外观很符合Z时代年轻人的审美,有视觉冲击力、有辨识度,只是尾部的原创度不够高。内饰的两块屏在现在看来是一种主流设计,没什么好意外的,内饰用料比较一般,但撞色设计比较有层次感和质感。为了追求科技、简洁,车内的控制功能都高度集成在中控屏上,说实话,任何人都不会觉得方便,尤其是这个级别的怀挡设计,对于刚买车或者很少开车的消费者来说或许有些陌生了,需要适应。还值得表扬的是,新车配备了高通 的8155芯片,车机系统运行起来非常流畅。空间方面也还过得去,后排乘坐空间相对充裕,只是坐垫稍短,对乘客的腿部承托有些欠缺。说说驾驶感受,1.5T发动机与7速湿式双离合变速箱的匹配程度是比较高的,而且这个动力参数去拉动一台接近4.8m的城市SUV完全够用了,开起来很轻盈,油门前段比较蹿,会给人一种比较激进的感觉,因为场地原因,高速表现还体验不了。作为一台家用车,哈弗神兽的悬架调校偏软,典型的是以舒适性为主,再加上轮胎扁平比偏大,所以对细小震动的过滤会更彻底,整体的乘坐质感可以媲美20万左右的车型,噪音控制就比较一般了,风噪、胎噪在70km/h的时候就比较明显了,这点个人感觉可以理解,毕竟价位摆在这里了。
世界如镜:中配智享这个粉棕内饰是不是仿麂皮的?
用户9674406464750:你这个粉色内饰耐脏度还可以吗
外观都看得到,看个人喜好了,我自己是还挺喜欢的,但是有一个尴尬的问题,装了踏板直接踩地好容易蹭到裤子?但是踩踏板我该怎么下车有没有大哥形容一下帅气的下车方式
内饰我不懂,看起来不怪就行,就是中控按键那一条下来从驾驶员视角看去会被挡住,尤其是导航和音乐,每次要凑过去看。
配置还行,运行方向有行人自动紧急制动声音好大,第一次用自动泊车的时候他应该是检测到马路牙子了,自己紧急制动了我还以为撞上了,给我吓一跳。个人没加个座椅通风有点后悔,还有就是无线充电位置有点尴尬,太阳直接能晒到,再加个无线充电手机直接高温报警了。
空间后排肯定是足够用的,后备箱感觉一般,毕竟有个小遛背。
动力方面2.0t感觉还不错,销售跟我说2000公里内(好像是2000。。具体多少我忘了。。。)不要跑太快最好不要过100km/h,不要急刹什么什么的,反正现在就市区开的多,没啥特别的感受,唯一就是油耗高,伤不起,目前表显18.5,吃不消。。销售和我说2000公里后才准,没懂?
不敢高声语恐惊上天人:我Dht表显6个,现在才开300公里。
吃货一个不解释:话说挡板在城市SUV上真的感觉没啥用,底盘没有一个很高的……磨合的话,其实并不是销售说的不能时速过高,而是不能转速过高,跑高速不影响的,我200公里就开始跑高速了,130左右……另外你的油耗是没调对吧,应该是小计里程的油耗吧,总里程综合油耗怎么会这么高呢?要是这个油耗推算你都没怎么踩过油门啊
神兽mike:我这边儿开了几次,油耗每次是在20百公里,今天就在家附近洗个车,学校送个娃,也没什么红绿灯开了五六公里油耗也是20。你前面去4s店开个7km也是20。
哈弗神兽
2022款 1.5T 智享版DHT
【满意】
1.要说最满意的就是长城这套最新的DHT混动系统,开起来既省油又丝滑,之前我也试驾过普通燃油版的神兽,跟这个混动版完全是截然不同体验,强烈建议想选择神兽的朋友一定要入手它的混动版。
