哈弗神兽后排地台平整值得买吗_哈弗神兽空间怎么样

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智享版

4分“优秀”

外观讨年轻人喜欢，无边框的中网结构，贯穿式LED灯，y型尾灯以及小尾翼和双排气（虽然是假的）。 这个车比一般车要长一些，2米8的轴距。后排空间是值得骄傲的，翘二郎腿还有很大的空间，而且中间是平的，没有凸起，比较舒适。但后备箱空间并没有想象中那么大，日常家用是够的，而且后排座椅也可以放倒。内饰方面，车机屏幕很大，反应灵敏，但是不可以下载其他软件，因为实体按键很少和怀挡的设计，中间有很大的储物空间。 【购车经历】 今年春节时候决定购车，但因为疫情等原因一直拖到现在。 我的上一台车是五菱之光小面，刚下来驾照的时候用来练手，对车型动力隔音等完全不懂，因为是个车就比我那个好。 当时哪里也不能去，就在懂车帝上看车，最先看的是名爵one和UNI-T，年轻人总喜欢花里胡哨的，但是看车评和征求意见时都是有各种各样的小毛病，在看了实车后觉得UNI-T感觉有点小。后经他人提议看了长安CS75，哈弗H6。长安CS相貌平平并不能吸引我，直到进入哈弗4S店，瞬间被神兽吸引目光，外观够时尚，空间足够大，配置足够全，第二周直接全款现车提车。 【提车价格】 1.5T智享，落地14.1，裸车12.8，3600的套餐，包6次保养，好一点的车膜，脚垫和行车记录仪。 【驾驶感受】 因为好一点的车只开过朋友的老款H6，所以不多赘述，那个给我的感觉就是肉的不行，油门踩到底好一会才能感受到加速，神兽的话感觉就好点，1.5T经济模式也能获得很好的驾驶感受，踩深一点也能感受到明显的加速度，虽然仍然有延迟但比老款H6好多了。运动模式还没试，等有空去试一下。 可能因为之前开的都是手动挡，这车顿挫的感觉完全没有感觉到，加速非常平顺。 路况不好时，后排乘坐会感觉明显震动，前排倒是没什么感觉。 智慧巡航很好用，开着车道保持辅助，高速上完全解放右脚，不需要自己控制速度，跟着前车神兽会自己调整速度，但为了安全还是双手扶方向盘，脚要放在刹车上防止意外。 【油耗】 一路上跑高速80公里开回来的，车速在80左右，因为跑高速的原因油耗目前不高，只有7.4，综合油耗还得再跑跑才能得知。 总结，最满意的就是大空间，外观很好看，以及配置齐全，高配性价比很高。目前没有什么不满意的地方，我觉得这辆车完全符合我对购车的期望，不过车比原来小面大多了，还得重新适应才能掌握。

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智尊版

3.57分“良好”

长城近期车型出得太多，名字也眼花缭乱。各种动物咖啡命名不是不好，问题出在消费者无法根据命名，快速判断车型的级别定位。例如我问你，拿铁和摩卡，神兽和赤兔，高低级别怎么排？ 神兽定位比第三代H6更高，粗糙直白去理解，H6比较像CR-V，而神兽则更像冠道。后排空间非常大，而且地台全平。 神兽底盘在一众哈弗之中，算是做得不错。哈弗车型普遍有个问题，就是调得太软，哪怕像赤兔这种小车，变道也有歪向一边的累赘感。神兽难得在哈弗中，软硬控制得相对适中。 我们试驾的是1.5T车型，双离合在长城中，也算调得比较优秀。起码不像赤兔那样，发动机转速轰上去，随后再慢慢换挡，像个手动挡新手那样。神兽转速和换挡执行的时机配合，会合理不少。 不过以上称赞，仅是拿神兽去跟长城自己的车型去比。拿去跟同价位自主车比较，长城机械素质一直不出彩。可见车评人常挂在嘴边的动力、底盘，放到广大买家那里，或许真没那么重要。 相比机械，神兽真正让我印象深刻，反而是科技感，可以说是传统品牌中的新势力。长城很早在油车里，实现真正的整车OTA。有人反驳，丰田本田的油车，也能OTA，但要知道它们的OTA仅限于多媒体。 长城的OTA，能够涉及动力系统，例如重新刷写变速箱标定。背后需要颠覆控制架构，从原来分散的ECU布局，变成域控制。当然啦，能OTA只是其中一环，长城油车实际也很少靠OTA，获得颠覆性的变化，这点跟新势力还是有很大距离。 神兽的多媒体系统，有很多小鹏P7的影子。整个界面的布局，乃至UI设计，都非常相似。其实不仅是神兽，零跑C11的中控也跟P7非常接近。神兽的摄像头、雷达数非常多，去到20多个，跟Model 3是一个数量级。 因此神兽能实现打灯自动变道，以及视觉融合自动泊车等功能。还是那句，这是传统品牌中，能实现最多新势力功能的车款之一。

