点评车型: 2022款帝豪L 1.4T CVT旗舰型

3.7分“良好”

【购车经历】 一开始看的是第四代帝豪，从网传到公布信息一直等到上市，然后去店内看了下车，感觉空间太小了，放弃考虑，转而看了比亚迪 秦dmi ，空间够大，动力强劲，提速贼快，但是没有优惠，等车要2个多月，太久了。 又去隔壁看了长安逸动 空间也大，动力过得去，但是隔音不好，尤其高速情况下，发动机声音有点大 接受不了。放弃了，转而看到还未上市的帝豪L ，试驾了一圈，隔音可以接受，动力够用，空间足够，主要感觉内饰比较好看并舒适，然后谈了2家店，选了一家离家比较远的店价格比较便宜，服务也好，等车说要1个月左右，实际到车快，一个礼拜车就到了。到车后因吉利系统故障 去了两趟才提到车。 【亮点配置】 座椅设计的挺不错，腰部支持舒适，头部位置还差点意思，对比其他同价位的车子 座椅设计的比较软，挺舒服。 车辆前脸一开始网上看图的时候感觉太夸张 甚至有点丑，但是看了实车 没有网上图片那么夸张，可以接受，前脸霸气侧漏，尾巴差点意思 双出排气隐藏了 车底部，要是尾部做2个明显排气孔 会更好看！ 【驾驶感受】 提车到现在3个月了，目前行驶4600公里，车辆动力够用，舍得给油，提速挺快的，这车CVT顿挫还是有点小严重的，舒适模式下，停下来起步的那会或者中断给油的时候顿挫拉扯挺厉害，经历模式下就没有那么严重，后来去4S店调整了下，现在舒适模式没什么多大问题了，轮到经济模式下顿挫了，算了，用舒适模式比较多，不去调了。底盘偏硬，过减速带或者坑洼路段 过滤的不够好，反馈太明显，声音有点大。这车360左右2侧变形太过于严重，不能太相信2侧的360！ 【油耗】 这车经 4000多公里的统计 计算，表显的油耗会比实际低一个油，属于欢乐表。 在广州市行走，大部分表显油耗6.0L 百公里，实则是7.0L百公里油耗。 油耗从这车的动力来看，还是可以接受的。 今天，刚刚好首保了，首保前 车预计里程剩余410公里，首保后显示剩余只有290公里了，未保养前 加满油预计续航有950公里，现在保养完后 只显示续航里程622公里了，相差300多公里。 总体来说，这车家用没问题，空间动力配置都可以 过得去，价格有点偏高是真的！ 1:油耗首保过后加第三次油了，走的路段是很堵吧，近期3箱油实测算出来平均油耗是7.42L/100km。 首保(用送的机油5-30w)后油耗没有明显的降低，跟原来相差不大，毕竟车身重量在这，这个油耗低速路段还是可以接受的！ 2:目前6400多公里，没有什么大问题，就是方向盘现在打死的时候会有哒哒哒的声音发出来，去4S店售后查看了，师傅说是正常的。没有问题！ 天窗时间久了容易有泥沙掉进天窗2侧的缝里面，自己有空要用湿抹布把泥沙擦掉或者用气枪吹一下，要不然开天窗的时候会有泥沙卡主的声音。 先更新这么多吧，后面有问题再更新。

点评车型: 2022款帝豪L 1.4T CVT至尊型

3.9分“良好”

