帝豪L内饰好看值得买吗_帝豪L怎么样

点评车型: 2022款帝豪L 1.4T CVT旗舰型

4.2分“优秀”

【购车经历】 五一假期临时起意去买车，奔着四代帝豪去的，结果4S店只有展车现车，顶配灰色，不喜欢。转头看见帝豪L，被腰身线条和屁股吸引，因为之前了解的比较多，具体参数心里知道，大概看了一下，明显尺寸比四代帝豪大一圈，外观内饰也满意就觉得提帝豪L了。 【提车价格】 当时销售说什么优惠什么的我也没听进去，我只和他谈落地，之前看过圈里车友，基本都在10.3，就一直给10一下谈，最后谈到9.97，送脚垫，太阳膜，临走硬是要了一箱油。 【驾驶感受】 1.4T动力家用够用，舍得给油起步和超车无压力，车友群有人说低速有顿挫，可能是驾驶习惯，自己没觉得有顿挫感。 刹车后段没有信心，前段虚位较多。 轮胎比较挑路面，总体胎噪稍微偏大，特别是开窗行驶的时候。关窗听歌就很小了，在接受范围内。 【配置】 车身看起来修长，前脸猛的一看丑，越看越耐看，这就只能看个人爱好了。内饰颜值高，大面积软包，车机流畅，后排空间充足，后备箱也够大。智能化体验也挺好的，可以手机控制解锁关锁，空调，窗户，启动。蓝牙钥匙不带钥匙也可以用手机开走。 【油耗】 目前行驶1137km，表显6.4，大概有不到四百的高速路段，平时不太堵车。 【最不满意】 车机自带百度地图，真的是辣鸡，经常带我绕路，希望后期升级能够补充高德地图。全系没有行车记录仪，四代帝豪顶配都有，帝豪L全系都没有。天窗没有实体按键，只能车机打开或者语音打开，不太方便。 现在开了有一个月了，目前就了解到的就这么多，后期有问题再和大家交流。 最后建议直接上顶配！！！！！

点评车型: 2022款帝豪L 1.4T CVT至尊型

3.9分“良好”

驾驶了三个月，5600公里，刚做完首保。分享一下感受。一个月不到被后车追尾了一次，心疼死了。。。（详情看照片） 优点：外观确实不错，实车会好看一些。内饰也很运动，车机比较流畅，最重要是可以连接华为Hicar，简直神来之笔，大大增加了可玩性。支持L2自动驾驶，在高速上和大塞车都有使用到（总使用里程约100公里），确实可以做到解放双手和油门（但双手离开方向盘太久会被车机提示），由于自动驾驶只是依赖摄像头成像，没有前置雷达，也不敢过份依赖，脚还是会随时准备刹停，目前没有遇到需要自己紧急操作的情况。动力，我个人没太多追求，买菜车只是求稳定和耐用。从我个人感受来看，从0到80码加速还是可以的，后段加速略为偏弱，但对我个人使用感受还行。另外不知道是不是我每次回家都是行李较多的原因，开到150码，我感觉车身还是很稳，没有感觉到飘，正常过弯，我开70码也没有感觉到飘。这点也是我比较满意的。 缺点：说完优点，要说一下缺点了，首先后悬架非独立悬架，开一些轻微不平的道路反馈都比较明显，但车身没有松散感，这一点还可以。尾箱盖非自动关闭式同时后排坐椅空间和尾箱空间偏小。前车灯亮度可以，但灯光偏散开，走夜路有点看不太远，得找师傅调一下。车辆自动上锁功能，经常性失效（尤其下雨天），需要注意门锁是否已上紧，我都是打开了上锁声音开关，防止出现漏锁门的情况。动力在50到60码或者打开了自动驻车，有时会出现顿错或者抖动的情况，不确定是个别原因还是通病。360影像总体还可以，但车身的阴影面远大于车身，容易给人错觉，希望后续软件更新得到改善。

