理想L92022款Max版整体空间出色值得买吗_理想L9怎么样

点评车型: 2022款理想L9 Max版

2分“一般”

一个爱出车祸的理想车！从一个满怀新喜到打算卖掉的一个理想车主，当初看到了一个超大空间，🈵是智能感觉非常好的一个车，通过一段时间的实践验证，给我们带来的一次又一次的追尾现像，系统的主动刹车功能没有一次介入！系统反应的偏差也可以让你再次收到车祸的喜悦！过后你还可以收到理想的喜悦，那全都是你的问题，当你问主动刹车为什么不介入时他会告诉更理想的结果，系统没人反应靠谱，那我买459800元的高配干嘛！总结：“理想的确是500万以内最好的车”之前买的几十万的车20多万公里零事故，主动刹车会在你反应之前主动刹车，每年买的保险都是白买的浪费，以前连保险处理都不会，买了理想很划算，不到一年报三次保险，把之前买的保险钱都给我挣回来了，之前买的其他车开了50多万公里都在浪费报保险！理想汽车，我买到了最理想的车祸汽车🚘！

点评车型: 2022款理想L9 Max版

3.64分“良好”

车子外观很不错，空间很大，动力也比较给力。就是后备箱我感觉比较小，第三排坐人的情况下放不了大一点的行李箱，低电量的油耗大概8个油左右，亏电油耗10+，而且亏电时增程器声音非常大

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4.17分“优秀”

这车用了半年了，买来就是为了拉父母跟我出去旅游，大家都说这是奶爸车，出去都以为我结婚两个孩子了，哈哈哈哈哈，个人觉得这车家用也绝对够格 【驾驶感受】 首先说说驾驶感受，魔毯悬挂在这个价位来说算很舒服，尤其OAT升级后，运动魔毯让这个大家伙激烈驾驶多了点安全感，再说说轮胎静谧性，刚开始确实没有，跑到4000公里以后，就有胎噪了，不知道是轮胎原因还是我驾驶问题 【续航】 续航对我来说挺不错的，没有里程焦虑，出去旅行，纯电150到170左右 【空间表现】 空间没的说，这车最大的亮点，不管是前排副驾还是后排得舒适，都是绝对超越这个价格乃至百八十万得存在，不说车，直说他的内饰配置，后排可以连我的ps5，switch，一个人去旅行的时候，住车里除了不能洗澡，其他跟酒店大床一样 【乘坐体验】 乘坐体验也没得说，只要坐的都说舒服，又大又舒服，按摩加热娱乐一应俱全，尤其3d音响，真的很棒 最后来说，都说这车是割韭菜跟工业垃圾，我只能说这工业垃圾真香，买得起换l9得我在车友会我见过很多都是有保时捷路虎奔驰的，所以说香不香，买不起可以去试驾，没必要去喷 【最不满意】 副驾驶屏幕黑了一次，把人折腾了一周，好在兰州的售后很给力

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4.79分“优秀”

优点:外观霸气，空间巨大，舒适度高，智能度高。之前开的X3，对比起来解决了非常多的烦恼。 缺点:底盘整体感不足，急加速感觉车头出去了车尾还在后面拖着，内饰略显简单。续航城市代步够用。

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4.5分“优秀”

综合体验都不错，车机系统很智能，反应速度也很快，空间够大，续航再高一些那就很完美了。充电效率也蛮快的，整车行驶中噪音控制的也不错，悬架我调教的很好，车漆少差些，我觉得比较薄吧。

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4.79分“优秀”

空间大～！车机丝滑～媳妇儿很喜欢 【购车经历】 年初的时候回重庆过年～逛街的时候看到了。由于今年我家宝子的诞生导致我们想换车想要个空间大的。我媳妇儿是对新能源不感冒的人～但是重庆的理想太多了（渝北光环这边），导致我们直接进店看车～加上销售服务态度很好，热心讲解，邀请试驾！我觉得这车不能带媳妇儿看和试驾！试驾的过程媳妇儿睡着了?过减速带之类的滤震很好～比之前的奔驰E好很多?毕竟带了空气悬架！出来后媳妇儿说这车好，没有犹豫等我宝子一出生就去下定买车了～！ 【续航】 这个看个人脚法我的L9能跑个180轻轻松松。 【油耗】 从重庆开车回新疆0.65每公里的油钱。 【空间表现】 空间太大了??? 【最不满意】 就是跑高速油电混合的模式下速度在120发动机的声音有点大，其他的都挺好。