【购车经历】 购车经历还是比较丰富的，预算就在11万左右（全款）其实一直想去支持一下长安的，去年7、8月份就一直在关注逸动p尊贵版，4儿子店的门槛都被我踏平了，奈何长安卖车有点嚣张，一直没有现车！然后就看其他的，同等性价比的艾瑞泽5p、科鲁兹、缤瑞、别克威朗pro、轩逸等等，但就是还想要逸动p尊贵版！误打误撞在另一家吉利店看到了帝豪l，和老婆一眼就相中了，回去和家里商量了一下，过了几天就定了！让我无语的是下午订的车，钱都交完了，第二天长安4儿子店打电话说有现车了，当时我心里就骂娘了😂 【提车价格】 含保险、购置税全款落地下来11.9，总之价格还能接受，看了其他兄弟的报价，有高的也有低的，因地而异吧！我感觉到今年7.8月份还能优惠5千左右。4儿子店送的东西说实话真不咋地，和第三方合作的，车膜是额外掏了700大洋新搞的，脚垫直接没要外面花了600大洋搞的，行车记录仪我当时问了工作人员，工作人员给了我邪魅一笑说：能用！！然后还没有内存卡😤 【驾驶感受】 这方面没有太多的话语权，因为是新手，21年10月份拿的驾照，之前也一直没有开过车！关于你们说的顿挫啥的也感觉不来，就是红绿灯起步的时候不深踩油门的话，感觉提速有点肉！但是在路上超车确实很给力。还有就是减震效果不是很给力😂路上有个小坑小洼的颠簸很明显！ 还有就是开一会底盘下面水箱滴水想象很明显，问了4儿子店说是正常现象，说是油箱燃油比较充分的提现，这个咱也不懂，但是总感觉哪里不对😥有没有懂的兄弟给解释解释😂 【油耗】 油耗是真的不敢恭维，这真是不开车不知道，开车吓一跳😨目前开了一个半月，没上过高速，基本上都是在市区，跑了1350公里左右，百公里8.4，每公里下来应该在7毛1左右！从4儿子店出来就加了200，到今天为止表盘显示还有150公里续航，但是已经花了800大洋了😭，咨询了老司机说这个油耗对于小汽车来说确实有点高，在首保做完然后去高速上跑几圈应该可以降一降！要求不高，能降到5毛左右就可以了😄😄自从买车以后油价我们这边已经涨了3次了，目前已经过8块了，仔细品一下比亚迪油电混动的还是挺不错的！ 【最不满意】 其实没有不满意的地方，都还可以！要说有不满意的就是红色真不耐脏，下雨下雪天过了以后跟洗完澡的车就是两辆车，朋友说可以给打点蜡，会有点明显的效果，不过洗完澡之后确实很漂亮，机身流线也很漂亮，总之就是对自己的爱车还是很满意的，相信自己的眼睛🤜🤛

点评车型: 2022款帝豪L 1.4T CVT旗舰型

4.2分“优秀”

【购车经历】 五一假期临时起意去买车，奔着四代帝豪去的，结果4S店只有展车现车，顶配灰色，不喜欢。转头看见帝豪L，被腰身线条和屁股吸引，因为之前了解的比较多，具体参数心里知道，大概看了一下，明显尺寸比四代帝豪大一圈，外观内饰也满意就觉得提帝豪L了。 【提车价格】 当时销售说什么优惠什么的我也没听进去，我只和他谈落地，之前看过圈里车友，基本都在10.3，就一直给10一下谈，最后谈到9.97，送脚垫，太阳膜，临走硬是要了一箱油。 【驾驶感受】 1.4T动力家用够用，舍得给油起步和超车无压力，车友群有人说低速有顿挫，可能是驾驶习惯，自己没觉得有顿挫感。 刹车后段没有信心，前段虚位较多。 轮胎比较挑路面，总体胎噪稍微偏大，特别是开窗行驶的时候。关窗听歌就很小了，在接受范围内。 【配置】 车身看起来修长，前脸猛的一看丑，越看越耐看，这就只能看个人爱好了。内饰颜值高，大面积软包，车机流畅，后排空间充足，后备箱也够大。智能化体验也挺好的，可以手机控制解锁关锁，空调，窗户，启动。蓝牙钥匙不带钥匙也可以用手机开走。 【油耗】 目前行驶1137km，表显6.4，大概有不到四百的高速路段，平时不太堵车。 【最不满意】 车机自带百度地图，真的是辣鸡，经常带我绕路，希望后期升级能够补充高德地图。全系没有行车记录仪，四代帝豪顶配都有，帝豪L全系都没有。天窗没有实体按键，只能车机打开或者语音打开，不太方便。 现在开了有一个月了，目前就了解到的就这么多，后期有问题再和大家交流。 最后建议直接上顶配！！！！！

点评车型: 2022款帝豪L 1.4T CVT旗舰型

4.14分“优秀”

