点评车型: 2022款哈弗H6S 2.0T 潮跑版4WD

3.93分“良好”

哈弗H6可以说是我们自主品牌的销量传奇，但是对于现在的年轻消费者，可不喜欢一辆满大街都存在的车型。他们更偏向于运动潮流，所以说哈弗H6S的上市就为他们提供了更多的选择。哈弗H6S全系共推出5款配置车型，2种动力，指导价格区间为13.89-16.49万元。 【外观硬核运动】 其实从外观来看，哈弗H6S明显是更偏向于冷酷潮流的造型，与哈弗H6的成熟稳重是完全不同的风格。前脸采用了分层式的中网，梯形的进气格栅内部采用了菱形的结构，立体感更强。在车标的上方另外还有进气开口，扁平化的造型突出动感。两侧硕大的进风口装饰融入了LED车前雾灯，整体造型的营造非常犀利，很有战斗感。尖锐的前大灯组造型没有太多差别，配置有LED远近灯、LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯和转向辅助灯。在配置方面也是同价位非常丰富的水平。 车身侧面是哈弗H6S最具亮点的部分，溜背式的车身看起来更具动感。大多数车型都是从B柱开始溜背，但是哈弗H6S有所不同，从C柱开始，线条更加平直硬朗，最大的优点就是可以保证后排的头部空间。外扩式的黑色轮眉，搭配熏黑色轮圈以及红色的刹车卡钳，都很有性能车的风范。车尾的造型同样很有辨识度，车顶配备有扰流板，下面还有翘起的小鸭尾，双层式的设计更有亮点。但是哈弗H6S并没有配备贯穿式的尾灯，而是中间加入了仿碳纤维的装饰。我们选择的2.0T车型配备的是双边四出的排气，但是你能看到的只是两个排气装饰，真正的排气隐藏在下方。辅助配置方面，我们推荐的车型带有后驻车雷达、360度全景影像和倒车车侧预警系统。 【内饰细节运动化】 哈弗H6S的内饰整体布局和哈弗H6比较相似，但是在用料以及细节方面有了更多的运动化装饰，紧随潮流。中控台覆盖有软质材料包裹和碳纤维纹路的皮革，摸起来的手感也比较细腻。整个中控台以相对平直的线条勾勒，可以有效拓宽车内的横向视觉效果。方向盘采用皮质包裹，但是握持的手感确实偏细一些，而且比较光滑，对于一台主打运动的车型来说有些违和。内部增添了荧光色的缝线，比较有新鲜感。实体的多功能按键尺寸很大，方便在日常驾车过程中操作。10.25英寸的彩色全液晶仪表盘显示效果很清晰，而且UI动画很简洁，还有点新能源车的既视感。我们选择的是顶配车型，还有HUD抬头数字显示。 中控区域为12.3英寸的悬浮式触控屏幕，搭载最新的车机系统，功能性很齐全。目前主流的在线导航、手机互联、语音识别控制和车联网等全部都有，而且还支持第三方应用，非常方便。屏幕的显示效果很好，边框控制的也比较窄。空调控制可以在屏幕内操作，下方也设置有一排实体按键。目前新款的哈弗车型大多都采用了旋钮式的换挡，看起来也更加精致。前排的储物空间很丰富，储物格刚好可以放置手机，并且我们推荐的车型也带有前排手机无线充电功能，另外还有两个USB接口，满足日常使用，全车分布8个扬声器喇叭。 【座椅运动 空间宽敞】 一体式的运动座椅造型看起来非常有运动感，采用了皮质和Alcantara混搭的用料，并且带有荧光绿色的缝线以及荧光色的安全带，视觉效果很好。整体的乘坐体验并不完全是柔软舒适性的取向，有了更好的包裹性以及支撑性，比较符合车型的定位。后排同样也采用了一体式的座椅造型，搭配荧光色的安全带，两侧座垫都有额外的加长，对于腿部的支撑性很好。但是固定式的头枕相对来说就不太友好，而且中间位置也没有配备头枕。身高175cm的体验者乘坐后排，腿部空间还有超过两拳的剩余，头部空间剩余一拳，整体空间表现非常宽敞。中间地板的凸起也比较低，日常乘坐三个人也完全不会拥挤，后排配置空调出风口和两个USB接口。 【2.0T动力充沛】 哈弗H6S共有两套动力选择，分别是1.5T混动和2.0T+7DCT的组合。2.0T发动机最大功率211马力，峰值扭矩325牛·米，匹配七速湿式双离合变速箱。实际开起来，动力输出非常线性，涡轮介入也没有明显的突兀感。七速双离合的换挡速度并不算很快，但是平顺性表现较好。当你切换到赛道模式下，这台车的动力输出非常积极，变速箱也是铿锵有力，配合打开后的排气阀门，听着声浪，整体的运动氛围营造的非常到位。虽然定位是一台偏向于运动风格的SUV车型，但是偏软的悬架导致支撑性较弱，并不适合非常激烈的驾驶。但是作为家用来说，这样的调校会让你感觉到绝对的舒适。 【总结】 哈弗H6S完全就是在运动潮流与家用舒适之间取得平衡。现在追求的年轻化设计以及不错的动力表现，它都有。家用的大空间以及丰富的配置，它同样没有缺席。所以说，看多了满大街的H6，不如试试H6S。

