零跑C01内饰质感不错值得买吗_零跑C01怎么样

点评车型: 2023款零跑C01 增程式 216舒享版

4.64分“优秀”

外观： 整体来说 外观还是相当不错的～5米车长～我要的黑色的。黑武士风格真的好帅～就是黑色太容易落灰了。 内饰：内饰其实用料还是可以的。就是设计的风格有点偏向于保守啦～ 配置：虽然是最低配。也够用了～ 空间：这个不用说～大大的。足够家用了 续航：续航感觉还可以吧。反正也有家用充电桩了。就不太在意了。。没电就充呗～ 驾驶感受： 1动力。加速感觉还是很好的。不知道别的车什么样。这个感觉起步不窜。大概40以后加速还是很利索的。挺跟脚。不费力就过100了。和油车最大的不同就是。没有发动机的轰鸣。是真的爽～ 2底盘。这个可就好太多了。没开过太好的车。和老款A6对比。厚重感旗鼓相当。挺有质感的。毕竟料在那呢～老百姓没有那么多高端的屁股～我觉得9分吧。 3舒适性。买这个车 也不是像鬼火少年是吧～开着舒服，家人坐着舒服才是最重要的吧～座椅舒适性还算可以吧。中等偏硬一点。我个人喜欢座椅前段翘起来。可以低配不能调。。噪音还算可以吧。増程器没启动的时候80以下都挺安静。増程器启动后 感觉能比之前星瑞在安静一点点。 4异响。买之前在懂车帝看。都说异响怎么怎么严重。也可能是因为新车。现在还没发现。以后持续观察～

点评车型: 2023款零跑C01 525舒享版

4.5分“优秀”

2车载gps会有滞后，没有手机那么精准灵敏，建议升级gps的芯片 4车灯盖子塑料感太强了，见图2，不过这是小问题 5手动的门把手不是很方便 6丐版没有前雷达 第二次更新 7汽车喇叭需要按到底才会有声音，按右边的角按到底是没有声音的，这个不太友好 8倒车的怀挡灵敏度不够，怀挡上移和下移的移动距离太长，应该短一点，而不是移动到底才会有反应，应该80%的程度就有反应 9当踩刹车到0km时，不会主动驻车，需要再踩下去一点才会hold，这个要改一下，增加主动性 10有些人说会有异响，我觉得没有，除了在车身电子稳定系统介入的时候，有类似于弹簧受压力的声音，但是介入非常频繁，我觉得工程师有必要自己开开，看看啥情况 第三次更新 11 建议增加插着充电线不能挂挡这个安全逻辑，万一我把车给别人开，别人忘记看了，估计直接把电源拉断了。 12仪表盘上行人和汽车的图像，他不会识别为在你面前横向行驶，而是保持竖直直接位移。 第四次更新 13前引擎盖很难关，不要说有技巧，这设计真的有问题 14这次ota 最新版本，多了acc，aeb ，车道偏离预警，acc有一点就是堵车低速行驶中，有人插队，识别的太晚了，我有一次是自己踩刹车的，不踩估计要碰上了 第五次更新 15建议增加洗车模式 16建议增加后视镜加热，这个丐版竟然不给 17希望增加哨兵模式 18开了两个月，后排座椅有点异想，驾驶座位门下边放伞的地方有点震动声音，按住就没有了，希望品控能提高 19 关闭大灯是无法关闭行车灯的，很奇怪 下面说说优点， 1续航525基本也够了，苏州南京单程还剩30%的电 2轮毂18寸也挺好的，黑色多幅，不觉得小，可以看图 3丐版沙发不是真皮的，但是质感也不错，方向盘也可以 4扶手箱的茶杯桶设计很好，有卡住的橡胶，这个点赞 5门把手是手动的，但是并不廉价

点评车型: 2023款零跑C01 606智享版

3.64分“良好”