2.外观造型有非常不错的科幻感,尤其是这个无边界的前脸,配上这个造型犀利的贯穿式大灯有一股子凌厉感。值得一提的是,这个贯穿式灯组点亮效果非常不错,辨识度很高,我觉得年轻人可能会挺喜欢的。
3.内饰的这两块大屏幕显示清晰且细腻,同时还很流畅,第一印象就给人不错的好感。
4.如果身高不超过180,这台车坐着还是挺舒服的,后排空间表现算充裕的,且前后排座椅比较厚实,后排的靠背角度还可以进行调节,整体舒适性比较满意。(如果身高超过180头部空间会略显局促)
5.油耗表现不错。
6.主被动安全配置齐全。
7.带透视的540度全景影像成像质量清晰,还配有前后雷达。
8.带L2级驾驶辅助,能缓解长途行驶或拥堵时的疲惫感。
【不满意】
1.新车内饰稍有异味。
2.由于前脸造型比较个性,前部的视野方面表现要差一些。
3.隔音略显一般。
【驾驶体验】
哈弗神兽的这套1.5T+DHT的混动系统给了我非常强的惊喜感,我曾经也开过比亚迪的DM-i混动,这两者的表现差别其实不太大,甚至在低速起步方面,我觉得DHT的表现要更胜一筹。(当然,DHT也有PHEV车型,其实驾驶感受和DHT也是很像的)。它的这套系统更像是纯电车型的驾驶感受,油门线性、跟脚。这个2挡DHT变速箱基本没有什么存在感,整体的舒适性表现不错。
【乘坐体验】
前排座椅得益于多向电动调节,整体的舒适性表现不错。
后排腿部空间算充裕的,且中间没有凸起,座椅比较厚实,后排的靠背角度还可以进行调节,整体舒适性比较满意。(如果身高超过180头部空间会有些局促)
【优惠】
以北京地区为例,有一个1W5左右的优惠。
涅槃重生150604144:想问一下,电池组质保多久
第一茬果果:北京哪家店啊?是现金优惠1.5万吗
我的世界我的花:我买贵了?落地17
12月28日订车,2月18日提车,等车50多天,本来以为年前能开上新车,结果,由于加了选装拖到年后了。
2.0两驱智尊加2千的选装
外观:说过于前卫不过分吧,前脸的无界格栅,贯穿式行车灯有种电车的科幻感,尾部的大尾翼,下方的扩散器以及双边四出排气筒,运动氛围直接拉满,长城最喜欢做的事情就是概念车即量产车,前有vv7,现在的神兽(概念车叫XY)包括后面还有酷狗圆梦等等。
内饰:这个价位区间(13W-17W)来说从设计到做工再到用料都算不错,座椅的打孔翻毛皮很舒适,包裹性也很好,内饰的无按键设计配怀挡怎么说呢,上手很容易,那些个喷没有实体按键人想想十年前的手机,到现在不也是只剩开机和音量键了嘛!
驾驶感受:双离合是被长城玩儿明白了,第三代7DCT配上高功率2.0发动机,非常顺滑,动力随踩随有,开启super sport模式后,整个车就神兽觉醒了,降档会更积极,推背感十足,官方宣称零百加速7秒
乘坐空间:非常宽敞,2800轴距4米78的车长,要搁合资车绝对敢叫B级车,后排翘二郎腿不是问题,而且后排座椅还有两段角度可调,灰常宽敞。
有人问,这个价格为什么不买合资车?我反问,为啥要买合资车,我花自己的钱为什么要买一辆别人喜欢的车?是因为那个标能满足虚荣心吗?
山河浩瀚人间星河:最担心的油耗呢
用户6269306328059:大哥,你这为啥两驱至尊还有super sport模式啊?