提车地址：郑州 提车时间2021.12月份 裸车价9.19 贷款落地105000 购车经历：去年十月在4s店朋友去买车看见的，当时只有展车，没预售，主要对比了逸动/缤瑞/帝豪L，逸动没车而且价说的很死，销售一副不愁卖的样子所以没买，缤瑞和L差不多，但对比下来还是喜欢L，毕竟新款车型。主要喜欢L的外观和内饰，能量风暴前脸，贯穿式尾灯，还有那个“琴瑟和鸣”中控台，真的很帅！1.4t发动机跟缤瑞一样，主要家用平时就我媳妇俩人，所以动力足够了，买的时候送了膜、脚垫、抱枕、洗车拖把这些，膜后来在4s店又加钱贴了好点的花了1600，贴膜的时候又跟要了三年六次保养（似乎不要就不给了…） 用车感受：方向盘真的轻！这点我很喜欢，操作起来很舒服，540上帝之眼对于我这种新手司机实在太友好，狭窄路段根本不怕刮蹭。油门踏板不是悬挂式的安全性好一些，不怕卡脚垫。内饰90%基本都是软包，座椅靠背很厚实，包裹性强坐起来有点像电竞椅的感觉。车机搭载银河OS，不得不说交互做的可以，用起来很流畅界面布局也比较合理，最大的遗憾就是不能用高德！不过支持hicar。驾驶起来起步顿挫很明显，给油大了车有种窜出去的感觉，不知道是不是cvt都有这毛病，油耗市区八个左右，目前跑了一千多公里，综合油耗7.2，运动模式动力一下就上来了，超车有劲，感应阅读灯很方便，不用按钮手摸一下就亮，手机app支持远程启动、无钥匙进入、远程锁车等很方便，但app报警提示不准确，有时候明明锁车了还一直提示我车门未锁。 总体下来这车外观比较年轻又不浮夸，略带稳重，主要看个人，我个人喜欢这种外观，动力一般，不过10w这动力还行，可以接受，油耗不高，7以内一般可以跑到，跟缤瑞对比的话，除了外观其他优势不明显。 第一次分享开车感受，大家可以留言评论～ 白色车漆永不过时！

点评车型: 2022款帝豪L 1.4T CVT旗舰型

3.21分“良好”

人生第一辆车，不是很满意 外观:只有这点满意吧，外观确实比较大气 内饰:配个白色实在难看，也不耐脏，而且中控这里开个天窗只能靠语音或者屏幕里面找功能，没有按键控制。 车机:车机烂的实在不敢恭维，从提车到现在3个月，刚开始车机网络只有在深圳正常点，出了深圳完全没有，刚满3个月，网络彻底瘫痪了。以及车机不能更换软件，音乐更是要会员才能播放，百度地图也是难用，每次都错过高速路口 油耗:有一次我实测存高速油耗大概7.4，仪表盘显示6.8，差距太大了 动力:1.4T在80码以内加速确实猛，超过100码后想要超车得掂量一下了，高速上稍微有点坡你要保持120码的话发动机转速要踩到2700转左右。虽然是CVT，但是有时动力相应还是慢了点，不过话说回来1.4排量也就那样吧。 空间:其他都比较满意的，唯有后备箱开口只有40cm，放个稍微大点的东西放不进。 4S点服务:这是我最不能接受的，当时谈好旗舰版蓝色内饰，有现车，结果看的是至尊版，还要从别的店调，还是白色内饰。还不能退换，还有就是谈好优惠9000，结果7000，还把活动送2000油卡被他们抠走了，出了抱枕和终身洗车其他啥也没送，洗车都只是水冲一下而已，按揭说好2年6万，手续费1500，结果只有4.5万。交车那天车子都没洗干净，还有很多油膜，销售讲解车子功能的时候比我还不熟。提车后还要求给他们10分满分，厂家和4s店回访都是走个过场，并没有认真了解客户的心声。失望至极的一次购车体验。后来4S打电话给我说跟我对接的那个销售离职了，以后不要联系她，也没有说谁来对接。嗨，将就用吧

点评车型: 2022款帝豪L 1.4T CVT旗舰型

4.8分“优秀”