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智享版

4.8分“优秀”

【购车经历】 之前在纠结吉利icon和unit，icon内饰和外观颜色骚气，但是三缸，unit车内空间很差，并且底盘有点硬，不过动力和转向灯开启时的那个骚气流水车内灯真的很吸引人，不过神兽一出，这些统统化为虚无。 当时订车的时候销售和我说只有灰色的了，我本来在犹豫要不要等白色的，但销售说灰色是主打色，一个劲让我买，最后在我和我爸的坚持下，还是准备等一段时间，销售说可能要等到年后（其实我有强烈愿望想要年前买掉），本来在犹豫要不要继续等，但是我爸还是拦住了我，果不其然，过了不到五天销售就说有现车了，有一说一，虽然白色款也没有好看到哪里去，但总比灰色的好，不过内心还是比较喜欢吉利icon那种骚骚的颜色，尤其是新出的青鸢。 【提车价格】 合肥年前提车，刚生产六天就被我拿下了，中配13.7万，落地15.1，新车毫无优惠，也不送任何东西，不过多花了500买了一个店内的什么终身免费保养和发动机终身质保（原厂家的那个是六年还是四年的忘记了），不知道这五百花的值不值。 买的中配，买之前不存在纠结，只不过高配没现车，所以只好中配，高配多了一些无关痛痒的，所以也没有什么无所谓，只不过那个高配的音响更好，作为还是学生的我肯定更希望有一个好音响的，只能算一种遗憾吧，不过中配的音响也还可以，我平时音量也只开到百分之八，好音响差音响也听不出来，有一说一，这个百分之八的音量已经很大了。不过后来想一想，为了一个我期待的音响需要多花一万元，我突然又不期待了。 【油耗】 从提车到现在一个多月以来，我印象中油耗一直是11L，没有上去过，也没有下来过，可能我之前没有开过车，我对油耗不太了解，但我印象里感觉六七个的油耗应该才算好吧。 ［内饰］有粉白内饰肯定不买黑色，作为年轻人的我，黑色是老土的代名词。在图片中看到的粉色有点猪血的感觉，其实第一观感不是很好，但是现实中看其实比图片好看很多，不过作为男生的我肯定更倾向于星瑞那种游艇蓝白内饰更多一点。中控大屏很好看，不过正如很多车友圈的人反馈一样时间不到一个月lcd屏幕就有漏光，但是我漏的比较均匀，类似于幕布观感，而且平时亮屏的时候根本看不出来，所以就没在意。（有一个问题，中控屏散热不太行，开车二十分钟后中控屏幕很烫） 【空间表现】 空间没得说，很大很大，后面地台纯平（给个赞），不过我是千年孤寡单身，总是一个人开这个大车，车上也没别人，有时候开车会有一种凄凉感。 【动力表现】 1.5T同级别里加速还不错，动力也可以，但是平时能感受到顿挫感，加速也有迟滞，没有我爸那柴油大奔的动力快感，不过动力基本满足我的需求了。 【驾驶感受】 我个人之前没开过车，但我作为一个新人，比较喜欢那种仰视前挡风玻璃的感觉，但是这么一来我就看不到前引擎盖了，无法掌控车子的宽度，（这个车子的车头真的很大，有时候属于盲开），要想用能开车的坐姿，就不得不正坐着面对挡风玻璃的那条弧线，这种感觉很难受，不知道所以汽车都是这样设计的，还是怎么回事，总感觉自己坐高了，但是低下去又看不到车头，所以很难受。 车内无实体按键对于我来说反倒是一种方便，好多人吐槽没有实体按键，但是真正车里那么多复杂的按键自己又能认识几个呢？而且那些实体按键上面的图案或者英文又晦涩难懂，所以不如直接放在中控里用文字表达，中控操作界面逻辑很好懂，也很顺手，实在是中老年人不习惯中控操作，那就干脆直接呼叫神兽语音（神兽语音是可以更改名字的，我改成了钢铁侠的助手贾维斯，这个好评，还很酷，听说哈弗其他车型不能改，不知道是不是真的），不过呼唤完神兽给他指令并完成后，他是不会自动退下的，这时候需要按一下方向盘左边的按键或者直接语音让他退下，感觉这种连续对话的机制很麻烦，还不如单一对话，否则就很容易在我和车里人交流的时候，它会插嘴。 开车时候底盘软软的，区别于吉利icon和unit，icon的体验就是软并轻飘，类似于滴滴打车的那种几万元的车，底盘飘，unit的底盘紧致，但是太硬了，一点颠簸都会传入车内，很难受，而神兽是软而不松，遇到颠簸路面，有一种Q弹的感觉。插一句题外话，吉利星瑞的底盘我感觉也很不错，他的那种底盘和神兽正好相反，是精致舒适，不软不硬，就像是刚用洗面奶洗过的脸一样紧致顺滑。 还有很重要的一点，这个车的滑行能力真的是如德芙般丝滑，有一种沐浴露滑过细腻大腿的感觉。 【续航】 因为油耗不怎么样，92四百二加满只能跑599km，我还以为车子加满油都能跑800-1000km的呢，这个续航我不太满意，而且现在油价太高了。 ［综合］惜星越L、宋plusdmi提车要等，icon、unit稍逊底盘，一代神车吉利星瑞，只识95号大油，俱往矣，数风骚神车，还看今朝。

