点评车型: 2022款欧拉闪电猫 555km 豪华版

3.57分“良好”

车展亮相的时候就觉得闪电猫很酷，终于可以试驾体验一把了！作为一个女生来说，虽然颜值很打动我，但是内部空间真的没有想象中那么宽敞，尤其是后排座椅，感觉和好猫差不多。那个大溜背设计怎么说呢？是全景没错啦，但是真的不用考虑隔热吗？冬天嘛相当于温室，还行，夏天岂不是直接桑拿房啊！南京这天气，要是没有室内停车位可怎么过???然后呢，表扬一下外观，确实很拉风，试驾的时候回头率就杠杠的?车门厚重，给人足够的安全感，但是门把手真的不喜欢，没上锁的时候往外翘着，总会担心会刮着蹭着，强迫症犯了?方向盘上换档位有点不习惯，但是莫名地觉得很方便?另外透明的雷达底盘显示也很梦幻，还有挡风玻璃上投射出的速度显示也超有科技感。还有就是车身超级长，对车技不好的女生和上班路窄路堵的人来说不太友好，足足比好猫长出半米多！最后的最后，真的好适合装*、撩妹???以上缺点皆可忽略

点评车型: 2022款欧拉闪电猫 600km 四驱高性能版

4分“优秀”

【最满意】车头与好猫风格相近的同时，呈现出更加运动的风格。尽管细节元素完全没有刀锋、犀利线条、扰流等设计，但还是给人一种“它很快”的感觉，这跟它有着与保时捷911相近的车头弧度密不可分。侧面同样如此，第一次在欧拉车型上看到如此长的车头比例，和流畅丰满的溜背设计，并且车顶与尾部后备厢连为一体，这些一直都是跑车的设计元素。弓形的背部像极了猫准备跳起来的姿势，是猫蓄力到即将爆发的那种状态，而丰满的臀部如有猫有力的后腿，我忍不住想要摸摸这个地方。圆形尾灯很宾利，车尾似乎并未做电动轿车常见的鸭尾造型和下扰流板，而这些是降低升力增加下压力的简单方式。但闪电猫作为“加速好手”也是4秒级别的车型，它的气动学设计当然不会是简单的、如你所见的佛系。一方面是通过极致拉低的溜背造型来降低升力，而另一处其实别具玄机——它有一个可机动升起的尾翼，当车速超过一定条件就会升起尾翼了，提升高速稳定性。奥迪RS7、阿维塔11有类似的设计，不过具体多少时速升起来各家品牌略有不同。内饰则是熟悉的欧拉风格。车内有着大量圆形元素，包括仪表、旋钮、杯座，以及方向盘中央。其它让人印象深刻的地方还有：杯座的按压式设计很有仪式感；整个内饰材料也比较高档，仪表台的正面和顶部都由皮革覆盖，感觉“环绕”在驾驶者眼前的非皮革即金属，而金属饰板部分银色哑光的质感非常不错。空间方面，在4871/1862/1500mm长宽高以及2870mm轴距的数据支持下，车内空间尤其是后排空间表现优异。同时尾箱的纵深也十分不错，属于伸手摸不到底的那种。动力方面，闪电猫预计将会提供单电机两驱及双电机四驱两种选择，其中单电机车型最大功率150kW，最高续航可达705km，搭载83.49kWh的电池组；双电机四驱版本CLTC续航里程达到600km，0-100km/h加速时间为4.3秒。

点评车型: 2022款欧拉闪电猫 705km 长续航版

3.93分“良好”

