点评车型: 2022款欧拉闪电猫 705km 长续航版

4.43分“优秀”

12月3日，等了许久的闪电猫终于提车！！ 配置：白色+705续航+19寸轮毂 不得不说，白色真的惊艳！不愧在下订单的时候坚持选了白色，销售建议我们换其他颜色，车子会更快交车，我毅然决然还是选择白色，大不了多等一些！ 选车理由： 11月7日我提了紫色555尊贵闪电猫，对这车颜值真的爱了，但是开了一段时间之后，发现续航没有达到我的要求。说说我的情况，经常高速，杭州周边城市出差喜欢自己开车，所以对于续航，还是有一定要求，最远去的是老家衢州开化，290公里左右行程，虽然555也够跑一趟。因此在4s店寄售了我的紫色闪电猫，重新增购了705续航的。 目前续航非常满意，今天室外温度5℃，从79%到75%，开了24公里，电耗16多，全程23度空调，不愧三元锂，在冬天的续航确实扎实。 外观：白色足够惊艳，在德达提的第一辆白色的闪电猫，店内几位销售看到后全都当天下定白色闪电猫，足够说明白色的好看。白色闪电猫，会显得更融洽，与灯，窗的银色镀铬条更搭配，值得等待 配置：之前紫色闪电猫发过，不多说了。705续航多了后排座椅加热和隐私玻璃，隐私玻璃真的喜欢，够黑，够隐私。 其他不多说了，这车我真的喜欢，不然不会增配，2年内也换了8辆车了，闪电猫是我最爱！推荐大家买，性价比，外观，配置，都是非常值得推荐的点！！

点评车型: 2022款欧拉闪电猫 705km 长续航版

4.14分“优秀”

【购车经历】我们家在买车前，家里已经有2辆油车2辆电车了，由于老公通勤比较远，每个月加油就要四五千，之前我自己已经买了好猫，我和我老公开着感觉还行，看到要出闪电猫之后，觉得颜值真的在我审美点上，可以给老公代步通勤省点油钱，我就盲定了一台闪电猫，想着正好和老公可以换着开电车，也不用再多下载一个APP了。当然我下定之后，也让我老公自己去试驾了其他的电车，他觉得闪电OK，所以上市就付了尾款。 【提车价格】我加了3.0辅助系统和etc。盲定的时候3.0辅助系统是半价1w，ETC是500块，嫌麻烦就让4S店帮忙上牌，上牌是500块，车险是6200，落地一共是24.7w，因为杭州有地补6000，所以实际落地价格是24.1w 【驾驶感受】盲定的时候其实是纠结过二驱还是四驱的，想了想，为了长续航，冬天耐开一点，最终还是买了705续航版本的，开起来感觉还不错，女神模式会比较柔和一点，运动模式的话感觉更硬一点，车内静音方面比好猫要好很多，座位也挺舒服，上高速感觉也不飘，而且智慧巡航真的很好用。 【保养】开了5个多月，已经保养两次了，相比起油车电车保养真的跟不要钱一样，第1次首保反正是免费的，第2次好像是200多块钱。 【续航】续航比我想象中要好一点，之前正好有事开长途400多公里，开了5个小时左右高速，单趟不用充电，不是满电出发的，大概是六百七十几，到目的地还剩下七八十的续航，日常通勤肯定没问题，周边出游也妥妥的够了，一般开个4.5小时也基本停下来吃饭了。 快充的话基本上一个小时多一点能充满，我上次超冲站是一个小时20几分钟冲到95%，再上去充电保护就停止了，花费的话看时段，我忘了晚上10点半价，8点多充了130块，谁懂😭半价只要60.70块就好了。 【最满意】最满意的话应该是提车仪式，满车都是鲜花，仪式感满满。外观颜值不错，智慧巡航高速真的挺好用的。 【最不满意】开机屏幕这一段动画可不可以去掉？我真的不想看这个动画🤣 还有我的机械钥匙丢了，也是奇葩，不知道怎么丢钥匙还能丢一半，找了好久都没找到，开到现在车真的是第一次遇到，索性4s说可以配。