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智享版

4.6分“优秀”

【购车经历】 我也是开了十多年车了，这辆神兽是我自己的第三辆车，前面两辆车都是合资的，在单位我也是专职司机。开过的各种品牌的车也非常多。说实在的五年前让我买国产我还有些顾虑，经过这几年国产车的发展，我觉得国产车已经今非昔比了。买车之前也对比了很多车例如长安CS75PLUS.瑞虎8PLUS.传祺GS4PLUS。最终选择神兽是因为外观太赞了，个人觉得没有明显短板。有人会说尾灯模仿长安的，我只能说这个尾灯设计灵感最早在宝骏510出现过，比长安还要早很多，这个咋说谁模仿谁呢。 【空间表现】 空间来讲，哈弗神兽自称是紧凑型SUV，可看看账面数据车身长度4780，轴距2800。应该也算是中型SUV了吧。实际乘坐感受也挺大的。后排地板纯平。车身多处储物格子，副驾驶处还有贴心的小挂钩。 【乘坐体验】 座椅柔软，坐垫长度也够用。软质包裹充足，后排车门处也是软质包裹。不像有些合资车前排车门搪塑工艺，后排就是纯粹的硬塑料。全景天窗很大，可以延伸到后排乘客头顶处，天窗中间有一道横梁，应该是加固作用吧。 【油耗】 我的车是1.5的。目前开了500公里纯市区拥堵路段，平均车速25，目前表显10个多一点。我觉得可以接受，关键车真的跑不起来，达不到最佳燃油经济性。 【动力表现】 这车有4种驾驶模式，普通、运动、经济、雪地。目前我的车还没激烈驾驶过。1.5T零百加速快手有车主测过8.8秒。2.0T的可以7秒多。 【驾驶感受】 有人说怀档不好用，说实在的我刚开始也不适应，但是现在用习惯了还真的觉得挺好的，在来回有档杆的还觉得不方便。另外这个语音助手挺好用的，语音识别率挺高的，我们这边说话都有方言。可是这个语音助手没有让我失望过。配置方面我只能说神兽的最低配就是好多合资车的最高配。 【最不满意】 最后说说不满意的地方吧，目前车机不支持下载应用，高德地图版本较老。不支持无线carplay。 目前先说这么多吧，不喜勿喷。希望大家有什么用车经验多多交流下。多多支持国产。

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智享版

4.1分“优秀”

【驾驶感受】 我从提车到现在已经快三个月啦，从驾驶感受来说还是不错的，刚起步的时候油门反应有点慢，对于我这样的新手来说不错，在行驶过程中减震有点硬。神兽的智能化体验不错，省略了很多的实体按键。对于我这样的新手很不错啦，刚开始的时候对于神兽的档把操作不习惯，右手没有地方放，现在开的时间长啦就习惯啦。 【油耗】 其次就是在时速达到60-80油耗可以达到6.8，基于柠檬平台打造的车型，油耗还是很奥利给的。 【提车价格】 我的提的神兽也是刚出来提的，当时没有什么优惠，保养送了首保，这辆车全部下来花了155000下来的。 【乘坐体验】 后排的乘坐体验很不错，中间没有凸起，这一点让我很满意，体重190斤的我都可以在后面跷二郎腿。对于主驾驶要是长时间驾驶会腰疼。

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智享版

4.3分“优秀”

