【购车经历】
原本家里有两辆油车,平时上下班一直开一辆17年改款奔驰c200l,爱人上班很近,基本都是步行,另外一辆07年的东风标致307满足长辈偶尔用车需求,平时一直积灰。标致307虽说07年落地的时候也要14万,但年代久远,面临一年两审,确实太老了,而且4档自动,档位少,油耗大,换挡顿挫,1.6的排量在城区开差不多要13-14个油耗,郊区平均也要8-9个油耗,内饰顶篷脱落更换,蜡烛大灯年审也不好过,连换挡杆塑料件都已更换。本来17年就想要把它卖了,因为各种原因又积灰了五年,终于在今年用来置换元plus了。
说元plus之前,先聊聊这辆奔驰C200l吧。2017年改款其实主要是把7AT自动变速箱换成9AT了,因为刚刚改款所以价格贵,优惠力度不大,落地差不多要38万,加上沪牌将近48万。这辆车整体驾驶感受还是不错的,奔驰的9AT作为油车的变速箱已经做到极致了,也是其他品牌油车很难超越的。2.0T虽然是低增压,但百公里加速7.8秒,比现在48V轻混1.5T的C260L可靠稳定多了。为了空间大点,多个全景天窗加了5W,买的带L的加长版,但实际空间并没有增加多少。偶尔5人出行实在太挤,我们家人还是属于体型比较小的。随着油价上涨,从2017年加满一箱油400已经涨到现在一箱油700了,加上同事很多都买了比亚迪的新能源车,因此在今年1月底的时候就盲订了比亚迪元plus,那时还没正式上市,也没涨价。裸车15.18万510旗舰,生产日期2月底,因为疫情,6月才提的车。
订元plus主要是预算就准备了15~16万左右,想要空间宽敞些,偶尔出行容得下家里五口,平时给长辈开不用烧油,看中比亚迪的品牌保障和刀片电池的安全洗脑宣传,比较了很多还是选择了比亚迪。虽说下订的时候领跑c11低配只要15.98万,标称续航一样,车子大了一圈,配置也好的没话说,就是不敢买,比竟买车子还是要考虑后续的维修保养和驾乘安全,不是说其他牌子的车子不安全,主要是为了心里踏实点。所以也就没再考虑其他的品牌,这一点是比亚迪车子好卖的主要原因。
【驾驶感受】
元plus给我的感觉就是好开,好开,很好开,省钱、省钱、很省钱。毕竟是电车,起步丝滑柔顺,动力也不拖泥带水,底盘调教也还不错,外观符合现代气息,空间整体还行,家里5人近郊游问题不大,车机功能全面,上手也很方便,续航只要温柔以待还是有保障的,关键是省钱,特别对于长辈来说,开油车的时候舍不得跑,但开电车就不一样了,上海地区晚上10点后充电只要0.33元1度电,充电电损10%~20%之间,一公里平均5分钱,而且还能外放电。这个是油车给不了的,也确实给了我不一样的驾驶体验,所以开过电车后就回不去了,感觉就是从诺基亚换到了安卓或者苹果,原本买给长辈的车开始被我霸占了,哈哈。
接下来说说缺点,这也是希望比亚迪改进的地方。一是内饰,比亚迪内饰宣传的很好,说是奔驰设计师操刀,健身房灵感,但是和奔驰的内饰一点关系都没有,对于有些人来说是现代,有些人来说是奇葩,对于我来说能接受,但还是有很多不敬如人意的地方。一是主驾、副驾、后排门把手摇窗键设计往前斜着向下,往里又凸出来,使用体验较差,设计反人类又影响腿部空间。二是无线充电太鸡肋,充电慢还发烫。三是车机语音无法替换“你好,小迪”。要么关闭,要么改成其他后“你好,小迪”还能继续用,而且在窗外也可以语音操控。四是系统自动更新后后排有乘客没系安全带也一直报警提示,且无法关闭。五是空调制冷效果一般,不过和车窗玻璃也有很大关系,车窗玻璃隔热较差,贴膜后能得到明显改善,但确实比不过奔驰的空调制冷效果。六是空调冷凝管滴水有安全隐患。七是液晶仪表盘确实小了,样子也一般,如果换成宋或者Smart精灵1号那样就好了。因为内饰的原因确实劝退了很多人,如果用宋或者其他王朝系列的内饰,月销量应该还能增加50%。
【续航表现】
整体续航和驾驶习惯有很大关系,如果以80的速度自动巡航,500公里还是能保证的,图1就是我从上海郊区开到市区再回郊区的续航和电耗表现,充满电后一共行驶180.9公里,期间空调温度设定22~23度,2~3档风,上海户外高温37~38度,除了20公里左右城区道路,其他大部分都是以80的速度巡航,过上海长江大桥用90的速度巡航。车显续航掉了185公里,去的时候反向虚标了8公里的样子,回来的时候虚了5公里,主要是路上开着空调停了一段时间。如果每次单程5-6公里,走走停停开空调,续航也就400多一点,激烈一点的话可能400都不到。驾驶习惯还是很重要的,不过买了电车主要也是为了享受,怎么开心怎么开就好。跑长途高速只要脚法温柔点,速度尽量控制在100内,跑450~500还是有信心的,冬天不好说,要下次测试后再来补作业吧。
漫溢的泪水e:说实话奔驰9at并不好,顿挫严重
认真凯尔西2o3:今天去看了,比亚迪内饰的设计者可以回家种田了。太土太小气。
碌碌怂怂:大家好,我是在泉州,我还没去订车,这边的费用是贷款的话,3000块综合服务费,上牌500,贷六万块的话,是两年免息,大家你们那里行情怎么样?