点评车型: 2022款哈弗H6S 2.0T 潮跑版4WD

4分“优秀”

先说结论，这是一辆让我又爱又恨的车，爱它的外观、动力、空间，恨这车的一系列迷惑操作。 【外观】此车的外观有的人觉得这车帅炸了，有的人觉得溜背丑的不行，我是属于喜欢的，但该车前面的上进气口与后面的假排气绝对称得上败笔，尤其是假排气，官方宣传此车的设计灵感来自鲨鱼，确实前脸的外观也在凸显着鲨鱼的凶狠张扬，继续往后走，侧面的造型不管是后车门下的尾鳍，还是车顶的尾翼均彰显霸气，但到了尾部，硕大的两个假排气让之前营造的气场瞬间破了功，我不明白，一边两个排气管这么加分的设计为什么要藏着掖着，明明在哈弗H6这台不强调性能的水桶车上都没有隐藏排气，反而在一台强调运动，且目标客户是年轻人的哈弗H6S上将排气隐去，是想告诉我年轻人不要太气盛吗？但不气盛叫年轻人吗？ 【内饰】内饰基本沿用了H6的设计，只是将座椅换成了运动座椅，材质改成了翻毛皮，但既然换了运动座椅，为啥不换个运动方向盘呢？不用新研发，F7的方向盘我看就挺好的；不少人不喜欢旋钮换档，但我挺喜欢的，只是起步偶尔不小心会将档位扭到M档，踩油门嗡嗡的，不得不踩停换档；后排中间的座椅没有头枕，不过身为车主我也不大可能会做到后排中间那个位置，所以不评价了… 另外因为是运动座椅，紧急情况无法将头枕取下当破窗锤用，所以推荐大伙买一个破窗锤备着，安全投入永远不嫌多。 【配置】这方面我主要想吐槽车机，8155芯片的乌龙就能从侧面反应出这台车车机的问题真的多，首先这车不支持下载软件，但自带的高德地图和QQ音乐问题一点也不少，导航中，车的位置有时会出现迁跃现象，频率不小，如果你要去一个不熟的地方，我推荐使用手机导航，这车的导航还称不上可靠，自带的QQ音乐在小窗口下不显示歌词我不太理解，明明我连接蓝牙播放网易云音乐时不管在中控屏的小窗口还是在仪表屏我都可以看到歌词，自带的软件还没有第三方软件适配性好用吗？可能有人说开车看什么歌词啊，我想说的是明明这车有这个功能，为什么官方将此功能屏蔽了呢？或者是为什么没把第三方软件的此功能屏蔽呢？而且音乐无法设置启动车是否自动播放（默认是自动播放的），同时仪表屏出现过两次档位显示不准确的问题，幸亏很快就好了，只能说车机做的真的糙，白瞎了8155芯片。 自带的行车记录仪一个记录车前情况，另一个居然记录驾驶室情况！正常来说不该记录车尾情况吗？驾驶习惯不好的话被别人看到录像会社死的吧……另外安装TF卡的地方真的反人类！在副驾驶储物箱顶部，又窄又矮，想装TF卡只能蹲在车外靠摸索着瞎装，我装的那天风很大，刮得车门拍了我背好几次，插槽的边缘很锋利，把我的手指刮破了，这些倒也不算啥，最想让我吐槽的是插槽下有个缝，我以为是插孔便将卡一推，直接推进缝里了，得了，反正我也不想拍车内情况，少一个卡就少一个吧。 顶配自带的电尾门是我的另一个痛，在正好买来该车一个月的时候电尾门就锁不上了，第二天进一步恶化成了直接打不开，更黑色幽默的是我去4S店想维修电尾门时发现他们的展车电尾门也坏了，得了，花更多的钱遭更多的罪，还不如手动开后门方便呢，幸好在前两天的官方更新中，已经将电尾门的问题修复了，只是我为了修电尾门来回跑4S店的油钱谁给我报呢？ 【空间】驾驶空间真没的说，我192的身高尚觉有余，至于后备箱空间，因为溜背的关系不如H6那么大，但我觉得也够用吧。 但是驾驶视线并不太好，A柱略宽导致视线可能被挡，后窗由于溜背原因较小，加上没有后雨刮，后方视野在极端天气下也会受到影响，可能我会考虑装个流媒体后视镜，车身较高导致看不见前方机舱盖下的视野，鬼知道会不会有小孩子忽然钻出来，所以360功能非常重要，推荐各位把该功能设到快捷键上，遇事不绝360看一下。 【操控、动力】这个我想放到一起说，该车最不会让人失望的就是操控与动力了，该车2吨重，但开起来完全没有开船的感觉，指哪打哪，可以称为一个灵活的胖子，赛道模式虽然适用场景不多，但载着朋友，赛道模式一开你就是这条街最靓的仔了，第一次听到声浪会情不自禁地发出哇的赞叹，（对隐藏排气更加怨念了…）但是飙车请在视线良好，空旷的地方进行，我觉得没人想把该车当成人生最后一辆车，在拥堵的市区，请老老实实开着经济模式，虽然动力是肉点，但依然可以让你在绿灯亮起时一马当先冲过去，那时真的有种开跑车的幻觉。 【舒适性】该车的路感很强，悬挂偏硬，过减速带能感到明显震动，但不会让人产生不舒服的感觉，我还没有更激烈的去驾驶，毕竟新车我舍不得……所以无法给出路况不好的行驶体验，待疫情好转，我大概会开着这车去山区转转吧，届时会补上这方面的感受。 【对厂家的吐槽】该车在厂家心中的定位可能并不高，猜测只是为哈弗后续车型调查市场的试验品，与刚上市的神兽铺天盖地的宣传不同，只比其早上市一个月的H6S像是个小透明，哈弗智家APP在H6S刚上市时甚至没有H6S的版块。 写到这里字数不够了，剩下的字用图补齐。

