用的经济模式,就是100码后呢,风噪明显就出来了,100码以下风噪还是听不大清的,
【最满意】
最满意的就是他的空间和座椅还有速度了,座椅是真的舒服,空间也超级大,没有因为溜背造型弄小了空间,也是因为太大了,之前没摸过这么大的车,导致自己不习惯,出现了小剐蹭!
【最不满意】
最不满意的应该就是油耗和后面的假尾气装饰了吧!不过也还好,毕竟这么大的车,我又是新手,油耗因人而异,假排气是真的假,要是弄成了真的,那真是太帅气了
喜欢的可以抓紧入手哦,我买了四条雪地胎,因为这个车轮胎大,所以价格比小的都贵了100左右!然后淘宝还买了好多内饰用的,还没到货,就不发内饰了?还有就是中控屏幕天冷会经常性黑屏,怀疑车机芯片不是高通8155芯片,希望得到广大车评人与权威人士和厂家能给予更多的验证消息,以便让广大车友打消心里的顾虑!
冰蓝色犹豫:黑色觉得好看。个人觉得
金丹后期:14个油?这么高?
yd3030:和你一样的颜色,2.0T智跑,我是挺佩服你的,才提车就挂彩了,你应该找个算卦的算一卦提车的日子(开玩笑),我才提车四天,一开始确实是不熟悉车内视线,开始两天都开得慢,也就是在熟悉车,这两天就熟悉差不多了,慢慢就习惯了
驾乘体验很好,平顺,动力充足,安静(只在安静环境且低速时。才能听到发动机的声音,时速超过50公里/小时,就只能听风噪胎噪声,感觉不到发动机的声音,风噪胎噪的控制也比多数车好,接近中高档车水平)。外观个人觉得比较有气势,属自己喜欢的款式(因各有喜好,还是自己去看吧),内饰也不错,有点运动气息。空间也足够大,配置也相对较丰富。油耗也足够低了(已跑3600公里,平均油耗5.5升/百里,根据路况不同,最低平均油耗可达4.3升/百公里)。只是跑高速的油耗偏高(定速巡航120公里/小时的速度下,表显平均油耗维持在7.4升/百公里),有点超出自己的预期值。底盘调较相对偏硬,但还算舒适,软硬的平衡取舍也是自己喜欢的类型,感觉侧向支撑较强。至于综合性价比,个人认为比多数合资强,当然各人的看重的指标不同,会有不同答案。说点已遇到的问题,导航定位多次出现偏差(不够精准)时,提示偏航误报,导航界面总显示夜间模式。车联网络出现过一次连接不上的情况(断开电源线,重接重启后故障消除)。暂时还没遇到其它问题。最满意是它的动力性能,油门踏感线性且充足。
养狼的兔子:客观!我东北,混动高配,现在油耗7.2左右,很满意了,我上一个油车一倍都下不来啊!估计开春了我也能整出来5字头的油耗!
野兔:[图片]
乌龙茶天下Captain:那这车在武汉挂篮牌还是绿牌啊?
本人21年11月份提车,到现在也已经开了快5000公里了,之前开的h6二代,来给还没提车的朋友做一个简单的分享。
外观:个人非常喜欢这个这个外观,相比较下更像是f7的改款?
内饰:座椅真的很舒服!包裹性比较强。
车机使用了100次以上,目前只出现过一次卡机。
语音识别成功率大概有95%。
座椅记忆及离座归位100次中大概有3次未做出应有反应。
车载网络100次中出现过1次无网络现象。
车载导航10次9次出问题,已经提报厂家,感觉这表现对不起这个芯片。
这车空间没的说,我185cm 160斤,前排后排做的都很舒服。但总感觉后备箱不如h6大?
