点评车型:
2021款瑞虎7 PLUS 鲲鹏版 1.6TGDI DCT旗舰型
4.43分“优秀”常说奇瑞是理工男,理工男其实是个惨角色。你懂很多数理化又如何,不懂得展示自己,在学校下场都是没女朋友。
瑞虎7 Plus又是一款理工男产品,试驾前真心提不起兴趣,没什么眼前一亮的卖点。但试驾过之后,好感度立刻翻转。
奇瑞近期加了Plus后缀的产品,真要刮目相看。行驶品质有了很大提升,底盘软硬度拿捏得非常适中,有点像当年的雪铁龙。NVH也做得很优秀,走在路上,听觉很干净,没有松散音。
这个一方面是靠调校,另一方面也是靠堆料。瑞虎7 Plus高配车型用了马牌UC6轮胎,车窗标配双层隔音玻璃。要知道这是款起售价不足十万的SUV,双层隔音玻璃在20多万的SUV上,依然不多见。
包括车厢里的索尼音响,也是全系标配。奇瑞也太理工男了,索尼音响作为诱饵,引诱大家上高配,一点问题都没有,偏偏就直接给你了。
索尼音响之前多出现在长安系的车上,例如上代福克斯就用过,包括长安现在的UNI-K,也是用索尼音响。不同车型的索尼音响,会有档次之分。但会有一些共性,就是混响调得很讨好。
声音不求还原保真,加了盐加了醋,调味调得很适合听流行音乐。别小看索尼,索尼在音乐领域,可是个大牛。音质最好的播放设备,就是索尼的录音笔!
后排方面,也能看到奇瑞的“老实”。初看觉得后排空间不大,但细看发现奇瑞不懂得骗视觉。坐垫弄得很长,承托力很好,但后排纵向空间看起来就没那么大。前排座椅也厚得离谱,现在很多车喜欢把座椅削薄,一来能节省成本,二来节省车内空间。当然啦,不是说座椅薄就必然不好,丰田很多车的座椅很薄,但坐起来又没啥大问题。
总的来说,奇瑞瑞虎7 Plus没什么哗众取宠的卖点,在市场里声量不大,很多人买车压根没想到它。但你试过它之后,会发现它在造车这件事上,一步一脚印走得非常扎实。
点评车型:
2021款瑞虎7 PLUS 鲲鹏版 1.6TGDI DCT豪华型
3.86分“良好”新车的改动并不大,1.6T+7DCT的动力总成带来的驾驶体验依然是有劲、顺滑并且油耗还低。焕新的内饰是新车最大的亮点,老款车型的内饰在瑞虎面世时就在使用,消费者也产生了一定的审美疲劳,此次换上瑞虎8PLUS的内饰设计,整体更具豪华气息和科技气息,再加上配置方面的改动,的确撑起了“PLUS”的名号。而作为1.6T车型的入门版本,其日常所需配置已经基本给到,所以对于追求动力表现和性价比的消费者来说,10.69万的售价的确值得考虑。
点评车型:
2021款瑞虎7 PLUS 鲲鹏版 1.6TGDI DCT尊贵型
4.21分“优秀”这款车最大的优点是动力强劲油耗较低,操控也挺好,底盘软中带硬,走在城市路上小坑较少的路上开车很舒适感觉不到颠簸,如果是走烂路小坑很多就会感觉底盘还是硬的会很颠簸,总体来说底盘还是挺不错至少比奇瑞其它车型完全偏硬好些,车机系统也很好用反应挺快,很流畅,外观还可以,不算丑也不算很好看那种,我感觉还不错,内室的话皮包裹的地方感觉还是不够多,内室视觉和感觉与其它国产车这个价位比只能算中等水平,只有中控台那块看起来比较高大上,这个车内室就这样给不了你太多,主要还是三大件比较好,操控好,智能化比较高,优点比较多,缺点较少,缺点中控台塑料装饰的地方用手按压会咯吱响,皮质包裹的地方不会,但不影日常驾驶。
