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    元PLUS2022款510KM 旗舰型PLUS内饰好看值得买吗_元PLUS内饰怎么样

    ·元PLUS

    什么是懂车分

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    3.74
    “良好”
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    共762人评价
    12万-18万新能源总榜No.53
    低于58%的同价位车系
    经销商报价
    11.98-14.78万
    厂商指导价
    11.98-16.38万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.74
    • 3.75
    • 外观
    • 4.19
    • 4.02
    • 内饰
    • 3.66
    • 3.72
    • 配置
    • 3.81
    • 3.62
    • 空间
    • 3.75
    • 3.85
    • 舒适性
    • 3.57
    • 3.66
    • 操控
    • 3.60
    • 3.65
    • 动力
    • 3.63
    • 3.69

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.73分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 小鹏G33.80外观4.00
    • 吉利几何C3.75外观4.13
    • AION Y3.74空间4.70
    • 元PLUS3.74外观4.19
    • 哪吒U3.63空间3.83

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.73-
    • 小鹏G33.80外观4.00

    元PLUS·全部评分

    点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型PLUS

    3.93良好

    元PLUS真是一款非常独特的车型,在试驾这款车的时候,我完全没有注意到它的动力性能啊续航里程啊这些传统新能源车型的关注点,吸引我全部注意力的是它独特的内饰设计,各种健身元素贯穿其中,非常独特。今天我们来聊聊这款有意思的“紧凑型”SUV。 【外观】元PLUS的外观造型我感觉是受到了家族化设计的拖累,看起来有些平淡,其实细节上有很多独到之处,例如组采用了新研发的透光材料,最小发光面宽度仅为5mm。但这些优秀的细节,都被淹没在了家族式设计之中,有些可惜。 另一方面,为什么前面在紧凑型SUV上加了引号,我来解释一下。比亚迪元系列之前的车型都是小型SUV身材,直到这款元PLUS出现,它的产品定位其实介于元和宋,在比亚迪纯电动产品序列中,起到了补充细分市场的作用,从13.78-16.58万的售价区间也能看到这种设定,不过我这次试驾的是最顶配的车型,16万多的价位稍微有些高了。 【内饰和配置】前面也提到了,内饰是这款车型最大的亮点,看腻了那些所谓的“科技感”、“豪华感”,这次的健身主题内饰令人耳目一新,车门拉手变成了握力球,挡把变成了拉力器拉手,车门储物槽还加入了拉力绳元素,空调出风口是杠铃片,这种大胆、独特的设计令人拍案叫绝。 配置部分,前面提到元PLUS顶配售价达到16万多,但同时,从功能配置的角度,这款顶配车型也并不拉胯,你能想到的和想不到的功能都提供了,智能驾驶辅助、全景影像、自动泊车、全景天窗、电动尾门等等,底盘也有四轮独立悬架。中控台15.6英寸可旋转大屏幕,采用高通骁龙8核CPU,搭配6G RAM和64G ROM,分辨率达到1920*1080。 【动力和驾驶感受】虽然注意力完全被内饰吸引,但对于一款纯电动SUV,还是要看看它的动力系统。元PLUS是比亚迪e平台3.0第一款SUV,动力系统为前单电机布局,最大功率150kW,最大扭矩310N·m,标配比亚迪刀片电池,提供两个续航版本,分别为CLTC工况下的430km和510km,底盘部分则为前麦弗逊后四连杆四轮独立悬架,还配备了IPB智能集成制动控制系统CST舒适停车制动功能,将动能回收制动和刹车制动进行智能组合,强动能回收档位下,回收制动拖曳感降低,驾乘舒适性有一定提升。 运动模式可以使用到电动机的全部性能输出,加速感受敏捷直接,山路上坡超车也能轻松应对,可以说这个性能表现,达到了目前紧凑型纯电动SUV的主流水平。标准和ECO经济模式下,动力感受明显变得舒缓一些,好处在于对于新手司机来说更好控制,也有助于节约电量,不过在紧急时刻需要快速获得加速度,你只需要用力踩下加速踏板即可,依旧可以在瞬间召唤出你想要的性能表现。 值得注意的是,元PLUS是搭载热泵系统的纯电动SUV,这套热泵系统工作温度范围覆盖-30~60℃,而且电池的温控系统与空调热泵系统深度集成,根据厂家的说法,能够让低温续航提升20%。

    2022款元PLUS 510KM 旗舰型PLUS 图 02022款元PLUS 510KM 旗舰型PLUS 图 0
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    2022款元PLUS 510KM 旗舰型PLUS 图 22022款元PLUS 510KM 旗舰型PLUS 图 2
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    2022款元PLUS 510KM 旗舰型PLUS 图 82022款元PLUS 510KM 旗舰型PLUS 图 8
    2022-05-14