7月份就在抖音上老是刷到4代帝豪，觉得外观空间都可以，一开始也没看车没试驾，觉得1.5自吸的动力够用了，8月初和朋友去了附近的4S店看车，刚到店我也确实是奔着4代帝豪去的，简单的看了下后我朋友看到了L，问了下L的配置，说是1.4T的动力，其实那时候我并没看上L，但是这个动力还是可以的，于是找销售开试驾，4代和L我都试驾了，很明显的感觉到4代没有L开的舒服，后排也坐了朋友，朋友也说L坐的要舒服些，于是我就开始考虑L了，当天也只是算了下车价，没有谈价，给销售留了电话就走了。中间谈价差不多整了一个月，最后全款9.2W落地。交完钱后两三天车就回来了，所有资料也都交了，因为我是上的公司户，所以需要交公司营业执照那些。再过了三五天我就在懂车帝上看到L停售了，刷车友圈刷到很多都说停售也不怕，毕竟还有外观配置差不多的L雷神，所以不需要担心后期的维修配件那些，所以也就没去4S店说要换车5。中秋前两天就选了号牌，因为家里给挑了日子，最后等到12日提车，至今开了300多公里，感觉驾驶感确实挺舒服的，而且有一次连续开了一百多公里也没感觉到累。说说前脸，很多人都说太浮夸了，我一开始也是这么认为的，但是提回来这么多天了，觉得越看越好看，的确是属于耐看型。过几天就准备回老家了，到时候再来说说长时间高速上驾驶的感受吧。

点评车型: 2022款帝豪L 1.4T CVT至尊型

4.9分“优秀”

【购车经历】 看了很多国产品牌的车，长安逸动plus，艾瑞泽5plus，四代帝豪，荣威等等，后面父母说可以加点钱上个合资车，于是又去看了雷凌，有熟人，说实话13万买个最低配的合资车，内饰拉胯的一批，不如买个国产低配自吸，后面因为预算提高了看了帝豪s，帝豪l，哈佛H6，长安uniV等，经过一系列的试驾和体验，还是感觉帝豪l最好，舒适性，空间，内饰等，除了前脸不如四代的进气格栅，其他都不错，尤其是银河系统和连屏，但是父母一直想买合资车，做了很久工作才讲通，然后这两天光速提车，想着上班太远有个代步，昨天就办完所有手续。 【提车价格】 裸车104900，全款120000，送的膜脚垫，要了个行车记录仪。 【空间表现】 4.7的车长让后排有足够的空间乘坐，同时前排的空间也比较宽敞。 【驾驶感受】 1.4➕CVT变速箱，动力的话代步足够用，低速油门响应灵敏，市区超车也没问题，换挡没有顿挫感，目前还没发现什么问题。 【油耗】 昨天提车，走武侯区开回龙泉，然后上高速回德阳，综合6.6，昨天高速的话4.4，非常满意。 【最不满意】 自适应巡航如果前面突然插进车来的话会急减速，在高速上可能有点危险，所以高速上慎用，并且精力一定要集中。

点评车型: 2022款帝豪L 1.4T CVT旗舰型

3.6分“良好”

说一下我的购车经历供大家参考，之前一直开的是老款帕萨特，除了烧机油，车子没有别的问题，实在太老了配置什么跟不上，所以本想换个新能源的车开开，感觉纯电的吧又有里程焦虑，想买个混动的车开，看了很久的比亚迪宋PLUSS DMI 自己也试驾了，动力没得说，配置也可以，就是底盘有些松散，关键的是提不到车要等4到6个月，最后一边犹豫一边去看了别的车，最后试驾了这个帝豪L和长安的缤瑞，因为之前开轿车，所以不喜欢SUV，然后就谈好价格买了这个次顶配 外观 我觉得年轻人不能说都喜欢吧，但是不会觉得丑，我买的白色的，后自己贴了个悬浮顶，自己挺喜欢的，车尾灯贯穿式的很漂亮，就是没有顶配的灯光秀，前大灯的还只能说够用吧，远近光一体的LED，高低可调，亮度一般，预算充足必改灯！ 内饰 黑白搭配，很耐看，用料一般，座椅有些短，长时间开车腿会比较累，仪表显示屏显示信息清楚，大屏比较好用，我的华为手机，上车自动连接投屏，很方便，自己亲手缝制了方向盘套，内饰一般，这个价位我也忍了 配置 手动调节的，是主副都是手动的，驾驶模式有三种，但只能手动在大屏上调节，并且不能记忆，下次启动还要重新切换。有自动驻车功能，这个比较好，等红灯的时候不用一直踩着刹车，这套银行IOS系统比较给力，反应很快，此车没有L2级的辅助驾驶，我也不想要这个配置，我根本就不相信智能辅助，它出了问题或者自动打方向，出了事故算我的，我不冤枉吗？配置够用 动力 比四代帝豪的强不少，不同的驾驶模式感受不一样，经济模式就够用了，推背感一般，运动模式下有一点，发动机噪音大，后排悬架偏硬，乘坐不太舒服，毕竟是CVT的，我真不敢激烈驾驶，生怕一脚下去钢带断了，家用动力足够 油耗 我觉得还可以，CVT的最大优势就是省油了，现在开了1900多公里，每次加油我都有记录，高速有1300公里，市区600公里，平均7.59升，过了磨合期会稍低一点吧！ 总结 买这个车主要是老婆喜欢，他觉得性价比高，自己开了后觉得也还不错，家用车够用了，省心省事

