1月29日提的车,2.0T智享版,距离4S店200km,
【驾驶感受】
开着它特别舒服,最期待的怀挡,试驾了一圈就上手了,适应特别快,之前开的手动挡!
高速驾驶特别舒服,自适应定速巡航,想快就快,想慢就慢,不用踩油门,轻松!
【动力表现】
买的2.0T,高速只有我超别人,没人超我,推背感强?!动力只有你黄金右脚下得去,动力十足跟上来!
【油耗】
刚提车,高速开回来的,8.0L左右,市区10-11!这个动力,还是比较满意
【乘坐体验】
转完,坑娃路段还是比较舒适的!急转弯也不错,避震也
满意!开车不费劲,
【车机系统】
大屏真的很好用,触摸灵敏,原以为很多功能集成在中控里,操作不方便,结果开车回来,在高速上就学会了,操作也比较方便!
【最不满意】
车机系统能自己下载应用就完美了!
【补充】
应临牌未认证车主,后续认证!
雪糕的肚子:2.0智享有氛围灯吗
请叫我小贰哥:不是别人不想超你,是人家根本没把你放在眼里,你的存在感爆棚啊!
头条用户:这车噪音大吗?跑高速风噪音不会很响吧
科技改变生活,提供驾驶辅助减轻驾驶员负担,现在新车还没有出磨合期,四驱车型百公里油耗13左右,还是2.0t的开起来畅快。有了换挡拨片,在D挡状态下,上下陡坡路段时随时可以加入M挡,自动对齐相应的档位后,可以人工操作档位,进入平路后自动切换到D挡,使用非常方便。
用户1276774019256:多少钱啊
小文6115:落地多少钱
用户8680217582371:落地多少
点评车型:
2021款哈弗神兽 2.0T 智享版
4分“优秀”【最满意】哈弗神兽的外观算是大刀阔斧进行改变的一款全新车型,整个的外观完全一改之前的家族风格,给了人眼前一脸的感觉,至少不喜欢哈弗H6的多了更一个选择。内饰也是比较让人满意的,这种连屏的设计还是比较有科技感的,使用起来的感觉也不错,流畅度、UI设计都是比较合理的,易上手。
【最不满意】油耗依旧是有点高,市区能轻易去到10个油以上。还有就是NVH表现做的略差。
【乘坐感受】前后排座椅的填充都是比较厚实的,后排座椅的支撑也比较到位,空间的也能满足家用的需求,悬架系统也是偏舒适去调校的,挑不出太大毛病。
点评车型:
2022款哈弗神兽 1.5T 智享版DHT
4分“优秀”车机系统太拉垮了,拉低了整个车的水准。作为哈弗的科技旗舰,车机到现在还是1.0版本,最基础的手机互联都做不到。硬件是有的,毕竟8155芯片放在那里,但是里边要啥没啥。厂家抓紧时间给升升级吧
斯文禽兽V:别急,测试呢
zxyxh六:赞同
新兽王:中心没在这个方向
车价偏高,油耗中等偏上,科技配置满意,屏幕细腻度不是cs75能比的,缺点是减震偏硬,360有偶然死机现象
small130:车机能改名字吗?那个小人能换个吗?
呵女人783:行车记录仪清不清晰好不好用 回放记录仪视频查询方便吗?
用户1276774019256:落地多少钱
车机极其拉胯,大灯设计很不好,撞到前杠大灯很大概率就会开裂,侧面剐到都会开裂,零配件品控不行,索赔了装饰条,装配工艺不行导致电池频繁亏电,检查是线路没接好,厂家服务极差,几乎无售后,买了就停产,以后不会考虑长城旗下车型了
点评车型:
2022款哈弗神兽 1.5T 智享版DHT
4分“优秀”dht顶配,外观,空间都是没话说,动力也是跟脚随踩随到,操控上就是转弯半径有些大,路口掉头时需谨慎。主要是配置上不如汽油版,车机用的先进芯片却配个垃圾系统,实在不敢恭维
吡罗昔康:车机确实比较垃圾
用户7415429911216:落地有多少
别的不说了,车机拉胯,互联没有,抬头显示偶然会歇菜,但整体来说我还是很喜欢的,上市开始看中到现在,我几乎市区,油耗也能接受9到10个。再强调一下,车机拉胯,互联没有,车机拉胯,互联没有,车机拉胯,互联没有,一样厂家上上心,抓紧给个答复。
Kiss煙菋:新上任的高管已经给答复了,再等等吧!