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4.29分“优秀”

用车2个月，给出以下观点： 外：大，霸气。非常满意（L8和L9差异化很低。基本看不太出来，应该做一点差异化的） 内：纳帕皮质质感非常OK。舒适度很好。空间足够大。音响质感咨询了做音响的朋友（质感层次差大柏林），音响水平百万级左右。后排娱乐屏，冰箱，很好。外出旅行很实用，有时候可以坐后排看电视。观影感受感觉跟私人影院一样（音响够好，声音层次感强） 缺点：后排座椅腿拖伸长不够开。无法获得很舒服的姿态。（身高173cm） 倍耐力（耐操一点）的轮胎胎噪偏大，舒适感差一些，配米其林（不耐磨）应该好一些。 空气悬挂总体偏硬。纯电续航不够。车身太重。纯电得经常充。 总体上是非常满意的，纯油百公里9-10个油左右。 外出露营搭电都很方便。智能化做的也很不错。 反正感觉跟油车就是两个世界。 别喷电车怎么怎么的。实用好用方便体验感好才是硬道理。（身边的朋友都不喜欢电车。）

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.86分“优秀”

【购车经历】 说起L9，也是一波三折。发布之时，我也是嗤之以鼻。回想起来，那时确实对现阶段的新能源车缺乏深度了解。感觉什么车终归都是座椅方向盘，别的花里胡哨没什么用。我原来的车很多功能也就是新车时觉得新鲜，后面基本没怎么用过。 L9近五十万的落地价格，第一感觉理想是不是疯了！国产汽车品牌进入这个价格区间，不再竞争自主车企，而是抢的BBA市场啊。虽然BBA现在的性能和配置相比国产品牌已不再悬殊，但品牌价值还是很受国人追捧。理想价格探入豪华区间，没点东西那还不得凉透了啊。那时对理想谈不上喜欢或讨厌，只能说无感。站在客观角度，觉得L9前景不乐观。 随后半年之内陆续体验试驾过比亚迪的唐DMP，小鹏G9，蔚来ES6，ES8，极氪009，还有理想ONE。对ONE的第一印象就是觉得坐进去舒服，别的东西也没有很出众，而且是增程，还顾虑油转电的能源转化效率；蔚来太贵，虽然也了解服务是很好，但服务体系对我而言使用率并不高，再看价格还是不想为服务买单；小鹏G9体验还可以，就是空间不太够，没三排，对于中年家庭还是缺点什么。综合看那时很倾向选唐DMP，回头一问提车周期实在太久。总感觉等到提车换代又发布了，况且内饰相比新势力总觉得差点高级感。销售体系也给人一种爱买不买的感觉。随后商场里看到了L9，坐进去一如既往的舒服，配置丰富，关键家人都很喜欢。虽然还是增程，但换个角度重新考虑一下，我九成使用场景都是市区上下班通勤，装个充电桩，极少用油。那增程或插混直驱对我来说没有实质区别，我大部分用的还是纯电续航。经过了解增程比直驱纯油模式下油耗也不是高很多，还免去一个变速箱的保养环节。想明白这一点剩下的都是优点了。相较纯电也不存在里程焦虑，偶尔出去玩也不用规划充电桩位置，补能方式丰富。而对比对比燃油车，新能源车更贴近生活，出去接送小孩上课，可以停车休息开起空调。外出露营有外放电，不用打火。偶尔休闲kk歌，看看电影。上班间歇也可以睡一会，使用场景多样化。从硬件来说，配备双电机，动力强，一脚下去满满的推背感。偶尔远行不用面对里程焦虑，可油可电完美解决。这么看只有理想最适合自己。要动力5秒级别破百，要续航续航满油满电破千，市区用电，长途用油，哪个方便选哪个。沙发冰箱大彩电，按摩通风加热都有，妥妥的移动的家。偶尔外出赶不上的直播，也可以在车上看个球赛，无比惬意。就我而言，对车的需求，甚至没感受到的需求，他都有。 【提车价格】 裸车459800，当时深圳补贴一万五，没抢到，买了保险，总体落地468000左右。后面自己装了底盘护板，电动踏板，贴了车衣，车窗膜，做了黑化装饰，全包围脚垫，钢化膜。升级方面1万多。 【续航】 实际纯电续航大约在160-170左右。普通市区上下班通勤，高速少，续航就这个水平。当然使用场景不同，续航差异也很大。每个人开车方式也有差异。满油满电没试过，加了35升油基本很少启动増程器，不作评价。 【油耗】 在为数不多的纯油时候，油耗大约在8L/百公里左右，数据量少，不客观，我的油耗没有参考价值。 【最满意】 满意东西很多，基本想要的都有，动力，续航，智能化，5米2空间大。辅助驾驶功能也提高了很多认知，有一种从塞班过度到安卓时期的感觉。跟燃油车相比是两个时代的产物。 【最不满意】 希望改进的: 1，二排左侧和副驾都配备腿拖，增加二排左侧小桌板。 2，后备箱增加一个220的电源。 3，纯电续航有点短，希望以后可以超300。 4，车大直线召唤功能很好用，但希望以后升级可以控制左右方向调整。 5，增加车载WiFi，连接热点，既满足上网多样选择，也可以实现WiFi投屏。 6，应用市场APP不是很丰富，个别需求得不到满足。这个估计OTA很容易解决。 【驾驶感受】 得益于车大，开起来稳，265的轮胎速度130以后没有飘的感觉。提速也很丝滑，电机本身具备提速优势。底盘感觉挺好，滤震和抑制侧倾都有不错的表现。有空气悬挂加持，舒适和驾驶可以兼顾。没有大车像船的感觉，开起来很灵敏。 【空间表现】 空间不用说，那是绝对优势了。5米2，三排座椅也不是很挤。放倒了后备箱空间大。只是三排放倒不能纯平，影响一点实用性。也可能因为舒适性和电动调节做了一定取舍吧。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.71分“优秀”

