优点:外观是吸引购买的第一要素,内饰的审美也比较耐看且材质有高级感,配置也算比较齐全,空间够用,续航也足够满足98%以上都市精致小姐姐的使用场景。是一台个性化十足的个人风格代言车。
缺点:屏幕UI不合理想找的功能很难找到(比如上车就要操作的座椅调节藏的很深),人机对话经常表现得像个智障(触发率,识别度都不算好),语音能驱动的操作不太多(比如不能选择座椅记忆等),智能化总体表现相对蔚小理差距很大。行驶中NVH不达预期(可能跟无框玻璃门强相关)。部分升级不能OTA而是要到店才能完成。辅助驾驶计算过于激进驾驶员缺乏安全感(自动变道比较突然且会加速)。通电情况下大灯不能关闭(在地库午休时很尴尬)。
总结:如果是小姐姐使用,且之前没有开过蔚小理,这台车的满意度应该是很高的。总体来说不后悔,20万左右的价格我认为物有所值。
健康溪流8s8:二十万了买海豹啊买什么破欧拉
大基大力QQ:这个仪表怎么调的?
陌清茗8510:外观和内饰真的很漂亮,有点像甲壳虫
【最不满意】储存空间设计的不太好!针对女车主来说,储物空间还是要多一些的,要配备一个电吸门。
【驾驶感受】驾驶感受还不错!座椅比较舒适!操作流畅,加速快!
【亮点配置】个人觉得HUD显示很不错,另外就是氛围灯超级好看,动感十足,科技感十足!内饰也是闪电的一个亮点吧,爱马仕经典棕色,无论怎么看都透着隐隐约约的高级感!
【动力表现】动力很强劲的,可以达到我想要的速度。起步和超车随心所欲!
现在已经行驶4000多公里了,车辆使用频率较高,大约两天充电一次,一周需要行驶500公里左右。但是闪电猫的驾驶感觉还是非常不错的,个人比较满意,加速、提速较快,对比油车和我原来的福特探险者它来说,闪电猫是相当有优势,至于电耗吗,说实在的,我没有细算过,因为电车相比油车,费用已经很少啦!一毛多一公里,怎么算都是超值超优惠哦!我现在的百公里能耗见下图,这个数字不知道算不算理想,对于我个人来说已经足够完美了!
歪领结的小熊:两天一充 一周才跑500 这续航
少伯:终于看到有买顶配版的
夏有凉风2024:27万买这车,真是有钱
总体不错,但没有好猫娱乐好,外形眼睛感觉太小,但是屁股和侧颜却非常nice;
过年开车回了老家湖北襄阳,一共700多公里充了两次电,都非常快,基本40分钟左右就好了,也就去服务区转一圈,还没休息好就充满了,一路智能驾驶感觉也是相当的满意,非常智能,自动保持车距自动减速,加速,远行也变的不那么累了,这次出行因为冬天,所以一路必须开空调,高速110左右的情况,我自己实际算过基本六五折的样子。为了检测我还特意来到电快没有,后附图片,还是比较满意的。
我之前是好猫车主,换的欧拉闪电猫,其实再买了好猫后知道有闪电猫就一直在关注,也是因为好猫真的也超好看,所以才更加对闪电猫充满期待,除了前面讲的前脸感觉眼睛不不外,就是娱乐上希望能升级和好猫一样,可以下抖音什么的,其次恳请屏幕不能大点吗?那就更好啦!希望技术部重视我们的诉求哦,快快滴升级系统吧!
对于车还是比较满意的,颜值绝了,内饰也没话说,还自带香氛系统,希望长城越来越好,提高老客户用户体验,提升电池续航能力,优化闪电猫程序软件等,其他暂无意见总体很满意,很哇塞,很多人都问我买的什么豪车哈哈我都有点不淡定了,嘿嘿
点评车型:
2022款欧拉闪电猫 555km 尊贵版
4分“优秀”超级帅的轿跑车型,开在路上回头率那是杠杠的,尤其小尾翼一打开,妥妥的跑车,内饰用料也很良心,新车没什么异味,整个提车感受也很不错,店里人员都很热情,虽然说整个车机智能不如别的电动车,但是对于开习惯油车的小伙伴,完全够用了,续航的话,因为现在天气有点冷,毕竟磷酸铁锂的电池,受温度变化,续航波动还是比较明显的,现在的温度,满电,没有跑空,还剩百分之八的电量,跑了三百六十公里,但是续航如果就是正常通勤使用,还是够用的,如果大家上班距离家里很远,建议大家买705续航的版本,三元里的电池续航会比磷酸铁锂好很多的,给厂家一个建议555续航应该也出三元里电池的版本,尽量满足大家的需求!整个车开起来还是蛮舒服的,因为选装了19寸米其林运动轮胎,通过性,舒适型都很棒,闪电猫的音响也还是不错,配备的播放器大部分歌也都可以听,保养也是挺方便的,毕竟4s店还是比较多的,不像哪吒那样,买了车找不到店保养,长城还是值得信赖的,整个车感觉挺有质感,都是钢板做出来的,厚重感很不错,感觉安全性能也会很高,大品牌还是值得信赖的,开了一个月的车主真实评价,有想法的小伙伴赶紧冲了,毕竟颜值即正义……
baileys1:你管这玩意叫轿跑?