8月22日提的车，原本是买给老婆的，后来发现电车真省，由无我平时开车比较多，所以我开零跑，老婆开URV，哈哈哈！ 外观内饰符合老婆眼光，pass了小鹏G6和欧拉闪电猫。内饰用料感觉可以，能摸着的地方都比较舒服！ 空间勉强，对不起5米车长，后排有很大优化空间，而且前座椅底没地方塞脚，舒适性大打折扣。 已经行驶1300公里，续航大概75折扣，其实还算满意！ 驾驶感受，电车确实顺滑，只要舍得踩，嗖一下速度就起来了，但其他驾驶感觉就比不上我的顶配URV。 大家关心的异响问题，确实过颠簸路段，有异响，路况好的时候感受还可以； 智能化一般，辅助驾驶一般，目前没太大信心，希望后期OTA有改进！ 总体来说，瑕不掩瑜！还是值得购买

点评车型: 2023款零跑C01 630四驱性能版

4.29分“优秀”

属于中大型轿车，动力充沛凶猛，刹车很线性，配置高，内饰高级感强！四驱性能版加装了2万的选装包，性能专属绿标，绿色卡钳，20寸轮毂！开起来很舒服，人车合一的感觉很棒！L2自动驾驶辅助系统很好用!车机操作顺畅没有卡顿现象！整体乘坐看见非常宽敞！同价位，同级别的新能源车我觉得零跑性价比最高！22万的价位要么配置差不多的动力肯定没零跑强悍，动力差不多的肯定又比零跑贵，所以我选择零跑，实惠😁😁！90的电池从20%充到80%大概在40分钟左右，家用的充电桩还没有装好，现在只能快充😓，家用充电桩安装好以后用慢充试试看看续航怎么样！到时候和大家分享！目前续航7.5/8折左右！不知道出了磨合期续航怎么样！

点评车型: 2023款零跑C01 525舒享版

3.93分“良好”

外观比较喜欢这种圆润的外观，真的越看越喜欢。本来打算买sl03被屁股劝退，爱不上机甲风。内饰挺好，能见的地方都有皮包裹，后排头部空间确实恼火，因为是低配，没有遮阳帘。大太阳，车里开空调都没啥用。等遮阳帘回来了再看。续航比较满意，除了第一箱电，在市区跑续航只有6折，当时真的很失望。不过昨天带家里人去乐山玩，全程空调+一半高速+一半快速路。表显掉了242km，实际开了191km，续航打8折。还有就是网上比较多的异响问题，因为才提车10天不到，暂时没遇到异响。再说一下为什么选一个车，之前开的油车，中间开了一段时间同事的电车，就想着换车一定要换电车。然后预算就16内落地，看了哪吒s，s7，sl03，飞凡f7，感觉这些车里面就f7最喜欢，内饰最豪华，可惜预算劝退。然后媳妇不喜欢增程，纯电的话那几个车都超预算了，最后选了c01。总体来说很满意

点评车型: 2023款零跑C01 525舒享版

4.57分“优秀”

14.98丐中丐性价比之王。从看车到订车一周左右，等车等了一个月。 外观：溜背造型本人觉着很好看，我选的夜眸蓝+深棕。这个颜色在阳光强烈的时候比较发紫蓝色，光线不充足的时候颜色看着很深。 内饰：三块屏幕很有科技感，扶手箱处简约大方，能触碰到的地方大部分是软皮包裹，整体看着很上档次。 配置：国产新能源车的配置相当能打，虽然我的配置是丐中丐没有加包，但电动座椅、360全景影像、全景天幕、LED大灯+灯语、远程解锁空调、8155车机等该有的都有了，唯一的遗憾是把行车记录仪去掉了，没有多少成本的事，真的不应该。 空间：本人身高181，体重95kg，调整好前排座椅后排还有3拳左右的位置。后排中间的位置很硬，长途的话只能坐四个人。 续航：目前来看续航还是不错的，跑了65公里，车机显示剩余465（等于才掉了60公里的电），全程空调+音乐。 智能化：语音识别挺好用的，灵敏度以及准确度都不错。 驾驶感受：以前一直开油车，电车的驾驶感受确实是油车比不了的，很安静，很丝滑。 吐槽 1:零跑的售后确实有点垃圾，我们当地这售后就是一个合作的修理厂（看着破破烂烂的）。 2:实名投诉天猫零跑汽车旗舰店负责人，说话出尔反尔，欺骗消费者。本人6月下订C01，7月初还未配车，但7月政策赠送个充电桩，联系门店说可以重新下单覆盖订单。因为6月下订在旗舰店抽中个帐篷+麦克风的礼包，我问零跑天猫客服说覆盖订单的话礼品还有吗，客服说需要咨询一下负责人，过会给我答复说礼品还有，需要门店操作发送邮件说明，结果过了2礼拜不到，再一问说没了… 给400打电话也没用、跟门店联系也不行。零跑C01这款车确实不错，但是管理体系和售后真的不行，如果答应消费者的事出尔反尔官方400都不管，各种推诿，我已经做好了开几年陪零跑一起退市的准备了。

