领克SUV产品线旗舰车型, 09来源于SPA平台,属于领克首款SPA车型。
由于电机的帮助,动力响应很快,做出动力请求后能够驱动庞大的车身做出迅速响应,动力高级感较强。
底盘方面保持领克的一贯水准,柔韧性好,同时兼顾一定的舒适性,车身的动态响应速度在中大型SUV里属于较快的,悬架对车辆横摆的抑制比较出色,整体操稳水平较高。
第二排独立座椅乘坐舒适度好,由于底盘没有多余的弹跳因此也不会给人不适感,但是由于SPA平台天生的空间问题,整个乘员舱的空间感并不强,车内乘坐稍显局促。
内饰部分高级感拉满,把科技和豪华融合的较为出色,六屏联动科技效果好,操作方便。
用户81349494:领克系列注定走不了量,先不要说质量性能,就是他的外观,内饰就注定了它的销量不会高
该用户名是黑户:你就是故意黑的吧!空间再差也不至于这么低评分
顶配+气囊M版,接近提车不到一个月的样子,里程2507公里。简单谈一下用车感受。
外观大气,特别是这个紫色很耐看,座舱是我喜欢的样式,并不喜欢塞个显示器那种。智能驾驶很高级很好用,静音效果非常好。音响效果还不错,就是操作读取U盘歌曲时要点太多下,下次点火也不能记忆上次的读取位置,需要改进。就是车机逻辑不是很清晰操作略显复杂,语音识别还需要适应,识别率不太高。在使用蓝牙接听手机来电时空调制冷会听,温度顿时升高,体验不好。
三排没有拉手,后备箱矛点太少,想改一下后备箱很伤脑筋,没有现成的改装样式。
不系安全带车辆就不能移动,这个限制还需要适应,因为有时确实只需要原地移动车辆而已。
座椅稍显硬了一点,一个月一直在找合适的位置。
总之是太不错的大车,后续继续谈感受
lch19910:加了车顶行李箱 还能入地库吗
梁娟710:紫色这个颜色老气吗?
用户3076776201295:帅
新车去嘉兴提的车,提完就开着高速回杭州,第一次开这么大的车还是有点不太习惯。不过加速和静音效果是真的不错,动力随叫随到,舒适模式就很爽;不过我马上调整成了经济模式,因为我穷……
目前也开了差不多700多公里了,也越来越适应这个大车,驾驶体验真的是很不错,摄像头很多,目前我还是比较小心意义的,后面我感觉进一步熟悉之后,一些近距离转弯会更有把握;说说车机,确实有点复杂,当时我要找行车娱乐限制找半天,不过一般用语音能够解决常用的一些问题;断网的情况出国2-3次,车机重启目前没有出现过,有时候语音助手响应会比较缓慢。
空间方面的话,现在我第三排是放倒的,如果不放倒的话,感觉后备箱不够用,另外就是第三排大人好像不太适合长途坐,勉强可以坐,但是肯定不太舒服。不过同级别车里面已经很不错了。
GodfreyNg:我也是紫7P空悬版,8.2提车用着挺好的
端庄青山KO5:大佬那家店?
遇见最美好的你7117:请问落地是多少钱?
点评车型:
2021款领克09 2.0T Ultra 六座
4分“优秀”相比同价位的合资品牌SUV,领克09有着更好地内饰用料,更强劲的动力基础。诞生于SPA平台,无疑让它有着媲美沃尔沃车型的实力。全系2.0T高功率发动机搭配8AT变速箱,尽管变速箱的反应速度比不上采埃孚8AT,但只要舍得给油,推背感来的也很快。采用双叉臂悬挂赋予了这款车更好的操控性能,同价位除了宝马的X3,这款车的操控性属于上游的水平。虽然领克09定位中大型SUV,但它的车内空间优化并不好,前两排还能接受,第三排空间稍显紧凑,比较适用中短出行。车内隔音静谧性做的很好,除了入门款,其余版本都配备的是Bose音响,这对于一款隔音优秀的汽车来讲绝对是锦上添花。那么领克09值不值购买?说真的,这个价位区间能够买到的合资品牌中型或中大型SUV挺多的,个别车型的销量也要高于领克09。如果对于配置,动力,内饰用料有高要求,我觉得领克09是值得的。但如果比较在意品牌,在意销量,在意后期的保值率等等,那么领克09的竞争力可能是不如日系或德系合资品牌的。
外形上,隐藏式门把手、隐藏式雨刮设计尽显内敛奢华,设计上以少胜多,也更便于外车身清理。而天海一线的都市海岸前脸造型、浪涌式栅格和贯穿式晶体尾灯不仅弥补了外形上的过简,更显得恢宏大气。