许安然一世:轿跑不是这么定义的,我这款就是轿跑,但是现在电车能不能定义成轿跑我也不太懂了
ef猫:内部人员好歹改个名
21年想买一辆新能源车,当时在网上看到了闪电猫的概念图,太心动了,可惜没有上市,再者又看到了好猫的,发现也喜欢,于是就买了好猫,想着22年如果闪电猫上市了,置换一辆。开好猫的一年中,的确让我感觉电车真香,猫的颜值也是走到哪都被夸,去年选了酷酷的绿色,好猫这车性价比挺高的,冬天高速开空调能耗20,大概能跑到210公里左右,也就是五折,春秋基本13-14能耗,大概跑到320+。夏天闪电猫一出果断置换,还有8000补贴,今年挑颜色真是挑的我纠结坏了,最后还是定了比较小众的冰粉钻(毕竟紫色和灰色比较受欢迎),靓照如下,猫猫万岁✧*。٩(ˊωˋ*)و✧*。#欧拉闪电猫硬核实力[话题]# #闪电猫提车日记[话题]#
【购车经历】我们家在买车前,家里已经有2辆油车2辆电车了,由于老公通勤比较远,每个月加油就要四五千,之前我自己已经买了好猫,我和我老公开着感觉还行,看到要出闪电猫之后,觉得颜值真的在我审美点上,可以给老公代步通勤省点油钱,我就盲定了一台闪电猫,想着正好和老公可以换着开电车,也不用再多下载一个APP了。当然我下定之后,也让我老公自己去试驾了其他的电车,他觉得闪电OK,所以上市就付了尾款。
【提车价格】我加了3.0辅助系统和etc。盲定的时候3.0辅助系统是半价1w,ETC是500块,嫌麻烦就让4S店帮忙上牌,上牌是500块,车险是6200,落地一共是24.7w,因为杭州有地补6000,所以实际落地价格是24.1w
【驾驶感受】盲定的时候其实是纠结过二驱还是四驱的,想了想,为了长续航,冬天耐开一点,最终还是买了705续航版本的,开起来感觉还不错,女神模式会比较柔和一点,运动模式的话感觉更硬一点,车内静音方面比好猫要好很多,座位也挺舒服,上高速感觉也不飘,而且智慧巡航真的很好用。
【保养】开了5个多月,已经保养两次了,相比起油车电车保养真的跟不要钱一样,第1次首保反正是免费的,第2次好像是200多块钱。
【续航】续航比我想象中要好一点,之前正好有事开长途400多公里,开了5个小时左右高速,单趟不用充电,不是满电出发的,大概是六百七十几,到目的地还剩下七八十的续航,日常通勤肯定没问题,周边出游也妥妥的够了,一般开个4.5小时也基本停下来吃饭了。
快充的话基本上一个小时多一点能充满,我上次超冲站是一个小时20几分钟冲到95%,再上去充电保护就停止了,花费的话看时段,我忘了晚上10点半价,8点多充了130块,谁懂😭半价只要60.70块就好了。
【最满意】最满意的话应该是提车仪式,满车都是鲜花,仪式感满满。外观颜值不错,智慧巡航高速真的挺好用的。
【最不满意】开机屏幕这一段动画可不可以去掉?我真的不想看这个动画🤣
还有我的机械钥匙丢了,也是奇葩,不知道怎么丢钥匙还能丢一半,找了好久都没找到,开到现在车真的是第一次遇到,索性4s说可以配。
喵cf:去提好猫那天 我家的 就一直看着闪电猫就怕她冲动跑去刷卡 回到家一直说 把家里两辆油车卖了要买闪电猫
O九八:家里趁钱就是好。有了二油二电还要买只猫
一只努力搬砖的土豆:每个月加油4-5k,你老公跑出租车的吗
有人说闪电猫是抄袭,买之前看到了很多的质疑声,不过对于一个本身就是黑猫的用户来说,别人的眼光并不重要,毕竟这是自己的车,就像买黑猫前也有很多朋友不认同,到头来不还是真香吗,提车已经有三个月了,行驶里程已经超过了4000公里,对于闪电猫这辆车比较满意的就是它的颜值与内饰,朋友们看了以后都赞不绝口,可能欧拉的市场份额不比特斯拉和比亚迪,很多人认知度不够,但这不影响我对他的喜爱
【最不满意】
说起不满意的点可能就是车身太高而且车太重了,不过处于安全考虑也可以忽略,但车身再低一些真的就是完美了,运动姿态更美了,前脸不知道是否有改装的空间,有个雾灯或者更唬人的前嘴那可就舒服了,这也是今后的一个改装方向吧😄