点评车型: 2022款零跑C01 后驱超长续航版

4.43分“优秀”

前一辆车是广汽埃安Y，卖给亲戚跑车了，就想着再买一个车，也没看太多，就网上看到零跑C01，感觉样子好看价格不贵附近也有店，就过去看了下车，试驾了一下第二天就订车了。 我订的22款超长续航带包带电动遮阳帘的展车，优惠很多，加保险18.5W，这价格我觉得挺香的，下面介绍一下我的车子。 外观我是觉得好看，真好看，叫我老婆这种对车子无感的人都说了好多次我们家车看着好好看啊，然后车子大也是真的大，五米车长1.9米的宽，这尺寸的确大，大尺寸也让我开车停车变得小心翼翼的…不过这个车虽然大，但是大在了车头和屁股大，车内空间有点配不上这么长的车…我之前那个埃安Y是头短屁股短，车内空间超级大，C01这个就刚好相反，不过我认真考虑过，平时车子就我跟我老婆用，几乎很少带人，这个空间可以了，满足使用需求了。 续航的话，我的是三元哩电池，我目前开了两百多公里了，我觉得续航很实在，市区道路，经历模式，开空调开座椅通风，综合续航应该是打八折左右吧，车机上面的能耗显示的是行车能耗，空调车机啥的应该是没有算在里面，行车能耗一般是12左右。这个续航我很满足了，比我以前的aianY实在，只能说三元哩电池比磷酸铁锂要实在些。 智能驾驶啥的使用不多，开车停车时警示音一会响一下一会响一下，功能还是挺多的，只是我应该会关掉很多，用不太到，这个东西就是我可以不用，但是你都得给我哈哈。 内饰挺豪华的，咱也没开过好车，这个车的内饰我和我老婆都觉得很满意，好看！23款内饰减配了，不像22款，基本都是真皮和麂皮绒覆盖。 小毛病的话，提车前挺担心的，网上都是说这个车一堆问题的，我也担心，提车以后也发现了一些小问题，比如座椅有点脏有褶皱然后后排中间鼓了个包，不过我这个本来就是展车，座椅问题到也能接受，而且4s店也就这个问题给了一些补偿，然后发现轮胎有异响，检查后发现是轮胎上的装饰板螺丝有点松，估计因为车子放了比较久，后来拧紧了就好了，别的没发现，然后上海这边的零跑售后我觉得还是挺负责的，也很热情，很积极的给我处理。 然后我也跟厂家反馈了一下车子大灯比较暗的问题，这个才是网上的黑子真正应该吐槽的问题好吧，都去吐槽让厂家赶快给个方案…虽然现在没有处理结果，但是处理还是很及时的，当天就有人联系我，然后让我去售后给我检查，解释，这个只能等后面厂家给出改灯的方案了，自己弄因为要动线路，可能会影响质保，动了线路说不清的。 别的没什么了，车子底盘很稳，真的不错，希望厂家越做越好。

点评车型: 2022款零跑C01 后驱超长续航版

4.64分“优秀”

外观见仁见智，我认为还可以，挺耐看的。 内饰设计用料绝对豪华，能摸到的都是真皮。 空间的话，腿部空间很好，毕竟轴距2.9米，但因为溜背造型，就是后排头部空间差了点，1米8以上坐直了会碰头。 我买的是试驾过两千公里的展车，但也算是首任车主，所有的权益都有，所以性价比真的高，原价是247800的。 智能化程度配置几乎全部拉满，不过辅助驾驶水平还有待提高。 续航能力的话，高速我跑了两趟，都是打7折左右，一次是表显掉了250，实际跑了180，一次是表显掉了290，实际跑了205，市区那就基本1:1了。 驾驶感受的话，跟我以前的油车就不是一个时代的产物了，提速快，噪音小。 充电的话，快充能跑到100KW以上，百分之40-90，用了40分钟左右，真的很满意了。

