领克09 EM-P2021款2.0TD 性能版 六座Halo续航表现较差值得买吗_领克09 EM-P怎么样

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.79分“优秀”

来啦！兄弟们！迟迟才带来提车作业和用车体验 提车两个月了，目前马上3000公里了， 【购车经历】 工作以后买的第一辆车是十代思域，而且还是手动档的车，当时刚好也是领克这个新品牌刚刚出现的时间，本身自己对驾驶感受就很在乎，中途很关注领克整个品牌，也因为领克参加wtcr所以每次比赛都有关注这个中国品牌，还有沃尔沃背书，可以说是疯狂喜欢这个品牌，然后后来随着年纪的增加也慢慢要组建家庭，本来打算买03+，最后被09Phev的安全性和400多匹动力，优秀的底盘结构，还有自己用车场景可以说是非常适合这款车，最终选择了领克09Phev。 【提车价格】 提车由于自己家就在领克4s店附近做生意，所以平时遇到的领克员工比较多优惠了一万块钱，和大部分车主也差不太多。 【驾驶感受】 由于前双叉臂的结构还有后多连杆还有一个横梁，还有大部分都是铝合金的底盘，加上Spa这个成熟平台的原因，这个车的驾驶体验我可以给到100%分，2.3吨的车重，在路上没有丝毫笨重的感觉，俗话说簧下一公斤，簧上十公斤，就是如此在簧下都是铝合金的情况下，整个车的驾驶感受十分棒，十分灵活，整个避震也拉的住2.3吨的车重，路感很好，也很清晰，过各种不规则路面给人带来一种很高级的感受。 加上20度电机的加持，整个车还拥有了电车的很多优秀驾驶品质，包括安静和平顺，由于轮胎被扎过，看到车胎里面的静音棉，感叹整个车的用料真的很足，很满意。 【油耗】 自己有充电桩平时用车的大部分时候都是用电，所以接近三千公里综合油耗2.7L左右，也测试过亏电油耗在图中有记录7.5L百公里，周边玩一趟基本上平均4-5个油的样子，如果城里面通勤啥的都是用电，大概一毛钱一公里，两三天充一次电，真的是很符合我自己本身的用车场景，买插混的意义就在于此，长途也不会有充电焦虑。 【续航】 续航就和油耗一起说好了，基本上都是60以上，大部分时候都可以跑70公里的纯电续航，油表显示有点太过于反向虚标，一箱油50L大概可以亏电600多公里的样子，也很不错了。 【最满意】 整个车子，最满意的地方很多，外观很好看自己也爱给车子拍照，内饰很棒很漂亮，座椅用料都是真皮，很实在，整个车底盘用的铝合金占比很高，由于spa架构整个车也很安全，再来就是动力很足很足400多匹马力，扭矩极其高，四驱性能也很不错不去极限越野基本上都是通吃。然后就是油耗很低用车成本不太高，很满意！领克的app里面的车友圈玩法也很多我也很喜欢！很年轻！ 【亮点配置】 这个车子配备了很清晰的360°全景影像，好几个雷达能实现L2级别的辅助驾驶长途开起来很轻松，电子安全系统很多次接近危险时候他就启用了真的是买到了自己理想中的东西。 【空间表现】 空间就稍微有点不尽人意，总的来说平时使用情况下，四座算不上大四座但是乘坐体验都很不错，座椅很宽软度适中，然后极少会出现的六座情况就有点窄，不过我家本身整体个子都不大，每个位置都调成我能乘坐的有一点余量的位置还是能行的，就是刚好六个我坐在车上是完全没问题的所以最后决定买这个车也有这个原因，因为领克的车门，车侧太厚了，所以空间表现偏差，为了安全我觉得能接受4.5分！ 后排每个位置也有Ifox安全座椅接口，这个很赞。 【最不满意】 最不满意怎么说呢，自己很喜欢的车子，基本上没有很不满意，车机算是有一点吧，因为年轻人使用起来这个车机还是差了那么一点，纯电续航有一点少，不过期待以后科技技术好起来能换容量更大的电池！ 完结！ 希望各位车友给个好评，能对各位选车提供一点帮助，也是我的荣幸，我个人很喜欢这辆车！也希望再考虑中的朋友们也购买！提车以后就一直迫不及待种草，再选一次我还是会选择领克09Phev