【续航】
续航就是比较中肯的一个表现了,电车目前也就是八折左右的实际续航,闪电猫这块也一样,平时也看自己的驾驶习惯咯?如果是跑市区只要不是大脚油门,15就是一个平均的电耗,相比于油费,我也不会太去考虑,哈哈
【最满意】
之前开车是从来不会看配置什么的,毕竟油车里面合资品牌本身也就没有什么智能化的配置,加上购买年份比较久,开车也就只是开车了,但电车不一样,尤其是上了这个价位的电车更是又不一样的驾驶乐趣,智能化的配置就已经给了我很大的惊喜,以前用的车机卡顿不说,功能也就那样,现在可好车里不光是可以听歌聊天,还可以看电视,一点也不卡顿,智能辅助虽然会经常抢夺我的方向盘,但这也恰好证明了我开车习惯不太好,及时的改正也是对自己安全的负责。
用户8823815384793:不停保时捷旁边就行 之前单位车库 我猫左右各一辆保时捷 那尴尬
拯救网瘾板鸭:最后一张图的猫不错,吸
开车只开硬派:人家设计师的作品,自己用自己的作品叫抄袭???
首先纪念下闪电猫成为自己人生中的第一辆车,还是比较有纪念意义的。
了解闪电猫这个车可以追溯到1年以前,当时觉得样子很帅,然后这个车就一直没有消息,于是就没有在关注。
偶然的机会,在10月28号,跟朋友吃饭谈到自己订的车(某03)3个月了还没提到,各种失落,然后又关注到闪电猫31号上市,于是跟朋友侃侃而谈,吐槽自己冤种不想再等车的同时想换个车买了的想法,说干就干,于是朋友果断联系了销售帮我安排试驾,吃过饭就直奔4s店。
一到店,销售就非常热情的招呼我们,并送给了我们小礼物,看得出买不买,这个销售格局还是可以的,哈哈!
在试驾过后,经过详细的交流,了解到欧拉所用电池的安全性,以及迷人的外观精致的内饰,最终决定下定2000抵5000活动,其实自己心里还是没底的,按照之前长城的定价,这么好看的车价格应该不会低,于是决定在等31号上市在决定。
31号价格出来后,满足自己下心里预期,于是在下定2000抵6000,心中不再犹豫。
接下来经过一系列流程,签订合同,最没想到就是1个星期就提车了,很开心哦!
下面是一个星期驾驶感受:
1.首先就是速度相应很及时,电车的基本特性吧!但是我想说的是就算经济模式这个动能回收真的感觉不明显。可以说处理的非常好。试驾过其他品牌的车回收的拖拽性感受都特别明显。
2.驾驶感觉舒适平稳,360辅助观测非常人性化。
3.车机的话够用,功能不多,地图有的分叉口没有放大化处理。智能泊车总是搜不到车位。
4.建议加入网易云音乐。
5.哨兵模式尽快完善。
6.目前电耗14个多,对于这个重量级别的车来说,总体满意!
欧拉闪电猫,这是一台纯电轿跑,整车的流线型做的还不错,同时带来了不错的空气动力学,0.22Cd的超低的风阻系数,看到车身侧面其实最能体现这个车的造型,首先是这个有着高曲率的这种车窗,无边框的车门,现在的很多车很少去做无边框的车门,因为它的制造工艺呢,要复杂的很多,同时呢,它这个车窗的玻璃,也配备的是这种声学的夹层玻璃。
由于这个车是纯电车型,所以说它整车的车身的高度,包括它的离地间隙做的还是比较高的,这个视觉效果来看的话,并不会显得很低矮,但是给人有一个很圆润的感觉,体现一种柔美的这种造型,这款车呢,有四个颜色,其中有冰粉钻和烟紫晶是比较有特色的两款,我试驾的这款车就是烟紫晶。
闪电猫有三个版本续航,一个是标准版的(CLTC)555公里的,长续航是(CLTC)705公里的,我驾驶的这台车是四驱双电机版,然后它的续航里程是(CLTC)600公里。最大功率是300千瓦,峰值扭矩是680牛米。它在方向盘上还集成了一个按钮,打开这个可以开启超级运动模式,它的百公里加速可以达到4.3秒。
愛小壹:终于看到男车主了
好运连连熊:4区拿车这么快的吗?