内饰空间上,天空之镜车侧车窗设计满足了无死角观景体验,大天窗也使得抬头望天视野更加宽阔。真皮座椅柔软加上良好的亲肤性让这次旅途更轻松一些。二排双舱双C位对于我这种常坐二排又怕挤的人来说简直不要太友好,全方位声控识别服务也很精准……
作为七座的SUV,拥有了超大空间之后,后备箱还有三个级别的可调空间范围,对于喜欢长途旅行的家庭来讲无疑是加分项了。
领克09 MHEV全系均搭载Drive-E 2.0T T5 48BSG轻度混合动力系统,拥有187kW最大功率,350N·m的峰值扭矩输出。此外,领克09还首次搭载了FYRA四驱系统,在豪华运动底盘、主动式自适应空气悬架系统以及博格华纳瀚德六代扭矩管理器的加持下,拥有强大的四驱性能,可提供八大动态驾驶模式,四种智能联动越野场景,能应对更多极限路况。总体来说,领克09的机械素质堪称是中国品牌汽车的顶级水准。
外观上,领克09是保持了领克家族一贯家族化设计,前脸造型非常激进,辨识度极高的分体式大灯得到了沿用,和具有标志性的蛙眼日间行车灯,但为了让这台中大型SUV更加魁梧,更具气场,设计师给它换上了一个大面积直瀑式进气格栅,用了磨砂黑和亮黑的设计,保持个性的同时也让新车更有庄严感。从侧面观看领克09庞大的车身,可以清晰地感受到它的出众气场。车身前后比例较为舒展协调,并不显累赘,符合这一级别SUV应有的稳重气质。为了增强个性,新车在前门位置加入了一块装饰板点缀。此外,新车还用上了更具科技感的隐藏式门把手。车尾使用了领克标准家族式样的横贯式尾灯,燕尾式能量晶体灯组内部矩阵式排列的光源有着不错的辨识度。下方双边共四出的排气布局颇为激进,再搭配样式独特的轮毂,不难看出新车偏向年轻化的定位。内饰上,新车设计具有豪华感和氛围感,座椅使用了双拼色的设计,采用了全真皮从材质非常柔软,相对以往不规则的造型,这一回全部回归平直线条,同时车机屏幕尺寸进一步增加,12.3英寸液晶仪表盘也升级为悬浮式样式,加上12英寸中控大屏,下方连接6英寸空调调节屏,还采用了真铝蚀刻的饰板,更有科技感。此外,新车还加入了类似游艇档把的电子档杆,与保时捷相类似。新车采用了2+2+3的座椅布局,这种布局不仅让第三排乘客上下车更从容一些,第二排配备的两张独立座椅也能让中排乘客拥有更高级的享受。动力部分,领克09全系搭载2.0T混动系统,其MHEV车型搭载Drive-E 2.0TD T5 8AT动力总成,最大输出功率187kW,峰值扭矩350N·m;PHEV车型搭载Drive-E 2.0TD T8 8AT动力总成,P1+P4双电机黄金动力组合,最大输出功率317kW,峰值扭矩659N·m。
去往星辰大海的路上:在国产层面太贵了,在同级别里面超值
此处有奖:对买车没有帮助
作为领克真正意义上的旗舰车型,09定位为一款中大型SUV。基于SPA平台研发而来,本次首秀,重点是09车型独特而迷人的外观内饰设计。
车头部分,新车依旧采用都市对立美学的语言体系,依旧是我们熟悉的领克脸,不同的是格栅设计与以往不同,直瀑式的“T”形区视觉需要习惯。
车身侧面21英寸的轮毂造型非常华丽,整车体态修长且沉稳,气场足够强大。车尾贯穿式的尾灯和双边四出的排气尾喉是视觉亮点。
内饰部分,首先此次实车的2+2+2六座布局非常吸睛,意味着第二排乘客可以拥有专属的豪华体验和乘坐舒适性享受。
内饰设计层面,12.8英寸的HUD抬头显示绝对是亮点,行车视觉效果应该很震撼,新车在持续武装科技感的同时也保留了传统豪华、精致的饰板、柔软的皮质都是领克的拿手好戏。
基于SPA平台,意味着领克09可以与沃尔沃XC90共享同样的动力总成方案、同样的底盘机械机构、同样的电子电气化架构和同样的主被动安全科技。
zyf1978318:绝大部分人都用不着7座六座的,弄个大五座或者4座多香
用户4449705007743:看过实车了,低于五十万都是良心价,上市就没bba什么事了,更别说汉兰达了
可靠水滴ql:7坐太鸡肋,搞个大5坐可以考虑入手