点评车型: 2022款帝豪L 1.4T CVT旗舰型

4.2分“优秀”

地址昆山，24号刚提车，50公里油耗没法说，目前车显是10.0，预估是7-8之间。裸车95900，全款落地108800。送六次保养，膜，脚垫，行车记录仪，暖风机，灭火器。销售报109900，谈了半天后来我们说10600能不能搞定，销售说那你们明年六七月再考虑一下吧，可能优惠大，我们走了人家都不留，名片还是我们自己要的，第二天去了苏州看报价，有一家报107500能搞定，但是不送保养，如果送保养的话后面三年保险跟苏州境内事故维修必须在他们店里，这车保养最低也得400吧，后来合计一下不划算，又跟昆山这个谈了谈，谈到最后几十块钱的谈，也是醉了。主要新车刚上市，也不愁卖，加上销售归心如箭，没心思做业务了，最后就谈了1000下去，估计是全网最不会谈价的，全程都是自己一个人，老婆只管付钱，只要白色，其他不管。不管亏不亏，自己开心就好，亏也就是几千块钱的事情。 在逸动p跟帝豪L之间纠结，逸动动力参数高一点，但是不喜欢一体屏，帝豪内饰稳重一点。后来把图片给家里人看看大家都一致认为帝豪L大气一点，内饰也耐看，这样就确定买帝豪了，这边长安帝豪一个老板，两家店在一起，长安去都没去。 之前网上一直看的尊享版，预算落地十万多一点，但是到店里才知道在线销售的只有旗舰跟至尊版，销售说吉利所有车型最低配都不售，不管手动还是自动，不知道是不是忽悠我的！提醒大家一下，别到时候不知情想买低配最后没有超预算。 后面试驾了帝豪跟帝豪L，其实帝豪配置同版本是高于帝豪L的，但是动力就是不强，帝豪70以上踩油门发动机声音明显加大，但是速度提不上去，慢慢给你速度；帝豪L100你踩油门还能给你提速，但是会迟钝大概不到一秒，就是反应没那么快。配置什么的不用说了，基本都有，就是旗舰没有电动座椅，这点差评，都快11万了的国产没有电动座椅说不过去；外观前脸喜欢的非常喜欢，不喜欢的嫌它丑，我倒是没多大感觉，L年轻一点，帝豪的前脸中规中矩；屁股比GL做的翘一点了，尾部是贯穿式尾灯（是这叫法吧）。内饰看到的基本都是软的，只有一些线条地方才是塑料，方向盘、座椅摸起来都比较舒服，不打算加装其他东西；后排有扶手，空调出风口，良心；车机联网，导航音乐在线用，销售说是终身免费，但是我在吉利APP上面看到剩余7G流量，不清楚什么情况；吉利自身APP可以远程操控，nice。我大姐夫还让我买合资，十万合资买啥？大众的朗逸、宝来，而且11万内搞不定，最低配屏都没有吧，两田的飞度，致炫这种，美系的就是朗逸，福克斯都差不多，没啥挑的。不喜欢爱一个贬一个，看自己预算，能接受什么；我就是十万左右接受国产，内饰什么的都过的去，接受不了合资的什么都不给你；我大姐夫去年提的CRV最低配197000，啥都没有，倒车影像20年前的东西，没法看，但是他能接受也高兴，那是他的选择；不过提一句，他本田1.5T的动力参数跟我二姐夫GLC2.0T的参数基本差不多，就差一个扭矩，不知道是怎么弄出来的。其他没啥好说的，大家有什么可以留言讨论。

点评车型: 2022款帝豪L 1.4T CVT至尊型

4分“优秀”