前不久,哈弗神兽在南京开展了“与神兽共舞”粉丝见面会,并在会上正式开启了预售。新车共推出6款车型,预售价区间为13.20-16.90万元。
将新车命名为“神兽”,将驾驶员称为“驯兽师”,哈弗再次以潮玩路线打开了一个异次元空间。实际上,自4月份上海车展以来,哈弗神兽就凭借独特的命名、个性的外观和强大的性能受到了用户群体的极大关注。此次开启预售,想必各位“驯兽师”也期待了很久。
据悉,新车是哈弗基于“柠檬+咖啡”双平台打造的首款车辆,定位于“新科技旗舰SUV”,搭载了包括50米自动循迹倒车、HWA高速驾驶辅助、全场景智能泊车、智能过弯以及远程操控在内的“五大智能科技”。此外,新车还装载了高通骁龙8155芯片,旨在打造全数字化智能座舱。
动力方面,新车提供1.5T和2.0T两种动力总成,前者最大输出功率135kW,后者最大输出功率可达165kW。
外观上,新车采用了点阵式的中网设计,加上分体式的前大灯组,上方为LED日间行车灯,下部为远近光一体式灯组,如此设计首次出现在哈弗品牌中。同时,新车整体线条并非棱角分明,而是采用了类似溜背的设计,再加上造型新颖的LED尾灯组,给人耳目一新的感觉。
内饰方面,新车内部以平直的线条勾勒,白红色的撞色设计突出了时尚与动感。车门处辅以菱性图案进行点缀,进一步突显了车辆质感。同时,车内还配备了12.3英寸+14.6英寸双连屏,怀挡、25英寸抬头显示等配置,进一步提升车内的科技氛围。
科技配置方面,该车搭载长城汽车咖啡智能系统,采用高通8155芯片拥有超级算力,具备全场景智能交互、个性化语音交互,交互度明显提升。
动力方面,1.5T车型最大功率135kW,峰值扭矩275牛·米,与之匹配的是7速双离合变速箱。2.0T车型最大功率165kW,峰值扭矩345牛·米,同样匹配的是7速双离合变速箱。
点评车型:
2021款哈弗神兽 2.0T 智尊四驱版
4分“优秀”神兽定位高于H6,它就是哈弗城市SUV中的旗舰产品,要知道两者各自的顶配仅差了1万元,但神兽尺寸大、颜值高、科技配置也更加时髦。觉得神兽2.0T智尊四驱贵的,去看看1.5T的顶配。指导价减两万,14.7万元,除了四驱系统和越野模式,一个配置都不少。
【最满意】
颜值、配置和空间
【最不满意】
油耗有点高,觉得耗油的可以考虑DHT
孤身陪伴:油耗多少
创意美食精选:
用户6632232276484:大概油耗有多少兄弟?
【最满意】
神兽这款车最吸引我的就是外观和内饰,这也太好看啦,尤其是粉色搭配米色的内饰,牢牢的抓住了老夫的少女心,外观并没有采用家族式设计,而是有自己的特色,空间也非常出色,配置高。
【最不满意】
动力响应不灵敏,有涡轮迟滞,内饰虽然好看,但是用料一般,白色内饰不耐脏。新车型有待市场考验。
从名字就可以看得出来,该车基于哈弗神兽打造,最大的特点就是搭载了长城的DHT柠檬混动系统,这套系统综合最大功率179Kw,峰值扭矩530N·m,匹配的是两档变速箱,综合油耗仅为5.5L/100km,续航里程可达1000km,外观内饰上和燃油版并没有太大区别,采用双连屏设计,比较有科技感,同时采用了同级别少见的换挡结构,值得注意的是,该车型为油电混动车型,是没有办法上绿牌的,所以对一些限牌的城市不是特别友好,比较适合没有条件装充电桩,又想节省出行成本的消费者。
用户9543614934306:油电混好像不需要充电吧?
用户6232187472261:家用电可以吗,那个版本是最高配的
丰富菠萝4o9:这不是插电混动 就是油电混动 最大特点是省油