点评车型: 2022款欧拉闪电猫 705km 长续航版

4.5分“优秀”

我是在上市前被邀约试驾了闪电猫，因为有协议上市前不让发，哈哈哈，我现在的车是一款油车，已经开了四年了，闪电猫这次试驾纯粹是跟朋友来玩，本身对电车兴趣不大😂摩羯座，最欢思前想后，所以里程焦虑更明显，一直不敢考虑。 说一下整体的试驾感受 【外观】 第一眼跟保时捷911像极了，刚好旁边停了一台macan，越看越像，据说设计师原来是保时捷的设计师，可能只会设计这一款类似的外观吧😂 但是这个外观就是很讨喜呀，这绝对是好多人dreamcar的造型，反正我开了一段路，休息的时候停车场好多人都专门过来看这车。 【空间表现】 空间也可以说一下，我试乘了后排，舒适度我觉得比较满意，外观大溜背会显得这个车偏小，以至于我觉得它肯定装不下我这170cm的大高个，结果还挺出我意料，后排空间绰绰有余，高度也有富裕，没觉得压抑。 驾驶舱的位置我喜欢移的比较靠前，那么问题就来了，我的手机放哪呢？因为车机没联网，我想手机导个航可手机放哪都不合适。 还有个鸡肋的位置就是扶手箱，中间做了一个桥一样的设计，有啥用咧？车内这么小的空间不做点实用的，着实有点浪费。 【驾驶感受】 因为是油车用户，好多用车习惯跟电车完全不同，比如刚上车找了好久挂挡的位置😂研究半天才发现在右手处，还有路上有个拐弯的位置我没踩刹车突然给我制动了，把我吓一跳，后来才知道这个是碰撞预警，女司机很需要，之前经常出现我车蹭了我都不知道我是啥时候在哪蹭的😱😱😱 还有迎宾模式，就特别有仪式感，我把座椅调的比较靠前，每次下车的时候都会往后移动，上车后又自动给我调好位置，还有主驾不系安全带就无法启动车辆，后排有人也必须系安全带，要吗就会一直叫…… 各种各种，说实话有点看不起我的油车了，确实有点心动，这个价格出来也有点惊喜，新能源车内卷越来越严重，希望内卷的结果是用户受益吧。

点评车型: 2022款欧拉闪电猫 705km 长续航版

4.07分“优秀”

外观方面，欧拉闪电猫的设计在如今的汽车市场可谓独树一帜，如果光从外观风格来分析，目前市场中甚至无法找到合适的竞品。这样的设计风格吸引人，自然也会引来比较大的争议，整体来看，闪电猫在采用较为复古的设计元素的同时，整体的运动感也营造的很到位，无框车门、隐藏式门把手以及流畅的车身线条，都显得很有活力，而且0.22的风阻系数也属于优化的非常成功的车型。对于闪电猫这样极富个性和辨识度的设计，确实是非常挑人的，但是尝试的勇气还是值得肯定的。 内饰方面，闪电猫的内饰设计同样十分独特，但相比外观，对于大部分消费者来说应该是更好接受的。除了大尺寸的悬浮式中控屏以外，闪电猫采用了运动车型常见的炮筒式仪表，T字形的高耸的中央通道布局也让人联想到很多高性能超跑，再搭配上大量圆滑的线条和扎实的用料，车内给人的精致感还是十分到位的。当然，闪电猫也搭载了像W-HUD抬头显示以及一系列的感知元件，科技感方面也同样到位。 配置方面，长续航版车型在配置方面已经称得上十分齐全，其配备了全面的主/被动安全和驾驶辅助功能，常用的前排座椅加热、通风、按摩、座椅记忆，甚至后排的座椅加热等系一列的舒适便利性配置都没有缺席，在配置方面已经做的足够到位。 空间方面，得益于大尺寸的天幕，虽然采用了溜背式的设计，但闪电猫的后排头部空间并不算局促，对于身高175厘米左右的乘客来讲，还可以提供三到四指的头部空间，而腿部空间较为宽裕，在三拳左右。同时，闪电猫的后排座椅填充的舒适度不错，但靠背因为造型的原因角度比较直。 动力方面，虽然单电机版车型在综合的参数上无法与双电机版车型相提并论，但得益于电机本身的特性，对于日常驾驶来讲，单电机版的闪电猫的动力表现已经足够充沛。同时，由于油门灵敏度和能量回收强度均支持以1%为单位的细致调节，对于不同习惯的驾驶者来讲，都可以找到适合自身驾驶习惯的设定，整体的平顺性确实挑不出什么问题。 而在底盘方面，闪电猫的转向力度也是支持多级可调的，不同模式下轻重的变化还是比较明显的，可以适应不同习惯的用户的需求。并且在运动模式下，闪电猫的转向手感还是足够沉稳的，在保证易于驾驶的前提下，也能给人不错的质感。而在悬挂方面，闪电猫整体的风格还是更偏向于舒适取向，大部分的路面信息都会被很好的过滤掉，并且滤震动作有着不错的质感，日常驾驶对于车辆姿态的控制也比较到位，驾驶质感可以得到保证。