点评车型: 2022款哈弗H6S 2.0T 潮跑版4WD

4分“优秀”

这个价格能买到的配置和动力已经很完美了，动力方面媲美60万左右合资2.0的车 动力方面在2.0的suv里面算是不错，发动机参数平平无奇，但开起来的感觉还是不错的。 我不是专业车评人，我就从一个菜鸡的角度谈谈这个车。这个车在很多车评人嘴里最出色的动力表现就是赛道模式，包括6.8秒的传说，我是一次没见到，包括4s店的试驾员也开不出来，赛道模式是低档高转速的一个驾驶状态，油耗超级高，有车友在秀赛道模式下的油耗，我觉得没有意义，我只想说，蝌蚪纹青蛙。大部分人平时几乎很少会用到赛道模式，车速上来之后赛道模式也不会再有太大的优势，所以这个模式感觉只是一个宣传点，但并不影响这个车是一台出色的车，追求动力可以通过外挂电脑（推荐）或者刷程序（不推荐）进行小幅提升，效果也是不错的，毕竟这只是一台15万左右家用suv而已。 空间够大，4米7的车长和1米9的车宽除了只会给你带来偶尔的停车费劲和转弯麻烦之外还是看起来很大气的，毕竟我们国人尤其我们东北人，什么都喜欢大的（老头老太太一看见大的就夸好看），颜值也很帅气，有vv5的浓眉大眼（以前我开vv5）也有vv7的锐利目光（我喜欢vv7gt），而且还有vv7那样的屁股，甭管实不实用，好看是除了动力的第一位，19存大轱辘，市区里大部分台阶不在话下，我们单位楼下的台阶，我同事的xrv就上不去，我就轻轻松松能停车。 最不满意的内饰封面就是那个旋钮换挡，摸不到档把总感觉不踏实，车机系统不知道是我不会弄还是根本弄不了，不能关闭收音机，每次启动收音机就响，屏幕也没有一个办法关闭，就算关了，碰一下屏幕就亮了，我这个人不喜欢开车听东西，要不是飞度太垃我就买飞度了，不过这些都是小毛病。 另外吐槽一下长城的回访人员，每次做保养或者换件，都会很烦人的给你打电话问一些没用的问题，这次买完车，回访员打电话居然问我出于什么样的一个目的买这台车，我愣了两秒钟，只好告诉她，我为了飞。 总的来说，有耐心和钱想玩车，可以考虑订个GTI或者大众CC（我就是没耐心等GTI）或者领克02HB，没耐心钱还不够还想帅，就买H6S，想改装，第一件一定是动力，可以外挂可以刷程序，如果一上来就各种贴纸各种内饰，不建议

