帝豪L车机操作流畅值得买吗_帝豪L怎么样

点评车型: 2022款帝豪L 1.4T CVT旗舰型

4.2分“优秀”

【购车经历】 五一假期临时起意去买车，奔着四代帝豪去的，结果4S店只有展车现车，顶配灰色，不喜欢。转头看见帝豪L，被腰身线条和屁股吸引，因为之前了解的比较多，具体参数心里知道，大概看了一下，明显尺寸比四代帝豪大一圈，外观内饰也满意就觉得提帝豪L了。 【提车价格】 当时销售说什么优惠什么的我也没听进去，我只和他谈落地，之前看过圈里车友，基本都在10.3，就一直给10一下谈，最后谈到9.97，送脚垫，太阳膜，临走硬是要了一箱油。 【驾驶感受】 1.4T动力家用够用，舍得给油起步和超车无压力，车友群有人说低速有顿挫，可能是驾驶习惯，自己没觉得有顿挫感。 刹车后段没有信心，前段虚位较多。 轮胎比较挑路面，总体胎噪稍微偏大，特别是开窗行驶的时候。关窗听歌就很小了，在接受范围内。 【配置】 车身看起来修长，前脸猛的一看丑，越看越耐看，这就只能看个人爱好了。内饰颜值高，大面积软包，车机流畅，后排空间充足，后备箱也够大。智能化体验也挺好的，可以手机控制解锁关锁，空调，窗户，启动。蓝牙钥匙不带钥匙也可以用手机开走。 【油耗】 目前行驶1137km，表显6.4，大概有不到四百的高速路段，平时不太堵车。 【最不满意】 车机自带百度地图，真的是辣鸡，经常带我绕路，希望后期升级能够补充高德地图。全系没有行车记录仪，四代帝豪顶配都有，帝豪L全系都没有。天窗没有实体按键，只能车机打开或者语音打开，不太方便。 现在开了有一个月了，目前就了解到的就这么多，后期有问题再和大家交流。 最后建议直接上顶配！！！！！

点评车型: 2022款帝豪L 1.4T CVT旗舰型

4.14分“优秀”

提车地址：郑州 提车时间2021.12月份 裸车价9.19 贷款落地105000 购车经历：去年十月在4s店朋友去买车看见的，当时只有展车，没预售，主要对比了逸动/缤瑞/帝豪L，逸动没车而且价说的很死，销售一副不愁卖的样子所以没买，缤瑞和L差不多，但对比下来还是喜欢L，毕竟新款车型。主要喜欢L的外观和内饰，能量风暴前脸，贯穿式尾灯，还有那个“琴瑟和鸣”中控台，真的很帅！1.4t发动机跟缤瑞一样，主要家用平时就我媳妇俩人，所以动力足够了，买的时候送了膜、脚垫、抱枕、洗车拖把这些，膜后来在4s店又加钱贴了好点的花了1600，贴膜的时候又跟要了三年六次保养（似乎不要就不给了…） 用车感受：方向盘真的轻！这点我很喜欢，操作起来很舒服，540上帝之眼对于我这种新手司机实在太友好，狭窄路段根本不怕刮蹭。油门踏板不是悬挂式的安全性好一些，不怕卡脚垫。内饰90%基本都是软包，座椅靠背很厚实，包裹性强坐起来有点像电竞椅的感觉。车机搭载银河OS，不得不说交互做的可以，用起来很流畅界面布局也比较合理，最大的遗憾就是不能用高德！不过支持hicar。驾驶起来起步顿挫很明显，给油大了车有种窜出去的感觉，不知道是不是cvt都有这毛病，油耗市区八个左右，目前跑了一千多公里，综合油耗7.2，运动模式动力一下就上来了，超车有劲，感应阅读灯很方便，不用按钮手摸一下就亮，手机app支持远程启动、无钥匙进入、远程锁车等很方便，但app报警提示不准确，有时候明明锁车了还一直提示我车门未锁。 总体下来这车外观比较年轻又不浮夸，略带稳重，主要看个人，我个人喜欢这种外观，动力一般，不过10w这动力还行，可以接受，油耗不高，7以内一般可以跑到，跟缤瑞对比的话，除了外观其他优势不明显。 第一次分享开车感受，大家可以留言评论～ 白色车漆永不过时！

点评车型: 2022款帝豪L 1.4T CVT至尊型

3.9分“良好”