驾驶感受:路况反应较为明显,隔音还可以吧。
使用中会发现这车其实很注意细节,但希望更可以注重下对细节的品质。
最后提醒下要提车的朋友,一定在合同里备注好赠品的时间跟匹配度,4s店给的脚垫根本不匹配。备注好提车时间,大家有什么问题,可以在下面评论,我们一起交流下。
野兔:我有一次语音叫哈弗关闭导航,她竟然说你自己关吧
你怎么这么的操机:现在发动机或者变速箱有异响吗?我才跑了6000就开始比拖拉机都大了。
鸡西H6s:真实,准确,客观。
之前我们是来到北京怀柔试驾了全新哈弗H6S。外观方面,新车前脸部分的大尺寸进气格栅看上去很像是一个鲨鱼的造型,战斗感十足。侧面部分,新车轴距是达到了2738毫米,超越了同级竞品对手了。尾部整体造型和车头相呼应,并且采用的是双尾翼式的设计,中间位置还有一个仿碳纤维的饰条,运动气息营造的非常到位。进入到车内,新车整体的运动氛围是非常强的,不仅有仿碳纤维的饰板还采用了荧光绿配色的缝线以及荧光绿色的安全带。液晶仪表的显示效果也是很好的,显示内容也很丰富,中控仪表的显示效果和操作流畅度也都很好。空间方面,新车驾驶室空间非常宽敞,视野也很好,调整好坐姿后,我身高180,坐进后排,腿部还有一拳多的空间,头部也有三指的空间,感觉并不会很压抑很局促,并且座椅的宽度以及柔软度也不错。动态方面的感受也是不错的,2.0T的发动机,在日常城市中通勤是完全够用的,并且四驱系统的加持也可以满足我们自驾的需求,在面对一些复杂路况时也能给到足够的信心。悬挂和底盘方面的表现也是很出色的,对于路面上的颠簸有着不错的过滤,并且高速过弯时,悬挂的支撑性也很好。总的来说,这台车的整体表现在同级别中是比较出色的,空间表现以及外观是这辆车的一个亮点。
隐于市82:买2.0的添点钱 大狗 坦克更有个性;我们是来看1.5混动的经济型和质量稳定性的,超纲了么?
丹霞绅士【明少】:缺点就是:内饰相当差,给人感觉里面超级旧。第二,前排中间扶手很难看,还有显示屏,显示屏应该放里面好点。再有一个就是不能换了一个皮囊就13到15万,应该老百姓价格,9到13万之间。最后一个就是耗油量最好6到7毛钱之间。如果这些都做不到也许只是暂时的卖相,不信等着看——同意的点赞评论转发
行侠仗义44:价格定位高了
H6S被多方认为是H6的运动版车型,在网络上热度居高不下,真正是未售先火。
外形方面,H6S沿用H6主体框架,但在造型设计上更为大胆,整体极富运动气息。其前脸部分大灯组犀利逼人,充满攻击性,内置光源在夜间开启之后很是抢眼,能够较好照射前方路况。很多人会喜欢其侧面布局,利用多条折线制造层次感,同时轿跑姿态相当吸睛。
尺寸方面,H6S长度为4714mm,轴距则突破2700mm,在空间上十分宽裕。你可以感受一下一体式运动座椅的包裹性,那种舒适感觉很是难忘。当然这车储物能力也非常不错,行李厢拥有可观空间,满足家用需求不成问题。
动力方面,这款H6S为1.5T发动机+电动机组合,哈弗也玩起混动策略,跟上时代发展趋势。该车在实际驾驶过程中动力充沛,特别是在起步阶段能够快速前出,较之一众对手占据优势。现在油价节节攀升,燃油经济性也成为很多人购车时的影响因素。H6S在这个方面表现出色,能够帮你省下不小花费。
不过H6S还是存在一些不足,要是想要在竞争残酷的紧凑型SUV领域立足,其还是需要抓紧时间做出改进。
首先就是车舱静谧性很是一般,该车其实在材料运用上已经精益求精,可在行车途中还是能够感受到明显的外部噪音,高速行驶时更为明显。你需要开大音量来缓解一下,但也不是长久之计。
其次就是触控液晶屏清晰度一般。尺寸尚可,在同级车型中不落下风。
整体来说,H6S还是一款性价比不错的好车。其不仅在外形设计上剑走偏锋,迎合当下消费者喜好。同时空间尺寸也十分可观,驾乘感受值得夸赞。该车配置很是丰富,还拥有智能泊车、辅助驾驶等诸多功能,可见哈弗此次诚意。只要在细微处做出调整,其销量应该不成问题。
【满意】