之前看了秦plus，逸动，帝豪，威朗，星瑞，我个人比较偏向星瑞，无奈有限的预算只能买个星瑞精英版，我老婆觉得星瑞要95的油，再加上马上要二胎了，不能把钱都拿去买车，所以思考再三选了帝豪，结果订的烟雨灰由于上海YQ一直没到，等到快五一的时候，问销售帝豪L有没有现车，居然有白色至尊，于是5月4号去交钱，5月10号提车。用车20来天，跑了快700公里。 外观：第一次看见实车的时候，这个前脸确实欣赏不来，现在看久了觉得也还行。车友群有车友买贴纸把日行灯那里贴了，颜值提升不少。 内饰：吉利的内饰一直都是国产第一梯队，相比长安比亚迪而言，确实好看很多。 配置：由于是至尊版，这个价位该有的配置都有了，LED自动大灯/座椅加热/L2/540都有，这个也一直都是国产的强项。 动力：默认智能模式，100以上略显乏力，切换成运动模式会好很多。CVT的顿挫感觉还好，可能跟我比较佛系也有关系。 空间：我主驾调好位置，我老婆在后排说空间足够，和我小舅子的明锐差不多，但是凸起控制的更好。后备箱也够用，但是要用点力才能关上。 车机：虽然是最新的银河OS，用起来很流畅，语音助手响应也很快，但是应用商店就几个软件，而且没有办法下载高德地图，实在无法理解。 油耗：试过一次均速在30，油耗很低，平时接送老婆上下班5公里，油耗会在8-9个。车友群也说这个速度会比较省油。 总结：10万出头这个价位选择很多，尤其是国产品牌，竞争非常激烈。选择帝豪L目前还算满意，这是我第一次支持国产车，希望下一辆还能有机会支持国产。

点评车型: 2022款帝豪L 1.4T CVT旗舰型

3.79分“良好”

提的是旗舰版，分期落地10.7左右，目前50公里 首先说一下外观，整体看上去还是很大气的，毕竟车长在这里，前脸要比网上的图好看点，我自己觉得造型一般，但是别人都说前脸好看，侧面感觉没有缤瑞的那种线条有运动感，尾部的话是我个人比较喜欢的 然后内饰我觉得非常满意，旗舰的内饰是黑白风格的，有一说一国产的内饰真的没话说，这个价位的合资，看车的时候试驾过英朗，轩逸，卡罗拉，都感觉冷冰冰的，车机是银河os系统的，非常流畅，但是旗舰的车机可玩性有点低，不知道至尊版是么样子的，没有扩展应用，不支持hicar 动力方面，人生中第一辆车，我其实对车的动力要求并不高，没车的时候经常租车开，我真觉得是辆车我就能超，某摩的电车不知道你们租过没有，我一样的开起飞，哈哈，1.4t的动力我回来就设置成eco模式了，感觉也挺快，可能是我对动力比较没感觉吧，反正我哥说比轩逸动力猛。 油耗现在只有50公里不到，就不做评价了。表显是九个多 刹车没有我哥轩逸的响应快，估计要磨合吧。 后备箱空间挺大 总体来说我还是比较满意，预算高点的建议上顶配。

点评车型: 2022款帝豪L 1.4T CVT旗舰型

2.94分“一般”

车外观还算行，挺适合年轻人首选，再加上价格也差不多，同级别还算不错，开了一个多月了，驾驶感受都还不错，之前也没开过什么很好的车，所以动力这方面还算够用，就是高速上，到了70km以上加速的话就转速接近3k转，噪音有点大，高速风噪也大，但相比其它同级别还能接受，毕竟才11w落地， 油耗方面：目前油耗6.6 不知道其它车友5点几是怎么开的，我就喜欢深踩油门，有微微的感受得到的推背感！但也能接受， 【驾驶感受】 目前行驶了2600多公里，刚刚起步的时候有一点顿挫，有点明显，不知道啥原因，有点影响，上了20码就没有这个感觉了，到现在还没发现其它问题， 内饰还不错，我个人就喜欢简洁一点的…其它后续再分享哈哈

点评车型: 2022款帝豪L 1.4T CVT至尊型

4.1分“优秀”