点评车型: 2022款零跑C01 后驱超长续航版

4.64分“优秀”

从model3换的c01，买之前没有试驾，买它完全就是价格便宜。本来想买22款的四驱，但是北京订不到车了，正好后驱多优惠1万就不犹豫了。 主要说下续航，比我预想的要好，也比论坛说的要好。因为之前开特斯拉，所以动能回收调的强（即使强也要比特斯拉要轻），我那台四驱3春夏秋电耗在12左右，零跑大概同样驾驶习惯在12.7（特斯拉只显示行驶电耗）。如果是初开电车，驾驶习惯对电耗影响挺大的。 空间就不说了，要强过model3太多了。就是座椅有些偏硬，而且没有腿托调节，算是一个缺点。 底盘悬挂和转向刹车都是舒适取向，比较像上代5系的驾驶感觉。 配置和内饰，因为加了包，内饰用了nappa和翻毛皮，软覆盖非常多。车机可以装一些软件，而且可以手机互联，反应速度比model3略慢，但胜在功能多。 如果有其他缺点到时再反馈吧，现在对于这个价位来说是一个好选择。

点评车型: 2022款零跑C01 后驱长续航版

4.71分“优秀”

【购车经历】 最开始就很喜欢c11这个车，可惜涨价太多了买不下手。知道国庆c01上市，正好也有买车准备，就去看了看。同时也试驾了小鹏p7，海豹，深蓝。最先pass深蓝，然后海豹座椅是很喜欢的，但是c01的无边框们我拒绝不了啊哈哈。最后剩下p7和01了。没啥好比的，价格在那儿呢。所以可以说c01在20万级别还真没啥对手。果断国庆就下定了。 【提车价格】 再说价格。国庆下定，选装包优惠一万，车架优惠一万。606续航版本裸车是21.08万。还送5000能量 【驾驶感受】 车到手开了3天，比原来油车在开是爽多了，超车动力十足，相应非常快，而且车身很稳，容易超速自己都没感觉，各位小伙伴提车之后这点要注意一下，开车注意安全控制车速。在过减速带和一些路面坑的时候反馈也给到位，基本能让你感受到路况又不会颠簸。另外还有一点就是车身比较宽，在过一些限宽的地方时要注意。技术不过关的可以利用一下360影像来辅助过卡。 【乘坐体验】 选装包的真皮座椅质感十足，我选的灰色内饰，感觉非常好，也耐脏，不怕家里熊孩子。就是整体偏运动所以会偏硬一点点。加装的音响音质也很棒，我几天下午就在车里晒太阳听歌了嘿嘿。 【使用成本】 家里有车库，所以就是在家里谷电慢充，充满也没多少钱。可能以后得停车费都比电费贵了

点评车型: 2022款零跑C01 后驱长续航版

4.21分“优秀”

