外观:属于仁者见仁了,总体上是典型的极简、流线风格,也许未必所有人都喜欢,但也很难有人会生厌,前后灯组有呼应,细节与整体配合得不错。
配置:不用多说,20万元新势力轿车中尺寸最大的车型之一,高配版本该有的都有,基础版本配置也足够丰富。
操控:前双叉臂后五连杆是一个高基础,虽然是新势力车型但并没有过分向舒适妥协,路感和操控感还是很清晰,偏向于中间路线。
内饰:大量软包材料和皮革包裹,质感和观感都不错,中控藏有额外的折叠手机支架,很巧妙的细节设计。
空间:依然是不用多说,大尺寸保证了后排空间充足,前排坐姿在电动车中属于很低的,喜欢低坐姿的朋友可能会惊喜。
动力:性能版本具备3-4秒的加速性能,普通版本路上也难逢敌手,电动车这方面无需多虑。
舒适:后排的CEO专座很聪明,可以增加椅背角度的同时副驾往前推,副驾有人则不会移动副驾,大面积后风挡在盛夏有点尴尬,需要车主自行安装遮光设备。
新车作为零跑汽车冲击高端化的旗舰轿车,在智能化方面表现突出,类似C11的三屏布局内置了8155芯片,全系标配了28个高感知硬件和23项智能驾驶功能配合其搭载的Leapmotor Pilot 3.0智能驾驶辅助系统,零跑C01可以实现自动跟车、变道辅助、智能泊车、领航辅助等功能。在20万级别的新能源车型中,智能化水平较高,并且搭载CTC无电池包技术,最高续航717km,完全能够满足日常家用所需,在设计上,配备了无框车门、溜背造型等年轻人喜欢的设计元素,并且接近3米的轴距也是充分保证了驾乘空间,目前在新势力车型中,零跑C01的性价比相当高
零跑C01的性价比很高,最低18万左右就能买5米长度级别的中大型车,并且它的高配和低配的配置差距并不大,所以显得整个车系的性价比都很高。
另外它的底盘质感比较优秀,整体反应出的质感有一点点欧系豪华品牌的味道,在这个价位上是比较难得的。
另外零跑C01在一些实用的细节配置上也做得比较好,比如它有手机支架,人脸识别,后排座椅电动折叠等等,这些配置日常很实用,能大大提升日常用车便捷程度。
我觉得还能提升的地方有这么几点:建议增加电动尾门,另外它的后排空间相比其它一些5米级别的轿车来说不是那么充裕,再就是后排头部比较晒,建议增加一下防晒措施。