外观这个东西仁者见仁智者见智，萝卜芹菜各有所爱，我是比较喜欢的。内饰呢简洁大方，全部真皮包裹，充满豪华感，值得说的是这新车一点味道到没有。配置方面基本拉满，周末一家老小出游，可以兼顾到车上的每一个乘客，毕竟创造自动的家，幸福的家，这话也不是没有道理。空间更是满座6人的情况，基本上每个人都有一个比较舒适的坐姿，续航方面，我个人觉得非常够用，平时城市通勤基本用电，偶尔跑下长途也不会有续航担忧。智能化OTA很优秀，现在可以动嘴的基本不会动手了，期待今后L4级别的辅助驾驶。驾驶感受，可能我以前开家里面的英菲QX60比较多，这车开起来并没有让我觉得车很大不好操控，反而觉得这车加速更线型，开起来更加游刃有余，总之开了电车以后再也回不去油车了。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.57分“优秀”

偶然的机会了解到理想的，之前朋友有买L9当时还问过我的意见呢，我当时对电车根本不感冒还不推荐他买呢（事实证明是我当时的认知不够?）。我是个资深燃油车主，家里都是燃油车，奔驰s（老爸的座驾，当时我爸也认为电动车没有燃油车靠谱，后来也觉得我的L9确实香），保时捷卡宴（我老婆的代步车，可能她就是喜欢保时捷的调调，平时去公司上下班，超级耗油，自从我换了L9后觉的又好开又省钱天天和我抢着开，那我肯定不能让着她的，一家之主的嘛?），还有一辆我之前的雷克萨斯rx（说实在的雷克萨斯陪我度过了5个年头，也挺省油的，车子也特别皮实没啥毛病，但是车机和智能驾驶这块真的和理想L9没法比，感觉就不是一个时代的产物，确实给现在的中国的新势力品牌点个大大的赞），当时准备换理想也对比了很多试驾了很多，蔚来也不错，但没有增程还是会有里程焦虑的，直接pass了，特斯拉也对比过，内饰真的太简装了，和理想没法比，而且行驶质感根本没有高级车的感觉，其他的都试驾和对比了，最终还是选择了我得理想L9，空间大，你能想到的所有配置基本都全了，不愧号称库里L9，可油可电太好了，出门自驾可以用油，在天津市区平时开就用电，真的不要太好，自从开了我的小9之后，家里的其他燃油车连碰都不碰，很好开，外观我自己贴了个膜也很帅，总之一句话L9满足了我全部要求，很帅很爽！！！