选C01的主要原因是性价比高配置好，外观内饰全都是我的菜。试驾感受动力输出不激进，转向和底盘都蛮舒适的，适合家用，10月底下定，12月提车，期间也就一个月。 c01 606km版本加舒适选装包，裸车价格22.08w，因为要申报上海的置换补贴，再加上国补马上结束，直接冲了。 落地价22.08+5500保险+55临牌-7000优惠券（如果没有选选装包可以抵扣1w），上牌费要1200，所以我是自己选号上牌的。 抛开外观颜值这些仁者见仁的问题，讲下主要优缺点吧，我自己的真实感受。 优点： 1. 内饰质感+配置 国产车习惯堆料，零跑的配置虽好但还是会对质量有怀疑。体验下来，前后排真皮的质感是我几款竞品车辆试驾下来比较细腻的，很滑一点都不粗糙。氛围灯，音响dsp，座位加热按摩等配置拉满，并且使用下来得心应手，确实非常不错。 2.舒适性 试驾时c01的转向和滤震是我比较喜欢的，周围朋友开特斯拉的时候，每次转向，副驾位置经常不舒服，c01就没有类似的问题。 3.娱乐屏+车机功能 娱乐屏支持投屏，中控右侧向左滑可以直接看娱乐屏，这个功能对于我来说一点都不鸡肋，我个人很喜欢。主驾副驾分为两个蓝牙接收端，不会互相抢车机连接了。主驾驶仪表盘显示器内容比较充实，不需要一直去看中控，当初就是这个原因直接放弃了哪吒S。 缺点： 1.车机高德 零跑的高德不是开放式，软件是做死在车机里。所以不支持手车互联，只能把手机定位发到车机上，这点是我比较不喜欢的，因为之前开惯了byd，byd的车机版高德可以共享手机的导航。 2.LCC 零跑的LCC是我用下来比较傻的，开启的时候没有画龙但方向盘非常硬，并且驾驶员介入马上就会退出，如果你想转向要等alc起作用，这个真的非常不合理的设计，反正就是你要开LCC就不能变道，变道就需要强行掰方向盘或者先退出LCC。 3.自动泊车 不推荐用，可以停简单的倒车入库和侧方。识别不了柱子，主要识别车道和车子，回家停车第一天想试试看，差点撞上柱子，这个功能现在已经被窝封印。零跑把自动泊车做在方向盘上，按道理是比较有自信的，那实际情况就还是比较拉胯。 4.后排空间 左侧后排可以放倒，但老板椅不能放倒，反正怎么说呢，我喜欢大溜背，但是这个头顶空间确实太小。 综上，不后悔，硬件上符合预期。希望软件以后能通过OTA继续升级，现在表现不太人性化，还有进步空间。 续航目前还未稳定，从交付中心开回家百公里平均17.9，这个表现在冬天还是不错。

点评车型: 2022款零跑C01 后驱长续航版

4.71分“优秀”

因为家里有两台油车，也一直想买一台新能源车替换一下。加上今年家里姐姐们陆续提了好几台新能源，所以这个想法是越来越重，基本上周末去万达广场就会进到各个商超店里转转看看各家的展车。最开始预算大约是15万左右，当时比较中意的是广汽埃安Y、比亚迪秦EV，但试驾后总感觉差点意思，后来把预算涨到20万以上，潜在目标变成了深蓝SL03、比亚迪海豹。深蓝外观太杀马特了，什么年代了还有这种审美的车子，海豹外观还行，加上比亚迪品牌加持，当时一度要定海豹了。也是偶然的机会，9月下旬路过零跑店里，进去看C11的时候，看到C01的宣传资料，当时就被大溜背外观吸引了，C11一度被称为新能源车界的价格屠夫，性价比摆在这里，C01也不会差的，后来上门试驾了1次，就锁单了，国庆时交的定金。唯一遗憾的就是自己锁单的，没有能量，哈哈。 因为之前身份证不在身边，所以我的C01晚提了一个多星期吧。等身份证到了，立马和销售小哥约好提车了。店里提车当天还是比较顺利的，由于提前办了贷款审核，当天节约了很多时间。交首付款、上保险、贷款下款、办临牌，一上午就结束了，销售小哥忙里忙外，也挺辛苦的，很感谢，祝以后用车顺利吧！ 外观感受：同级别无敌的大溜背造型，绝对是人见人爱，人见人夸，无框车门的设计，更是锦上添花！ 乘坐感受：纳帕真皮座椅触感细腻，填充丰满，坐姿角度合理，乘坐非常舒服。 空间感受：五米的车长，接近三米的轴距，不管是前排还是后排，都有较大的乘坐空间，后备箱空间也是无敌大，完全能满足多样化的用车需求。 驾驶感受：一体化车身名不虚传，底盘扎实，过弯侧倾小，很有操控质感。 车机系统：智能化程度高，屏幕反应流畅，多屏联动很有意思。 智能驾驶系统：8155芯片和雷达加持，让这个车的辅助驾驶系统也很实用。 使用成本：提车不到一周，目前还在磨合期，比之前用油车，香太多了。

点评车型: 2022款零跑C01 后驱长续航版

4.71分“优秀”