    46278484车是好车,就毁在内饰上了。

    阿哲134759592比亚迪赶紧交车430

    杰卡斯蓝色是真的丑

    点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型PLUS

    3.79良好

    经过漫长的等待,我的元plus旗舰plus终于提到了,从去年12月的盲订到现在,五个多月的漫长等待。。。 言归正传,说说元plus吧。 首先,外观我很喜欢,龙颜一直是我喜欢比亚迪的因素之一,元plus的外观没的说; 第二,内饰我个人还是很喜欢的,有新意,用其他人的话说很独特,就像当初领克01才出来时一样,周围人都说不好看,但我就是喜欢; 第三,谈谈驾驶感受,元plus的底盘调教对于我这个新手感觉很舒服,对于我周围几个老司机同事来说也很不错,方向盘转向我是没感觉有虚位,加速线性(踩多深就给多少),不过刹车感觉不是非常线性,初段有点虚位; 第四,最后说说他最弱的智能化吧,我开始是订了小鹏p5的,看中的就是小鹏的智能化,后来因为其扭力梁退了,用元plus这段时间我基本没用过他辅助驾驶功能,用得最多的就是“你好,小迪”,识别率挺高,但比起小鹏来说还差些意思,还有自动泊车功能还未上线,不知道什么时候OTA,我这个新手现在最怕的就是停车,开车我都不虚。。。。

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    2022-05-30

    用户5910495308571怎么优惠了1万

    Xuyanming4296自动泊车还没有上线吗,太坑了

    用户9626818787912第一次看到旗舰plus

    点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型PLUS

    3.5良好

    提的顶配510旗舰plus。 外观当时看灰色觉得好看,后来提车那天看上了白色,但是晚了😭 内饰令人眼前一亮的就是门上的琴弦了; 开了舒适停车有时候还会咯噔一声。 其他的不太懂没研究 缺点: 开高速有点飘; 车门扶手硌腿; 没有座椅通风加热; 不需要钥匙带着手机就能开,我家油车手机解锁后必须钥匙在车上才能开走,这个元plus我实在担心被坏人直接开走; 还有就是主驾不系安全带能开车这点不好。 别的硬伤还没发现。

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    2022-07-13

    磊磊-Iam80后已定同款,请问自动泊车功能是不可以用吗?如果不可以用想改成旗舰版了,次顶配

    Jellyfish643绿色更好看

    Seriously.等多久提的

    点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型PLUS

    3.5良好

    整体来说,操作简单,开起来很轻快,内饰最开始不能接受,但是关注久了,还是很耐看的,除了有些奇葩位置占了储物空间。有一说一,漆面是真的薄,才提车第二天,遇到个女司机全责,擦了一下,哎,心疼啊!

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    2022-06-01

    下辆换国产兄弟伙重庆那个店买的等了多久?

    二月十一的晴天你这是滑雪白还是攀岩灰?

    元puls旗舰绿她嫌你起步慢

    点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型PLUS

    4.64优秀

    以前开的油车,选了很久挑了元plus,配置直接拉满,用着是真心香啊,提车的时候直接给你托到家门口,这个服务好评,就是没有送花。优点太多了,总体非常智能,语音控制非常方便,车机也很流畅,行驶加速非常给力,比之前的油车快很多,内饰我觉得还行,尤其门把手的圆形灯条,非常喜欢,360全景影像、行驶智能提醒等很好用,车内空间很充足,后排空间大,滑雪白外观加旋风轮毂不要太好看,电车用车成本好低,随便跑,跟不要钱似的。当然了也有缺点,胎噪大、等车时间太久、销售服务一般、座椅通风加热没有。

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    2023-03-07

    用户4247212616338你好,请问510的实际续航能有多少

    哲于风无罪还有提车送家门口服务?