驾驶了三个月，5600公里，刚做完首保。分享一下感受。一个月不到被后车追尾了一次，心疼死了。。。（详情看照片） 优点：外观确实不错，实车会好看一些。内饰也很运动，车机比较流畅，最重要是可以连接华为Hicar，简直神来之笔，大大增加了可玩性。支持L2自动驾驶，在高速上和大塞车都有使用到（总使用里程约100公里），确实可以做到解放双手和油门（但双手离开方向盘太久会被车机提示），由于自动驾驶只是依赖摄像头成像，没有前置雷达，也不敢过份依赖，脚还是会随时准备刹停，目前没有遇到需要自己紧急操作的情况。动力，我个人没太多追求，买菜车只是求稳定和耐用。从我个人感受来看，从0到80码加速还是可以的，后段加速略为偏弱，但对我个人使用感受还行。另外不知道是不是我每次回家都是行李较多的原因，开到150码，我感觉车身还是很稳，没有感觉到飘，正常过弯，我开70码也没有感觉到飘。这点也是我比较满意的。 缺点：说完优点，要说一下缺点了，首先后悬架非独立悬架，开一些轻微不平的道路反馈都比较明显，但车身没有松散感，这一点还可以。尾箱盖非自动关闭式同时后排坐椅空间和尾箱空间偏小。前车灯亮度可以，但灯光偏散开，走夜路有点看不太远，得找师傅调一下。车辆自动上锁功能，经常性失效（尤其下雨天），需要注意门锁是否已上紧，我都是打开了上锁声音开关，防止出现漏锁门的情况。动力在50到60码或者打开了自动驻车，有时会出现顿错或者抖动的情况，不确定是个别原因还是通病。360影像总体还可以，但车身的阴影面远大于车身，容易给人错觉，希望后续软件更新得到改善。

点评车型: 2022款帝豪L 1.4T CVT至尊型

4分“优秀”

之前看了秦plus，逸动，帝豪，威朗，星瑞，我个人比较偏向星瑞，无奈有限的预算只能买个星瑞精英版，我老婆觉得星瑞要95的油，再加上马上要二胎了，不能把钱都拿去买车，所以思考再三选了帝豪，结果订的烟雨灰由于上海YQ一直没到，等到快五一的时候，问销售帝豪L有没有现车，居然有白色至尊，于是5月4号去交钱，5月10号提车。用车20来天，跑了快700公里。 外观：第一次看见实车的时候，这个前脸确实欣赏不来，现在看久了觉得也还行。车友群有车友买贴纸把日行灯那里贴了，颜值提升不少。 内饰：吉利的内饰一直都是国产第一梯队，相比长安比亚迪而言，确实好看很多。 配置：由于是至尊版，这个价位该有的配置都有了，LED自动大灯/座椅加热/L2/540都有，这个也一直都是国产的强项。 动力：默认智能模式，100以上略显乏力，切换成运动模式会好很多。CVT的顿挫感觉还好，可能跟我比较佛系也有关系。 空间：我主驾调好位置，我老婆在后排说空间足够，和我小舅子的明锐差不多，但是凸起控制的更好。后备箱也够用，但是要用点力才能关上。 车机：虽然是最新的银河OS，用起来很流畅，语音助手响应也很快，但是应用商店就几个软件，而且没有办法下载高德地图，实在无法理解。 油耗：试过一次均速在30，油耗很低，平时接送老婆上下班5公里，油耗会在8-9个。车友群也说这个速度会比较省油。 总结：10万出头这个价位选择很多，尤其是国产品牌，竞争非常激烈。选择帝豪L目前还算满意，这是我第一次支持国产车，希望下一辆还能有机会支持国产。

点评车型: 2022款帝豪L 1.4T CVT旗舰型

3.79分“良好”

提的是旗舰版，分期落地10.7左右，目前50公里 首先说一下外观，整体看上去还是很大气的，毕竟车长在这里，前脸要比网上的图好看点，我自己觉得造型一般，但是别人都说前脸好看，侧面感觉没有缤瑞的那种线条有运动感，尾部的话是我个人比较喜欢的 然后内饰我觉得非常满意，旗舰的内饰是黑白风格的，有一说一国产的内饰真的没话说，这个价位的合资，看车的时候试驾过英朗，轩逸，卡罗拉，都感觉冷冰冰的，车机是银河os系统的，非常流畅，但是旗舰的车机可玩性有点低，不知道至尊版是么样子的，没有扩展应用，不支持hicar 动力方面，人生中第一辆车，我其实对车的动力要求并不高，没车的时候经常租车开，我真觉得是辆车我就能超，某摩的电车不知道你们租过没有，我一样的开起飞，哈哈，1.4t的动力我回来就设置成eco模式了，感觉也挺快，可能是我对动力比较没感觉吧，反正我哥说比轩逸动力猛。 油耗现在只有50公里不到，就不做评价了。表显是九个多 刹车没有我哥轩逸的响应快，估计要磨合吧。 后备箱空间挺大 总体来说我还是比较满意，预算高点的建议上顶配。

点评车型: 2022款帝豪L 1.4T CVT至尊型

3.7分“良好”