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.5分“优秀”

【最满意】用一句话来概括对09p版最满意的地方，就是“一上路就感觉到所有的车都慢了下来”，真的就是这种感觉，因为09p版动力系统太好，车辆提速很快，而且速度起来之后由于车辆底盘、悬架的优秀的调校和车身的厚重感，根本感觉不到车很快，老婆孩子做到车上只觉得我开的太慢了，而对比之下，看别的车都成了龟速。 【最不满意】1.车辆的刹车。由于刹车不线性，老感觉对车辆的刹车不自信，车多的时候不太敢加速，因为车辆提速太快，老害怕追尾。2.纯电续航太短。 【购车经历】选择领克是源于对6座车的刚需，两个孩子，加上两个老人，五座车已经不能满足出行的需求。刚有换车打算是在商场一次与理想的邂逅，开始了解车，目标也锁定在6座车，价格在30-40万，通过懂车帝筛选，得到了探**、汉*达、理*、领克、揽*、昂**、凯***XT6、英***QX60等车型，然后就是开始了对每款车的详细了解和参数对比，期间因为之前就是汽车小白（现在也是），对很多参数的概念都不清楚，还专门对一些汽车概念进行了恶补。经过不断的筛选对比，以及到4S店的试驾，锁定了领克09p版。合资车基本是被明显低于国产车的配置劝退，理想是因为1.2T增程式的三缸发动机。只有领克09，越看越觉得就是我想要的车。至于为什么选p版，现在大家整天张口闭口新能源，就是为了赶个时髦，至于用车成本根本没算过细账。现在用车基本就是没油了就加、车坏了就修，该保养保养。买车用车就是花钱买方便舒适，选p版也不是为了省油，就是因为能当电车开，图电车不一样的驾驶感受，而且跑长途完全又是一个性能各方面非常棒的油车，这确实和增程式的混动不一样。 【驾驶感受】丝滑，这是很多车主最直接的感受，我也不例外。油门的驾驶感受真的太棒了，脚上细微的变化，车辆都能做出准确的反应，基本上就是心里怎么想的，只要你技术过硬，车辆基本上都能实现。这是油车没法比的，油车经常完成一些指令会出现心有余而力不足的情况。总体丝滑感受纯纯电好于混动，混动好于动力。方向盘的感觉是跟着速度走的，速度越高，方向盘的阻尼越大些，这也设计科学，速度越快随意变动方向的危险性越大。刹车前面已经吐槽了一下，不过最近也基本上适应了，脚离开油门后，车辆基本就是进入能量回收模式，踩下刹车也是。一些车友说刹车前半段电子、后半段机械。我现在基本都是提前踩，先把虚位踩完，后面根据车辆的具体情况发力，克服了对刹车信心不足的问题。因为领克的能量回收系统，从脚离开油门就开始了，所以完全没有必要担心提前踩刹车费油的问题。另外就是车道保持功能太影响驾驶感受了，每次变道必须先打转向即使后面没有车也必须这样操作，否则车辆就会抢方向盘，老感觉自己做错了什么。此功能关掉之后好多了。现在能理解很多老司机为什么订pro版了，没有各种辅助功能的约束，才能真正享受驾驶的乐趣。 【乘坐体验】打开音乐，音箱开大，打开座椅按摩，空调调到舒适的温度，开车就成为了一种享受，乘车也成为一种享受。大概率不会有旅途的乏味，疲劳是免不了的。目前车机里面的QQ音乐，爱奇艺会员全开，几十万的车都买了，该实现的功能一定要实现，就为舒适享受不卡克。想听什么音乐、什么歌知会一声就完了，确实很给力。由于车辆行驶起来很稳，孩子以前老觉得我开车太猛，现在老嫌我慢，以前有些晕车，现在不晕了。 【油耗】油耗其实是我不太关心的问题，但我也发现了一些小的经验。车辆App里的车辆状态记录仅仅是上一次车辆行驶的平均油耗。每次出行使用的模式、路途情况、车辆行驶速度都不一样，所以那个数据的差异也很大。App上游行车日志功能，记录每次出行的里程、平均速度和平均油耗。我最近的出行大概可以归纳为几种情况。1.纯电行驶油耗为0。2.市区混动模式，开启电量保持油耗大概在9.1左右；3.市区混动模式，不开电量保持大概在6.6左右，此时电机也参与驱动。4.高速混动模式，开启智慧充电，油耗大概6.8左右。因为行车日志行车记录了所有的轨迹及地点，就不上图了，大家可以在自己的App上查看。 【续航】领克的纯电续航一说就是泪，充一次电真的太不经用了，而纯电驾驶的丝滑感受又上瘾，体验过之后，就欲罢不能。就和智能手机一样用过了之后就再不想回到按键机了。这也是领克09这么好的机械素质，为什么销量平平的原因之一吧。现在我也基本理解了为什么比亚迪大卖，理想大卖的原因了。因为纯电续航，这一条就有足够的吸引力。后面基本考虑再入手一台纯电车平时上下班用，领克就作为长途出行用吧。