新手女司机车,提车第三天就拿到一血。右后视镜撞树上撞裂了。4s店让我报保险,换后视镜要1500+,朋友都说我后视镜目前功能没有影响,正常使用的情况下,可以先不管它,仅仅是影响美观罢了。但是我比较担心进水损坏电线,有没有懂的朋友给点意见?
由于小区不让安装充电桩,第一次充电是在特来电快充,从电量37%充到100%,用时一个多小时。在电站遇到一个跑滴滴的师傅,和我一样的车,他说我不应该这样,第一次充电应该用慢充充30+个小时。说的我忧心忡忡,以为电池要被我搞坏了。问了售后又说不需要讲究那些,随便充。关于前几次充电注意事项,有没有懂得大哥给点意见?
5月8号下定,6月29号提车,看了一圈下来,我这个时间算是等的比较短了,可能因为中间催促了很多次销售,跟他说我6月30号生日前想提车,没想到如愿以偿很开心。
开了一个星期。总体非常满意。外形很好看,内饰从一开始的无法接受,到现在越看越喜欢。后排空间很大,老人和小孩都表示乘坐很舒适。动力确实很强,只要在等红绿灯的时候我是第一排,那我都是第一个冲出去的。超车也很轻松。平常也没有刻意的去省电,算是驾驶比较激烈。最近上下班的路在修,路况并不是很好,但是开起来也没有感觉特别颠簸,整体很舒适。空调制冷效果也很好,现在天气比较热,我都是预约提前十分钟开空调。现在市区最高38度左右,有时候在路上看见油车大哥开着车窗,我都很心疼他们,曾经的我也舍不得开空调,现在我终于是“高贵”的新能源车主,可以敞着开了。(?狗头保命)
在国道上浅试了一下自适应巡航。60,70码的时候还能正常行驶,再往上速度起来之后,轮子会往右偏,需要自己把握方向,过弯道也会提示请接管方向盘。因为之前开的是个手动挡,买车之前对这个功能还是很期待的,现在对这个功能感觉不是很放心,我以后应该不会用到它。
由于单位没有停车位,平常都停在路边暴晒一整天(早8点到晚7点)。担心长时间日晒对电池寿命有影响。贴了防晒膜感觉作用也不大。有没有哪位懂的大哥说说这种程度的日晒会有影响吗?
另外我想加车友群,襄阳本地的小哥哥小姐姐带带我吧。?