评价还是要根据价格进行的，10万元合资国产都看过了。 外观本来喜欢星瑞/帝豪四代那种纵向格栅造型，比较沉稳庄重，无奈四代太小了，星瑞又超预算，L造型偏向运动风格，也能勉强接受。 内饰非常满意，无论自己还是父母都认为比同价位的用料更丰富，比较介意的是没有座椅通风现在这天气开车总是出汗，不过看在这价格也就算了，预算紧张的朋友买中配就足够了，电动座椅其实用处不大，一开始觉得有档次感真正用的时候太慢太墨迹，还不如手动。而且中配的白黑色搭配不亚于顶配的蓝黑配色，都很好看。 配置我认为是很丰富了，最满意两个点一个是720度透明底盘对于我这样的新手很有用，二是空调等常用功能为实体钢琴摁键，实际行驶中操作比触摸屏方便。 空间和驾驶不多说了，A+级也不能要求太高，作为新手也没开过什么好车，反正我觉得挺好，建议就用智慧模式。 总结：10万还是很值得，非常满意。

点评车型: 2022款帝豪L 1.4T CVT至尊型

3.71分“良好”

【外观】 帝豪L是首台采用吉利“能量风暴”家族式设计的车型，整体的外形相比上一代车型帝豪GL更加年轻运动，前脸采用了倒梯形的熏黑格栅设计，两边细长的LED日间行车灯为三段式，再搭配上下方两个侧进气口处的竖置LED灯带，前脸的辨识度很高。 帝豪L的尺寸来到了4735/1815/1478mm，轴距为2700mm，比起未经加长的吉利帝豪要大上一圈，侧面看上去这台车的整体造型几乎与帝豪GL完全一样，包括后方三角窗的形状、车身的线条处理都完全相同。但帝豪L的车尾向上提了一些，车身有种前低后高的俯冲姿态，搭配上17英寸的五幅式轮毂，有种蓄势待发的感觉。 尾灯采用贯穿式的设计，吉利的英文LOGO也集成在中央的灯带处，下方的排气管采用隐藏式布局，看起来时尚很多。 【内饰】 车内的设计灵感来自于中国的古琴琴瑟，中央贯穿式的空调出风口将整个中控台分为了上下两部分，12.3英寸的悬浮式中控屏位于上方，搭载最新的银河OS系统，反应速度和整个系统的交互逻辑都没什么问题。这台顶配车型也配备了540°全景影像功能，画面的拼接处理和清晰度不错，但偶尔会出现卡顿现象，后续OTAS升级应该可以得到解决。 座椅采用皮革与翻毛皮混搭的材质，具有莱茵认证“亲肤能量座椅”，体验下来手感细腻，填充物也比较柔软，而且浅蓝色和黑色的搭配让车内有股小清新的感觉。 后排空间表现一般，本人身高175cm，腿部空间一圈半，头部空间一拳有余，而且地板中央的凸起较为明显，且中央位置没有配备头枕，长途出行的话乘坐4人比较合适。 【驾乘感受】 帝豪L基于BMA模块打造而来，为了与更高级别的星瑞体现出差异性，帝豪L配备了1.4T+CVT的动力总成，最大马力235匹，峰值扭矩235牛米。如果是日常通勤，两套动力总成的差异并不是很大，差异主要是在地板油加速时，帝豪L的动力响应明显要慢一拍，而且高速路段，由于小排量发动机的劣势，转速要拉的更高一些，再加上隔音用料本就没有星瑞好，所以高速的发动机噪音比较明显，再加速的动力储备也略微有些不足。 底盘采用前麦弗逊后扭力梁的设置，转向支撑性到位，但对于震动的过滤，特别是后排要明显一些。整体也并不会给人一种很散的感觉，比起同价位合资品牌的轩逸、朗逸、卡罗拉等车型，表现要好上很多。 【总结】 帝豪L最大的变动还是对外观以及内饰进行了全面的优化，底盘和动力总成和老款的帝豪GL比起来基本没什么变化，但比起合资竞品也是一个中等偏上的水平了，而且配置和用料要强上不少，所以如果你喜欢这套全新的设计，预算又够不上星瑞的话，可以考虑以下帝豪L。