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4.64分“优秀”

09到手两个月了，功能也都熟悉的差不多了，跑了四千多公里，讲讲用车感受吧，先说一下选车历程，家里车不够用，准备增购一台大SUV，对比过汉兰达，XT6，理想ONE，终因各种原因被pass了，后来去看了09，被09豪华的内饰，强劲的动力，扎实的底盘给打动了，有一些小缺点，都能忍受，痛快的下订，提车。 外观不多说了，个人感觉很满意，前脸的设计还有提升空间，内饰的豪华感是真没得说，比同价位的合资品牌用料好太多。 在配置这方面不得不佩服自主品牌的诚意，该有的都有了，好多功能在七八十万的车上都没有，不过功能越多车子可能出现故障的概率也会高一些，但目前还没遇到，希望以后也不会遇到。 乘坐空间是09的短板，跟同级别车比起来没有优势，但也够用，而且三排使用的概率比较低，后备箱的储物空间很赞。 动力绝对强劲，看好多车评人对这台车的动力也是赞不绝口，两吨重的车子，有很强的推背感，真是非常优秀了，不管是城市道路还是高速超车，信心满满，一脚油门下去，车子的响应立马起来了，都说AT的箱子动力输出会有延迟，09就没有，这可能是混动的原因吧，还有电机在输出动力，不过纯电的续航低了一些，只有60公里，听说改款的高续航版本要来了，是不是买早了？ 操控这一块，底盘使用的是和XC90一样的，机械素质是真好，这也是我选择09的主要原因，前双叉臂后多连杆，摆臂还是铝制件，后悬弹簧使用的是复合材料制作的叶片弹簧，看着像塑料，其实比塑料强度韧性高多了，实际开起来感觉还是很稳的，山路转弯感觉底盘能牢牢的抓住路面，没有甩尾打滑，车身也没有大幅度的倾斜，减震给人一种有韧性，很干脆，过减速带的时候轮胎压过去就很干脆的砰砰两声，不拖泥带水，车身颠簸的幅度也很小，给人一种扎实紧凑的感觉，方向盘在低速的时候很轻，一只手不费力的就能打动（个人喜欢单手搓方向盘），随着车速的升高，方向盘的力也会变重，比较沉稳，高速上行驶想变道需要稍稍使点力，高速稳定行驶，不会轻易误操作跑偏。 日常驾驶感受完美，起步、停车、拥堵行驶、换挡、加速响应都很平顺，没有顿挫感，因为是混动的，起步加速电机输出动力，一个字，快。油耗目前8~9个油，还是很不错的，唯一有一点感觉不是很好的就是刹车，刹车踏板的前半段制效果比预期的差一些，后半段就比较明显的，弥补了前半段的不足，这种现象也咨询过4S店，店里给的答复是phev的刹车特性，都是这样的，我也试了试店里的试驾车，一样的感觉，但是这个需要适应一下，习惯了就感觉正常了，人与车都有特点，需要相互磨合一下。 隔音也很不错，前排是双层玻璃，跑起来车内还是比较安静的，高速行驶车内正常交流，不用提高说话音量，路噪有一些，还能结束。

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4.5分“优秀”