豆豆肥波:车是拿来开的,不是当祖宗供着的,正常使用就行,出问题还有质保怕啥。而且电费四舍五入相当于不要钱,使劲造
聂迅:有一说一 你这个坐垫真土
用户3259073126179:以前的铅酸电池第一次需要把电用完然后慢充充满,目的是激发储电能力。现在的锂电池完全不需要这样操作,只要平时多充电,不要太多次完全放电,寿命还是可观的
看了海豚和ID4,最终选了元plus。ID4媳妇儿嫌贵直接pass掉了,海豚有点儿小,续航少了一百公里。相比之下,元plus更加适合我。
元plus的底盘是我最惊喜的地方,质感很好,不算太硬,但整体很扎实。动力和平顺性也是令我我很满意的。再换回油车,会觉得很不适应,驾驶感受要差很多。
不满意的地方,续航有点儿虚,可能我开的比较激烈,市区的续航大概在四百左右。内饰有点儿接受不了,太潮而失去了一些实用性。比如那个哑铃出门口,肌肉线条。主驾驶位没有门拉手,不是很方便。内饰一些钢琴烤漆面板很容易划伤出现比较明显的划痕,比如门板扶手,中控区域。新车味道比较大,需经常性的凉味儿。急加速时扭力转向比较严重。原配轮胎比较拉胯,急加速打滑是常有的事情。
总结:外观漂亮,内饰太潮,续航偏差,动力强劲,底盘扎实,整体满意。
落幕963:多花两万上21的id4pure+了,那个好歹84度电,这个60
让美好的,强大起来!:内饰要是保守点估计好卖不少
这名总该行了吧:温度多少跑400公里左右
外观:我觉得元的外观龙颜设计还是可以的
内饰:第一次看到元的内饰本人不怎么喜欢, 但开了一段时间感觉还行,可能习惯了吧。
配置:元在15W左右的区间内还是挺能打的,本人在购车前也试驾了好多车,在哪吒U、宋EV,元P之间犹豫了好久,最后可能是品牌的原因放弃了哪吒,元和宋都下订了,谁先来就提谁的原则下提了元。
空间:元的空间还可以,后排空间比较大,但前排空间有点窄,说到这里我想吐槽一下十几万的车连个眼睛盒都没有,败笔。
续航:我给了三颗星,说实话经过快5000公里的驾驶感受,本人20几年的老司机了平时开车也不快,在5-6十码的时候基本能达到1比1,一旦速度到7-80左右就8.5折。续航有点拉垮。
席绪昊:不是元好,之前暂时同价位没有一个比他好的。一个能打的有没有没得选
Easy奇奇哥:外观还可以,动力也很强!就是内饰设计有点用力过猛了,反而不好看了!
Asce火:灰色的好看吗?纠结灰色白色
车的外观很漂亮,就是开门的门把手有点突出,感觉比较丑,再就是配置缺点东西,副驾电动调节,座椅加热,电尾门这几个实用的没有,其他该有的都有了,我拿到手车机版本还是1.0的,现在刚好开了1个月,还没有大家说的ota升级提示,不过也无所谓,暂时没有遇到其他问题,升不升级都没影响。整体来看的话,这个车还是比较满意的。
赶在国庆前1天提车,国庆放假开着临牌的元到处跑,从深圳跑到湖北,再又从湖北跑到湖南张家界,后面又跑到长沙,最后从长沙回到深圳,跑了大概3000多公里,期间高速堵车堵得想吐,充电排队排得想骂人,不过最后都忍住了,因为开电车实在太省钱了😂,,综合算了一下大概只有油车的三分之一的费用,只记录了从深圳到湖北1100公里,充电花了250块钱,而且高速充电费用从1.5到2.1的都有,这在平时充个电更省,确实挺不错的,不过还是不建议电车跑长途,本来13个小时的路程,充电充了4次,大概花了4个小时,还不包括排队的时间。。。
整体来说作为平时上班的代步车实在太合适了,比坐公交车还省。。。
用户7396017101968:门把手一点不丑,内饰欣赏不了
双手拖拉机:这样的门把手我反而喜欢
糯包谷_:安全
外观加上滑雪白的颜色非常满意,颜值担当。360全景在乡村小道上特别适用。空调效果不是很好,赶不上我原来的油车,偶尔感觉不制冷,等一会就好了。空调温度调得比较低时再加上开较大的风量对续航影响较大。不开空调不跑高速续航510应该完全没问题。运力强劲,提速超车一气呵成,毫不拖泥带水,急加速方向稍为有点拖拽感,需要用点力握紧方向盘,后期就看可靠性怎么样了
好的地方,提速快,大天窗,外观漂亮,内饰新颖好玩。不好的地方,续航高速太拉夸了,才能跑300公里,没座椅加热,其他没问题。
外型我喜欢,内饰看个人了有人喜欢有人说丑,个人感觉还可以,就是和人还是比较习惯传统的仪表盘,那一小块屏幕怎么看都有点不顺眼。空间够用,开门方式确实有点奇葩。总得来说比自己以前的老翼虎让人满意。
RMarry_Xu:想问一下等了多久
用户9656275709045:对的,驾驶位的仪表太小了吧。,而且还特别难看。
亮亮007:还好,还好,看久了就习惯了,我觉得这个跟着方向盘的仪表盘很好,无论怎样调整方向盘高低前后,都不会挡着看仪表盘,像我以前的车,方向盘就会挡