    hgj333提车送到家门口?不错啊,乍一看还以为抛锚了

    点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型PLUS

    3.57良好

    比亚迪在电气化的道路上越跑越远,旗下的车型基本都呈现出热销状态。比如在紧凑型SUV领域,虽然由宋PLUS新能源独领风骚,但元PLUS依旧表现出不俗的实力。在外观方面,元PLUS采用的依旧是家族式设计语言,只不过在细节上进行了优化处理,使其看起来更具精致感。车身尺寸方面,长宽高分别是4455/1875/1615mm,轴距2720mm,比元Pro大了一个级别,更充裕的车内空间也成为元PLUS受市场欢迎的原因之一。虽然元PLUS的内饰看过很多次,但每次看依旧有种惊艳感。不得不说,这种律动内饰确实使得细细品味。顶配车型虽然比次顶配车型贵了8000块钱,但这钱在不少消费者看来,却是物超所值。自动泊车、电动后备厢、副驾电动调节、15.6英寸的超大中控屏等配置,这些在汽配城可不是8000块钱就能齐活儿的。动力方面搭载的电动机最大输出150kW,峰值扭矩310N·m。CLTC纯电续航510km也算是主流水准,主要还是在安全性上的表现比较让人放心。

    2022-07-04

    磊磊-Iam80后已定同款,请问自动泊车功能是不可以用吗?如果不可以用想改成旗舰版了,次顶配

    京A小陽我也在纠结上不上顶配觉得也就电尾门有点用,其他我都用不着

    点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型PLUS

    4.5优秀

    外观挺好看的,内饰看着还行,空间也够用,就是等车太久,选个马牌轮胎你想提哥让你等到怀疑人生,然后这配的215轮胎真的会打滑,不但起步深踩会,开着40-50急加速也会,证明动力好要配好轮胎,

    2022款元PLUS 510KM 旗舰型PLUS 图 02022款元PLUS 510KM 旗舰型PLUS 图 0
    2022-12-17

    热情沙滩en这车内饰丑

    点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型PLUS

    4.86优秀

    全景 360 非常实用,小区窄路停车很方便,续航表现日常通勤足够用,大家吐槽的内饰我反而很喜欢,满满的科技感,顶配车型氛围灯色彩斑斓,夜间行车配上音响效果拉满!

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    2022款元PLUS 510KM 旗舰型PLUS 图 12022款元PLUS 510KM 旗舰型PLUS 图 1
    2022款元PLUS 510KM 旗舰型PLUS 图 22022款元PLUS 510KM 旗舰型PLUS 图 2
    2023-07-01

    援,妙不可言这个优惠怎么谈到的?

    潇洒熊猫5z0落地价多少啊,最近也在看着车

    顶配裸车15.9么?哪个店?

    点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型PLUS

    3.64良好

    元PLUS是一款定位于A级SUV车型,也是e平台3.0首款SUV车型,因此在设计上花费了大量的心思。首先,王朝家族标志性的“龙颜”外观让这款车的颜值大幅提升,犹如健身房一般的内饰设计也令人眼前一亮。另外,这款车无论是动力、驾驶感受还是整车的质感都要比之前有了十足的进步;更重要的是该车在补贴后的售价13.78-16.58万元,整车确实拥有非常突出的性价比。如果你预算在15左右,又对纯电产品感兴趣,那么这是一款值得考虑的产品。

    2022-05-13
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    同级车热门评分

    4.07分“优秀”
    AION Y 2023款 Plus 610 智领版 三元锂AION Y 2023款 Plus 610 智领版 三元锂

    车品牌: 看过笛子,看过广汽,广汽传祺路上多,埃安是子品牌,主攻电动路线,盈利为数不多得电动品牌,应该可以,而且武汉这边路上随处可见。 不懂车,冬懂车帝上刷刷看看,各种留数字密码,最后只能随大流,所以选他了,埃安yp 购车地点:武汉汉阳店 销售:正常推销,正常试驾一圈下来,4小时后,付款定金,感觉就是不管怎么谈,4s店是亏,买家也是亏,有没有同感的? 版本选择:yp80智领版,看着标配430,510,然后一路到了顶配610❤️。 外观:属于耐看型,初看丑,再看还是丑。。。 颜色:不是自己选的,有什么提什么的那种,销售旺季,购车的人多,定的人也多。 车子目前最大特点:空间可以,后排确实可以,城市:目前正常市内开,400km左右,启动安逸,原来是手动挡,堵车那个腿,逗不是自己的腿。 声音:来源于胎噪,可以接受范围内,要求不高。 续航:标续600+,正常模式,单踏板模式,节能模式,动能回收设置,黄金右脚。。。 反正我是傻傻分不清楚。 高速:跑了2次,100km时速,50km一次,全程都是空调,不知道电耗,也暂时没有关注他,看了也不懂,没电还是得冲。 实际最大续航待验证。 智能化:一般,摸索中,或者说很多功能目前不会。。。目前最不喜欢得反而是那个路况提醒,太频繁了😂😂😂 吐槽: 1电动座椅:不能声控调节,说有个自动记忆功能?我这款不知道有不有 2充电盖子,忘记关闭一次,路上都没有发现,没有报警提示功能,建议改善 3胎压,无表显示,只有经过转速,各种计算后异常情况才会报警,而不是直接显示在屏幕上,反正目前接受不了,觉得看着数值还是稳当些 4电车通现象,没有备胎。。。也希望不要用上 5跟车没关系,赠送的膜贴不了,得加💰换,各种推销,最后送的膜肯定不会要! 6充电桩,不送!花了1000米,外加93米线,93-30=63米,算着那个疼😣😂😂 新人第一贴,报个到。