智己汽车魏剑英:轿跑才二百多匹马力?还是电车
【最满意】驾驶感受还不错,作为一款中型定位的电动汽车,满足日常驾驶乘坐舒适度以及兼顾一定的驾驶操控性。作为这个价位级车型来说,两个维度平衡的还不错。
【驾驶感受】虽然悬架硬件依旧为传统的前麦弗逊,后多连杆独立悬架,但是整体支撑性调教尤为出色,驾驶过程中甚至一度认为是双叉臂前悬的支撑性。尤其高速过弯中,底盘侧倾抑制到位,侧倾幅度可以控制的很好。而底盘整体滤震感受又是偏软的,还能满足乘员对乘坐舒适性的需求。
虽然是一款电动汽车,但是加速感受调校并非那么爆裂,更能兼顾平顺性,哪怕第一次接触这台车的新手,开起来也会很平顺,驾驶感受很轻松,易上手。
转向的表现,有三种模式,轻盈,舒适和运动,三种模式低速手感都比较轻盈,唯独运动模式下,转向回馈感更加紧致,且基本上不存在低速转向虚位感。
【乘坐体验】由于这台车座椅椅型的设计都比较偏于运动,所以座椅尺寸比较大,且填充厚实,侧面包裹到位,对乘员的包覆感更强。
得益于2870mm超长轴距,后排的空间特别宽敞,而且乘坐感受也还不错。
用户4235110433727:感觉有点像帕拉梅拉的味道
车展亮相的时候就觉得闪电猫很酷,终于可以试驾体验一把了!作为一个女生来说,虽然颜值很打动我,但是内部空间真的没有想象中那么宽敞,尤其是后排座椅,感觉和好猫差不多。那个大溜背设计怎么说呢?是全景没错啦,但是真的不用考虑隔热吗?冬天嘛相当于温室,还行,夏天岂不是直接桑拿房啊!南京这天气,要是没有室内停车位可怎么过???然后呢,表扬一下外观,确实很拉风,试驾的时候回头率就杠杠的?车门厚重,给人足够的安全感,但是门把手真的不喜欢,没上锁的时候往外翘着,总会担心会刮着蹭着,强迫症犯了?方向盘上换档位有点不习惯,但是莫名地觉得很方便?另外透明的雷达底盘显示也很梦幻,还有挡风玻璃上投射出的速度显示也超有科技感。还有就是车身超级长,对车技不好的女生和上班路窄路堵的人来说不太友好,足足比好猫长出半米多!最后的最后,真的好适合装*、撩妹???以上缺点皆可忽略
一年一辆:啥配置能4分呢?
小毛驴5143:好像和我是同一个店提的
鱼塘在逃青蛙:好猫的那个颜色好看,
【驾驶感受】
提速很快,避震效果是我目前开的几款电车里比较好的!重点是隔音很好👍吹爆,双层隔音玻璃果然不是盖的!
【空间表现】
销售小哥哥1米8偏胖,做进去感觉空间这块轿跑里很好了,哈哈莫名想到短视频很火的那个双开门冰箱梗,驾驶闪电猫真的不会有这种尴尬😅!后排空间也很赞,我还拉了两个小姐妹,坐一起不拥挤!
表扬后排的出风口造型很赞,制冷效果很好!
当然最最让人满意的是他的颜值,老好看了,帅气逼人!
【最不满意】
个人觉得内饰颜色的选择还是少了,目前就知道图片色,加一个灰蓝!女生表示还是喜欢米棕色搭配!外形的话为什么没有天蓝色呢,感觉粉色和紫色都没有想象中的那么好看!反而不如灰色抢眼!其他的还是挺好的!续航表现这块,因为试驾的时间有限,所以无法评价,听说还可以,给个4星吧
未曾原航:这么看起来,橙色的内饰还挺精致
真诚艺术家Km:确实好看 价格也可以
可爱辛集7h:开几年了?