点评车型: 2022款帝豪L 1.4T CVT至尊型

1.86分“较差”

史上最短命的轿车之一，人家众泰都没这么短 存在问题： 1:紧急车道保持辅助关闭不了。抢方向盘 2:车机一年没更新 4:360倒车影像边界不清晰。 5:短命，上市八个月就停产，史上最短命的轿车之一，众泰都没这么干的。 6:原车不带行车记录仪，自己安装行车记录仪视线遮挡。 7:6000人研发的车机，问题一大堆，倒车经常没有显示，低速打转向灯偶尔没有360全车。紧急车道保持辅助、屏幕白天黑夜、驾驶模式不支持语音修改， 不支持QQ音乐，只支持酷我音乐，天天喊你要钱开会员。都TM尊贵的吉利车主了音乐听不了。 8: 急加速，全油门，声音大，提速慢。 9:掉头明显动力不足，像老头子有点喘。 10:发动机动力家用够用，CVT变速箱顿挫。 11:车机发热，明显卡顿。 12:驾驶模式没有物理按键切换，想刚点火切换到经济模式也不行。油温还没上门。所以你想换得在开车一会儿后，停车切换。再起步。非常不人性。 13:空调按键后车机卡顿，平均需要5-10秒。 我个人建议直接抄宝马。把空调单独出来一个发光二极管或者液晶仪表来显示空调的温度和风量。 14:售后服务质量差、经常是投诉厂家，厂家把工单丢给当地4Ｓ店。4Ｓ反馈给厂家。然后就没有然后了。 互相甩锅、根本不解决问题。办事效率极低，出问题没有解决方案、一拖再拖。 PS：安全无小事儿，吉利你别没事动我方向盘。你妹的，给老子退车。 问题：关于吉利系统默认打开紧急车道保持辅助功能无法保存设置，那TM还叫设置吗？ 吉利默认打开这个设置，吉利有负责吗？有承担后果吗？ 既然不承担后果我们继续聊下驾驶权限归属的问题：我买的这台车驾驶权限归吉利还是归驾驶者，出问题谁承担。 或者说：我买这台车你有跟我签协议动我方向盘的免责声明吗？有跟我说过他会动我方向盘吗？ 这个问题没搞清楚，我相信吉利车主都不服。 如果我不知道吃过亏，上过当。我怎么知道有一个叫紧急车道保持辅助这个功能，如果这台车是家里人在开发生强制性介入摆方向盘，一个普通人驾驶者肯定会慌张，在时速60以上留给人的反应时间本来就不多。不知道还以为是唐僧做法呢！ 一辆车应该是存在普遍性的易上手，而不是搞什么高科技，如果每一个驾驶者开这个车之前要看几百页说明书。我TM才不买吗！ 优点： 1:内饰好看，做工比同价位车型好 2:车机相对其他同价位车型反应快 3:外观中庸设计，属于越看越好看的那种。 4:最高配原车带自动刹车，比同价位安全气囊数量多。 5:L2级别驾驶系统在高速非常省心。温馨提示：辅助系统只是辅助，切勿过度相信机器。 PS：安全无小事儿，吉利你别没事动我方向盘。你妹的，给老子退车。

点评车型: 2022款帝豪L 1.4T CVT至尊型

3.71分“良好”