点评车型:
2021款瑞虎7 PLUS 鲲鹏版 1.6TGDI DCT尊贵型
4分“优秀”瑞虎7 PLUS定位于紧凑型SUV,实际尺寸与瑞虎7相比,保持一致,长宽高分别达到了4500/1842/1746mm、轴距2670mm;相比之下,瑞虎7 PLUS的外观与内饰设计改变突出,外观设计语言更富攻击性与年轻化,车灯、中网、轮廓细节、尾部扰流板均得到优化。内饰使用的双联屏样式,也大大增加了科技感和氛围营造。配置层面,新车也搭载了最新的雄狮Lion 4.0系统,并支持CarPlay和CarLife的双互联功能,同时,还增加了ACC自适应巡航、主动刹车、碰撞预警、车道保持等安全性配置。
点评车型:
2021款瑞虎7 PLUS 鲲鹏版 1.6TGDI DCT旗舰型
4.14分“优秀”外观方面,奇瑞瑞虎7 PLUS采用了最新家族设计语言,整体给人的感觉更加年轻化。前脸部分,新车采用大尺寸六边形设计,内部为网格状中网,并加入了点阵式镀铬装饰,搭配与两侧犀利大灯组,营造出十分震撼的视觉效果。前脸下方,新车还加入了红色装饰条,为整车增加了一丝年轻气息。车身侧面,新车整体比例十分协调,宽大的车头更显力量感,比较符合现代年轻人的审美。同时,瑞虎7 PLUS还采用了层次感丰富的线条设计,提升了整体辨识度。在B柱、C柱等处还进行了熏黑处理,营造出悬浮式车顶的视觉效果,十分讨喜。车身尺寸方面,瑞虎7 PLUS长宽高分别为4500/1842/1746mm,轴距为2670mm。动力方面,瑞虎7 PLUS将搭载鲲鹏动力技术,提供1.6TGDI以及1.5T+48V两种动力可选,其中1.6GDI发动机最大输出功率为197马力,峰值扭矩可达290牛·米。1.5T轻混车型最大输出功率为171马力,峰值扭矩可达250牛·米。
点评车型:
2021款瑞虎7 PLUS 鲲鹏版 1.6TGDI DCT尊贵型
3.79分“良好”【最满意】
1. 该车的外观设计符合年轻人的审美,以现在的审美来看依旧不会显的过时;中网内部采用点阵式装饰,辨识度很高;车尾的双边共两出的排气则是显得运动感气息满满。
2. 内饰整体表现优良,丝毫没有廉价感;全液晶仪表显示清晰,悬浮式中控屏幕则是提升了整体的科技感;贯穿式空调出风口也是时下流行元素,一抹蓝色的点缀增强了内部的运动气息。
3. 空间表现良好,无论是前排还是后排都照顾的比较周到;能够满足全家出行需求;后备厢空间也相对充足;得益于SUV的身形,头部空间方面有一定的优势。
【最不满意】
1. 前排USB插口位置比较刁钻,位于挡杆下方,使用十分不便。
2. 油耗略高。
【油耗】
综合油耗在8L/100km左右供参考。
用户4446479812806:这个不高吧,我的飞度都要6个多油,还是车身很小呢
点评车型:
2021款瑞虎7 PLUS 鲲鹏版 1.6TGDI DCT尊贵型