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.71分“优秀”

外形比较中庸，不会特别惊艳但是耐看，辨识度高，特别是2米灯带，感觉非常NICE，5.2米车身，空间巨大，大沙发是理想的强项?，每个月的OTA升级，车机和辅助驾驶系统都会有意外的惊喜。双电机四驱，5秒多的加速，超车是毫无压力，加速非常线性，空气悬挂让驾驶的舒适度比上一部车有了跨界的飞跃。纯电续航达成率80%以上，但是180公里的续航对于使用频率较高的我来说，还是希望可以有提高的空间。原车无线充电有点鸡肋。不过聊胜于无吧。全车都是typc接口，没有USB接口有点不方便。目前最喜欢用的还是NOA，只要有条件就开启，对于电话比较多的我来说，确实方便太多。期待年底的城市NOA开放。对了，理想的辅助驾驶是终身免费，不同于其它厂家需要收费，这一点特别厚道。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.79分“优秀”

第一辆车是Q5，开了十年之后因为烧机油开始准备换车，一开始就没有考虑过新能源，因为固有印象就是国产车质量不行。一开始考虑过X5、GLE、Q7、GL8，但是看来看去实在是觉得没有什么新意，后来机缘巧合之下，在逛商场的时候坐进了新能源的车子，我记得是蔚来，给我的冲击很大，我想不到我们的国产车现在可以做的这么好，造型科幻，质感不输国外品牌。然后我开始了解新能源车，蔚来一开始很吸引我的是智能化设计和换电的理念，完全没有里程焦虑。但是2023年春节的时候，我看到网上的网友吐槽说蔚来换电排队，纯电车充电排队，这让我对纯电车有了一丝顾虑。 后来再一次机缘巧合下，我逛商场时逛到了理想，那个时候L9上市了，一上车之后再一次给我冲击，这就是我理想中完完全全符合我需求的车，这是一辆空间大、第三排乘客不压抑、没有里程焦虑、工作日用电、出去玩可油可电、适合我带娃出去玩的家用车，座位多，智能化程度高，娱乐功能丰富，保养成本低，有座椅按摩，有香氛系统，甚至还能在车上唱歌，这你受得了吗？ 总之在我看来都是优点，而网上所诟病的底盘质感不好，没有驾驶乐趣这些问题在我看来都不是问题，因为这辆车符合我的需求，我不在意开的爽不爽，看着一大家子坐的开心，我就很满足了。再之后就是选择颜色，黑色不耐脏，银色金色个人感觉有点老气，灰色真的质感很棒，而内饰的话肯定是最最经典的爱马仕橙。 4月底把小9顺利提回家，贴上了车衣保护好，买了门槛条、屏幕保护膜、第三排座椅后挡板、充电接口盖、踏板、过道储物盒、后排垃圾桶。还用送的积分买了快充面板、麦克风、车载吸尘器、洗车喷枪、钥匙保护套，全副武装之后开始使用。 开了半个月，给我的反馈是很好开，一点不像全尺寸SUV，提速很快，语音识别很智能。五一期间带着家人出去玩了几趟，目前加了250元的油还有一半，家人从一开始的持怀疑态度到现在无一不拍手称赞，让我对自己的选择很满意，期间安装手机快充都是上门取车，对理想的服务也是非常满意。 提车后我也推荐了很多朋友去看看，体验体验，因为这辆车你真的去体验了之后才知道有多棒，最后就是希望理想公司越来越好，功能持续更新完善，为国产的造车水平感到骄傲。 （如果李想老板可以看到我这条评论的话，我希望车载香氛的味道可以多一点，原车的三个味道确实不是那么满意）

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.79分“优秀”