自己还是外貌协会的哈哈，一眼相中的外观，才有继续的了解和接触，唯一不满意的地方是纯电里程有点短，怎么也弄个一百公里还差不多。空间怎么说呢，足够用了，毕竟满员的情况基本极少，别说你天天都满员，一年有一个月满员的算牛逼的了。再者就是车真的大，怪自己车位窄了，不好停车，谁让自己就喜欢个大点的SUV驾驶起来舒服，有一个广告叫德芙巧克力的，丝滑的感觉，一点都不夸张，反正没开过百万级别的车，感觉比奥迪A6，宝马X4都强。没有地板油开过，所以不知道百公里提速几秒，毕竟是自己的爱车，舍不得造，只知道过红绿灯，绝对不会因为剩下三五秒而犹豫要不要抢一下，直接干就完了，秒过，不满意的是自动泊车，已经被破相了，还是相信自己吧！倒车防碰撞功能让人又爱又气，爱的是安全 ，恨的是太敏感，每次后面有车和行人的时候，突然一个自动刹停，并伴有巨大碰撞的声音，安全带也锁紧了，把人吓得不敢动，还以为碰撞了，还得下车检查一下才敢继续倒车，有心脏病的人根本受不了！有电的时候平均油耗都是往下降的，所以不知道亏电到底油耗多少，现在显示平均油耗6.9L，再者行驶距离才三百多公里.以后慢慢看吧，充电桩已安装到位，多数情况还是用电吧！毕竟现在九块多的油价还是太贵了，有句话说的好像是:骑着自行车🚲去酒吧，该省的省，该花的花。定速巡航真的好用，解放脚，开着不累，以前的车开的时间长，膝关节内侧疼的，下车都走不了路了。 【购车经历】一直开的是福克斯三厢，就喜欢个SUV,喜欢各种看车，大众汽车，感觉长得都一样，审美疲劳，套娃一样，烂大街了，有点像当年的三星手机，迟早要退出中国市场了，没有差别的前脸，最中意的是汉兰达，2.0T的感觉外观不错，驾驶感受也挺好，就是油耗高，老婆不满意，内饰老旧，车内味道刺鼻难闻受不了，又去试驾了皇冠陆放，加速时发动机声嘶力竭，噪音太大，加速感奇差无比 还不如老款好，账面数据太水，瞬间感觉受不了，车内的味道依旧刺鼻难闻，内饰更别提了，没有一丝改变，真心受不了，而且车子看起来是那种虚胖的感觉。恰巧领克四S店就在旁边，本来想不考虑国产品牌，毕竟质控差的印象还未改变，而且国产车对国人还不如合资品牌。进去正好有展车，瞬间被圈粉，本人属于外貌协会的，一见钟情，所以开始进一步了解，试驾，更是瞬间沦陷，回去考虑一次，正好十二月订车还有活动，在月末订车。 【驾驶感受】 德芙巧克力广告语说的最好，无比丝滑的感觉，静若处子动若脱兔。 【最不满意】 车钥匙太敏感，锁车后不能在车附近转，否则又自动解锁，感觉讨厌至极建议厂家把解锁距离设置的近一点。 【提车价格】 32.5 【油耗】 现在表显6.9，因为冲过电的缘故，还没有亏电长测过

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4.29分“优秀”

外形霸气没得说，当然审美这东西仁者见仁 智者见智，我说好看只是我个人主观认识。 内饰除了中控台那荔枝纹不满意之外还有就是座椅侧翼过高，用了大半个月就褶皱明显，看着有点掉面。 配置没得说，三十来万的车能给你想拥有的一切配置，夫复何求。 空间可以接受，个子矮的我可以接受，但是1米八十多200多斤的就有点小拥挤了 纯电续航还是过短，至于说邮箱小的，我买车到现在加了368的油还剩10L，目前八百多公里了，油箱弄那么大不怕油变质吗 智能化这一点有点不爽，尤其是语音交互连基本的方向盘加热，动能回收这些都不能控制，可能是因为我用惯了小鹏比较挑剔吧 最后说说操控，双叉臂如履平地，纯电状态动力够用，混动模式下发动机介入后后劲足，目前还没地板油过，但是没有超不了的车。 车机很多地方设计的不够人性化，最希望加入一个燃油模式，这样在高速上至少能保电

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4.36分“优秀”