    4.93分“优秀”
    哪吒U 2022款 U-Ⅱ 500 行业版哪吒U 2022款 U-Ⅱ 500 行业版

    五一期间跟朋友一起去看了车展,打算要入手一辆车来做生意,就让朋友陪我去参考参考,车展真的是人山人海,好多品牌五花八门,现场还有好看的车模,我去看了哪吒的展台,因为朋友开的是哪吒U这个车,在大街上也是好多人买这个,一起去看看咋样。 现场好多人在看这个车,朋友也在推荐我说这个车子真的还不错,性价比也很高,加上现在的油价也不是很稳定,所以买这个新能源比较有保障。坐上去体验这个车,各方面来看都是非常不错的,整体的空间很大,再加上它的后备箱也是足够大,乘客坐在后面也很舒适,之前我是有试开过这个车的,动力这方面还是挺不错的,看这个车的人也不少,灰色这个颜色也是比较大众,整体来看还是非常不错的,刚好车展有活动,价格会比平时优惠点,朋友也在跟我说可以早点入手,因为整个车来看还是相当不错的,性价比也高。我也觉得朋友有开过,肯定知道他的好坏,所以也就听了他的意见,下订看这个车,对于这个车子,家里人也是很满意的,我要的配置刚好有现车,挑个好日子就提车啦! 主要的优点就是空间大,提速快,性价比高,续航行驶一天没觉得虚耗,就是需要速度不要那么快,太快有点影响续航,外观酷炫,语音只能也不错。 下面来欣赏昨天提车拍的照片吧!!!

    3.56分“良好”
    小鹏G3 2022款 G3i 520N+小鹏G3 2022款 G3i 520N+

    大概是22年4月中旬开始关注纯电车,去年的油价直飙,四舍五入都快10块了,也想体验体验新能源的驾驶乐趣和智能化。 预算就是15万左右,老婆日常通勤50公里,在车帝看了续航500左右的比亚迪元plus和埃安Y,因为不懂车,所以最直观的就是价格和配置差异,元试乘试驾了各方面都还行,但就是被内饰劝退,实在没有那么潮。埃安Y只看了展车,后排空间比元大多了,换挡是旋钮(媳妇比较中意),但外观车头又感觉别扭,没法啊,女的选车不看配置不看动力续航智能,颜值就是第一位。 最不满意的有几点 是提车前合同价格弄错了几次,到交付那确定合同金额,销售又把置换忘了,不想再折腾就取消了置换。隔天提车,车5月份生产,但4个轮胎生产日期不一样(1月2月份都有),说这个车出厂自带18轮毂,想了想合同为啥出错,心里隔应了 礼包,在群里知道新春鹏友礼包,问了销售才说给我申请,但已经错过了中秋(6月份下定现车提车)。交付群从车开门出来后没人发过信息,销售也没再联系过一次,体验一点不好 关于车价,落地21万多(利息1万5),7月份就在全国群里看到好多地市暗着降价,到9月份就明着降了,贷款没有利息还送充电桩送电,这波连击暴击伤害满屏。聊胜于无的新春回馈:4年6次基础保养,整车质保延长到10年20万。app在线客服和400电话多次建议21万5落地的G3i置换同品汽车的时候能不能多给一些优惠照顾,结果石沉大海了 抛开没有服务的购车用车体验和车价降价2万5的背刺,单说车:80码以上风噪就很明显,扶手箱设计不合理,后排悬架过硬。 车无完车,一直开吧