L9半年15000公里体验 转眼提车半年了，说说这1万5的感受吧 之前常开的是卡宴和毛豆3，L9还叫W01的时候就有听说，当时对增程嗤之以鼻，就一技术落后的工业垃圾，后来有一天逛商场正好逛到了，然后就…就特么的少了40来万… 有一说一，从毛豆3换到L9，是不仅仅是从毛坯到精装，更多的是出门不看里程的快乐，L9真的就像一个可移动的家，各种电器往车上搬，服务区冲奶，带娃午睡，甚至在海边过夜，这半年我们开着L9去了郴州，汕头，成都，重庆，每次3000公里的旅程，带着我3岁的娃，和极度讨厌自驾的老婆大人，这在过去是无法想象的 接下来简单说下车方面 空间：我们家是2个娃，平时日常3–4人都是当大4座来用，短途拉过6个成年人，1-200公里没什么问题，开了L9有时换回卡宴，会有一种坐进911的感觉 自动驾驶：我是一个很爱开车的人，之前开油车高速最多一天300，现在自驾日行千里没问题，高速NOA虽然还是有点不放心要盯着，但车子自己基本能搞定大部分路况，而且开得比我守规矩 驾驶感受：没开过啥极度舒服的好车，毛豆3就不说了，那是个自己开爽，后排抓狂的车，和卡宴比起来，过弯侧倾会大一些，但颠簸处理和整车噪音还有平顺性，L9都更占优势，这一代卡宴2档那个顿挫我就不想多说什么了，反正没少被我媳妇骂 能耗：油耗冬天高速9.5，气温上20高速8.5，我都是120-130这么跑，电耗天热18，天冷22，个人开车还是比较喜欢大脚油 总而言之，L9是一台买回来超过预期的车，让我们全家都更愿意去出发在路上的车，期待未来和他一起去走更远的路

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.71分“优秀”

【外观】还是被迫接受的，总觉得屁股比车头好看。 【配置】无可挑剔，而且所有的配置不光是有，并且很好用，并不是光为了有而有，真是做到了用户使用场景思维的去做车辆配置功能。 【空间】绝对够用。唯一的不足是车内无法放成人长度的雪板，如果第二排座椅能完全放平，哪怕是一侧第二排座椅能放平，就完美了。 【续航】我家里有充电桩，一个月电费100-200元，看自己跑多少吧。冬天实打实100公里OK，开着方向盘加热座椅加热空调。暖和以后，百公里开150公里OK的。也没历程焦虑无所谓啦。 【智能】绝对的汽车界最好用，我也用过蔚来，车机功能，设计的交互界面思维，上手难易度，都是理想最棒，这个我真是对比过多辆车。 【驾驶感受】 比我之前理想One好开。空气悬架很不错，如果能是多腔体的空悬就会更好了。可能是我有多台电车驾驶体验，所以觉得L9动力够用，但不算动力多好。方向盘手感很无敌，比我开蔚来的感觉好。 操控上还好，但是驾驶质感毕竟这么大的车，不要有过多预期，但我开的激烈时已经很好了

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.86分“优秀”

