点评车型: 2022款帝豪L 1.4T CVT旗舰型

4.2分“优秀”

【购车经历】 五一假期临时起意去买车，奔着四代帝豪去的，结果4S店只有展车现车，顶配灰色，不喜欢。转头看见帝豪L，被腰身线条和屁股吸引，因为之前了解的比较多，具体参数心里知道，大概看了一下，明显尺寸比四代帝豪大一圈，外观内饰也满意就觉得提帝豪L了。 【提车价格】 当时销售说什么优惠什么的我也没听进去，我只和他谈落地，之前看过圈里车友，基本都在10.3，就一直给10一下谈，最后谈到9.97，送脚垫，太阳膜，临走硬是要了一箱油。 【驾驶感受】 1.4T动力家用够用，舍得给油起步和超车无压力，车友群有人说低速有顿挫，可能是驾驶习惯，自己没觉得有顿挫感。 刹车后段没有信心，前段虚位较多。 轮胎比较挑路面，总体胎噪稍微偏大，特别是开窗行驶的时候。关窗听歌就很小了，在接受范围内。 【配置】 车身看起来修长，前脸猛的一看丑，越看越耐看，这就只能看个人爱好了。内饰颜值高，大面积软包，车机流畅，后排空间充足，后备箱也够大。智能化体验也挺好的，可以手机控制解锁关锁，空调，窗户，启动。蓝牙钥匙不带钥匙也可以用手机开走。 【油耗】 目前行驶1137km，表显6.4，大概有不到四百的高速路段，平时不太堵车。 【最不满意】 车机自带百度地图，真的是辣鸡，经常带我绕路，希望后期升级能够补充高德地图。全系没有行车记录仪，四代帝豪顶配都有，帝豪L全系都没有。天窗没有实体按键，只能车机打开或者语音打开，不太方便。 现在开了有一个月了，目前就了解到的就这么多，后期有问题再和大家交流。 最后建议直接上顶配！！！！！

点评车型: 2022款帝豪L 1.4T CVT旗舰型

4.14分“优秀”

提车地址：郑州 提车时间2021.12月份 裸车价9.19 贷款落地105000 购车经历：去年十月在4s店朋友去买车看见的，当时只有展车，没预售，主要对比了逸动/缤瑞/帝豪L，逸动没车而且价说的很死，销售一副不愁卖的样子所以没买，缤瑞和L差不多，但对比下来还是喜欢L，毕竟新款车型。主要喜欢L的外观和内饰，能量风暴前脸，贯穿式尾灯，还有那个“琴瑟和鸣”中控台，真的很帅！1.4t发动机跟缤瑞一样，主要家用平时就我媳妇俩人，所以动力足够了，买的时候送了膜、脚垫、抱枕、洗车拖把这些，膜后来在4s店又加钱贴了好点的花了1600，贴膜的时候又跟要了三年六次保养（似乎不要就不给了…） 用车感受：方向盘真的轻！这点我很喜欢，操作起来很舒服，540上帝之眼对于我这种新手司机实在太友好，狭窄路段根本不怕刮蹭。油门踏板不是悬挂式的安全性好一些，不怕卡脚垫。内饰90%基本都是软包，座椅靠背很厚实，包裹性强坐起来有点像电竞椅的感觉。车机搭载银河OS，不得不说交互做的可以，用起来很流畅界面布局也比较合理，最大的遗憾就是不能用高德！不过支持hicar。驾驶起来起步顿挫很明显，给油大了车有种窜出去的感觉，不知道是不是cvt都有这毛病，油耗市区八个左右，目前跑了一千多公里，综合油耗7.2，运动模式动力一下就上来了，超车有劲，感应阅读灯很方便，不用按钮手摸一下就亮，手机app支持远程启动、无钥匙进入、远程锁车等很方便，但app报警提示不准确，有时候明明锁车了还一直提示我车门未锁。 总体下来这车外观比较年轻又不浮夸，略带稳重，主要看个人，我个人喜欢这种外观，动力一般，不过10w这动力还行，可以接受，油耗不高，7以内一般可以跑到，跟缤瑞对比的话，除了外观其他优势不明显。 第一次分享开车感受，大家可以留言评论～ 白色车漆永不过时！

点评车型: 2022款帝豪L 1.4T CVT至尊型

3.9分“良好”