点评车型:
2022款欧拉闪电猫 600km 四驱高性能版
4分“优秀”这是款有争议的车,但是试驾后会有些刮目相看,第一是它的外观,可能有人觉得像某款车,但实际上如果你了解这车设计师就是原来保时捷的就不足为奇了。你看现在大部分新能源都是个分体式大灯、贯穿尾灯,在路上你都分不清楚谁是谁。但这车至少一下辨识度非常高。
内饰是我觉得比外观更成功的,炮筒式仪表也不再是一个简单粗暴大屏幕,中控部分有古典感觉也有现代配置,中控屏幕尺寸刚刚好,当然如果你追求大空间,这车可能给不了,因为设计侵占了很多空间布局,当然我想为了空间买车的也不会选择这款。还有个好处就是天窗用了隔热多层玻璃,所以夏天不会感觉到很晒。
【驾驶感受】另外就是我原本以为这车会是走舒适风格,但实际开起来很运动,底盘调的在自主新能源里绝对是第一梯队,扎实又不失韧性,绝对属于操控拽得住车又不是邦邦硬的那种。动力分为两驱和四驱,我开的是四驱版,加速快响应直接,转向也不假,属于能很好上手的。所以如果喜欢这车,一定要自己开开,试一试。
【最满意】
智能化、内饰用料和设计,续航里程也够日常使用,车身的动作很灵活也很轻盈,最重要是这个价位上的配置基本满足了我的用车需求。
超出我预期的是它的安全性,之前看了它的电动车高速螺旋翻滚跌落测试,采用高强钢笼式车身和「无忧电池」的闪电猫在经历了540度空翻、6米落差和5圈翻滚,闪电猫仍保持了良好的乘员座舱,安全气囊正常打开,同时动力电池断电且未发生自燃。
【驾驶感受】
车身的动作很灵活也很轻盈,但轻柔的转向手感和舒适的底盘调校,在驾驶上缺了点运动性。
【续航】
555KM续航里程在市区基本够用,日常上下班使用,一两周充一次电都可以,反正都在市区里跑得多。
【最不满意】
个人觉得外观一般,也不能说不好看,就是差了点感觉。
隐忍的忧伤:小区有一辆,牌号上了,但是全车座椅连新车的塑料膜都不撕,包括驾驶位。
老大哥吧:换个标马上涨十万都有人说香
点评车型:
2022款欧拉闪电猫 600km 四驱高性能版
4分“优秀”【最满意】车头与好猫风格相近的同时,呈现出更加运动的风格。尽管细节元素完全没有刀锋、犀利线条、扰流等设计,但还是给人一种“它很快”的感觉,这跟它有着与保时捷911相近的车头弧度密不可分。侧面同样如此,第一次在欧拉车型上看到如此长的车头比例,和流畅丰满的溜背设计,并且车顶与尾部后备厢连为一体,这些一直都是跑车的设计元素。弓形的背部像极了猫准备跳起来的姿势,是猫蓄力到即将爆发的那种状态,而丰满的臀部如有猫有力的后腿,我忍不住想要摸摸这个地方。圆形尾灯很宾利,车尾似乎并未做电动轿车常见的鸭尾造型和下扰流板,而这些是降低升力增加下压力的简单方式。但闪电猫作为“加速好手”也是4秒级别的车型,它的气动学设计当然不会是简单的、如你所见的佛系。一方面是通过极致拉低的溜背造型来降低升力,而另一处其实别具玄机——它有一个可机动升起的尾翼,当车速超过一定条件就会升起尾翼了,提升高速稳定性。奥迪RS7、阿维塔11有类似的设计,不过具体多少时速升起来各家品牌略有不同。内饰则是熟悉的欧拉风格。车内有着大量圆形元素,包括仪表、旋钮、杯座,以及方向盘中央。其它让人印象深刻的地方还有:杯座的按压式设计很有仪式感;整个内饰材料也比较高档,仪表台的正面和顶部都由皮革覆盖,感觉“环绕”在驾驶者眼前的非皮革即金属,而金属饰板部分银色哑光的质感非常不错。空间方面,在4871/1862/1500mm长宽高以及2870mm轴距的数据支持下,车内空间尤其是后排空间表现优异。同时尾箱的纵深也十分不错,属于伸手摸不到底的那种。动力方面,闪电猫预计将会提供单电机两驱及双电机四驱两种选择,其中单电机车型最大功率150kW,最高续航可达705km,搭载83.49kWh的电池组;双电机四驱版本CLTC续航里程达到600km,0-100km/h加速时间为4.3秒。
马瓜皮在线吃瓜:工业垃圾,还贵
用户8028459788836:卧槽,这内饰无敌了,好看
乐leyu鱼体坛西瓜:有点后悔买车买早了,闪电猫四驱27万的价格实在是太香了。