点评车型: 2022款帝豪L 1.4T CVT至尊型

3.9分“良好”

2月13号提的车，裸车98900，优惠还是挺多的，落地下来12．5个W 主要是喜欢这个外观和内饰，比较简洁大气，车机挺好用的，流利不卡顿。就是变速箱是cvt的，比较拉夸。动力还行，起步慢，中段提速比较快的，高速跑过140，还是比较稳的，风噪胎噪相对比较大，有时候给油发动机声音比较大。目前跑了1000公里，高速市区各一半，油耗7.2个，加满一箱油大概能跑700公里，油耗应该还会降一点，底盘感觉不太行，和帕萨特比还是比较明显，过一些坑洼路段不是很舒。这个车这个价位来说我感觉还是挺不错的该有的都有，也没啥明显的缺点

点评车型: 2022款帝豪L 1.4T CVT至尊型

4分“优秀”

吉利帝豪L在我看来是10万左右购车预算中值得一看的车型，首先对于现在追求个性的年轻人来说，它采用了家族最新能量风暴的设计，整个前脸就像张开的血盆大口一样 还是很抓人眼球的。另外这台车的车身尺寸相比帝豪来说也有比较大的提升，毕竟都带“L”了嘛，它的长度已经达到了4735mm,轴距达到了2700mm，这样的车身尺寸相比同级别的一些车型，比如说朗逸 卡罗拉等等都要更有优势，空间上面也是有着不小惊喜的，内饰的风格比较大方简洁，和星瑞还有第四代帝豪上面差不多，还是挺耐看的，尤其是蓝黑的配色会很有质感，而且它的车内90%都是软质材料 。作为一台国产车，在配置上面同样没有让大家失望，给到了一块12.3英寸大屏，这样的尺寸不说是同价位中最大的，也绝对是排在顶前面的，另外还内置了最新的银河OS系统，和星越L上面一样，从我们之前的实际体验来看无论是它的流畅度还是功能丰富程度都没有任何问题，其他还给到了360度全景影像 540度透明底盘，感应后备厢，前排座椅加热等等。所以配置这一块绝对是遥遥领先同价位的合资车。动力系统上这台车搭载了1.4T的涡轮增压发动机 匹配CVT变速箱 最大马力是141匹 最大扭矩是235牛米，放在这台车上面也完全够用了。总的来说 10多万的预算 这台车的各方面表现都是挺出色，有着丰富的配置 不错的内饰质感和空间表现等等。所以帝豪L也是值得一看的

点评车型: 2022款帝豪L 1.4T CVT至尊型

3.79分“良好”