在“三八妇女节”即将到来之际，如何选择一款车令女生一见倾心呢？本期，我们来看到的是欧拉闪电猫，作为一款轿跑造型的中型车，这款车的造型酷似保时捷帕拉梅拉，不到24万就能入手705km的长续航版本。今天，我们带大家看到的是欧拉闪电猫 2022款 705km 长续航版，一起来分析这款车的产品实力表现。 【外观设计方面】 从前脸看，这款车采用的是封闭式的前包围设计，下方的内凹式造型搭配网状的装饰设计，高位造型的前大灯组提升车辆的辨识度。 从侧面看，流畅的造型给人一种轿跑的既视感，并采用了隐藏式门把手、无框车门、以及犀利造型的后视镜设计。 从尾部看，这款车的造型简洁流畅，尾灯组采用了与前大灯组一样的高位设计，后包围的层次感设计也比较符合年轻化的审美。 【内饰设计方面】 坐进车内，这款车复古的造型和前卫的配色设计给人一种复古的驾乘体验，中控台配备了悬浮式的12.3英寸中控屏，并配备了10.25英寸的立体式液晶仪表。 车内大量采用了镀铬装饰提升质感，皮质的多功能方向盘和仿皮材质的座椅用料也是比较用心的。 【驾乘空间体验方面】 这款车的长宽高尺寸为4871x1862x1500mm，轴距达到了2870mm，1.8米的体验者坐进主驾驶位时，把座椅调至合适的驾驶位置，头部上方剩余一拳一指的空间，在前排座椅位子不变的前提下坐进后排，腿部前方剩余两拳一指的空间，由于采用了分段式不可开启的全景天窗设计，头部上方的剩余两拳的空间，可以给到一个相对宽敞的驾乘空间体验。 【动力续航方面】 这款车搭载的是功率为150kW的电动机，采用了前置前驱的驱动方式，能输出340N·m的扭矩和204马力，匹配的是容量为83.49kWh的三元锂电池，CLTC纯电续航里程达到了705km，折算每公里电费8分钱左右。这款车配备快充接口，快充时间为0.5小时，由于配备了低温加热、液态冷却的电池温度管理系统，即使是在寒冷的环境下用车，续航优惠大打折扣。 【配置方面】 欧拉闪电猫这款车配备了360°全景影像、透明影像、自动泊车入位、循迹倒车、无钥匙进入/启动、手机无线充电、抬头显示系统等日常高频使用的实用性配置。此外，这款车还配备了车联网、Wi-Fi热点、面部识别、语音识别控制系统，并支持车辆远程启动和遥控移动车辆。 值得一提的是，这款车搭载了L2级的辅助驾驶，在实际的驾驶体验中，全速自适应巡航+车道保持辅助的功能开启后，车辆可以自动保持车道行驶，还可以自动跟随前车行驶。前方碰撞预警+主动刹车的配置可以在检测到前方碰撞风险时自动刹车。 【总结】 通过以上对欧拉闪电猫这款车各方面的分析可以看到，这款车不管是在设计方面，还是在动力配置方面都有着不错的表现，并配备了前后双独立悬挂提升驾乘舒适性，不到24万的价格就能得到705km的续航，对于女性车主而言，这款车的定位是比较清晰的。对于这款车，你怎么看？欢迎在评论区聊一聊你的看法。

点评车型: 2022款欧拉闪电猫 600km 四驱高性能版

4.29分“优秀”