第一台车，对车的感受没办法对比，总之，比较好上手，考完驾照将近一年没摸车了，提了车，直接能开会家。个人觉得优点是好开，空间大，动力足够用，用的是1.5的，还行。空调开的超级快，温度一下就降下来了。油耗没那么凶，个个都在喷油耗，我才开回来的时候那么慢平均也就11个，毕竟车比较重，现在上手了，油耗一下就降下来了，没开空调7.4都开出来了。估计以后也就8.5左右吧，另外这车空间真的大，后面底板纯平。总之比较满意

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智享版

4.86分“优秀”

【动力表现】 1.5T的动力家用绰绰有余，新车磨合期没敢提高转速，降档积极迅速，动力充沛！ 【空间表现】 得益于2800mm的大轴距，后排纯平，空间极致优秀，家用足够！ 【油耗】 目前800公里，实际油耗在10.2，相信过了磨合期，油耗会进一步下降！ 【乘坐体验】 哈弗的车真是舒服，全新柠檬平台，神兽的NVH是哈弗其他车型不能比的，无愧哈弗旗舰！ 【续航】 买的纯油车，油箱标定61L，实际加满会在60升，满箱油综合路况大概会跑600公里左右。 【最不满意】 好像缺少了电子手刹按钮，这个最好还是有的！ 【购车经历】 12月19日提的车，提车当天油箱竟然一点油都没有，打不着火了，这个多少应该够我开到加油站吧。其他都很顺利！

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智享版

4.4分“优秀”

外观内饰仁者见仁了，感觉还不错，上牌的时候有人专门过来问问这是什么车，就是橙色装饰有点太扎眼了，内饰挺有质感的，软材质比较多，本来想选浅色内饰的，怕打理起来麻烦就选黑色了。动力够用吧，买的1.5t的，不爱暴力驾驶。喜欢开快车的还是选2.0t的吧。配置比较丰富了，就是全部都集成到中控屏幕里了，得慢慢适应，主要电子手刹在屏幕里有点不太适应，应该给个实体按键就好了。油耗嘛现在新车也不准，最近一直是市里开，没什么参考价值，后排空间是真的大，地台是平的，前后排座椅都很舒服。预售的时候有99元券，首任车主发动机变速箱终身质保，送的保养挺好的几年不用花钱保养了。车友圈里反应容易亏电，我的暂时没有出现什么问题，希望以后也不出吧。总体比较满意

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智尊版

4.93分“优秀”

【动力表现】 1.5T燃油最高速200+，比较满意 【油耗】 目前只有工程部WLTC油耗7.47 【驾驶感受】 新手试驾感觉没有什么顿挫感 【提车价格】 目前只有预售优惠，99抵999，免六年12次基础维保、置换、增购、抽奖等 【最满意】 外观和科技感，这个价格区间的空间也挺大，后排空间对比H6来说略大一些，后排中间底部空间纯平，而且能进行两档调节，放平后加个气垫什么的睡觉都没问题，高配的alcantara座椅材料大家去百度下就知道什么叫舒适 感，同时高配搭载矩阵式大灯，以及中高配的贯穿式LED灯带辨识度十足，音响方面高配配置有燕飞利仕的十个喇叭加功放、灯光秀、多色氛围灯等，还有使用8155芯片，怀挡等等，大家自己体验就懂了

点评车型: 2021款哈弗神兽 2.0T 智尊四驱版

4分“优秀”

抛开H9不算，神兽算是哈弗目前的旗舰车型了，和以往哈弗一些车型比较中庸的感觉不同的是，这款车在设计层面上做了比较大的突破，首先外观这一块它的前脸采用的是大尺寸不规则的格栅，上方还有贯穿式的LED大灯，看上去确实比较个性，不过在我看来这样的设计也是一个双刃剑，可能喜欢的人会觉得很酷炫，但是肯定也有很多人不太能够接受。内饰同样如此，采用的是不规则形状的双联屏，就像一把横放的吉他，在其他车型上几乎没有见过，会让人眼前一亮，不过还是老问题，能不能被大部分人接受还是得打个问号。神兽虽然定位是紧凑型SUV，不过的长度已经达到了4780mm,轴距2800mm，这样的尺寸甚至可以去媲美一些中型SUV了，空间这一块满足大家日常使用完全没问题，以我175cm，65kg的体型来看坐在第二排可以轻松翘起二郎腿，而且中间的地台也是纯平的，可以保证乘坐舒适性。动力部分2.0T的发动机动力表现足够充沛，前段提速很轻快，中后段再加速能力也不错，无论大家日常城市开还是经常跑高速都可以满足。总的来说，十五六万的预算，大家如果想买一台足够个性，性价比还不错的SUV，哈弗神兽还是值得一看。