外观方面，相比第4代帝豪较为传统稳重的风格，帝豪L的前脸设计显然要夸张和张扬的多，虽然存在一定的争议，但实车的效果我相信是大部分可以接受的。帝豪L的车身尺寸包括轴距相比帝豪也有所增加，溜背式的设计也相比帝豪会更加动感一些。虽然第一眼看上去会觉得帝豪L可能是去吸引年轻消费者眼球的，但实际整体的精致感仍是一台合格的家用车。 内饰方面，帝豪L也采用了家族最新的设计风格，简约而时尚的内饰氛围相信能让绝大部分消费者满意。同时极为少见的青色和黑色的撞色配色，也为其增添了一定的中国特色元素。当然，作为定位更高的车型，帝豪L的车内软性材质覆盖率也提升为90%，用料同样十分扎实。另外，帝豪L内置了吉利全新的银河OS，整体车机的好用程度也有明显提升。 配置方面，作为全系的顶配车型，至尊型搭载了全套的主/被动安全配置，并配备了360度全景影像、全液晶仪表以及前排座椅加热、主驾驶座椅电动调节等便捷、舒适配置，整体配置水平也达到了该级别的主流水平。 空间方面，对于身高175cm的乘坐者来说，帝豪L的后排可以提供两拳有余的腿部空间以及两到三指的头部空间，空间表现是一个够用的水平。不过值得注意的是，因为溜背造型的关系，如果乘坐者头靠到头枕上，头顶会碰到车顶后部的横梁。 动力方面，帝豪L全系搭载一台1.4T涡轮增压发动机，相比帝豪在动力的储备以及加速的爆发力上，确实有明显的提升，超车会更有信心，满足绝大部分的日常使用场景是很够用的。同时该车匹配的CVT变速箱整体上的调校也比较平顺，由于其模拟了8个挡位，低速低档位降档时偶尔会有一些段落感。同时，这台CVT变速箱在日常加速超车时降档反应是一个正常的水平，确实需要等一下，但也不会有过于明显的延迟。 底盘方面，帝豪L的底盘调校较为均衡，既保留了一定的路感，也照顾到了该有的舒适性，整体感较强，大小颠簸都不会有松散或明显的多余晃动。同时，帝豪L也支持转向手感的调节，整体手感是偏轻的，日常驾驶较为轻快。转向的初段会有一定的虚位，保证了高速驾驶的安稳，而整体较为准确的指向，也让帝豪L开起来显得很灵活。而在隔音方面，除了发动机加速时声音略为明显，整体隔音也是做的比较得体的。

点评车型: 2022款帝豪L 1.4T CVT旗舰型

3.71分“良好”

【最满意】 内饰的双色搭配比较好看，白色和黑色的撞色设计，内饰看上去比较年轻，同时，在座椅的头部位置，并不是皮质设计，而是白色的类似于纤维的设计，这个比较实用，长时间开车导致头发比较油腻的情况，会留下油脂在头枕上，这个材质感觉比较好打理。 【最不满意】 后排的隆起较大，后排乘坐3人会觉得不舒服，车内有异味。 【驾驶感受】 这台车前段的提速很快，后段会相对疲软一些，开起来噪音的控制一般，会感受到胎噪和风噪。悬架的支撑性表现一般，底盘缺少一点厚重感和紧凑感。总体驾乘感受中规中矩。 【乘坐体验】 前排的座椅比后排座椅要硬，但是前排的侧腰支撑做得不错，贴合度高。后排座椅比较柔软，坐上去舒适性好，靠背和后背的贴合度也不错，但是后排地台有隆起，但是乘坐4人的情况下，乘坐感受较好。

点评车型: 2022款帝豪L 1.4T CVT旗舰型

4.5分“优秀”

外观霸气，网上看图片跟实车还是不一样，图片显示不出那个质感，老婆第一眼就相中了， 内饰我超级满意，特喜欢这种简约，简单的内饰，而且90%的皮质包裹，点赞，空间这一块的话感觉就同级别正常水平吧，头部空间感觉没有我上一辆斯柯达明锐好，12.31号下定，等了10多天提车了，提车当天开了60公里，走了城区，快速路，高速，首先风琴式油门踏板给好评，车机系统好评，智能程度高，语音识别牛逼，想干嘛直接叫你好吉利就行了，车内气味大，我怀疑是送的脚垫的问题，那脚垫感觉很廉价，10快钱3套的感觉，油门调校前半段很灵敏，有日系车的感觉，速度过了80加速就稍微慢了一点点，这动力组合家用完全没问题，底盘有韧性，很整，跑高速跟明锐没有什么区别，城区比明锐舒服，应该是这车的悬挂行程要长一点的原因，整体还是舒适性调校，隔音比我的明锐好，油耗目前才开100多公里，没有参考价值，总结就是这车外观内饰好看，适合年轻人，方向盘手感细腻，动力中规中矩，空间同级别正常水平，隔音不错，胎噪比较明显，bma架构调校下的底盘，驾驶感受好评，有一定的高级感，后期优惠力度能在大一点还是很推荐入手的