点评车型: 2022款哈弗H6S 2.0T 潮跑版4WD

3.71分“良好”

还行吧，也就那样 中规中矩 操控以及换挡响应，没有合资车来的快，还会迟缓一下 【最不满意】 A柱异响 玻璃放一半走烂路会有异响，查不出来 玻璃上的4个水切条全部换掉了 行车记录仪，前段时间看不了，销售部说读卡器坏了也换掉了，但是他没有给我看，换下来的东西 【购车经历】 购车经历，手机上看了看，本来打算买H6的，但是看到了H6S 直接就去4S店定了 【提车价格】 价格是，裸车价154,900，落地是172000选装了米其林轮胎+2000 【驾驶感受】驾驶感受很好，指哪打哪，减震前段较软，后段较硬，整体来说还是比较稳 试驾了别的车型，过同样的路某众l，会弹跳好几下，感觉很不稳 H 6S就显得游刃有余，没有说给人一种不安全的感觉，没有特别跳 【油耗】油耗是硬伤 有点小耗油，高速上是9.8在下面屏幕上跑是15左右，有时候会，到17 如果开赛道模式的话 29.9 当然了，可能是我的脚法有问题，开的比较猛 【续航】续航km数大概是 450的500左右 高速的话可能会续航高一点，续航不是很理想，因为油耗是个硬伤 【空间表现】空间表现中规中矩，同样尺寸，可能同级别里面会大一点 后排腿部只有一拳多空间，头顶也是一拳多 我身高1米8 【保养】保养的话要5.5升，也就是6升油 要用0W-20的机油 一升油大概100块钱左右 不便宜也不贵，一套小保养大概要800 【动力表现】动力还是非常强劲的 提速嘎嘎猛，6.8秒百km加速 超车游刃有余 这是最满意的地方，主要买它就是为了动力 变速箱调教的不省油，但是动力强，非常的猛 推背感十足

点评车型: 2021款哈弗H6S 2.0T 潮跑版4WD

3.86分“良好”

在我看来，哈弗H6S或许是一款能够解决家长和年轻人在买车的时候的分歧的这样一款促进家庭和谐的车。 首先，哈弗H6在国内有着很大的群众基础，很多对车不是很了解的长辈比较喜欢，认为买哈弗H6肯定不会出错，而且身边的4S店很多，修理厂也很多，要保养维修都比较方便。 而年轻人买车比较追求个性，希望有点不一样的体验，但哈弗H6的常规车型就有点太常规了，所以哈弗H6S的出现，完美地解决了双方的争议。 首先，作为一款个性的轿跑SUV，我个人认为哈弗H6S在颜值上是不过关的，主要是因为它的溜背不够流畅，看上去不是很美观，完全没有动感的感觉。 内饰的设计也很一般，没有那种个性运动车的感觉，坐进车内的感觉就是很普通，很符合老一辈人的审美。 但驾驶感受还真不错。2.0T+7速双离合的动力能够满足这辆车的设定。在日常驾驶时，用标准模式，动力的响应快，也没啥顿挫，整体动力输出较为流畅。当需要一定的速度感的时候，切换到运动模式，随之而来的首先是顿挫感，然后才是动力更加积极。 值得一提的是，它还提供了赛道模式。在厂家组织的试驾活动中，我们开着哈弗H6S直接在赛道上飙了起来。在赛道模式下，动力的响应会更加积极一些，但动力的储备就很一般了，毕竟车身还比较重。 在赛道中，哈弗H6S的整体操控表现算是很优秀了。转向方面，得益于轮胎的规格比较高，车头对转向的响应很直接，在赛道中，能够很好地按照我的驾驶意图来走线。底盘的结构是前麦弗逊后多连杆，能够明显地感觉到，在普通哈弗H6的基础上，底盘得到了加强，在高速急弯中，底盘能够很好地控制车身姿态。在赛道里面开起来比较得心应手。虽然赛道的圈速不快，但驾驶乐趣还是有的。 目前，哈弗H6S的预售价已经公布，从定价来看，它基本跟同配置的第三代哈弗H6持平，性价比可以说很高了。