点评车型: 2022款欧拉闪电猫 705km 长续航版

3.93分“良好”

在“三八妇女节”即将到来之际，如何选择一款车令女生一见倾心呢？本期，我们来看到的是欧拉闪电猫，作为一款轿跑造型的中型车，这款车的造型酷似保时捷帕拉梅拉，不到24万就能入手705km的长续航版本。今天，我们带大家看到的是欧拉闪电猫 2022款 705km 长续航版，一起来分析这款车的产品实力表现。 【外观设计方面】 从前脸看，这款车采用的是封闭式的前包围设计，下方的内凹式造型搭配网状的装饰设计，高位造型的前大灯组提升车辆的辨识度。 从侧面看，流畅的造型给人一种轿跑的既视感，并采用了隐藏式门把手、无框车门、以及犀利造型的后视镜设计。 从尾部看，这款车的造型简洁流畅，尾灯组采用了与前大灯组一样的高位设计，后包围的层次感设计也比较符合年轻化的审美。 【内饰设计方面】 坐进车内，这款车复古的造型和前卫的配色设计给人一种复古的驾乘体验，中控台配备了悬浮式的12.3英寸中控屏，并配备了10.25英寸的立体式液晶仪表。 车内大量采用了镀铬装饰提升质感，皮质的多功能方向盘和仿皮材质的座椅用料也是比较用心的。 【驾乘空间体验方面】 这款车的长宽高尺寸为4871x1862x1500mm，轴距达到了2870mm，1.8米的体验者坐进主驾驶位时，把座椅调至合适的驾驶位置，头部上方剩余一拳一指的空间，在前排座椅位子不变的前提下坐进后排，腿部前方剩余两拳一指的空间，由于采用了分段式不可开启的全景天窗设计，头部上方的剩余两拳的空间，可以给到一个相对宽敞的驾乘空间体验。 【动力续航方面】 这款车搭载的是功率为150kW的电动机，采用了前置前驱的驱动方式，能输出340N·m的扭矩和204马力，匹配的是容量为83.49kWh的三元锂电池，CLTC纯电续航里程达到了705km，折算每公里电费8分钱左右。这款车配备快充接口，快充时间为0.5小时，由于配备了低温加热、液态冷却的电池温度管理系统，即使是在寒冷的环境下用车，续航优惠大打折扣。 【配置方面】 欧拉闪电猫这款车配备了360°全景影像、透明影像、自动泊车入位、循迹倒车、无钥匙进入/启动、手机无线充电、抬头显示系统等日常高频使用的实用性配置。此外，这款车还配备了车联网、Wi-Fi热点、面部识别、语音识别控制系统，并支持车辆远程启动和遥控移动车辆。 值得一提的是，这款车搭载了L2级的辅助驾驶，在实际的驾驶体验中，全速自适应巡航+车道保持辅助的功能开启后，车辆可以自动保持车道行驶，还可以自动跟随前车行驶。前方碰撞预警+主动刹车的配置可以在检测到前方碰撞风险时自动刹车。 【总结】 通过以上对欧拉闪电猫这款车各方面的分析可以看到，这款车不管是在设计方面，还是在动力配置方面都有着不错的表现，并配备了前后双独立悬挂提升驾乘舒适性，不到24万的价格就能得到705km的续航，对于女性车主而言，这款车的定位是比较清晰的。对于这款车，你怎么看？欢迎在评论区聊一聊你的看法。