终于盼到闪电猫到店，来店里试驾体验一下~(老婆大人超级喜欢这种线条圆圆的车！)在犹豫要不要搞一辆代步....钥匙拿到，驾驶感受最后再聊，先来分享个静态体验~ 4s店里风格明显更加女性化，哪儿哪儿都粉嫩嫩的，我这个“大叔”反而有点显眼....不过，这种美陈布置更加能吸引女孩子，相对于传统4s店，一点都不冷清，公主范十足~毕竟目标定位嘛，可以理解。 先来个正脸，线条圆润，显得车头很饱满。无框车门，真的是超级喜欢啊，当时朋友的CC，A5，让我是那个羡慕啊....无框车门有一个魔法，能让你连关门的方式都不自觉的会改变，不信你去试试 车尾依旧是圆润饱满的造型，和车头做了很好的呼应，只是这个尾灯，只能说萝卜白菜各有所爱吧，毕竟欧拉也是将复古进行到底。不过这个可以自升降的尾翼是真的很吸引人，优雅的同时又充满着运动感！可以自动开合，真的是对车身姿态和气流有影响，机械结构质感十足，比路边拿胶或者螺丝拧上的那种尾翼强了太多。 接下来是后备箱，可惜不是大掀背开启，应该是为了车内玻璃穹顶做了让步的结果，深度没问题，日常使用足够。后倒车摄像头，怎么说呢....略显突出.... 车外聊完，再看看车内，依旧是科技感融合复古风，质感满满。 前排采用了一体竞赛感座椅，但乘坐很舒适，只是对于瘦点的女孩子来说，两侧包裹性可能差点意思，好在座椅支持多向调节以及通风加热功能。 说了半天静态，除了尾灯和车身大量的镀铬饰条，真的挑不出什么毛病，赞一个。再说说动态感受，整车动力强劲，对于开惯燃油车的我来说，中低速加速动力充沛，120公里巡航加速超车动力不如2.0t燃油车型。更适合城市代步使用。 虽然使用了无框车门，但整体形式的隔音相当不错，也是得益于纯电车没有了发动机的噪音，同时车身圆润的流线设计也对风噪有很好的抑制，结合燕飞利仕音响，在车内听歌看电影也绝对是很舒服的。 传统的三炮桶仪表配上了液晶屏，显示内容丰富细腻，如果能上oled屏就完美了，现在略显晃眼。不过，中央实体按键区域对于行驶中盲操作简直不能太友好，赞！ 最后，总结 闪电猫非常适合城市代步使用，宽敞的车身，优雅的外观，精致的内饰，约上闺蜜一起逛街消遣还是相当不错的。 动态体验无论提速、静音、舒适、科技功能，都非常优秀。 槽点吗？有！大叔喜欢低调点的，现在没有.....

点评车型: 2022款欧拉闪电猫 555km 尊贵版

4分“优秀”