目前已经开了3个月，总体来讲，在这个价位上是满足需求，加速也快，从0-100，只需要6.8秒。我比较喜欢有速度感觉。车机系统很使用流畅，就是软件少了点。 车辆的音响，是真的很nice，我喜欢听Dj，这音响，满足我的需求。 【最不满意】 汽车胎噪，是真的大啊，我们四车门都贴了，还是很大。后来打开车盖，车轮那边没有任何的隔音措施，胎噪还是在接受范围内。不过想想，不到10万的车，已经这样做非常好了， 【空间表现】 我升高167，空间还是充足。如果升高在180，这辆车的空间就会差点，而且后排空间就非常不够的了。 【油耗】 目前开了3500公里，总体表现油耗7.4，平时开车，如果不开空调，油耗在6个左右。如果开了空调，油耗就会稳定在8个左右，不知道是不是一样的。

点评车型: 2022款帝豪L 1.4T CVT旗舰型

3.6分“良好”

说一下我的购车经历供大家参考，之前一直开的是老款帕萨特，除了烧机油，车子没有别的问题，实在太老了配置什么跟不上，所以本想换个新能源的车开开，感觉纯电的吧又有里程焦虑，想买个混动的车开，看了很久的比亚迪宋PLUSS DMI 自己也试驾了，动力没得说，配置也可以，就是底盘有些松散，关键的是提不到车要等4到6个月，最后一边犹豫一边去看了别的车，最后试驾了这个帝豪L和长安的缤瑞，因为之前开轿车，所以不喜欢SUV，然后就谈好价格买了这个次顶配 外观 我觉得年轻人不能说都喜欢吧，但是不会觉得丑，我买的白色的，后自己贴了个悬浮顶，自己挺喜欢的，车尾灯贯穿式的很漂亮，就是没有顶配的灯光秀，前大灯的还只能说够用吧，远近光一体的LED，高低可调，亮度一般，预算充足必改灯！ 内饰 黑白搭配，很耐看，用料一般，座椅有些短，长时间开车腿会比较累，仪表显示屏显示信息清楚，大屏比较好用，我的华为手机，上车自动连接投屏，很方便，自己亲手缝制了方向盘套，内饰一般，这个价位我也忍了 配置 手动调节的，是主副都是手动的，驾驶模式有三种，但只能手动在大屏上调节，并且不能记忆，下次启动还要重新切换。有自动驻车功能，这个比较好，等红灯的时候不用一直踩着刹车，这套银行IOS系统比较给力，反应很快，此车没有L2级的辅助驾驶，我也不想要这个配置，我根本就不相信智能辅助，它出了问题或者自动打方向，出了事故算我的，我不冤枉吗？配置够用 动力 比四代帝豪的强不少，不同的驾驶模式感受不一样，经济模式就够用了，推背感一般，运动模式下有一点，发动机噪音大，后排悬架偏硬，乘坐不太舒服，毕竟是CVT的，我真不敢激烈驾驶，生怕一脚下去钢带断了，家用动力足够 油耗 我觉得还可以，CVT的最大优势就是省油了，现在开了1900多公里，每次加油我都有记录，高速有1300公里，市区600公里，平均7.59升，过了磨合期会稍低一点吧！ 总结 买这个车主要是老婆喜欢，他觉得性价比高，自己开了后觉得也还不错，家用车够用了，省心省事

点评车型: 2022款帝豪L 1.4T CVT至尊型

4.1分“优秀”

我是二月底买的至尊版的。预计是没打算买这个车的，当天是打算买风神的奕炫Max辣爸的，当天去附近风神4s店看了看没车啥都没有。后面看到了这个车就直接提了，没有提前研究这个价格啥的。全款所有落地花了12个整，看了看车友圈的好像多花了。 颜值属于能接受看看上去很不错，实车比图片要好看一点。 内饰软性包裹比较高。 配置的话也属于完全够用这个价位能想到的基本都给你了。 平常超车啥的动力还行，运行模式能感觉到推背感。车机灵敏多较高，识别较为清晰。 最不满意的就是有个驾驶辅助功能，车辆压线它会往中打方向盘，这点在会车的时候比较烦人，往边上开躲车呢，它要往路中走。说白了就是认线不认车，不注意较容易出事故，我的这些辅助已经给它关了。

点评车型: 2022款帝豪L 1.4T CVT至尊型

4.1分“优秀”

本来想四代帝豪的，外观漂亮，但是总觉得动力不咋好。平时走国道较多，大车多，就想着整个提速快点的，把外观放一边了，反正开车看不到。后排座椅软硬尚可，空间对我的用车情况来说，足够了。尾箱平整，以前开suv，所以不太习惯这个小开口，尾箱空间还是不错的。音响。。。听个响，也不准备改了，没这个需求。车机灵敏，语音助手功能齐全，好用。就这么多，毕竟刚开，接下来在他的陪伴下，慢慢了解。

点评车型: 2022款帝豪L 1.4T CVT至尊型

3.21分“良好”

作为帝豪家族的旗舰产品，帝豪L采用了全新的外观设计，尺寸更大，设计更大气，有股中级轿车的味道。车内智能化程度较高，银河OS系统非常流畅，并且可以实现中控屏幕和液晶仪表的联动。全新的动力系统也实现了较高的动力输出以及较低的油耗，符合这一消费群体的需求。