4分“优秀”相较于瑞虎7来说,瑞虎7PLUS重点变化就是内饰,换上了家族双联屏设计,同时再搭配上单独的空调控制屏,科技感还是有不小的提升。外观上面的变化就很细微了,主要都是细节上面的调整,现在的中网样式和瑞虎8PLUS上面很像,而且还在车身周围加入了“T”的字母标识,值得一提高配车型上面车顶行李架的位置还加入了氛围灯,夜晚辨识度还是挺不错的。虽然是加了PLUS,但是车身尺寸并没有发生变化,和现款车型保持一致,不过以我175cm,65kg的体型实际体验来看,第二排空间还是挺宽敞的,腿部还有3圈左右的余量,头部空间也充足。动力部分变化的重点就是新增了一套1.5T加48V轻混系统的组合,这套系统会更加注重燃油经济性,如果对于动力有需求的话可以直接上1.6T,实际驾驶体验来看1.6T发动机的动力还是非常充沛的,无论是起步还是中后段的再加速能力都是挺不错的,但是在拥堵路段走走停停的时候,7挡双离合变速箱偶尔还是有一些顿挫的,好在速度上来之后就感觉不到了,其次就是换挡速度依旧偏慢,尤其是降档,需要等上一小会,想要驾驶激情的话这台车是给不了你的,它更多的还是注重家用。总的来说,10万左右的预算,如果大家想选择一台适合家用的SUV,瑞虎7PLUS是值得一看的。
ASMR搬运工XWxT:10萬預算買不了雙離合版本
点评车型:
2021款瑞虎7 PLUS 鲲鹏版 1.6TGDI DCT尊贵型
3.93分“良好”瑞虎7 PLUS的外观比较大气,符合国人的审美,而且车内空间也不小,可以满足日常乘坐需求。动态行驶方面,瑞虎7 PLUS驾驶起来偏舒适,而且动力很充足,可以给驾驶者带来不错的驾驶乐趣。另外,瑞虎7 PLUS配备的360度全景影像非常实用,转弯时能让驾驶者看清车侧的路况,提升出行安全性。
点评车型:
2021款瑞虎7 PLUS 鲲鹏版 1.6TGDI DCT旗舰型
3.79分“良好”瑞虎7 PLUS的车身尺寸为4500/1842/1746mm,轴距为2670mm。所以,它和长安CS55 PLUS、欧尚X5、比亚迪宋PRO属于同一级别。不过,瑞虎7 PLUS的车身高度最高,所以它看起来更像是传统SUV,而非其他品牌那种宽体低趴风格。设计上来说,即使针对年轻用户,但也不激进,确实是奇瑞理工男啊。整体四平八稳,但细节处增加了彩色饰条点缀。总体而言,瑞虎7 PLUS不会让人一眼惊艳,但绝对属于耐看型。
车内双联屏都不能算亮点,我个人觉得最好玩的是瑞虎7 PLUS车机系统搭载了唱吧APP,蓝牙连麦可秒变移动KTV,非常简单。并且值得一提的是,为了带来更好的音质,瑞虎7 PLUS还全系标配了SONY定制音响,这在同级中十分少见。之前我们在欧尚X5上面尝试过无麦KTV,不过,瑞虎7 PLUS这套有麦的KTV音效确实更好。
在瑞虎7 PLUS多达9款车型中,我们更推荐1.6TGDI-7DCT鲲鹏版,这代表奇瑞目前最强的技术实力。这款发动机最大功率145kW、峰值扭矩290N·m。目前同级大多采用1.5T+7DCT组合。所以,瑞虎7 PLUS在动力方面略有一定优势。
用户7945935178121:有手动款不?
兴于忧患毁于安乐:去实体店看过,比图片好看多了
_210961586:想了解1、6T发动机这款百公里油耗多少?是不是轻混?
