ID系列里,除了ID3,其他都太难看了😂;因车身尺寸小,且有足够的动力储备,变道或超车相当有信心;外小内大,2765mm轴距决定了乘坐舒适(巨人除外);得益于1.7吨的车重,地盘感受相当规整扎实,强过我之前的途昂(2.5T)!
唯一要吐槽的就是这个充电桩,难看!(只此一款没得挑选)
无敌舰队86:这个车低配最划算,因为没有轮胎焦虑症
约她开车:比途昂底盘整是因为车身矮原因.
YF2729:身高184表示,我的驾驶位前后乘坐空间极佳,舒适度起飞
【车辆来源】大众ID.3刚刚上市,楼下4S店就有现车了。之前体验过ID4和6,感觉除了贵点没太大毛病。ID.3卖的比它们更便宜,之前想的是肯定很普通,体验过后,看法还是有改变的。
【最不满意】先说不满意,这个车的用料只能看,上手一摸,就知道成本被压缩的太厉害,明显比ID.4要差一些,比绝大多数国产车都要差,内饰都是塑料件,座椅的面料也很普通。座椅的颜色弥补了一下看起来的感受。
车机和ID.4和6一模一样,有时候比较卡,升降玻璃的方式也一模一样,开后窗需要单按一下独立的键,匪夷所思的难用。
【最满意】车很小,车内空间很大,电动车的优势发挥的很明显,后排坐起来都有中级车的腿部空间了,后备箱的空间也不算小,同价位的汽油车是绝对没有这个空间的。
【最满意2】ID.3的驾驶感出人意料的好,比自家的高尔夫还要好很多,动力足、灵活、底盘也很稳,电动车这一点比汽油车强出一大截。也比欧拉、广汽等10几万的国产车要强。
【续航】4S店人,很自信的说城里能跑300大几公里,大众在续航上一直比较保守,这个数据还是相对可信的。
【价格】目前店里的答复是,暂时没有优惠。不过ID.4和ID.6已经有部分4S店放出风来有优惠了,只是官方不承认。
实话说,ID.3的价格不算便宜,虽然开着不错、续航也实,但是用料真的很普通,大众还是觉得自己的品牌有溢价能力才这么做的。
如果就是家用纯代步、不看重驾驶,欧拉、埃安、比亚迪等好多车,其实要便宜不少呢。