【最满意】红旗E-QM5采用了家族式设计语言,封闭式处理的直瀑式进气格栅,两侧的分体式大灯造型独特。独特的红旗标志性logo坐立在前机盖上,辨识度极高。车身侧面,由于车辆前期针对网约车市场,为了保证后排乘坐空间,可以看到后车门尺寸相对较大,且C柱后移,车窗面积进一步增大,后背乘坐感受不错。车尾灯从后方看好像是两把回旋镖,造型别致,夜间点亮后辨识度极高。整车长宽高5040x1910x1569mm,轴距2990mm,定位纯电动中级车。
【乘坐体验】2022款红旗E-QM5在内饰采用了大面积的软性材料包裹,车内触感得以优化,看上去带些许轻奢感,中控台空调出风口之间采用了搪塑工艺为主的饰板,饰板表面较为细密,并且带有纹理,增加了内饰的时尚感,采用真皮包裹的多功能方形盘,支持手动上下调节,两侧的多功能按键带有反馈,加上方向盘中间的汉字“红旗”LOGO,更显时尚。10英寸的中控屏采用了悬浮式设计,并集成了GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级。语音识别控制系统、Wi-Fi热点等功能;辅助操控配置则配备了倒车影像、自动驻车、上坡辅助、制动能量回收系统、低速行车警示音等等。丰富的配置在这个价位的车型中可不多见,可见其诚意满满。
选了黑车棕内,等车20天。估计白车黑内或者黑车黑内2周就能提。
外观方面如果看照片我只想说,我尼玛这车咋这么丑,没见过这么丑的车,但实车完全不一样,我觉得实车外观还是很不错的。
单独看着完全看不出来很大很长,当你原地倒车或者掉头时你会发现这车太长了,之前开的捷达VS5一把能掉头的地方,EqM5必需回把舵。车长加上车身很宽造就了极大的内部空间,我只能说实在是太大了,后排都快能躺下了。
续航方面现在长春基本上30°左右,上车就开空调22-25°之间,偶尔还通过智联提前开空调降温。强动能回收模式,因为之前一直油车还不太适应所以还是经常踩刹车,平均能耗13.6KWh/100km,市区一半乡道一半实测满电跑到8%是293.2公里,如果跑到5%续航肯定是上300公里以上了。中间有一次去贴玻璃膜,排队在车里等着,原地开了2个多小时空调,再熟悉一下动能回收,我估计这台车100-0估计能跑380公里,但谁会跑到0啊,大多数都是95-5左右,300公里没问题,结合目前市场上大多电动车的续航达成率7折左右,这台EqM5算是和其他品牌持平,但这台车大啊,同级别真的没有比他大的了,所以这么看来续航表现还是不错的了。磷酸铁锂冬天远不如三元锂,冬天续航就等到冬天再测了,能上200公里我就满足了(如果上不了必须来吐槽)。
配置方面怎么说呢,可以说就是没什么配置但也够用了,最不能接受的就是有无钥匙启动却没有无钥匙进入,每次上下车都要掏钥匙,真的不能理解,我宁可接受没有副驾驶电动座椅,也想把这个功能加上。没有倒车雷达,这么大的车没倒车雷达,真的很容易碰到,虽然有倒车影像也不行。
再就说下电动座椅和氛围灯的事,这车真的是为了出租车而生的啊,主驾没电动座椅,副驾是电动座椅,前排没有氛围灯,后排有氛围灯(氛围灯这还有点小误会,销售告诉我有单色氛围灯没说位置在哪,我还想着挺好呢,拿到车硬是没找到氛围灯,这时候问销售才告诉我氛围灯在后排,我当时真的是想揍他的心都有了)。
随车送了充电器,家用220v看说明书充好像是2kW多点我还没用过,还可以切换成连接7KW交流桩的充电模式,实测8%充到100%用了8小时,充了53.11度电。花费22.31元,用的低谷电。
最后说下用车体验,空调很给力24°冻大腿,座椅很舒服,特别是后排更舒服,主副驾的储物空间还凑合,没有手套箱,但中央扶手下边有个空间,算是弥补一下。车辆空间就不用说了超级大,包括后备箱也很大。档杆前边放手机的地方有一点不方便,拿的时候档把有些碍事,但可以接受,要是配个无线充电就更好了,虽然他发热还充的慢,但偶尔忘记带线是真的有用。希望把无钥匙进入加上,这个没有真的太影响用车体验了。车机里的喜马拉雅会员vip还不能用自己的,必须买车机的,酷我音乐都要黄了还要会员,推荐的歌还一个比一个难听,倒是和网易腾讯合作合作啊,音响也不太行。动力还算满意,没测过0-100,但从日常驾驶感受来说动力太够用了。
智联上不能查看充电剩余时间,不能预约充电,不能设置充电限制。这几点不应该了,感觉这些应该很好实现吧。
长吉公路舒马赫:这车现在是老挝省部级政务用车了
实心大萝卜3283233:设计这个车的就是个人才,就是为了滴滴而省的,3米多的轴距,5的车长,15万,就问15万还能买到同价位的什么辣鸡?全是4米多的小车。这个车好好设计一下外观和内饰,卖个20万没有压力嘛。
用户3816910574793:多少落地