点评车型: 2022款哈弗H6S 2.0T 潮跑版4WD

3.71分“良好”

很多年轻人在买第一辆车的时候，都是需要家里的支持的，而家人在掏钱之后，多多少少也会对选车给出一些想法。但年轻人和年长的人，在选车方面怎么可能有统一的想法呢？于是矛盾就出现了。而哈弗H6S或许就是一款能够调和这样的矛盾的车型。首先，它是一款轿跑SUV，迎合了年轻人的需求，同时，它有着哈弗H6的传承，在老一辈的心中，这辆车很靠谱。 抛开这个定位，哈弗H6S的实际产品力又是如何呢？动力确实还可以，同级别大多数车都用1.5T的时候，它用上了2.0T，不得不说，排量大就是底气足。与发动机匹配的7速湿式双离合变速箱的表现也属于较为优秀的水平。不过动力也就是比1.5T好了一点，并不是特别突出。 转向也不是很偏向运动，因为它的转向比偏大，在激烈驾驶时，还是需要转动较多的盘幅，因此，在激烈驾驶的时候很容易手忙脚乱。 底盘结构是前麦弗逊后多连杆，跟第三代哈弗H6一致，底盘的实际表现也差不多，都是在舒适和运动之间取得了一个不错的平衡。很适合日常用车，在你需要一定的激烈驾驶的时候，底盘也是可以满足你的。 空间方面，因为溜背的原因，还是一定程度地影响到了后排头部和后备箱的空间，不过本身它的尺寸还是很大的，所以日常家用还是足以满足需求。 智能的表现很主流，系统运行的速度也很快。 总的来说，哈弗H6S的产品力虽然不算突出，但综合实力也属于很靠谱的，如果你喜欢它的设计，完全可以放心购买。

点评车型: 2022款哈弗H6S 2.0T 潮跑版4WD

3.71分“良好”

【最满意】 一方是时哈弗H6s的智能化系统做得不错，在时速60公里以下，它的TJA拥堵辅助驾驶系统开始工作，能够实现智能跟车，高速路上，自适应巡航也比较好用，虽然在现实驾驶中不能完全的解放双手，双脚，但是设定好以后，车辆能够安全的跟随前车，同时车道保持系统，也能够进行精准的识别，这让长途驾驶起来更加轻松。 另一方面是，2.0T发动机 325N·m 的动力比较充沛，超车时动力充足。 【最不满意】 因为车尾的流线设计，牺牲了后排的头部空间，车内有些异味，车辆的隔音效果也有待提升。 【驾驶感受】 哈弗H6s 的综合驾驶感受不错，首先，它的动力充沛，提速超车都很利索，虽然是2.0T的发动机，实际表显油耗在10个左右，驾驶细节方面，配备换挡拨片，多种驾驶模式，其中切换到赛道模式后 仪表会变红，给人驾驶的欲望，值得一说的是，哈弗H6s 仪表会显示扭矩的大小，是一个新奇的设置。 【乘坐体验】 后排座椅偏硬，头部空间相对不是很宽敞

点评车型: 2022款哈弗H6S 2.0T 潮跑版4WD

3.86分“良好”