大概情况:
笔者是参加过一场瑞虎7PLUS的试驾活动,试驾的车型就是2021款1.5TCVT时尚型,小有心得跟大家分享一下。
改款之后的变化:
不得不说瑞虎7从第一代车型到目前是一直在不断更新的,目前整车的外观设计是在向瑞虎8PLUS进行靠拢,比如蜂窝状的进气格栅、贯穿式的后尾灯。而内饰部分也换上了新样式的方向盘以及双联屏设计。
动力总成:
整车是采用了1.5T涡轮增压发动机匹配一套CVT变速箱,整车的最大马力为156匹,峰值扭矩230N·m。另外整车质备为1465kg,推重比属于中规中矩的类型。整车前段加速的变现还是足够轻快的,但CVT变速箱的扭矩爆发能力还是较为一般的,所以到了加速中段的时候几乎就察觉不到所谓的推背感了。不过总体的动力是以平顺经济为主的,市区家用代步也还是很够用的。
乘用空间:
整车的轴距是2670mm,这个数据在众多国产品牌紧凑型SUV里并不占优势。不过得益于较为方正的车身设计,其内部的空间利用率尚可。身高175cm的体验者坐进车内,其头部以及腿部空间还算够用的。另外后排坐垫的纵向长度足够,所以对于乘客腿部的承托也还算到位。
聊聊性价比:
新款车型的指导价格为8.69-12.39万,区间还是足够宽泛。不过10万元内区间的车型为1.5T+CVT的组合,动力性较为一般。而动力较强的1.6T车型的价格均超过了10万元,且对比同价位车型其空间不占优势。所以这就显得有些许尴尬了。
点评车型:
2021款瑞虎7 PLUS 1.5T CVT尊贵型
4.5分“优秀”我提的是1.5T尊贵版车型,有360全景影像,对新手的我来说很友好,1.5T的动力足够,轻踩油门速度就上来了,上坡也不费劲,很好开,方向盘精准指哪打哪,我2012年底拿的驾照,提车当是第二次开车,提车前一天是拿驾照9年来第一次开车,提车那天顺顺利利的把车开回家了,这车车高,空间大,我身高185,坐里面不憋屈,不管是前后排头部和腿部都有足够的空间,座椅舒服,地盘高上马路牙子不费劲。落地大概11.5,5万2年免息,三者200万,4S店送了2次保养,贴膜脚垫,其他的什么就没有了,送的四门垃圾膜直接没要加了800块换了好的全车贴膜,还走了个增购还没到账,就是氛围灯太暗了,其他的还在摸索中,目前很满意,没发现问题。
XT1994:永瑞提的吗?
极速电脑网络监控:厉害了,我17年拿的驾证,目前没开过车,也想买1.5尊贵呢,估计我得找个老司机帮我开回去
云666无:到手多钱
起步肉,不给油门不行,离合器软,外观不错,尤其侧面,超喜欢,对得起这个价格,车机目前挺好,灯光有点儿盲区,索尼八喇叭不错,不过播放u盘歌曲不支持单曲循环,蓝牙钥匙挺方便的,不怕钥匙丢了,能驾驭的了手动挡的就买这款,吊打所有十万以下的手动挡SUV,不要说什么吉利,长城,比亚迪什么的,必须支持国产,尤其是奇瑞
用爱感化坑爹队友:都知道奇瑞的精华是1.6T的和2.0T的,你非要买1.5T的
用户7265178295751:我的优惠五千,贷款手续费和上牌费等一共2800,保险3400,发票想低开我没同意,送的东西垃圾,都没要,基本上就是这些了
用户1985335398922:手动肉是技术问题
外观主要是车尾造型有点尴尬,配置不花里胡哨,都是比较实用的,而且1.5的没有颗粒捕捉器,手动挡挂挡丝滑,动力说到就到
Okkk:手动等车多久
用户2766029823465:请问多少落地的?
fly七叔:昨天定的手动豪华,带天窗,贷五万落地9.2w,顺便问问这款带远程启动吗
奇瑞瑞虎7PLUS在近日得到了实车曝光,新车搭载鲲鹏动力技术,外观方面采用全新的设计语言,效果也是富有气场。
外观方面,全车天蓝色的车漆很是清新,从正面来看这台奇瑞瑞虎7 PLUS采用了点阵式的大尺寸进气格栅,两侧矩形大灯与中网有着很强的整体感,底部很时尚的做了红色的装饰,增添了几分灵动,侧面悬浮式的车顶营造了较强的动感效果,抛光轮毂的样式也很符合年轻人的口味。尾部贯穿式的尾灯很有辨识度,简约的尾箱上仅保留了几个字母标识。
内饰方面同样是奇瑞的拿手之作,悬浮式大联屏的设计与横向贯穿式空调出风口都在诠释该车尽力将中控视觉效果进行横向拉伸,平底式方向盘也很符合大多数人的口味,电子档把的造型同样有着较高的设计感。
六六六liuliuliu:内饰图,这评测的资源还不如我
远方hmp:[图片]
用户9458063805182:手动挡,座位放平带天窗,就完美了