六月份就开始关注零跑c01这款车了，也是在六月初就0元下定了，一开始公布的价格确实很有吸引力，18万配置在同级别中算是最高的了吧，也是像零跑宣传的那样吸引了很多潜在客户，但是等了三个多月，价格一公布并没有像宣传的那样，估计劝退了不少人，但是虽然价格比预期的高了，但是和海报哪吒小鹏比还是具有一定的性价比的，唯一让人觉得不放心的其实还是零跑这个牌子，它的品控到底怎么样，网上有说好的也有有差的，因为之前没开过不做评价。这款车从六月初的0元下定，到9月28上市就下定，再到12月13日正式提车，等了快半年。现在就来浅谈下这两天用车下来的心得！ 外观:这个看个人喜好，本人还是比较满意的圆圆润润的，不然也不会等这么久。 内饰:选了选装包。基本手摸得到的地方都是软皮，车顶用的翻毛皮还是蛮显档次的. 配置:基本该有的都给你了，而且他的几个版本除了续航不同，配置都一样，这点零跑还是很有诚意的。 空间:之前也试过过几次，前排空间完全没问题，后排腿部也没什么问题，就是头部有点碰头，一米八以下的没问题！ 续航:因为买的是606磷酸铁锂版本的，而且现在又是冬天，本来就不抱很大希望，从这两天开了50多公里的续航看，基本骨折，可能是新车没磨合，我看群里也有7 8折，脚法和开空调关系很大。 智能化:现在开的还不多，但是在这个价位有这些配置，我感觉很值了。 驾驶感受:开起来还是比较舒服的，但是无边框的胎噪有点，后排噪音也有点大，还有就是后排的车门老是轻点关不上，交车的师傅说是新车皮条问题。总得来说还是不错的！

点评车型: 2022款零跑C01 后驱长续航版

4.64分“优秀”

选车经历 5月份我有了换车的打算，对电动汽车比较有兴趣，关键是省油哈哈。平常我的燃油汽车一个月大约2000多的油费。我考察了好几个电动车品牌还是这个零跑汽车性价比最高，选择了C11并交付了5000元订金。一直在等车状态中，到9月底C01上市我去商场看到实车一眼就爱上的它的外观，突然间感觉国产轿跑汽车也能造的怎么好看。我又进去看了一下内饰，经过和销售员的沟通。当场决定转订单买C01这个车。销售人员也是很热情配合着我把订单转了。经过漫长的等待，终于在12月初提到了我梦寐以求的爱车。夜眸蓝的颜色在太阳光的照射下非常漂亮，溜背式的设计非常拉风。打开车门内饰Nappa真皮的座椅非常上档次，三连屏的设计非常前卫感觉科技感满满，尤其是我的儿子特别喜欢用副驾驶的屏幕看动画片。前排空间乘坐舒适，我身高180坐在里面也没有感觉到压抑，后排CEO专座能前后调节非常人性化。后备箱空间超大，拉东西很方便。我最喜欢的还是车上的小憩模式，等人接孩子放学的时候座椅直接放倒加上座椅按摩YYDS。 动力输出非常有劲比我以前的燃油车提速快多了，底盘非常的有质感操控起来符合我的预期。车机系统流畅不卡顿用着可以，小零对话很有科技感可以对你说的话对答如流。智能驾驶还可以，每个人的感受不一样要求不一样，对我而言感觉够用。目前行驶了500公里㎞能耗在20左右可以接受，使用家用充电桩非常方便又便宜。现在出行去哪都想开着它，在也不用担心油耗啦。

点评车型: 2022款零跑C01 后驱长续航版

4.71分“优秀”