聊欧拉闪电猫，没必要兜圈子，确确实实和一些顶级豪车撞脸，但也不妨暂时抛开外观的模仿痕迹，把他当做一辆普通的纯电车来评价一下。 【外观辨识度高】 闪电猫的外观放在当下的B级纯电车市场，可以说辨识度极高，在大街上几乎不可能把它和其他车型搞混，少见的复古圆灯、圆润的外轮廓、隐藏式门把手和无框车门都让车身显得整洁，风阻系数确实也仅有0.22。为了保持复古跑车的风格，他并没有发挥纯电车的底盘布置优势，做四轮四角的设计，轴距在同级电车里并不算长，只有2870mm，但它换来了更加优雅的车身比例。四条胎给到了米其林的纯电专用胎PS EV，价格不便宜。 【后排采光好，后备箱容积一般】 从正后方看，髋部很宽，有点宽体包围的味道。尾灯和头灯呼应也是圆灯。另外，电动尾翼是这辆车可以拿出去秀一秀的点。车尾的溜背溜得很果断，后挡风玻璃很大，起始点接近B柱，给后排带来更好的采光，但也决定了这辆车不可能是掀背后盖。 后备箱的容积一般，横向空间偏窄和地板偏高，因为是前置前驱架构，所以也没有提供前备箱，因此虽然车身宽大，但为了向造型妥协，空间利用率不高。 【内饰既复古又现代】 打开车门，可以看到一体式的运动座椅，和外观的风格完全一致。坐进车内，橙黑银三种配色，以及各种圆形元素交织在一起，再加上大面积的皮质软包装修，一股上世纪六七十年代老爷车的既视感。但和纯粹的仿古不同，LED氛围灯、液晶屏等科技形式又会让你意识到这是一个现代产物。 【T型中控好看但功能性一般】 闪电猫对液晶屏的使用相当克制，仪表虽然也是液晶显像，但做成了三个独立的圆盘造型，其实主要的行车信息看抬头显示也足够。悬浮的中控屏是12.3英寸，同样也不大，空调出风口更是直接压缩成隐藏式，把整个内饰的视觉重心全部让给T型的中控台，很多人就是被这个中控台所迷住的。 中控台上的实体按键简洁，从拨杆到旋钮都是大号的，看上去个个铿锵有力。操作手感也不错，缺点就是占用了太多的布置空间，以至于无线充电板只能采用插槽式，杯托也只有一个。这辆车的小储物空间不算太丰富，没有提供什么放零碎物品的地方。 受到车底电池厚度的影响，闪电猫的坐姿是偏高的，对于我这种身材的人来说不太友好，所以闪电猫的人体工程学这块更适合善于做身材管理的人。 【车机搭载骁龙8188芯片】 车机不是这辆车的产品力侧重点，但它搭载了高性能的骁龙8155芯片，流畅度上没什么可吐槽的。UI和功能无功无过，能保证从车辆设置到导航，到语音控制，再到娱乐系统该有的都有，但也没法从市面主流系统中脱颖而出。 【后排地板纯平但头顶空间不大】 2870的轴距带来的腿部空间不差，再加上地板纯平，并排坐三个成年人不会觉得憋屈。不过后排的头顶空间不大，好在超大的后挡风玻璃，近乎于全透明的车顶会让视野开阔，大大缓解压迫感。 单看闪电猫的静态，足以透露出它不随大流的个性，功能性上的瑕疵是有的，但在能打的颜值面前，又显得没那么重要。 【驾驶感走家用偏运动的风格】 虽然我不认为有人会冲着机械素质而去看闪电猫，但作为一款B级车，它的动态表现仍然不能忽略。我的结论是，闪电猫本质上还是一辆家用B级轿车，但设定上会稍稍偏向一些运动。闪电猫虽然拥有复古跑车造型、伸缩尾翼和模拟音浪，但150kW的电机显得有些普通，在同级纯电车里不算拔尖，更何况还是台前驱车，这就是为什么说它本质上还是一辆家用轿车。 当然纯电的加速能力相比油车确实有优势，但那只属于跨物种的优势，并不代表它走的是纯运动路线。同理，虽然闪电猫也有四驱性能版，零百可以跑进4.3秒，但那也只能算是一个特别版，仍然不能代表它整体的定位。 闪电猫偏运动的设定体现在底盘上，即便把车辆驾驶模式调整为标准，整体的底盘风格仍然是偏硬的，避震不会将路面的细碎震动完全滤掉，坑洼地形所带来的冲击感也不会完全隔绝，方向盘和踏板的阻尼很扎实，虽然开起来不那么省力，但操控的质感确实很到位。当然了，毕竟是欧拉，所以闪电猫给到了“女神模式”、“乘风破浪模式”、“暖男模式”等照顾女性的预设方案，也没有一味地追求运动性。 【隔音静谧性不错】 闪电猫的隔音静谧性很好，虽然是无框车门，但使用了厚实的夹胶玻璃，再加上没有发动机的干扰，并且轮胎好，所以风噪、胎噪、环境噪音都抑制得不错，坐在车内很有安全感。 最后说说续航，两驱版的闪电猫分为555和705km两个版本，其中555km的版本热度更高，电池采用的是宁德时代和蜂巢能源的磷酸铁锂电池，都是大厂货，实际的续航达成率也符合主流水平。 【总结】 我觉得闪电猫是个细节怪，很难用三言两语讲清楚它身上所有的细节，虽然我现在仍然坚持它身上的模仿痕迹太重，但因为这些细节，我也不得不承认它是用了心，下了功夫的，它有自己的想法，而非只图虚表那么简单。

点评车型: 2022款欧拉闪电猫 555km 尊贵版

4.64分“优秀”