点评车型: 2022款欧拉闪电猫 705km 长续航版

3.79分“良好”

第一点：四门纯电动轿跑 作为四门纯电动轿跑，欧拉闪电猫给我们的第一印象确实比较动感时尚，并且由于这款新车的设计师来自保时捷，所以在我眼里，闪电猫确实有一些帕拉梅拉的影子。 具体来看，前脸处，新车采用封闭式的格栅设计，配备两侧椭圆形的大灯组，具有较高的辨识度。 视线转到车侧处，溜背式车身造型，配合隐藏式门把手以及双五辐式花瓣形轮圈，看着十分运动，而且我个人挺喜欢它的无框车门设计。 车尾部分，我认为自适应电动尾翼算是点睛之笔，同时新车还配备了感应式电动尾门。 第二点：三连炮筒式的全液晶仪表盘 内饰部分，我们发现欧拉闪电猫的中控台和门板几乎被软质材料覆盖，缝线排布细密，真皮触感柔软，高级感比较强；空调出风口采用了半隐藏式设计，很好地融入了内饰整体布局中。 另外，我比较中意车内的三连炮筒式的全液晶仪表盘，看起来既古典又运动，并且画质清晰。 第三点：高通8155智能座舱芯片 智能互联配置方面，欧拉闪电猫采用了高通8155智能座舱芯片，12.3英寸中控大屏运行流畅，我在试用过程中基本没出现卡顿现象。而且菜单逻辑设置合理，上手难度不高，还支持面部识别，并搭载了高德地图、OTA升级以及5G网络等功能，基本可以覆盖用车需求。 第四点：一体式运动座椅 空间方面，欧拉闪电猫的长x宽x高分别为4871x1862x1500mm，轴距为2870mm，比较给力。 再从我的实际乘坐体验来看，前排座位头部余量充裕，肘部也没有局促感，造型优雅的一体式运动座椅给我提供了良好的乘坐支撑性。 但受到造型影响，新车的后排头部空间表现一般，而且座椅坐垫位置稍低，大腿承托性略显不足。我还想吐槽的是，这款新车的后备厢开口面积小了点，取放大件物品不够方便。 第五点：搭载紫外线杀菌系统 值得一提的是，欧拉闪电猫在同级当中，唯一搭载了紫外线杀菌系统。据悉，这套紫外线杀菌系统可以杀灭流感病毒、螨虫、乙肝、大肠杆菌等常见的细菌和病毒，我认为这项配置相当贴心。 第六点：ORA-PILOT 3.0智能辅助驾驶系统加持 智能辅助驾驶系统方面，欧拉闪电猫配备了28个智慧传感器，包括1个ADAS摄像头，5个毫米波雷达，12个超声波雷达，4个环视摄像头，4个侧视摄像头，以及1个3D面部识别摄像头，同时搭配5G多卫星高精地图的融合方案，支持ORA-PILOT 3.0智能辅助驾驶系统。 从目前公布的信息来看，闪电猫的驾辅功能表现，应该不输海豹，并且还比海豹多出了自动泊车入位功能。 第七点：4.3秒破百 动力性能方面，欧拉闪电猫的最大输出功率为300kW，峰值扭矩达到了680kW，可以带来4.3秒的百公里加速表现。 与此同时，在试驾过程中，论加速表现，我认为闪电猫对得起名字中的“闪电”，加速表现确实迅猛。不过加速踏板并非“100%”跟脚，而是保留了一些“温柔”，以带来平顺性和驾乘舒适性。 第八点：女神模式 欧拉闪电猫还提供了多种驾驶模式，其中为了照顾女性用户，这款新车提供了女神模式：当你按下女神模式后，整车设定会被调节至舒缓状态，车辆更好被驾驭。而在超级运动模式下，这款新车会发出模拟声浪，以增强驾驶氛围感。 第九点：后纵臂多连杆式悬挂 底盘悬挂系统方面，欧拉闪电猫搭载了前麦弗逊式独立悬架+后纵臂多连杆式悬挂的悬挂系统，有一说一，这套悬挂系统并无特殊之处，是这个价位国产车常见的悬架配置。同时在实际驾驶中，这套悬架标定偏舒适性，阻尼设定属于放松类型，路感会被削弱一些。