、【选车经历】 本人今年年初计划购车，最开始想选择油车，然而摇号至今没摇到，果断放弃开始了解新能源，就像当初买房一样从一个小白然后通过查各种资料/评论/用车参数等直接上升为“选车专家”。计划预算20万左右，最开始看中了比亚迪.汉DMI，外观可以，品牌力强，插电式混动没有续航焦虑，看中了宣传的242km版本，基本上上下班市内通勤都用不上油，省钱，结果上市价格超过心理价位，果断放弃。我后面仔细分析精确定位了一下自己用车需求：纯电轿车，上下班市内通勤、省内游玩及一年回趟老家，经过对比选择了3款车型：海豹、深蓝sl03、零跑C01。海豹性价比不是很高等车时间长被paass掉，后面分别去了广州举办的8月7日的深蓝sl03试驾会和9月24日零跑c01的试驾会，由于深蓝的外车屁股跟内饰不符合我的期望被我paass掉，后面就是苦等零跑c01上市发布了。 【提车过程】 我了解零跑这个品牌比较晚，7月份我去4s店试驾了一下C11，不论是外观、内饰以及智能化都满足我的要求，由于我只想买轿车，在7月25日0元预定C01，苦等到9月28日C01上市发布会，当时我去参加了广州海珠琶醍发布会现场，露天感受珠江美景，吃着现场准备的精美食物以及现场的抽奖活动，整体还是办的不错，唯一美中不足的是现场大屏播放的声音跟画面不匹配有延迟。发布会进行到19点50多分时，公布了整车价格，虽然价格比预期高，我还是果断第一批下定了，选择的时606长续航版+外观天幕灰/内饰木棕+多福轮毂。由于天幕灰+多福交车比较晚，我在11月3日将外观颜色改为黑色、多福轮毂改为五福轮毂，想不到第二天就配上车了，11月15日车辆到达交付中心，完成贷款、保险、合同签订、验车等一系列动作后，于11月26日完成提车流程，把车开回了家 【外观感受】 我非常喜欢C01的无边框车门，给人一种豪华轿跑的感觉，还有前车头比较圆润，没有那么多复杂的设计看着比较稳重符合本人的审美，其次是前后车贯穿式的车灯及尾部零跑3D字母的设计都给人眼前一亮，最后是5050的车长，总结下来20万的C级车，整车设计比较新能源，性价比物超所值。 【乘坐感受】 我购车买了选装包，全车Nappa真皮，摸着比较舒服细腻；座椅两边的护边能够把腿包住，本人喜欢稍微偏硬的车座，C01刚好符合我需求；很多车后排座椅不能调整，C01有老板专座可以调整角度，美中不足的是老板专座不带通风跟按摩；车内静音效果比较好，坐在后排能仅听到比较低微的胎噪声；还有头顶一个大天幕，看看风景还真不错，只不过夏天长时间呆在太阳底下，触碰天幕会烫手，除了选装了遮阳帘外我特地去贴了个天窗冰甲。 【空间体验】 零跑C01 5050mm的车，整车轴距2930mm与C11一致，相较于C11零跑C01没有将轴距拉长而是将多余的长度用于扩充了后备箱，496L的超大后备箱很适合本人这种拖家带口的需求，即使不拉长轴距后排腿部空间也足够了还可以敲个二郎腿；前排垂直空间足够，车顶与头部还有好几拳的距离，因为整车是个大溜背，1米8以上的大个子坐在后排估计头要挨着车顶玻璃。 【驾驶感受】 整车给我的感觉是比较厚重，这恰恰是我喜欢的。不论是关门，油门踏板，还是方向盘转动让人感觉比较适中，不像那种轻飘飘的感觉，给人很安心；车身虽然长但是转弯半径还可以，没有想象中的大；车辆底盘调教的也比较适中，过坎的时候没有硬硬的感觉；车辆起步较快，深踩油门推背感比较强，特别是运动模式。提车到现在过了15天，总车行驶了340多KM，驾驶非常舒服。 【车机系统】 全车省去了很多按键，一句你好小零，就能帮你做很多操作，还可以连续下达命令，识别率非常高，在行车过程中解决双手提高安全系数；全车有28个感知硬件，智能化水平比较高，目前还未深入了解，但是车道保持和盲区监测用的挺多的挺准的，特别是盲区检测在车辆变道时能够更辅助车主安全驾驶。 【智能驾驶系统】 本人还没有上高速跑，ACC 自适应巡航＋LCC 车道居中辅助未有机会长时间测试，但是在机动车较少的道路大着胆子试了一下ACC感觉挺准的。 【使用成本】 本人小区买了车位，安装了慢充充电桩，提车15冲了2次电，都是晚上12点冲的，电价只有2毛4一度电，非常省钱。开了349KM，累计能耗69kwh，评论百公里能耗69/349*100=19.77kwh/100km