驾驶了三个月，5600公里，刚做完首保。分享一下感受。一个月不到被后车追尾了一次，心疼死了。。。（详情看照片） 优点：外观确实不错，实车会好看一些。内饰也很运动，车机比较流畅，最重要是可以连接华为Hicar，简直神来之笔，大大增加了可玩性。支持L2自动驾驶，在高速上和大塞车都有使用到（总使用里程约100公里），确实可以做到解放双手和油门（但双手离开方向盘太久会被车机提示），由于自动驾驶只是依赖摄像头成像，没有前置雷达，也不敢过份依赖，脚还是会随时准备刹停，目前没有遇到需要自己紧急操作的情况。动力，我个人没太多追求，买菜车只是求稳定和耐用。从我个人感受来看，从0到80码加速还是可以的，后段加速略为偏弱，但对我个人使用感受还行。另外不知道是不是我每次回家都是行李较多的原因，开到150码，我感觉车身还是很稳，没有感觉到飘，正常过弯，我开70码也没有感觉到飘。这点也是我比较满意的。 缺点：说完优点，要说一下缺点了，首先后悬架非独立悬架，开一些轻微不平的道路反馈都比较明显，但车身没有松散感，这一点还可以。尾箱盖非自动关闭式同时后排坐椅空间和尾箱空间偏小。前车灯亮度可以，但灯光偏散开，走夜路有点看不太远，得找师傅调一下。车辆自动上锁功能，经常性失效（尤其下雨天），需要注意门锁是否已上紧，我都是打开了上锁声音开关，防止出现漏锁门的情况。动力在50到60码或者打开了自动驻车，有时会出现顿错或者抖动的情况，不确定是个别原因还是通病。360影像总体还可以，但车身的阴影面远大于车身，容易给人错觉，希望后续软件更新得到改善。

点评车型: 2022款帝豪L 1.4T CVT旗舰型

3.21分“良好”

人生第一辆车，不是很满意 外观:只有这点满意吧，外观确实比较大气 内饰:配个白色实在难看，也不耐脏，而且中控这里开个天窗只能靠语音或者屏幕里面找功能，没有按键控制。 车机:车机烂的实在不敢恭维，从提车到现在3个月，刚开始车机网络只有在深圳正常点，出了深圳完全没有，刚满3个月，网络彻底瘫痪了。以及车机不能更换软件，音乐更是要会员才能播放，百度地图也是难用，每次都错过高速路口 油耗:有一次我实测存高速油耗大概7.4，仪表盘显示6.8，差距太大了 动力:1.4T在80码以内加速确实猛，超过100码后想要超车得掂量一下了，高速上稍微有点坡你要保持120码的话发动机转速要踩到2700转左右。虽然是CVT，但是有时动力相应还是慢了点，不过话说回来1.4排量也就那样吧。 空间:其他都比较满意的，唯有后备箱开口只有40cm，放个稍微大点的东西放不进。 4S点服务:这是我最不能接受的，当时谈好旗舰版蓝色内饰，有现车，结果看的是至尊版，还要从别的店调，还是白色内饰。还不能退换，还有就是谈好优惠9000，结果7000，还把活动送2000油卡被他们抠走了，出了抱枕和终身洗车其他啥也没送，洗车都只是水冲一下而已，按揭说好2年6万，手续费1500，结果只有4.5万。交车那天车子都没洗干净，还有很多油膜，销售讲解车子功能的时候比我还不熟。提车后还要求给他们10分满分，厂家和4s店回访都是走个过场，并没有认真了解客户的心声。失望至极的一次购车体验。后来4S打电话给我说跟我对接的那个销售离职了，以后不要联系她，也没有说谁来对接。嗨，将就用吧

点评车型: 2022款帝豪L 1.4T CVT旗舰型

3.79分“良好”

提的是旗舰版，分期落地10.7左右，目前50公里 首先说一下外观，整体看上去还是很大气的，毕竟车长在这里，前脸要比网上的图好看点，我自己觉得造型一般，但是别人都说前脸好看，侧面感觉没有缤瑞的那种线条有运动感，尾部的话是我个人比较喜欢的 然后内饰我觉得非常满意，旗舰的内饰是黑白风格的，有一说一国产的内饰真的没话说，这个价位的合资，看车的时候试驾过英朗，轩逸，卡罗拉，都感觉冷冰冰的，车机是银河os系统的，非常流畅，但是旗舰的车机可玩性有点低，不知道至尊版是么样子的，没有扩展应用，不支持hicar 动力方面，人生中第一辆车，我其实对车的动力要求并不高，没车的时候经常租车开，我真觉得是辆车我就能超，某摩的电车不知道你们租过没有，我一样的开起飞，哈哈，1.4t的动力我回来就设置成eco模式了，感觉也挺快，可能是我对动力比较没感觉吧，反正我哥说比轩逸动力猛。 油耗现在只有50公里不到，就不做评价了。表显是九个多 刹车没有我哥轩逸的响应快，估计要磨合吧。 后备箱空间挺大 总体来说我还是比较满意，预算高点的建议上顶配。