    4.50分“优秀”
    吉利几何C 2022款 550KM 西柚Pro吉利几何C 2022款 550KM 西柚Pro

    终于开完一个完整续航了,nedc 550公里,实际跑了532公里,厂家打的真续航广告确实没瞎说!!!! 我是1月1日提车的,正直上海冬季,在路上开的话只能说掉电的速度还好,因为从闵行开回宝山,中环一路走,那时高架上开的速度80~90的速度,气温在10度以内,满电情况下到家掉了10%的电,接近1比1了,后来天气越来越冷,开的话掉电会快一点,不过没一些品牌掉的那么夸张,天气暖和以后是真坚挺,接近1比1了,或者说就1比1的掉吧,随心所欲,心里没波澜的那种。 对于续航,我问了一圈周边买特斯拉或者小鹏p7的车主,没一个能打的,想想自己才花了16万。感觉捡到便宜了😂😂,10分必须给满分💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯 说下驾驶感受吧,对得起16万的价格,你如果要求很高级那种或许是真没有,但是底盘还是有韧劲的,过减速带或者一般的起伏路面不怎么跳,但是过坑坑洼洼的路面,就好比在虹口区广粤路一段,那么就会左右恍,因为后悬挂是扭力梁的缘故吧?不过其他情况下如我所说底盘不散,调的适中。如果要求很高,确实也达不到。 说下车内舒适性,2700的轴距,普通175的身高调整好驾驶坐姿,后排腿部空间2拳半,可以翘个二郎腿,因为我全家身高都不高,后排是绰绰有余的大。但是人很高的话,那就仁者见仁智者见智了。车内的bose音响值这个价,朋友们都说好。座的皮质也挺柔软,最关键是车子里新车味道不是特别大。另外什么cn95,氛围灯,hud这些行业水准是有的吧,符合这个价位。可以看我上传的照片,有一定参考价值吧。 吐槽点我也说一下,这个车机系统设计的真丑,毫无一点当代风格,虽然埃安那车不行,但是人家车机的面子工程做的不错,大气现代,这个gkui真的像七老八十的老头那样,吉利还是太传统了,思想观念要跟上来,广汽学的就不错。另外车机只能装qq音乐和喜马拉雅,其他就没了。因为我本身对这些东西不感冒,所以谈不上槽点,如果要装更多app,网上有破解教程的,看自己了。 最后说下油改电的问题,一定让很多想了解这款车的人望而却步,我说下自己看法,油改电的不好,就是你从车屁股看,电池包是沉下来的,但是离地不是很低,因为吉利深度优化过。然后后排中间凸出一块,但是凸出的不多,坐在中间没什么不适。可能和纯电平台比空间上有直观劣势,但是后排空间也够用的吧,网上水军喷油改电是因为他们是某品牌的销售所以必须要胡扯,实际开下来油改电没什么不好,至少吉利的油改电很稳定,驾驶安全同时有一定的智能化,如果你手里预算就20万不到,纯电不纯电其实没什么参考价值,这个价位其实也就看可靠稳定,所以吉利这种深度优化的油改电产品放心买。但是你预算超20万了,买油改电就是买个锤子了,因为这个价位的纯电平台调教的也好,车子档次也上去了,买油改电这种技术就亏了。关键看你预算多少 本人不是卖车销售,是一个90后上海小市民,平常开车出去兜兜转转,如果有车友群的可以拉我进去😁😁

    3.64分“良好”
    AION Y 2023款 Plus 610 乐享版 三元锂AION Y 2023款 Plus 610 乐享版 三元锂

    空间超大,家用足够,别太高期望 本身是去旁边比亚迪4S看看了几次宋DMI,由于在广州附近跑工地,南沙,清远二边跑,每天的通勤距离150公里,一个月3000公里的距离,我的凯美瑞2.0,百公里也要7升,8块多的油费真心受不住。由于比亚迪销量大,买的人多,就考虑买比亚迪混动或纯电的宋DMI,和元plus。它的磷酸铁锂刀片电池让我心动,但去了几次比亚迪4S店及网上车友的意见,分析一下让我动摇了,宋DMI虽说可油可电,打消了我的里程和充电焦虑,一度让我排在第一选择,但是宋DMI的110公里的纯电电池,剩余20%就要强制充电(用油发电),综合油耗百公里5升多,高速要6升,性价比不行。最重要一点磷酸铁锂电池会ev受限,莫名其妙的高速上会失速,存在极大安全隐患,且论坛上这问题还挺多,且看到几台小迪着火的视频,最后就pass掉比亚迪了。 出了比亚迪店,旁边就是埃安的4S店,第一次看到AION Yplus就超喜欢,车头那卡哇伊眼睛般的天使之翼的车灯,科技感十足。贯穿式尾灯简单又极具透视感。怀档设计,精致手感和操作很棒。出风口金属设计,氧化纹理,科技感十足。最最打动我的是后排空间超大,1.8米大个子坐上去,还有3个拳头位置,加上埃安的弹匣电池是唯一一家敢请第三方做针刺试验,且没着火的电池,安全有保证。刚好4S店有广州市补贴1万,及其他优惠力度大,果断入手了这台AION Y PlusLUS80乐享版。