大家😃好，我是一名北方大妞，闪电猫是我7年驾龄以来的第四辆车，前几辆分别是轿车、SUV、欧拉好猫。之前是欧拉好猫的车主，本来没有换车计划的，因为去4S保养好猫无意瞥见了闪电猫，一这大概就是一见钟情的感觉了。展车也是紫色，紫色中透着灰色。销售非常热情的张罗我试驾“试一下，反正您的车在保养呢，咱们等着也是等着”，于是我一发不可收拾的种草了闪电猫。4S给我的好猫置换政策也让我很心动，于是，第二天，我就下定了闪电猫。让我没想到的是，欧拉的保值率这么高，在我买好猫之前，大家都说电车卖不了二手，现在看来真的和以前不一样了。 我的闪电是555续航尊贵版，新车20.38加上轮毂增购0.3，新车价格20.68，4S有各种优惠政策，一共优惠了7000，好猫置换补贴8000元，新车实际价格19.18万。我贷款13万，2年，没有收取手续费（这可太让人满意了，省下这钱买个理财也行啊）。在4S入得保险，三者三百万，驾驶员和乘客险，交强、车损，一共是3900元。临牌是20还是30，挂牌是销售带我去的，花了工本费120元。 目前提车一个多月，开了3200多公里，简单说一下闪电猫的优点和缺点，优点：1.颜值高，出门很拉风。2.空间大，后备箱比好猫大不少。3.操作性好，适合女司机。缺点：北方的冬天，闪电猫的续航稍显不足，现在0度左右，基本是5-6折，因为我是开好猫开了接近三万，对电车没有啥续航焦虑，开车一点都不温柔，上下班路还要经过一段高速，所以这个续航在我的接受范围内。 随着天气变暖，闪电猫的续航表现开始越来越好了，期待更加给力得闪电猫。

点评车型: 2022款欧拉闪电猫 555km 尊贵版

4.43分“优秀”

提车也有一个多月了，来说说闪电的驾驶感受。外观这块，不用多说，当初就是第一眼看上了这个造型。订车的时候，大部分都是选的灰色，只有我一门心思想要粉色。幸好车子回来后，这个粉色实车还挺好的，不是那种特别艳俗的粉，即使老公开出去，也不觉得娘们唧唧。 闪电的内饰，是我最满意的地方。毕竟家里有小孩子的，都能理解。之前的车是浅色的内饰，每次小朋友坐过之后，就是灾难现场。这个深咖色的内饰，经脏，又特别精致，气质触感很好。 另外，我也大多数车主一样，有点点担心夏天的时候，全景天窗会不会晒，会不会热。不过担心也没有用，得等明年夏天再说。 说到电车，绕不开续航。555的续航，在刚提车时，秋高气爽温度适宜，还是表现不错。但最近几天降温下雪，一觉睡醒了，续航就掉了几十。再开一下热空调，除雾，续航眼见着往下掉。幸好家里安了充电桩，多少心里稳妥点。所以，买电车的朋友对于续航要有心里准备，最好家里有条件安排充电桩。

点评车型: 2022款欧拉闪电猫 555km 尊贵版

4分“优秀”

决定添置一辆纯电汽车看了蔚小理也看了T，无意在某音看到了一条闪电猫的广告，我大哥彻底沦陷了，独自研究到凌晨。添置这辆车的初衷就是给老婆代步，首先考虑的就是安全再其次是外观，从看到闪电猫到当天去试驾➕大定半个小时。 浅谈一下感受： 外观没得说，不管是流线性、电动尾翼、还是选的烟晶紫颜色都在审美上。 安全方面也看了关于无忧电池和一些闪电猫的实验、测评视频，总体还是安心的。 由于选配19寸轮毂和烟晶紫的配色从大定到提车整整一个月，漫长的等车过程真不好受，天天打电话问进程，没事就翻看app动态。虽然提成时有不愉快但是提到车那开上的那一刻什么都不重要了😂。 驾驶感受还是很满意的，方向轻盈、动力完全够用，毕竟市区代步。电耗暂不评论，可能新车的事也没有进行过一次完整的充放电，目前电量百分比和剩余里程完全不照。等后续再发实际电耗吧。

点评车型: 2022款欧拉闪电猫 555km 尊贵版

4.43分“优秀”