对于国内的车市来说，SUV车型凭借着良好的驾驶视野和通过性，在市场上有着比较高的热度，近年来，特别是一些运动型SUV的推出，很好的契合了年轻人的需求，长城旗下的哈弗H6S作为一款运动型的紧凑型SUV，13.89万元的起售价也引起了不少消费者的关注。今天我们来看到的是哈弗H6S 2022款 2.0T 潮跑版4WD（指导价：15.99万），看看这款车有着怎样的表现。 1、在外观设计方面 前脸采用立体感的设计，高位设计的前大灯组采用了运动式的鹰眼造型，近光灯和远光灯均采用LED光源，梯形的前中网格栅与运动式的前包围搭配，提升了辨识度。 从侧面看，这款车给人一种运动型SUV的视觉体验，腰线的线条设计与尾部的溜背式造型凸显了运动气息，运动造型的多幅式轮毂与宽大的轮眉，给人一种大气的感觉，红色的卡钳提升了运动感。 尾部采用了运动型尾翼与扰流板的设计，“C”型的尾灯组的个性设计与两侧示廓灯相呼应，双边双出的排气管布局设计提升了整车的运动感。 2、在内饰设计方面 这款车的内饰采用了年轻时尚的设计风格，中控台的出风口处采用了阶梯式的设计，配备了12.3英寸的悬浮式中控屏和10.25英寸的液晶仪表，内饰采用了大面积的软质材料包裹，并且嵌入了动感的线条装饰。 3、在空间体验方面 这款车长4727mm、宽1940mm、高1729mm，轴距达到了2738mm，这个轴距对于一款紧凑型SUV来说还是比较出色的，在确保前排驾驶位空间的同时，175cm身高的小编坐在后排时，腿部前方剩余2拳的距离，头部上方剩余1拳的空间，对于日常家用来说还是可以胜任的。 4、在动力性能方面 哈弗H6S（2022款 2.0T 潮跑版4WD）这款车搭载的是211马力的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为155 kW，最大扭矩为325N·m，传动系统匹配的是7挡湿式双离合变速箱，采用的是适时四驱系统，在实际的驾驶体验中，这款车的动力响应还是比较充沛的，官方百公里加速时间为6.8秒，当选择运动驾驶模式时，高速超车也不会感到有压力，7.3L/100km的NEDC综合油耗水平对于这样的动力输出来说，还算是可以接受的。 5、在配置方方面 作为一款不到16万的运动型SUV，哈弗H6S（2022款 2.0T 潮跑版4WD）这款车的配备的360°全景影像、自适应巡航、自动泊车入位、主动刹车，以及5项主动安全预警系统的配置还是比较实用的，对于这个价位的车型来说，也是比较有竞争力的。

点评车型: 2022款哈弗H6S 2.0T 潮跑版4WD

3.86分“良好”

【满意】 1.这台车的整备质量1659kg，最大功率211马力的.0T发动机驱动它，并不算出色，但这台发动机的表现是兢兢业业的，在保证动力足够的情况下尽可能的降低油耗，以兼顾家用经济性。传动匹配7速双离合变速箱和四驱系统，让这台SUV有相当强的硬件标准。 2.舒适性表现不错，尤其是这台车的座椅设计，宽大且有着很强的包裹性，坐垫海绵柔软，整车的空间也还好，日常5个人乘坐并不会拥挤，长途出行也能够满足需求，比较符合我的用车需求。 3.配置丰富，一台15万元SUV的配置基本赶超合资30万元的车子，全套安全辅助系统，比如自动刹车、车道偏离辅助、车道保持辅助、并线辅助等，前后驻车雷达、360度全景影像、全速域自适应巡航、陡坡缓降，基本上能够给用户提供的配置，这台车都配备了。 4.外观设计比较年轻，和哈弗H6不一样，哈弗H6S在细节上更加动感，大灯造型犀利，前保险杠也加入了大面积蜂窝装饰，比较符合年轻人的口味。另外，轿跑造型的车身也强调了该车的运动特性。 【不满意】 1.隔音效果不理想，高速风噪和胎噪在一定程度影响高级感。 2.内饰异味比较明显，尤其是新车的时候，经过一段时间通风会好一些。 3.车机系统需要改进，画面效果不细腻，保证日常的多媒体娱乐没有问题。 4.双离合变速箱会有偶发性的卡顿，调教的不太平顺。 【油耗】NEDC综合油耗百公里7.3升，日常实际驾驶综合油耗在百公里10.5升左右。 【优惠】目前现金优惠6000元。

点评车型: 2022款哈弗H6S 2.0T 潮跑版4WD

4分“优秀”