点评车型: 2022款欧拉闪电猫 705km 长续航版

4.21分“优秀”

原来一直挺犹豫买闪电猫的，也是因为媳妇儿的支持，然后才最终下定决心。选择它很大一部分原因是因为颜值，它和许多的中型车风格迥异，它是偏那种复古风，平时回头率也高 这款暗夜版续航有705km，最近开下来感觉是没有虚标的，至于冬天真实续航会怎样，还得再过一个月看看情况。最近的单日里程是25km，目前的打算是二十来天一充吧。 这种偏橙色的内饰给人一种豪华感晚上的氛围灯简直绝了，它有全透明的天幕，视线很好，不压迫。不过明年春打算买隔热帘了，不然天气热起来，这阳光一照进来太糟糕了。 然后车开起来动力是挺足的，起步特别的迅速，悬架的调教也偏柔软舒适，在我这个小镇和乡道上开开，非常的舒服 如果要给它打个分的话，满分五分，那可以，得接近4.6

点评车型: 2022款欧拉闪电猫 705km 长续航版

4.71分“优秀”

外观另类复古别致，内饰豪华高档惊艳，操控稳准狠，安全上有着闪电猫空中翻滚、电池高空坠落、粗针穿刺的视频证据压底，续航应该是目前纯电车天花板，如果你只在城市中代步，不去不理智的高速奔嗨，那冲一次电起码可跑20多天，就算是去跑高速，只要你出发和结束时充满电，途中计算好该充电的时机，续航体验上也可打败98%的纯电车，毕竟有着700多的续航电量。智能上和功能上也是超强配置，超强的L2+级别的智能驾驶技术，在很大程度上解放了驾驶员的开车疲劳度，还有着众多的各种雷达和各种辅助驾驶模式，其它的功能像疲劳提醒、主动刹车、遥控泊车等也是应有尽有，开着这车让人性情愉悦，充满自信。空间上其实也很惊艳，虽然后排高度差强人意，但是放到后可以与后备箱联通，可以摆放一些大型的长度比较长的物体，毕竟车长将近4.9米。不足之处就是车机系统不开放自由度不高，自带高德版本很低。高精度地图系统目前也未开发。还有一个最大的“缺点”就是太吸睛。

点评车型: 2022款欧拉闪电猫 705km 长续航版

4.43分“优秀”

【最满意】 颜值高，Coupe造型、无框车门在同价位难得一见，这样设计的好处不仅是好看，还让它实现了0.22Cd的超低风阻系数，再加上可升降尾翼， 可谓又帅又能打。内饰的做工用料很有质感，尤其是钢琴质感的实体按键要给好评，机械味儿十足的三连炮筒仪表很有新鲜感，高通8155芯片保障了它的智能化在线。 【乘坐体验】 2870mm轴距让其实用性有着绝对保障，无论前排还是后排的空间都很充裕，满足多人出行不在话下。前排还采用了一体式人体工学运动座椅，整体的包裹性很强，后排全平的地台加上宽大厚实的座椅兼顾了舒适与美观，虽然溜背的造型可能会对后排头部空间造成一定的影响，但全景天窗能带来了出色的视野感受，同时还具有良好的隔热效果以及透光性。 【续航】长续航版CLTC工况下最高续航可达705km，四驱高性能版CLTC续航里程则为600km。满足日常出行需求不在话下，不追求极致性能的话，长续航版最为合适。