点评车型: 2022款帝豪L 1.4T CVT旗舰型

3.6分“良好”

说一下我的购车经历供大家参考，之前一直开的是老款帕萨特，除了烧机油，车子没有别的问题，实在太老了配置什么跟不上，所以本想换个新能源的车开开，感觉纯电的吧又有里程焦虑，想买个混动的车开，看了很久的比亚迪宋PLUSS DMI 自己也试驾了，动力没得说，配置也可以，就是底盘有些松散，关键的是提不到车要等4到6个月，最后一边犹豫一边去看了别的车，最后试驾了这个帝豪L和长安的缤瑞，因为之前开轿车，所以不喜欢SUV，然后就谈好价格买了这个次顶配 外观 我觉得年轻人不能说都喜欢吧，但是不会觉得丑，我买的白色的，后自己贴了个悬浮顶，自己挺喜欢的，车尾灯贯穿式的很漂亮，就是没有顶配的灯光秀，前大灯的还只能说够用吧，远近光一体的LED，高低可调，亮度一般，预算充足必改灯！ 内饰 黑白搭配，很耐看，用料一般，座椅有些短，长时间开车腿会比较累，仪表显示屏显示信息清楚，大屏比较好用，我的华为手机，上车自动连接投屏，很方便，自己亲手缝制了方向盘套，内饰一般，这个价位我也忍了 配置 手动调节的，是主副都是手动的，驾驶模式有三种，但只能手动在大屏上调节，并且不能记忆，下次启动还要重新切换。有自动驻车功能，这个比较好，等红灯的时候不用一直踩着刹车，这套银行IOS系统比较给力，反应很快，此车没有L2级的辅助驾驶，我也不想要这个配置，我根本就不相信智能辅助，它出了问题或者自动打方向，出了事故算我的，我不冤枉吗？配置够用 动力 比四代帝豪的强不少，不同的驾驶模式感受不一样，经济模式就够用了，推背感一般，运动模式下有一点，发动机噪音大，后排悬架偏硬，乘坐不太舒服，毕竟是CVT的，我真不敢激烈驾驶，生怕一脚下去钢带断了，家用动力足够 油耗 我觉得还可以，CVT的最大优势就是省油了，现在开了1900多公里，每次加油我都有记录，高速有1300公里，市区600公里，平均7.59升，过了磨合期会稍低一点吧！ 总结 买这个车主要是老婆喜欢，他觉得性价比高，自己开了后觉得也还不错，家用车够用了，省心省事

点评车型: 2022款帝豪L 1.4T CVT至尊型

3.4分“良好”

外观一般，喜欢内饰和配置，但是对这个cvt变速箱不是特别有信心，还好优惠大。目前五百公里开空调油耗八个多，看后期会不会降，总体来讲作为家用车没啥问题

点评车型: 2022款帝豪L 1.4T CVT至尊型

2.86分“一般”

车漆薄，变速箱低速抖动，发动机声音大，有时喜欢亮故障灯总的来说还算可以！

点评车型: 2022款帝豪L 1.4T CVT至尊型

3.93分“良好”

最满意的地方：没有采用双离合变速箱，而是采用了平顺性表现比较好的CVT变速箱，日常动力驾驶中，动力衔接表现出来的平顺性最为满意。 最不满意的地方：副驾驶没有电动调节，即使是去到顶配车型，对副驾驶有点不是那么友好。 外观方面：官方说帝豪L前脸采用什么能量风暴的设计，照片来看其实还挺丑的，但是实车方面还算可以。尾部方面层次感比较强，烂大街的贯穿式尾灯，虽然没有啥新意，但是实际效果表现不错。 内饰方能：整体的设计和用料在这个级别中算是比较突出，尤其用料当面，内饰基本被软包覆盖掉，而这个皮质的手感基本超出了预期。 配置就比较丰富了，除了多媒体娱乐系统、App智能远程控制、语音控制，还配备了540度透明底盘，ELKA的紧急车道保持以及AEB-P的两轮车识别功能，作为顶配车型，一堆主动安全性驾驶辅助系统，实际用车体验大大提升。 空间方面：身高175cm左右，实测空间，前排调节到正常的驾驶情况，此时来到后排，后排的头部空间和腿部空间大约在一拳左右。 驾驶感受：除了起步有点肉之外，其它在动力方面还是可以接受的。由于采用的变速箱是CVT变速箱，所以没有什么顿挫问题，表现性值得点个赞。转向上，没有非常明显的电子味，转向比较精准。 购买建议：这款车型提供了三款配置车型，所以直接上顶配划算很多，顶配车型除了有着比较丰富的主动安全性配置，其实这块的配置其实会更重要一些，而其它一些舒适性配置可以大大提升用车体验，比如，全液晶仪表盘、座椅材质升级为皮。翻毛皮材质、前排座椅加热、主驾驶电动调节等等。