【空间表现】 特别大气，我和媳妇主要是看见鲨鱼造型和翘臀喜欢上的h6s 【驾驶感受】 动力没话说，毕竟2.0T,比我之前1.5L的小轿车好开 【购车经历】 当时也是奔着这个车去的，销售很热情就定下来了 【最不满意】 主要是导航偶尔出现偏差，导致车载导航无法使用，其次就是低温环境车载显示屏黑屏（我之前使用9万吉利都不会出现这样问题），自动后备箱偶尔卡壳，需要手提解决。氛围灯也是比较失望，特别小，没太大感觉 【油耗】 比较是2.0T肯定比较费油，堵车大概14个油，不堵车大概12个油，个人用油情况 【亮点配置】 车的雷达比较多，对于新手来说特别友好 2l驾驶也特别不错，对于长途高速来说特别节省力气，自适应定速巡航给点赞

点评车型: 2022款哈弗H6S 2.0T 潮跑版4WD

3.93分“良好”

1.外观漂亮 2.内饰将就 3.车机系统一般，经常挂挡和档位显示不一致。 4.操控适合家用 5.动力很好 6.后视镜不能观察后车，bug。主要是屁股翘得太高。 7.初段油耗非常高 8.盲订客户，有1000的超值礼包。然而，全国都不是统一的标准。由4s店自己做主，随便得不能再随便得东西。我的就是全车除甲醛一次？1000元，我只有哈哈哈。 9.每个地方的4s店套路都多。我觉得能够盲订的客户，厂家应该强制统一一下费用！ 10.送6年12次保养，然而只是半合成机油，2.0T的涡轮燃油车，算不算笑话？ 11.裸车15.99万，非要我调15.89万。搞毛线

点评车型: 2022款哈弗H6S 2.0T 潮跑版4WD

4.5分“优秀”

新车开了整俩月了，更方面表示都不错。但刹车我感觉不是随踩随停，可能是因为我开领克再开哈弗会觉得有些差异。油耗：我超车经常开赛道模式，所以油耗会比较高。内饰：我觉得内饰的话可以多几个氛围灯，我比较注重氛围感。外观：外观的话我最不理解的是为什么要把排气隐藏，关键隐藏倒无所谓，但是放两个假排气说实话有点不尽人意，排气声浪很喜欢。空间：这车空间没得说，我坐领克后排头能顶头，但是哈弗不会后面很高，而且这个从c柱开始溜背，我觉得很好看也不会损失后排头部空间。驾驶感受：这车避震相比于领克的话会显得有些硬，但毕竟算轿跑suv，所以硬一点其实也没什么。高速上我听到的噪音主要是来自于后视镜，当然毕竟不是双层夹胶玻璃所以静音性不是太好。，这个价格四驱、排气声浪、驾驶辅助、用料等真的挺值了。

点评车型: 2021款哈弗H6S 2.0T 潮跑版4WD

4.29分“优秀”

之前我们是来到北京怀柔试驾了全新哈弗H6S。外观方面，新车前脸部分的大尺寸进气格栅看上去很像是一个鲨鱼的造型，战斗感十足。侧面部分，新车轴距是达到了2738毫米，超越了同级竞品对手了。尾部整体造型和车头相呼应，并且采用的是双尾翼式的设计，中间位置还有一个仿碳纤维的饰条，运动气息营造的非常到位。进入到车内，新车整体的运动氛围是非常强的，不仅有仿碳纤维的饰板还采用了荧光绿配色的缝线以及荧光绿色的安全带。液晶仪表的显示效果也是很好的，显示内容也很丰富，中控仪表的显示效果和操作流畅度也都很好。空间方面，新车驾驶室空间非常宽敞，视野也很好，调整好坐姿后，我身高180，坐进后排，腿部还有一拳多的空间，头部也有三指的空间，感觉并不会很压抑很局促，并且座椅的宽度以及柔软度也不错。动态方面的感受也是不错的，2.0T的发动机，在日常城市中通勤是完全够用的，并且四驱系统的加持也可以满足我们自驾的需求，在面对一些复杂路况时也能给到足够的信心。悬挂和底盘方面的表现也是很出色的，对于路面上的颠簸有着不错的过滤，并且高速过弯时，悬挂的支撑性也很好。总的来说，这台车的整体表现在同级别中是比较出色的，空间表现以及外观是这辆车的一个亮点。

点评车型: 2022款哈弗H6S 2.0T 潮跑版4WD

4.57分“优秀”

除了烧油跟喝水似的，其他的都挺好！ 空间上够用，前排后排头顶空间都很充足，后排腿部距离两拳。 外形大鲨鱼，霸气外漏。 赛道模式，给油就冲，声浪听着就很带劲儿！