空间：前排和二排空间足够成年人180，第三排空间相对憋足，只能牺牲二排空间去给三排留空间，小孩坐没压力，我家两小一个一米三，一个一米，坐上去刚刚好，日常用没压力，还没长途出门，有机会试过后再评论，现在基本上一个人开的比较多，和小孩上学比较多，日常使用空间足够。 智能化：主驾收音经常收不到，或者需要微微抬头或者加大音量去唤醒，二排三排情况还好，因为车机能够控制很多东西，建议由官方给出详细可以语音控制的列表或指引，好让车主能够轻松掌握车机。 续航：续航真的不能说够用，一天一充那是必不可少的，油门重点的话能耗会消耗更快，为了一块绿牌（蓝牌死活抽不到，唯有上绿牌解忧）省下来的购置税其实挺值的，p版动力真的没话说，杠杠的，也没有里程焦虑，放心大胆出门

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4.43分“优秀”

黑色外观大气有质感，白色不喜欢，灰色也不错。 换挡平顺，动力强劲，想有就有的感觉，当然比不了某些纯电车型。 车机还可以吧，不像有些人说的那么差，熟悉了之后操作也不算繁琐。 现在家里两个孩子还小，所以空间可以接受，完全够用。 唯一有点遗憾的是续航略低，没有快充，如果家里有充电桩这就不是事，我们小区是七年前的小区，暂时按不了桩。 其他都是优点了，加了包以后基本是50万的配置和动力享受，喜欢车小众一些，不喜欢满大街都是同款的感觉。 领克的销售服务也不错，效率高，不知道售后怎么样，可以期待一下。 跑了一次高速，巡航功能用起来还不错，能让人轻松一点，跟车主动刹车也比较精准，变道功能也很实用，打转向可以自动变道，反正安全这块儿很放心。

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3.94分“良好”

总体来说是很好开，但是对我来说纯电里程太低，纯电动力不够。动力模式过于暴躁，并不好开，混动模式又太肉，没有一个介于很肉和很暴躁之间的驾驶模式。另外减震对细小震动的过滤不够，虽然支撑性不错但是不够高级。车机不算难用，需要学习成本，出过几次小问题，一次中等程度的问题，说说这个我认为的中等程度问题。有一次我在下班路上等红灯的时候，突然发现我qq音乐里的歌都没了，然后再一看，发现我的领克账号自动退出了。于是我点了登录，这时候出来了一个二维码，就像第一次提车的时候那种。我用领克app扫码登录了，这时候申请的操作来了。这个车，在我在路上的时候，坐在驾驶位上的时候，重制了所有座椅，方向盘，后视镜，hud的设定。我就看着座椅自己一个劲的往前靠背也一个劲的往前折把我挤到离方向盘很近的位置上。假如我当时正在驾驶，这是很大的安全隐患。后来我很愤怒的联系了领克在我们这的售后，他最终让我去4s做了系统升级，但是也没有说出来这是为什么。还有这款phev车型的刹车有个比较严重的问题，就是在湿滑路面快要刹停的时候经常会有一个突然往前冲的动作伴随电子制动启动，我个人感觉是动能回收刹车和机械刹车的衔接没有做好，导致切换时制动力发生巨大变化导致。刚开始几次有点吓人，现在习惯多了但是还是希望厂家尽快改进。另外emp太香了我已经拿phev置换了。

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4.43分“优秀”

外观：分人吧，领克的外观就是喜欢的特喜欢，不喜欢的完全没感觉。 内饰：很良心，我觉得新车没啥味道，适合有婴儿的家庭。 配置：该有的都有了。 空间：我是六座的，说实话，我觉得还可以，提车开到老家，回来六个成人，座椅位置调好，完全可以坐的，五个小时车程，没有特别难受，平时四座空间还是够够的。但如果全家1米8以上，说这车空间不行，我也没脾气。 续航：这块的确差点意思，虽然反向续航纯电能跑到70km，但据说emp快出了，150km纯电续航，有点背刺的感觉。 智能化：也是该有的都有了，但是！感觉有点蠢蠢的…… 驾驶感受：开起来感觉很不错，不像大车，很轻盈，三十多万的价格里应该算很能打的了。 最后说几点，我也觉得非常重要，大家可以参考。 1、因为开了趟高速，而且驾驶模式都试了下，感觉混动模式，纯电模式刹车都偏软，有点适应不了，虽然个性化模式可以调节，但不能每次启动就默认个性化模式。 2、能量回收如果在高速上设置高，油门松开的一瞬间，有很明显的减速，也就会有下顿挫感，感觉不太舒服，所以建议回收开中就行。 3、如果用车充电条件不咋样的话，建议用个性化模式，电量剩余低于40km时，发动机积极介入，非高速路况，油耗能在6个点，很符合混动逻辑。但所谓的混动模式，是先把电用没了，再积极介入发动机，有点傻。 4、整车软件细节还需要升级改进，尤其是app，卡的嘞，难以理解。