【外观】 帝豪L是首台采用吉利“能量风暴”家族式设计的车型，整体的外形相比上一代车型帝豪GL更加年轻运动，前脸采用了倒梯形的熏黑格栅设计，两边细长的LED日间行车灯为三段式，再搭配上下方两个侧进气口处的竖置LED灯带，前脸的辨识度很高。 帝豪L的尺寸来到了4735/1815/1478mm，轴距为2700mm，比起未经加长的吉利帝豪要大上一圈，侧面看上去这台车的整体造型几乎与帝豪GL完全一样，包括后方三角窗的形状、车身的线条处理都完全相同。但帝豪L的车尾向上提了一些，车身有种前低后高的俯冲姿态，搭配上17英寸的五幅式轮毂，有种蓄势待发的感觉。 尾灯采用贯穿式的设计，吉利的英文LOGO也集成在中央的灯带处，下方的排气管采用隐藏式布局，看起来时尚很多。 【内饰】 车内的设计灵感来自于中国的古琴琴瑟，中央贯穿式的空调出风口将整个中控台分为了上下两部分，12.3英寸的悬浮式中控屏位于上方，搭载最新的银河OS系统，反应速度和整个系统的交互逻辑都没什么问题。这台顶配车型也配备了540°全景影像功能，画面的拼接处理和清晰度不错，但偶尔会出现卡顿现象，后续OTAS升级应该可以得到解决。 座椅采用皮革与翻毛皮混搭的材质，具有莱茵认证“亲肤能量座椅”，体验下来手感细腻，填充物也比较柔软，而且浅蓝色和黑色的搭配让车内有股小清新的感觉。 后排空间表现一般，本人身高175cm，腿部空间一圈半，头部空间一拳有余，而且地板中央的凸起较为明显，且中央位置没有配备头枕，长途出行的话乘坐4人比较合适。 【驾乘感受】 帝豪L基于BMA模块打造而来，为了与更高级别的星瑞体现出差异性，帝豪L配备了1.4T+CVT的动力总成，最大马力235匹，峰值扭矩235牛米。如果是日常通勤，两套动力总成的差异并不是很大，差异主要是在地板油加速时，帝豪L的动力响应明显要慢一拍，而且高速路段，由于小排量发动机的劣势，转速要拉的更高一些，再加上隔音用料本就没有星瑞好，所以高速的发动机噪音比较明显，再加速的动力储备也略微有些不足。 底盘采用前麦弗逊后扭力梁的设置，转向支撑性到位，但对于震动的过滤，特别是后排要明显一些。整体也并不会给人一种很散的感觉，比起同价位合资品牌的轩逸、朗逸、卡罗拉等车型，表现要好上很多。 【总结】 帝豪L最大的变动还是对外观以及内饰进行了全面的优化，底盘和动力总成和老款的帝豪GL比起来基本没什么变化，但比起合资竞品也是一个中等偏上的水平了，而且配置和用料要强上不少，所以如果你喜欢这套全新的设计，预算又够不上星瑞的话，可以考虑以下帝豪L。

点评车型: 2022款帝豪L 1.4T CVT尊贵型

3.86分“良好”

整体印象：吉利帝豪L的外观长的有点像丰田亚洲龙，所以我起初对它的第一印象还挺好的。后面新车上市后，定出了9.39-10.99万元的价格区间，作为一款尺寸较大的紧凑型轿车，我觉得这一价格还是蛮实惠的。再到后来，我去4S店里面试驾了这台车，也发现了它的一些方方面面，下面就跟大家来分享。 动力表现：帝豪L搭载了一台1.4T涡轮增压发动机，最大功率141马力，最大扭矩235牛·米，传动则是匹配的一台CVT无级变速箱。底盘形式则为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架。 行驶质感：实际开起来之后，这台车给我的感觉还是偏向于日常驾驶，与同价位中的车型定位基本保持一致。从发动机数据来说，帝豪L在此价位上属于中等平均水平，匹配CVT变速箱带来的好处就是得到了比较平顺的加速响应，没有换挡的顿挫感，在中低速上保持比较平稳的运行。同时，这款变速箱还可以模拟8速，体验模拟换挡带来的更多的驾驶乐趣。另外在NVH方面，这台帝豪L也属于同级中上水平，而这也得益于其采用了更好的材料进行包覆。最后，帝豪L给我的感觉就是一台外观运动，但驾驶起来并不是很运动的国产紧凑型轿车，这点大家要注意。 乘坐空间：我的身高是180cm，坐在后排，头部和腿部空间都是一拳，整体也属于同级正常水平。后背中间位置的坐垫和靠背比两侧更硬一些，且头枕无法提供支撑，地板中央隆起不高，宽度的话，可以放下一双43码以下的脚。 购买建议：如果你选择一台车考虑的是乘坐空间、座椅舒适度以及科技方面的配置，同时价格又不希望太贵，就在10万块钱左右，那么帝豪L还非常值得去入手的。毕竟，在这个价位区间里，能有它这样综合性强的车子不多，因此喜欢的朋友不妨去多关注一下。

