知料汽车点评怎么样

元PLUS真是一款非常独特的车型，在试驾这款车的时候，我完全没有注意到它的动力性能啊续航里程啊这些传统新能源车型的关注点，吸引我全部注意力的是它独特的内饰设计，各种健身元素贯穿其中，非常独特。今天我们来聊聊这款有意思的“紧凑型”SUV。 【外观】元PLUS的外观造型我感觉是受到了家族化设计的拖累，看起来有些平淡，其实细节上有很多独到之处，例如组采用了新研发的透光材料，最小发光面宽度仅为5mm。但这些优秀的细节，都被淹没在了家族式设计之中，有些可惜。 另一方面，为什么前面在紧凑型SUV上加了引号，我来解释一下。比亚迪元系列之前的车型都是小型SUV身材，直到这款元PLUS出现，它的产品定位其实介于元和宋，在比亚迪纯电动产品序列中，起到了补充细分市场的作用，从13.78-16.58万的售价区间也能看到这种设定，不过我这次试驾的是最顶配的车型，16万多的价位稍微有些高了。 【内饰和配置】前面也提到了，内饰是这款车型最大的亮点，看腻了那些所谓的“科技感”、“豪华感”，这次的健身主题内饰令人耳目一新，车门拉手变成了握力球，挡把变成了拉力器拉手，车门储物槽还加入了拉力绳元素，空调出风口是杠铃片，这种大胆、独特的设计令人拍案叫绝。 配置部分，前面提到元PLUS顶配售价达到16万多，但同时，从功能配置的角度，这款顶配车型也并不拉胯，你能想到的和想不到的功能都提供了，智能驾驶辅助、全景影像、自动泊车、全景天窗、电动尾门等等，底盘也有四轮独立悬架。中控台15.6英寸可旋转大屏幕，采用高通骁龙8核CPU，搭配6G RAM和64G ROM，分辨率达到1920*1080。 【动力和驾驶感受】虽然注意力完全被内饰吸引，但对于一款纯电动SUV，还是要看看它的动力系统。元PLUS是比亚迪e平台3.0第一款SUV，动力系统为前单电机布局，最大功率150kW，最大扭矩310N·m，标配比亚迪刀片电池，提供两个续航版本，分别为CLTC工况下的430km和510km，底盘部分则为前麦弗逊后四连杆四轮独立悬架，还配备了IPB智能集成制动控制系统CST舒适停车制动功能，将动能回收制动和刹车制动进行智能组合，强动能回收档位下，回收制动拖曳感降低，驾乘舒适性有一定提升。 运动模式可以使用到电动机的全部性能输出，加速感受敏捷直接，山路上坡超车也能轻松应对，可以说这个性能表现，达到了目前紧凑型纯电动SUV的主流水平。标准和ECO经济模式下，动力感受明显变得舒缓一些，好处在于对于新手司机来说更好控制，也有助于节约电量，不过在紧急时刻需要快速获得加速度，你只需要用力踩下加速踏板即可，依旧可以在瞬间召唤出你想要的性能表现。 值得注意的是，元PLUS是搭载热泵系统的纯电动SUV，这套热泵系统工作温度范围覆盖-30~60℃，而且电池的温控系统与空调热泵系统深度集成，根据厂家的说法，能够让低温续航提升20%。