1,油耗确实很低,比正常1.5T燃油版的哈弗SUV明显省油,日常驾驶百公里油耗基本就6升左右,对于一台SUV而言,确实很省油了,大大降低后期的使用成本。
2,动力表现很好,因为是混动系统,所以在起步过程中电机与发动机同时发力,推背感很强,比较适合年轻人,喜欢直接的动力输出。
3,外观动感,哈弗H6S定位轿跑SUV,整车的造型更加时尚动感,溜背式车尾的设计,有效提升运动气息,熏黑的轮毂、中网都是运动元素的标志。
4,座椅舒适,内饰用料挺好的,后排空间并没有因为溜背造型影响太多空间,正常身高的成年人坐在后排不会觉得压抑,整体表现令人满意。
【不满意】
1,内饰异味大,尤其是新车的第一个月,每次都需要通风一段时间。
2,悬架不舒服,有一种散的感觉,在烂路的时候很明显,底盘功力差了一些。
3,后备厢空间受到了影响,跑长途,一家人的行李有点拥挤。
【油耗】NEDC综合油耗百公里4.9升,日常实际驾驶综合油耗百公里6升。
【优惠】目前现金优惠15000元。
【最满意】
外观方面看起来很时尚很有科技感,很年轻化,前脸和尾部造型变化很大,我对尾部的变化要更加满意一些,主要是这种贯穿式尾灯一下子就把车尾的档次感拉升到了一个新的境地,犀利的大灯晚上开起来也特别的炫酷,看起来特别的有精神。空间方面用来家用完全足够了,前后排都足够宽敞,坐满人的情况下都不会觉得拥挤,座椅舒适感很强,后备箱能放下的东西也很多。
【最不满意】
车子跑高速的时候胎噪和风噪声还是比较大的,有时候跑长途听久了还是会影响到驾驶心情的,不过可以开音乐把噪音盖下去,算可以接受吧。
【最满意】空间的表现比这个溜背的外观更值得说,即使是溜背也不会太影响后排的空间以及后备厢的空间。配置也还是比较高的,这一点还是不用怀疑的。
【驾驶感受】提供7种驾驶模式可供选择,除了常规的标准、运动以及经济模式之外,还提供了雪地、沙地以及越野三种模式。而作为整车的另一大亮点,哈弗H6S还特别提供了赛道模式。不同模式之下,仪表风格、动力响应速度、变速箱控制逻辑、方向盘的助力大小、排气声浪等都会做出相应的调整。悬架方面,哈弗H6S前后均采用独立悬架的形式,且整体重心相比H6降低了10mm,这都为其打下了良好的操控基础。在滤震方面,哈弗H6S对于大小颠簸的过滤尚可,且通过颠簸后悬架也没有过多的弹跳,能够保证良好的乘坐舒适性。而在快速过弯或紧急变线时,车身姿态的控制对于一台SUV车型而言,在保证舒适性的前提之下,哈弗H6S的表现确实具备一定优势,但不要抱有太高的期望。
【最不满意】溜背的角度不够,并不是很好看,这一点有待提升,其次价格还是偏高的。
哈弗H6S作为哈弗H6的运动版车型,外观设计非常协调。无与伦比的腰线设计,彰显出它独一无二的特点。另外,哈弗H6S的内饰做工也很精致,中控台的设计富有层次感,皮质的座椅不仅坐感舒适,其颜色搭配也和车内的内饰形成了不错的匹配。
【最满意】
哈弗H6S的舒适性表现很好。虽然座椅设计看上去有些运动化,但是座椅的弹性特别好,头枕的设计特别的舒服,位置也有一定的弹性,头枕的设计也很充实,所以开车的时候不会感觉颈椎疼,累了的时候紧紧往上一靠,要多舒服有多舒服。还有就是隔音效果也好 ,开车不嘈杂。
另外,还有一个优点就是,哈弗H6S的空调出风量非常大,不管是冷风还是热风都很迅速,哪怕是冬天开车的时候,只要一两分钟车里面就全热了。
【动力】
哈弗H6S的动力并没有说非常强大、非常充沛,但开起来绝对是够用的,特别是油门初段表现非常好,基本不会有拖沓的感觉,只要轻踩油门,便能感到源源不断的动力输出。
【操控】
哈弗H6S的刹车略微有些硬,尤其是在前半段的时候,有比较明显的感觉。这一点对于很多老司机来说也需要短暂的适应一下。另外,车内的实体按键还是比较多的,这样设计的好处在于不容易出现误触。
【油耗】
因为是混动车型 ,所以哈弗H6S的整车油耗并不算特别高,用下来也就是三毛多的样子,比一般的同级别SUV都要低一些。