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3.83分“良好”

提车9个月了，跑了3.2w公里，总的感觉是底盘素质优秀，整车配置较高，上手程度头晕，整车品控有待提高。 底盘方面30w价位绝对越级的存在，相比xc90，09更偏运动型。 整车配置方面，除了车顶突出来的激光雷达没有，其它能想到的基本都有了，唯独遗憾的就是后排没有通风和按摩。 关于车内多媒体（包含方向盘按键、中控多媒体、语音操控）的使用，怎么说呢，我9个月跑了3.2w公里，应该算是较高的使用强度了，但是直至现在，车机的使用我依旧觉得比较难用，除了调节空调温度以外，印象中好像没有哪个功能可以像调节温度一样直接就能操作的，都得至少操作两步或者更多步骤。此外，有些功能貌似可以多种操作（比如搜索或者车机功能调整等），但实际上每次使用好像都很繁琐，换个说法就是车机里的功能划分比较凌乱。比如开车使用频率高的，应该都想办法做成一步调节；语音控制有很大进步，但也很难一句完成制定口令，经常需二次手动配合。总的来说就是车的智能化很高，但是在实际使用方面还是有很多需要优化的。 关于空间，我一句话总结，全车个头1米6，空间夸张；全车个头1米7以内，空间充裕；全车个头1米8，空间局促… 然后就是续航，我基本一天一冲，一周一箱油，每周1000公里左右；如果不充电纯油跑，路况通畅520～600之间，堵车430～480左右，一般情况490～530之间；纯电我目前基本都能让续航保持在70～90这个里程数。 整体来说，phev不太适合像我这种经常要长距离行驶的用车工况，emp上市后，还是挺羡慕的。 另外就是关于用车成本方面，说实话，整体来说还凑合。比如轮胎1300左右一条（包施工，带吸音棉和防漏胶），空调和空气滤加起来300左右，雨刮条250左右，机油（免费）。这些价格如果之前开的是日系车的，真的会觉的还挺贵的，如果之前开的是德系车，真的不贵。 另外09的很多配件是和18款后的xc60和xc90通用的，也可以去买沃尔沃的原厂件，能用的，比对下沃尔沃的价格，你就发现国产化真的香，很多配件大概是沃尔沃目前零配件价格的4～5折左右。 然后就是关于整车品控，目前异响比较明显的位置有3处，都是开着开着自己发出的声响…目前4s都还没解决。 最后要说一下4s，真的是让我很揪心的方面。总的来说，给我个人的感觉就是外表：热情、饱满、有活力；内在：散漫、低效、重形式。 比如：1，第一次雨刮有异响，我用了广州一整个雨季的时间才维权成功（期间一定要自己留好证据，包括聊天记录，现场工单，必要时候要堵门），过程不想回忆…有售后的推脱、有技师的失职、有厂家的监督、还有门店对帖子的追踪。 2，因把手伸缩有异响，在4s拆了一次主驾门板，然后就一直有异响到现在！！但是技师不承认，好吧，牛！ 3，尾门尾翼处有颗螺丝有松动，正好进店维修，但是没有紧固，导致第二周车在高速上突然后尾门严重异响，幸好前方几公里有服务区，赶紧用手指拧紧一点… 4，为什么每次在4s解决一个车辆的问题都要跑3456趟呢？？？为什么每次是车辆自身的问题，却要让我想办法搜集各种理论依据再于4s进行交涉呢？？？

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4.57分“优秀”