点评车型: 2022款帝豪L 1.4T CVT旗舰型

4分“优秀”

12月9号提的车，落地11.1万左右，这车外观3还是比较喜欢的，内饰简约大方，动力1.4T感觉提速比较给力，超车基本无压力，我身高1.77米，空间还是将就，毕竟这车价格也就这样了，毛病的话，反向盘出现过异响，转向的时候有咕咕咕咕的声音，不过前几天首保的时候处理了，说把哪里松了一下，我也不太懂。这车油耗也还好吧，高速上平均5个油左右，城区7个左右，主要还是看路况吧。家用够够的，自己喜欢就好了

点评车型: 2022款帝豪L 1.4T CVT至尊型

3.9分“良好”

2月13号提的车，裸车98900，优惠还是挺多的，落地下来12．5个W 主要是喜欢这个外观和内饰，比较简洁大气，车机挺好用的，流利不卡顿。就是变速箱是cvt的，比较拉夸。动力还行，起步慢，中段提速比较快的，高速跑过140，还是比较稳的，风噪胎噪相对比较大，有时候给油发动机声音比较大。目前跑了1000公里，高速市区各一半，油耗7.2个，加满一箱油大概能跑700公里，油耗应该还会降一点，底盘感觉不太行，和帕萨特比还是比较明显，过一些坑洼路段不是很舒。这个车这个价位来说我感觉还是挺不错的该有的都有，也没啥明显的缺点

点评车型: 2022款帝豪L 1.4T CVT旗舰型

4.9分“优秀”

这款车动力我还是挺满意的，外观看起来也很有运动时尚的感觉，而且动力同样一点不掉链子。开起来一脚油门速度很快就提起来了，变速箱的反应也快，尤其是运动模式下，这个起步和加速，路上大部分车跟不上我。 【最不满意】 这个后备箱真的是令人头疼，轻轻的还关不上，非要我使用暴力。油门踩深了发动机咆哮声太大了。 【购车经历】 我之前的车开了也好多年了，主要是厂家倒闭了，没地方维修真的是令人头大。吉利汽车全国联保的，还是要买大品牌。 【提车价格】 我的预算有限，要做低首付的，这款车子首付一万多每个月还月供2000多，我还是可以接受的，没什么压力。 【驾驶感受】 这个车自带了540带底盘透视功能，就算彻底有障碍物也能清晰的看到，只要是周围的都能轻松的看到。这个刹车还是可以的，我比较喜欢的。 【油耗】 刚开始开，还不知道油耗咋样。听说这个车油耗还可以，不是很高，毕竟也是带T的，油耗很低也不现实，反正我能接受，也就上下班开开。 【续航】 等我开一段时间吧，目前还不知道续航 【保养】 这个保养是全国联保的，还比较方便的。 【空间表现】 对我来说空间还是挺大的，座椅也比较舒服。后备箱也挺大的，放两三个行李箱不在话下。 【亮点配置】 内饰的质感还是挺不错的，内饰很美观，双色拼接的怪好看的。

点评车型: 2022款帝豪L 1.4T CVT至尊型

4.5分“优秀”

吉利帝豪L是本人购买的第一款车，对比了同价位的各种车，还是选择了帝豪L，对比长安逸动，这款车动力还是有些不足，加速度没有逸动平稳顺畅，也没有逸动加速快(同事车辆为逸动1.4蓝鲸版,动力确实不错)，但是本人不喜欢逸动的屏幕布局，完全无感，最终选择了帝豪L，家用车完全够用。 【驾驶感受】 提速确实有推背感，中程加速有一秒左右的反应时间，驾驶模式换成运动会改善很多，主推高速自适应巡航，L2级别驾驶确实轻松，跑了一趟高速，前方有车自动减速，保持安全距离，变道后前方无车自动加速。 吐槽一点车机系统和设计方面 车机系统还是不够流畅，稍微有些卡顿，不影响正常使用，有时呼叫语音助手完成操作后，回复你的语音有点颤抖，有可能是在拐弯的时候360影像系统介入导致，车机系统应用太少，音乐软件是酷我的，歌曲不是太多。 设计方面雨刮器设计也不知道怎么设计的，有一根雨刮器无法拿起，前盖会挡着雨刮器主杆，问了销售说全系车辆都是这样，无语。