【购车经历】 对比了众多车型以后，主要是外观让我无法自拔。总觉得它哪里吸引了我太多，也许是因为回头率吧，毕竟想做最靓的那一台。走在路上受到人们的关注。 【驾驶感受】 开起来感觉确实比油车好了不少，只分前后没有太多复杂的操作，踩的越狠跑的越快，红绿灯永远第一名。不知道是车身还是玻璃，多少还是能听到一点点噪音，可能是我更喜欢静谧吧。 【亮点配置】 猫爪轮毂特别喜欢，我还是特别注重颜值的，还有那个电动尾翼，好看是第一位的。顶子都是玻璃也是很漂亮，从头到尾，黑黝黝的很帅呀。 【续航】 每天开着没想太多，反正充电方便随便跑。成本低，空调也舒服。没事坐车里听歌发呆也很好的。 【销售态度】 态度挺好，主要是提车过程很快，我就喜欢利索，不喜欢磨磨唧唧，感觉磨磨唧唧的就会有很多套路，毕竟自己也是买的第一台车，什么都不懂。花钱越少越好呗，倒是买车也没送啥东西，反正送的东西我也看不上。

点评车型: 2022款欧拉闪电猫 555km 尊贵版

4.79分“优秀”

闪电猫用车5个月用车感受和功能分享 2022年12月26号提车，截止到今天行驶了4308公里，我选的是555续航尊贵版冰钻粉，没选装轮毂，觉得原车轮毂更好看。 最喜欢闪电猫大溜背饱满的曲线，轿跑车的设计风格活力十足。隐藏门把手+超炫酷的无框车门，高级感拉满。 闪电猫不仅在外表做到极致，同时内饰细节也很有诚意。 内饰： 爱马仕橙一眼就吸引住了我，镀铬装饰很耐磨，包括门把手、控制面板和中控台，目前为止没有发现磨损。 空间： 后排空间，大高个男生坐后排也不局促。 音响： 14个燕飞利仕音响，播放无损音乐真的不错。 续航： 平时每日行程二三十公里，平均两周充一次电，统计下来可以跑380～420公里，冬天山东冷能跑350公里左右。相比油车实在是太香了，我之前开了12年油车，每次加油300元，才跑350公里，每次加油都肉疼。 还有很多功能都不常用，像智能巡航，蓝牙泊车，脚踢式后尾箱，座椅按摩等。 总结：预算20万的姐妹们闭眼冲欧拉闪电猫，内外兼修实力派，颜值与实力并存。

点评车型: 2022款欧拉闪电猫 555km 尊贵版

4.64分“优秀”

闪电猫开起来感觉很好的，开着给人的感觉很稳当，整车的质感也是相当的不错，提车的时候4s店给足了满满的仪式感。亮点，就是这个车的外观，好看非常讨喜欢，但也有其他评价，说它长的像什么，这主要看个人能不能接受，但外观内饰好看是不用争议的，还有它那个尾翼，嗯有点小惊喜😄唯一一点让我在意的就是它的车机，配备了8155芯片，然而中控屏的可玩度不高，不能下载软件没有应用商场，还不如我原来的好猫，希望厂家后期能够给升升级！买车还是要看自己，自己开心了比什么都好，祝大家用车愉快。

点评车型: 2022款欧拉闪电猫 555km 尊贵版

4.57分“优秀”

【购车经历】 前期做了不少工作，在懂车帝查看了各种信息，在网上对比了几家，在线下也去看了几家，也纠结了很久，最后是在车展活动上订的车。 【提车价格】 本来打算是去参观一下车展上的车而已，刚好碰到欧拉闪电猫做活动，就进去看看，没成想就这样下订了，车价经过了几次砍价，最终17落地，送了一些基本的东西，露营的装备还不错。 【驾驶感受】 空间也算中规中矩，方向指哪打哪，噪音比较小，能接受。 【续航】 续航我用的是经济模式，百公里电耗普遍在10～11kw，通勤上下班有快环，满电能跑500公里左右，高速上打8折。 【最满意】 外观是比较吸引人的，人称帕拉梅猫，内饰也比较大气。 【亮点配置】 最喜欢它的大尾翼，很霸气！

点评车型: 2022款欧拉闪电猫 555km 尊贵版

4.64分“优秀”