对全车非常非常满意！就针对之前大家吐槽的几点，说下我的体验： 1. 【关于提车慢/交易量小】：我一个月不到提的车，六座holo+1万选配。全车各部件都是二月前产的，唯芯片是新的，印证了芯片卡脖子的问题。另外，七座确实交货慢一些，有订制功能的确实慢一些。 2.【关于空间小】我家夫妻+父母+子女六口，坐六座正正好，六七岁孩子坐二排的话，时间久了会抱怨腿麻，但坐三排非常舒服和满意。日常一家四口出行，两个孩子也愿意坐第三排。正所谓，尺有所短寸有所长，非得让成年人坐第三排，不如买mpv，这车不适合。 3.【关于车机反应慢】完全不慢，说什么都能识别，且很精准，非常强大，是驾驶好帮手。 4.【关于菜单复杂】不知道说这个的是什么年龄段的人，我一个40岁的人，天天玩手机，对这个车机是秒上手，完全没有任何困难，且感觉很顺手很方便。 5.【关于座椅硬】我们全家腰不好，最怕软座，这车座椅全家满意，软硬适中。所谓彼之砒霜，我之蜜糖。 6.【关于屏幕反光】请将屏幕保护膜撕下来！ 7.【关于方向盘上的操作屏易误触】与驾驶习惯有关吧，我从未误触过。 说下不满意的点： 1.【发生一次充电枪拔不出的问题】别硬拔，会断卡扣，让师傅来解锁一次后，再未出现。这个故障，师傅也说从未见过，可能是新车要磨合的问题。 2.【纯电续航小】这个是真的小，上下班行，出去近郊旅行肯定是不够的。 再说一次，非常满意，为二孩家庭定制的奶爸车，谁买谁开心，高级感，幸福感，获得感爆棚。

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4.14分“优秀”

【购车经历】 去年11月就下订单了，当时需要iso接口，3月份后又正好赶上上海疫情，解封后等车加上和物业申请充电桩等事情，一等就等到了8月份，说实话，已经等的没啥新鲜感了，感觉好累。 【提车价格】 价格落地32万，扣了等待金等七七八八的费用。最后的车还是没iso接口的，生产月份也有点早（2月的），不想再搞了 就多送了一次保养和便宜了5000。 【驾驶感受】 刚开没几天，驾驶感受不错，比我以前的昂克赛拉好多了，不管是加速还是噪音控制，智能化有点复杂，暂时还没研究透和习惯。最要吐槽和不能接受的就是方向盘触摸按键，我才开了2天已经无数次按到了音乐切歌和静音。 【续航】 感觉60km真是一点水分都没有吧，不多也不少，但实际续航是有点少，能到100那就太好了。开着空调掉电有点快啊 坐车里研究中控差不多半小时掉了10%左右 总之，这车基本还是满意的，但是不满意的点还是要吐槽和喷的，空间和纯电续航劣势这个买的时候就知道了，既然选择了那就是被动接受了，但是，方向盘触摸！太差了，太容易误触了。

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4.57分“优秀”

09从谍照起开始关注，去年预热上市，经过半年多的等待，也是怀疑过，对比过，纠结过，看中了09的6座，插电，SPA平台 ，零百加速5.6s ，智能座舱，丰富的配置，以及年轻的外观和＂安全＂加成，让我这个奶爸一颗不服老的心小鹿乱撞，在苦等到有试驾车后带着全家去试了第三排，消除了最大的顾虑，第一时间下定，等了3个月终于到车。由于个人资金问题到4月中旬刚刚提车。提车今天是六天，满电混动模式显示2L/100KM，亏电显示7.6L/100KM，对于这面大的车这个油耗还是比较不错的了。但是还是有一点小小的遗憾就是纯电的续航里程太短了，如果能够达到120公里就完美了，当时也是因为续航的原因在09和比亚迪唐DM-i直接徘徊过，万物没有十全十美的最后选择了09。 拥有了，不后悔，09可能不完美，但依然是最佳的选择！

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4分“优秀”

从首批入会一直到预售上市等车提车，其中的辛劳只有一起走过来的车友们知道，就不细说了！简单的说一下，车是好车：动力强、颜值高（自认为）、性价比高、安全性高、新车没异味、就像一心思细腻的胖老炮。缺点：油箱稍小续航低！棕色内饰偏黄容易脏还起皱！总之买车肯定要有取舍！在对的人眼里就能接受！还有些问题等多用些时间确定了再来说明！

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4.71分“优秀”

馈电油耗感觉有点高，不过可能我经常高速吧，智能充电确实很好，可以我没装充电桩，车是好车，比起EMP丐版配置更香，保留了更原汁原味的spa平台的优点，性价比很高，目前不到一个月，就是油箱小了点，车机确实拉胯，莫名其妙的感觉，蓝牙经常崩溃，空间够用，但绝谈不上宽敞，纯电续航感觉本来就不是很多，所以多一点少一点也不在意了，不过纯电市区跑还是很爽的