点评车型: 2022款欧拉闪电猫 705km 长续航版

4.79分“优秀”

大家好，我是被邀请试驾闪电猫的幸运者。 闪电猫是长城旗下欧拉品牌打破标签的一款热议车型。大家认识欧拉品牌应该都会想到的好猫，白猫，芭蕾猫，还有就是女性的产品。 在早期宣称要出一款轿跑车型时 ，我就知道这款闪电猫必会给热爱超跑的车主一个惊喜。 我在看到它时，就被颜值和设计折服。超流线整体大流背，无框车门，电动尾翼，椭圆大灯，还有超跑级配备的豪华内饰软装，和用心设计的操作键。炮筒仪表盘，全景天幕，T性中控台，只能说长城用心啦👍全方面用细节传递出从消费者的角度考量。 其次，最让人惊艳的还是他的车评测试。各种环境 各种工况，还有翻滚测试等等，可以说是开创先河，用专业的技术和数据给消费者，安心，放心。长城宣称的用户至上的原则，实实在在的做到了行动中。 最后说一下驾驶感受，就是顺滑，安静.舒适，智能。 我试驾的是长续航705款❤️希望可以给车友们帮助。 闪电猫一共四款：555公里豪华和尊贵版，705公里长续航版，还有600公里四驱高性能。 我个人建议可以一步到位就四驱， 如果考虑性价比还是长续航更加适合城区使用。 希望国货越来越好，希望可以给国民更加自豪和满意的车。

点评车型: 2022款欧拉闪电猫 705km 长续航版

3.93分“良好”

这个车我觉得算是欧拉品牌的一款战略新品，因为过去的产品总体上都是围绕女性用车做文章，但是这款不是，没有特别明显的性别取向了，比方说它的造型，有点文艺复兴的感觉，看到轮毂就能想到猫爪，但是更多是联想到它的仿生学用的很犀利，而不是女性车。 尤其是小尾翼的设计，时速70以上会自动升起，增加下压力，女生可能没什么感觉，男生会很心动。 续航、动力方面，这次闪电猫也是很到位，该拉的数据都拉起来了，该有的配置也基本上都没有缺席，安全性方面把AB柱位置的钢材强度直接提升到了2000MPa热成型钢，智能车机选装价格目前也不高。 所以总体上，我觉得这款车的背后是欧拉希望改变过去过于偏向女性用户的品牌导向的重要一步，至于能不能做到，就看消费者怎么看了。

点评车型: 2022款欧拉闪电猫 705km 长续航版

4.71分“优秀”

对闪电猫的评价主要是对比我已经有的好猫GT，闪电猫驾驶的感觉当然是更好。 开车时候感觉很平滑，并且运动感更强。坐的位置比较低，更贴近地面，更平衡。如果这款车能未来变成后驱动，可能会甚至更好。 内饰很高端，有很好的感觉。 ORA Pilot 3.0 比我自己开的ORA Good Cat GT要智能化很多。 因此，整体上这是一款很不错的车，当然对比之前各款“猫”车中也是价格高一些的。

点评车型: 2022款欧拉闪电猫 705km 长续航版

4.57分“优秀”

【最满意】 外观内饰太惊艳，一见钟情。 【最不满意】 没有什么不满意的地方，整体综合性能棒。 【驾驶感受】 加速快，整体舒适，无眩晕感。 【乘坐体验】 前排座椅超级舒服，通风加热。后排头部空间稍微差点。 【续航】 整体续航不错，冬天能跑500左右。