才提车的来说一下，车子很好很好开单电机提速已经很快了，跑过高速，掉电稍微有点点多，可能是因为开了空调和用了手机无线充，总体还是很满意的。智能化的东西加的多了掉电快点也能理解。外观没得说，一开始就是冲外观来买的，电动尾翼超帅～后续看了内饰质感也超级好，加装了米其林轮胎，跑高速胎噪几乎听不到，遇到颠簸路段车子也非常平稳～总体来说很喜欢很喜欢。音响效果也值得吹一下，听那种高音的特别带感，很棒

点评车型: 2022款欧拉闪电猫 555km 尊贵版

3.79分“良好”

外观方面，欧拉闪电猫的设计是围绕着自家的经典造型所打造，与以往的可爱家轿不同，新车主打运动轿跑风格。新车车头采用了封闭式结构，经典的椭圆形LED大灯组再加上菱形纹路装饰，并且还在多处使用了镀铬饰条进行点缀，在美化了车头的同时还不失辨识度。新车共推出了碧玺灰、白璞玉、烟紫晶和冰粉钻这四种配色，但都不是很夸张，有一些高级感在里面。 车身侧面，新车采用了溜背轿跑的车身结构，圆润的车顶与后备箱融为一体。在车窗边框、后视镜以及门板下方还有花瓣轮毂都使用了镀铬进行装饰。另外，隐藏式门把手在这台车上也没有缺席，使其风阻系数做到了0.22，对于这个可爱的外观来讲形成反差。 车辆尾部，新车最大的亮点就是提供了可自动升降的电动尾翼，当车速达到70公里/小时的时候会自动升起，理论上可以产生出20公斤的下压力，而在平时解锁车辆时尾翼也会自动升起增加仪式感。但值得一提的是，由于溜背的造型以及两侧较大的尾灯组，迫使它的尾门开口比较小，这也算是为了美观做出的妥协，日常使用时可能会有一些不太方便的地方。 内饰部分，新车采用了炮筒式全液晶三联仪表，并且在多功能方向盘上还设有红色模式切换按钮。中控台部分配备了大尺寸悬浮式中控屏，下方还保留了一些常用物理按键以及调节旋钮，整车营造出了超越同级的高级感。不光氛围做的好，在驾驶辅助方面，闪电猫搭载了28个智慧传感器，包括1个ADAS摄像头，5个毫米波雷达，12个超声波雷达，4个环视摄像头，4个侧视摄像头，以及1个3D面部识别摄像头，同时搭配5G多卫星高精地图的融合方案 ，拥有更安全且高效地驾驶辅助体验。

点评车型: 2022款欧拉闪电猫 555km 豪华版

4.29分“优秀”

【最满意】 2022款 555km 豪华版欧拉闪电猫最满意的部分是外观设计，太符合年轻女性消费者的审美，整个外观设计透露着可爱的气质。 内饰部分与外观设计同样采用很多圆形设计元素，整套内饰设计的细节处理的很好，但是不足之处在于科技感的营造，毕竟自主品牌纯电车型的科技感都是比较强的，尤其是在中控屏幕的搭配和设计方面，2022款 555km 豪华版欧拉闪电猫还有进步的空间。 【驾驶感受】 2022款 555km 豪华版欧拉闪电猫的驾驶感受还是挺不错的，悬架的虑振效果比较好，转弯时悬架的支撑力度也比较足，转向的手感比较轻，适合女孩子驾驶。 【乘坐体验】 2022款 555km 豪华版欧拉闪电猫的后排空间比较宽敞，它的车长超过4.8m，轴距2870mm，为它提供了比较宽敞的空间表现。另外，它的后排座椅的海绵软硬比较适中，舒适性还是比较高的。 【购车建议】 如果对动力没有太多要求，就是日常代步、买菜、接送小朋友，2022款 555km 豪华版欧拉闪电猫完全够用，建议购买。如果有一定的续航要求的话，可以选择长续航版车型（纯电续航里程705km）