点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智享版
【购车经历】家里有一台9年的长城C30,小问题最近开始出来了,所以考虑换车,最初看的是凯美瑞、帕萨特之类的合资B级车,虽然预算上完全OK,但是作为工薪阶层大叔,也不想在车上太高调了,正好长城哈弗神兽价格出来了,空间、配置各方面也都能满足要求,落地价比帕萨特丐版还要低一些,毕竟是自己的血汗钱,没必要攀比太多。 【提车价格】我选择的是1.5T中间配置,我们这边长城市场一般,所以经销商让利这块比较少,再加上新车上市,所以是按指导价提车的,指导价13.7万,全款落地价15万出头,我订车后看网上有14.7万落地的,真后悔当初订车太冲动了,没有多比较比较再说。 【外观感受】这款车外观没得说,乍一看就跟大玩具似的,但是看惯了家用也挺和谐的,整车洋溢着科技的气息,车头贯穿式灯带是我喜欢的,有流体式迎宾效果,车内配置也能让大部分人满意了,像什么搪塑内饰、车联网、语音控制、氛围灯、540°全息影像、L2+级驾驶辅助什么的,你能想到的,它统统都没落下,完全配得上其哈弗旗舰身份。 【空间】空间我感觉刚刚好,太大或太小都不太好,后排座椅也可以把身体包裹的严严实实,软硬比例的拿捏绝不输同级的日系车,天窗面积很大,几乎到了后排靠背的上沿,通透感不错。 【油耗】我感觉这款车不算是省油的车,目前我总结的是,市区基本在11-13L,郊区在10L左右,高速7-8个,和同价位的大众或丰田比,经济性还有提升的潜力,希望磨合期后能降降。 【驾驶感受】因为我开车比较急躁,当初还担心过1.5T动力不够,经过这一段时间的体验,感觉我的担心是多余的,除了起步时变速箱换挡比较平稳外,速度起来后,爆发力才渐渐出来,终于有那么点性能的味道了,小排量发动机后劲不足是通病,所以高速上超车的话,建议切换到运动模式,预留充足的超车时机。 【最不满意】车内没有手刹和自动驻车的实体按键,等红灯时总感觉车没有停稳似的,另外就是A柱有点挡视线,转弯时需要把头闪开很大的角度去观察路况,确实有点不太优雅。
GSX250车主:关键是这车还有个怀档,可以当奔驰开
驻马店赵又廷:你这个车不对,方向盘是黑色的,13.7万配置的。水文。只有1.5顶配是红色方向盘
蓝黑小将996:怀挡好操作吗?总感觉别扭