可爱戴利9G9:2.0t至尊版,年前订的同款,已经超过1个月了,还没任何交车信息,销售员说还在生产
【最满意】
1.哈弗神兽的外观设计年轻而具有个性,同时展现出不错的运动感,对我这样的年轻人来说是比较有吸引力的。其次,在内饰方面,哈弗神兽营造的具有科技感的座舱氛围符合当下主流设计理念,可以说还是比较有亮点的。
2.哈弗神兽的空间表现在同级别车型中属于主流偏上的水平,它的后排空间有较大余量,不论头部、腿部还是脚下地台都很充裕,作为一款城市SUV来说,能够满足家庭用车的需求。
3.动力方面,因为哈弗神兽拥有1.5T和2.0T两种动力系统,我个人更倾向于后者,因为2.0T的动力水平、响应速度要更好一些,相应的操控感受也就更突出。
用户5195525171910:你这个不是2.0的吧
用户8680217582371:落地多少
哈弗神兽至尊宝:1.5T的
【最满意】
要买就直接上顶配,对于哈弗神兽,令我最满意的就是它的外观和动力。不得不说,这车是真的好看,整体造型很大气,又很富有个性我相信没有几个人能拒绝这么好看的一台车。动力就不用说了,2.0T,四驱,嘎嘎强。
【驾驶感受】
2.0T的发动机,再配一个双离合,再加个四驱系统,这台车的性能有多强就不用过多概述了。开起来是真的很带劲,轻踩油门就能感觉到推背感,但换挡丝毫感觉不到有顿挫,方向盘转向很精准,开起来丝毫没有压力。
【乘坐体验】
后排空间不错,挺大的,坐满三个人也没有什么大问题,座椅也很舒服,不软不硬,刚刚好,长途出行坐久了也不会有太累的感觉。
总的来说,哈弗神兽这款车我觉得没什么可挑剔的,性价比也挺高的,是一个不错的选择。
除了H6之外,哈弗旗下在紧凑型SUV领域还有着丰富产品矩阵,其中神兽就是其中主打年轻群体的车型之一。该车曾在今年1月份突破一万辆关口,销量方面很是不错。
哈弗神兽在外观设计上走个性化路线,“超时空锋锐美学”理念比较别致。其“星轨”是超大中网相当抢眼,整体气场很是强大。此外“破晓之光”贯穿式前灯组造型犀利,在强化视觉延伸性同时,内嵌LED光源超过100颗,在开启之后效果非常出彩。其侧面则是注重营造运动姿态,19英寸旋风式铝合金极富张力。
哈弗神兽长度为4780mm,轴距则是2800mm。该车拥有着出色的内部空间利用率,和途胜L还有星越L等同价位车型相比占据优势。特别是后排在成年人落座之后不会太过觉得拥挤,后备箱纵深也较为不错,放几个登机箱不成问题。该车座椅对身体有着较好包裹感,支撑性也较为明显。
哈弗神兽对于安全属性格外上心,其整车超高强度钢使用率达到72.9%,这个数据在同级对手当中难出其右。另外其还支持胎压显示、并线辅助和疲劳驾驶提醒等多种功能,前/后驻车雷达还有360度全景影像实用性值得认可。如果对自己的驾驶技术存在忧虑,那么自动泊车会帮你解决很多困难。
在科技配置上,哈弗神兽展现出越级实力。其配备14.6英寸触控液晶屏+12.3英寸全液晶仪表,双曲面大屏不仅观感出色,同时还拥有着800万+在线版权海量音乐,另外25英寸HUD抬头显示系统能够实现4.3米最远投影距离,科技水准值得拉满。Infinity燕飞利仕扬声器效果很是给力,配合10喇叭扬声器带来不错的视听体验。
动力方面,哈弗神兽搭载2.0T涡轮增压发动机,最大功率达到224马力,峰值扭矩则是345牛·米,数据表现非常突出,在性能上没有拉胯。7挡实施双离合变速箱挡位切换很是丝滑,操控感让人满意。该车底盘则是前麦弗逊+后多连杆式独立悬架,稳定性有着很好保证,在经过弯道时有着较好的侧倾抑制。
虽然最近几个月销量上可能有所反复,但整体来看哈弗神兽还是一款极具竞争力的紧凑型SUV。考虑到其WLTC百公里综合油耗才7.2L,年轻朋友还是可以切实考虑一下。