我的理想L9也已经提车一个月了，坐标:北京 接下来我就从大家关心的一些方面谈一谈这一个月来我的用车感受!我会按照从外到内的顺序详细的谈一谈我对理想L9的总体感受，供大家参考，所有观点仅代表车主个人观点，还请各位嘴下留情，不喜勿喷! 1.外观:L9的外形尺寸算得上是全尺寸SUV了，超过5.2米的车长，2米的车宽，1.8米的车高固然是相当大气有排场的，我第一眼见到L9实车的时候就被他的外观种草了，星环大灯，贯穿式尾灯的设计也是前后呼应，相得益彰，如果要我打分的话我给L9的外观打到9.5分，我个人觉得唯一美中不足的是前脸的整体设计缺乏了一些霸气，当然这也和理想L系列的家族式前脸不无关系，总体上讲还是颜值非常在线的。 2. 舒适性配置: 可以说作为标榜500万以内最好的家用SUV车型，理想L9是把能有的配置全部拉满了，3块OLED大屏不要太爽，再配上座椅震感可以说观影体验相当震撼，前两排座椅加热通风按摩全配齐，尤其要说一下座椅按摩在驾驶疲劳的舒缓上真的起到了至关重要的作用。副驾二排的腿托小桌板也是给到女王最高级别的乘坐体验，配上冰箱和二排娱乐屏简直就把后排变成了mini轰趴馆 即能唱K又能观影，让女主人和娃都是爱不释手。 3.驾驶感受: 作为御用司机，提车一个多月一共跑了2000多公里，基本全是用电跑，我最大的感受是我并没有感觉我在开一个车长超5.2米的全尺寸SUV, 油门响应很灵敏，纯电模式下随踩随有，我也不是个喜欢激烈驾驶的人，所以整体的驾驶感就是灵动和静逸，可能很多人会说用灵动来形容L9是不是太过了，其实我真实的感受就是觉得用这个词最为贴切，因为开过的人才能体会，硕大的车身在操控感上无论是打方向还是油门刹车的响应都很是轻快。但是唯一让我觉得不足的地方是悬挂，整体偏软过个减速带或者稍微颠簸路面时会觉得有点忽忽悠悠的，魔毯悬挂的滤震性很好，但是路感回馈就会变得有些迟滞了，以至于我自己开的时候悬挂一概调成运动，这样路感的回馈会更清晰一些，过个颠簸路面也会觉得车辆整体更紧凑。 4. 车机系统: 其实我之前是不太习惯用语音助手的，但是自从提了L9之后就开始更频繁的让理想同学来帮我完成驾驶过程中的一些操作，用习惯了会觉得还是很方便的，因为理想的空调是分三区控制的 所以手动设置会很麻烦，这种场景下语音助手的优势就完全体现出来了，总体来讲是满意的。然后就是辅助驾驶LKA和NOA了，在北京五环内目前是无法使用NOA的 ，在这一个月的时间里反复使用了很多次辅助驾驶，总体感受是车机还可以再聪明点 虽然配了双芯片和激光雷达的高算法，但感觉在一些特定场景下，还是会响应的有些突兀，比如相邻车道有车加塞儿，制动的响应就会有些突兀，毕竟雷达是可以感知相对速度的，在不需要很强的制动力时车子本身如果能够做到相对柔和的降速会让乘坐者舒服很多，NOA在很多场景下还是特别好用的，能够让你的高速驾驶轻松太多了，但是在逻辑上有待提高，如果识别同车道前方有慢车会主动变线试图超车，但是如果此时另外车道也有慢车的话，理想同学就会显得有点小纠结，来回变来变去，要知道在高速行驶中来回并线这本身就是个相对危险的操作，所以我很期待在下次OTA升级的时候可以把NOA的算法变得更聪明一些，我并不是一个辅助驾驶的重度用户，不过自从提了L9之后的战战兢兢到现在会相对依赖辅助驾驶，让我觉得真的是那句话-科技改变生活。 5.车内空间: 对于L9的车内空间我个人是相当满意的，我本人个子并不高，我调到驾驶的舒适坐姿，二排可以有3拳以上的腿部空间，头部空间也很充裕，并且在这种情况下三排还能有基本2拳的腿部空间和相对舒适的头部空间，不得不说三排座椅靠背电动调节和一键升起放倒太贴心了，在三排直立的情况下尾箱还能放下一个托运行李和一个登机箱，放倒之后就是超大的尾箱空间，唯一美中不足的是三排不能完全放平，会有一个小小的坡度，导致放一些行李的时候会向后备箱尾门方向滑落，不过官方送的tpu后备箱垫完美的解决了这个问题，防滑一级棒。 6. 整车能耗: 最后一个也是大伙最为关心的能耗问题，目前我一共行驶了2700km 基本上是全程用电，提车时加的300块钱油还剩很多，前边我也说了我本身就不是个激烈驾驶者，我到目前为止的平均电耗是18.5kw/100km 第一个月稍高，因为刚提车有些地方还在摸索，第二个月直接跑到了17.9，因为我几乎没用油跑所以只能给你们参考一下我的电耗，油耗也没有什么参考性，也分享一下我个人的设置 底盘-低 悬架-运动 动能回收-标准 总体下来L9的综合用车成本我还是非常满意的，满电情况下城市跑我最多跑过183km 也算比较极限了，正常情况下160km不在话下，我还是设置下电后冰箱工作3小时自动关闭，基本上每天晚上掉4km续航吧 以上就是我个人提车一个多月以来对理想L9的总体使用感受