点评车型: 2022款帝豪L 1.4T CVT旗舰型

4.5分“优秀”

【提车价格】 价格的话11落地，毕竟新手又是00后保险高了，整体而言还是很不错。 【驾驶感受】 想超车加速挺快的，虽然是cvt但是提速还是很快，超车一点都不是问题，90的软包裹很舒服，这一点真心比合资车强?车机系统是真的舒服，速度快，功能多，能看抖音追剧，导航也很清楚，而且首位车主终身免流量，所以这个不用担心，即可以连热点，也可以给手机开wifi，相当于是移动路由器。 【亮点配置】 本来说看的欧尚x5，但是那个大灯不怎么亮，我这乡村小路灯不了怎么行，帝豪l的大灯亮度可以，而且还可以调高矮，尾灯也特别好看，感觉白色要比顶配的蓝色好看，试驾车的时候没有看尾箱，结果买回来才发现很大，而且第二排可以放倒，虽然不平，但是用的上的话，还是很不错的。 【最不满意】 要是系统能下载网易云那些就更好了，毕竟我一直用的网易云听得歌，还有就是有人怕中控挡视野，其实一点也不当，我还是新手，都不会觉得，而且每天爬的都是山路，暂时没有发现什么大问题，可能就是油耗刚开始七八毛一公里，以后还不知道，一共才跑了100多公里。 想买的小伙伴感觉入手吧，反正没有完美的车，只有喜欢的车！

点评车型: 2022款帝豪L 1.4T CVT旗舰型

3.5分“良好”

不太懂配置方面，就是开着很顺手，动力也够，后排空间不是很大，高个坐着会有点憋屈，女生开完全OK，颜值方面也很不错，其实看习惯了前脸并没有很丑，反而觉得很大气

点评车型: 2022款帝豪L 1.4T CVT至尊型

3.9分“良好”

蓝色的至尊，看上去真的还是很霸气，内饰没得话说，配置也是相当丰富，就是后备箱开口高，关的时候要用力关才行，新车，还没行驶到100公里，现在油耗还不准。

点评车型: 2022款帝豪L 1.4T CVT至尊型

3.71分“良好”

我们年轻人买车的需求无非就关心颜值、价格、配置这几点嘛，像我身边这台帝豪L长得就很出众了，尤其是他的前脸，这个尺寸很大的前格栅就像一只野兽狩猎时张开的大嘴，看着就很战斗很激进。然后我们再仔细看下它进气口两侧獠牙的这个位置，里面是有很多蓝色的小点装饰的，这种彰显个性的小细节真的很赞。 帝豪L不仅是颜值高，它配置也是挺丰富的，打开车门后最直观的就是我眼前这个中控大屏和显示效果不错的液晶仪表了，接着像主驾驶座椅的电动调节、LED自动大灯、电动天窗、360度全景影像、手机远程控制等等这些主流功能都给你配齐了。 还有一点要夸的就是帝豪L的后排空间，头部和腿部的空间是比较宽敞的，加上它座椅是用皮革和翻毛皮进行混搭，和身体接触部分的翻毛皮能够增加摩擦力，所以坐起来会更舒服更加稳当，加上后面的地台基本是纯平的，对于中间乘客来说是比较友好的。

点评车型: 2022款帝豪L 1.4T CVT至尊型

4分“优秀”

帝豪L这款车总体上来来说还是很不错的，价格方面，10.99万的车价，相比同级别车型来说，定价比较合理，何况目前的优惠力度不小，车型外观也比较时尚，黑色中网前嘴，给车子增加了不少运动气息，车内配置基本比较齐全，这个价位的车也不奢求很浮夸的配置，动力方面搭载1.4T的发动机，家用代步，短途，长途小跑也是足够用了，其实优点还是内饰，内饰相比以前吉利同系列的车型，内饰升级的挺给力的，不管是视觉还是触觉，都有很大的提升，没有以前那种塑料感，现在这车优惠应该得2个左右了吧，这么一看的话，挺有优势的，虽然外观算不上多华丽，但是总体上来讲，整个车的性价比也能在同级别中往前靠一靠了，也是一个很不错的选择，你们怎么看呢